一汽車發(fā)展簡史PPT課件

1 帕加尼Huayra 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 人生有許多問題要面對 不管是生活中的瑣碎雜事 還是必須要完成的任務 或是創(chuàng)作 有時候并不是很努力的想 就能夠想的到 要自己努力的去爭取 去尋找 當我們駕馭著自己愛車 在路上乘風破浪的時候 在大街小巷去自由馳騁的時候 會感覺與車合為一體 汽車就像你親密的伴侶一樣 撒嬌 生氣 開心 總之 用你的技術與他的性能完美的配合 就會滿足你超高的駕駛樂趣 成就你人生的里程碑 實現(xiàn)你探索夢想的巔峰 14 繼2009年我國成為當年世界最大汽車市場后 2010年又實現(xiàn)了32 的增長 銷量達到1806萬輛 成為有史以來世界最大的汽車市場 中汽協(xié)會副秘書長顧翔華在中汽協(xié)會1月10日召開的汽車產(chǎn)銷信息發(fā)布會上如是說 并表示 2010年汽車消費的高增長是預料之中的 2011年我國汽車市場總體上還將延續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展的走勢 政策重心將向節(jié)能減排和新能源汽車傾斜 2010年全國汽車產(chǎn)銷1826 47萬輛和1806 19萬輛 15 16 17 18 19 汽車 文化 汽車文化是汽車在發(fā)明和發(fā)展過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)和精神財富的總稱 包括汽車發(fā)展史 汽車造型文化 汽車名人文化 名車文化 賽車文化等 汽車工程系 gssgj 20 汽車發(fā)展簡史 汽車的萌芽階段 古代帝王黃帝傳說姓公孫 居于軒轅之丘 故名曰軒轅 曾戰(zhàn)勝炎帝于阪泉 戰(zhàn)勝蚩尤于涿鹿 諸侯尊為天子 后人以之為中華民族的始祖 相傳黃帝誕辰是三月初三 每年這個時候都要在鄭州進行祭拜 黃帝的先祖是有熊氏 由于有熊氏的人們崇尚土德 土是黃色的 母親附寶給他起名叫黃帝 居住在軒轅之丘 因他長在姬水 就以姬為姓 軒轅為號 所以后人也稱黃帝為軒轅氏 相傳中華文明發(fā)端之始 黃帝就開始造車 并因此被稱為軒轅氏 軒轅二字指的就是車 軒轅這兩個字 大家都不會解釋 研究古書以后 發(fā)現(xiàn)軒轅可能就是天黿 在古代 軒轅和天黿讀音是一樣的 黿 就是水族動物 在民間 還有種種關于他和他的臣子們創(chuàng)造發(fā)明的傳說 有書上說 黃帝發(fā)明了車 所以人們叫他軒轅氏 21 汽車發(fā)展簡史 出土文物 秦始皇 銅車馬 22 汽車發(fā)展簡史 一個 獨輪推車說 似成千年定論 早在宋代 高承就在其 事物紀事 一斗中寫道 木牛即今小車有前轅者 流馬即今獨推者是 當代史學家范文瀾先生認為 木牛是一種人力獨輪車 有一腳四足 木牛流馬 諸葛亮 字孔明 瑯琊陽都人 三國時期杰出的政治家 軍事家 戰(zhàn)略家 外交家 散文家 教育家 科學家 藝術家 天文學家 23 汽車發(fā)展簡史 他相信對某一事物所做的第一次精確的觀察和加以其后對照的實驗結果 他確信這是唯一可靠的基礎 但他也認為 在探求真理的過程中 信念和智慧是以某種方式相聯(lián)系的 他是最先相信地球是圓的人之一 他預測了許多現(xiàn)在的發(fā)明 象汽車 潛水艇和飛機 在歐洲 火藥的發(fā)明也應該歸功于他 在中世紀 他的有關科學的著作被許多人指控為妖術 被認為與僧侶傳教士作對 他被幽禁了14年 獲得自由后不久得去世了 羅吉爾 培根 RogerBacon 1214左右 1294左右 是英國早期的一位哲學家和科學家 羅吉爾 培根曾經(jīng)天才地預言過 在將來 馬車不用馬拉 并會以難以置信的速度飛馳 24 汽車發(fā)展簡史 蒸汽機的發(fā)明 詹姆斯 瓦特是英國著名的發(fā)明家 是工業(yè)革命時期的重要人物 英國皇家學會會員和法蘭西科學院外籍院士 他對當時已出現(xiàn)的蒸汽機原始雛形作了一系列的重大改進 發(fā)明了單缸單動式和單缸雙動式蒸汽機 提高了蒸汽機的熱效率和運行可靠性 對當時社會生產(chǎn)力的發(fā)展作出了杰出貢獻 他改良了蒸汽機 發(fā)明了氣壓表 汽動錘 后人為了紀念他 將功率的單位稱為瓦特 常用符號 W 表示 瓦特是國際單位制中功率和輻射通量的計量單位 常用符號 W 表示 詹姆斯 瓦特 JamesWatt 1736年1月19日 1819年8月25日 1784年4月 英國政府授予瓦特以制造蒸汽機的專利證書 25 汽車發(fā)展簡史 汽車的發(fā)明 1763年 法國陸軍的技術軍官古諾所在的兵工廠生產(chǎn)一種炮身由生鐵鑄成的大炮 需要幾匹強壯的馬才能拉動 古諾希望將蒸汽力作為拉大炮車輛的牽引力 并且向陸軍部提出了制造一臺樣機的建議 他很快得到了法國陸軍大臣肖瓦茲爾公爵的支持 撥給他20000英鎊進行試制 經(jīng)過6年努力 1769年 古諾制成了他設想中的蒸汽車 世界上第一起交通事故 l769年法國人尼古拉斯古諾 1725一1804 將蒸汽機裝在板車上 制造出第一輛蒸汽板車這是世界上第一輛利用機器為動力的車輛 26 汽車發(fā)展簡史 蒸汽車車身是很重的木制框架 前面支撐著一個大鍋爐 后面是兩個汽缸 鍋爐產(chǎn)生的蒸汽送進汽缸 推動著裝在里面的活塞上下運動 再通過曲柄把活塞的運動傳給裝在車框架下面的前輪 操縱前輪轉(zhuǎn)動前進 古諾駕著他的蒸汽車真的走起來了 不過它的速度1小時只有4000米 比馬車慢得多 車長 7 32米車高 2 2米蒸汽泡直徑 1 34米前輪直徑 1 28米后輪直徑 1 5米牽引能力 4 5噸時速 3 5 3 9公里連續(xù)行走時間 12 15分鐘 汽車的發(fā)明 27 汽車發(fā)展簡史 艾蒂安 勒努瓦 古諾的這輛蒸汽動力車在陸地上行駛 并不依賴木軌或鐵軌運行 因此它可以被看作是馬車之后汽車出現(xiàn)之前的動力車輛 而不能看作是火車的前身 又經(jīng)過反復改進 這臺蒸汽車上已經(jīng)可以乘坐4個人 速度也提高到每小時9000米了 1769年 瑞士軍官普蘭捷爾也造出了一輛以蒸汽機為動力的可自由行駛的板車 于是有人將普蘭捷爾也認定為汽車的始祖之一 1860年 法國人艾蒂安 勒努瓦發(fā)明了一種內(nèi)部燃燒的汽油發(fā)動機 汽車的發(fā)明 28 汽車發(fā)展簡史 卡爾 本茨 1844 1929年 汽車的發(fā)明 卡爾 本茨于1886年1月29日向德國皇家專利局申請 同年11月2日批準 專利號為37435 類別屬于空氣及氣態(tài)動力機械類 專利名為氣態(tài)發(fā)動機車 1886年 德國工程師卡爾 本茨 1844 1929 在曼海姆制造成一輛裝有0 85馬力汽油機的三輪車 德國另一為工程師戈特利布 戴姆勒 1834 1900 也同時造出了一輛用1 1馬力汽油發(fā)動機作動力的四輪汽車 這便是現(xiàn)代意義上的汽車 他們倆被公認為以內(nèi)燃機為動力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者 1886年1月29日也被公認為汽車的誕生日 29 汽車發(fā)展簡史 1872年 戴姆勒設計出四沖程發(fā)動機 1883年 成功研制出使用汽油的發(fā)動機 并于1885年將此發(fā)動機安裝于木制雙輪車上 從而發(fā)明了摩托車 1886年 戴姆勒把這種發(fā)動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上 創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車 汽車的發(fā)明 戈特利布 戴姆勒 1834 1900 德國工程師和發(fā)明家 現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一 1903年 以公司主要投資人埃米爾 耶利內(nèi)克的女兒的教名 梅賽德斯Mercedes 命名的小客車投產(chǎn) 耶利內(nèi)克是當時公司主要投資人 奧地利駐法國尼斯Nice的領事 戴姆勒汽車的熱情支持者 其前置發(fā)動機有35匹馬力 有前車燈 擋風板 雙門5座位敞逢車造型更加接近現(xiàn)代轎車的特征 還有比原來更輕 動力更大的引擎 更長的軸距 更低的重心 大大提高了戴姆勒公司的商業(yè)地位 30 汽車發(fā)展簡史 汽車結構 汽車布置形式 31 汽車發(fā)展簡史 發(fā)動機 32 汽車發(fā)展簡史 發(fā)動機 33 汽車發(fā)展簡史 發(fā)動機 直列發(fā)動機 V型發(fā)動機 水平對置發(fā)動機 34 汽車發(fā)展簡史 汽車類型 國家標準 汽車和掛車類型的術語和定義 GB T3730 1 2001 將汽車分為乘用車 商用車 掛車和汽車列車分別定義如下 1 汽車 由動力驅(qū)動 具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛 主要用于載運人員和 或貨物 牽引載運人員和 或貨物的車輛 特殊用途 2 乘用車 在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和 或臨時物品的汽車 包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位 它也可以牽引一輛掛車 3 商用車輛 在設計和技術特性上用于運送人員和貨物的汽車 并且可以牽引掛車 乘用車不包括在內(nèi) 包括客車 半掛車牽引車 貨車 4 掛車 就其設計和技術特性需由汽車牽引 才能正常使用的一種無動力的道路車輛 用于載運人員和 或貨物 特殊用途 35 汽車發(fā)展簡史 老爺車 人們過去曾經(jīng)使用過的 現(xiàn)在作 歷史文物 古董 供人們欣賞 收藏或使用的汽車 36 汽車發(fā)展簡史 迷你車 排量 以下的車 37 汽車發(fā)展簡史 的士車 meter計程汽車 出租車 38 汽車發(fā)展簡史 巴士車 mnibus 為了大家 公共汽車 39 汽車發(fā)展簡史 皮卡車 ickup 轎貨 具有載人和載貨雙重功能的汽車 40 汽車發(fā)展簡史 跑車 運動汽車 是轎車的精品 有很高的設計和制造水平 威茲曼 41 汽車發(fā)展簡史 防彈車 裝有防彈鋼板 防彈玻璃 防彈輪胎等特殊用途的汽車 42 汽車發(fā)展簡史 概念車 設計具有獨特性 前衛(wèi)性 理想化的汽車 43 汽車發(fā)展簡史 月球車 專用車 巡航者 1號 44 前蘇聯(lián)月球車 2010年3月19日 加拿大西安大略大學研究員菲爾 斯圖基教授揭開了一個有著37年歷史的月球探索謎團 找到前蘇聯(lián)發(fā)射的 月球車2號 的具體方位 并發(fā)現(xiàn)了這輛月球車37年前在行進了35公里之后留下的軌跡 這是機器人探測器迄今為止在另一顆天體上創(chuàng)造的行進距離最長紀錄 45 汽車發(fā)展簡史 未來汽車 瑞典著名的超級跑車制造商 里恩斯匹德 公司日前宣布 他們制造出了世界上第一輛會潛水的汽車 斯庫巴 只要按動這款水陸兩用車的一個按鈕 汽車便可以潛到水下10米深處行駛 據(jù)悉 斯庫巴 將在2008年3月的日內(nèi)瓦車展上首次正式展出 以色列發(fā)明飛天車 未來汽車 46 汽車發(fā)展簡史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車史上的第一次變革 第一次變革是美國福特汽車公司于 年推出 型車 發(fā)明了汽車裝配流水線 使汽車工業(yè)的發(fā)展從歐洲轉(zhuǎn)向美國 福特T型車 英文 FordModelT 俗稱 TinLizzie或Flivver 是美國亨利 福特創(chuàng)辦的福特汽車公司于1908年至1927年推出的一款汽車產(chǎn)品 1903年亨利 福特創(chuàng)辦福特汽車公司到T型車問世之前已有數(shù)個車型和原形車被制造 雖然起始編號是A型車 但是從A型車到T型車之間并沒有19個型號 47 汽車發(fā)展簡史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車史上的第二次變革 針對美國車型單一 體積龐大 耗油量大等弱點 歐洲汽車公司開始推出多樣化的產(chǎn)品和新車型 到二十世紀60 70年代 汽車史上出現(xiàn)第二次變革 汽車工業(yè)發(fā)展由美國轉(zhuǎn)回歐洲 德國的奔馳汽車公司 大眾汽車公司 寶馬汽車公司 英國的勞斯萊斯汽車公司 法國的雪鐵龍汽車公司 意大利的法拉利汽車公司等等推出一批精典車型和質(zhì)量優(yōu)秀的汽車 48 汽車發(fā)展簡史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車史上的第三次變革 日本汽車工業(yè)的發(fā)展 創(chuàng)造了世界汽車工業(yè)的發(fā)展奇跡 一是二十世紀60年代以后 日本經(jīng)濟高速發(fā)展 內(nèi)需強勁增長 車內(nèi)出現(xiàn)了普及汽車高潮 二是1973年和1979年發(fā)生了兩次世界石油危機 日本生產(chǎn)的小型轎車成為全世界的暢銷品 第三次變革是日本通過完善管理體系 形成精益的生產(chǎn)方式 全力發(fā)展物美價廉的經(jīng)濟型汽車 二十世紀80年代 日本成為世界第三個汽車工業(yè)發(fā)展中心 此時汽車工業(yè)發(fā)展由歐洲轉(zhuǎn)向日本 一百多年的汽車發(fā)展史表明 汽車誕生于德國 成長于法國 成熟于美國 興旺于日本 法國對汽車有著重大貢獻 英國鑄造了汽車的高貴品質(zhì) 49 汽車發(fā)展簡史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車史上的第三次變革 日本汽車工業(yè)的發(fā)展 創(chuàng)造了世界汽車工業(yè)的發(fā)展奇跡 一是二十世紀60年代以后 日本經(jīng)濟高速發(fā)展 內(nèi)需強勁增長 車內(nèi)出現(xiàn)了普及汽車高潮 二是1973年和1979年發(fā)生了兩次世界石油危機 日本生產(chǎn)的小型轎車成為全世界的暢銷品 第三次變革是日本通過完善管理體系 形成精益的生產(chǎn)方式 全力發(fā)展物美價廉的經(jīng)濟型汽車 二十世紀80年代 日本成為世界第三個汽車工業(yè)發(fā)展中心 此時汽車工業(yè)發(fā)展由歐洲轉(zhuǎn)向日本 一百多年的汽車發(fā)展史表明 汽車誕生于德國 成長于法國 成熟于美國 興旺于日本 法國對汽車有著重大貢獻 英國鑄造了汽車的高貴品質(zhì) 50 汽車發(fā)展簡史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車工業(yè)發(fā)展趨勢 一 汽車產(chǎn)量在波動中增長2006年全球汽車產(chǎn)量為6834 03萬輛 日本的汽車產(chǎn)量在2006年重新超過了美國 達到了1148萬輛 占據(jù)首位 美國汽車產(chǎn)量達1126萬輛 排名第二 中國汽車產(chǎn)量首次突破性700萬大關 713萬 位列第三位 2007年全球汽車產(chǎn)量為7307 2萬輛 日本連續(xù)兩年占據(jù)首位 達1159 6萬輛 占全球產(chǎn)量的15 87 銷量亞軍為美國 達1075 1萬輛 同比減少4 5 占全球產(chǎn)量的14 71 第三位是中國 產(chǎn)量達888 2萬輛 同比增加22 占全球總量的12 16 51 汽車發(fā)展簡史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車工業(yè)發(fā)展趨勢 52 汽車發(fā)展簡史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車工業(yè)發(fā)展趨勢 二 汽車工業(yè)全球化 進入20世紀90年代 世界汽車工業(yè)能力過剩 汽車環(huán)保 安全 節(jié)能法規(guī)日趨嚴格 產(chǎn)品開發(fā)成本 銷售成本大幅度提高 促使汽車工業(yè)全球性結構調(diào)整步伐明顯加快 汽車跨國聯(lián)盟成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的潮流 經(jīng)過十多年的資產(chǎn)重組 聯(lián)合兼并 目前 已經(jīng)形成了世界汽車企業(yè)集團 或戰(zhàn)略聯(lián)盟 如 豐田通用大眾FORD現(xiàn)代標致 雪鐵龍本田戴姆勒 克萊斯勒菲亞特雷諾 53 汽車發(fā)展簡史 汽車工業(yè)的發(fā)展 汽車工業(yè)發(fā)展趨勢 三 汽車工業(yè)處于科技創(chuàng)新時代 世界各大汽車公司以環(huán)保 安全 節(jié)能為目標 正在進行著一場由量變到質(zhì)變的新的技術革命 表現(xiàn)為 推廣現(xiàn)代柴油機轎車 迅速普及復合火花點火新型汽油機 加速發(fā)展混合動力汽車 加緊開發(fā)燃料電池 推進電動汽車實用化 2008年5月28日 三洋電機正式宣布將為德國大眾集團提供鋰離子充電電池 最近 各大汽車廠家都競相宣布將在混合動力車及純電動汽車等電動車輛上裝配鋰離