軌道交通工程主體施工方案.doc

目 錄1、編制說明51.1編制范圍51.2編制原則51.3編制依據62、工程概況72.1工程簡介72.3明挖段主體結構設計要求143、施工總體方案163.1總體部署163.2施工方案163.3施工流程184施工工藝及方法194.1主體結構模板及支架工程194.2結構鋼筋工程294.3主體結構混凝土工程364.4 主體結構防水工程505、 施工進度計劃和保證措施615.1 工期安排總說明615.2關鍵工期說明615.3 進度計劃保證措施615.3.1 組織實施616、勞動力及材料需求計劃636.1勞動力需求計劃636.2主要材料需求計劃646.3主要機械設備配置657、 質量目標、質量保證體系及措施667.1 質量目標667.2施工質量過程控制程序667.3 質量保證措施677.4 主要分項工程及關鍵工序質量保證技術措施708、安全施工措施758.1安全目標758.2安全保證體系768.3安全技術措施769、 文明施工措施799.1文明施工保證措施799.2施工現(xiàn)場場地管理799.3制度保證8010冬季施工措施8110.1冬季施工措施8110.2冬季施工管理目標8110.3冬季施工主要準備工作8210.4主要管理措施831、編制說明1.1編制范圍 編制范圍為寧天城際軌道交通一期工程5標方州廣場車站沈橋車站區(qū)間明挖段；里程右K29+329.009右K29+790以及雨水泵房、電纜通道主體結構工程。1.2編制原則 嚴格按照ISO9000：2000質量體系標準和項目法施工要求，進行施工管理和質量控制，本著安全、環(huán)保、優(yōu)質、高效、確保工期的原則。 嚴格按照南京地鐵寧天城際軌道交通一起工程方州廣場站沈橋車站區(qū)間明挖段主體結構施工圖及主體建筑圖，并且基于以下原則進行闡述： 科學部署，統(tǒng)籌安排，分期分階段組織施工；組織多工作面作業(yè)和平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產，科學管理。 采用先進施工技術，科學合理地確定施工方案，精打細算，降低工程成本；充分利用現(xiàn)有機械和設備，擴大機械化施工范圍，提高施工項目機械化程度。 優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理；以人為本，不斷改善勞動條件，提高勞動生產率。1.3編制依據 寧天城際軌道交通一期工程方州廣場站沈橋站區(qū)間明挖段主體結構施工圖紙； 寧天城際軌道交通一期工程方州廣場站沈橋站區(qū)間明挖段防水施工圖紙； 寧天城際軌道交通一期工程方州廣場站沈橋站區(qū)間明挖段雜散電流防護圖。 2、國家現(xiàn)行的有關地下工程設計、施工規(guī)范和規(guī)程等。 3、國家及地方政府頒布的有關法律、法規(guī)。 4、適用于本工程的標準、規(guī)范有：地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-2003）地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB50308-1999）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50204-2011版）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）鋼筋機械連接通用技術規(guī)范（JBJ107-2003）帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規(guī)范（JBJ108-96）建筑施工安全檢查標準（JBJ59-99）建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2001）人防工程施工及驗收規(guī)范（GBJ134-2004）回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程（JGJ/T23-2001）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程（JGJ46-2005）建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（GB50194-93）混凝土質量控制標準（GB50164-92）混凝土強度檢驗評定標準（GBJ107-87）建筑施工手冊；建筑施工腳手架實用手冊；建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ130-2001）地下工程防水技術規(guī)范（GB501082001）地下防水工程質量驗收規(guī)范（GB502082011） 我單位現(xiàn)有的施工技術水平、施工管理水平、機械設備配備能力及勞動力人員能力，并結合我公司多年的施工經驗。2、工程概況2.1工程簡介方州廣場站沈橋站明挖區(qū)間起始于葛橋河北側、金江公路西側的方州廣場站沈橋站區(qū)間盾構井（含），向東斜穿現(xiàn)狀金江公路后，沿金江公路東側平行敷設，至地下高架標段分界里程止，采用明挖法施工。正線起訖里程為K29+329.009K29+790，長度460.991m。區(qū)間按結構型式分為兩段，暗埋段起訖里程為K29+329.009K29+629.994，長度300.985m；U型槽段起訖里程為K29+629.994 K29+790.000，長度160.006。區(qū)間在K29+359.994處線路東側設電纜通道，連接金江公路東側110kv規(guī)劃地鐵主變電站；在K29+599.994處線路西側設雨水泵房，與區(qū)間正線合建。區(qū)間正線基坑寬約12.4m19.9m，開挖深度約4.0m13.3m；區(qū)間盾構井基坑寬約25m，開挖深度約14.8m15.2m。區(qū)間主要沿現(xiàn)狀金江公路（寬15m）東側設置，場地周邊為林地和農田，在K29+650處臨近一座高壓塔基礎，在K29+650K29+705下穿架空三條高壓電纜。金江公路在遠期快速化改造設計中將向道路東側拓寬改造，區(qū)間線路出地面U型槽段位于改造后公路路中隔離帶范圍內。區(qū)間起始處左右線線間距約15.0m，在洞口處縮小為3.6m；左線平面設1組R=2000曲線；線路向大里程方向為直線上坡，坡度為26。2.2工程地質及水文地質2.2.1工程地質特性方州廣場站沈橋站明挖區(qū)間場地地貌單元為侵蝕堆積崗地，局部分布有坳溝，使得擬建場地呈現(xiàn)多元地層結構。上部普遍覆蓋新近沉積粘性土，局部為粉土、淤泥質粉質粘土，下部地層以粘性土為主，下部分布有砂層及中粗砂混卵礫石層，基巖埋深普遍較大。本站第四系共劃分為4 大層組，層號為，其中層為人工填土層，層為第四系全新統(tǒng)沖湖積物，層為階地沖積粘性土，層為下蜀土。各層又根據巖性特征細分為亞層，其中層分為2 個亞層，層分為3 個亞層，層分為7 個亞層，層分為6 個亞層。見圖（圖2.1明挖段挖方分段剖面圖）、(圖2.2 明挖段基坑地質剖面圖)80 / 80地層名稱地層名稱顏色狀態(tài)特征描述-1雜填土黃灰、雜色松散-稍密主要成分為粘性土混碎磚塊及混凝土塊等建筑垃圾嗎，高壓縮性，。填齡2-5 年不等。-2素填土灰黃可塑-硬塑可塑-硬塑 河堤部位素填土主要為粉質黏土，夾有粉土，可塑；路基素填土為三合土，可塑-硬塑-1b2-3粉質黏土褐灰、灰褐色軟塑-可塑含少量鐵錳氧化物及結核，切面有光澤反應，干強度中等，韌性中等；中高壓縮性。-1c2-3粉土灰黃、灰色稍密-中密混有少量云母碎片，切面粗糙，搖振反應迅速；中等壓縮性。-2b4淤泥質粉質黏土灰色軟塑-流塑局部夾有少量淤泥質粉土、粉砂，部分為粉質黏土，含有少量有機質，切面較光滑，干強度較低，韌性中等；高壓縮性。-3b2粉質黏土灰色、灰黃色、灰綠可塑局部夾有薄層粉土，局部混有少量結石，含少量鐵錳質結核及氧化物，夾有少量高嶺土斑紋，切面稍光滑，干強度中等，韌性中等；中等壓縮性。-1b1-2粉質黏土褐黃、灰黃色、灰白、棕黃色可塑-硬塑混少量鐵錳質結核及氧化物，雜蘭灰色高嶺土斑紋及條帶，局部粘性較重，可近為粘土，切面有光澤反應，韌性較好，干強度較高；中低壓縮性。-2b2-3粉質黏土灰黃、褐黃色、蘭灰、淺灰可塑混少量鐵錳質結核及氧化物，局部富集，雜蘭灰色高嶺土斑紋，局部粉性較重，切面有光澤反應，干強度中等，韌性中等；中等壓縮性。-2bc2粉土灰黃色、灰色可塑粉性較重，局部為粉土，混少量鐵錳質結核及氧化物，雜蘭灰色高嶺土斑紋，韌性低，搖振反應不明顯,可塑-3b1-2粉質黏土灰黃、褐黃色、蘭灰、淺灰可塑-硬塑混少量鐵錳質結核及氧化物，局部富集，雜蘭灰色高嶺土斑紋，局部粉性較重，切面有光澤反應，干強度中高等，韌性中高等；中低等壓縮性。地層分布與特征描述一覽表層號名稱含水率土重度孔隙比液限塑限塑性指數液性指數壓縮系數壓縮模量weWlWpIpIla1-2Es1-2%KN/m3-%-MPaMPa-1雜填土25.019.20.75636.721.315.40.26-2素填土31.618.60.90936.821.415.40.64-1b2-3粉質粘土33.618.20.99040.523.916.60.600.395.44-1c2-3粉土33.818.20.90232.624.87.81.110.228.55-2b4淤泥質粉質粘土40.817.71.16739.824.914.91.090.643.83-3b2粉質粘土25.319.30.74835.521.114.40.290.296.49-1b1-2粉質粘土25.719.30.75638.322.415.90.210.228.36-2b2-3粉質粘土29.718.80.85134.620.713.90.660.316.10-2bc2粉質粘土夾粉土29.619.00.81631.120.810.30.910.296.68-3b1-2粉質粘土24.919.40.73635.821.214.60.270.228.53土層物理力學指標匯總表（一）土層物理力學性能指標匯總表（二）層號土層名稱直快（q）固塊（Cq）三軸UU三軸CU（總應力）三軸CU（有效應力）側壓力系數水平基床系數垂直基床系數滲透 系數承載力特征值CCCCCK0KHKVKfakKPa度KPa度KPa度KPa度KPa度-MN/m3MN/m310-6cm/sKPa-1雜填土（5）（20）0.502000-2素填土34.812.90.60100-1b2-3粉質粘土20.19.632.554.7832.3421.2027.4225.540.5418145110-1c2-3粉土11.423.6（5.0）（30.0）8.6535.836.8538.600.401512300120-2b4淤泥質粉質粘土8.85.918.210.018.221.5015.8420.7412.4426.730.60765075-3b2粉質粘土28.810.840.613.647.404.5036.5521.3030.7025.250.4828265150-1b1-2粉質粘土51.113.160.314.340.035.3346.8720.3341.3023.600.4132301220-2b2-3粉質粘土31.49.929.914.421.931.34（25.0）（10.0）（23.0）（13.0）0.45272510135-2bc2粉質粘土夾粉土20.919.916.414.318.4711.302.4025.502.2029.600.403028100160-3b1-2粉質粘土49.512.450.714.644.835.0552.9024.7346.0028.230.4135331210 深基坑設計參數匯總表層號土層名稱極限樁側摩阻力標準值 qsik（kPa）極限樁端阻力標準值qsik（kPa）抗拔系數土釘極限摩阻力標準值qsik（kPa）-2素填土15-1b2-3粉質粘土380.7025-1c2-3粉土420.7030-2b4淤泥質粉質粘土200.7015-3b2粉質粘土533500.7030-1b1-2粉質粘土8411000.7550-2b2-3粉質粘土452500.7028-2bc2粉質粘土夾粉土554000.7040-3b1-2粉質粘土808500.75502.2.2水文地質概況1、地下水類型該場地地下水的類型主要有上部松散層中孔隙水和基巖風化帶裂隙水兩類?？紫稘撍畬咏M，多由更新統(tǒng)下蜀組（Q3x）和全新統(tǒng)（Q4）地層組成，多為粉質粘土，在崗間洼地局部有淤泥質粉質粘土分布。基巖裂隙水含水層主要由白堊系赤山組（K2c）碎屑巖類組成，淺部以風化裂隙水為主，深部風化作用逐漸減弱，以構造裂隙水為主，巖層構造裂隙的發(fā)育程度總體較差，多為閉合狀或被充填，富水性較差，一般單井涌水量小于100m3/d。2、地下水補給、逕流、排泄條件孔隙潛水以接受降水地表水的補給為主，以蒸發(fā)、徑流和向地表水排泄為主要排泄形式；區(qū)內承壓水以接受上部潛水的越流補給，以徑流和人工開采的形式排泄；基巖裂隙水主要接受孔隙承壓水的垂向補給，以側向徑流的方式排泄。3、地層滲透性層號土層名稱室內土工試驗滲透系數采用值KV（cm/s）KH（cm/s）K（10-6cm/s） -1雜填土200弱透水 -2素填土200弱透水 -1b2-3粉質粘土4.66E-082.03E-080.1不透水-2b4粉質粘土0.96E-071.84E-071不透水 -3b2粉質粘土1.0E-071.12E-071不透水 -1b1-2粉質粘土1.50E-072.07E-071不透水-1cb2粉土夾粉質粘土500弱透水-2b2-3粉質粘土1不透水-2d2-3粉砂1.37E-053.02E-05500弱-中等透水-2bc2粉質粘土夾粉土2.02E-072.44E-0750弱透水-3b1-2粉質粘土1.91E-071.55E-071不透水-4b2粉質粘土4.76E-071.28E-071不透水4、地下水水位勘察期間實測場地孔隙潛水初見地下水位埋深0.20m2.40m，平均高程8.90m，地下水穩(wěn)定水位埋深0.20m4.80m，平均高程8.45m，場地地下水位年變化幅度0.5-1.0m 左右。根據調查，場地歷史最高地下水位接近地表。2.3明挖段主體結構設計要求2.3.1區(qū)間混凝土方洲廣場站沈橋站明挖區(qū)間主體結構設計使用年限100年。對照設計及總體要求，本段工程：內部結構混凝土強度等級：C35.盾構井內回填混凝土、地板墊層混凝土：C20.防水混凝土（頂、底及側墻）抗?jié)B等級：不小于P8.盾構吊裝孔后澆板混凝土：C40微膨脹混凝土。內部結構混凝土需滿足耐久性要求。2.3.2主體結構防水主體結構防水設計遵循“以防為主、剛柔相濟、多道防線、因地制宜、綜合治理的原則。首先保證鋼筋混凝土的自防水能力，保證防水混凝土達到規(guī)范規(guī)定的密實度、抗?jié)B性、抗裂性、防腐性和耐久性，并加強后澆帶、誘導縫、變形縫、預埋件、預留孔洞、各種結構斷面接口，樁頭等細部結構防水處理。迎水面結構全部采用防水混凝土進行結構自防水。同時在結構的迎水面設置能倒置粘貼于主體結構的1.5mm厚的預鋪式高分子自粘膠膜防水材料。頂板采用2.5厚聚氨酯防水涂膜、并設置1.5mm厚PVC抗根系刺穿層;防水鋪設之前先對防水基面進行處理,側墻及底板采用水泥砂漿進行抹面,保證基面平整、干燥無明水;頂板基面必須干凈，無浮漿，無水珠不滲水。 水平施工縫及垂直施工縫在混凝土澆筑前，首先將表面鑿除，清理干凈，涂刷優(yōu)質水泥基滲透結晶型防水涂料，用量為1.5Kg/，并及時進行澆筑，施工縫的中部設置3501mm鋼邊止水帶，在迎水面設置500寬的防水加強層，其加強層與該部位所選用的防水層材質、厚度一致，頂板位置增設一道聚硫密封膠。并在縫邊設置預埋注漿管，采用管子夾進行固定，露出混凝土內邊緣30mm-50mm。中樓板施工縫位置上增設兩道遇水膨脹止水條。主體結構全長460.991米，按照設計要求，主體結構設置三道后澆帶，間距約80m；六道誘導縫，間距約24m；在與電纜通道相交處設置一道變形縫。誘導縫中部設置帶注漿管的橡膠止水帶（中心帶氣孔型），形成一道封閉的防水線。在頂板外側加設一道密封膠；分離式圍護結構的側墻外側加設一道密封膠，密貼式圍護結構側墻和底板加設一道外貼式反應性丁基橡膠中孔型塑料止水帶。并沿頂板、側墻內側設置排水槽，將滲水有組織的引入車站中心水溝并排入車站廢水泵房。變形縫中部設置帶注漿管的橡膠止水帶（中心帶氣孔型），形成一道封閉的防水線。在頂板外側加設一道密封膠；密貼式圍護結構側墻和底板加設一道外貼式反應性丁基橡膠中孔型塑料止水帶。同時在頂板、側墻變形縫的背水面預留凹槽，設置1mm厚不繡鋼接水槽。3、施工總體方案3.1總體部署寧天城際軌道交通一期工程方沈明挖區(qū)間全線采用明挖順做法施工，計劃工期為2012年10月20日2013年4月29日，共計5.5個月，共分19個施工區(qū)段，每段施工時間約25天，段與段交叉作業(yè)，確保工程按期完成。施工縫根據施工組織安排，施工縫設置在縱梁受力較小且施工方便的部位，并確保結構內部的設施的完成性。本段側墻、中墻縱向施工縫施工的具體位置頂板上0.3m處（有斜托時，設在斜托大端處以上0.3m處）。施工總體安排： 按照設計要求并結合施工總體部署、節(jié)點工期以及交通疏解等方面的因素，方沈明挖區(qū)間整體由南向北分段施工。3.2施工方案方沈明挖區(qū)間采用明挖法施工。結構形式為：暗埋段（地下一層箱型框架）起訖里程為K29+329.009K29+629.994，長度300.985m；U型槽段起訖里程為K29+629.994K29+790，長度160.006.區(qū)間起始端K29+329.009K29+343.309設盾構井，為盾構始發(fā)，兼做區(qū)間人防段。區(qū)間暗埋段地板埋深約8.0m13.1m，頂板覆土約0.9m6.0m，其中單洞單線結構斷面寬6.0m6.5m，雙洞雙線、單洞雙線斷面寬9.4m13.6m（不含底板翼緣寬度）；盾構井結構寬約25m，底板埋深約14.6m15m，頂板覆土厚度約5.4m5.8m。區(qū)間U型槽段寬9.6m12.3m（不含底板翼緣寬度），底板埋深約3.8m8.1m。 區(qū)間結構混凝土采用商品混凝土。根據設計要求：a、內部混凝土強度等級：C35。b、盾構井內回填混凝土、底板墊層混凝土：C20。c、防水混凝土（頂、底板及側墻）抗?jié)B等級：不小于P8。d、盾構吊裝井后澆板混凝土：C40微膨脹混凝土。e、內部結構混凝土需滿足耐久性要求。防水主要以結構自防水為主。外包防水采用1.5厚高分子自粘膠膜防水卷材及2.5厚單組聚氨酯涂料防水。結構底板及側墻防水采用1.5厚反應性自粘橡膠防水材料，結構底板與側墻防水施工完后根據設計要求無防水保護層，可根據施工現(xiàn)場需要設置臨時防水保護。結構附加層防水材料同結構大面防水材料。結構頂板采用2.5厚單組聚氨酯涂料防水。防水隔離層采用無種植要求的鋪設紙?zhí)ビ蜌?、有種植要求的鋪設1.5mm厚PVC抗根系刺穿層。頂板保護層采用C20細石混凝土厚度100mm。結構底板、側墻、頂板施工縫防水采用剛邊止水帶+注漿管，樓板施工縫采用2010mm遇水膨脹止水條，底板、側墻、頂板變形縫采用中埋式橡膠止水帶+外貼式反應性丁基橡膠止水帶+不銹鋼接水盒。為保證結構混凝土結構表面外光內實的效果。結構模板采用標準鋼模板及木膠合模板，支撐采用滿堂紅腳手架及架管三角型支撐。模板均采用9001500，特殊部位（如頂板及倒角）采用1200244012木膠合模板，對拉桿采用高強螺桿。3.3施工流程 方沈明挖區(qū)間施工流程圖 結構頂板覆土循環(huán)至第二段施工雨水泵房土方開挖至基底、接地施工、基底驗槽雨水泵房底板施工雨水泵房底板防水施工雨水泵房側墻防水施工雨水泵房側墻施工雨水泵房頂板施工雨水泵房頂板防水施工第一施工段土方開挖至基底、驗槽第一施工段墊層施工第一施工段底防水施工第一施工段底板施工第一施工段側墻防水施工第一施工段側墻施工第一施工段頂板施工第一施工段頂板防水施工 注：后序的施工段施工按照第一個施工區(qū)段施工流程進行施工。4施工工藝及方法4.1主體結構模板及支架工程 本工程為全現(xiàn)澆框架結構，模板工程的質量直接影響混凝土的外觀質量，是主體施工期間的一道關鍵工序。本工程側墻模板采用9001500、特殊部位（如頂板及倒角）采用1220244015木膠合模板。對拉桿采用高強螺桿。主體結構形式為：暗埋段（地下一層箱型框架）起訖里程為K29+329.009K29+629.994，長度300.985m；U型槽段起訖里程為K29+629.994K29+790，長度160.006.區(qū)間起始端K29+329.009K29+343.309設盾構井，為盾構始發(fā)，兼做區(qū)間人防段。區(qū)間暗埋段地板埋深約8.0m13.1m，頂板覆土約0.9m6.0m，其中單洞單線結構斷面寬6.0m6.5m，雙洞雙線、單洞雙線斷面寬9.4m13.6m（不含底板翼緣寬度）；盾構井結構寬約25m，底板埋深約14.6m15m，頂板覆土厚度約5.4m5.8m。區(qū)間U型槽段寬9.6m12.3m（不含底板翼緣寬度），底板埋深約3.8m8.1m。根據本單位對地鐵施工經驗，擬定暗埋段均采用滿堂腳手架支撐體系。U型槽結構側墻采用三角支架進行支撐。4.1.1 施工準備 11模板類型選擇及配備主體結構的模板按下述要求進行配備：樓板及頂板采用木膠合模板，規(guī)格為12202440mm，壁厚15mm。側墻采用9001500標準鋼模板。頂板倒角采用膠合模板現(xiàn)場配制。底板、樓板、頂板倒角模板在高度上考慮側墻斜托以上（或下）30cm左右水平施工縫范圍的模板。根據設計要求側墻水平施工縫設在距樓板頂面以上不小于30處，此模板采用9001500標準鋼模板。 12、模板支撐體系（1）滿堂腳手架支撐體系 在底板混凝土澆筑時預埋25鋼筋縱向間距700mm、距側墻面500mm，長度300，埋入混凝土內150mm且與底板上鐵鋼筋進行點焊，用于對側墻模板下部進行加固。滿堂腳手架采用900900mm，步距1200mm。側墻模板采用9001500mm標準鋼模板，為保證模板平整度，模板與模板采用螺栓連接。側墻水平背楞采用483.5mm鋼管間距900mm，鋼管水平搭接長度不小于600mm。鋼管與模板采用蝶型卡進行連接，間距900*900mm。豎向背楞采用雙鋼管間距為600mm，鋼管采用蝶形卡進行連接。鋼管采用483.5mm，鋼管長度3米端部采用頂托支撐在方木上，豎向間距600mm鋼管與滿堂腳手采用扣件進行連接，且不少于3個扣件。頂板縱梁底模采用鋼管腳手架支撐，縱向間距900mm、橫向間距900mm。頂板縱梁底?？v向方木采用100150250mm,橫向方木采用100100mm600mm;側模縱楞設3道100100mm方木作背肋，豎楞100150600mm。頂板縱梁底?？v向方木采用100150250mm,橫向方木采用100100600mm, 側?？v楞設3道100150mm方木作背肋，豎楞100150600mm,同時設3根483.5mm鋼管對應于豎肋做水平支撐，水平支撐與滿堂腳手架采用扣件進行連接。頂板縱梁倒角下設一道對拉桿，用對拉桿對縱梁側模進行對拉。頂板梁底兩立桿之間加設一排立桿，橫、縱向采用鋼管進行連接。頂板模板采用12202440mm厚15mm，橫向方木采用100100mm、間距250mm、方木橫向搭接長度不小于600mm;縱向方木（頂在頂托上）采用100150mm、間距900mm、方木縱向搭接長度不小于600mm。頂板倒角采用斜向和豎向支撐對倒角進行模板加固，利用油托支座調整高度，確保碗扣式腳手架縱橫向相臨的連成整體，增強支架穩(wěn)定性。剪刀撐：對于滿堂腳手架而言，剪刀撐起著至關重要的作用。所有設置的剪刀撐要求落地生根，利用扣件將剪刀撐與立桿連接。剪刀撐采用483.5mm米的普通鋼管。剪刀撐沿線路方向每隔3.6m設置一道，垂直線路方向每隔4.2米設置一道，水平剪刀設置三道（上、中、下）。在立桿頂部設置一道水平桿，防止頂部立桿因自由端過長而發(fā)生失穩(wěn)。掃地桿橫、縱向隔一設一且距地面200mm，剪刀撐鋼管搭接長度不小于900mm且不少于3個扣件。利用剪刀撐保證滿堂紅腳手架的整體穩(wěn)定性?？蚣苤捎每山M合鋼模板。采用對拉螺栓，間距600*900，將模板拉緊（附圖）。 端模：其支撐采用鋼管腳手架支撐加固，同時采用橫、豎向短鋼筋點焊于預留鋼筋上固定。 （2）三角支撐體系U型槽段采用對拉螺栓拉緊模板，鋼管斜撐至底板預埋螺栓的方法加固，模板采用900*1500mm定型模板，背愣采用483.5mm鋼管，蝴蝶卡固定鋼管，對拉螺栓拉緊，鋼管連接承托頂到底板預埋25地腳螺栓，螺栓面向模板一側橫放一根方木。在底板混凝土澆筑之前先預埋地腳螺栓，地腳螺栓采用25螺紋鋼筋，地腳螺栓距混凝土墻面500mm，出地面150mm；各地腳螺栓相互之間的距離為300mm，地腳螺栓與地面成45度角，現(xiàn)場預埋時要示拉通線，保證地腳螺栓在一條直線上。地腳螺栓在預埋前應對螺紋采取保護措施，用塑料布包裹并綁扎牢固，以免施工時混凝土粘附在絲扣上影響安裝連接螺母。地腳螺栓不能直接與結構主筋點焊，為保證混凝土澆筑時預埋地腳螺栓不跑位、不偏移，要求在相應部位增加附加鋼筋，地腳螺栓點焊在附加鋼筋上，點焊時注意不要損壞地腳螺栓的有效直徑。側墻模板采用9001500標準鋼模板,側墻模板加固水平背楞采用483.5mm鋼管；豎向支撐采用鋼管三角撐體系支架間距不大于800mm。4.1.2 具體見腳手架專項施工方案 4.1.3模板安裝前基本工作 （1）放線：首先引測結構的縱橫向軸線。根據軸線放出墻、柱邊線，及模板控制線，以便于模板安裝和校正。 （2）用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。 （3）為保證模板水平縫齊平，模板安裝前底部應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或砼成形后爛根。（4）需用的模板及配件對其規(guī)格、數量逐項清點檢查，未經修復的部件不得使用。（5）模板現(xiàn)場安裝，嚴格按照模板安裝技術交底施工。（6）經檢查合格的模板應按安裝程序進行堆放或運輸。堆放整齊，底部模板應墊離地面不少10cm，加鋪50厚墊板，并做好防水、排水設置。（7）模板應涂刷脫模劑。脫模劑要經濟適用，不粘污鋼筋為主。（8）做好施工機具和輔助材料的準備工作。 4.1.4模板安裝 技術要求： （1）模板安裝前整修、清除干凈，并涂刷脫模劑，按配板設計順序拼裝，以保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定。 （2）配件必須安裝牢固，支撐和斜撐的支承面應平整堅實，要有足夠的受壓面積。 （3）預埋件、預留孔洞必須位置準確，安設牢固。 （4）模板必須支撐牢固，防止變形，側模斜撐的底部應加設墊木。 （5）墻、柱模板底面應找平，模板應有可靠的支承點，其平直度應進行校正，兩側模板均應利用支撐調整固定其垂直度。 （6）立桿所設的水平撐與剪刀撐，按構造與整體穩(wěn)定性布置。 （7）楔形卡安裝數量必須符合設計交底，安設必須牢固，防止在澆筑混凝土過程中脫落。 （8）內外鋼楞宜采用整根材料，接頭應錯開設置，搭接長度不應少于600mm。 模板安裝注意事項 ：（1）底板和底板縱梁模板 為保證底板模板按設計要求留置誘導縫、后澆帶，端頭模板位置必須準確，加固牢固防止位移和超規(guī)定變形，確保表面平整密實、垂直度符合要求。對于后澆帶和施工縫端頭位置采用3厚木模做封堵，該位置處的預留鋼筋需要模板穿孔通過。(2)墻模板 側墻模板安裝前，應檢查側墻預留洞口、預埋鐵件位置是否準確。模板安裝按設計要求，邊就位邊校正，并隨即安裝各種連接件，支撐件或加設臨時支撐。相鄰模板邊肋用楔形卡連接的間距不得大于20cm。墻高超過2米以上時，安裝串筒，每34m左右設置一投料點，串筒采用帆布制作，用以帆布柔性減小澆筑混凝土受鋼筋的影響，帆布串筒長度分為5m、3m、1m，隨著混凝土澆筑高度的變化及時更換，確?；炷翝仓洳钚∮?m。墻模板容易產生的問題是：墻體混凝土厚薄不一致，截面尺寸不準確。拼接不嚴，縫子過大造成跑漿。模板根據墻體高度和厚度通過設計，確定縱橫水平桿的尺寸及間距，墻體的支撐方法，角模的形式。模板上口應設拉結，防止上口尺寸偏大。 （3）頂板模板 頂板模板支撐采用滿堂腳手架，滿堂腳手架布置應從梁底向兩側布置。鋪設方木及模板，模板按照設計和規(guī)范要求進行起拱。等模板安裝完后，由技術部、安質部同監(jiān)理一起對腳手架及模板進行檢查。 （4）梁、板模板容易產生的問題是：梁身不平直，梁底不平，梁側面鼓出，梁上口尺寸偏大，板中部下?lián)?。防止辦法是：梁、板模板應通過設計確定龍骨、支柱的尺寸及間距，使模板支撐系統(tǒng)有足夠的強度及剛度，防止?jié)不炷習r模板變形。梁、板模板應按設計要求起拱，防止撓度過大。梁模板上口應有拉桿鎖緊，防止上口變形。 4.1.5質量標準1、保證項目：模板及其支架必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；其支承部分應有足夠的支承面積。如安裝在基土上，基土必須堅實，并有排水措施。對凍脹土必須有防凍融措施。2、基本項目：模板接縫不應漏漿。模板與混凝土接觸表面清理干凈并涂隔離劑，嚴禁隔離劑沾污鋼筋與混凝土接茬處。3、模板安裝允許偏差模板安裝允許偏差表序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1基礎軸線位移5鋼尺檢查2柱、墻、梁軸線位移3鋼尺檢查3標高2、-5水平儀或拉線和尺量檢查4截面內部尺寸基礎10鋼尺檢查柱、墻、梁+2，-5鋼尺檢查5每層垂直度不大于5m6經緯儀或吊線、鋼尺檢查大于5m8經緯儀或吊線、鋼尺檢查6相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查7表面平整度32m靠尺和塞尺檢查8預埋件中心線位移3拉線尺量檢查9預埋管預留孔中心線位移3拉線尺量檢查10預埋螺栓中心線位移2拉線尺量檢查11預埋螺栓外漏長度+10、0拉線尺量檢查12預留洞口中心線位移10拉線尺量檢查13預留洞口截面內部尺寸+10、0拉線尺量檢查注：檢查軸線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，并取其中的較大值。 4.1.6模板拆除模板的拆除，除了側模應以能保證混凝土表面及棱角不受損壞方可拆除外，底模應按混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行，其中樓板、頂板底模應待板混凝土達到設計強度后方可拆除。模板拆除的順序遵守后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分，承重部位按自上而下的原則，拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。拆模時，操作人員應站在安全處，以免發(fā)生安全事故，待該片模板全部拆除后，方準將模板、配件、支架等運出堆放模板應優(yōu)先考慮整體拆除，便于整體轉移后，重復進行整體安裝。1、墻模板拆除：在混凝土強度達到1.2Mpa能保證表面棱角不因拆除模板而受損后方可拆除，拆除順序從上向下進行拆除。加固支撐拆除后，用撬棍輕輕撬動模板，使模板離開墻體，即可把模板吊運走。2、頂板、梁模板拆除：跨度在2m以下，強度達到50%即可拆除，跨度大于8m的板和梁當混凝土強度達到設計強度100%強度后方可拆除，其余的板和梁在混凝土強度達設計強度的75%強度后方可拆除。設計有特殊要求按照設計要求的強度進行拆模。板下梁應先拆梁側幫模，再拆除樓板模板，拆樓板模板先拆掉橫桿，然后拆除立桿，每根龍骨留12根立桿暫不拆。3、操作人員站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的立桿，使其龍骨自由墜落。然后用鉤子將模板鉤下，等該段的模板全部脫模后，集中運出，集中堆放。板與梁拆模強度如設計無規(guī)定時，應符合施工規(guī)范的規(guī)定。4、側墻、框架柱模板都采用鋼模板，在拆除鋼模板、配件等，嚴禁拋丟，要有人接應傳遞，按指定地點堆放，并做到及時清理、維修和刷涂好隔離劑，及時集中收集管理以備待用。5、拆模時嚴禁模板直接從高處往下扔，以防止模板變形和損壞。4.1.7成品保護1、吊裝模板時輕起輕放，不準碰撞，防止模板變形。2、拆模時不得用大錘硬砸或撬棍硬撬，以免損傷混凝土表面和楞角。3、拆下的鋼模板，如發(fā)現(xiàn)模板不平時或肋邊損壞變形，應及時修理。4、鋼模在使用過程中應加強管理，分規(guī)格堆放，及時補涂刷防銹劑。4.1.8、腳手架搭設及使用規(guī)定1、在搭設之前，必須對進場的腳手架架桿進行嚴格的檢查，禁止使用規(guī)格和質量不合格的桿配件。2、腳手架搭設作業(yè)必須在統(tǒng)一指揮下，嚴格按照以下規(guī)定程序進行：（1）按規(guī)定的設計放線、設置底座或標定立桿的位置；（2）按定位依次豎起立桿，將立桿與縱、橫向掃地桿連接固定，然后裝設第一步的縱向和橫向平桿，隨校正立桿垂直之后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設。 3、工人在搭設腳手作業(yè)時，必須戴安全帽和佩戴安全帶，不得單人進行裝設較重桿配件和其它易發(fā)生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業(yè)。4、腳手架搭設必須按照施工方案及技術交底的要求搭設。5、作業(yè)人員在架面上的最大作業(yè)高度以可進行正常操作為度，禁止在架板上架墊物或單塊腳手板以增加操作高度。 6、在作業(yè)中，禁止隨意拆除腳手架的基本構架桿件、整體性桿件，連接緊固件。確因操作要求需要臨時拆除時，必須經主管人員同意，采取相應彌補措施，并在作業(yè)完畢后及時予以恢復。7、工人在架上作業(yè)時，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上嬉鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。8、人員上下腳手架必須走設安全防護的出入通道，嚴禁攀援腳手架上下。4.1.9、腳手架拆除規(guī)定腳手架的拆除作業(yè)應按確定的拆除程序進行。在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。拆下的桿配件應以安全的方式運出和吊出，嚴禁向下拋擲。在拆除過程中，應作好配合、協(xié)調動作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業(yè)。1、應全面檢查腳手架的連接、支撐體系等是否符合構造要求，經按技術管理程序批準后方可實施拆除作業(yè)。2、腳手架拆除前現(xiàn)場技術人員及現(xiàn)場工長應對在崗操作工人進行有針對性的安全交底。3、腳手架拆除時必須劃出安全區(qū)，設置警戒標志，派專人看管。4、拆除前應清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。5、拆除作業(yè)應從頂層開始，從上向下拆除，嚴禁上下層同時拆除。6、拆除除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。7、腳手架采取分段、分立面拆除時，必須事先確定分界處的技術處理方案。8、拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維護和管理。4.1.10、檢查與驗收1、進入現(xiàn)場的碗扣架構配件應具有以下證明資料： （1）主要構配件應有產品標識及產品質量合格證。 （2）供應商應配套提供管材、零件、鑄件、等材質，產品性能檢驗報告。2、構配件進場質量檢查重點：鋼管管壁厚度、焊接質量、外觀質量，可調底座和可調托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質。3、腳手架搭設質量應按階段進行檢驗： （1）腳手架在搭設完后，應組織相關部門負責人及監(jiān)理一同對架子進行檢查驗收。 （2）架體應隨施工進度定期進行檢查； 4、對整體腳手架應重點檢查以下內容： （1）保證架體幾何不變性的斜桿、掃地桿、剪刀撐等設置是否完善。 （2）立桿碗扣是否可靠鎖緊，立桿連接鎖是否安裝，斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度。4.1.11保證安全生產和要求1、模板上架設的電線和使用的照明燈具。應采用36V的低壓電源或其它有效的安全措施。2、作業(yè)時，各種配件應放在工具箱或工具袋中，嚴禁放在模板或腳手架上，不得掉落。3、要避開雷雨天施工。 4、裝、拆模板時，必須采用穩(wěn)固的登高工具，高度超過2.0 m時，必須搭設腳手架。裝、拆時下面不得站人。高處作業(yè)時操作人員掛上安全帶。裝、拆模板應隨拆隨運轉，扣件和鋼管嚴禁堆放在腳手板上和拋擲。 4.2結構鋼筋工程 本段主體結構鋼筋采用HPB鋼筋、HRB鋼筋，預埋件采用Q235鋼，鋼筋總量約2500t，由于主體結構施工工期緊，鋼筋加工制作量大，考慮在施工現(xiàn)場加工制作。鋼筋的抽料、加工嚴格按圖紙、規(guī)范以及標書的要求進行，成型鋼筋制作后由專人及時進行驗收、整理，按規(guī)格分類堆放，并作好標志。結構受力鋼筋主要采用機械連接，遇特殊部位采用焊接連接，分布鋼筋直徑大于16mm的均采用機械連接，其余都采用搭接連接。4.2.1鋼筋進場1、鋼筋必須選用業(yè)主指定的合格供方名冊內的廠家，鋼筋進場必須有質保書、試驗報告單（或產品合格證）。2、鋼筋進場后，必須及時進行目視檢查及分批進行抽樣做物理力學試驗，取樣必需實行見證取樣或監(jiān)督抽檢，嚴格遵守“先試驗后使用”的原則，對于表面銹蝕侵蝕及表面?zhèn)蹏乐赜绊戜摻罱孛娣e減少的鋼筋嚴禁使用。3、鋼筋場地必須用混凝土硬化及有良好的排水措施。同時用方木搭設底架，嚴禁鋼筋直接放在地面上，鋼筋場地還要設置防排水設施。4、加強對進場鋼筋管理，按級別規(guī)格分別堆放，掛牌標示檢驗狀態(tài)。4.2.2鋼筋加工1、鋼筋加工之前由鋼筋班技術人員上報所要加工的鋼筋下料單,經項目部技術負責人對料單審批合格后, 方可進行批量加工。2、鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計圖紙及技術規(guī)范的要求。鋼筋表面應確保潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等在使用前必須清除干凈。不使用帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。3、鋼筋必須平直，無局部曲折。采用冷拉方法調直鋼筋時，HPB鋼筋的冷拉率不宜大于4%；HRB鋼筋的冷拉率不宜大于1%。4、鋼筋的彎鉤或彎折按下列規(guī)定執(zhí)行：(1)HPB鋼筋末端需要作180彎鉤，其圓弧彎曲直徑D不小于鋼筋直徑d的2.5倍，平直部