信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄表格填寫說明.doc

精品文檔 信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)表格填寫說明一、信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)匯總表（信聯(lián)表 電信維表6-1）1、方式：集中聯(lián)鎖、非集中聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖或其它方式2、類型：6502、8505、7021、7024、JD-1A、TW-1、TW-2、FTK-3、TYJL-II型TBZKII、FTKT型或其它類型3、單位：站、所、處4、數(shù)量：阿拉伯?dāng)?shù)字?jǐn)?shù)字5、聯(lián)鎖進(jìn)路總條數(shù)：阿拉伯?dāng)?shù)字?jǐn)?shù)字聯(lián)鎖電路條數(shù)計(jì)算方法：（1）、聯(lián)鎖圖表中所列出的全部進(jìn)路條數(shù)，包括通過進(jìn)路；（2）、坡道進(jìn)路條數(shù)為總的坡道進(jìn)路條數(shù)減去下坡道方向的接車進(jìn)路；（3）、該站的總的進(jìn)路條數(shù)為1項(xiàng)與2項(xiàng)相加之和。610、略二、信號(hào)聯(lián)鎖電路檢查表（信聯(lián)表1 電信維表6-2）1、進(jìn)路號(hào)碼：按聯(lián)鎖圖表中的進(jìn)路號(hào)碼進(jìn)行填寫2、信號(hào)機(jī)名稱（始端）：填記進(jìn)路始端的信號(hào)機(jī)名稱3、進(jìn)路變通：填記變通按鈕的名稱4、進(jìn)路的終端：進(jìn)路終端的信號(hào)機(jī)名稱5、正常開放信號(hào)：順序按壓始端(變通)終端按鈕排列進(jìn)路，檢查進(jìn)路是否鎖閉，信號(hào)是否能夠正常開放。 6、道岔位置不對不能開放信號(hào)：道岔位置不對不能開放信號(hào)：以每組道岔為單位，將道岔放置相反位置，拉出單鎖按鈕單鎖后，進(jìn)路不能選出；按下單鎖按鈕后，應(yīng)使該道岔選到規(guī)定位置，信號(hào)正常開放。排列進(jìn)路時(shí)，所選進(jìn)路要求的道岔沒有在規(guī)定的的位置時(shí)信號(hào)機(jī)不能開放7、道岔無表示關(guān)閉信號(hào)：以每組道岔為單位，逐一選排經(jīng)該道岔定、反位的進(jìn)路，在組合架側(cè)面斷表示保險(xiǎn)進(jìn)行關(guān)閉信號(hào)試驗(yàn)。 8、區(qū)段占用不能開放信號(hào)：以每一個(gè)區(qū)段為單位，占用該區(qū)段，辦理經(jīng)由該區(qū)段的進(jìn)路，進(jìn)路不能建立，信號(hào)不能開放。 9、超限絕緣條件：當(dāng)侵限區(qū)段為無條件侵限時(shí)，侵限區(qū)段占用，需檢查侵限區(qū)段的進(jìn)路能選路不能鎖閉，信號(hào)不能開放。當(dāng)侵限區(qū)段為條件侵限時(shí)，侵限區(qū)段內(nèi)道岔開通平行進(jìn)路位置，侵限區(qū)段占用應(yīng)不影響進(jìn)路的選路、鎖閉、開放信號(hào)，反之道岔開通相反位置時(shí)，應(yīng)檢查侵限區(qū)段的空閑。信號(hào)開放后，占用侵限區(qū)段，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉。但侵限區(qū)段占用，不影響引導(dǎo)信號(hào)的開放。 10、帶動(dòng)道岔：當(dāng)排列進(jìn)路有帶動(dòng)道岔時(shí)，如道岔位置不對， 則帶動(dòng)道岔應(yīng)能帶動(dòng)到規(guī)定位置，若不能帶動(dòng)到規(guī)定位置時(shí)，應(yīng)不影響進(jìn)路的辦理。 11、防護(hù)道岔：防護(hù)道岔不在規(guī)定位置或失去表示（在組合架側(cè)面斷表示保險(xiǎn)），其所防護(hù)的進(jìn)路不能辦理。進(jìn)路鎖閉后，防護(hù)道岔應(yīng)被鎖閉在規(guī)定位置。防護(hù)道岔斷表示，信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉（含交叉渡線、中間出岔）12、信號(hào)開放后鎖閉道岔：進(jìn)路鎖閉信號(hào)開放后，單操該進(jìn)路上所有鎖閉的道岔，道岔應(yīng)不能轉(zhuǎn)換，也不能斷表示 ；對于雙動(dòng)道岔平行進(jìn)路要分別進(jìn)行，以確定1SJ、2SJ是否作用正確。 (包括進(jìn)路上的所有道岔、不在進(jìn)路上但與進(jìn)路上的某組道岔在同一區(qū)段的其他道岔、防護(hù)道岔等)。13、敵對信號(hào)：按聯(lián)鎖圖表中敵對信號(hào)逐一試驗(yàn)，敵對信號(hào)不能開放。 注：聯(lián)鎖試驗(yàn)下面情況均屬于敵對信號(hào)： a) 同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路。 b) 同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。 c) 同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路。 d) 同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進(jìn)路。 e) 同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊或順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。 f) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方，列車制動(dòng)距離內(nèi)接車方向?yàn)槌^ 6 的下坡道，而在該下坡道方向的接車線末端未設(shè)線路隔開設(shè)備時(shí)，該下坡道方向的接車進(jìn)路與對方咽喉的接車進(jìn)路、非同一到發(fā)線順向的發(fā)車進(jìn)路以及對方咽喉調(diào)車進(jìn)路。 g) 防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)設(shè)在侵入限界的軌道絕緣節(jié)處，禁止同時(shí)開通的進(jìn)路。 h) 向駝峰推送車列占用的股道與另一端向該股道的接車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路。 i) 咽喉區(qū)內(nèi)無岔區(qū)段上對向的調(diào)車進(jìn)路（到發(fā)線上無岔區(qū)段應(yīng)根據(jù)具體情況及運(yùn)營要求另作規(guī)定）。 14、敵對照查 ：對應(yīng)每一股道辦理列車對列車、列車對調(diào)車、列車對引導(dǎo)、調(diào)車對引導(dǎo)、引導(dǎo)對引導(dǎo)（特殊進(jìn)路按聯(lián)鎖圖表進(jìn)行），進(jìn)路不能同時(shí)建立。 注：聯(lián)鎖試驗(yàn)下面情況均屬于敵對照查 ： （ 1 ）同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路； （ 2 ）同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路； （ 3 ）當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方列車制動(dòng)距離內(nèi)接車方向下坡道超過 6 ，而該下坡道方向接車線末端沒有線路隔開設(shè)備時(shí)，該下坡道方向接車進(jìn)路與對方咽喉接車進(jìn)路；非同一到發(fā)線上順向的發(fā)車進(jìn)路以及對方咽喉的調(diào)車進(jìn)路。 （4）、場間照查。15、隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)：信號(hào)開放后，對進(jìn)路中各區(qū)段逐個(gè)進(jìn)行區(qū)段故障解鎖，應(yīng)能隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)。 16、取消進(jìn)路解鎖：同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)∠粹o，有關(guān)的列車或調(diào)車進(jìn)路應(yīng)能取消解鎖。 17、接近鎖閉：接近區(qū)段占用時(shí)，按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)∠粹o，辦理取消進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)路不能解鎖。 18、人工限時(shí)解鎖：接近區(qū)段占用時(shí)，按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕（破封），辦理進(jìn)路人工解鎖，進(jìn)路能夠按照規(guī)定時(shí)間延時(shí)解鎖，列車接車進(jìn)路及正線發(fā)車進(jìn)路的延時(shí)解鎖，從信號(hào)關(guān)閉時(shí)起延時(shí)3分鐘；調(diào)車進(jìn)路及側(cè)線發(fā)車進(jìn)路的延時(shí)解鎖，從信號(hào)關(guān)閉時(shí)起延時(shí)30秒。 19、區(qū)段人工解鎖：進(jìn)路鎖閉后，按壓區(qū)段按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕（破封）( 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖按壓區(qū)段故障按鈕和區(qū)段按鈕)，用故障解鎖的方法逐區(qū)段進(jìn)行解鎖，各區(qū)段應(yīng)能解鎖。 20、防止重復(fù)開放信號(hào)：信號(hào)開放后，斷開信號(hào)點(diǎn)燈保險(xiǎn)，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，保險(xiǎn)恢復(fù)后不經(jīng)人工操作，信號(hào)不能自動(dòng)重復(fù)開放。 21、進(jìn)路正常解鎖：模擬列車（分單機(jī)和長列車兩種情況）運(yùn)行，在車列出清后，進(jìn)路內(nèi)區(qū)段從始端至終端依次分段順序解鎖。 22、調(diào)車中途返回解鎖：模擬車列運(yùn)行，在車列中途折返后所有區(qū)段都應(yīng)正常解鎖。（單置、岔置、并置信號(hào)機(jī)作為始端的調(diào)車進(jìn)路，不含盡頭、股道上的信號(hào)機(jī)為始端的調(diào)車進(jìn)路） 23、辦理閉塞開放出站信號(hào)及取消閉塞試驗(yàn)。 (1)接、發(fā)車站正常辦理及各種表示燈顯示，按設(shè)計(jì)技術(shù)要求進(jìn)行試驗(yàn)。(2)未辦妥半自動(dòng)閉塞，辦理發(fā)車進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路能鎖閉但信號(hào)不應(yīng)開放。(3)發(fā)車站半自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路故障，閉塞不能辦理。 (4)發(fā)車信號(hào)開放后，發(fā)車站軌道電路故障，發(fā)車信號(hào)應(yīng)立即關(guān)閉，接車站接車表示燈和發(fā)車站發(fā)車表示燈亮紅燈；故障恢復(fù)時(shí)，閉塞應(yīng)不能自動(dòng)復(fù)原，需由發(fā)車站及接車站經(jīng)人工辦理事故復(fù)原。 (5)發(fā)車站列車出發(fā)后，接車站半自動(dòng)閉塞軌道電路故障，閉塞應(yīng)不能自動(dòng)復(fù)原，需由接車站辦理事故復(fù)原。（梅集線特殊） (6)引導(dǎo)接車時(shí)，需由接車站采用到達(dá)復(fù)原方法辦理復(fù)原。 (7)發(fā)車站辦理取消時(shí)應(yīng)先取消發(fā)車進(jìn)路再辦理取消閉塞手續(xù)。 (8)辦理閉塞并在列車出發(fā)后，接車站在列車未到達(dá)時(shí)不得辦理閉塞復(fù)原。(9)辦理閉塞后，如未辦理發(fā)車進(jìn)路，發(fā)車站可利用發(fā)車軌道電路進(jìn)行調(diào)車。24、引導(dǎo)信號(hào)：進(jìn)站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)對應(yīng)相應(yīng)股道引導(dǎo)信號(hào)能正常開放，引導(dǎo)信號(hào)內(nèi)方第一區(qū)段紅光帶引導(dǎo)信號(hào)不能自閉。按壓引導(dǎo)總鎖閉按鈕后，全咽喉聯(lián)鎖道岔均應(yīng)鎖閉，拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕后道岔應(yīng)全部解鎖。開放引導(dǎo)信號(hào)有引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉和引導(dǎo)總鎖閉兩種方式。按引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)(先將進(jìn)路上所有道岔操縱到規(guī)定位置，再按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕)和解鎖(同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕)；接車進(jìn)路上的道岔(包括中岔)無表示或位置不符，進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)不能開放；采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號(hào)(先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕)，使本咽喉道岔處于鎖閉狀態(tài)，列車全部進(jìn)入股道后拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕使道岔解鎖；某軌道區(qū)段故障，辦理了進(jìn)路鎖閉式引導(dǎo)信號(hào)后，如軌道電路故障恢復(fù)，應(yīng)立即使該區(qū)段轉(zhuǎn)為進(jìn)路鎖閉狀態(tài)(用單操該區(qū)段的道岔能否轉(zhuǎn)換來檢驗(yàn))；進(jìn)路鎖閉式或引導(dǎo)總鎖閉引導(dǎo)信號(hào)開放、列車壓上進(jìn)站內(nèi)方第一軌道區(qū)段時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉；進(jìn)站內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障，開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，應(yīng)長按壓引導(dǎo)信號(hào)按鈕至列車占用該軌道區(qū)段時(shí)止；進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)不能開放。25、機(jī)務(wù)段同意：由集中區(qū)向機(jī)務(wù)段入庫排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，須得到機(jī)務(wù)段同意，調(diào)車信號(hào)才能開放。一旦機(jī)務(wù)段按壓同意按鈕(JTA)后，除機(jī)車進(jìn)入自動(dòng)取消同意外，機(jī)務(wù)段無權(quán)人工取消同意，此時(shí)信號(hào)樓控制臺(tái)的機(jī)務(wù)段同意表示燈應(yīng)點(diǎn)亮白色燈。試驗(yàn)方法：機(jī)務(wù)段未按壓同意按鈕，檢查進(jìn)入機(jī)務(wù)段的有關(guān)調(diào)車信號(hào)是否能開放；開通機(jī)務(wù)段的調(diào)車信號(hào)開放且機(jī)車未進(jìn)入時(shí)，檢查機(jī)務(wù)段是否有權(quán)取消同意。26、非進(jìn)路調(diào)車：在集中樓控制臺(tái)上設(shè)有非進(jìn)路調(diào)車按鈕（二位非自復(fù)式），非進(jìn)路調(diào)車表示燈（白燈）在辦理非進(jìn)路調(diào)車時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路處于空閑狀態(tài)，并且未排列其他進(jìn)路后，按下非進(jìn)路調(diào)車按鈕，非進(jìn)路調(diào)車表示燈閃白燈，進(jìn)路上有關(guān)道岔轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置并鎖閉、非進(jìn)路調(diào)車進(jìn)路上的有關(guān)信號(hào)機(jī)均開放 ，非進(jìn)路調(diào)車表示燈亮穩(wěn)定白燈(辦理非進(jìn)路調(diào)車時(shí)有的車站點(diǎn)亮白光帶，有的車站點(diǎn)不亮白光帶，但有車占用時(shí)均點(diǎn)亮紅光帶，以便于值班員監(jiān)督 )。調(diào)車作業(yè)完畢，確認(rèn)進(jìn)路上無車占用時(shí)，拉出非進(jìn)路調(diào)車按鈕，非進(jìn)路調(diào)車表示燈閃白燈，但進(jìn)路不立即解鎖，等30秒后非進(jìn)路調(diào)車進(jìn)路自動(dòng)解鎖。 27、中間道岔（到發(fā)線中間出岔）：中間道岔不在規(guī)定位置，進(jìn)路不能鎖閉，有關(guān)進(jìn)站、出站信號(hào)不能開放。進(jìn)行有關(guān)中間道岔的解鎖和帶動(dòng)試驗(yàn)。 28、道口通知：道口設(shè)備使用站內(nèi)聯(lián)鎖條件時(shí)，應(yīng)對其接近報(bào)警及到達(dá)復(fù)原時(shí)機(jī)進(jìn)行校核，觀察繼電器狀態(tài)是否正確。 區(qū)間道口應(yīng)進(jìn)行模擬報(bào)警試驗(yàn)。29、6 下坡道：接車進(jìn)路的建立應(yīng)檢查延續(xù)進(jìn)路的空閑和鎖閉，列車頭部進(jìn)入股道3分鐘后延續(xù)進(jìn)路自動(dòng)解鎖，整列到達(dá)股道后，按壓特設(shè)按鈕代替限時(shí)解鎖，能夠取消延續(xù)進(jìn)路 。（注：接車進(jìn)路未解鎖前，延續(xù)進(jìn)路不能解鎖）30、場間及站間聯(lián)系：場間聯(lián)系電路聯(lián)鎖關(guān)系是否正確31、防止迎面解鎖：在列車運(yùn)行前方的道岔區(qū)段提前錯(cuò)誤解鎖，叫做列車迎面錯(cuò)誤解鎖。模擬列車或車列按正常方式運(yùn)行，從壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段起，依次檢查列車或車列運(yùn)行前方各區(qū)段的QJJ應(yīng)在吸起狀態(tài)，可采用對前方未占用區(qū)段進(jìn)行故障解鎖的方法，這些區(qū)段應(yīng)不能解鎖。32、全站軌道停電恢復(fù)：辦理進(jìn)路后，如發(fā)生全站軌道電路供電電源停電再恢復(fù)時(shí)，應(yīng)保證所有軌道繼電器可靠吸起，KZ-GDJ條件電源再接通，以防止進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖。試驗(yàn)時(shí)，將能辦理的所有調(diào)車或列車進(jìn)路辦好，使軌道停電并恢復(fù)，一是檢查這些進(jìn)路不應(yīng)有解鎖現(xiàn)象；二是觀察從停電到恢復(fù)后，軌道反復(fù)示繼電器應(yīng)無任何動(dòng)作現(xiàn)象。33、信號(hào)非正常關(guān)閉報(bào)警：由于特殊原因造成信號(hào)機(jī)關(guān)閉，控制臺(tái)（顯示器）應(yīng)給出信號(hào)關(guān)閉報(bào)警提示34、電碼化檢查：排列進(jìn)路封連軌道電路，檢查軌道電路碼型與信號(hào)機(jī)所顯示的信號(hào)是否對應(yīng)。35、電源屏轉(zhuǎn)換試驗(yàn)：進(jìn)行電源屏主副電源、主副屏轉(zhuǎn)換試驗(yàn)不應(yīng)造成信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉、進(jìn)路自動(dòng)鎖閉。36、聯(lián)鎖機(jī)、操表機(jī)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)：進(jìn)行聯(lián)鎖機(jī)A、B,操表機(jī)A、B轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，不應(yīng)造成信號(hào)錯(cuò)誤關(guān)閉。二、信號(hào)聯(lián)鎖電路檢查表（信聯(lián)表2 電信維表6-3）信號(hào)機(jī)：1、信號(hào)機(jī)名稱：按照上下行方向由站外依次向站內(nèi)填寫。2、核對信號(hào)顯示：逐一排列進(jìn)路開放信號(hào)與現(xiàn)場人員核對信號(hào)顯示及燈位。 3、斷絲檢查：逐燈位進(jìn)行轉(zhuǎn)換報(bào)警試驗(yàn)。裝有燈絲轉(zhuǎn)換裝置的信號(hào)機(jī)，斷開點(diǎn)燈狀態(tài)的主絲，應(yīng)能自動(dòng)點(diǎn)亮副絲；信號(hào)機(jī)禁止燈光滅燈時(shí)控制臺(tái)對應(yīng)的信號(hào)復(fù)示器應(yīng)閃光；設(shè)有斷絲報(bào)警裝置的信號(hào)機(jī)，點(diǎn)燈狀態(tài)的主絲斷開，控制臺(tái)應(yīng)給出聲光報(bào)警；雙黃、綠黃或雙綠燈的二黃或二綠不能點(diǎn)亮?xí)r，對應(yīng)的一黃或一綠燈應(yīng)不能點(diǎn)亮；雙黃、綠黃或雙綠燈信號(hào)開放后，任意一個(gè)燈位滅燈時(shí)，對應(yīng)的另一個(gè)燈位應(yīng)隨即關(guān)閉?？筛鶕?jù)各種不同內(nèi)容，拔掉室外信號(hào)機(jī)燈泡或斷開室內(nèi)信號(hào)機(jī)2DJ熔絲，分別檢查是否符合要求。4、紅燈斷絲不能開放信號(hào)：正線列車信號(hào)機(jī)，紅燈斷絲信號(hào)不能開放。 5、燈光轉(zhuǎn)移：燈光轉(zhuǎn)移：自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈斷絲試驗(yàn)，紅燈應(yīng)能轉(zhuǎn)移至前一架自動(dòng)閉塞通過信號(hào)機(jī)。 軌道電路：1、軌道區(qū)段名稱：按照上下行方向由站外依次向站內(nèi)填寫。2、核對占用表示：逐個(gè)區(qū)段占用軌道電路核對與相應(yīng)室內(nèi)軌道繼電器、控制臺(tái)光帶顯示占用一致。3、一送多受：應(yīng)在受電端分別進(jìn)行分路核對試驗(yàn)。4、占用發(fā)碼表示：核對正、側(cè)線發(fā)碼信息是否正確，發(fā)碼電流是否達(dá)標(biāo)。道岔1、道岔名稱：按照上下行方向由站外依次向站內(nèi)填寫。23、核對道岔位置正確：逐臺(tái)核對道岔位置，室外道岔開通位置，其道岔開通方向與室內(nèi)繼電器 DBJ、FBJ、2DQJ位置一致，與控制臺(tái)表示燈、光帶顯示一致。 45、道岔斷表示試驗(yàn)：斷定反位表示接點(diǎn)、移位接觸器接點(diǎn)，室內(nèi)繼電器 DBJ、FBJ落下，控制臺(tái)定反位表示燈滅燈。67、斷啟動(dòng)熔絲道岔不能扳動(dòng)：斷開定反位啟動(dòng)熔絲及總啟動(dòng)熔絲，扳動(dòng)試驗(yàn)道岔不能啟動(dòng)。 89、斷安全接點(diǎn)道岔不能扳動(dòng)：斷開電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點(diǎn)（遮斷器）電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。1011、道岔4mm不鎖閉：在道岔第一連接桿處，尖軌與基本軌間有4mm及以上間隙時(shí)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)不應(yīng)鎖閉。1213、道岔被阻后轉(zhuǎn)換試驗(yàn)：道岔加入4mm鐵板道岔轉(zhuǎn)換不到位后，能操縱轉(zhuǎn)換到另一位置（自動(dòng)溜放狀態(tài)下駝峰道岔遇阻應(yīng)能自動(dòng)返回、提速道岔30秒后停轉(zhuǎn)）。 1415、區(qū)段占用扳動(dòng)試驗(yàn)：道岔區(qū)段占用（使用軌道電路分路殘壓線進(jìn)行）扳動(dòng)道岔不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 1617、道岔自閉電路試驗(yàn)：道岔啟動(dòng)后道岔區(qū)段占用（使用軌道電路殘壓分路線進(jìn)行），道岔應(yīng)能轉(zhuǎn)換到位。18、擠岔斷表示（鈴）：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主銷折斷時(shí)（提轉(zhuǎn)轍機(jī)主銷）道岔應(yīng)失去表示，且在道岔失去表示后13秒，擠岔鈴響。三、駝峰信號(hào)聯(lián)鎖電路試驗(yàn)記錄1、進(jìn)路號(hào)碼：按聯(lián)鎖圖表中的進(jìn)路號(hào)碼進(jìn)行填寫2、信號(hào)機(jī)名稱（始端）：填記進(jìn)路始端的信號(hào)機(jī)名稱3、進(jìn)路變通：填記變通按鈕的名稱4、進(jìn)路的終端：進(jìn)路終端的按鈕名稱5、正常開放信號(hào)：以聯(lián)鎖圖表為依據(jù)，根據(jù)進(jìn)路號(hào)碼，順序按壓始端(變通)終端按鈕排列進(jìn)路，檢查進(jìn)路是否鎖閉，信號(hào)是否能夠正常開放。 6、道岔位置不對不能開放信號(hào)：道岔位置不對不能開放信號(hào)：以每組道岔為單位，將道岔放置相反位置，拉出單鎖按鈕單鎖后，進(jìn)路不能選出；按下單鎖按鈕后，應(yīng)使該道岔選到規(guī)定位置，信號(hào)正常開放。 排列進(jìn)路時(shí)，所選進(jìn)路要求的道岔沒有在規(guī)定的的位置時(shí)信號(hào)機(jī)不能開放7、道岔無表示關(guān)閉信號(hào)：以每組道岔為單位，逐一選排經(jīng)該道岔定、反位的進(jìn)路，在組合架側(cè)面斷表示保險(xiǎn)進(jìn)行關(guān)閉信號(hào)試驗(yàn)。 8、區(qū)段占用不能開放信號(hào)：以每一個(gè)區(qū)段為單位，占用該區(qū)段，辦理經(jīng)由該區(qū)段的進(jìn)路，進(jìn)路不能建立，信號(hào)不能開放。 9、超限絕緣條件：當(dāng)侵限區(qū)段為無條件侵限時(shí)，侵限區(qū)段占用，需檢查侵限區(qū)段的進(jìn)路能選路不能鎖閉，信號(hào)不能開放。當(dāng)侵限區(qū)段為條件侵限時(shí)，侵限區(qū)段內(nèi)道岔開通平行進(jìn)路位置，侵限區(qū)段占用應(yīng)不影響進(jìn)路的選路、鎖閉、開放信號(hào)，反之道岔開通相反位置時(shí)，應(yīng)檢查侵限區(qū)段的空閑。信號(hào)開放后，占用侵限區(qū)段，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉。但侵限區(qū)段占用，不影響引導(dǎo)信號(hào)的開放。 10、帶動(dòng)道岔：當(dāng)排列進(jìn)路有帶動(dòng)道岔時(shí)，如道岔位置不對， 則帶動(dòng)道岔應(yīng)能帶動(dòng)到規(guī)定位置，若不能帶動(dòng)到規(guī)定位置時(shí)，應(yīng)不影響進(jìn)路的辦理。 11、防護(hù)道岔：防護(hù)道岔不在規(guī)定位置或失去表示（在組合架側(cè)面斷表示保險(xiǎn)），其所防護(hù)的進(jìn)路不能辦理。進(jìn)路鎖閉后，防護(hù)道岔應(yīng)被鎖閉在規(guī)定位置。防護(hù)道岔斷表示，信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉（含交叉渡線、中間出岔）12、信號(hào)開放后鎖閉道岔：進(jìn)路鎖閉信號(hào)開放后，單操該進(jìn)路上所有鎖閉的道岔，道岔應(yīng)不能轉(zhuǎn)換，也不能斷表示 ；對于雙動(dòng)道岔平行進(jìn)路要分別進(jìn)行，以確定1SJ、2SJ是否作用正確。 (包括進(jìn)路上的所有道岔、不在進(jìn)路上但與進(jìn)路上的某組道岔在同一區(qū)段的其他道岔、防護(hù)道岔等)。13、敵對信號(hào)：按聯(lián)鎖圖表中敵對信號(hào)逐一試驗(yàn)，敵對信號(hào)不能開放。 14、 敵對照查 ：場間聯(lián)系照查15、隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)：信號(hào)開放后，對進(jìn)路中各區(qū)段逐個(gè)進(jìn)行區(qū)段故障解鎖，應(yīng)能隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)。 16、取消進(jìn)路解鎖：同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)∠粹o，有關(guān)調(diào)車進(jìn)路應(yīng)能取消解鎖。 17、接近鎖閉：接近區(qū)段占用時(shí)，按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)∠粹o，辦理取消進(jìn)路，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)路不能解鎖。 18、人工限時(shí)解鎖：接近區(qū)段占用時(shí)，按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕（破封），辦理進(jìn)路人工解鎖，進(jìn)路能夠按照規(guī)定時(shí)間延時(shí)解鎖，調(diào)車進(jìn)路的延時(shí)解鎖，從信號(hào)關(guān)閉時(shí)起延時(shí)30秒。 19、區(qū)段人工解鎖：進(jìn)路鎖閉后，按壓區(qū)段按鈕和總?cè)斯そ怄i按鈕（破封）( 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖按壓區(qū)段故障按鈕和區(qū)段按鈕)，用故障解鎖的方法逐區(qū)段進(jìn)行解鎖，各區(qū)段應(yīng)能解鎖。 20、防止重復(fù)開放信號(hào)：信號(hào)開放后，斷開信號(hào)點(diǎn)燈保險(xiǎn)，信號(hào)應(yīng)關(guān)閉，保險(xiǎn)恢復(fù)后不經(jīng)人工操作，信號(hào)不能自動(dòng)重復(fù)開放。 21、進(jìn)路正常解鎖：模擬列車（分單機(jī)和長列車兩種情況）運(yùn)行，在車列出清后，進(jìn)路內(nèi)區(qū)段從始端至終端依次分段順序解鎖。 22、調(diào)車中途返回解鎖：模擬車列運(yùn)行，在車列中途折返后所有區(qū)段都應(yīng)正常解鎖。 23、道口通知：道口設(shè)備使用站內(nèi)聯(lián)鎖條件時(shí)，應(yīng)對其接近報(bào)警及到達(dá)復(fù)原時(shí)機(jī)進(jìn)行校核，觀察繼電器狀態(tài)是否正確。24、場間及站間聯(lián)系：場間聯(lián)系電路聯(lián)鎖關(guān)系是否正確。25、防止迎面解鎖：在列車運(yùn)行前方的道岔區(qū)段提前錯(cuò)誤解鎖，叫做列車迎面錯(cuò)誤解鎖。模擬列車或車列按正常方式運(yùn)行，從壓入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段起，依次檢查列車或車列運(yùn)行前方各區(qū)段的QJJ應(yīng)在吸起狀態(tài)，可采用對前方未占用區(qū)段進(jìn)行故障解鎖的方法，這些區(qū)段應(yīng)不能解鎖。26、全站軌道停電恢復(fù)：辦理進(jìn)路后，如發(fā)生全站軌道電路供電電源停電再恢復(fù)時(shí)，應(yīng)保證所有軌道繼電器可靠吸起，KZ-GDJ條件電源再接通，以防止進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖。試驗(yàn)時(shí)，將能辦理的所有調(diào)車或列車進(jìn)路辦好，使軌道停電并恢復(fù)，一是檢查這些進(jìn)路不應(yīng)有解鎖現(xiàn)象；二是觀察從停電到恢復(fù)后，軌道反復(fù)示繼電器應(yīng)無任何動(dòng)作現(xiàn)象。27、信號(hào)非正常關(guān)閉報(bào)警：由于特殊原因造成信號(hào)機(jī)關(guān)閉，控制臺(tái)（顯示器）應(yīng)給出信號(hào)關(guān)閉報(bào)警提示28、自動(dòng)集中試驗(yàn)：采用模擬電路進(jìn)行自動(dòng)溜放試驗(yàn)。29、道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)：進(jìn)行扳動(dòng)進(jìn)行各種機(jī)械性能、電氣性能的試驗(yàn)。30、道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間：ZD7A、C轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于0.8S，ZK3、ZK3-A、ZK4-170、ZK4-200轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于0.6S。道岔轉(zhuǎn)換恢復(fù)時(shí)間安，微機(jī)內(nèi)出場定，電空1.2S，電動(dòng)1.4S.31、A、B轉(zhuǎn)換試驗(yàn)：進(jìn)行A、B機(jī)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，不應(yīng)造成信號(hào)錯(cuò)誤關(guān)閉。32、電源屏轉(zhuǎn)換試驗(yàn)：進(jìn)行電源屏主副電源、主副屏轉(zhuǎn)換試驗(yàn)不應(yīng)造成信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉、進(jìn)路自動(dòng)鎖閉。四、非集中聯(lián)鎖電路檢查表1、順號(hào)：按聯(lián)鎖表的順序號(hào)進(jìn)行填寫2、進(jìn)路名稱：填寫進(jìn)路的始端終端信號(hào)機(jī)名稱3、開放信號(hào)：以聯(lián)鎖圖表為依據(jù)，根據(jù)進(jìn)路號(hào)碼，辦理接發(fā)車進(jìn)路，檢查進(jìn)路是否鎖閉，信號(hào)是否能夠正常開放。 4、握道岔握柄閉止把：進(jìn)路解鎖可扳動(dòng)道岔，進(jìn)路鎖閉不能扳動(dòng)道岔。5、操作敵對信號(hào)：按聯(lián)鎖圖表中敵對信號(hào)逐一試驗(yàn)，敵對信號(hào)不能開放。6、斷道岔表示：以每組道岔為單位，逐一選排經(jīng)該道岔定、反位的進(jìn)路，在組合架側(cè)面斷表示保險(xiǎn)進(jìn)行關(guān)閉信號(hào)試驗(yàn)及斷開7、斷半自動(dòng)閉塞條件：取消半自動(dòng)閉塞條件，出站信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。8、通過條件：辦理通過列車進(jìn)路，聯(lián)鎖關(guān)系正確。9、預(yù)告信號(hào)：信號(hào)顯示正確，室內(nèi)外顯示一致。10、分流股道軌道電路：對軌道電路進(jìn)行分路試驗(yàn)，室內(nèi)外顯示一致。11、股道按鈕：對股道按鈕進(jìn)行按壓試驗(yàn)，是否動(dòng)作正常，作用良好，達(dá)到鎖閉目的。12、進(jìn)路表示器：無13、股道電碼化：檢查接車或發(fā)車時(shí)股道電路碼型與信號(hào)機(jī)所顯示的信號(hào)是否對應(yīng)。14、接近發(fā)碼：排列進(jìn)路封連接近區(qū)段軌道電路，檢查接近區(qū)段軌道電路碼型與信號(hào)機(jī)所顯示的信號(hào)是否對應(yīng)。五、繼電器半自動(dòng)閉塞聯(lián)鎖試驗(yàn)記錄1、順號(hào)：填記阿拉伯?dāng)?shù)字。2、閉塞區(qū)間：以試驗(yàn)站為起始字頭，先上行后下行，再次要方向。例如吉林站：吉林哈達(dá)灣、吉林圖們、吉林西山線路所3、（閉塞方向）接車：本站是接車站。4、（閉塞方向）發(fā)車：本站是發(fā)車站。5、（正常辦理）請求發(fā)車：本站辦理請求發(fā)車后首先發(fā)車表示燈著黃燈，對方站接車表示燈著黃燈；對方站同意接車后本站發(fā)車表示燈著綠燈，對方站接車表示燈著綠燈。6、（正常辦理）同意接車：對方站辦理請求發(fā)車后本站接車表示燈著黃燈，對方站發(fā)車表示燈著黃燈，本站同意接車后本站接車表示燈著綠燈，對方站發(fā)車表示燈著綠燈。7、（正常辦理）列車出發(fā)：列車出發(fā)后本站發(fā)車表示燈著紅燈，對方站接車表示燈著紅燈。8、（正常辦理）列車到達(dá)：列車到達(dá)本站后本站接車及發(fā)車表示燈均著紅燈（列車頭部進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段）。9、（正常辦理）到達(dá)復(fù)原：列車到達(dá)本站后，本站辦理到達(dá)復(fù)原后，本站接車及發(fā)車表示燈均著滅燈，發(fā)車站發(fā)車表示燈滅燈。10、（取消復(fù)原）請求發(fā)車后：本站辦理請求發(fā)車后，發(fā)車表示燈著黃燈后，本站可以辦理取消復(fù)原。11、（取消復(fù)原）同意接車后：本站辦理請求發(fā)車后，發(fā)車表示燈著綠燈后，在本站沒有辦理發(fā)車進(jìn)路時(shí)，本站可以辦理取消復(fù)原。12、（事故復(fù)原）軌道電路故障：閉塞辦妥