礦專線k1+155立交橋施工組織設計

霍林郭勒礦專線平交道口改建下穿式公鐵立交橋新建工程施工組織設計 施工組織設計一工程概況1編制依據(jù)、編制原則1.1編制依據(jù)礦專線k1150立交橋工程設計文件?，F(xiàn)行鐵路設計、施工規(guī)范、驗收評定標準及有關文件。我單位對施工現(xiàn)場實地踏勘、調查的資料。我單位對積累的成熟技術、施工方法以及多年來從事工程的施工經(jīng)驗。我單位可調用到本標段的各類資源。1.2編制原則嚴格執(zhí)行和遵守招標文件要求及有關規(guī)范各項條款的規(guī)定，做到統(tǒng)一標準，規(guī)范編制。實施項目法管理，應用動態(tài)網(wǎng)絡控制技術，優(yōu)化配置施工所需各項資源?？茖W安排各項工程施工順序，做到統(tǒng)籌安排、均衡生產。有針對性地采用先進科學技術，優(yōu)化施工方案，并通過自始至終對施工現(xiàn)場進行全過程的嚴密監(jiān)控，實施全方位動態(tài)管理，確保優(yōu)質、高效、如期、安全地完成本標段施工任務。堅持文明施工，減少植被破壞，控制水土流失和污染，做好環(huán)境保護。盡量減小對居民干擾。2. 工程概況2.1橋址處概況：新建立交橋中心線與鐵路交叉處里程為礦專線K1150，道路與鐵路切線交叉右角75，全橋斜長29.61（順公路方向），順鐵路方向長19.88，全高8.34，框構橋按斜交布置。礦專線和林專線接軌于通霍線，道口處線路均為43kg/m標準軌，混凝土枕曲線（R400）地段。路基頂寬為23，高4。2.2 橋位處工程地質、水文地質及地震基本烈度等自然情況：橋址處地層為地表土、粉質粘土、礫沙、殘積土、全風化泥巖。地表土，褐色，可塑，層厚0.40.6m。粉質粘土，褐色，黃褐色，可塑軟塑狀態(tài)，層厚2.13.1m，基本承載力130kpa。礫砂，黃褐色，中密，基本承載力260kpa。殘積土：黑色，可塑狀態(tài)，層厚1.72.8，基本承載力170kpa。全風化泥巖：黑褐色，可塑硬塑狀態(tài)，可見厚度4.25.9，基本承載力200kpa。橋址處地下水埋深2.63.6，相對水位標高7.33，此地區(qū)地下水位歷年7.8月最高，4.5月最低。 土的最大凍結深度2.4m。地震基本烈度度。2.3 主要技術標準 鐵路設計活載：中活載公路活載：城市B級地道橋凈高： 機動車道：4.5m 非機動車道：3.0m2.4 主要工程量細目號細目名稱單位數(shù)量1框構主體砼C35m31456.52鋼筋T262.23TQF1防水層5894鋼纖維砼m35895熱瀝青二層4516工作坑挖土方m3116307滑板砼C20m3143 8鋼筋t3.229后背梁砼C20m321.210滑板碎石墊層m321511滑板潤滑層71212后背槽鋼樁根4013后背填土m3240814后背M10漿砌片石m3182015人行道欄桿m4616拆除道口處117工作坑回填土m34518線路放散并鎖定Km219線路加固m5620泵房M223.7521U型槽C35M3235322鋼筋211.823引道擋墻C20M3126224沉井C20M3124.382.5施工的難點及重點按照控制本標段施工工期網(wǎng)絡圖，在關鍵線上的關鍵工作是基坑開挖、框構澆筑與養(yǎng)生、框構橋頂進、U型槽、路面，這五項工作如果有一項工作拖后，就要影響工程總工期，為此制定此三項關鍵工程的施工方案來保證本標段項目的總工期。二施工組織設計1施工組織總體方案1.1總體目標質量：工程質量一次驗收合格工期：按甲方要求時間開工，工期120天。安全：消滅一切人身傷亡、火災、機械設備、行車等安全事故。現(xiàn)場管理：達到文明施工和環(huán)保要求，建立安全文明標準工地。1.2 施工總體方案以線路加固、基坑開挖、橋主體澆筑混凝土為控制工期的關鍵，由此展開各階段施工總體部署，以各分項、分部工程施工工期保證單位工程施工工期，以單位工程施工工期保證總工期。線路加固采用縱橫抬梁加固方案，線路加固期間限速45Km/h。縱橫梁采用55C工字鋼組成。信號工程：主要為排遷和防護，需在基坑開挖前完成。電力工程：排遷電力桿。通信工程：主要為排遷和防護，需在基坑開挖前完成。1.3 項目組織機構及任務劃分項目組織機構圖礦專線k1150立交橋工程項目部平改立項目經(jīng)理部項目經(jīng)理技術負責人計劃財務部線路施工隊橋梁頂進施工隊橋梁預制施工隊綜合辦公室安質監(jiān)察部施工技術部物資設備部房間施工隊1.3.1項目經(jīng)理部人員職責及權限1.3.1.1項目經(jīng)理部對所轄范圍內各類人員質量與權限的落實，負有管理責任。1.3.1.2項目經(jīng)理具體執(zhí)行質量體系要素與質量活動內容，確保質量方針和質量目標的實現(xiàn)；對項目經(jīng)理部的單項工程及特殊過程的產品生產、負責按施工指導文件，施工規(guī)范標準，合理配備所需資源，對生產產品質量負有直接責任；負責生產所需機具設備的平衡管理，保證生產正常有序進行；負責安全質量管理及安全技術裝備的使用管理；負責產品交付前的防護及保修期間服務；負責提報工程項目所需的資源計劃。1.3.1.3技術負責人負責施工組織方案和技術標準規(guī)范的執(zhí)行；按施工設計，文件圖紙做好現(xiàn)場調查，實際測量、定位，技術交底，下達作業(yè)標準、作業(yè)指導書、規(guī)范作業(yè)方法，負責執(zhí)行結果及原始資料記錄的填寫；負責各工序的銜接，跟蹤指導和監(jiān)督，及時解決有關技術問題，有權提出改進意見與建議及新技術、新工藝、新材料的應用；對施工生產過程形成的成品、半成品，項目經(jīng)理部根據(jù)產品的不同特點制定搬運方案。對違反規(guī)范要求，影響工程質量的行為有權制止或越級上報。1.3.1.4安質負責人具體安全質量標準的檢驗與監(jiān)督負責生產過程中檢驗和試驗、檢查、測量和試驗設備，檢驗狀態(tài)的具體操作控制，填寫各種記錄；對發(fā)現(xiàn)不合格報單，報送有關領導和部門。1.3.1.5物資負責人負責所轄范圍內物質管理工作；按各自分工權限負責物資采購工作；負責產品搬運，貯存及不合格品的管理，并對產品驗證檢驗，計量及可追溯性的操作，填寫相關記錄；對到達生產現(xiàn)場的物資進行檢驗，按照檢驗試驗程序辦理；負責所需專用品的管理。1.3.1.6設備負責人：負責所轄范圍內在用設備的管理，確保設備完好，滿足質量要求；負責設備的一、二級保養(yǎng)及維修；負責設備管理相關文件資料、記錄的管理。1.3.1.7財務負責人負責所轄管理范圍內成本管理及核算，保證質量體系運行的經(jīng)濟性和有效性。1.3.1.8勞資負責人按質量體系運行要求選拔、配備、調劑崗位操作人員；負責崗位前培訓；負責崗前培訓的組織工作。1.3.1.9工長（班長）負責各崗位按照施工技術交底、操作規(guī)范和作業(yè)指導書進行操作，搞好工區(qū)（班組）的日常生產管理，確保生產有效有序進行；針對施工生產中影響產品的各種因素，按照施工生產變化及流程要求，操作波動及檢驗、試驗、計量結果，及時調整操作，確保施工生產產品質量標準；寫各種原始記錄。1.3.1.10操作工人按照施工規(guī)范及作業(yè)指導書進行崗位操作，實施工序質量控制，確保施工質量在所有工序中符合標準要求；對本職、本崗位影響質量要素的工藝參數(shù)進行監(jiān)控，及時調整。1.3.2 施工任務的劃分：橋梁預制隊：負責框構主體預制及橋梁附屬、U型槽、路面。橋梁頂進隊：負責工作坑開挖、框構橋頂進。線路隊：線路加固、維修養(yǎng)護、線路恢復。房建施工隊：泵房及沉井、排水。1.4 總體施工原則；根據(jù)本標段的既有線路情況和投標人現(xiàn)場調查結果，以突出安全和質量為主體，我們確定以下三個原則：1.4.1 平行施工作業(yè)的原則以排遷工程、基坑開挖、框構橋主體澆筑混凝土、頂進作業(yè)、裝修和修復工程、U型槽、路面為關鍵線路，合理利用網(wǎng)絡技術，平行安排其他施工作業(yè)。1.4.2 先主體后附屬的原則根據(jù)進度安排情況，合理安排附屬工程的施工時間，在橋主體工程完成后在開始附屬工程施工，以保證安全和質量。1.4.3 均衡分配勞力的原則根據(jù)該工程的施工進度要求，利用網(wǎng)絡技術，合理配備勞動力，避免勞力不足與窩工，同時加強勞力資源管理和加大培訓力度，以保證足夠的技術力量投入到該工程中。2施工總平面布置 2.1 依據(jù)現(xiàn)場實際情況及平面布置圖進行施工現(xiàn)場臨時設施的搭設，完成水、電、消防、管線及設備的安裝布設。2.2 做好施工通道、材料堆放場地的平整硬化工作，做好排水溝及排水管道的施工。詳見施工平面布置圖。3施工工藝和方法3.1 降水井施工因本橋址地下水位較高，在有地下水土質中進行框構橋頂進施工，能否將地下水降至工作坑底以下0.51.0以上，是影響頂進速度、安全、質量的重要因素之一。因此，本次降水采用井點降水法。施工時應認真按設計布置井距、井深打好降水井，并盡快安裝降水設備進行降水試驗等工作，為工作坑開挖創(chuàng)造條件。為保證充分發(fā)揮降水井應有的效能，井口應做適當加固并封閉，防線路加固時遭到破壞，影響降水效果，影響頂進施工。3.2 工作坑3.2.1開挖工作坑 開挖工作坑根據(jù)線路平面、現(xiàn)場地形、地物條件以及施工需要，在保證排水和安全的前提下，盡量減少挖填土數(shù)量，并縮短頂進長度。在鐵路北側,坡腳外開挖工作坑，開挖前在坑后沿夯填后背土。作業(yè)坑兩側及前面邊坡均按1：1放坡，后面在后背土間砌筑片石形成盾構，工作坑采用一臺挖掘機開挖,工作坑底進行碎石夯實平整。工作坑兩側設排水溝和2處集水井。3.2.2 工作坑滑板 滑板中心線與框構橋中心線一致?；彘L度，其前端應比橋身長1.2m以上，后端與后背相連，兩側比橋身寬1.5m。本工程的滑板均為鋼筋混凝土結構。滑板與原基底接觸部分，采用在滑板下設錨梁的防滑措施?；屙斆娴钠秸龋?.0m長度范圍內凹凸差不超過5。本工程采用2.0m2.0m的方格網(wǎng)控制高程法進行施工。為防止頂進中產生“扎頭”或“抬頭”的現(xiàn)象，滑板頂面的坡度，需做成前（靠路基側）高后低的仰坡，坡度為3。為了消除框構橋頂進啟動后與進入路基前的空頂階段的方向偏差，在滑板兩側設鋼軌方向樁，與滑板同時灌筑。槽鋼方向墩每隔3.5m立一個，高出滑板0.3m，深入底板以下0.45m，距側墻20，以便導向。3.2.3潤滑隔離層 為防止工作坑滑板與預制橋身底板相粘接和減少首次啟動頂力，在工作坑滑板頂面鋪設潤滑隔離層。當工作坑滑板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約3，石蠟油凝固后，撒一層0.21.0厚的滑石粉，接著鋪上一層或二層油毛氈。油毛氈接縫處壓茬并使接茬口朝路基方向。3.3框構橋預制灌筑框構橋箱身混凝土時分三次施工，第一次灌筑底板（包括下梗肋）761.2立米。達設計強度的50%后，再綁扎上部鋼筋與支模，強度達到70%后，第二次灌筑邊中墻下部3.91米混凝土227.8立米。強度達到70%后第三次澆筑頂部混凝土。具體要求如下：3.3.1模板選用 框構橋除頂板下采用鋼模上鋪木模外，其余均采用鋼模板施工，模板符合下列規(guī)定：保證混凝土結構和構件各部分設計形狀、尺寸和相互間位置正確。具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能產生的各項荷載。接縫不漏漿制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用。能與混凝土結構和構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應。與腳手架之間不互相連接。與混凝土相接觸的表面涂刷脫模劑，脫模劑同時具有防銹作用。模板使用后按規(guī)定修整保存。3.3.2模板制作和安裝 模板與混凝土的接觸面平整光滑。模板上的重要拉桿用鋼筋桿并配以墊圈。鋼筋混凝土薄壁結構用墊塊支撐兩側模板，臨時性木撐在混凝土澆筑過程中及時撤除。為了減小橋涵頂進時的阻力，模板支立直順平整，不得出現(xiàn)鼓肚、錯茬現(xiàn)象。在橋涵箱身兩側前端2m范圍內的外模，可向外放寬1，使前端保持正誤差，尾部為負誤差，形成倒楔形，不能出現(xiàn)箱身前窄后寬的楔形現(xiàn)象。3.3.3 支撐腳手架 本工程的拱架使用木材結合碗扣式腳手架制作，拱架符合下列要求：所用木材的材質符合現(xiàn)行國家有關標準和規(guī)范的規(guī)定。脆性木材以及彎曲不平、有蛀孔等缺陷和容易變形的木材嚴禁使用。含水率不大于25%。長桿件減少連接接頭。壓力桿件縱向連接采用對接法，并扣以硬木或鋼制的夾板，且聯(lián)接牢固。兩相臨立柱的連接接頭必須分設在不同的水平面上。橋內頂板支撐采用900mm900mm布局支立組合碗扣式腳手架，上部鋪100mm100mm木方支撐，木方上部鋪設鋼模，鋼模上再鋪設木模板。3.3.4 鋼筋綁扎鋼筋時注意以下事項：鋼筋上不能粘有油污及石蠟而影響與混凝土的粘結力。焊接箱身底板鋼筋時，在施焊地點鋪設一塊約0.5m的石棉板，隨焊接位置移動，以免燒壞油毛氈隔離層。3.3.5混凝土灌筑 橋涵箱身主要受力部位采用C35防水鋼筋混凝土，要求抗?jié)B標號為P8。配合比的選擇須適應施工方法。灌筑混凝土時除按鐵路混凝土及砌石工程施工規(guī)范辦理外，還需注意下列事項：灌筑前除檢查模板與鋼筋之外，還需詳細檢查刃腳、千斤頂托盤、鋼護套、施工平臺、車道拖板、抗剪力鋼搭榫、插銷等預埋鐵件的位置與數(shù)量、以及電線管道等要正確無誤。并注意預留沉落量。在灌筑抗?jié)B、防凍混凝土時，可摻入外加劑，增加水泥用量及加強震搗等，以保證達到各項質量指標。灌筑橋涵箱身混凝土分三階段施工，各墻體施工縫中，宜加預埋連接短鋼筋，以利于承受剪力。同時各墻體施工縫不得在同一平面上。橋涵箱身灌筑混凝土后，其外形尺寸容許誤差：橋涵箱身外形尺寸容許誤差序號箱身部位容許誤差注明1寬度+50mm,-50mm2軸向長度+50mm,-50mm3頂、底墻厚度+20mm,-5mm4中、邊墻厚度+20mm,-5mm5梗脅+3%,-3%3.3.6刃角 頂進前端設鋼筋混凝土刃角,由前端邊墻下部三角形構成,起到減少開挖高度、支護開挖坡、導向和施工安全防護作用。頂進后加筋補齊。3.3.7防止橋身產生裂紋的措施 橋身在拆模時或拆模后，墻身有時出現(xiàn)水平裂紋，寬達0.30.5，這是由于分次灌筑混凝土所致。先灌筑箱身底板混凝土凝固后再灌筑墻身，墻身新灌筑的混凝土產生較大的水化熱，與底板的溫差較大，當墻身混凝土降溫時，受到底板的牽制，就出現(xiàn)了裂紋現(xiàn)象。為了消除裂紋現(xiàn)象在施工中采取下列措施：重視混凝土灌筑質量，嚴格控制用水量，攪拌均勻，搗固認真，除用震搗器外，在角隅及鋼筋密布之處用插釬搗實，精心養(yǎng)護，拆模要晚等。低溫入模，在夏季高溫時可預冷骨料，如用地下水沖洗碎石，使用水化熱較低的水泥，加冰拌合等。3.3.8 框構橋各部尺寸允許偏差表基底高程允許偏差地質類別允許偏差mm檢驗方法土50mm測量或拉線尺量檢查石+50 -20基礎允許偏差序號項 目允許偏差檢驗方法1基礎前后、左右邊緣距設計中心線50測量檢查2基礎頂面高程30鋼筋保護層允許偏差序號項 目允許偏差1保護層設計厚度C35mm時102保護層設計厚度25mmC35mm53保護層設計厚度C25mm3鋼筋安裝允許偏差序號項 目允許偏差1雙排鋼筋排與排間距52同一排受力鋼筋間距板、墻、大體積20柱、梁103分布鋼筋間距204箍筋間距綁扎骨架20點焊骨架105彎曲點（加工偏差20mm包括在內）30框架式橋梁外形尺寸允許偏差序號項 目允許偏差檢驗方法1寬度50測量或尺量2軸向長度503頂、底板厚度+20 -54中、邊墻厚度+20 -53.4 框構防水層框構混凝土除達到要求的抗?jié)B性標號外，在框構頂面鋪設防水層。防水層采用TQF-1防水層做法，上鋪設鋼纖維混凝土保護層，并做成C30細石混凝土排水坡，框構側面涂刷瀝青兩道。3.5 后背后背是在框構橋頂進中籍以抗衡頂進反力的臨時建筑物，是重要的設施，要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，達到安全可靠并便于拆除。本工程采用鉆孔樁后背，分配梁為C20鋼筋混凝土，內部鋼筋同滑板內縱筋焊接，分配梁同滑板做成一體。3.6 線路加固在既有線頂進橋涵作業(yè)時，必須加固線路，確保行車安全和施工安全，本工程選用縱橫抬梁法加固。頂進中，線路保持正確的水平與方向位置，如發(fā)生變動及時調整。3.6.1 縱橫抬梁加固措施 施工前應進行更換木枕、方枕作業(yè)。3.6.1.1吊軌梁 吊軌梁組裝形式為3-5-3，鋼軌接頭需錯開1m以上，兩端延伸最外橫梁以外3至5m，并加設臨時梭頭，吊軌與其下面的木枕用22U型螺栓和扣板聯(lián)在一起以增加其整體性和剛度。3.6.1.2工字鋼橫梁橫梁采用55C工字鋼組成,鋪設間距為1.0m，橫梁橫向下穿股道, 與股道上木枕及吊軌梁用U型卡子連接,支點一端安放在預制框構橋頂面上, 另一端安放在線路路肩的枕木垛上。為減少頂進時的阻力，每組橫梁下墊以槽鋼組成的滑道。 3.6.1.3 工字鋼縱梁在兩側路肩采用3片55C工字鋼,在股道上架設縱梁。縱梁采用工字鋼拼接，縱梁均用卡子與橫梁連接，在兩片工字鋼間間隔一定距離安設支撐木。兩端支立于枕木垛上。3.6.1.4 防止線路橫向移動在橫抬梁盡頭處設雙排槽鋼樁及支架12個，防止線路在頂進中發(fā)生橫向移動。3.6.2 線路加固注意事項3.6.2.1施工期間注意地下管網(wǎng)的防護。3.6.2.2鐵路加固設備與絕緣設施應做好絕緣保護,在架設過程中,注意防止連電。3.6.2.3 鐵路兩側既有信號、通信、電力設備在頂進前排遷,或與股道加固設備中的工字鋼梁固定,確保它們正常運轉。3.6.3保證行車安全的措施. 在既有線上頂進橋涵，必須保證運行安全，其措施如下：施工人員與車站值班人員加強聯(lián)系，掌握列車運行情況，最大限度的利用行車空隙，對線路隨時進行檢查養(yǎng)護，并準備足夠數(shù)量的道碴、方木、草袋、組織好人力和工具，一旦發(fā)生不良情況，立即進行搶修加固，必要時將箱涵刃腳處用木板封閉。嚴禁冒險放行列車。建立各項安全制度，設專職人員作巡回檢查施工范圍內線路和安全防護。各工種間加強協(xié)作，互相配合，統(tǒng)一指揮。做好交接班記錄，避免交接班人員情況不明，盲目頂進。為確保安全，嚴格執(zhí)行在列車通過的時候不得頂進箱身。在頂進期間，列車通過時，要求限制時速在25。頂進完成后，恢復線路的安全工作也極重要，不容疏忽。3.6.4恢復線路：箱身頂進就位后，盡快恢復線路，解除慢行。3.7 箱身頂進3.7.1 施工程序籍事先筑好的后背，用千斤頂頂推橋身前進，隨頂隨挖箱內土方，將箱身頂入橋位。程序如下：開油泵千斤頂工作箱身前移油鎬回油收鎬挖土 箱身停進 接（換）頂鐵裝土 運土開油泵千斤頂工作3.7.2 挖土平臺本工程的頂進框構橋箱身凈高不大，為5.81m，不需在箱身內架設中平臺，頂進時依據(jù)土質情況，按規(guī)范要求的坡度開挖，盡量減少天窗。頂進出土采用推土機配合挖掘機協(xié)調開挖，自卸汽車運土。3.7.3 頂進方向的調整常用的校正方法有下列幾種:箱身方向左右偏差調整的方法: 用增減一側千斤頂?shù)捻斄Γ患撮_或關一側千斤頂閥門，增加或減少千斤頂頂力數(shù)。如向左偏，即關閉減少右側千斤頂，如向右偏側反之。輪流開動兩邊高壓油泵調整；如向左偏就開左側高壓油泵，向右偏就開右側高壓油泵。用后背頂鐵（柱）調整；在加換頂鐵時，可根據(jù)偏差的大小，將一側頂鐵楔緊，另一側頂鐵楔松。如箱身前端向右偏，側將右側頂鐵楔緊，左側頂鐵預留13cm的間隙，開泵后，則右側先受力頂進，左側不動。調整時要摸索掌握規(guī)律性，并注意箱身受力不均時產生的變化狀況。前端左右兩側刃腳前，可在一側超挖。另一側少挖土或不挖來調整方向。如箱身前端向右偏，即在右側刃腳前超挖2050cm，左側保持刃腳吃土20cm，由于頂進中的兩側刃腳阻力增減差別而達到糾偏的目的。在箱身前端加橫向支撐來調整；支撐一端支在箱身邊墻上，另一端支在開挖面上，頂進時迫使其向被頂一側調整。3.7.4 頂進中高程控制糾正箱身“抬頭”的方法：檢查底刃腳安裝是否向上翹起過大，側刃腳是否向里翹起過大，可以適當調整刃腳的角度，來糾正箱身“抬頭”現(xiàn)象。兩側挖土不夠寬，易造成箱身“抬頭”。故可在兩側適當多挖。箱身“抬頭”量不大，可把開挖面挖到與箱底面平。如“抬頭”量較大，則在底刃腳前超挖2030cm，寬度與箱身相同，同時使上刃腳不吃土，在頂進中逐步調整，在未達到設計高程時，酌情停止超挖以免又造成箱身“扎頭”。糾正箱身“扎頭”的方法：適當增加抬頭力矩，即增加上刃腳的阻力，使上刃腳多吃土，底刃腳前不得超挖，逐步頂進調整。吃土頂進；挖土時，開挖面基底保持在箱身底面以上810cm，利用船頭坡將高出部分土壤壓入箱底，糾正“扎頭”。調整刃腳角度， 邊刃腳增加向里翹的角度、底刃腳增加向上翹的角度。如基底土壤松軟時，可邊換鋪2030cm厚的卵石、碎石、混凝土碎塊，或混凝土板、灌筑速混凝土、打入短木樁、挖孔灌注白灰柱樁、砂樁等方法加固地基，增加承載力，籍以糾正“扎頭”。木支撐支頂；對小孔徑涵可以在涵身前端加木支撐，支撐面在涵頂兩側。經(jīng)過幾次頂換，“扎頭”可以得到糾正。用增加箱身后端平衡重的辦法，改變箱身前端土壤受力狀態(tài)，達到糾正“扎頭”的目的。注意增加重量后的逐步卸載問題，否則會出現(xiàn)“抬頭”現(xiàn)象。3.8泵房及沉井3.8.1沉井施工3.8.1.1沉井基礎施工（1）沉井予制場地準備：沉井施工前，為確保施工順利進行，要對施工場地進行詳細調密的平面設計布置，要結合各泵房所處位置的地質、地面、水深、水流等實際情況，對實施方案、施工方法和采取的輔助措施也要一一落實，以便具體操作。（2）泵房位置為旱地，可在整平夯實的地面上制作沉井；當?shù)叵滤惠^低，可先將基坑地下水以上適當高程的土挖除制作沉井。但地面的承載力必須滿足制作一節(jié)沉井全部荷載所需承載力的要求。（3）土內模采用挖土內模。必須滿足如下幾個條件：第一，土內模的形狀和各部尺寸與設計沉井底節(jié)刃腳及隔墻一致；填土內模必須分層填筑并夯實。第二、土模頂面的高度和承載力，應根據(jù)土質及荷重由計算確定。第三、土內模制成型后，以水泥砂漿抹面層，并在水泥砂漿面鋪油毛氈或塑料布，使其沉井砼與土模相隔離。3.8.1.2鋪墊鋪墊是為了減小在制作沉井時，沉井刃腳對土模地面的壓應力。因此，鋪墊應滿足如下要求：（1）土模在制模前應測放墩中心及縱橫十字線，再進行鋪墊，土內模應在沉井刃腳踏面下鋪木板或用其他辦法來提高刃腳踏面下地面的承壓能力。沉井需要枕木及短木方數(shù)量應通過計算應得。（2）鋪墊次序，應在墩中心線測放完畢后，確定定位墊木位置，從定位墊木開始向兩邊鋪設。墊木下應用砂填實，其厚度30cm，墊木間用砂填平，墊木間用砂填平，墊木頂面調平時，不得在墊木下塞木塊、木片、石塊等，用墊砂調平。3.8.1.3沉井制作（1）裝鋼刃腳，在墊木上測放出刃腳輪廓線，將刃腳各段好，對稱焊接，以減小電焊變形。刃腳底面應與墊木頂面相吻合，如不吻合可用硬木片或鋼板墊滿。（2）立模和安裝鋼筋模板及鋼筋安裝順序：井孔模板安裝鋼筋立外模調整各部尺寸全面緊固拉桿支撐、拉箍等。在支立刃腳時，應用剛性較好的木垛或排架支撐，為便于拆除刃腳模板應在模板楞木與木垛或排架接觸處用操手楔墊緊，木垛或排架支撐應支撐與墊木上。模板可結合具體情況，采用組合鋼模板、木模板或鋼木結合模板均可。模板及支撐必須有較好的剛性，風大時還注意灌注砼前模板的穩(wěn)定性。模板支立完畢后要進行有關檢查和調整，上口尺寸不宜大于下口尺寸。（3）灌注砼、養(yǎng)生及拆模為確保沉井砼質量，制作沉井所用的一切材料必須具用材質合格證，并按規(guī)定到場料要取樣送檢，經(jīng)有資格的工程試驗室檢驗合格方可使用。砼攪拌機拌制，合比，對稱分層灌注，用插入式振搗器搗實。砼灌注完畢合，應專人負責養(yǎng)生。采用澆水養(yǎng)生，注意節(jié)約用水；特別注意采用土模制作的沉井，嚴格控制澆水量，做到即保持砼表面溫潤，又不得沖毀或浸泡土模。當砼強度達到2.5MPa以上后方可拆除直立的側模；隔墻底面刃腳斜面的模板及支撐必須在砼達到設計強度70%（或設計要求的強度）方可拆除。3.8.1.4下沉準備當?shù)坠?jié)砼強度達到設計強度即可進行沉井下沉。（1）抽墊木抽墊木是沉井施工中一項重要工序。當沉井的支撐全部拆后，沉井的全部重量支承在刃腳下的墊木上。因此抽墊前要對抽墊人員進行技術交底，進行嚴密組織，統(tǒng)一指揮。（2）抽墊要分區(qū)、依次、對稱、同步進行。采用先掏挖墊木下的填砂，再用錘敲、撬棍拔等辦法松動墊木抽出。墊木抽出后應及時用砂土回填搗實。最后抽定位墊木，應同時抽出。（3）為減小最后抽出的定位墊木上的壓力，不致壓斷，應結合具體情況在刃腳斜面下，甚至隔墻下采用夯填砂或砂卵夾石等辦法解決。抽墊完成后應對底節(jié)沉井傾斜、位移等情況進行測量，以便下沉時予以糾正。3.8.1.5沉井下沉（1）下沉方法沉井下沉采用綜合下沉法施工，即在沉井下沉過程中，底節(jié)盡量采用排水挖土下沉，直至無法進行排水開挖下沉時，可結合土層、水深及設備等情況，采用抓土、吸泥法及高壓射水、炮震、壓重、降低井內水位等輔助措施下沉。還可結合設計情況，采用泥漿滑套和空氣幕等方法下沉施工。（2）下沉注意事項沉井下沉必須注意保證下沉質量，底節(jié)最好采用排水開挖下沉，以利控制正確位置。沉井下沉應連續(xù)進行，做好下沉記錄，隨時分析判斷土層摩擦力與沉井重量關系，及時調整下沉方法和采取輔助措施。下沉時，應避免內隔墻受到支承，井內出土應從中間開始，均勻、對稱地向刃腳處挖土，使沉井平穩(wěn)下沉。在不穩(wěn)定的土層或砂土中下沉時，應保持井內外水位一定高差，防止翻砂。沉井下沉時隨時測量沉井偏斜、位移等情況，隨時采取有效措施予以糾正。（3）接高注意事項每節(jié)沉井下沉接近預定標高時，應注意調平，準備接高。接高時，井頂露出水面1.5m，露出地面0.5m。接高節(jié)模板不得支承于地面，也要考慮因接高加重下沉時，模板支撐不致接觸地面。接高后各節(jié)沉井必須保持軸線為一直線。沉井接高前，應對各井孔內刃腳下的鍋底坑深度測量清楚，并要進行回填（要滲水土），以防接高加重時突然下沉造成嚴重傾斜和位移。接高時砼接縫應按設計要求布置接縫鋼筋，并對井頂面砼面進行鑿毛清洗，保證接筑質量。（接高沉井砼灌注、養(yǎng)生、拆模、下沉同底節(jié)）。3.8.1.6清基、封底沉井下沉到設計標高后，應對基底進行清基、封底。（1）清基排水開挖下沉的沉井，可采用排水清基。非巖類土壤水下清基，可采用射水、吸泥或抓泥交替進行，并在潛水員配合檢查下，反復清理達到設計要求為止。巖石類土層清基時，按設計要求清除至設計巖面及殘存物，使封底砼與基底間不致產生有害夾層。清理后的基底面距隔墻底的高度及刃腳斜面露出的高度，必須滿足設計要求的最小高度。清理后的有效面積不得小于設計要求。（2）封底當基底清理達到設計要求，即可進行沉井灌注水下砼封底施工。（灌注水下封底砼與灌注水下砼方法是一致的，只是設置導管的數(shù)量、砼的存量應根據(jù)沉井的平面尺寸、砼灌注速度來確定。）封底砼的強度達到滿足抽水后受力要求時，如井孔須用圬工填充時，抽水填度，無填充時，吊裝予制井蓋后進行封頂砼施工。3.8.1.7沉井容許偏差（1）沉井制作尺寸的容許偏差：長、寬為0.5%，最大12cm；曲線半徑為0.5%，最大6cm；對角線1%，最大18cm；井壁厚：砼、片石砼為4cm，砼為1.5cm；每節(jié)沉井平面尺寸不應大于刃腳處的平面尺寸。（2）沉井下沉到設計標高后位置的容許偏差：沉井底面平均高程符合設計要求；沉井的傾斜度不得大于井高的1/50；井頂、底面中心與設計位置中心在平面縱橫方向的偏差均不得大于井高的1/50；矩形、圓端形沉井平扭角偏差，就地予制1。3.8.2 泵房施工3.8.2.1構造柱：磚混結構的構造柱模板，采用木模板和定型組合鋼模板結合。外墻圈梁用橫帶扁擔穿墻，平面位置距墻兩端24開始留洞，間距50。3.8.2.2主體砌筑：主體砌筑前將砌筑部位清理干凈，放出墻身中線和邊線。砌體砂漿飽滿度不得低于80，砌體豎向灰縫的砂漿應飽滿。砌磚方法應采用“三一”砌磚法，即“一鏟灰、一塊磚、一擠揉”的操作方法；組砌方法采用滿丁滿條方法。在磚墻的轉角處及交接處立皮數(shù)桿（皮數(shù)桿間距不超過15，過長應在中間加立），在皮數(shù)桿之間拉準線，依準線逐皮砌筑，其中第一皮磚按墻身邊線砌筑。為保證砌筑質量，一磚墻及一磚半以上墻均雙面掛線砌筑。3.8.2.3預埋件墻中的洞口、管道、溝槽和預埋件等，應在砌筑時正確留出或預埋，寬度超過30的洞口，在上面應設置過梁。3.8.2.4屋面防水屋面卷材防水層采用SBS改性瀝青卷材，卷材施工采用熱熔法。要求火焰加熱器的噴嘴距卷材的距離適中；幅寬內加熱應均勻，以卷材表面熔融至亮黑色為宜，不得過分加熱或燒穿卷材。卷材表面熱熔后應立即滾鋪卷材，滾鋪時應排除卷材下面的空氣，使之平展，并應碾壓黏結牢固。搭接縫部位宜溢出熱熔的改性瀝青為度，并應隨即刮封接口。3.8.2.5墻面抹灰抹灰水泥砂漿采用體積比，底層采用水泥：砂=1：3，面層體積比為水泥：砂=1：2.5，加入適量的水拌合。水泥石灰砂漿采用體積比，水泥：石灰：砂=1：1.5，加入適量的水拌合。墻面抹灰事先用水淋濕墻面，先抹薄薄一層，接著抹第二遍與沖筋找平，總厚度在15-20mm內，然后用木抹子搓平，待底灰6-7成干后即可罩面灰。罩面灰分兩次成活，約厚2mm，第二遍用抹子壓實趕光。外墻面抹灰前墻面必須清掃干凈，并澆水潤濕。抹灰時分層抹，底層砂漿抹好后第二天，先彈分格線，粘分格條，然后再抹第二遍。窗套抹灰應嚴格按施工圖施工。3.8.3給排水本橋流域的地表水匯水面積5940m2，在快慢車道分別設六座雨水口，兩側雨水口所集雨水經(jīng)0.5m管道引入北側排水干管，后與地下水一并流入排水泵房集水井內，再排入新建雨水管道內。泵房內設兩臺200WQ-10-18.5型潛水污水泵，電機功率4.0kw，另外室內設C型手動單軌小車及HS3型環(huán)鏈手拉葫蘆，用于水泵和電機的安裝及維修，水泵采用手動、自動兩種控制方式。著滋病工1.4O級，3.9雨季施工方案3.9.1總則 3.9.1.1進入雨季， 提前做好雨季施工中所需各種材料、設備的儲備工作。3.9.1.2根據(jù)承建工程項目的特點和雨季施工措施，并定期檢查執(zhí)行情況。3.9.1.3施工期間，及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知項目施工現(xiàn)場負責人員，以便及時采取應急措施。重大吊裝，高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預報，確保作業(yè)安全和保證混凝土質量。3.9.1.4施工現(xiàn)場道路必須平整、堅實，兩側設置排水設施，縱向坡度不得小于0.3%，主要路面鋪設礦渣、砂礫等防滑材料，重要運輸路線必須保證循環(huán)暢通。對不適宜雨季施工的工程要提前或暫安排，土方工程、 地下構筑物工程等雨季不能間斷施工的，要調集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時間。根據(jù)“晴外、雨內”的原則，雨天盡量縮短室外作業(yè)時間，加強勞動力調配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質量，加快施工進度。現(xiàn)場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設置，電源開關箱要有防雨設施，施工用水管線要進入地下，不得有滲露現(xiàn)象，閥門應有保護措施。配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設備事故。所有機械的操作運轉，都必須嚴格遵守相應的安全技術操作規(guī)程，雨季施工期間應加強教育和監(jiān)督檢查。施工人員要注意防滑、防觸電，加強自我保護，確保安全生產。各分項工程施工現(xiàn)場要組織防汛小組，遇有汛情及時、有組織地進行防汛。3.9.2土方與基礎工程3.9.2.1雨季土方開挖前備好水泵。3.9.2.2雨季施工，人工或機械挖土時，必須嚴格按規(guī)定放坡，坡度應比平常施工時適當放緩，多備塑料布覆蓋，必要時采取邊坡噴砼保護。 基坑上口3m范圍內不得有堆放物和棄土，基坑（槽）挖完后及時組織打砼墊層，基坑周圍設排水溝和集水井，隨時保護排水暢通。3.9.2.3施工道路距基坑口不得小于5m。3.9.2.4坑內施工隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)裂縫和塌方及時組織撤離，采取加固措施并確認后，方可繼續(xù)施工。3.9.2.5基坑開挖時，應沿基坑邊做小土堤，并在基坑四周設集水坑或排水溝，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打墊層前應將稀泥除凈方可進行施工。3.9.2.6回填時基坑集水要及時排掉，回填土要分層夯實，干容重符合設計及規(guī)范要求。3.9.2.7施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續(xù)進行，雨前應及時壓完己填土層，并做成一定坡勢，以利排除雨水。3.9.2.8混凝土墊層施工時考慮隨時準備遮蓋擋雨和排出積水，防止雨水浸泡、沖刷、影響質量。3.9.3 模板工程3.9.3.1各施工現(xiàn)場模板堆施要下設墊木，上部采取防雨措施，周圍不得有積水。3.9.3.2模板支撐處地基應堅實或加好墊板，雨后及時檢查支撐是否牢固。3.9.3.3拆模后，模板要及時修理并涂刷隔離劑。3.9.4 鋼筋工程3.9.4.1鋼筋應堆施在墊木或石子隔離層上，周圍不得有積水，防止鋼筋污染銹蝕。3.12.4.2銹蝕嚴重的鋼筋使用前要進行除銹，并試驗確定是否降級處理。3.12.5 混凝土工程3.12.5.1砼澆筑前必須清除模板內的積水。3.12.5.2 砼澆筑前不得在中雨以上進行，遇雨停工時應采取防雨措施。待繼續(xù)澆灌前應清除表面松散的石子，施工縫應按規(guī)定要求進行處理。3.12.5.3砼初凝前，應采取防雨措施，用塑料薄膜保護。3.12.5.4 澆灌混凝土時，如突然遇雨，要做好臨時施工縫，方可收工。雨后繼續(xù)施工時，先對接合部位進行技術處理后，再進行澆注。3.12.6 砌筑工程3.12.6.1 水泥要堆放在地勢較高的地點，必須有防雨防潮措施，筑爐用耐火材料也應有防雨、防潮措施。3.12.6.2 遇中、大雨時應停止施工，砌筑表面應采取防雨措施。3.12.7 腳手架工程3.12.7.1 各工程隊雨季施工用的腳手架、龍門架、纜風繩等定期進行安全檢查，對施工腳手架周圍的排水設施要進行認真地清理和修復，確保排水有效，不沖不淹，不陷不沉發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3.12.7.2 腳手架、龍門架地基應堅實，立桿下應設墊木或墊塊。3.12.7.3 在每次大風或雨后，必須組織人員對腳手架、龍門架及基礎進行復查，有松動及時處理。3.12.7.4 屋面施工必須設置防護欄桿。3.12.8 降水施工及地下連續(xù)墻施工期間，應將抽出的地下水及泥漿有組織排放，排放含泥量按有關規(guī)定進行，不允許隨意排放。3.12.9 降水施工及基坑開挖空期間注意觀察周圍建（構）筑物沉降情況。除以上各條措施需特別注意外，雨季施工所有人員必須嚴格執(zhí)行本崗位、本工種操作規(guī)程、安全規(guī)范以及公司有關規(guī)定4. 主要勞動力、材料、施工機械設備安排4.1主要勞動力安排4.1.1勞動力配置原則結合本標段具體情況和工期要求，根據(jù)施工任務量確定專業(yè)工種及普工數(shù)量。結合網(wǎng)絡計劃，合理分配各勞動力的進出場時間及人員調配組織。在充分考慮機械施工的情況下安排勞動力組織。充分考慮雨季施工及農忙季節(jié)勞動力變化情況。在人員充足的情況下考慮職工工種的搭配結合，以滿足各項工程的需要。4.1.2勞動力組織計劃 （含勞動力動態(tài) ）管理人員：8人 鋼筋工：40人 砼 工：40人架子工：18人 電焊工：15 人 木 工：20人 電 工：3人 各類司機6人 線路工：50人總計：200人。詳見勞動力組織計劃圖5. 主要材料、設備供應計劃 5.1材料供應計劃對需要采購的構成本格工程主體的主要物資，詳盡說明其技術標準、規(guī)格、數(shù)量、時間安排等，同供貨單位簽訂合同。并按照比質、比價、比運距的方法，保證以最低的價格、最好的質量提供工程所需物資。其他自購物資依據(jù)就近就地的原則在當?shù)夭少?。勞力組織計劃圖工種人數(shù)按工程進度投入勞力情況8月9月10月11月管理人員8888 電工32331木工202020105鋼筋工4040404010架子工1821818 砼 工4020404015電焊工1515155司機66666線路工505050合計200 113 150 180 87勞力分布圖20018016014012010080成立物資運輸車隊，結合自有的機械車輛資源或利用當?shù)剡\輸資源，成立以物資供應部長為首的運輸隊，并設專職運輸調度人員，按工程所需物資進行統(tǒng)一調配，并制定詳盡的搬貯措施，保證物資在搬運貯存過程中完好無損。5.2 物資質量保證措施:對工程所需物資，按ISO9001質量保證體系建立嚴格的質量控制措施，堅決做到不合格的原材料不使用。驗收采用現(xiàn)場驗收的方式，即會同現(xiàn)場安質人員共同取樣，并由實驗室試驗。采取采購前、后分別取樣試驗的雙重控制方式，避免出現(xiàn)質量事故。嚴格驗收程序。首先明確技術標準，既要明確通用產品（如鋼材、水泥等）的國標、部標要求，又要明確本工程的技術要求，以標準來驗收采購物資；其次，建立質量責任制，即建立由技術人員、安全質量人員、物資人員共同組成的質量小組，三方同把質量關。5.3運輸方案:物資保障基地及運輸隊設專人對車輛進行維修保養(yǎng)，保證車輛的運營能力。同時為保證運輸?shù)恼＿M行，可租賃當?shù)剡\輸公司的車輛運輸物資。根據(jù)施工組織安排，運用現(xiàn)代化管理手段，利用合理的運輸網(wǎng)絡控制圖，有序、安全、及時地保證運輸。5.4 物資供應計劃（見附表）附表主要材料、半成品進場計劃表6主要施工機械設備、檢測和試驗儀器配備 6.1施工配置原則6.1.1各工點兼顧的原則設備配置既要適合重點工程又要兼顧一般工程，使機械得到合理的利用，發(fā)揮機械的最大效率。序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量進場進間1普通水泥32.5級1231.307.8.102普通水泥42.5級t1339.307.8.103木材m3193.5607.8.14片石m3290007.8.205碎石m312254.607.8.106中粗砂中粗m36473.307.8.107螺紋鋼t43107.8.18園鋼7807.8.19廢舊軌12.0707.8.1附件 主要材料、半成品進場計劃表6.1.2滿足工程量又要略有富裕的原則工程機械的配置既要根據(jù)工程量選擇確定數(shù)量，又要適當考慮各種不可預見的因素，在滿足工程需要的同時，略有富裕，使工程的編制工期得到順利實現(xiàn)。6.1.3資金的合理配置原則考慮企業(yè)效益以及不影響工程進度和工期的前提下，在考慮自購設備的同時可適當租用一部分