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文檔簡介

地鐵隧道對市政大院規(guī)劃設計的影響根據(jù)深圳市地鐵有限公司城市軌道交通安全保護區(qū)施工管理辦法(暫行)的規(guī)定，地鐵隧道對市政大院城市更新規(guī)劃設計有以下影響。一、影響城市更新規(guī)劃設計的范圍1、 第三條3.1款規(guī)定：地下車站與隧道周邊外側50米內；地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側30米內；出入口、通風亭、變電站等建筑物、構筑物外邊線外側10米內。 具體見下圖陰影部分。影響及解決預案：1、 圖中斜線部分面積約27000m2，該范圍內的規(guī)劃設計應事先征得深圳市地鐵有限公司的同意后，再按有關基建報建批準程序報市規(guī)劃國土部門審核。二、影響樁基礎的范圍1、 第十四條第6款規(guī)定：禁止在城市軌道交通車站結構(外邊線)兩側的鄰近3米范圍內進行任何工程建設。2、 第十四條第4款規(guī)定：管線、構筑物、其他設施需跨越、橫穿或涉及城市軌道交通設施的，與城市軌道交通工程設施的空間垂直凈距離原則上不應小于3米。影響及解決預案：1、 該范圍內禁止任何建筑工程建設。2、 該范圍內可以規(guī)劃為道路或綠化區(qū)，對建筑規(guī)劃設計影響較大。3、 采用轉換基礎梁進行托換，轉換梁跨度達26米，不影響建筑規(guī)劃，但增加施工難度，且增加一定的基礎成本。三、禁止地質勘探的范圍1、 第十四條第1款規(guī)定：地質鉆探布孔位置與城市軌道交通設施凈距離原則上不應小于10米。影響及解決預案：1、 圖中陰影部分面積約9700m2，該范圍內禁止進行地質勘探。該范圍內的地質報告可與地鐵公司溝通，使用地鐵的勘探質料。四、對地下室的影響1、 第十四條第7款規(guī)定：禁止在城市軌道交通車站、區(qū)間隧道上方實施大面積的加卸載作業(yè)。2、 第十四條第2款規(guī)定：工程基礎與基坑支護宜采用對城市軌道交通工程設施影響較小的形式，同時施工時應嚴格控制地下水位，地下水位下降幅度宜小于米。影響及解決預案：1、 地鐵隧道結構頂面覆土約24米，100米高層按2層地下室計約12米以內，基本不影響地下室的空間布置。2、 地下室基坑深度超過5米時，由于地下水的下降，施工中須考慮地鐵隧道的上浮問題。3、 地鐵隧道結構頂距離地下室底板

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