區(qū)間路基施工小結(jié).doc

DK120+793.86DK120+899.82路基工程施工小結(jié)一、工程概況1 工程介紹路基工程里程DK120+793.86DK120+899.82,全長105.96.m，DK120+793.86前接XXX大橋，DK120+899.82后接XXX大橋。2 工程地質(zhì)及水文（1）地形地貌：丘陵，緩丘，（2）地層巖性：(0)人工填土，主要由粉質(zhì)粘土組成，褐黃色，硬塑， (4)1 J3凝灰?guī)r，紫紅色，全風(fēng)化，III； (4)2 J3凝灰?guī)r，紫紅色，強風(fēng)化，IV；(4)3 J3凝灰?guī)r，紫紅色，弱風(fēng)化，V；（3）水文地質(zhì)：地表水、地下水均不發(fā)育。（4）物理地質(zhì)：地震動峰值加速為0.05g。3 主要工點及工程數(shù)量實地考察本段路基地形復(fù)雜，設(shè)計工點類型為半挖半填路基。（1）工程措施路塹基床表層中心9.0m范圍內(nèi)設(shè)置摩擦板，兩側(cè)填筑級配碎石。路基基床底層頂面自中心向兩側(cè)設(shè)置4%排水坡。DK120+793.86DK120+827.50左側(cè)，DK120+882.50DK120+899.82左側(cè)米采用撒草籽、種灌木防護。DK120+827.50DK120+882.50左側(cè)，路塹邊坡采用撒草籽、種灌木防護。DK120+793.86DK120+899.82右側(cè)采用M7.5漿砌片石拱形骨架。DK120+793.86DK120+899.82右側(cè)路堤在填筑過程中邊坡3.0m寬度內(nèi)鋪設(shè)一層雙向土工格柵，層間距0.6m。二、開竣工日期本段路基于 年 月 日正式開工；于 年 月 日竣工。三、施工及監(jiān)理單位本工程由XXX負責(zé)施工，由XXX監(jiān)理分站負責(zé)監(jiān)理。四、施工方案DK120+793.86DK120+899.82路基全長105.96米，主要是半填半挖路基，清里地表到(4) 2J3凝灰?guī)r，紫紅色，強風(fēng)化，IV地層后挖成臺階，基床底層填筑采用級配碎石摻5%水泥?；脖韺又行?.0m范圍內(nèi)設(shè)置摩擦板，兩側(cè)填筑級配碎石。路基基床底層頂面自中心向兩側(cè)設(shè)置4%排水坡。路基工程總體施工組織順序為：施工準備清表路堤擋土墻施工基床下路堤和基床底層填筑預(yù)壓沉降基床表層填筑路基相關(guān)工程（聲屏障基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜槽等）施工整理驗收。1 路基基床處理（1）路基面設(shè)三角形路拱，路基面向兩側(cè)傾斜4%。（2）路堤基床由表層和底層組成?；脖韺又行?.0m范圍呢設(shè)置0.6m厚，9m寬的摩擦板，兩側(cè)填筑級配碎石，坡率為4%。路基基床底層填筑級配碎石摻5%水泥。路基基床底層頂面自中心向兩側(cè)設(shè)4%排水坡。（3）路基開挖采用鑿巖機鑿巖，挖機配合，挖至標高后找平，不平地段采用C20素混凝土找平，做硬化面處理。斜坡地段挖成臺階。臺階高度不能大于0.6m ，基床底層填筑級配碎石摻5%水泥時，每層層厚不能超過30cm,橋路基過渡段15m內(nèi)填筑厚度不易超出20cm,在填筑過程中，先做壓實實驗，確定壓實系數(shù)，按城際高鐵經(jīng)驗，松鋪厚度30cm到35cm,壓實后層厚為25cm到28cm.級配碎石摻拌水泥，應(yīng)保持10小時用掉，不能堆放。含水少時，適當(dāng)灑水，達到最佳含水率后壓實。（4）DK120+793.86DK120+899.82右側(cè)路堤在填筑過程中邊坡3.0m寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)一層雙向土工格柵，層間距0.6m。2 路基排水處理（1）左側(cè)路塹地段設(shè)C15鋼筋混凝土矩形側(cè)溝，溝壁厚0.2m、底寬0.6m、深0.8m；側(cè)溝外設(shè)2.0m寬平臺。（2）線路左側(cè)塹坡坡頂外5.0m設(shè)梯形天溝。（3）路基面線間排水采用集水井的排水方案，沿線路縱向方向每隔50m左右設(shè)C25鋼筋混凝土集水井一處，橫向通過直徑150mm耐壓排水管將集水井中水引出至坡面排水槽。3 路基處理施工工藝及施工方法本段以半填半挖路塹地段為主，挖除換填時，按設(shè)計要求進行，保證換填底部縱、橫向的排水坡度，以避免局部積水、淤水。換填區(qū)域采用機械開挖，留有3050cm厚的人工清理層，換填底要平整、排水通暢。一般填料路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見下圖。路堤填筑施工工藝流程圖（1）施工順序下層面處理卸填料土推土機攤鋪整平輕型壓路機初壓重型壓路機復(fù)壓平地機精平中型壓路機終壓。（2）填土、攤鋪、平整填料分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每層厚度不得大于30cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于10cm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，應(yīng)對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。（3）碾壓碾壓時由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊30cm，保證不漏壓。壓路機碾壓走行線路如圖所示。壓路機碾壓走行路圖 施工過程中跟蹤檢測路堤實際壓實度。壓實度檢測合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。水量適宜的填料及時碾壓，防止松散填料暴露時間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應(yīng)進行調(diào)整處理后方可碾壓。（4）斷面控制填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度3050cm進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤。每隔2050m用標桿和紅色施工線繩做成標準幾何斷面，路基橫斷面控制如圖所示。路基橫斷面控制示意圖（5）路基整形與邊坡壓實路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項標樁，并按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設(shè)置一道坡度標志線,并用坡度尺實時檢測實際坡度。兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，采用挖掘機和人工聯(lián)合整形。五、工程整體施工質(zhì)量檢驗評定：安全目標，以無人身重傷及以上事故、無等級火警事故等指導(dǎo)思想和標準化工地為要求，施工現(xiàn)場做到干凈整潔、布局合理、場地平整、材料堆放整齊、標識準確。用電設(shè)備安裝漏電保護器，設(shè)置醒目的安全標語和警示標志。高空作業(yè)人員安全帽、安全帶佩戴齊全。全部工程在安全生產(chǎn)方面切實達到了