機(jī)場建筑與規(guī)劃ppt課件

第一節(jié)概述 1 1機(jī)場定義 機(jī)場是航空運(yùn)輸系統(tǒng)中運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn) 是地面交通與空中交通轉(zhuǎn)換的接口 第四章機(jī)場功能與組成 機(jī)場 航空港 1 1 2機(jī)場功能 機(jī)場功能 1 保障飛機(jī)安全 準(zhǔn)時(shí)地起飛和降落 2 保障旅客準(zhǔn)時(shí) 舒適地的上下飛機(jī) 貨物的準(zhǔn)時(shí)裝卸 3 提供方便快捷的地面交通服務(wù) 第四章機(jī)場功能與組成 民用運(yùn)輸機(jī)場 通用航空機(jī)場 軍用機(jī)場 2 1 3機(jī)場分類 第四章機(jī)場功能與組成 非主要機(jī)場 商業(yè)服務(wù)機(jī)場 美國機(jī)場分類 非商業(yè)服務(wù)機(jī)場 主要機(jī)場 樞紐機(jī)場 非樞紐機(jī)場 大型 中型 小型 疏緩機(jī)場 通用航空機(jī)場 大型樞紐機(jī)場 中型樞紐機(jī)場 干線機(jī)場 支線機(jī)場 我國機(jī)場分類 3 第二節(jié)機(jī)場發(fā)展史 2 1世界機(jī)場發(fā)展史 第一階段 美國 萊特兄弟 沙灘機(jī)場 德國 1910年 草地機(jī)場 帳篷機(jī)庫 1920年之前是機(jī)場的萌芽期 飛機(jī)只用于航空愛好者試驗(yàn)和軍事活動(dòng) 機(jī)場只為飛機(jī)和飛行人員服務(wù) 機(jī)場是整平 壓實(shí)的土質(zhì)道面 并種植草皮以減小揚(yáng)塵 機(jī)場多建成方形或者圓形 以避免側(cè)風(fēng)影響起飛 第四章機(jī)場功能與組成 4 第二階段 1920年之后 歐洲開始建立最初的民用航線 隨著航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 機(jī)場開始大量興建 至1930年 歐美國家之間 殖民地之間的國際航線大量開通 英國 印度 南非 荷蘭 阿姆斯特丹 雅加達(dá) 美國 南美 亞洲 機(jī)場在世界各地大量出現(xiàn) 新需求 航空管制 通信 跑道強(qiáng)度 一定數(shù)量的乘客 措施 出現(xiàn)了塔臺(tái) 鋪面跑道 候機(jī)樓30年代 石料鋪筑機(jī)場 40年代 噴氣飛機(jī) 水泥混凝土 瀝青混凝土的鋪面機(jī)場 第四章機(jī)場功能與組成 5 二戰(zhàn)以后 開始出現(xiàn)大型中心機(jī)場 1944年國際民航組織成立 簽署 芝加哥公約 50年代 制定世界機(jī)場的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和推薦要求 使全球機(jī)場有了大體統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn) 第三階段 50年代末 大型噴氣運(yùn)輸飛機(jī)出現(xiàn) 機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善 跑道 滑行道 機(jī)坪 塔臺(tái) 儀器儀表 航站樓 停車場 交通樞紐等 第四章機(jī)場功能與組成 6 2 我國機(jī)場發(fā)展史 1910年 第一個(gè)機(jī)場 北京南苑練兵場 1920年若干國內(nèi)航線開通 在北京南苑 濟(jì)南張莊 上海虹橋 龍華 沈陽東塔出現(xiàn)民用機(jī)場 49年建國之初 內(nèi)地主要航線機(jī)場36個(gè) 多小型機(jī)場 設(shè)備簡陋 到60年代 改擴(kuò)建了多處機(jī)場 機(jī)場達(dá)70多個(gè) 1978年改革開放后 新建 擴(kuò)建了一批機(jī)場 84年后 省會(huì)城市和大中城市大量建設(shè)民用機(jī)場 90年代 航空業(yè)迅猛發(fā)展 大批新建機(jī)場投入使用 第四章機(jī)場功能與組成 7 縮影 北京首都國際機(jī)場的建設(shè)和發(fā)展 154年 為改變軍民共用西郊機(jī)場 中央同意在北京東北興建民用機(jī)場 稱為 北京中央航空港 天竺機(jī)場 中央機(jī)場 57年投入使用 水泥混凝土跑道2500m長 80m寬 滑行道 機(jī)坪 全套助航設(shè)備 航站樓 飛機(jī)修理基地 60年代中期 為接收國際通用大型客機(jī) 跑道擴(kuò)建 延長為3200m 70年代 首都機(jī)場第二次大規(guī)模擴(kuò)建 T1航站樓 新建一條3200m 60m的跑道 并加長原跑道為3800m 74年動(dòng)工 84年完成項(xiàng)目 第四章機(jī)場功能與組成 8 縮影 北京首都國際機(jī)場的建設(shè)和發(fā)展 2民航發(fā)展速度大大超出預(yù)料 擴(kuò)展機(jī)場已經(jīng)不能滿足需要 95年首都機(jī)場開始第三次擴(kuò)建 24萬平的T2航站樓 17萬平停車樓 47萬平的機(jī)坪等 總投資76億 當(dāng)時(shí)規(guī)模和投資最大的民航工程 99完工投入使用 08年奧運(yùn)會(huì)的需要 05年開始第四次擴(kuò)建 新建第三條3800 60m跑道 主降方向 類精密進(jìn)近 次降方向 類精密進(jìn)近的助航燈光和空管系統(tǒng) 98萬平的T3航站樓 08年初完工 總投資300億 第四章機(jī)場功能與組成 9 發(fā)展前景 我國民航基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投資將進(jìn)一步加大 主要方向?yàn)?建設(shè)樞紐機(jī)場 完善干線機(jī)場 發(fā)展支線機(jī)場 至08年底 我國內(nèi)地各類民用機(jī)場500多個(gè) 其中民用通航機(jī)場158個(gè) 可起降波音747的機(jī)場25個(gè) 我國公用機(jī)場數(shù)量為美國1 17 航班運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量為美國1 5 與美國相比差距很大 我國機(jī)場建設(shè)有很長的路要走 第四章機(jī)場功能與組成 10 第三節(jié)機(jī)場系統(tǒng)組成 3 1機(jī)場的主要組成部分 機(jī)場系統(tǒng)包括空域和地域兩部分 前者為供飛機(jī)起飛和降落的航站空域 后者由飛行區(qū) 航站區(qū)和進(jìn)出機(jī)場的地面交通等三部分組成 第四章機(jī)場功能與組成 11 機(jī)場系統(tǒng)的組成 第四章機(jī)場功能與組成 航路空域 航站空域 跑道 滑行道體系 機(jī)坪 航站樓 車輛流通 停車場 出入機(jī)場的地面交通系統(tǒng) 空域 地域 飛行區(qū) 等候機(jī)坪 出口滑行道 12 第四章機(jī)場功能與組成 飛行區(qū)為飛機(jī)活動(dòng)的地域 包括 跑道 升降帶 跑道端安全區(qū) 滑行道 機(jī)坪 機(jī)場凈空 我國的機(jī)場規(guī)劃與設(shè)計(jì) 采用國際民航組織的飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)劃分 指標(biāo) 以數(shù)字表示 決定跑道長度 按基準(zhǔn)場地長度劃分為4級(jí) 指標(biāo) 以字母表示 決定機(jī)場的幾何設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 按飛機(jī)翼展長度和主起落架外輪緣的間距劃分為6級(jí) 13 第四章機(jī)場功能與組成 國際民航組織 機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo) 14 第四章機(jī)場功能與組成 航站區(qū)為飛行區(qū)與出入機(jī)場的地面交通的交接部 由三部分構(gòu)成 1 地面出入交接面 地面交通出入航站樓的交接面 包括公交站臺(tái) 停車場 行人流通的道路等 2 航站樓 用于辦理旅客和行李從地面出入交接面到飛機(jī)交接面之間的各項(xiàng)事務(wù) 3 飛機(jī)交接面 航站樓與停放飛機(jī)的連接部分 供旅客和行李上下飛機(jī) 進(jìn)出機(jī)場的地面交通 如公交 輕軌地鐵 出租車 私人汽車等 15 第四章機(jī)場功能與組成 機(jī)場系統(tǒng)根據(jù)設(shè)施的位置和對應(yīng)功能 也可分為空側(cè) 陸側(cè)兩部分 16 機(jī)場系統(tǒng)的組成 第四章機(jī)場功能與組成 航路空域 航站空域 跑道 滑行道體系 機(jī)坪 航站樓 車輛流通 停車場 出入機(jī)場的地面交通系統(tǒng) 空側(cè) 陸側(cè) 飛行區(qū) 等候機(jī)坪 出口滑行道 17 3 空側(cè)設(shè)施 機(jī)場空側(cè)部分 也稱航空作業(yè)面 飛行場地等 其包括的設(shè)施有 飛機(jī)起降跑道 跑道與航站之間的滑行道 供旅客上下飛機(jī)和飛機(jī)停放的機(jī)坪 飛機(jī)等候機(jī)坪 地面管制設(shè)施 以及進(jìn)近航跡和離場航跡之內(nèi)的機(jī)場空域 第四章機(jī)場功能與組成 機(jī)場跑道的設(shè)施包括 跑道的進(jìn)近類別 標(biāo)志和助航燈光等 18 跑道進(jìn)近類別 跑道根據(jù)進(jìn)近方式 分為目視跑道 目視進(jìn)近 非精密儀表跑道 水平方向引導(dǎo) 精密儀表跑道 儀表 微波著陸系統(tǒng) 精密進(jìn)近雷達(dá) 跑道標(biāo)志 跑道上輔助飛機(jī)起降的一系列標(biāo)志 有 跑道號(hào)碼標(biāo)志 中線標(biāo)志 入口標(biāo)志等 非精密儀表跑道 跑道瞄準(zhǔn)點(diǎn) 精密儀表跑道 接地地帶標(biāo)志 邊線標(biāo)志 第四章機(jī)場功能與組成 19 3 跑道和滑行道燈光 跑道使用燈光系統(tǒng)輔助駕駛員在夜間和能見度差的情況下安全使用跑道 包括 進(jìn)近燈光系統(tǒng) 目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng) 中線燈 邊燈 入口燈 滑行道也有中線燈和邊燈 4 滑行道 提供跑道與機(jī)場其他區(qū)域 如航站樓 之間的快速進(jìn)出通道 出口和入口滑行道在跑道兩端 大型機(jī)場常設(shè)快速出口滑行道 以減少跑道占用時(shí)間 第四章機(jī)場功能與組成 20 5 等待區(qū) 位于或接近跑道起飛端 用于做最后檢查和等待最后的起飛放行指令 面積較大 保證后機(jī)可以繞行前機(jī) 6 等候機(jī)坪 等待進(jìn)入等待起飛區(qū) 臨時(shí)停放飛機(jī)7 機(jī)坪 飛機(jī)停放區(qū)域 設(shè)置機(jī)位和滑行通道 8 滑行引導(dǎo)標(biāo)志9 塔臺(tái) 機(jī)場管制人員工作場所 機(jī)場的最高建筑物 清楚地觀察飛機(jī)起降情況 10 空側(cè)其他設(shè)施 除冰坪 排水系統(tǒng) 驅(qū)鳥裝置 加油管線 消防站等 第四章機(jī)場功能與組成 21 3 陸側(cè)設(shè)施 機(jī)場中為旅客提供直接服務(wù)的部分 包括 航站樓 車輛流動(dòng)和停車場 第四章機(jī)場功能與組成 航站樓 包括旅客上下機(jī)區(qū)域 辦票柜臺(tái) 行李處理設(shè)施 餐廳 商店 汽車租賃等 還包括航空貨物 郵件的裝卸 處理和存儲(chǔ)設(shè)施 一般情況下 旅客航站樓和貨運(yùn)航站樓分開設(shè)置 22 車輛流動(dòng)和停車場 包括機(jī)動(dòng)車環(huán)狀車道和停車設(shè)施 城市公共交通系統(tǒng)的軌道交通 公交車站 機(jī)場地界內(nèi)的道路和交通設(shè)施是機(jī)場陸側(cè)部分 也是城市交通網(wǎng)絡(luò)的延伸 第四章機(jī)場功能與組成 機(jī)場陸側(cè)還有 防疫 急救 警察局 郵局等部門設(shè)施 23 第四節(jié)機(jī)場基本構(gòu)型 1跑道構(gòu)型 歸納為 種基本構(gòu)型 單條跑道 平行跑道 開口 形跑道 交叉跑道 第四章機(jī)場功能與組成 單條跑道 平行跑道 近距 跑道間距1300m 平行跑道 雙組跑道 1300m的兩組近距平行跑道 760m 760 1300m 1300m 1300m 24 第四章機(jī)場功能與組成 交叉跑道 兩條或兩條以上相互交叉的跑道 開口 形跑道 方位叉開但不相交的跑道 在微風(fēng)條件下使用兩條跑道 強(qiáng)風(fēng)下使用較有利的單條跑道 25 航站樓布局 四種基本形式 前列式 指廊式 衛(wèi)星式 轉(zhuǎn)運(yùn)式 第四章機(jī)場功能與組成 指廊式 在前列式航站樓的基礎(chǔ)上