EAM管理模式.doc

公交車(chē)輛保修（機(jī)務(wù)管理）EAM管理模式一管理理念創(chuàng)新公交車(chē)輛維修管理系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)是企業(yè)貫徹ISO質(zhì)量管理體系的重要組成部分，依托完善的、規(guī)范的管理系統(tǒng)，通過(guò)信息化的推動(dòng)和提升管理水平。在日常管理中，對(duì)車(chē)輛“管、用、修”的業(yè)務(wù)流程都應(yīng)當(dāng)通過(guò)PDCA（策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)）動(dòng)態(tài)循環(huán)的運(yùn)行模式，建立一個(gè)持續(xù)改進(jìn)、不斷發(fā)展的車(chē)輛維修管理體系。應(yīng)當(dāng)引入EAM管理核心思想，建立企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)。企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)EAM，最初用于現(xiàn)代制造企業(yè)，許多的先進(jìn)思想體現(xiàn)在EAM軟件系統(tǒng)中，隨著EAM管理思想的的理解和延伸，公交企業(yè)資產(chǎn)管理也開(kāi)始進(jìn)入EAM管理思想對(duì)傳統(tǒng)的管理模式的改革注入新鮮的活力。EAM的管理核心之一，就是實(shí)行供應(yīng)鏈管理，在營(yíng)運(yùn)一線和車(chē)輛維修及配件供應(yīng)三大系統(tǒng)形成局部供應(yīng)環(huán)節(jié)鏈，營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)就是維修系統(tǒng)的客戶(hù)，維修系統(tǒng)就是營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)的供方，同時(shí)又是配件供方的客戶(hù)，在維修系統(tǒng)的內(nèi)部，各個(gè)工序之間又是一個(gè)局部閉環(huán)供應(yīng)鏈，下道工序是上道工序的客戶(hù)，上道工序是下道工序的供方，形成以營(yíng)運(yùn)一線為中心，為其提供優(yōu)質(zhì)維修服務(wù)的核心供應(yīng)鏈。在這個(gè)鏈?zhǔn)较到y(tǒng)中，人力、物力等資源運(yùn)行在較為“自由”的狀態(tài)，許多管理行為和勞動(dòng)行為由員工的職業(yè)道德和職業(yè)良心水平控制和決定優(yōu)劣，各種管理元素沒(méi)有受到邏輯控制，只有利用EAM軟件技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)對(duì)供應(yīng)鏈上的重要環(huán)節(jié)進(jìn)行邏輯控制，才能保證維修業(yè)務(wù)流程和修理工作業(yè)行為達(dá)到規(guī)范要求，為精細(xì)化管理提供邏輯基礎(chǔ)。EAM的管理核心之二，就是倡導(dǎo)精細(xì)化生產(chǎn)方式，要推行精細(xì)化管理，必須建立完善的數(shù)據(jù)收集機(jī)制，“以數(shù)據(jù)說(shuō)話”，EAM是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支撐的，資源的管理、計(jì)劃、運(yùn)用都是以數(shù)據(jù)的形式體現(xiàn)的，在車(chē)輛維修資源管理系統(tǒng)中，大量應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，依靠計(jì)算機(jī)輔助信息管理系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)狀態(tài)和車(chē)輛維修過(guò)程中的檢測(cè)、報(bào)修、確認(rèn)、派工、修理、檢驗(yàn)、交付、質(zhì)量服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整、客觀的采集，為車(chē)輛維修現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施有效管理提供數(shù)據(jù)。二管理方法創(chuàng)新全面應(yīng)用信息技術(shù),實(shí)施管理創(chuàng)新,是解決傳統(tǒng)管理粗放存在的問(wèn)題,推行精細(xì)化管理的模式的基礎(chǔ),企業(yè)信息化管理必然導(dǎo)致傳統(tǒng)管理模式一場(chǎng)深刻的改革.在公交企業(yè)中,大力實(shí)施信息化建設(shè),以技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)管理創(chuàng)新,以“信息化帶動(dòng)公交管理現(xiàn)代化”，這就是基于“公交企業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理系統(tǒng)”之上運(yùn)行的新型（EAM）管理的指導(dǎo)思想，該模式的主要特征是：1、實(shí)施“閉環(huán)”管理，就是對(duì)車(chē)輛“管、用、修”的管理過(guò)程，通過(guò)PDCA（策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)）動(dòng)態(tài)循環(huán)的運(yùn)行模式，運(yùn)行一個(gè)持續(xù)改進(jìn)、不斷發(fā)展、不斷完善循環(huán)的車(chē)輛維修管理體系。2、EAM管理系統(tǒng)，就是對(duì)車(chē)輛維修過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制和管理，在車(chē)輛“管、用、修”的一系列生過(guò)程的供應(yīng)鏈上加以控制元素，利用軟件技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助管理對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行“剛性”的控制，在計(jì)算機(jī)輔助業(yè)務(wù)流程中，對(duì)維修管理數(shù)據(jù)進(jìn)行自鎖、互鎖、連鎖控制，形成“剛性”的、邏輯關(guān)系的、帶有控制力的供應(yīng)鏈，保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程和個(gè)人作業(yè)行為達(dá)到規(guī)范運(yùn)行。3、“精細(xì)化管理”，就是在車(chē)輛維修資源管理系統(tǒng)中，依靠計(jì)算機(jī)輔助信息采集系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和車(chē)輛維修過(guò)程中的檢測(cè)、報(bào)修、確認(rèn)、派工、修理、檢驗(yàn)、交付、質(zhì)量服務(wù)每一個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整、客觀、的采集，為車(chē)輛維修現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施有效管理提供詳盡的數(shù)據(jù)，為實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理提事實(shí)依據(jù)。4、EAM管理系統(tǒng)，與其說(shuō)是一種管理新模式，更應(yīng)該說(shuō)是一種先進(jìn)的管理思想的體現(xiàn)，是一種先進(jìn)管理理念和先進(jìn)管理手段的具體應(yīng)用，它不拘泥于某種表現(xiàn)形式，是完全可以滲透和貫穿在傳統(tǒng)車(chē)輛維修管理模式的整個(gè)過(guò)程運(yùn)行，也可以說(shuō)，它放在任何管理模式下，都應(yīng)該可以發(fā)揮它應(yīng)有的作用。三公交車(chē)輛技術(shù)管理的實(shí)踐1、車(chē)輛維修技術(shù)管理導(dǎo)入EAM管理模式，這個(gè)系統(tǒng)涵蓋了公交所有企業(yè)資產(chǎn)管理核心業(yè)務(wù)，通過(guò)系統(tǒng)程序形成企業(yè)內(nèi)部管理的控制鏈，實(shí)時(shí)對(duì)人力資源、物資資源、資金流、信息流的共享和有效管理控制。在公交企業(yè)EAM管理中，整個(gè)系統(tǒng)流程以受控?cái)?shù)據(jù)加以體現(xiàn)，所以，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的維一性、正確性、可靠性、客觀性、實(shí)時(shí)性更為重要，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的生成、傳遞、確認(rèn)、修改、保存、調(diào)用等過(guò)程中具備互鎖、自鎖、連鎖功能，整個(gè)系統(tǒng)體現(xiàn)邏輯控制功能，對(duì)系統(tǒng)中的關(guān)鍵工作流程進(jìn)行“剛性”控制，使各種業(yè)務(wù)操場(chǎng)作處于受控狀態(tài)，記錄具有高度可追索性。2、公交企業(yè)EAM管理模式的運(yùn)行，具體表現(xiàn)在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和車(chē)輛維修過(guò)程的檢測(cè)、報(bào)修、確認(rèn)、派工、修理、檢驗(yàn)、交付、質(zhì)量服務(wù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)都依靠計(jì)算機(jī)輔助信息采集系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確、完整、客觀、的采集，運(yùn)行車(chē)輛維修管理子系統(tǒng)對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行邏輯控制。比如，車(chē)輛報(bào)修必須在計(jì)算機(jī)報(bào)修系統(tǒng)中進(jìn)行，這時(shí)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員計(jì)算機(jī)界面上顯示出運(yùn)力資源減少，報(bào)修確認(rèn)后，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綑z驗(yàn)崗位的計(jì)算機(jī)程序中，檢驗(yàn)員確認(rèn)后將維修信息同時(shí)傳輸?shù)杰?chē)間和倉(cāng)庫(kù)，車(chē)間在計(jì)算機(jī)上派工，根據(jù)報(bào)修項(xiàng)目的限制范圍內(nèi)開(kāi)具配件領(lǐng)用通知單，修理工上崗和修理結(jié)束后確認(rèn)，再傳輸?shù)綑z驗(yàn)工序，檢驗(yàn)確認(rèn)合格后立即傳輸?shù)竭\(yùn)營(yíng)調(diào)度的計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)器度界面上，這時(shí)營(yíng)運(yùn)調(diào)度員計(jì)算機(jī)界面上顯示出運(yùn)力資源增加，至此完成一個(gè)閉環(huán)控制鏈的運(yùn)行過(guò)程。整個(gè)業(yè)務(wù)流程和生產(chǎn)節(jié)拍全部在EAM管理程序的自動(dòng)控制之中，業(yè)務(wù)流程的邏輯關(guān)系是：沒(méi)有報(bào)修就沒(méi)有修理項(xiàng)目，沒(méi)有修理項(xiàng)目就不能派工和領(lǐng)用配件，有什么修理項(xiàng)目就只能領(lǐng)用什么尖類(lèi)型的材料，而且，車(chē)輛報(bào)修時(shí)間和修竣檢驗(yàn)合格后的時(shí)間都由計(jì)算機(jī)程序客觀地、實(shí)時(shí)地、準(zhǔn)確的記錄，車(chē)輛維修占用的時(shí)間和對(duì)運(yùn)營(yíng)一線的影響程度非常明晰，責(zé)任自動(dòng)劃分，再者，車(chē)輛維修在停廠時(shí)、機(jī)障率、小修頻率、返修率、領(lǐng)料結(jié)算、工時(shí)結(jié)和單車(chē)維修成本核算等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均由計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)進(jìn)行“剛性”判斷統(tǒng)計(jì)、分析確認(rèn)，按封閉式精細(xì)化管理提供詳盡而事實(shí)的依據(jù)，新的模式運(yùn)行，使車(chē)輛維修管理不善造成的“運(yùn)修矛盾”大大降低，減少用人，提高工作效率，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。3、在新的EAM系統(tǒng)管理下，憑借公交企業(yè)EAM管理的應(yīng)用，運(yùn)行統(tǒng)一的車(chē)輛維修結(jié)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛“就近修理”的難題迎刃而解。各分公司的車(chē)輛發(fā)生臨時(shí)故障需要就近到其他單位修理時(shí)，在網(wǎng)上完全可以監(jiān)控車(chē)輛維修的狀態(tài)，對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行、故障、搶修都在管理者的監(jiān)控之中，同時(shí)跨單位工時(shí)、材料網(wǎng)上實(shí)時(shí)結(jié)算非常簡(jiǎn)單。4、在EAM管理的基礎(chǔ)上，利用車(chē)輛維修信息共享的條件，建立網(wǎng)上車(chē)輛維修管理系統(tǒng)、評(píng)價(jià)系統(tǒng)、和修理工網(wǎng)上評(píng)價(jià)體系，第一，維修系統(tǒng)及修理工網(wǎng)上評(píng)價(jià)體系，是由司機(jī)背對(duì)背的對(duì)本單位車(chē)輛維修保障系統(tǒng)及修理工直進(jìn)行毫無(wú)顧慮的評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)真正了解司機(jī)的心聲。第二，建立和完善修理工工作臺(tái)帳和考核指標(biāo)，各種車(chē)輛維修數(shù)據(jù)由“車(chē)輛維修管理子系統(tǒng)”的計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)進(jìn)行“剛性”判斷、統(tǒng)計(jì)和評(píng)價(jià)，并自動(dòng)記入修理工工作臺(tái)帳和按經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核。由于數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，可以對(duì)經(jīng)過(guò)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和司機(jī)等的評(píng)價(jià)為末尾的修理技術(shù)人員，實(shí)行待崗培訓(xùn)。第三，建立與服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)等級(jí)和一專(zhuān)多能為核心的修理工薪酬體系。運(yùn)用來(lái)自營(yíng)運(yùn)一線的最直接的、正確的、客觀的、及時(shí)的評(píng)價(jià)信息，可以更好的激勵(lì)修理工做好本建立起一支作風(fēng)良好，技術(shù)