奇麂線公路施工組織設(shè)計.doc

恩施市白楊坪鄉(xiāng)2013年農(nóng)村公路建設(shè)工程（奇麂線通暢工程）施工組織設(shè)計項目經(jīng)理 ： 胡 桉 編制單位：建始縣長興建筑安裝裝潢有限責(zé)任公司編制時間： 二0一三年八月 一編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、恩施市白楊坪鄉(xiāng)2013年農(nóng)村公路建設(shè)工程（奇麂線通暢工程）招標(biāo)文件。2、施工現(xiàn)場實地踏勘。3、現(xiàn)行國家、行業(yè)及地方施工技術(shù)規(guī)范。（二）編制原則1、 單位工程合格率100%。2、 遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、 根據(jù)工期要求，抓住路基工程施工，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量保證工期目標(biāo)。4、 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。5、 科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。6、 在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù)期目標(biāo)。二工程概況及主要工程數(shù)量（一）工程簡介：本工程為恩施市白楊坪鄉(xiāng)2013年農(nóng)村公路建設(shè)工程（奇麂線通暢工程），全長4.5公里，路面寬5米，主要工作內(nèi)容包括：路基工程、路面工程、橋涵工程。路基工程：機(jī)械及人工爆破、開挖土石方，M7.5漿砌塊石擋土墻，漿砌邊溝，錯車道。路面工程：手?jǐn)[片石基層，細(xì)石調(diào)平層，C30砼路面。橋涵工程：直徑60cm管道15道，直徑100cm管道3道，6m小橋一座。(二)場地工程地質(zhì)、水文條件：本合同段工程位于白楊坪鎮(zhèn)石橋子村及麂子渡村鄉(xiāng)村公路段，原道路寬為2.5m至4m不等，地勢險峻，爆破工程量大，施工難度大。（三）工程承包主要工程數(shù)量1、基礎(chǔ)工程：挖土方11168m3，挖石方40037 m3，M7.5漿砌塊石擋墻2212 m3 ，漿砌邊溝4500m，錯車道6處。2、路面工程：手?jǐn)[片石基層6800m,泥結(jié)碎石調(diào)平層22500m，C30砼路面22500m。3、橋梁涵洞工程：直徑60cm管道15道，直徑100cm管道3道，6m小橋一座。三施工管理力量及勞動力安排（一）項目管理機(jī)構(gòu)根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，全面組織，實施本合同段工程的管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見后。（二）施工區(qū)段劃分及人員配備1、施工區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個施工段：以K2500為界分兩個施工段，K0000至K2500為第一施工段，K2500至K4500為第二施工段。根據(jù)分項工程情況劃分路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工隊。2、勞動力組織和人員配備 根據(jù)本合同段分項工程施工強(qiáng)度和施工方法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：依據(jù)施工進(jìn)度計劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動力按以下幾點安排：a) 路基工程以機(jī)械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機(jī)械工、技術(shù)工為主。b) 路面工程以機(jī)械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機(jī)械工、普工為主。c) 橋涵工程：邊溝砌筑、管到安裝、橋梁施工以人工為主，主要為技術(shù)工、普工等。施工機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)本合同段工程項目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下幾類：（1）路基挖方開挖、爆破機(jī)械；（2）路基填方機(jī)械；（3）路面工程施工機(jī)械；（）安全設(shè)施施工機(jī)械。施工組織方案（一） 施工準(zhǔn)備為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項工程，自進(jìn)場的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開開工前的各項準(zhǔn)備工作。1、行政準(zhǔn)備為了能使各項工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場后，積極同業(yè)主及土建施工隊伍等相關(guān)部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍中順利展開。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）測量準(zhǔn)備開工前的定線復(fù)測是各項工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù)測精度，由對測量有著豐富經(jīng)驗的專職測量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場交接主要控制樁點和獲得相關(guān)的測量資料后，迅速組織對合同段進(jìn)行定線測量，主動處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。（2）技術(shù)資料準(zhǔn)備在項目總工的主持下，對全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)的進(jìn)行技術(shù)交底，編制分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準(zhǔn)備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。（3）現(xiàn)場準(zhǔn)備在現(xiàn)有的前提下，挖通原來的道路，安排人員、機(jī)械進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準(zhǔn)備。（4）物資準(zhǔn)備物資部門在項目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān)部門的監(jiān)督下對急需物資進(jìn)行采購。以滿足工程需要。機(jī)械準(zhǔn)備如下：路面鋪筑機(jī)械；碾壓機(jī)械；爆破機(jī)械；運輸設(shè)備；其它機(jī)具。（具體詳見機(jī)械設(shè)備表）擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別或產(chǎn)地生產(chǎn)能力1推土機(jī)CATD6H1不限良好2挖掘機(jī)PC-2154不限良好4振動壓路機(jī)YZJ181不限良好5空壓機(jī)6不限良好6履帶式鉆巖機(jī)ZL50F-II2不限良好7手持式鉆巖機(jī)Y268不限良好8發(fā)電機(jī)30kw2不限良好9農(nóng)用車8t4不限良好10三滾軸6m1不限良好根據(jù)本標(biāo)段的實際情況，各種機(jī)械按照計劃準(zhǔn)時進(jìn)場。設(shè)備到位后，由機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。（二）、臨時設(shè)施工程根據(jù)施工現(xiàn)場現(xiàn)有條件，我方我方臨時用電將采用發(fā)電機(jī)發(fā)電，臨時用水就近接山水。（三）、施工總體進(jìn)度計劃1、總體計劃安排的原則本合同的施工總體計劃，以招標(biāo)文件和本承包人計劃投入的資源（勞動力、機(jī)械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。2、總工期本合同計劃總工期為180天，計劃開工日期暫定為2013年8月，完工日期為2013年1月底。3、施工進(jìn)度計劃（后附施工進(jìn)度計劃表）1）、施工準(zhǔn)備：2013年7月底至2013年8月上旬2）、路基土石方工程：2013年8月8日至2013年11月7日3）、片石層工程：2013年10月3日至10月20日4）、橋涵工程：2013年10月6）、路面工程：2013年11月中旬至2014年1月中旬8）、收尾工程：2014年1月底（四）、主要工程項目施工方案及施工工藝1、總體施工方案總的施工原則是先地上后地下，即先將所有需要爆破的位置全部爆破到位，然后進(jìn)行路基調(diào)平、路面結(jié)構(gòu)層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。2、路基工程（1）施工準(zhǔn)備 首先要對路基高程，中線、邊線進(jìn)行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進(jìn)行回填整實等處理，壓實度應(yīng)同路基要求。設(shè)臨時排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。（2）、路基爆破本合同段路塹石質(zhì)主要為較堅硬石灰?guī)r，對一般地段按照淺孔松動爆破方案設(shè)計；對深挖段采用中、深孔梯段微差爆破；邊坡采用光面爆破，超過20cm部分機(jī)械修整。爆破時對飛石、滾石及各種有害效應(yīng)作必要的控制。 首先清除植被和表土層，改造地形成階梯工作面，為爆破作業(yè)創(chuàng)造工作平臺，主爆區(qū)經(jīng)準(zhǔn)確測量標(biāo)高，自路基建基面起每510m一個臺階，由上而下順序爆破開挖。臨路基面層，鉆孔不超深，底部作0.60.8m空氣墊層，以保護(hù)路基穩(wěn)定。 開挖段邊坡的坡腳均有公路，車輛和行人較多，為防止爆破飛石傷及行人和車輛，爆破嚴(yán)格按松動爆破設(shè)計，爆破作用指數(shù)n0.75。采用毫秒微差起爆網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格控制起爆拋擲方向和最大單響藥量，實施控制松動爆破。爆破選用2號巖石銨梯炸藥，非電毫秒延期雷管起爆，瞬發(fā)電雷管引爆，傳爆網(wǎng)路采用導(dǎo)爆索和導(dǎo)爆管混合網(wǎng)路。3、路基填筑1）、路基填筑按部頒城鎮(zhèn)四級公路標(biāo)準(zhǔn)，采用機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實機(jī)械的不同而分別控制。2)、路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”，“三階段”為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段“八流程“為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路槽整修路基填筑施工方法如下：1） 基底處理A、 做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，確?；撞皇芩?。B、 劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。C、 清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。D、 基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進(jìn)行分層填筑。2） 水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側(cè)按設(shè)計和施工規(guī)范要求加寬。3） 碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗，確認(rèn)符合設(shè)計和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實土砂的含水量和壓實系數(shù)、地基系數(shù)進(jìn)行檢查，檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證方可進(jìn)行上層填筑。4） 路面整修路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計修筑路拱并用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。5）特殊路基處理無論是填方還是挖方，路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經(jīng)業(yè)主單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填，并予以夯實。2、路面基層（1）、片石層1） 施工要求A、 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以 及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補(bǔ)，重新整形、碾壓。B、 根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。C、 采用重型壓路機(jī)碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，且須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。D、 碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進(jìn)行，直到壓實密度達(dá)到設(shè)計要求98%。2） 質(zhì)量控制A、 在已完成的片石層上每1000m隨機(jī)取樣4處進(jìn)行集料、篩分，塑性指數(shù)體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。B、 按規(guī)定的方法和頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測項目，實測和外觀鑒定。C、 18t壓路機(jī)過后無明顯輪跡。3） 施工步驟A、 準(zhǔn)備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測，在符合規(guī)范要求條件下，再進(jìn)行墊層的施工。B、 材料選用：片石含泥量不得超過25%，不得含有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經(jīng)擊碎后方可使用。C、 攤鋪：攤鋪時應(yīng)根據(jù)設(shè)計加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機(jī)械的方法，骨料要均勻，表面應(yīng)平整。D、 碾壓：碾壓前應(yīng)控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進(jìn)行晾曬或灑水處理。碾壓機(jī)具采用振動式壓路機(jī)，碾壓后墊層表面應(yīng)平整，密實度符合設(shè)計要求。E、 檢測：墊層碾壓后進(jìn)行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均符合設(shè)計要求后才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。F、 成型的片石墊層面應(yīng)做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應(yīng)及時修補(bǔ)，避免因積水造成松動，影響墊層質(zhì)量。（2）碎石基層1） 片石墊層表面應(yīng)平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實，搓板和轍槽應(yīng)及時刮除。2） 施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20米一樁，平曲線段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量，并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計高程。3） 拌和：采用拌和機(jī)拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。4） 攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)1.3-1.35，必要時進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。5） 碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓4遍，再進(jìn)行振動碾壓2遍，最后再靜壓1遍。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新適量的泥和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計標(biāo)高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時處理。6） 養(yǎng)生：在對穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進(jìn)行養(yǎng)生，采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。3、路面面層（1）、施工工序準(zhǔn)備基層 施工放樣 立模 砼的拌和 砼運輸 攤鋪 振搗、整平 磨光 壓紋 切縫 養(yǎng)生 拆模。（2）、施工內(nèi)容及重點1）、材料和選擇A、 水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。B、 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5以上。C、 碎石選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。D、 水、電由我方自己解決，在拌和場有蓄水池及三相電源。（3）攤鋪：1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，合格后方可攤鋪。B、 檢查、維修運輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2） 攤鋪施工要點：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、 每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。、振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、 攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。B、 插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。C、 平板振動器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。D、 振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于0.45時不少于30s，當(dāng)水灰比大于0.45時不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。E、 砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。F、 最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。G、板面處理：1. 抹面時嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。2. 抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進(jìn)行3. 砼板面應(yīng)平整密實，并用3m直尺檢查平整度。4. 抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。H、橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點：a，脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。b， 脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。c，脹縫板事先預(yù)制，采用2.5cm泡沫板。d，預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。I、 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。（4）砼路面板養(yǎng)護(hù)：A，基本要求：砼板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。B，養(yǎng)護(hù)方法和要點：C，養(yǎng)護(hù)時間，一般在14-21d砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。D，養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職 交通指揮人員指揮交通。E，黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。F， 模板拆除施工要求：G， 拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。H， 拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫（）51015202530允許拆模時間（h）724836302418確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施a) 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)及保證體系1. 具體質(zhì)量目標(biāo)單位工程合格率100%，完全滿足業(yè)主的要求。2. 質(zhì)量承諾：工程驗收質(zhì)量達(dá)不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程保證金的處罰。3. 本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。4. 質(zhì)量保證體系框圖見附表二、保證工程質(zhì)量的管理制度和措施1.建立健全各項管理制度我公司通過多年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。a) 質(zhì)量責(zé)任制度b) 質(zhì)量掛牌獎懲制c) 開工報告審批制d) 設(shè)計文件復(fù)核制e) 測量雙檢制f) 分階段技術(shù)交底制g) 工程試驗檢測制 h) 混凝土施工開盤制i) 分項工程質(zhì)量評定制j) 驗工質(zhì)量簽證制k) 質(zhì)量教育檢查制l) 事故處理報告制m) 工程質(zhì)量定期回訪制2.設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度3.每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之中。4.主動接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設(shè)計人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。5. 實施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點帶面，保證全段優(yōu)工程的實現(xiàn)。6. 強(qiáng)化施工過程管理，確保工程質(zhì)量i. 對項目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。ii. 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。iii. 對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、配料單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。b) 保證工期的主要措施i. 工期目標(biāo)詳見“工程施工總體進(jìn)度計劃”保證工期的主要措施1. 成立精干高效的指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施工前準(zhǔn)備工作。2. 施工組織不斷優(yōu)化，實行網(wǎng)絡(luò)化管理i. 以施工組織設(shè)計為依據(jù)，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使勞動力的組織、機(jī)具設(shè)備的配備更趨合理和完善。ii. 對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。iii. 靈活掌握作業(yè)時間，充分保證工作效率。iv. 不斷加強(qiáng)作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強(qiáng)工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。3. 保障后后勤和材料供應(yīng)i. 對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。ii. 做好后勤保障，努力保障人、財、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。c) 保證安全的主要技術(shù)措施i. 安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實現(xiàn)“五無”、“三控制”。1. 實現(xiàn)“五無”：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無重大火災(zāi)事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。2. “三控制”：員工因工死亡率控制在0，重傷率控制在0.5%以下，負(fù)傷頻率控制在12%以下。ii. 安全保障檢查程序（附表）iii. 保證安全的主要措施1. 組織保證措施1. 建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。2. 各生產(chǎn)單位成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。2. 管理保證措施加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?. 在安排、檢查、落實施工任務(wù)的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。2. 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。3. 加強(qiáng)制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議。4. 制定安全組織設(shè)計，實行安全技術(shù)交底制度。雨季施工措施安排一、雨季施工安排根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點，根據(jù)這一特點，特采取了以下雨季施工安排：1.在修建臨時設(shè)施和臨時道路時應(yīng)充分預(yù)見到雨季可能造成的影響和破壞，對于臨時倉庫、工棚、拌和樓以及臨時道路，在修建時應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺風(fēng)暴雨來臨時不受破壞。雨過后可投入生產(chǎn)。2.對選擇雨季施工的地段和項目進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究。3.路面施工的全過程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設(shè)氣象接收機(jī)，經(jīng)