吉林省二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題A卷 (含答案).docVIP

吉林省二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題A卷 (含答案)考試須知：1、考試時間：180分鐘，滿分為120分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）1、隧道洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量沿（ ）布設(shè)。A導(dǎo)線點(diǎn)B控制網(wǎng)C路線中線D視線范圍2、根據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范，長度大于（ ）的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m3、橋梁基礎(chǔ)中，適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開挖的是( )。A樁基礎(chǔ) B剛性基礎(chǔ)C管柱 D地下連續(xù)墻4、計算矢高是從拱頂截面（ ）。A形心到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離B形心到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離C下緣到相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線的垂直距離D下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離5、該橋橋面施工完畢后，拆除支架的順序應(yīng)該是( )。A.自上而下進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分B.自下而上進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分C.自下而上進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分D.自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分6、填石滲溝只宜用于滲流，且縱坡不能小于（ ）。A4B3C2D17、關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說法，正確的是( )。A涵背回填應(yīng)采用傾填方法B橋臺臺背回填宜采用不透水的黏土作填料C橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行 D擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉8、明洞主要分為拱式明洞和( )明洞兩類。A.端墻式B.棚式C.環(huán)框式D.遮光式9、下列周轉(zhuǎn)材料攤銷方法中，適用于腳手架攤銷的是（ ）。A.定額攤銷法B.次攤銷法C.分次攤銷法D.分期攤銷法10、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)設(shè)施安全控制要點(diǎn)的說法，正確的是( )。A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取深孔爆破法11、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說法錯誤的是( )。A.密級配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上D.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動12、在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（ ）。A拱頂下沉B地表下沉C圍巖體內(nèi)位移D圍巖周邊位移13、按照安全生產(chǎn)法的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設(shè)備進(jìn)行( )維護(hù)、保養(yǎng)。A經(jīng)常性 B定期 C階段性 D年度14、在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶拴在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，且安全帶長不應(yīng)超過( )m。A.1B.2C.3D.415、均工拱橋主拱圈以承受（ ）為主。 A彎矩 B軸向力 C剪力 D扭矩16、下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（ ）。A.里程標(biāo)B.隔離柵C.公路界碑D.作業(yè)區(qū)指示牌17、根據(jù)公路工程施工分包管理辦法，分包工程最初的支付申請應(yīng)由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款申請單。上述甲乙分別為（ ）。A甲為分包人、乙為承包人B甲為承包人、乙為監(jiān)理C甲為分包人、乙為監(jiān)理D甲為承包人、乙為業(yè)主18、不是招標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)載明的主要內(nèi)容的是( )。A.投標(biāo)邀請書B.公路工程施工合同條款C.施工圖設(shè)計文件D.資格預(yù)審條件19、連續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎矩來減少（ ）彎矩跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A跨中 B固定端 C自由端 D鉸接點(diǎn)20、關(guān)于公路工程交工驗(yàn)收施工合同段工程質(zhì)量等級評定的說法，正確的是（ ）。A.工程質(zhì)量評分值大于等于90分為優(yōu)質(zhì)工程B.工程質(zhì)量評分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質(zhì)量評分值大于等于80分為中等工程D.工程質(zhì)量評分值大于等于75分為合格工程 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）1、可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有( )。A.在保證強(qiáng)度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碾壓時混合料含水量偏大，不均勻C.混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)生D.增加碎石級配中細(xì)粉料的含量E.混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層2、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，正確的有（ ）。A、當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁B、土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時，可設(shè)集水坑排水C、在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝D、坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊不少于0.5mE、基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)開挖3、路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。下列屬于沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的是（ ）。A坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mmB推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計容許值C推算的工后沉降應(yīng)不小于設(shè)計容許值D連續(xù)2個月觀測每月沉降不超過5mmE連續(xù)2個月觀測沉降不超過5mm4、根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JYGF80/1-2004）。瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中。屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。A厚度 B平整度 C可沉值 D壓實(shí)度 E中線平面偏位5、連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工時，確定支架搭設(shè)高虔應(yīng)( )。A.梁體內(nèi)模尺寸B.梁體設(shè)計標(biāo)高C.支架的彈性變形D.支架的非彈性變形E.基礎(chǔ)的允許下沉量6、連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工時，確定支架搭設(shè)高度滿足施工后梁體設(shè)計標(biāo)高的要求有（ ）。A.梁體內(nèi)模尺寸B.梁體設(shè)計標(biāo)高C.支架的彈性變形D.支架的非彈性變形E.基礎(chǔ)的允許下沉量7、公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則有（ ）。A必須采用TNS接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B必須采用兩級配電系統(tǒng)C必須采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線D必須采用“一機(jī)雙閘”制度E必須采用三相四線制供電系統(tǒng)8、護(hù)欄的主要作用有（ ）。A.將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線9、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有( )。A.封閉某一層，起保水、防水作用B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度C.起基層與瀝青表面之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用D.起路的某一層表層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀10、施工方案包括的內(nèi)容很多，（ ）屬于科學(xué)組織和管理問題A施工方法的確定B施工機(jī)具和設(shè)備的選擇C施工順序的安排D科學(xué)的施工組織E合理的施工進(jìn)度 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某高速公路合同段，由甲承包商承包施工，為了保證測量工作的質(zhì)量，施工單位制定了以下管理制度：（1）嚴(yán)格測量復(fù)核簽認(rèn)制度1）由2-4人組成一個小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料進(jìn)行核對，核對結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用。2）利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測、加點(diǎn)和施工放樣前必須堅持先檢測后利用的原則。3）測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進(jìn)行復(fù)核。（2）測量記錄與資料要分類整理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔。具體包括如下資料：1）項(xiàng)目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點(diǎn)，放樣數(shù)據(jù)變更文件。2）項(xiàng)目及各工點(diǎn)、各工序測量原始記錄，觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。3）測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。（3）購置如下主要測量儀器和測量工具1）主要測量儀器：水準(zhǔn)儀、光電測距儀。2）主要測量工具：量距尺。問題：（1）指出上述測量復(fù)核簽認(rèn)制度中不當(dāng)之處，寫出正確的做法。（2）上述測量歸檔資料是否不完整?若不完整，請予以補(bǔ)充完善。（3）再分別寫出兩種常用的主要測量儀器和測量工具。2、某施工單位承接兩座單洞分離式隧道施工任務(wù)，左線訖樁號為ZK10+308、ZK10+788，右線起訖樁號為YK10+264、YK10+776兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富含有害礦物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計要求，隧道洞內(nèi)路面采用水泥混凝土剛性路面，路面結(jié)構(gòu)自上面下分別為：24cm厚 C25水泥混凝土上面層、20cm厚C20水泥混凝土基層、10cm厚C15水泥混凝土調(diào)平層，水泥混凝土路面施工工藝流程如下圖指示。施工單位在隧道施工時配備的部分勞動力和相應(yīng)工傷保險繳納的情況如下表，明洞段混凝土面層攤鋪后，因表面沒有及時覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫。隧道施工中施工單位按照國家的勞動保護(hù)法規(guī)，積極改善隧道施工條件，制定了切實(shí)可行的防噪聲、通風(fēng)等措施，伊保證作業(yè)人員身體健康。問題：1.按長度劃分，左、右線隧道屬于什么隧道?說明理由。2.如果針對路面面層施工，指出表中勞動力配置哪些不需要的(以編號標(biāo)示不同)?說明理由。3.寫出工藝流程圖中工序A、B、C的名稱。4.明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫通常稱為哪種裂縫?5.除背景中所列措施外，施工單位還應(yīng)知道哪些勞動保護(hù)措施?3、為促進(jìn)某省交通事業(yè)發(fā)展，該省擬在穿越該省的某河上修建一座跨河大橋，經(jīng)評測，該工程屬于特大橋梁工程，通過投標(biāo)，某承包單位承接了該特大橋梁工程，由于該工程工期緊、任務(wù)重、合同價低。公司要求項(xiàng)目部認(rèn)真做好施工組織設(shè)計和成本控制工作。為此提出了四條成本管理的原則：（1）成本管理最低化原則；（2）成本管理有效化原則；（3）成本管理科學(xué)化原則。在編寫施工組織設(shè)計時，項(xiàng)目部組織人員搜集了如下一些資料：施工技術(shù)資料、工程設(shè)計文件、自然條件及有關(guān)政策規(guī)定。并擬定了如下編寫步驟：（1）分析設(shè)計資料，選擇施工方案和施工方法；（2）計算人工、材料、機(jī)具需要量，制定供應(yīng)計劃；（3）編制工程施工總體進(jìn)度計劃；（4）設(shè)計臨時工程，編制供水、供電（供熱）計劃；（5）編制工地運(yùn)輸計劃；（6）繪制施工平面布置圖；（7）分析計算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；（8）編寫說明書。與此同時，項(xiàng)目部也充分認(rèn)識到，要降低施工成本，重點(diǎn)是要降低材料成本，特別是抓好材料的采購環(huán)節(jié)。因此在工程開工前，項(xiàng)目部就積極地選擇材料供應(yīng)商。經(jīng)人介紹，選擇了一家砂、石供貨商，并依據(jù)其資信狀況、業(yè)績信譽(yù)進(jìn)行了評價，認(rèn)為符合相關(guān)要求，隨后就與其簽訂了長期供貨合同。問題：1解釋全面成本管理原則的含義。施工單位提出的成本管理原則是否完整？若不完整，請補(bǔ)充。2項(xiàng)目部為編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計所搜集的資料是否完善？若不完善，請補(bǔ)充。3關(guān)于施工組織設(shè)計的步驟是否正確？請說明理由。4技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)通常用于評價施工方案的合理性，如分項(xiàng)工程生產(chǎn)率。請再列舉兩項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。5項(xiàng)目部對材料供應(yīng)商的選擇和評價是否恰當(dāng)？請說明理由。4、我國南方某兩車道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深為80m，隧道全長470m。隧道進(jìn)出口段的圍巖為較軟巖，巖體破碎，且BQ值小于250。隧道洞口覆蓋層較薄，有坍方、落石等危害，且有較大的偏壓。隧道施工地段無有害氣體。隧道采用鉆爆法開挖之后，及時施作第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及施作第二次襯砌。1.按所處位置劃分，本隧道屬于（ ）隧道。 A軟土 B淺埋 C瓦斯 D巖石2.本隧道所采用的施工方法為（ ）。 A掘進(jìn)機(jī)法 B新奧法 C蓋挖法 D盾構(gòu)法3.洞口圍巖為（ ）級。 A B C DV4.隧道進(jìn)出口處宜設(shè)置（ ）。 A涵洞 B通道 C明洞 D暗洞5.按隧道長度劃分，本隧道屬于（ ）隧道。 A特長 B長 C中 D短第 16 頁 共 16 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）1、答案：C2、【答案】A3、B4、答案：A5、D6、答案：D7、D8、【標(biāo)準(zhǔn)答案】B9、【答案】C10、【答案】A11、D12、D13、A14、C15、B16、【答案】B17、A18、答案 D19、【參考答案】A20、【答案】D二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）1、ABDE2、【答案】ACE3、參考答案：B,D4、【參考答案】AD5、【答案】CDE6、【答案】CDE7、AC8、【答案】BCE9、【標(biāo)準(zhǔn)答案】ACE10、答案：CDE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、（1）測量復(fù)核簽認(rèn)制度不當(dāng)之處有：第1）小點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測量資料，兩人獨(dú)立進(jìn)行核對，核對結(jié)果要經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。第3）小點(diǎn)不正確。應(yīng)該是：測量結(jié)束后，測量成果必須采用兩組獨(dú)立平行復(fù)核計算進(jìn)行相互復(fù)核。（2）再增加以下內(nèi)容：計量器具周期檢定文件。（3）常用測量儀器主要還有：經(jīng)緯儀、全站儀；主要測量工具還有：溫度計、氣壓計。2、1、左線：788308=480m ，小于500米，為短隧道;右線：776264=512m，為中隧道;按長度分類：3000、1000、500，特長隧道、長隧道、中隧道、短隧道。2、，不正確，工傷保險屬于規(guī)費(fèi)，是施工企業(yè)必須為所有工人繳納的費(fèi)用。3、A.攤鋪混凝土，B為養(yǎng)生，C為灌封。4、龜裂5、為從業(yè)人員配備勞動防護(hù)用品，并安排用于配備勞動防護(hù)用品的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，未按規(guī)定佩戴和使用勞動防護(hù)用品的，不得上崗作業(yè)。3、1（1）全面成本管理原則，即“三全”管理：全企業(yè)、全員和全過程的管理。（2）成本管理的原則不完整。還有全面成本管理原則、成本責(zé)任制原則和工期、質(zhì)量與成本均衡原則。2項(xiàng)目部為編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計所搜集的資料不完善。還應(yīng)有：相關(guān)合同條款、各種定額及l(fā)概（預(yù)）算資料及其他資料。3施工組織設(shè)計的步驟不正確。正確的順序?yàn)椋海?）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）。4技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)還有：