熱能與動力工程基礎測驗考試試題大全.doc

熱能與動力工程基礎（考試大全）一、名詞解釋第1章 導論1. 熱能動力裝置：燃燒設備、熱能動力機以及它們的輔助設備統(tǒng)稱為熱能動力裝置。2. 原動機：將燃料的化學能、原子能和生物質能等所產生的熱能轉換為機械能的動力設備。如蒸汽機、蒸汽輪機、燃氣輪機、汽油機、柴油機等。3. 工作機：通過消耗機械能使流體獲得能量或使系統(tǒng)形成真空的動力設備。第2章 鍋爐結構及原理1. 鍋爐：是一種將燃料化學能轉化為工質（水或蒸汽）熱能的設備。2. 鍋爐參數：鍋爐的容量、出口蒸汽壓力及溫度和進口給水溫度。3. 鍋爐的容量：指在額定出口蒸汽參數和進口給水溫度以及保證效率的條件下，連續(xù)運行時所必須保證的蒸發(fā)量(kg/s或T/h) ，也可用與汽輪機發(fā)電機組配套的功率表示為kW 或MW 。4. 鍋爐出口蒸汽壓力和溫度：指鍋爐主汽閥出口處(或過熱器出口集箱)的過熱蒸汽壓力和溫度。5. 鍋爐進口給水溫度：指省煤器進口集箱處的給水溫度。 6. 煤的元素分析：C、H、O、N、S。7. 鍋爐各項熱損失：有排煙熱損失，化學不完全燃燒損失，機械不完全燃燒損失，灰渣物理熱損失，及散熱損失。8. 鍋爐熱平衡：指輸入鍋爐的熱量與鍋爐輸出熱量之間的平衡。9. 鍋爐的輸出熱量：包括用于生產蒸汽或熱水的有效利用熱和生產過程中的各項熱損失。10. 鍋爐的熱效率：鍋爐的總有效利用熱量占鍋爐輸入熱量的百分比。 在設計鍋爐時，可以根據熱平衡求出鍋爐的熱效率：11. 鍋爐燃燒方式：層燃燃燒、懸浮燃燒及流化床燃燒三種方式。12. 層燃燃燒：原煤中特別大的煤塊進行破碎后，從煤斗進入爐膛，煤層鋪在爐排上進行燃燒。13. 懸浮燃燒：原煤首先被磨成煤粉，然后通過燃燒器隨風吹入爐膛進行懸浮燃燒。這種燃燒方式同樣用來燃燒氣體和液體燃料。14. 流化：指爐床上的固體燃料顆粒在氣流的作用下轉變?yōu)轭愃屏黧w狀態(tài)的過程。15. 流化床燃燒：原煤經過專門設備破碎為08mm大小的煤粒，來自爐膛底部布風板的高速鼓風將煤粒托起，在爐膛中上下翻滾地燃燒。16. 懸浮燃燒設備：爐膛、制粉系統(tǒng)和燃燒器共同組成煤粉爐的懸浮燃燒設備。17. 爐膛：是組織煤粉與空氣連續(xù)混合、著火燃燒直到燃盡的空間。18. 制粉系統(tǒng)主要任務：連續(xù)、穩(wěn)定、均勻地向鍋爐提供合格、經濟的煤粉。可分為直吹式和中間儲倉式兩種。19. 煤粉燃燒器分類：按空氣動力特性可分為旋流燃燒器和直流燃燒器兩種。20. 旋流燃燒器的氣流結構特性：二次風強烈旋轉，噴出噴口后形成中心回流區(qū)，卷吸爐內的高溫煙氣至燃燒器出口附近，加熱并點燃煤粉。二次風不斷和一次風混合，使燃燒過程不斷發(fā)展，直至燃盡。除中心回流區(qū)的高溫煙氣卷吸外，在燃燒器噴出的氣流的外圈也有高溫煙氣被卷吸。21. 旋流燃燒器的布置方式：旋流燃燒器一般作前墻或前后墻對沖(交錯)布置。22. 直流式燃燒器的布置方式：直流式燃燒器從噴口噴出的氣流不旋轉，直流式燃燒器布置在爐膛四角，其出口氣流幾何軸線切于爐膛中心的一個假想圓，造成氣流在爐內強烈旋轉。23. 鍋爐受熱面類型：水冷壁、省煤器、過熱器、再熱器、空氣預熱器；換熱方式為對流、輻射及對流輻射混合式。24. 過量空氣系數：燃料燃燒實際所用的空氣量與燃料燃燒所需理論空氣量之比。第3章 渦輪機及噴氣發(fā)動機1. 反動度：氣體作加速流動時損失較小，設計時常使得氣流在動葉中也有一定的加速（膨脹）。氣流在動葉氣道內膨脹程度的大小，常用級的焓降反動度m來表示。m等于氣流在動葉氣道內膨脹時的理想焓降hb與整個級的滯止理想焓降ht*之比。2. 噴嘴損失：蒸汽在噴嘴葉柵內流動時，汽流與流道壁面之間、汽流各部分之間存在碰撞和摩擦，產生的損失。3. 速比：級的圓周速度與噴嘴出口速度之比。 部分進汽度：有噴嘴的弧段長度與整個圓周長度的比值。 輪周效率：1kg工質所做的輪周功與該級所消耗的理想能量 的比值。4. 相對內效率：蒸汽在汽輪機內的有效焓降與理想焓降的比值稱為汽輪的相對內效率。5. 級的反動度：級的反動度等于蒸汽在動葉柵的理想焓降與整級的理想焓降之比。6. 純沖動級：蒸汽在噴嘴葉柵中進行膨脹，而在動葉柵中蒸汽不膨脹的級稱為純沖動級。 7. 帶反動度的沖動級：蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中進行，只有一小部分在動葉柵中進行的級稱為沖動級。8. 調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性：穩(wěn)定工況時，機組功率與轉速的對應關系稱為調節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。9. 動葉損失：因蒸汽在動葉流道內流動時，因摩擦而產生損失。余速損失：當蒸汽離開動葉柵時，仍具有一定的絕對速度，動葉柵的排汽帶走一部分動能，稱為余速損失。（或：蒸汽離開動葉片時具有一定的速度，它在本級已不能轉換為機械功，對本級是一種損失，稱做余速損失。）10. 調節(jié)級：外界負荷變化時，依靠依次啟閉的調節(jié)閥改變汽輪機第一級的通流面積來改變機組負荷的級。11. 汽輪機的輪周效率：指1kg/s蒸汽在級內所做的輪周功與蒸汽在該級中所具有的理想能量之比。12. 過熱度：蒸汽的溫度比飽和溫度還高的度數。13. 余速損失：蒸汽流出動葉的速度損失。14. 漏汽損失：汽輪機動靜部件存在間隙，且間隙前后存在壓力差，這使工作蒸汽的一部分不通過主流通道，而是經過間隙，由此形成的漏汽造成的損失。15. 汽輪機級：由噴管葉柵和與之相配合的動葉柵所組成的汽輪機基本作功單元。16. 滯止狀態(tài)：假想將蒸汽的初速度沿等熵過程滯止到零的狀態(tài)。17. 反動度：蒸汽在動葉柵中膨脹的理想焓降和整級的滯止理想焓降之比。18. 沖動原理：蒸汽主要在噴管葉柵中膨脹，而在動葉柵中基本不膨脹，只隨汽道形狀改變其流動方向，汽流改變流動方向時對汽到產生離心力，這樣的做功原理。19. 反動原理：蒸汽既在噴管葉柵中膨脹，也在動葉柵中膨脹，且膨脹程度大致相等，這樣的做功原理。20. 汽輪機設計工況：指在一定參數、轉速、功率等設計條件下的運行工況。21. 級組：由兩個以上若干相鄰、流量相同、通流面積不變的級組合而成。22. 節(jié)流調節(jié)：外界負荷變化時，進入汽輪機蒸汽通過同時啟閉的調節(jié)閥，利用節(jié)流的作用改變汽輪機的進汽量，23. 噴嘴調節(jié)：外界負荷變化時，進入汽輪機的蒸汽通過依次啟閉的調節(jié)閥，改變汽輪機第一級的數目達到改變第一級的通流面積，使汽輪機進汽量變化，以改變汽輪機功率的調節(jié)方法。24. 熱應力：熱力設備或部件在啟停變工況時，由于溫度的變化產生的熱變形受限制時在熱力設備內產生的應力。25. 汽輪機的汽耗特性：汽輪發(fā)電機機的功率與汽耗量之間的關系。26. 汽耗量：汽輪機每發(fā)一定功率消耗的蒸汽量。27. 重熱現象：是由于多級汽輪機級內的損失使汽輪機整機的理想焓降小于各級理想焓降之和的現象。28. 重熱系數：是指各級的理想比焓降之和與整機的理想比焓降之差與整機的理想比焓降之比。29. 汽輪機的內部損失：汽輪機中使蒸汽的狀態(tài)點發(fā)生改變的損失。30. 汽輪機的外部損失：汽輪機中不能使蒸汽的狀態(tài)點發(fā)生改變的損失。31. 熱耗率：汽輪機發(fā)1KW/h電能消耗的蒸汽量。32. 汽封：汽輪機動靜部件的間隙間密封裝置減小汽缸蒸汽從高壓端向外泄漏，防止空氣從低壓端進入汽缸。33. 軸封系統(tǒng)：與軸封相連的管道及部件構成的系統(tǒng)。34. 多級汽輪機：兩級或兩級以上，按壓力由高到低的順序串聯在一根或兩根軸上的各級。 35. 余速利用：流出汽輪機上一級蒸汽的余速動能被下一級全部或部分利用的現象。36. 調節(jié)系統(tǒng)的自調節(jié)：調節(jié)系統(tǒng)從一個穩(wěn)定工況過渡到另一個工況的調節(jié).37. 同步器：在機組并網帶負荷時，能平移調節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性線的裝置.38. 設計參數：汽輪機是按一定的熱力參數、轉速和功率等設計的，熱力設計所依據及所求得的參數統(tǒng)稱為設計參數。39. 設計工況：汽輪機運行時的各參數等于設計值。汽輪機在設計工況下運行的內效率最高，設計工況又稱為經濟工況。40. 變工況：任何偏離設計參數的運行工況統(tǒng)稱為變工況。引起汽輪機變工況的主要原因：外界負荷、蒸汽參數、轉速以及汽輪機本身結構的變化。第四章 熱力發(fā)電與核電1提高火電廠熱經濟性的熱力學途徑有哪些？答：主要途徑包括兩個方面：一是提高個能量轉換設備的效率，二是調高循環(huán)熱 效率。一般來講，凡是能夠提高循環(huán)的平均吸熱溫度或減小冷源損失的措施都可提高火電廠 的熱經濟性。提高蒸汽動力循環(huán)熱效率的關鍵是減少冷源熱損失，其主要途徑是：提高蒸汽初參數；降低蒸汽終參數；蒸汽中間再過熱；給水回熱加熱（簡稱回熱）。除此之外，盡可能采用熱電聯產或熱電冷三聯產；發(fā)展燃氣/蒸汽聯合循環(huán)。2 簡述凝汽器的工作原理。答：凝氣設備在凝汽式汽輪機熱力循環(huán)中起著冷源的作用，用來降低汽輪機排氣壓力以提高循環(huán)的熱效率。降低汽輪機排氣壓力的最有效辦法是將汽輪機的排氣凝結成水。因為若蒸汽在密閉的容器中放熱，將是溶劑很大的蒸汽被凝結成體積很小的凝結水而集結于凝汽器底部，從而在原來被蒸汽充滿的凝汽器空間中形成高度真空。3 熱力除氧的原理是什么？答：熱力除氧的基本原理是建立在亨利定律和道爾頓定律的基礎上的。根據亨利定律，使水面上某氣體的實際分壓力p將為在不平壓差作用下就可以把該氣體從水中完全除掉。根據道爾頓定律，把水加熱至飽和溫度時水蒸氣的分壓力幾乎等于水面上的全壓力，其他氣體分壓力變回去向于零，從而創(chuàng)造了將水中溶解的氣體全部除去的條件。亨利定律 當溶于水中的氣體與自水中溢出的氣體處于動態(tài)平衡時，對應于一定的溫度，單位體積水中溶解的氣體和水面上該氣體的分壓力成正比。道爾頓定律 混合氣體的全壓力等于各組成氣體分壓力之和。對于給水而言，應等于水中各溶解氣體的分壓力與水蒸氣分壓力p之和?！拘枰赋觯瑹崃Τ醣仨殞⑺訜嶂溜柡蜖顟B(tài)，即使是微量的加熱不足，水中含氧量都將不能達到除氧要求的指標?！? 為什么給水回熱可以提高循環(huán)效率？答：因為回熱抽汽減少了汽輪機的排氣量，使整機的冷源損失減小，故可提高循環(huán)效率?！?回熱就是從汽輪機的不同級后抽出已做過部分功的蒸汽來加熱凝結水或給水】5 采用主蒸汽來加熱給水是否可以提高循環(huán)效率？為什么？答：不能，因為主蒸汽是由燃料燃燒放熱將熱能傳遞給水而產生的高品位過熱蒸汽，其主要用途是用來主機膨脹做功使熱能轉化為機械能。如果用于直接加熱給水，主蒸汽本身的制備需要消耗的能量遠大于給水所吸收的熱量，故直接用主蒸汽來加熱給水不能提高循環(huán)效率?！窘ㄗh大家自行思考，得出更加準確的答案，書上貌似沒有】6 為什么熱力發(fā)電系統(tǒng)中多采用給水回熱加熱系統(tǒng)？答：排氣量的減少緩解了末級通流能力和功率增加的矛盾，在末級葉高相同的情況下可提高單機效率；排氣量的減少還使凝汽器熱負荷減小，故可減少換熱面使凝汽器投資降低；回熱抽汽式汽輪機高壓段流量增大，從而可增加該處的葉片高度，提高汽輪機的相對內效率；另外，回熱抽汽使鍋爐熱負荷降低，故可減小鍋爐投資。因此，多采用給水回熱加熱系統(tǒng)。7 給水回熱加熱器的類型有哪些？其特點是什么？答：回熱加熱器是給水回熱系統(tǒng)中的主要設備主要作用是把抽氣的熱能傳給凝結水或給水。 按換熱方式的不同，可分為混合式加熱器和表面式加熱器兩類。 特點：混合式：蒸汽與給水直接混合來加熱給水。無熱端溫差，熱經濟性較高；無金屬傳熱面，結構簡單造價低；串聯使用時，需多級水泵，系統(tǒng)設備多；主廠房造價高。表面式：通過金屬表面將蒸汽熱量傳給管束內被加熱水的。存在熱端溫差，熱經濟性低；金屬耗量大，造價高；水泵數少，系統(tǒng)簡單，運行方便可靠。根據加熱器水側承受壓力不同，可將其分為低壓加熱器和高壓加熱器。特點：低壓加熱器：水側承受的壓力較低；高壓加熱器：水側承受的壓力比新蒸汽壓力還要高。8 什么是熱電聯產和熱電分產？答：熱電聯產：當動力設備同時生產熱能和電能良好總能來那個，且生產的熱能取自在汽輪機中做過部分功或者全部功的蒸汽時，這種能量生產過程成為熱電聯產。（以這種方式生產能量的企業(yè)稱為熱電廠）熱電分產：當電能和熱能分別有動力設備來生產時，成為單一能量生產或者成為熱電分產。9 供熱式機組的類型有哪些？答：供熱機組主要有背壓式汽輪機（B型、CB型）、調節(jié)抽汽式汽輪機（C型、CC型）和凝汽采暖式汽輪機（NC型）。10 簡述總能系統(tǒng)的概念。答：為取得最好的能源利用總效果，除了提高單件設備和工藝流程對能源的利用率外，更具工程熱力學和系統(tǒng)工程的原理，綜合研究、分析能源轉換和能源利用的全過程，按照系統(tǒng)可能得到的能源供應和對各種形式、品位的能量要求，從總體上合理安排好功利用和熱利用，并使能量供需之間的品位優(yōu)化匹配，綜合利用好一個單位、一個企業(yè)、升至一個地區(qū)或多個地區(qū)的各類能源，實現能源的高效合理利用，這便是總能系統(tǒng)的概念。11、不補燃的余熱鍋爐型燃氣/蒸汽聯合循環(huán)有何優(yōu)缺點？答：不補燃的余熱鍋爐型燃氣/蒸汽聯合循環(huán)主要優(yōu)點為：蒸汽循環(huán)完全利用燃氣廢熱，熱工轉換效率高?？蛇_53%左右；結構簡單，投資費用低；運行可靠度高；啟動快，一般18min可達聯合循環(huán)發(fā)出的2/3功率。主要缺點是：蒸汽輪機的主蒸汽參數收到燃氣輪機排氣溫度的限制，當燃氣輪機的壓縮比較高時，主蒸汽參數就難以提高。11、燃料電池的特點及工作原理是什么？答： 燃料電池的特點包括：高效能量轉換效率高達60%-80%、清潔使用氫能，產物是水，無噪音、安全可靠本體沒有轉動部件、靈活&操縱性好維修方便，響應快。 工作原理：當陽極連續(xù)充入氣態(tài)燃料（一般為H），陰極上連續(xù)充入氧化劑（一般為空氣），電極上就會發(fā)生電化學反應，并產生電流，同時還會排除熱量和HO。12、生物質能有哪幾種利用方式？答：生物質能的利用和轉化技術大體上分為直接燃燒燒過程、熱化學過程和生物化學過程三大類。包括：爐灶燃燒、鍋爐燃燒、垃圾焚燒、固體燃料燃燒；包括：熱解、氣化、直接液化；包括厭氧發(fā)酵、特種酶發(fā)酵。13、什么叫生物質能？答：生物質能，是一種以生物質為載體的能量，它由植物光合作用直接或間接產生的各種有機體，是一種儲存太陽能的可再生物質。15、蒸汽的初終參數對機組的循環(huán)效率的影響。答：蒸汽初參數包括初壓p和初溫t。提高p、t可以增加單位工質的做功能力，使循環(huán)熱效率增大，但使汽輪機相對內效率減小，但汽輪機絕對內效率卻不一定提高。蒸汽終參數 降低可以降低循環(huán)的平均放熱溫度，使冷源損失減小。循環(huán)效率提高，同時降低使蒸汽的理想焓降也隨之增加第5章 內燃機系統(tǒng)與裝置第6章 1 四沖程內燃機與二沖程內燃機工作循環(huán)各有什么特點?四沖程內燃機的工作循環(huán)包括四個活塞行程：進氣過程、壓縮過程、膨脹過程和排氣過程，完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉兩周。二沖程內燃機中，進氣、壓縮、膨脹、排氣四個過程在兩個活塞行程中完成，即曲軸旋轉一周完成一個工作循環(huán)。二沖程內燃機沒有專門的進氣行程和人排氣行程，排氣和近期是在膨脹行程末及壓縮行程初進行的。2 內燃機的總體構造 （1） 運動部件 運動部件是把燃燒后的熱能轉換為機械能的機件，同時把往復運動形式的機械功轉變?yōu)樾D形式輸出。運動部件中主要有活塞、連桿、曲軸組等。（2） 固定部件 固定部件是承受燃氣壓力、運動部件的慣性力，之城運動部件及所有附屬設備的機件。固定部件主要由汽缸蓋、汽缸體（或加油底殼）等組成。（3） 配器部件 此機構是指規(guī)定的時間開啟或關閉進、排氣門（口）的機件，其作用是使新鮮充量即使沖入氣缸和膨脹后的廢氣從氣缸排出。配氣機構中主要有：進氣門（或掃氣口）、排氣門（或排氣口）、氣門彈簧、搖臂、挺柱、挺桿、凸輪軸等。（4） 燃油系統(tǒng) 此系統(tǒng)的作用是按照內燃機工作過程的需要定時地向氣缸內供入一定量的燃油，并使燃油霧化與空氣形成良好的可燃混合氣。柴油機機械式燃油系統(tǒng)中主要有噴油泵、燃油器、高壓油管等；電噴柴油機有高壓泵或中壓泵、共軌管、噴油器、高速電磁閥及電控單元等；汽油機得燃油系統(tǒng)中主要有化油器或電控汽油噴射系統(tǒng)。（5） 輔助部件 包括空氣濾清器、進氣管、排氣管、消聲器、排氣后處理裝置。此外，內燃機還必須具備潤滑、啟動、冷卻、操縱控制、傳動機構等系統(tǒng)及其零部件。汽油機還有點火系，負責定時的點燃可燃混合氣。電控電噴汽油機還有負責廢棄后處理的三效催化轉換器。傳統(tǒng)的點火系主要有蓄電池、點火線圈、分電盤、火花塞等。增壓發(fā)動機則有增壓機增壓中冷系統(tǒng)。3 內燃機主要的性能指標 (1) 平均有效壓力Pme和有效功率Pe平均有效壓力Pme即為內燃機每單位氣缸工作容積每一循環(huán)實際輸出的有效功，它是衡量內燃機動力輸出強度的一個重要指標。內燃機通過飛輪對外輸出的功率稱為內燃機的有效功率Pe. (式中:Pme平均有效壓力 Mpa;Vs氣缸工作容積dm3;i氣缸數；n內燃機轉速，r/min; 沖程數（四沖程=4，二沖程=2）.)（2）有效功率和有效轉速內燃機通過飛輪想外輸出的轉矩稱為有效轉矩Ttq(N.m) (2) 燃油消耗率be和有效熱消耗率e 內燃機沒發(fā)出1KW時有效公所消耗的燃油質量稱為內燃機的燃油消耗率（油耗率），通常用be(g/KW.h)表示。 式中B為內燃機每單位時間的燃油消耗量，Kg/h 式中Hu為燃油低熱值（通常柴油Hu=42500KJ/Kg,汽油Hu=44000KJ/Kg）.(3) 機械效率 氣缸內完成一個工作循環(huán)所得到的有用功為指示功，單位時間內工質對活塞所作的指示功為指示功率Pi,指示功率扣除了內燃機本身的機械損失功率才是有效功率。有效功率與指示功率之比稱為機械效率，用m來表示 4 壓縮比 壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最后容積之比稱為壓縮比，以c表示。即壓縮比等于最大容積與余隙容積Vcc之比，汽油機壓縮比一般為8.0-10.0，柴油機的壓縮比一般為14-22.5 四沖程柴油機和四沖程汽油機的工作原理有何異同 同：無論汽油機還是柴油機，氣缸內都有活塞，活塞通過活塞銷、連桿與曲軸相連接，活塞在氣缸內作往復運動，通過連桿推動曲軸轉動。四沖程內燃機工作循環(huán)包括四個活塞行程：近氣過程、壓縮過程、膨脹過程和排氣過程。完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉兩周。異：(1) 根據柴油機自燃性好和汽油機點燃性好的特點，柴油機采用壓燃式著火，汽油機采用電火花強制點火，故汽油機有點火系統(tǒng)而柴油機沒有點火系統(tǒng)。(2) 由于柴油機可燃混合氣在氣缸內形成，它具有是柴油產生高壓（Pmax=12-220MPa）的高壓油泵和將高壓柴油呈霧狀噴入氣缸的噴油器。汽油機有化油器式和電控汽油噴射式汽油機之分?；推魇狡蜋C，可燃混合氣主要在氣缸外的化油器中形成；電控汽油噴射式汽油機可燃混合氣主要在氣缸內形成，采用低壓噴射，一般在進氣過程中，將汽油噴至進氣門前，與新鮮空氣同時吸入氣缸。故這種汽油機有計算機控制的各種傳感器和執(zhí)行機構。(3) 柴油機由于壓縮比高，因而熱效率高。(4) 柴油機有過量的空氣進入氣缸，一則用于掃除廢氣，在保證換氣質量的同時，降低排溫；二則用于冷卻燃燒室避面，降低熱負荷；三則留與氣缸內的空氣還遠大于燃料理論上完全燃燒所需的空氣量，能保證燃燒完全。汽油機由于受汽油燃料本身特性的約束，用于燃燒的空氣小于理論所需的空氣量，燃油不可能完全燃燒。(5) 柴油機由于最高燃燒壓力比汽油機高，而而轉速比汽油機低，因而單位功率的重量比汽油機重。(6) 柴油機由于燃燒過程的壓力升高率比汽油機大，因而振動和噪聲都比汽油機大。(7) 柴油機結構較復雜，某些機件精度要求特別高（如噴油器、高壓油泵），因此造價比汽油機貴，維修比汽油機復雜。6 內燃機負荷特性、速度特性、萬有特性概念 （1） 負荷特性：當轉速不變，內燃機的燃油消耗率be及燃油消耗量B等參數隨負荷大小變化的關系，稱為負荷特性。（2） 速度特性：內燃機的速度特性是指油量調節(jié)機構保持不變的情況下，主要性能指標（功率Pe、轉矩Ttq、排溫Tr、燃油消耗率be等）隨內燃機轉速的變化規(guī)律。（3） 萬有特性：為了能在一張圖上表示出內燃機各種性能參數歲運行工況的變化，一般采用多參數的特性曲線來全面的表示內燃機的性能，這種特性就是萬有特性。7 汽油和柴油燃料各有哪些基本特性?汽油：含碳量低；熔點低，易氣化；雜質少，價格高；機器動力差，多為民用柴油：含碳量高；熔點高，難氣化；雜質多，價格低；機器動力強，經常軍用8 汽油機的主要各工況對混合氣濃度有什么要求? (1) 穩(wěn)定工況要求的混合氣怠速工況：發(fā)動機的熱狀態(tài)較差，節(jié)氣門機會處于全閉狀態(tài)，因而進氣管內的真空度最大，在氣門疊開期，廢棄的稀釋作用嚴重，為了抵消廢棄對新鮮充量的稀釋影響，必須供給非常濃的混合氣。如圖4-24的A點。隨著負荷的增加和節(jié)氣門開度的加大，廢氣的稀釋作用將逐漸減弱。小負荷工況：要求空燃比如圖4-24中由A逐步向B過度。加濃程度隨著負荷的加大而減小。中等負荷區(qū)：（BC線）節(jié)氣門已經有足夠大的開度，廢氣的稀釋影響已經不大，且已進入發(fā)動機經常運行的工況，因此要求夠給理想的混合氣以后的最佳的排污性和燃油經濟性。大負荷時：（CD線）要求隨著節(jié)氣門開度的加大，逐漸地加濃混合氣以滿足功率的要求。全負荷：（DE線）節(jié)氣門已全開，為獲最大功率，必須供給功率混合氣。（2）過渡工況要求的混合氣冷起動時，發(fā)動機要求供給很濃的混合氣才能產生足夠的燃油蒸汽，形成可燃混合氣。因為在冷啟動時，燃油與空氣溫度很低，燃料政法的百分比很小，燃油粘附在壁面上的現象嚴重，為保證順利起動，一般要求=4-5.起動后發(fā)動機進入暖機期，隨著汽油機的工作熱狀態(tài)逐漸提高，混合氣逐漸變稀，一般暖機時的平均空燃比=8.0 9 電控汽油噴射系統(tǒng)的基本原理和優(yōu)點 優(yōu)點：它把汽油噴射與點火系統(tǒng)結合在一起，實現了對汽油機供給混合氣成分和點火時刻等多參數程序優(yōu)化控制。它與單獨的汽油噴射系統(tǒng)相比，具有更好的靈活性和適應性能，改善了汽車行駛工況下的舒適性和排放性能，是發(fā)動機和汽車性能又有明顯的提高?；驹恚弘娍叵到y(tǒng)以開環(huán)控制為基礎，并與幾個閉環(huán)輔助系統(tǒng)相結合的系統(tǒng)，這種控制系統(tǒng)核心就是一個電控單元，用于完成對表征發(fā)動機運行工況參數輸入信號的采集與數據處理、運算決策與輸出控制指令，以提供最佳混合氣濃度和點火正時。10 車用增壓內燃機有什么特點? P225 定容增壓和脈沖增壓有何優(yōu)缺點？車用增壓內燃機的特點：車用增壓內燃機由于轉速高和空氣流量變化范圍大，致使設計好的內燃機與排氣渦輪增壓器之間很難在各種工況下都匹配好。如果滿足了高速要求，低速時會出現增壓壓力不足，循環(huán)氣量小。因此，需采用放氣調節(jié)的方法。（1） 定壓增壓，所有汽缸的排氣管匯集到一根總管上，然后引向渦輪。排氣管壓力波動很小，進入渦輪前的排氣壓力基本連續(xù)、穩(wěn)定、均勻，渦輪平均效率較高。排氣管布置簡單。（2） 脈沖增壓：渦輪平均效率較低，排氣支管復雜，但能量傳遞損失較小。11 活塞平均速度 (S為行程（mm），n為轉速（r/min）)12 內燃機的配氣定時和作用作用：按照發(fā)動機工作循環(huán)和做功順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸進、排氣孔道，是新鮮可燃混合氣或新鮮空氣準時進入氣缸，廢氣準時排出氣缸。13 活塞排量與發(fā)動機排量活塞排量：Vs 活塞從上止點倒下指點所掃過的容積內燃機排量：Vst 一臺內燃機全部氣缸工作容積的總和。14 汽油機最佳點火提前角？真空提前和離心提前的工作原理汽油機最佳點火提前角：從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。 混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處于活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫升最低。真空提前：根據發(fā)動機負荷自動調節(jié)點火定時，真空點火提前裝置以節(jié)氣門后的真空度為調節(jié)基準。通過發(fā)動機的轉速使點火提前器內部的真空度發(fā)生改變讓提器前內部的膜片運動并帶動點火提前裝置從而達到點火提前的效果的。（真空度大小與轉速成反比）離心提前：根據發(fā)動機的轉速自動地調節(jié)點火定時。通過驅動軸上的離心飛快帶動斷電凸輪轉動，從而實現點火提前。15 柴油機燃燒室的分類和特點(1) 直噴式燃燒室：形狀簡單，易于加工，結構緊湊，散熱面積小，熱效率高。由于一部分燃油在空間先形成混合氣而發(fā)火，因此柴油機起動性、經濟型較好。由于是空間混合，在滯燃期中形成的可燃混合氣較多，因此最高燃燒壓力及壓力增長率較高，工作比較存包，壓縮比不宜太高，排污性能相對較差。(2) 分開式燃燒室 優(yōu)點：工作柔和，壓縮比較高，并能在較小的過量空氣量下工作，噴油壓力較低，機械制造成本低，噴油器孔徑大，不易堵塞；缺點：燃燒室構造復雜且不集中，熱量損失和節(jié)流損失較大，致使經濟性和啟動性差。16 平均有效壓力的概念平均有效壓力Pme即為內燃機每單位氣缸工作容積每一循環(huán)實際輸出的有效功，它是衡量內燃機動力輸出強度的一個重要指標.17 調速器的功能為了維持發(fā)動機穩(wěn)定轉速和限制最高、最低轉速，柴油機必須裝有調速器。18 汽油機和柴油機的各自主要排放物是什么？汽油機：一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)排放量高，而顆粒物排放量低，氮氧化合物(NOx)排放比柴油機大。 柴油機：顆粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)排放量少。 19現代柴油機的一些主要排放控制策略有那些？廢氣再循環(huán)（EGR）的作用和主要原理排放控制策略：提高噴射壓力；增加噴油器的噴空疏，減小孔徑；適當減小進氣渦流；燃燒室口徑比的合理確定；在上述措施的基礎上，以高噴射壓力為基礎，配合油、氣、室的三者匹配，應該適當減小供油提前角；采用多氣門技術；采用泵噴嘴燃油噴射系統(tǒng)；電控共軌燃油噴射系統(tǒng)的應用；高性能可變幾何增壓技術；柴油機的排氣再循環(huán)；柴油燃料的改進；清潔燃料的應用；均勻充量壓縮燃燒技術；微粒捕集器。作用：降低Nox的排放原理：一部分排氣循進氣管與新鮮空氣混合后進入汽缸燃燒,以增加混合氣的熱容量,增加燃燒時的散熱，降低燃燒時的最高溫度,抑制NOx的生成。第6章 制冷與空調1. 制冷：指用人工方法在一定時間和一定空間內將物體冷卻，使其溫度降低到環(huán)境溫度以下，保持并利用這個溫度。 2. 制冷系數：即制冷循環(huán)的性能指標，它表示消耗單位功量所能獲得的制冷量，用表示，=q0/w）3. 熱泵：指以冷凝器放出的熱量來供熱的制冷系統(tǒng)。4. 熱力完善度：熱力完善度是用來表示制冷機循環(huán)接近逆卡諾循環(huán)循環(huán)的程度，它也是制冷循環(huán)的一個技術經濟指標。第6章（增加知識面）1. 凝汽式汽輪機：進入汽輪機作功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部分排入凝結器 LfnQcI$kO 凝結成水。這種汽輪機為凝汽式汽輪機。 jh%, 7 2. 背壓式汽輪機：這種不用凝結器，而將進入汽輪機作功后的蒸汽以高于大氣壓 RionKiN的壓力排出，供工業(yè)或采暖用的汽輪機稱背壓式汽輪機。 F:dS-u&L 3. 中間再熱式汽輪機：將在汽輪機高壓部分作過功的蒸汽全部抽出，引至鍋爐再 K/(ZlL熱器再次加熱到某一溫度，然后再重新返回汽輪機的低壓部分繼續(xù)作功，叫中間再熱式汽 5=poe1g 輪機。 /AF 5. 汽耗率：汽輪發(fā)電機組每發(fā)一度電(即1千瓦時)，所消耗的蒸汽量，叫做汽耗 28,HZaXhc率，用d表示。 2f0_Xw_V_ 6. 熱耗率：每生產l千瓦小時的電能，汽輪發(fā)電機組所消耗的熱量叫熱耗率，用 6FI0j= q表示。 qB=%8$J 7. 熱力除氧器：是以加熱沸騰的方式除去給水中溶解的氧氣及其他氣體的一種 e$azi1設備。 Lv?eGA 8. 煤耗率：每發(fā)一度電(1千瓦時電能)所消耗的標準煤。單位：克千瓦時9. 干度：l千克濕蒸汽中含有干蒸汽的重量百分數叫做干度。用X表示。二、簡答題：第二章1. 簡述火力發(fā)電廠的生產過程。答：通過燃燒把燃料的化學能轉變成熱能，將水加熱成具有一定壓力溫度的蒸汽；然后利用蒸汽推動汽輪機把熱能轉變成轉子轉動的機械能，進而通過發(fā)電機把機械能轉變?yōu)殡娔堋?. 什么是鍋爐參數？并說明各參數的表示方法及對應的部位。答：鍋爐參數是指鍋爐的容量、出口蒸汽壓力、蒸汽溫度和進口給水溫度。鍋爐的容量用額定蒸發(fā)量來表示，是指鍋爐在額定的出口蒸汽參數和進口給水溫度以及在保證效率的條件下，連續(xù)運行時所必須保證的蒸發(fā)量，單位為t/h或kg/s，也可用與汽輪機發(fā)電機組配套的功率表示為kw或Mw。鍋爐出口蒸汽壓力和溫度是指鍋爐主汽閥出口處(或過熱器出口集箱)的過熱蒸汽壓力和溫度。一般來說，隨著容量的增大，蒸汽壓力和溫度也相應提高。進口給水溫度是指省煤器進口集箱處的給水溫度。 3. 什么是鍋爐的額定蒸汽參數？答：鍋爐的額定蒸汽壓力、溫度合稱為額定蒸汽參數。額定蒸汽壓力是指蒸汽鍋爐在規(guī)定的給水壓力和負荷范圍內，長期連續(xù)運行時應予保證的出口蒸汽壓力。額定蒸汽溫度是指蒸汽鍋爐在規(guī)定的負荷范圍內，在額定蒸汽壓力和額定給水溫度下，長期連續(xù)運行時應予保證的出口蒸汽溫度。4. 什么是煤的發(fā)熱量？高位發(fā)熱量與低位發(fā)熱量有什么區(qū)別？ 答：煤的發(fā)熱量：單位質量的煤完全燃燒后所放出的熱量。通常用氧彈測熱器測定。煤的高位發(fā)熱量(Qgr)：氧彈測熱器直接測量出氧彈發(fā)熱值，從中扣除硫和氮燃燒生成的硫酸和硝酸的溶解熱后的發(fā)熱量。煤的低位發(fā)熱量(Qnet)：從煤的高位發(fā)熱量中扣除煤中水分和氫燃燒生成的水蒸汽的潛熱后的發(fā)熱量。我國在有關鍋爐計算中以低位發(fā)熱量為準。即高位發(fā)熱量與低位發(fā)熱量的區(qū)別，就在于是否計入煙氣中水蒸汽的汽化潛熱。為了便于煤耗指標的可比性，工程中常引入“標準煤”的概念，規(guī)定標準煤的低位發(fā)熱量為29.3MJ/kg(7000kcal/kg)。5. 燃煤鍋爐的燃燒方式有哪能些？答：燃煤鍋爐的燃燒方式一般可分為三種：層燃燃燒：原煤中特別大的煤塊進行破碎后，從煤斗進入爐膛，煤層鋪在爐排上進行燃燒。懸浮燃燒：原煤首先被磨成煤粉，然后通過燃燒器隨風吹入爐膛進行懸浮燃燒。這種燃燒方式同樣用來燃燒氣體和液體燃料。流化床燃燒：原煤經過專門設備破碎為08mm大小的煤粒，來自爐膛底部布風板的高速鼓風將煤粒托起，在爐膛中上下翻滾地燃燒。6. 組成煤粉鍋爐的主要本體設備和主要輔助設備有哪些？答：鍋爐本體主要設備包括燃燒室、燃燒器，布置有受熱面的煙道、汽包、下降管、水冷壁、過熱器、再熱器、省煤器、空氣預熱器、聯箱等。輔助設備主要包括送風機、引風機、排粉機、磨煤機、給煤機、給粉機、除塵器等。7. 為什么鏈條鍋爐燃燒過程各階段的分界面都是斜面？答：鏈條鍋爐燃燒從煤層最上面開始的，然后通過傳熱逐漸向下傳播。由于傳熱方向是自上而下的，而煤層的移動方向是水平的，結果煤層中燃燒過程各階段的分界面都是斜面。8. 鏈條爐為何要分段送風？ 答：爐排上煤的燃燒順序是煤受熱干燥，揮發(fā)分析出并著火燃燒，焦炭燃燒和燃盡，最后形成灰渣。若送入爐膛的空氣沿爐排長度方向上均勻分布（即統(tǒng)倉均勻送風），則爐排中間部分燃燒過程的熾烈階段將得不到足夠的空氣，爐排前后兩端供應的空氣量又會遠遠大于需要量。結果爐內總的過量空氣系數過高，降低了爐膛溫度，增大了未完全燃燒和排煙損失。為了適應煤層沿爐排長度方向分段燃燒這一特點，必須向燃燒熾烈的爐排中部送入足夠數量的空氣，相應減少送至尚未開始燃燒的新煤區(qū)和爐排末端燃盡區(qū)的空氣量?？蓪t排下面的風室隔成幾段，根據爐排上煤層燃燒的需要對送風進行分段調節(jié)分段送風。9. 什么是水冷壁?水冷壁的作用是什么?答：布置在爐膛內壁面上主要用水冷卻的受熱面，稱為水冷壁。它是電站鍋爐的主要蒸發(fā)受熱面。水冷壁的主要作用是：(1)吸收爐內輻射熱，將水加熱成飽和蒸汽;(2)保護爐墻，簡化爐墻結構，減輕爐墻重量，這主要是由于水冷壁吸收爐內輻射熱，使爐墻溫度降低的緣故；(3)吸收爐內熱量，把煙氣冷卻到爐膛出口所允許的溫度 (低于灰熔融性軟化溫度)，這對減輕爐內結渣、防止爐膛出口結渣都是有利的;(4)水冷壁在爐內高溫下吸收輻射熱，傳熱效果好，故能降低鍋爐鋼材消耗量及鍋爐造價。10. 煤完全燃燒的原則性條件是什么？答：煤完全燃燒的原則性條件有：（1）提供充足而合適的氧量；（2）適當高的爐溫；（3）空氣與煤粉的良好擾動與混合；（4）在爐內有足夠的停留時間。11. 鍋爐有哪些熱損失？答：鍋爐熱損失包括：（1）排煙熱損失。（2）化學不完全燃燒熱損失。（3）燃料不完全燃燒熱損失。（4）鍋爐散熱損失。（5）灰渣物理熱損失。12. 簡述鍋爐結焦有哪些危害？答：鍋爐結焦的危害主要有：1）引起汽溫偏高；2）破壞水循環(huán)；3）增大了排煙損失；4）使鍋爐出力降低。13. 保證鍋爐正常燃燒的四要素是什么？答：保證足夠高的爐膛溫度；保證合適的空氣量；保證煤粉與風的合理混合；保證充足的燃燒時間；14. 組成煤粉鍋爐的主要本體設備和主要輔助設備有哪些？答：鍋爐本體主要設備包括燃燒室、燃燒器，布置有受熱面的煙道、汽包、下降管、水冷壁、過熱器、再熱器、省煤器、空氣預熱器、聯箱等。輔助設備主要包括送風機、引風機、排粉機、磨煤機、給煤機、給粉機、除塵器等。15. 什么是煤的元素分析與工業(yè)分析？ 答：元素分析法就是研究煤的主要組成成分。 煤的主要組成成分包括碳(C)，氫(H)，氧(O)，氮(N)，硫(S)，灰分(A)，水分(M).其中碳、氫、硫是可燃成分。硫燃燒后生成SO2及少量SO3，是有害成分。煤中的水分和灰分也都是有害成分。通過元素分析可以了解煤的特性及實用價值。但元素分析法較復雜。發(fā)電廠常用較用簡便的工業(yè)分析法，可以基本了解煤的燃燒特性。煤的工業(yè)分析是把煤加熱到不同溫度和保持不同的時間而獲得水分，揮發(fā)分，固定碳，灰分的百分組成.16. 鏈條鍋爐爐拱的作用是什么？答：鏈條鍋爐的爐拱分為前拱和后拱，與爐排一起構成燃燒空間。前拱（輻射拱）：位于爐排的前部，主要起引燃作用。吸收來自火焰和高溫煙氣的輻射熱，并輻射到新煤上，使之升溫、著火。后拱: 位于爐排后部，主要作用是引導高溫煙氣，屬對流型爐拱。后拱具體作用如下：1）引燃：從引燃看，前拱是主要的；后拱通過前拱起作用，是輔助的。2）混合：后拱輸送富氧的煙氣至前拱區(qū)，使之與那里的可燃氣體相混合。前拱一般短，后拱的輸氣路程較長。后拱煙氣的流動速度高，所產生的擾動混合大。從混合上看，后拱的作用是主要的。3）保溫促燃：后拱可有效地防止爐排面向爐膛上部放熱，能有效地提高爐排后部的爐溫，起保溫促燃作用。17. 懸浮燃燒設備有哪些？答：爐膛、制粉系統(tǒng)和燃燒器共同組成了煤粉爐的懸浮燃燒設備，這三部分的工作緊密聯系、互相影響。爐膛是組織煤粉與空氣連續(xù)混合、著火燃燒卣到燃盡的空間。煤粉爐內燃燒過程不僅與燃燒器的空氣動力特性有關，而且在很大程度上還決定于燃燒器的布置和爐膛本身的結構特。常用的固態(tài)排渣煤粉爐的結構比較簡單，外形呈高大立方體煙氣是上升或旋流上升的流動形式。爐膛四周鋪設水冷壁，上部布置有過熱器受熱面，下部由前后墻水冷壁傾斜形成冷灰斗。大約占全部燃料灰分的1020的灰渣掉入冷灰斗以固體形態(tài)排出爐外其余以飛灰形式被煙氣帶出爐膛。在燃用難著火的煤種時，常在燃燒器區(qū)域的水冷壁上敷設衛(wèi)燃帶，保持燃燒區(qū)的高溫。此外，通常在爐膛出口區(qū)把后端伸向爐內形成折焰角，以延長煤粉在爐內的行程，并改善爐內火焰的充滿情況，使出口煙溫趨于均勻。制粉系統(tǒng)的主要任務是連續(xù)、穩(wěn)定、均勻地向鍋爐提供合格、經濟的煤粉。它可分為直吹式和中間儲倉式兩種。直吹式系統(tǒng)中，磨煤機磨制的煤粉全部送人爐內燃燒故磨煤機的制粉量等于鍋爐的燃料消耗量。要求制粉量能適應鍋爐負荷變化故一般都配有中速或高速磨煤機。中間儲倉式制粉系統(tǒng)是把磨好的煤粉先儲存在煤粉倉中，然后按鍋爐運行負荷的需要，由給粉機將粉倉中煤粉送人爐內燃燒。中問儲倉式制粉系統(tǒng)一般都用筒式鋼球球磨機并比直吹式系統(tǒng)增加了旋風分離器、螺旋輸粉機和煤粉倉等設備。燃燒器的作用是保證煤粉和空氣存進人爐膛時能充分混合，煤粉能連續(xù)穩(wěn)定地著火，強烈地燃燒和充分地燃盡，并在燃燒過程中保證爐膛水冷壁不結渣。通過燃燒器進人爐膛的空氣一般分為兩種：攜帶煤粉的空氣稱為一次風，單純的熱空氣稱為二次風。此外，采用中間儲倉式熱風送粉的制粉系統(tǒng)的煤粉爐也常將制粉乏氣作為三次風送人爐膛。煤粉燃燒器按空氣動力特性可分為旋流燃燒器和直流燃燒器兩種。18. 直流燃燒器為什么多采用四角布置？答：直流燃燒器大多布置于爐膛四角或接近四角處，四組燃燒器的幾何中心與爐膛中心的一個或兩個假想圓相切。這種燃燒器稱為角置式燃燒器，這種燃燒方式稱為切圓燃燒。直流燃燒器噴出的是直流射流，氣流自身的點火條件較差。采用四角布置后，某一燃燒器氣流著火所需的熱量，除依靠本身卷吸熱煙氣和接受爐膛輻射熱以外，主要是靠來自上游鄰角正在劇烈燃燒的火焰推向燃燒器根部著火區(qū)進行的混合和加熱，造成相鄰燃燒器的相互引燃作用。另外，四角布置使氣流在爐內繞假想切圓強烈旋轉，爐內火焰充滿程度好，后期混合條件也較好，這都為煤粉氣流的燃燒和燃盡過程，創(chuàng)造了有利條件。19. 什么是自然水循環(huán)？自然水循環(huán)是怎樣形成的？ 答：依靠下降管中的水和上升管中的汽水混合物之間的密度差進行的水循環(huán)，稱為自然水循環(huán)。在自然循環(huán)鍋爐中，下降管一般在爐外不受熱，而上升管是在爐內受熱，水在上升管中吸收熱量后，逐漸成為汽水混合物，其密度減小。這樣，下降管與上升管工質之間就產生了密度差，密度差所產生的壓差作為推動力，推動工質在循環(huán)回路中流動。這種循環(huán)流動，沒有依靠外力，只靠工質本身狀態(tài)變化后所產生的密度差，作為推動工質循環(huán)流動的動力，所以稱為自然水循環(huán)。20. 簡述自然水循環(huán)的工作過程。答：自然循環(huán)回路由上升管、下降管、汽包和下集箱組成。工作循環(huán)過程：欠熱水或飽和水自汽包進入下降管，流經下集箱后進入上升管，在上升管中欠熱水受熱并在A點開始蒸發(fā)，上升管中的汽水混合物進入汽包中的汽水分離器進行汽水分離，分離出來的汽由汽包上部的引出管送至過熱器，分離出來的飽和水與從省煤器來的給水混合后進入下降管繼續(xù)循環(huán)。21. 下圖為自然循環(huán)鍋爐爐堂蒸發(fā)受熱面回路示意圖，請說明其組成和工作原理，并在圖中表示流體的循環(huán)方向。答：1）組成：汽水循環(huán)系統(tǒng)由上升管、下降管和汽包以及下集箱組成。1下降管 2下集箱 3上升管 4汽包（或鍋筒）2）工作原理：具有欠熱的水或飽和水自汽包進入下降管，然后流經下集箱后進入上升管，在上升管中具有欠熱的水受熱并在A點開始蒸發(fā)。A點前的高度為上升管的水段高度Hw，A點后的高度為上升管的含汽段高度Hg。最后，上升管中的汽水混合物進入汽包中的汽水分離器進行汽水分離，分離出來的汽由汽包上部的引出管進至過熱器，分離出來的飽和水與從省煤器來的給水混合后進入下降管，繼續(xù)循環(huán)，由于上升管中汽水混合物的密度小于下降管中水的不的密度，下集箱左右兩側將產生壓力差，從而驅使工質的循環(huán)流動，為此稱為自然循環(huán)。3）循環(huán)方向如圖：水由鍋筒沿下降管流向上升管，再進入鍋筒。22. 什么是循環(huán)倍率：答：循環(huán)倍率K是循環(huán)回路中進入上升管的循環(huán)水量G與上升管出口蒸汽量D之比，即K=G/D ，自然循環(huán)鍋爐的循環(huán)倍率是衡量鍋爐水循環(huán)可靠性的一個主要指標。23. 什么是水冷壁 ？水冷壁的作用是什么 ？答：布置在爐膛內壁面上主要用水冷卻的受熱面，稱為水冷壁.它是電站鍋爐的主要蒸發(fā)受熱面.水冷壁的主要作用是:1) 吸收爐膛中高溫火焰或煙氣的輻射熱量，將水加熱成飽和蒸汽；2) 降低爐墻溫度，保護和減輕爐墻。這主要是由于水冷壁吸收爐內輻射熱，使爐墻溫度降低的緣故；3) 吸收爐內熱量，把煙氣冷卻到爐膛出口所允許的溫度，這對減輕爐內結渣，防止爐膛出口結渣都是有利的；4）水冷壁在爐內高溫下吸收輻射熱，傳熱效果好，故能降低鍋爐鋼材消耗量及鍋爐造價。24. 什么是運動壓頭？答：沿循環(huán)回路高度，下降管和上升管系統(tǒng)中工質密度差所產生的壓頭，稱為運動壓頭。運動壓頭是自然循環(huán)回路的循推動力，用來克服下降管，上升管和汽包中汽水分離裝置的流動阻力，故運動壓頭在數值上等于上述各項阻力之和。運動壓頭的大小，取決于飽和水與飽和蒸汽的密度，上升管含汽率和循環(huán)回路的高度。隨著鍋爐工作壓力的升高，飽和水與飽和蒸汽密度差減小，在同樣的條件下產生的運動壓頭減小，給自然水循環(huán)帶來困難。目前，自然循環(huán)鍋爐的最高汽包工作壓力為19.6MPa(200kgf/cm2)。25. 過熱器的作用是什么？答：過熱器是把飽和蒸汽加熱成具有一定溫度的過熱蒸汽的設備.飽和蒸汽加熱成過熱蒸汽后，提高了蒸汽在汽輪機中的做功能力，即蒸汽在汽輪機中的有用焓降增加，從而提高了熱機的循環(huán)效率。此外，采用過熱蒸汽還可降低汽輪機排汽濕度，避免汽輪機葉片被侵蝕，為汽輪機進一步降低排汽壓力及安全運行創(chuàng)造了有利條件。蒸汽溫度的提高，受到鋼材的高溫特性及造價的限制.當前，大多數電站鍋爐的過熱蒸汽溫度在540550之間。26. 再熱器的作用是什么？什么參數的鍋爐裝再熱器答：再熱器的作用是把在汽輪機高壓缸做過部分功的蒸汽，送回鍋爐中重新加熱，然后再送回汽輪機的低壓缸中繼續(xù)做功。為提高機組循環(huán)效率，只提高蒸汽壓力而不提高溫度，會使汽輪機的排汽濕度過高，影響汽輪機安全。而進一步提高蒸汽溫度，又受到鋼材的高溫特性及造價的限制。采用再熱循環(huán)，蒸汽在汽輪機中有用焓降增大，這一方面可以進一步提高循環(huán)效率(一次再熱可提高循環(huán)效率4%6%，二次再熱可再提高約2%)，另外可使排汽濕度明顯下降。再熱循環(huán)可提高機組循環(huán)效率，但使汽輪機的結構及熱力系統(tǒng)復雜化，從經濟性與必要性考慮，一般超高壓以上鍋爐才裝有再熱器.27. 水冷壁運行中常出現的問題是什么？其原因是什么？答：水冷壁運行中常出現的問題是高溫積灰和高溫腐蝕。1）高溫積灰水冷壁上的積灰主要是熔渣。高溫積灰形成的原因是燃料灰中的易熔堿性金屬氧化物和硫酸鹽，在高溫下發(fā)生升華或形成易熔的共晶體，遇到較冷的受