物流師資格考試備考輔導海爾――中國現(xiàn)代物流的覺醒者

海爾中國現(xiàn)代物流的覺醒者現(xiàn)代物流在中國有一點尷尬：說物流的都已經(jīng)差不多要把物流這個名詞說俗了，而物流在中國卻離開“現(xiàn)代”這個限定詞的含義相差很遠；現(xiàn)代物流在海爾卻有一點意想不到的成功：在全面引入現(xiàn)代物流的觀念和做法以后，海爾已經(jīng)被業(yè)內稱為“中國物流管理覺醒第一人”。當現(xiàn)代物流在中國碰上全面的體制沖突時，海爾卻用自己企業(yè)的邊界營造出了一片現(xiàn)代物流的蓬勃園地，并繞開了中國的體制困擾，在海外和方興未艾的第三方物流接上了口，可以說是在中國企業(yè)中第一個完成了現(xiàn)代物流對一個制造業(yè)企業(yè)的全面改造，使自己不但加速向國際性的企業(yè)集團演進，而且正逐漸朝可以得到更豐厚的第三種利潤的服務性企業(yè)靠攏有許多搞物流研究的專家告訴我，海爾的案例并不說明許多問題、它也不能給現(xiàn)代物流在中國遇上的體制碰撞提供什么解決思路，因為它充其量不過是一個企業(yè)內部自營物流的一個做得很好的典范而已。但當我詳細研究了海爾的案例以后卻得出了并不完全相同的看法，如果中國的體制一如海爾在引進現(xiàn)代物流那樣有壯士斷腕的決心進行脫胎換骨的流程再造的話，那么中國經(jīng)濟也許會因為現(xiàn)代物流所提供的升級動力而提升到一個全新的“可持續(xù)發(fā)展”的高度和階段。在海爾物流闊步前行了兩年多后，仍然使人感到海爾人對其戰(zhàn)略起點的回答頗具深意。所謂站得多高，決定最終能看到多遠，海爾實施物流重組，從一開始就突破了單純降低成本的概念，將其定位在了適應新經(jīng)濟時代需要增強企業(yè)競爭力的戰(zhàn)略高度上。“一個現(xiàn)代企業(yè)，如果沒有現(xiàn)代的物流，就意味著最終會無物可流?！睆埲鹈魧l(fā)展現(xiàn)代物流與企業(yè)的生死存亡聯(lián)系在了一起。傳統(tǒng)企業(yè)一般是按計劃進行采購、制造等活動，由于不重視定單的概念，導致大量的采購其實是沒有定單的采購，采購回來的這些物料到底給誰也不知道，只能作為庫存；同樣，大量的制造業(yè)也是沒有定單的制造，天天非常忙，卻等于是在忙著增加庫存；最后的銷售，因為不知道賣給誰，說到底也無異于處理庫存，削價便成了的出路。在競爭激烈的中國家電市場，越來越多的企業(yè)就這樣被無奈地拖進了一輪一輪沒完沒了的價格戰(zhàn)。但是海爾沒有去玩這種以虧損、停產(chǎn)為結局的“危險游戲”，海爾另辟蹊徑、消滅庫存，使定單真正成為驅使企業(yè)采購、制造、銷售運作的動力，讓采購回來的每一個零部件和生產(chǎn)線上的每一件產(chǎn)品都是有主的?，F(xiàn)代物流作為實現(xiàn)為定單而采購最重要的支持系統(tǒng)，浮上了海爾的戰(zhàn)略層次。在海爾人眼里，海爾要做的物流是一個從源頭做起、包括了供應鏈過程的物流。為了打造海爾供應鏈的高效率，海爾人以卓越的膽識開始了極其艱巨的流程再造。世界上的企業(yè)搞流程再造的，真正成功的只有20%，提出這一管理方法的哈默博士稱其為企業(yè)的一場“革命”。在海爾經(jīng)歷了兩年多實踐流程再造的張瑞敏對此感觸很深，“做物流必須搞業(yè)務流程再造。對企業(yè)來說，它雖然非常必要，但是非常非常痛苦和艱巨。”99年，海爾集團一改原來那種對上級負責任的職能管理為對市場負責任的流程管理，組織結構也由金字塔式改革為扁平化，并成立了商流物流、資金流、信息流推進本部。物流下設采購、配送、儲運三個事業(yè)部負責，將分散在各產(chǎn)品部門的物流業(yè)務集中起來，實行全球化統(tǒng)一采購、配送和儲運。整合企業(yè)內部資源每年為海爾節(jié)約資金上億元，使海爾物流的規(guī)模化優(yōu)勢得到了極大發(fā)揮，然而，海爾物流的腳步并不會囿于企業(yè)內部。在整合內部資源的同時，海爾的供應商也由原來的2336家優(yōu)化至978家，國際化供應商的比例上升了20%，世界500強企業(yè)中，GE、愛默生、巴斯夫等44家已成為海爾的供應商。強大的全球供應鏈網(wǎng)絡，不僅有力地保障了海爾產(chǎn)品的質量和交貨期，而且一批國際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術參與到海爾產(chǎn)品的前端設計中，目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應商比例已高達32.5%，他們與海爾共同面向用戶，使訂單增值，而海爾和分供方之間從過去簡單的買賣關系，變成了今天雙贏的伙伴關系。就在青島海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園，愛默生投資5000萬美元的一家電機生產(chǎn)廠剛剛簽約投建，作為海爾的分供方之一，這家工廠所生產(chǎn)的產(chǎn)品將全部供貨給海爾。巨大的用戶資源和企業(yè)規(guī)模賦予了海爾在國際市場上強大的吸引力，也為海爾的供應鏈管理提供了支持和基礎。21世紀的市場競爭將不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭，誰的供應鏈總成本最低、反應速度最快，誰就能立于不敗之地。在中國家電行業(yè)的物流供應鏈上，海爾這樣的龍頭企業(yè)在自身變革的過程中，對于推動新技術、新標準在鏈條上、下游企業(yè)中的應用、改變整個鏈條的商業(yè)模式無疑將會產(chǎn)生相當?shù)挠绊?。值得一提的是，這一作用已經(jīng)開始悄然地發(fā)揮效力。目前，海爾的采購訂單0%由網(wǎng)下下達，網(wǎng)上支付已達到了總支付額的20%，網(wǎng)上招標競價因為防止了暗箱操作，使價格管理透明化、準確化也得到大量采用。計算機網(wǎng)絡應用使海爾的采購周期從原來的平均天縮短到3天，供應鏈成本大大降低，同時也使得那些不能與海爾網(wǎng)絡對接的企業(yè)永遠失去了與其同行的機會。在張瑞敏看來，80年代企業(yè)制勝的武器是品質，90年代是企業(yè)流程再造，進入2000年，新經(jīng)濟時代，速度又成為企業(yè)制勝的武器，而這個速度就是要最快地滿足消費者的個性化需求。為提高企業(yè)的市場響應速度，海爾以訂單信息流為中心，獨創(chuàng)了全球供應商資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡“三網(wǎng)”同步運行的模式。在海爾國際物流中心的中央控制室，海爾集團副總裁梁海山演示了一筆商用空調訂單快速運作的全過程：3月25日，成都百貨大樓通過海爾電子商務平臺下達了55臺商用空調的訂單，海爾的物流采購部門和生產(chǎn)制造部門同時接到訂單信息，在計算機系統(tǒng)上馬上顯示出制造部門的缺料情況，采購部門向壓縮機供應商在網(wǎng)上發(fā)布訂單，配送則根據(jù)網(wǎng)上顯示清單4小時內及時送料