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全球石油貿(mào)易及運輸 2017-12-11一、國際石油貿(mào)易國際石油貿(mào)易的主要方式可以分為現(xiàn)貨、期貨、長期合約和獲取份額油等四種。1、 現(xiàn)貨貿(mào)易根據(jù)美國能源情報署的定義，“現(xiàn)貨市場”應該是：在大宗商品以市場價格被當場購買的特定場所，對馬上交付的特定數(shù)量貨物進行一次性公開市場交易的價格。石油現(xiàn)貨交易是指買賣雙方出自對實物石油的需求與銷售實物石油的目的，根據(jù)商定的支付方式與交貨方式，采取即時或在較短的時間內(nèi)進行實物石油交收的一種交易方式。現(xiàn)貨市場的基本條件是要有大的港口和眾多的煉油廠。世界六大石油現(xiàn)貨市場：中東市場、遠東市場、北美市場、加勒比海市場、西北歐市場、西北非市場。2、期貨貿(mào)易期貨貿(mào)易就是在期貨交易所內(nèi)買賣標準期貨合約的交易。貿(mào)易術(shù)語則以CIF/FOB/DES為主。付款一般是延期電匯付款或者信用證方式。目前在世界范圍內(nèi)來看，有兩大大原油期貨（或稱兩種基準原油），一種是WTI，在美國紐約商品交易所（NYMEX）進行交易；另一種是布倫特，在英國倫敦國際石油交易所（IPE）進行交易。3、長期合約第一次石油危機以前，長期合約是世界石油市場的主要貿(mào)易方式，甚至價格長時間不變；石油危機后，世界石油市場價格大起大落，買賣雙方都不愿簽訂固定價格的長期合同，買方更多地到現(xiàn)貨市場尋求供應，長期合同貿(mào)易量大幅度下降。石油和資金是高度相關(guān)的，沒有資金，就不會有更多的石油。油氣產(chǎn)業(yè)不景氣的情況下，它們越來越難獲得長期融資，要讓石油生產(chǎn)企業(yè)獲得足夠多的利潤繼續(xù)支持新石油儲備的開發(fā)，長期石油銷售合約就移除基于波動的原油現(xiàn)貨價格的定價條款。同時，長期合約的定價系統(tǒng)，保證該產(chǎn)業(yè)能實現(xiàn)自我融資。目前長期供應合同仍普遍存在，大多數(shù)情況下只是一個框架，供應的時間、供應量、價格等都要由買賣雙方定期協(xié)商。如我國同俄羅斯的石油是有協(xié)議。4、獲取份額油份額油，又稱“權(quán)益油”，指石油公司根據(jù)油田所占股份權(quán)益分成獲取的原油，區(qū)別于原油市場買賣的“貿(mào)易油”。份額油的作用還在于對沖風險國際油價即便漲得很高，石油公司可以既是買家又是賣家。我國目前有很多合作項目都采取“份額油”的方式，即中國在當?shù)氐氖徒ㄔO(shè)項目中參股或投資，每年從該項目的石油產(chǎn)量中分取一定的份額。目前中國的戰(zhàn)略石油儲備已確定將主要以“份額油”為主，而不是從國際原油市場采購貿(mào)易油的方式，故不會對國際油價構(gòu)成太大影響。如中國華信購買俄羅斯石油股份 二、我國石油的進口長期以來，我國獲取原油的方式以現(xiàn)貨為主，期貨、長約及份額油較少，貿(mào)易方式相對單一。近年來我國東北、西北、西南和海上四大油氣運營通道建設(shè)成功，貿(mào)易和運輸方式逐漸呈現(xiàn)多樣化。目前，我國進口原油現(xiàn)貨采購比例約占70%，隨著上海自貿(mào)區(qū)政策的不斷完善，原油期貨市場指日可待。機構(gòu)分析，預計2017年中國原油進口總量將突破4億噸，為歷史上首次；與此同時，2017年中國原油進口依存度將突破68%，并歷史上首次逼近70%。數(shù)據(jù)顯示，中東地區(qū)、非洲地區(qū)、北里海地區(qū)和南美洲地區(qū)是中國進口原油的四大來源區(qū)域，分別占比43%、20%、15%和13%。目前，我國國內(nèi)原油進口分為國營和非國營。國內(nèi)原油進口主要由數(shù)家國有石油公司操作，另有部分非國營貿(mào)易配額。尤其是中國三大石油貿(mào)易巨頭中國聯(lián)合石油公司（聯(lián)合石油）、中國國際聯(lián)合石油化工公司（聯(lián)合石化）、中化石油。憑借其雄厚的實力，不斷擴大著再原油成品油領(lǐng)域的市場影響力，經(jīng)常主導著每日的交易，數(shù)量超過由西方大油企經(jīng)手交易的數(shù)量。中國自2015年開始，正式對民營地方煉廠放開了進口原油使用權(quán)及原油進口權(quán)。在地煉原油需求的推動下，我國進口原油的結(jié)構(gòu)和數(shù)量也發(fā)生了變化。11月8日，商務部公布了2018年原油非國營貿(mào)易進口允許量總量、申請條件和申請程序，2018年原油非國營貿(mào)易進口允許量為14242萬噸，首次超過1億噸。數(shù)據(jù)顯示，20142017年，商務部公布的原油非國營貿(mào)易進口允許量分別為2910萬噸、3760萬噸、8760萬噸、8760萬噸。此次明確2018年原油非國營貿(mào)易進口允許量14242萬噸，較去年的8760萬噸總量有較大幅度提升。三、國際石油貿(mào)易的運輸海運是全球石油貿(mào)易重要運輸方式。據(jù)2017年BP能源統(tǒng)計年鑒，2016年全球石油產(chǎn)量9215萬桶/日，貿(mào)易量6545萬桶/日。據(jù)EIA估算2015年石油海運量5890萬桶/日，約占總產(chǎn)量的61%。全球原油海運主要流向，以中東、西非、南美為主的產(chǎn)油區(qū)，運往美國、歐洲、以及中國為代表的亞太地區(qū)。1、 最大海運流量來自波斯灣的中東原油，經(jīng)由霍爾木茲海峽出至阿拉伯海，向東去往印度或過馬六甲海峽運往中日韓；向西經(jīng)由曼德海峽過蘇伊士運河，或繞好望角運往歐洲或美灣/美東海岸。2、西非原油過好望角至東亞，或經(jīng)大西洋至歐洲或北美；北非過蘇伊士運河至亞洲。3、俄羅斯向西經(jīng)蘇伊士運河至亞洲；向