建筑工程安全監(jiān)督登記資料.doc

建筑工程安全監(jiān)督登記資料工程名稱：長春地鐵一號線一期工程南湖大路站及南湖大路至繁榮路區(qū)間（一站一區(qū)）工程建設(shè)單位：長春市軌道交通集團有限公司施工單位：中鐵二十三局集團有限公司監(jiān)理單位：日 期： 2011年10月目 錄一、長春市建設(shè)工程中標通知書3二、安全生產(chǎn)許可證4三、安全施工措施資料51、施工現(xiàn)場平面布置圖 52、臨時設(shè)施規(guī)劃方案和已搭建情況 103、施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施搭設(shè)（設(shè)置）及安全措施費用計劃 114、專項施工組織設(shè)計（方案、措施） 145、擬進入施工現(xiàn)場使用的施工起重機械設(shè)備的型號、數(shù)量 696、工程項目負責人、安全管理人員持證上崗情況、工程監(jiān)理單位人員名冊 707、專職安全管理人員證書 71一、長春市建設(shè)工程中標通知書二、安全生產(chǎn)許可證三、安全施工措施資料1、施工現(xiàn)場平面布置圖1.1、南繁區(qū)間施工場地平面布置圖1.2、南湖大路站2號風井施工場地平面布置圖1.3 南湖大路站2號出入口施工場地平面布置圖1.4 南湖大路站1號風道施工場地平面布置圖1.5 南湖大路站2、4號出入口施工場地平面布置圖2、臨時設(shè)施規(guī)劃方案和已搭建情況2.1、臨時設(shè)施規(guī)劃方案2.1.1、施工場地臨時設(shè)施規(guī)劃嚴格按照招標文件和設(shè)計圖紙?zhí)峁┑氖┕l件和指定位置，因地制宜進行規(guī)劃安排，做到既不違反招標文件和設(shè)計籌劃，又能夠很好的滿足工程施工需求。2.1.2、充分利用規(guī)劃用地界，施工臨時用地以滿足施工生產(chǎn)和現(xiàn)場管理辦公為主，盡量減少占用綠化地帶和市政道路，積極主動地為業(yè)主分憂，減少業(yè)主的社會協(xié)調(diào)工作量。2.1.3、施工設(shè)施布置以滿足生產(chǎn)規(guī)模和施工工藝要求為原則，盡量做到規(guī)矩、緊湊、美觀。2.1.4、充分考慮滿足施工安全、消防，減少施工對周圍環(huán)境的影響，做到安全有效、滿足消防及環(huán)保要求。2.1.5、施工場地實行全封閉式管理，采用硬質(zhì)圍擋，圍擋板統(tǒng)一采用藍色彩鋼板或按業(yè)主要求標準圍擋。2.1.6、生產(chǎn)房屋包括施工所需的材料加工廠、材料庫、修理間、實驗室等。辦公用房采用雙層或單層高標準活動板房。房屋布設(shè)要求緊湊、美觀、大方。生產(chǎn)用房除材料加工間采用敞式棚外，其他均采用磚基礎(chǔ)彩鋼板房。2.1.7、暫設(shè)搭建均在征地范圍以內(nèi)，以方便施工為原則。2.2、已搭建情況臨時設(shè)施未進行搭建。3、施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施搭設(shè)（設(shè)置）及安全措施費用計劃3.1、施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施搭設(shè)（設(shè)置）施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施搭設(shè)以合理美觀為主，各種安全標志醒目、齊全。3.1.1、安全警示標志牌安裝在施工現(xiàn)場出入口、腳手架上、機械設(shè)備上、變壓器旁、總電源柜上、分配箱上、開關(guān)箱上；3.1.2、現(xiàn)場圍擋現(xiàn)場采用封閉式圍擋，圍擋采用彩鋼或方鋼為骨架白鐵板為面板，高度1.8m；3.1.3、五板一圖安裝在進入施工現(xiàn)場進門處，采用標牌形式并排設(shè)置；3.1.4、企業(yè)標志安裝在施工現(xiàn)場大門上方；3.1.5、場容場貌場內(nèi)道路采用混凝土路面，其他地面硬化處理；3.1.6、材料堆放施工材料分類堆放，堆放整齊，懸掛有標牌；3.1.7、現(xiàn)場防火施工現(xiàn)場配置消防器材，倉庫、材料庫、食堂、辦公室、宿舍、施工場地等地方配有滅火器；3.1.8、垃圾清運施工現(xiàn)場設(shè)置密閉式垃圾點，施工垃圾和生活垃圾分類存放，由環(huán)衛(wèi)運輸車外運；3.1.9、現(xiàn)場辦公生活設(shè)施施工現(xiàn)場辦公、生活區(qū)、作業(yè)區(qū)已分開設(shè)置，保持安全距離，工地辦公室、現(xiàn)場宿舍、食堂、廁所采用彩鋼房，設(shè)有滅火器，設(shè)置專人打掃衛(wèi)生，照明開關(guān)箱內(nèi)裝置隔離開關(guān)、短路與過載保護電器及漏電保護器；3.1.10、現(xiàn)場臨時用電在電源處設(shè)置一臺總電源柜，總電源柜電纜為240m2銅芯電纜，其他用電各設(shè)置分配電箱、開關(guān)箱，開關(guān)箱為一機、一箱、一閘、一漏，并設(shè)有接地保護裝置；3.1.11、樓梯邊防護樓梯采用鋼樓梯，180mm高的踢腳板，樓梯邊設(shè)置1.2m高的標準鋼管防護欄桿；3.1.12、井口安全防護井口周圍設(shè)有標準鋼管防護欄桿，井口上方設(shè)有防雨棚，出土側(cè)設(shè)有鋼圍擋，設(shè)有下井人員掛牌板； 3.1.13、高空作業(yè)防護高空作業(yè)設(shè)有懸掛安全帶的懸索、操作平臺、有上下的梯子。3.1.14、消防保衛(wèi)管理現(xiàn)場動火必須有審批手續(xù)和動火監(jiān)護人員，配置合適的滅火器材，熄滅時確認無火災(zāi)隱患后方可離開，宿舍內(nèi)嚴禁使用電爐、電飯鍋等電器，施工現(xiàn)場禁止吸煙；注意飲食衛(wèi)生，防止食物中毒；進場作業(yè)人員有有效的證件，施工現(xiàn)場建立社會治安綜合領(lǐng)導(dǎo)小組，由辦公室主任任組長負責場內(nèi)消防保衛(wèi)管理工作。3.2、安全措施費用計劃安全措施費用計劃表序號防護設(shè)施名稱計劃費用（元）備注1安全資料的編制、安全警示標志的購置、宣傳欄的設(shè)置500002電箱標準化、電氣保護裝置等施工安全用電的費用200003職工的防護用品、用具的購置費用300004臨邊、洞口防護、防護棚等設(shè)施費用900000 5施工護欄1500006消防設(shè)施與消防器材的購置費用500007安全照明設(shè)施費用500008安全培訓(xùn)、演練費用1000009施工機具護護棚及其圍欄的安全保護設(shè)施費用50000合計14000004、專項施工組織設(shè)計4.1.1工程概況本工程為長春地鐵1號線一期工程南湖大路站繁榮路站區(qū)間及南湖大路車站工程項目。南湖大路站起點里程k22+235.200，終點里程k22+426.900（車站有效站臺里程為k22+353.000）,總長191.700m。南湖大路站為雙層三跨14m島式站臺暗挖車站。南湖大路站位于人民大街與南湖大路十字路口，車站跨路口設(shè)置，沿人民大街東側(cè)布置，呈南北走向。人民大街和南湖大路道路規(guī)劃紅線寬度均為62米，為雙向機非混行八車道，設(shè)有景觀綠化帶。車站所在路口東北方向是吉林大學南嶺校區(qū)、長春光機子弟小學，東南方向是吉林大學應(yīng)用技術(shù)學院，西南方向是吉林省實驗中學，西北方向是吉林省科技館和南湖公園。南湖大路站南北端各設(shè)計一組通風道，四處獨立的地面出入口，分別位于人民大街及南湖大路的兩側(cè)，滿足各個方面交通功能要求。與遠期7號線預(yù)留兩個換乘通道且站廳層預(yù)留南湖大路方向東西快速路(遠期)穿越條件。標準段寬度為22.7m，站臺中心處頂板覆土厚度為7.42m(位于粘土層),軌面埋深為23.62m,底板底埋深25.67m（位于泥巖層）。南湖大路站繁榮路站區(qū)間為礦山法施工，區(qū)間沿人民大街呈南北走向。本區(qū)間起點里程為K22+426.9，終點里程為K23+300.200，全長873.3m；區(qū)間縱向呈單向坡度，最大坡度為14，隧道埋置較深，其結(jié)構(gòu)埋覆土為9.5218.21m。本區(qū)間均位于人民大街下，區(qū)間距最近的建構(gòu)筑物為26m。南湖大路站繁榮路站區(qū)間設(shè)有聯(lián)絡(luò)通道及1座豎井。4.1.2編制說明4.1.2.1編制依據(jù)長春地鐵1號線一期工程南湖大路站繁榮路站車站及區(qū)間工程招標設(shè)計文件。招標項目編號：0722-1171FE1116JLB。2、施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、材料供應(yīng)、交通運輸狀況，以及當?shù)孛耧L民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。3、我公司類似工程施工經(jīng)驗。我公司的機械設(shè)備、施工隊伍等資源情況。4、國家、吉林省和長春市有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標準等。4.1.2.2編制原則遵循招標文件的原則，嚴格按招標文件中的工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制施組，使建設(shè)單位各項要求均得到有效保障。遵循招標設(shè)計的原則，在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的設(shè)計文件資料，理解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標準和要求。遵循地鐵施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則，在編制施工組織設(shè)計時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求編制施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保安全施工，服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、節(jié)約用地、減少干擾和避免環(huán)境污染。遵循實事求是的原則，在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)該工程特點，從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效?？茖W組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對基坑開挖、圍護樁基、結(jié)構(gòu)工程、豎井施工及隧道施工等分項工程進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。根據(jù)招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。4.1.2.3主要技術(shù)標準地下結(jié)構(gòu)中的主要構(gòu)件使用年限100年，相應(yīng)結(jié)構(gòu)可靠度理論設(shè)計基準期50年。永久構(gòu)件的安全等級為一級，臨時構(gòu)件的安全等級為三級?？拐鹪O(shè)防烈度7度。地下結(jié)構(gòu)按8度采取抗震構(gòu)造措施，結(jié)構(gòu)框架的抗震等級為三級。所有迎土結(jié)構(gòu)采用防水混凝土，抗?jié)B等級P10。主要構(gòu)件的耐火等級為一級。具有戰(zhàn)時防護功能，并能做好平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換工程。人防工程按六級抗力標準，并設(shè)置相應(yīng)的防護設(shè)施。4.1.2.4采用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程標準（1） 地鐵設(shè)計規(guī)范 （GB501572003） （2） 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 （GB502992003） （3） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （GB500092006) （4） 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （GB500102002） （5） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB502042002） （6） 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 （GB501082008） （7） 地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB502082002） （8） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （GB500172003） （9） 建筑抗震設(shè)計規(guī)范 （GB500112010） （10） 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 （GB500072002） （11） 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （JGJ942008） （12） 人民防空工程設(shè)計規(guī)范 （GB502252005） （13） 錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范 （GB500862001） （14） 鐵路隧道設(shè)計規(guī)范 （TB100032005、J4492005） （15） 鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范 （GB501112006） （16） 建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范 （YB925897） （17） 建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 （JGJ12099） （18） 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程 （CECS28：90） （19） 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 （JGJ182003） （20） 鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程 （JGJ1072003） （21） 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 （GB501192003） （22） 建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范 （JBJ/T11198） （23） 巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程 （CECS22：2005） （24） 建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準 （GB500682001） （25） 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范 （GB/T504762008） （26） 地鐵工程監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程 （DB11/4902007）（27） 建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 （DB11/4892007）（28） 凍土地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 （JGJ118-98） 其它相關(guān)國家及長春市地方規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定和相關(guān)行業(yè)標準。4.1.3工程建設(shè)條件4.1.3.1工程地質(zhì)情況4.1.3.1.1南湖大路站地質(zhì)情況南湖大路站所處人民大街是長春市最主要的交通主干道，地面交通非常繁忙，地下管線眾多。該工程位于松遼波狀平原東緣與吉東山地接址帶，屬長春波狀臺地，地勢稍有起伏，總體西北高東南低，地面高程220.82222.78m. 本場地地層由道路結(jié)構(gòu)層和人工堆積雜填土層、第四系沖洪積粘性土和砂土、白堊紀泥巖組成。車站所處地層從上到下依次為：第層雜填土：稍濕，稍密，以粘性土為主，混大量碎磚、碎石，密實度較差，頂部0.4m左右為瀝青路面，局部頂部為耕植土。第1層粉質(zhì)粘土：IL=0.14，呈硬塑，含少量鐵錳氧化物，稍光滑，干強度及韌性中等，a0.10.2=0.17,具中等壓縮性，弱滲透性。第2層粉質(zhì)粘土：IL=0.410.88，呈可偏軟塑狀，局部軟塑，含少量的氧化鐵，干強度中等，韌性中等，a0.10.2=0.35,中壓縮性，弱滲透性。第41層粘土：IL=0.01，呈硬塑狀，含少量黑色錳質(zhì)結(jié)核，干強度高，韌性高，a0.10.2=0.19,中等壓縮性，弱滲透性。第4層粉質(zhì)粘土：IL=0.18，呈硬塑狀，含大量黑色錳質(zhì)結(jié)核，干強度中等，韌性中等，a0.10.2=0.22,中等壓縮性，弱滲透性。第5層粘土：IL=0.150.21，呈硬塑堅硬狀，含大量黑色錳質(zhì)結(jié)核，高干強度，高韌性，a0.10.2=0.17,中等壓縮性，弱滲透性。第6層粗砂：N=2439，呈中密密實狀，飽和，主要礦物成分為長石、石英，混粘性土，強滲透性。第1、2、3層白堊紀泥巖，全風化呈粘土狀、砂土粉末狀，強中風化巖呈短柱長柱狀。本車站頂部基本位于第4-1層粘土，底部位于第1、2、3層白堊紀泥巖。4.1.3.1.2南湖大路站繁榮路站區(qū)間地質(zhì)情況南湖大路站繁榮路站區(qū)間位于松遼波狀平原東緣與吉東山地接址帶，屬長春波狀臺地，地勢由北向南逐漸升高，地面高程226.45237.13m。本場地地層由道路結(jié)構(gòu)層和人工堆積雜填土層、第四系沖積粘土和沖洪積砂土、下伏白堊系泥巖組成。第層雜填土：稍濕，稍密，以粘性土為主，混大量碎磚、碎石，局部由灰土組成，密實度較差，人民大街沿線頂部0.4m左右為瀝青路面，工程性質(zhì)較差。第1層粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，含少量鐵錳氧化物，稍光滑，干強度及韌性中等，底部呈可塑偏硬，a0.1-0.2=0.395,具中等壓縮性，弱滲透性，工程性質(zhì)一般。第2層粉質(zhì)粘土：淺黃色，軟塑可塑，含少量的氧化鐵，干強度中等，韌性中等，a0.1-0.2=0.343，具中等壓縮性，弱滲透性，工程性質(zhì)較差。第3粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，含少量的黑色錳質(zhì)結(jié)核，干強度中等，韌性中等，a0.1-0.2=0.256，中等壓縮性，弱滲透性，工程性質(zhì)較好。第4層粉質(zhì)粘土：褐黃色，硬塑，含黑色錳質(zhì)結(jié)核及鐵氧化物，自上而上含量逐漸增加，干強度中等，韌性中等，a0.1-0.2=0.200，中等壓縮性，弱滲透性，工程性質(zhì)較好。第5層粘土：黃褐色，硬塑堅硬，含大量黑色錳質(zhì)結(jié)核，干強度高，韌性高a0.1-0.2=0.163，中等壓縮性，弱滲透性，工程性質(zhì)較好。第6層中砂：N=2648擊，呈中密密實狀，飽和，主要礦物成份為長石、石英，局部混粘性土，工程性質(zhì)較好。第1、2、3層白堊紀泥巖，全風化呈粘土狀或砂土狀，強中風化巖呈柱狀及塊狀，工程性質(zhì)較好。4.1.3.2水文地質(zhì)情況4.1.3.2.1南湖大路車站水文地質(zhì)情況場地范圍內(nèi)有三層地下水，第一層為表層孔隙性潛水，第二層為淺層承壓水、第三層為巖石裂隙水，（1）、（2）層水屬于第四系松散巖類孔隙水，（3）層水屬于碎屑巖類裂隙水?，F(xiàn)分述如下：（1）層地下水水位埋藏較淺，勘測期間地下水埋深3.403.80（高程217.12219.17m），主要賦存于第四系粘性土層中，含水層水平、垂直向滲透性差異較小。地面主要含水介質(zhì)顆粒較細，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢。其主要補給來源為大氣降水和地表水入滲，排泄方式主要為蒸發(fā)和微弱的徑流排泄，并向下越流補給承壓含水層。地下水流向與地形總體坡度一致，主要流向南，其地下水具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，枯水期水位下降，多年變化平均值1.50m，歷史最高水位為地表以下2米。（2）層承壓水以第4層粉質(zhì)粘土為相對隔水頂板。第1層全風化泥巖為相對隔水底板。含水層主要為第6層粗砂。其主要接受上層潛水的滲透補給，與上層潛水水力聯(lián)系緊密，排泄方式主要為相對含水層中的徑流形式及人工開采。該層地下水位受季節(jié)影響較小，承壓水頭為8.7011.20m。（3）層巖石裂隙水含水層巖性為全、強、中風化泥巖，無穩(wěn)定水位，主要接受側(cè)向的徑流補給，排泄方式主要為相對含水層中的徑流形式。4.1.3.2.2南湖大路站繁榮路站區(qū)間水文地質(zhì)情況地下水主要有三層，第一層為表層孔隙性潛水（編號（1），第二層為淺層承壓水（編號（2）、均屬于第四系松散巖類孔隙水，第三層為巖石裂隙水（編號（3），屬于碎屑巖類裂隙水?，F(xiàn)分述如下：（1）層地下水水位埋藏較淺，地下水埋深3.605.40（高程215.39218.86m），主要賦存于第四系粘性土地層中，含水層水平、垂直向滲透性差異較小。地面主要含水介質(zhì)顆粒較細，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢。其主要補給來源為大氣降水和地表水入滲，排泄方式主要為蒸發(fā)和微弱的徑流排泄，并向下越流補給承壓含水層。地下水流向與地形總體坡度一致，主要流向北西，其地下水具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，枯水期水位下降，多年變化平均值1.50m。（2）淺層地下水以第5層粘土為相對隔水頂板。第1層全風化泥巖為相對隔水底板。含水層主要為第6層中砂，為本區(qū)的主要含水層。其主要接受上層潛水的滲透補給，與上層潛水水力聯(lián)系緊密，排泄方式主要為相對含水層中的徑流形式及人工開采。該層地下水水位受季節(jié)影響較小，承壓水頭為5.1010.10m。（3）層巖石裂隙水含水層巖性為全、強、中風化泥巖，無穩(wěn)定水位，含水層頂部為中砂層。主要接受豎向的滲透補給及側(cè)向徑流補給，排泄方式主要為相對含水層中的徑流形式。4.1.3.3地下管線拆改工程量匯總表序號分期改移管線名稱材質(zhì)規(guī)格埋深遷改方法拆除長度（m）1一期電信1光纖200x1000.72永久改移242一期電信2光纖300x2001.14永久改移193一期燃氣1鑄鐵DN5002.28永久改移274一期熱力1鑄鐵DN1501.56永久改移585一期熱力2鑄鐵DN4501.85永久改移986一期給水1鑄鐵DN6003.08永久改移547一期給水2鑄鐵DN4002.76永久改移528一期電信3光纖300x2001.32永久改移179一期電信4光纖300x2001.32永久改移1710一期雨水砼DN3002.93臨時改移1611一期電信5光纖300x2001.36臨時改移1412一期電信6光纖100x2001.28臨時改移1613二期軍用光纜銅/光200x3001.25永久改移3414二期電信7光纖300x2000.74永久改移364.1.4工程特點4.1.4.1工程施工環(huán)境復(fù)雜工程區(qū)域地處長春市中心，交通繁忙，地下管道、管線密集，局部穿越巖溶地區(qū)等特殊地質(zhì)，環(huán)境特殊。施工對周圍環(huán)境的影響必須嚴格控制，且文明施工要求較嚴。4.1.4.2工期緊，任務(wù)重該工程由于施工難度大、工序復(fù)雜、工序接口多、系統(tǒng)性強，一體化程度高，施工協(xié)調(diào)復(fù)雜，施工干擾大。車站結(jié)構(gòu)的多交叉，存在空間效應(yīng)與體系轉(zhuǎn)換問題。垂直通道比較少，各個工作面的土方、材料運輸，以及施工設(shè)備進出都存在相互干擾問題。因此整個標段進度指標不可能太高，有些項目的施工只能穩(wěn)中求快，均衡生產(chǎn)，所以整個工程工期緊，任務(wù)重。4.1.4.3采用的施工技術(shù)復(fù)雜涉及眾多專項施工工法技術(shù)，實際的主要專項技術(shù)包括：（1）車站主體PBA工法施工技術(shù)；車站附屬結(jié)構(gòu)及區(qū)間人防暗挖段CRD工法施工技術(shù)； 區(qū)間停車線段雙側(cè)壁導(dǎo)坑工法施工技術(shù)；（2）區(qū)間與車站施工接口界面交叉的處理技術(shù)。（3）明挖圍護結(jié)構(gòu)及施工技術(shù)；（4）施工區(qū)段地下水的處理技術(shù)；（5）地下管線保護改移方案；（6）防止地表下沉技術(shù)；4.1.5安全目標杜絕職工因公傷亡事故，杜絕現(xiàn)場內(nèi)人員因施工造成傷亡事故，杜絕重大火災(zāi)及爆炸事故，無道路交通責任事故，杜絕影響既有設(shè)施使用和損壞事故。認真貫徹執(zhí)行長春市地鐵建設(shè)安全生產(chǎn)文明施工標準化管理實施細則。4.2安全管理體系與措施4.2.1安全管理體系建立健全安全組織機構(gòu)和安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人；項目安全質(zhì)量環(huán)保部為安全保證職能部門，設(shè)專職安全工程師；架子隊設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。安全領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全、人員安全、財產(chǎn)安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。安全管理體系見圖7.1-1。4.2.2安全管理措施4.2.2.1安全生產(chǎn)組織措施4.2.2.1.1建立安全組織體系堅持以科學發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會為指導(dǎo)思想，恪守“以人為本”理念，認真貫徹安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)定，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的基本方針，正確把握安全生產(chǎn)與工程進度之間的關(guān)系，緊密結(jié)合工程特點，完善各項安全生產(chǎn)制度，強化培訓(xùn)和安全生產(chǎn)責任制的落實,通過深化安全檢查和專項整治活動，切實加強施工現(xiàn)場的過程控制，確保安全生產(chǎn)始終處于平穩(wěn)可控狀態(tài)。建立以項目經(jīng)理為組長全員參與的安全保證組織體系，具體組織體系見圖7.2-1。4.2.2.1.1.1建立安全生產(chǎn)責任制安全生產(chǎn)責任制是施工中最基本的安全管理制度，根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，將安全生產(chǎn)與各類人員統(tǒng)一起來，使安全工作層層有專責，分工有協(xié)作，出現(xiàn)事故以后，能快速調(diào)查清楚從管理到操作各方面的責任，避免類似情況的重復(fù)發(fā)生。第 25 頁 共 78 頁圖7.1-1 安全管理體系框圖圖7.2-1 安全管理組織機構(gòu)圖專職安檢工程師工班兼職安全施工員項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師副組長：安全質(zhì)量環(huán)保部長專職安全員領(lǐng)導(dǎo)組隊工班安全生產(chǎn)責任制是綜合各種安全生產(chǎn)管理、操作規(guī)程，對各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門、工程技術(shù)人員、工程管理人員、施工人員應(yīng)負的安全責任明確出來。使安全工作形成一個人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全的氛圍。各負責人及職能部門安全責任見表7.2-1。表7.2-1 各負責人及職能部門安全責任序號成員安全責任項目經(jīng)理對工程項目安全工作負全面責任。是工程安全生產(chǎn)的第一責任者和管理者。貫徹實施國家安全生產(chǎn)、勞動保護法規(guī)、政策，執(zhí)行上級各項安全規(guī)定、規(guī)程、標準以及企業(yè)各項規(guī)章制度和決議。依據(jù)工程特點，合理編制施工方案，科學組織施工生產(chǎn)；正確處理安全與進度、安全投入與經(jīng)濟效益的關(guān)系，擺正安全生產(chǎn)在施工全過程的位置，組織做好預(yù)測、預(yù)防、預(yù)控工作。堅決克服違章指揮、急功近利、冒險蠻干的行為。在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比施工的同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。協(xié)助調(diào)查、分析、處理各類事故。對因違章指揮、強令冒險作業(yè)、決策失誤或不重視安全工作導(dǎo)致的亡人事故，承擔主要領(lǐng)導(dǎo)責任。2項目總工程師協(xié)助項目經(jīng)理落實安全生產(chǎn)法規(guī)，嚴格施工規(guī)范、驗收標準和安全技術(shù)規(guī)則。審定本工程項目的施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施標準，參加安全檢查。對事故隱患的整治，提出技術(shù)措施和技術(shù)方案；對違反規(guī)程、標準的單位和個人，進行制止。對存在危及勞動者生命安全和身體健康不安全因素或隱患，有權(quán)下令停工。單位工程開工前，進行安全技術(shù)交底，對職工進行安全技術(shù)培訓(xùn)，及時解決施工中的安全技術(shù)問題。參加傷亡事故的調(diào)查和處理；組織對事故原因進行技術(shù)分析，并提出技術(shù)鑒定意見及防范措施。對因施工方案有技術(shù)缺陷而導(dǎo)致的傷亡事故，承擔領(lǐng)導(dǎo)責任。3安全質(zhì)量環(huán)保部和安全監(jiān)察工程師貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護法規(guī)政策。負責管理本項目工程的勞動安全、人身安全，監(jiān)督機械設(shè)備安全、交通運輸安全、消防安全、危爆物品使用安全及塵毒防治工作，依法監(jiān)督檢查。負責工程項目安全規(guī)章制度、標準、措施的制訂和實施，并對執(zhí)行情況監(jiān)督檢查。按規(guī)定編制安全技術(shù)措施經(jīng)費計劃，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施項目的實施。定期組織安全檢查，掌握施工現(xiàn)場的安全狀況，了解作業(yè)環(huán)境的塵毒控制動態(tài)。簽發(fā)勞動安全監(jiān)察通知書和安全隱患整改通知書。會同有關(guān)部門對員工進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)；對防護用品的質(zhì)量和使用情況進行監(jiān)督檢查；監(jiān)督特殊工種作業(yè)人員的考核及持證上崗。負責傷亡事故的調(diào)查、處理、統(tǒng)計、報告、定性和定責工作。對事故責任者提出處理意見并監(jiān)督實施。4其他部門確保所管轄的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)安全工作，確保整體安全工作。5架子隊長班組長帶領(lǐng)本隊（班組）職工認真落實上級的各項安全規(guī)章制度，執(zhí)行施工安全技術(shù)規(guī)則和操作規(guī)程；遵守勞動紀律，制止“三違”行為。堅持“三工”安全制度（工前安全技術(shù)交底、工中安全巡回檢查、工后安全總結(jié)要求）；密切做好班組的交接班工作和工序之間的銜接，并有記錄；在施工過程中，對于事故隱患和苗頭，及時組織整改和消除，本班組或本工序不能徹底解決的，向下一班組或工序作書面交代，必要時向工地負責人報告。制止職工違章作業(yè)、違反勞動紀律行為；對不具備安全生產(chǎn)條件、人身安全和健康不能得到保障的任務(wù)，有權(quán)拒絕施工；有權(quán)抵制違章指揮，對于強令職工冒險作業(yè)的指令，拒絕執(zhí)行并可以直接向項目經(jīng)理或安全質(zhì)量環(huán)保部反映。對違章指揮不抵制，違章作業(yè)不制止，事故隱患不消除而導(dǎo)致的人身傷害事故，承擔直接責任。6施工作業(yè)人員自覺遵守各項安全規(guī)章、規(guī)則、制度；嚴守操作規(guī)程；按規(guī)定配戴個人勞保防護用品；服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查員的指導(dǎo)和勸告；有責任勸阻他人的違章違紀行為。特種作業(yè)人員參加專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，熟練掌握本崗位操作技能，取得特種工作業(yè)培訓(xùn)合格證，做到持證上崗。對施工現(xiàn)場不具備安全生產(chǎn)條件的，有權(quán)提出意見并要求負責人立即組織整改。對違章指揮、強令冒險作業(yè)的指示，有權(quán)拒絕執(zhí)行；對危及生命安全和身體健康的作業(yè)的指令，拒不執(zhí)行并可以越級向項目經(jīng)理或上級部門反映。對因違章作業(yè)、違反勞動紀律、盲目蠻干或不聽指揮和他人的勸阻而造成的人身傷害和經(jīng)濟損失，承擔直接責任。4.2.2.1.1.2建立安全生產(chǎn)包保責任制項目經(jīng)理、總工程師、各職能部門負責人、架子隊長至施工人員，逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責任書，自最基層的施工人員起，逐級向上級管理層的安全生產(chǎn)負責，直至項目經(jīng)理，以各級、各部門的安全確保整體工作的安全。形成下一級的安全工作保上一級的安全工作，上一級的安全管理抓下一級的安全管理，形成層層落實安全責任制的局面。安全生產(chǎn)包保責任書每年進行簽訂，并逐年考核，達到安全生產(chǎn)包保責任的給予獎勵，達不到安全生產(chǎn)包保責任的給予處罰，在各項評比工作中給予安全否決。4.2.2.2安全生產(chǎn)經(jīng)濟措施建立安全生產(chǎn)風險抵押金制度。為進一步做好安全工作，貫徹落實全國安全生產(chǎn)工作會議和國務(wù)院有關(guān)決定精神，堅持消除影響安全的重大隱患，努力做到安全隱患一個不留，在各架子隊執(zhí)行安全風險抵押金制度。根據(jù)本工程特點，分析、評估、評價存在的安全風險以及風險的危險程度，預(yù)測各架子隊在施工過程中承擔的安全風險，確立各架子隊具體的安全管理目標，對各架子隊長收取風險抵押金，實現(xiàn)安全目標后退回風險抵押金并給予獎勵，沒有實現(xiàn)安全目標的，沒收風險抵押金并給予處罰。4.2.2.3分項工程安全技術(shù)措施4.2.2.3.1 基坑開挖工程安全技術(shù)1、基坑開挖前，在基坑頂部四周做好磚砌排水溝，并保持暢通，防止集水灌入而引發(fā)坍塌事故；底部設(shè)置匯水坑。2、挖掘機或其它機械在坑頂進行挖基作業(yè)時，距坑邊的安全距離視基坑的深度、坡度、土質(zhì)情況而定。一般不小于1m，堆放材料及機具不小于0.8m。3、開挖基坑時，如對臨近建（構(gòu)）筑物或臨時設(shè)施有影響，采取安全防護措施。并按照有關(guān)機械操作規(guī)定和特定信號，專人指揮。4、采取支撐護壁時，隨時檢查支護的變形情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，先撤離施工人員，等維修完畢后再繼續(xù)開挖；拆除支護根據(jù)地質(zhì)情況，從下到上分段進行，邊拆邊回填，并夯實。5、采用人工開挖時，兩人操作間距應(yīng)大于3.0m，不得對頭挖土；挖土面積較大時，每人工作面不應(yīng)小于6m2。6、開挖基坑深度在1.5m以上時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況適當放坡開挖，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。7、主體基坑開挖時，應(yīng)及時設(shè)置臨時支撐，并觀察支撐的變化情況。8、深基坑開挖時，應(yīng)先挖好斜坡道，并采取防滑措施，嚴禁踩踏支撐上下。9、機械挖土嚴禁無關(guān)人員進入場地內(nèi)。挖掘機工作半徑范圍內(nèi)不得站人或進行其他作業(yè)。卸土應(yīng)待整機停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過。4.2.2.3.2 樁基施工安全技術(shù)1、當樁基靠近建（構(gòu)）筑物時，應(yīng)采取有效的安全措施，避免對建筑物基礎(chǔ)的破壞。2、采用泥漿護壁成孔，應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況、地質(zhì)條件和孔內(nèi)情況變化，認真控制泥漿密度、孔內(nèi)水頭高度、護筒埋深深度、鉆機垂直度、鉆進和提鉆速度等，以防塌孔造成機具塌陷。3、鉆孔灌注樁在已成孔尚未灌注混凝土前，用蓋板封嚴，以免發(fā)生掉土或人身安全事故。4、所有成孔設(shè)備、電路要架空設(shè)置，不得使用不防水的電線或絕緣層有損傷的電線。電閘箱和電動機要有接地裝置，加蓋防雨罩；電路接頭要安全可靠，開關(guān)要有保險裝置。5、惡劣氣候鉆機應(yīng)停止工作，休息或停止作業(yè)時，應(yīng)切斷操作箱上的總開關(guān)，并將離電源最近的配電盤上的電源切斷。6、混凝土灌注時，作業(yè)人員必須戴安全帽，其上方不得進行其他作業(yè)，導(dǎo)管提升后繼續(xù)澆筑混凝土前，必須檢查其是否墊穩(wěn)或栓牢，防止脫落掉下。7、水下澆注混凝土時，施工人員明確分工，統(tǒng)一指揮，作到快捷、連續(xù)施工，以防止事故的發(fā)生。8、鉆機停鉆時，將鉆頭提出孔外置于鉆架上，不得滯留孔內(nèi)。9、對于已埋設(shè)護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔出的，加設(shè)護筒頂蓋或鋪設(shè)安全網(wǎng)罩。4.2.2.3.3人工挖孔樁施工1、從事挖孔樁的作業(yè)人員必須視力、嗅覺、聽覺、心臟、血壓正常，必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。2、人工挖孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進行混凝土護壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負責人和技術(shù)負責人簽字批準。3、人工挖孔樁施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進行調(diào)查，掌握以下情況：地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、墳?zāi)沟龋┑奈恢?、埋深和現(xiàn)況；施工現(xiàn)場周圍建（構(gòu)）筑物、交通、地表排水、振動源等情況；高壓電氣影響范圍。4、人工挖孔樁施工前，工程項目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向施工的負責人進行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。5、人工挖孔作業(yè)前施工負責人必須向全體作業(yè)人員進行詳細的安全技術(shù)交底，并形成文件。6、施工前應(yīng)檢查施工物資準備情況，確認符合要求，并應(yīng)遵守下列規(guī)定：施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。施工所需的工具設(shè)備（卷揚機、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。7、施工挖孔樁前采取措施疏干土層。8、人工挖孔樁必須采用混凝土護壁，混凝土等級不得低于C25，厚度不得小于10cm。護壁強度達5MPa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計規(guī)定的層深，挖一層土方施做一層護壁，嚴禁超規(guī)定開挖、后補做護壁的冒險作業(yè)。9、人工挖孔作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)。孔下人員連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護孔內(nèi)人員的安全?？紫虏僮魅藛T必須佩戴安全帽。嚴禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、料時間不得超過1min。料斗裝土、料不得過滿，每斗質(zhì)量不得大于50kg。土方應(yīng)隨挖隨運，暫不運的土應(yīng)堆在孔口1m以外，高度不得超過1m。孔口1m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。必須自上而下逐層開挖，每層挖土深度不得大于100cm，松軟土質(zhì)不得大于50cm。嚴禁超挖孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具等必須用料斗系放，嚴禁投扔。作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。暫停作業(yè)時，孔口必須設(shè)圍擋和安全標志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。12.施工中孔口墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cm?？讖酱笥?m時，孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶必須有牢固的固定點。13.料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔、軟性能，并有防墜裝置。每班作業(yè)前應(yīng)檢查樁孔和工具，確認安全。14.孔內(nèi)照明必須使用36V（含）以下安全電壓。4.2.2.3.4臨時支護安全保證措施技術(shù)1、施工期間現(xiàn)場負責人會同有關(guān)人員對各部位支護定期檢查。在不良地段，每班指定專人檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，立即修整加固。2、嚴禁將支撐放在虛碴或軟弱的部位上面加設(shè)墊板或墊梁，并加木楔塞緊。3、對開挖后自穩(wěn)程度很差的土體或噴射混凝土尚未達到一定強度即趨失穩(wěn)的土體或噴錨后變形量超過設(shè)計允許值以及發(fā)生突變的土體，采取及時加強臨時支護措施。4、施工現(xiàn)場腳手架、防護欄桿、照明設(shè)施確保符合安全要求。5、噴射機械定機、定人、定崗，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅持交接班，并作好記錄。4.2.2.3.5腳手架施工工程安全技術(shù)1、架子工作業(yè)時，必須戴安全帽，系安全帶，穿軟底鞋，所用材料應(yīng)堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件，不得拋擲。2、搭設(shè)腳手架材料規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)定。搭設(shè)木腳手架不得使用腐朽和嚴重開裂的木桿和木板，或蟲蛀、枯脆、劈裂的竹材。3、腳手架要有良好的防電措施，對腳手架上的電線要嚴格檢查，做到所有電路與腳手架完全絕緣。4.2.2.3.6模板施工工程安全技術(shù)1、模板工程應(yīng)編制施工設(shè)計和安全措施，并嚴格按規(guī)定施工。2、安裝和拆除模板，但高度在3.0m及3.0m以上時，應(yīng)在牢固的腳手架上進行，并設(shè)有防護欄桿。作業(yè)人員必須戴安全帽佩安全帶，使用的工具、連接件應(yīng)放在工具袋內(nèi)，不得放在模板和腳手架上。3、如遇惡劣天氣，應(yīng)停止室外安裝和拆卸作業(yè)。4、采用組合鋼模板、大模板支拆模，要采取防止觸電保護措施。5、模板的預(yù)留孔應(yīng)加蓋或設(shè)防護欄桿，必要時要在洞口處設(shè)安全網(wǎng)，防止操作人員及物體墜落。6、正在澆筑混凝土的模板，其一層樓板的支撐不得拆除。4.2.2.3.7 混凝土施工安全技術(shù)1、澆筑單梁、柱混凝土時，應(yīng)搭設(shè)操作平臺，操作人員不得直接站在模板或支撐上操作，以免踩滑或踩斷支撐而墜落。2、混凝土澆筑前，應(yīng)對振搗器進行試運轉(zhuǎn)，振搗器不得掛在鋼筋上，濕手不得接觸電源開關(guān)，操作人員應(yīng)穿膠鞋、戴絕緣手套。3、建筑物上的預(yù)留孔應(yīng)設(shè)蓋板或圍欄。所有操作人員應(yīng)戴安全帽，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。4、振搗混凝土發(fā)現(xiàn)模板鼓脹、變形時，應(yīng)立即停止作業(yè)并進行處理，防止坍塌。4.2.2.3.8 防水施工工程安全技術(shù)1、參加操作人員應(yīng)穿戴工作服、安全帽、口罩、手套、防滑鞋、安全帶等勞保用品。2、對高處作業(yè)的操作人員進行定期身體檢查，嚴禁飲酒當班作業(yè)。3、存放材料的倉庫以及施工現(xiàn)場保證良好通風并嚴禁煙火，同時備足消防器材。4、涂膜施工時特別注意防火，施工現(xiàn)場配備足夠的消防器材，以防火災(zāi)發(fā)生。4.2.2.3.9 豎井提升與設(shè)備安全1、豎井用鋼絲繩應(yīng)根據(jù)使用類別及安全系數(shù)確定，允許載重量根據(jù)安全系數(shù)核定，在使用現(xiàn)物掛牌標明。2、提升或制動鋼絲繩直徑減少10%時，必須更換。有銹蝕嚴重、點蝕麻坑，外層鋼絲松動，也應(yīng)更換。3、豎井提升裝置，裝設(shè)防過卷裝置、防超速裝置、超負荷失壓保護裝置、自動斷電、警鈴等保護裝置。4、豎井提升裝置的連接裝置，也根據(jù)裝置類別選用安全系數(shù)適當?shù)难b置，并不得作其它用途。使用前用其最大靜荷重兩倍的拉力進行試驗。5、豎井中每一主要提升裝置配兩名司機，由一名開車，一名監(jiān)護，無論何時，司機不得離開工作崗位和調(diào)節(jié)制動閘。4.2.2.3.10 暗挖隧道 “防坍塌”措施隧道處于軟弱地層，應(yīng)吸收以往隧道施工的經(jīng)驗教訓(xùn)，把防止“塌方”放在首位，遵循淺埋暗挖法“管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，早封閉，勤量測”的施工原則，結(jié)合實際制訂出施工方案，確保安全生產(chǎn)。1、超前預(yù)注漿，根據(jù)工作面地質(zhì)情況，擬定注漿的方案，精心布管，嚴格注漿工作，控制好注漿壓力，密切關(guān)注注漿量，確保達到理想的加固效果。2、嚴格控制開挖循環(huán)進尺，對不良地質(zhì)地段，應(yīng)適當縮短開挖進尺，環(huán)行開挖留核心土，必要時噴砼封閉開挖工作面，并選用具有足夠剛度和早強的支護設(shè)計，如適當加厚噴層，噴射早強砼，及早完成錨噴網(wǎng)聯(lián)合支護。3、相鄰開挖工作面應(yīng)在前洞室結(jié)構(gòu)形成閉合環(huán)，初襯趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室，施工時采取可靠措施，確保施工各階段支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。4、洞室開挖前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、覆土及開挖斷面等因素，確定開挖與支護方式及所需材料、構(gòu)件和設(shè)備，備好搶險物資，并在現(xiàn)場堆碼整齊，專料專用；所用材料、構(gòu)件和設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行國家或行業(yè)標準的規(guī)定，以及設(shè)計要求，應(yīng)具有出廠合格證和質(zhì)量證明文件。5、暗挖隧道的開挖應(yīng)采取超前支護和地層加固措施，做到預(yù)加固、開挖、支護三環(huán)節(jié)緊密銜接。當?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖工作面停工時間較長時，應(yīng)采取穩(wěn)定工作面的措施。6、開挖過程中監(jiān)控量測發(fā)現(xiàn)拱頂、拱腳或邊墻位移速率值超過設(shè)計允許值或出現(xiàn)突變時，及時施工臨時施工支撐或仰拱，形成封閉環(huán)，控制位移和變形。4.2.2.4安全生產(chǎn)管理制度4.2.2.4.1安全教育培訓(xùn)制度建立安全教育培訓(xùn)制度。加強全員安全教育和技術(shù)培訓(xùn)工作。使項目各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學知識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。具體安全教育培訓(xùn)制度見表7.2-2。4.2.2.4.2安全生產(chǎn)檢查制度建立安全生產(chǎn)檢查制度。通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，促進企業(yè)對勞動保護和安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產(chǎn)上存在的問題。具體見表7.2-3所示。表7.2-2具體安全教育培訓(xùn)序號培訓(xùn)項目培 訓(xùn) 內(nèi) 容1開工前安全教育培訓(xùn)每一單項工程開工前，對全體職工進行針對工程技術(shù)措施、施工方法、方案、工藝、質(zhì)量標準的教育，以及重點、難點工程的安全和技術(shù)培訓(xùn)工作。2“三級”安全教育培訓(xùn)施工人員進入施工現(xiàn)場前進行“三級”安全教育和培訓(xùn)。一級為項目經(jīng)理部安全教育培訓(xùn)。內(nèi)容包括：一般教育(建筑施工的特點，它給勞動者的安全帶來的不利因素；當前的安全生產(chǎn)情況)；安全生產(chǎn)法規(guī)和安全知識教育；建筑工程施工時容易發(fā)生的傷害事故及其預(yù)防。二級為架子隊安全教育培訓(xùn)。內(nèi)容包括：建筑工人安全技術(shù)操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定；建筑工程現(xiàn)場的安全管理規(guī)定細則；在建工程基本情況和必須遵守的安全事項等。三級為班組安全教育培訓(xùn)。內(nèi)容包括：本班組生產(chǎn)工作概況、工作性質(zhì)及范圍；個人從事生產(chǎn)工作的性質(zhì)，各種機具設(shè)備及其安全防護設(shè)施的性能和作用；容易發(fā)生事故的部位及勞動防護用品的使用要求等。3“四新”技術(shù)教育培訓(xùn)在采用新設(shè)備、新工藝、新材料、新技術(shù)時，首先對直接接觸和從事該項工作的人員進行具體的方法、性能、規(guī)程等的技術(shù)培訓(xùn)，然后再上崗。4特種作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)特種作業(yè)人員除進行一般安全教育外，還通過地方勞動部門對特種作業(yè)人員進行培訓(xùn)和本工種的安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格發(fā)證后，方準上崗。定期對特殊工種進行復(fù)審。對從事有塵毒危害作業(yè)的工人，進行塵毒危害和防治知識教育。5各級領(lǐng)導(dǎo)和安全管理干部的安全教育培訓(xùn)定期培訓(xùn)各級領(lǐng)導(dǎo)干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技術(shù)，勞動衛(wèi)生業(yè)務(wù)知識，做好安全生產(chǎn)工作。培訓(xùn)主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)的重大意義；國家有關(guān)安全生產(chǎn)、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的方針、政策、規(guī)定；安全生產(chǎn)法規(guī)、條例、標準；施工生產(chǎn)的工藝流程和主要危險因素，以及預(yù)防重大傷亡事故發(fā)生的主要措施；企業(yè)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、安全紀律以及保證措施；各級領(lǐng)導(dǎo)在安全生產(chǎn)中的職能、任務(wù)以及如何管理；編制、審查安全技術(shù)措施計劃及施