裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額編制說(shuō)明-河南地方標(biāo)準(zhǔn)公共.doc

精品文檔裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額河南省地方標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明1、 編制的目的和意義橋梁作為公路工程中的重要構(gòu)筑物，幫助人類實(shí)現(xiàn)了跨越江河湖海、山谷、道路和其他障礙物。然而，傳統(tǒng)的建造技術(shù)存在工期長(zhǎng)、模板和支架消耗多、構(gòu)件外觀和內(nèi)在質(zhì)量離散性大、結(jié)構(gòu)耐久性差、施工噪聲擾民、揚(yáng)塵及環(huán)境污染嚴(yán)重、交通擁堵等諸多不利因素，對(duì)人類生存環(huán)境造成了極大危害。與傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式相比，裝配式建筑采用工業(yè)化生產(chǎn)方式預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)快速拼裝，具有節(jié)約輔材、施工質(zhì)量和耐久性好、減少環(huán)境污染、緩解交通壓力，縮短工期等優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)相關(guān)研究成果表明：裝配式橋梁能夠縮短30%工期，節(jié)省70%模板、90%木材、30%用電、50%用水，施工現(xiàn)場(chǎng)能夠降低60%施工噪音，減少80%建筑垃圾，節(jié)能減排效果十分明顯，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。本標(biāo)準(zhǔn)擬以河南省交通運(yùn)輸廳科研項(xiàng)目為基礎(chǔ)，以裝配式混凝土箱梁橋的建造補(bǔ)充定額為主要內(nèi)容，立足技術(shù)創(chuàng)新，提出裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額立項(xiàng)申請(qǐng)。 河南省地處中原，為全國(guó)交通中心，“十三五”末，河南高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)8000公里以上，新型城鎮(zhèn)化規(guī)模大幅提升。本標(biāo)準(zhǔn)的編制，能夠積極推進(jìn)河南省公路橋梁先進(jìn)建造技術(shù)的科技進(jìn)步，將廣泛服務(wù)于高速公路和其他等級(jí)公路，為裝配式混凝土箱梁橋合理確定工程造價(jià)提供依據(jù)，為裝配式橋梁的推廣和應(yīng)用提供有力的技術(shù)支持。河南省為國(guó)家中部崛起十三五規(guī)劃重點(diǎn)省份，該標(biāo)準(zhǔn)的編制，有助于公路橋梁綠色建造技術(shù)的推廣和應(yīng)用，將有效緩解基礎(chǔ)建設(shè)帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，有利于改善城鎮(zhèn)居民生存和投資環(huán)境，助力于國(guó)家中心城市的建設(shè)。2、 任務(wù)來(lái)源及編制原則和依據(jù)2.1任務(wù)來(lái)源根據(jù)河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于下達(dá)2018年第二批河南省地方標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃的通知（豫質(zhì)監(jiān)標(biāo)發(fā)2018335號(hào)文），本批準(zhǔn)立項(xiàng)編號(hào)：20182210039，由鄭州交通建設(shè)投資有限公司等單位承擔(dān)了河南省地方標(biāo)準(zhǔn)裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額的編制工作。2.2編制原則定額的編制應(yīng)反映河南地域?qū)嶋H，適合我省公路工程建設(shè)工程特點(diǎn)，滿足今后一個(gè)階段河南省裝配式混凝土箱梁橋發(fā)展的需要；有利于促進(jìn)工程項(xiàng)目管理工作的科學(xué)化、規(guī)范化、制度化；充分考慮公路工程中新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的采用；定額水平應(yīng)先進(jìn)合理；定額項(xiàng)目和子目劃分及表現(xiàn)形式應(yīng)準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明、適用。編制應(yīng)遵循以下原則：（1）貫徹國(guó)家政策、法規(guī)的原則，作為公路工程造價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)，涉及國(guó)家、企業(yè)和勞動(dòng)者的利益，具有“責(zé)任大，通用性強(qiáng)、關(guān)系公眾利益”的特點(diǎn)，必須認(rèn)真貫徹國(guó)家的方針政策，包括技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和安全方面的法規(guī)、條例。 （2）與公路建設(shè)市場(chǎng)相適應(yīng)的原則，定額項(xiàng)目要能覆蓋當(dāng)前及今后一時(shí)期絕大部分工程項(xiàng)目。為公路工程建設(shè)服務(wù)，適應(yīng)公路工程發(fā)展的需要，促進(jìn)新技術(shù)的推廣。（3）按社會(huì)平均水平確定預(yù)算定額的原則，是正常的施工條件下，按合理的施工組織和工藝條件、平均勞動(dòng)熟練程度和勞動(dòng)強(qiáng)度，完成單位分項(xiàng)工程基本構(gòu)成要素所需要的工料機(jī)消耗量確定的。 （4）定額產(chǎn)品及原材料必須符合技術(shù)質(zhì)量要求的原則。（5）定額的表現(xiàn)形式簡(jiǎn)明適用的原則，定額項(xiàng)目要齊全，劃分應(yīng)合理。計(jì)算方法力求簡(jiǎn)便；定額說(shuō)明和定額項(xiàng)目的工程內(nèi)容要簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確定額單位的確定要便于統(tǒng)計(jì)、計(jì)算避免含糊不清導(dǎo)致使用不便。（6）充分考慮計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用的原則，定額的編排和表現(xiàn)形式應(yīng)充分考慮電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，采用與現(xiàn)行部頒定額完全一致的編排和表現(xiàn)形式。2.3編制依據(jù)（1）JTG/T B06公路工程預(yù)算定額、公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額等；（2）其他省(市)公路行業(yè)頒發(fā)的相關(guān)定額、文件和規(guī)定；（3）相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)定額、文件和規(guī)定；（4）現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范，質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程；（5）其他有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和文件；（6）施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)測(cè)定資料。3、 編制原理和編制過(guò)程3.1定額測(cè)定原理定額是一種標(biāo)準(zhǔn)，是衡量勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的尺度。就我國(guó)當(dāng)前建設(shè)工程而言，定額中的“定額”二字有其特定的含義，即“定”是法定的，“額”是人工，材料，機(jī)械用量的數(shù)額。由于定額是在正常施工條件下，完成規(guī)定計(jì)量單位的符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，并反映一定時(shí)間施工技術(shù)和工藝水平所必須的人工，材料，施工機(jī)械臺(tái)班消耗量的額定標(biāo)準(zhǔn)。在建筑材料、設(shè)計(jì)、施工及相關(guān)規(guī)范等未有突破性的變化之前，其消耗量具有相對(duì)的穩(wěn)定性。定額是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)、組織條件下，在正常的施工條件下，生產(chǎn)一定計(jì)量單位質(zhì)量合格的產(chǎn)品，對(duì)于人力、物力、財(cái)力的消耗、利用或占用所規(guī)定的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。主要表現(xiàn)為勞動(dòng)定額、材料消耗定額、機(jī)械臺(tái)班使用定額。3.1.1勞動(dòng)定額勞動(dòng)定額是指在正常的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下，為完成單位合格產(chǎn)品所規(guī)定的勞動(dòng)消耗標(biāo)準(zhǔn)。勞動(dòng)定額有兩種表現(xiàn)形式;時(shí)間定額和產(chǎn)量定額。1.時(shí)間定額定義：是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下，某工種、某種技術(shù)等級(jí)的工人小組或個(gè)人，完成單位合格產(chǎn)品所消耗的工作時(shí)間。時(shí)間定額以工日為單位，每個(gè)工日工作時(shí)間按現(xiàn)行制度規(guī)定為潛水作業(yè)小時(shí)，隧道作業(yè)小時(shí)，其余均為小時(shí)。2.計(jì)算公式 單位產(chǎn)品的時(shí)間定額(工日)每工的產(chǎn)量或單位產(chǎn)品的時(shí)間定額(工日)班組成員工日數(shù)總和班組完成產(chǎn)品數(shù)量3.時(shí)間定額確定方法利用工時(shí)規(guī)范計(jì)算，公式如下： 工序作業(yè)時(shí)間=基本工作時(shí)間（1+輔助工作時(shí)間） 定額時(shí)間=工序作業(yè)時(shí)間/（1規(guī)范時(shí)間%）勞動(dòng)定額時(shí)間組成：確定的基本工作時(shí)間、輔助工作時(shí)間、準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)間、不可避免中斷時(shí)間和休息時(shí)間之和就是勞動(dòng)定額時(shí)間。即：定額時(shí)間=基本工作時(shí)間輔助工作時(shí)間準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)間不可避免中斷時(shí)間休息時(shí)間 4.產(chǎn)量定額的概念與計(jì)算方法 產(chǎn)量定額是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下，某工種技術(shù)等級(jí)的工人小組或個(gè)人，在單位時(shí)間內(nèi)(工日)所完成合格產(chǎn)品的數(shù)量。其計(jì)算方法如下： 產(chǎn)量定額單位產(chǎn)品時(shí)間定額或 產(chǎn)量定額班組完成產(chǎn)品數(shù)量總和班組成員工日數(shù)總和 產(chǎn)量定額與時(shí)間定額互為倒數(shù)。3.1.2材料消耗定額材料消耗定額是指在節(jié)的相合理使用材料的條件生產(chǎn)，包括材料的凈用量的定品神規(guī)格的材料、半成品，配件和水、電、燃料等數(shù)展標(biāo)準(zhǔn)和必要的工藝性損耗及廢料數(shù)量。1、材料消耗定額的組成，按其使用性質(zhì)、用途和用量大小劃分為四類。（1）主要材料指直接構(gòu)成工程實(shí)體的材料。（2）輔助材料直接構(gòu)成工程實(shí)體,但比重較小的材料。（3）周轉(zhuǎn)性材料又稱工具性材料，指施工中多次使用但是不構(gòu)成工程實(shí)體的材料。如模板、鋼拱架、輕型鋼軌、焊管、腳手架、跳板以及鋼、木支撐等。（4）零星材料指用量小、不便于計(jì)算的材料。2、根據(jù)材料使用次數(shù)的不同，建筑安裝材料分為非周轉(zhuǎn)性材料和周轉(zhuǎn)性材料。非周轉(zhuǎn)性材料也稱為直接性材料。它是指施工中一次性消耗并直接構(gòu)成工程實(shí)體的材料，如磚、瓦、灰、砂、石、鋼筋、水泥、工程用木材等。周轉(zhuǎn)性材料是指在施工過(guò)程中能多次使用，反復(fù)周轉(zhuǎn)但并不構(gòu)成工程實(shí)體的工具性材料。如：模板、活動(dòng)支架、腳手架、支撐、擋土板等。周轉(zhuǎn)材料的消耗定額，應(yīng)該按照多次使用，分次攤銷的方法確定。攤銷量是指周轉(zhuǎn)材料使用一次在單位產(chǎn)品上的消耗量，即應(yīng)分?jǐn)偟矫恳粏挝环猪?xiàng)工程或結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的周轉(zhuǎn)材料消耗量。周轉(zhuǎn)性材料消耗定額一般與下面四個(gè)因素有關(guān)：一次使用量：第一次投入使用時(shí)的材料數(shù)量。根據(jù)構(gòu)件施工圖與施工驗(yàn)收規(guī)范計(jì)算。一次使用量供建設(shè)單位和施工單位申請(qǐng)備料和編制施工作業(yè)計(jì)劃使用。損耗率：在第二次和以后各次周轉(zhuǎn)中，每周轉(zhuǎn)一次因損壞不能復(fù)用，必須另作補(bǔ)充的數(shù)量占一次使用量的百分比，又稱平均每次周轉(zhuǎn)補(bǔ)損率。用統(tǒng)計(jì)法和觀測(cè)法來(lái)確定。周轉(zhuǎn)次數(shù)：按施工情況和過(guò)去經(jīng)驗(yàn)確定?；厥樟浚浩骄恐苻D(zhuǎn)一次平均可以回收材料的數(shù)量，這部分?jǐn)?shù)量應(yīng)從攤銷量中扣除。3、計(jì)算方法定額材料消耗量，既包括構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體凈用的材料數(shù)量，又包括施工場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及操作過(guò)程不可避免的損耗量。總消耗量=凈用量+損耗量損耗率=損耗量/總消耗量100%總消耗量=凈用量/（1損耗率）損耗率=損耗量/凈用量100%總消耗量=凈用量（1+損耗率）3.1.3機(jī)械臺(tái)班使用定額機(jī)械臺(tái)班定額，是指施工機(jī)械在正常施工條件下完成單位合格產(chǎn)品所必需的工作時(shí)間，它反映了合理地、均衡地組織作業(yè)和使用機(jī)械時(shí)，該機(jī)械在單位時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)效率。由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用兩大部分組成1、不變費(fèi)用根據(jù)主管部門(mén)的規(guī)定和機(jī)械年工作臺(tái)班制度確定的，它不管機(jī)械是否開(kāi)動(dòng)以及施工地點(diǎn)和條件的變化，都要支出，是一種比較固定的經(jīng)常性費(fèi)用，應(yīng)按全年的費(fèi)用分?jǐn)偟矫恳慌_(tái)班中去。包括：機(jī)械的折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)2、可變費(fèi)用是以每臺(tái)班實(shí)物消耗指標(biāo)的形式表示的，即機(jī)械開(kāi)動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)發(fā)生的費(fèi)用，在使用時(shí)隨工程所在地的人工、動(dòng)力燃料、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅的標(biāo)準(zhǔn)不同而不同，應(yīng)根據(jù)有關(guān)的文件或規(guī)定計(jì)算確定。包括：人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅不變費(fèi)用的計(jì)算1、折舊費(fèi)指機(jī)械設(shè)備在規(guī)定的使用期限內(nèi)，陸續(xù)收回其原值的費(fèi)用。臺(tái)班折舊費(fèi)指分?jǐn)偟矫恳慌_(tái)班上的折舊費(fèi)，其計(jì)算公式如下：臺(tái)班折舊費(fèi)=機(jī)械預(yù)算價(jià)格*（1-殘值率）/耐用總臺(tái)班數(shù)機(jī)械預(yù)算價(jià)格，指由機(jī)械出廠(或到岸完稅)價(jià)格和從生產(chǎn)廠（銷售單位交貨地點(diǎn)或口岸）運(yùn)至使用單位機(jī)械管理部門(mén)驗(yàn)收入庫(kù)的全部費(fèi)用。殘值率，指施工機(jī)械報(bào)廢時(shí)，其回收殘余價(jià)值占機(jī)械原值的比率。一般為25%。耐用總臺(tái)班，指機(jī)械設(shè)備從開(kāi)始投入使用至報(bào)廢前所使用的總臺(tái)班數(shù)。2、大修理費(fèi)指機(jī)械設(shè)備按規(guī)定的大修間隔臺(tái)班必須進(jìn)行大修理，以恢復(fù)其正常功能所需的費(fèi)用。臺(tái)班大修費(fèi)指分?jǐn)偟矫恳慌_(tái)班上的大修理費(fèi)用，其計(jì)算公式如下:臺(tái)班大修理費(fèi)一次大修理費(fèi)壽命期修理次數(shù)耐用總臺(tái)班式中：大修理一次費(fèi)用，指機(jī)械設(shè)備按規(guī)定的大修理范圍，修理工作內(nèi)容所需更換零、配件，消耗材料急機(jī)械加工時(shí)，送修運(yùn)雜費(fèi)。大修理次數(shù)=使用周期數(shù)1使用周期數(shù)，是指機(jī)械在正常施工作業(yè)的條件下，在其壽命期內(nèi)（耐用總臺(tái)班）內(nèi)，按規(guī)定的大修理次數(shù)劃分的工作周期。使用周期數(shù)=耐用總臺(tái)班大修理間隔臺(tái)班大修理間隔臺(tái)班，指機(jī)械從開(kāi)始投入使用至第一次大修理或自上次大修理起至下次大修理止的使用臺(tái)班數(shù)。3、經(jīng)常修理費(fèi)指機(jī)械設(shè)備除大修理以外的各級(jí)保養(yǎng)(包括一、二、三級(jí)保養(yǎng))及臨時(shí)故障排除所需的費(fèi)用，為保障機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需替換設(shè)備、隨機(jī)使用工具，附具攤銷和維護(hù)的費(fèi)用，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)與日常保養(yǎng)所需的潤(rùn)滑油脂、清洗油料、擦拭材料(布及棉紗等)費(fèi)用和機(jī)械在停置期間的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用等。臺(tái)班經(jīng)常修理費(fèi)指分?jǐn)偟矫恳慌_(tái)班上的經(jīng)常修理費(fèi)。經(jīng)常修理費(fèi)的計(jì)算公式為：臺(tái)班經(jīng)常修理費(fèi)=臺(tái)班大修理費(fèi)*經(jīng)常修理系數(shù)K式中: K值為施工機(jī)械臺(tái)班經(jīng)常維修系數(shù)：K=臺(tái)班經(jīng)常維修費(fèi)/臺(tái)班大修理費(fèi)臺(tái)班大修理費(fèi)=一次大修理費(fèi)*大修理次數(shù)/耐用總臺(tái)班臺(tái)班經(jīng)常修理費(fèi)的計(jì)算方法是：典型機(jī)械采用按照確定經(jīng)常修理范圍、內(nèi)容等測(cè)算的辦法確定；其余機(jī)械則采用典型機(jī)械測(cè)算的臺(tái)班經(jīng)常修理費(fèi)與臺(tái)班大修理費(fèi)的比值(值)辦法推算。4、安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)指機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工、材料、機(jī)械費(fèi)(打樁、鉆孔機(jī)械樁架安裝及拆卸，則包括在工程項(xiàng)目?jī)?nèi))，試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)，以及安裝所需的輔助設(shè)施費(fèi)。輔助設(shè)施費(fèi)包括安置機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定錨樁等項(xiàng)費(fèi)用。至于特大型機(jī)械的輔助設(shè)施(大型發(fā)電機(jī)、拌和設(shè)備、動(dòng)力機(jī)的混凝土基礎(chǔ)、散熱池等)以及機(jī)械操作所需的軌道、工作臺(tái)，不在此項(xiàng)費(fèi)用內(nèi)，在工程項(xiàng)目中另行計(jì)算臺(tái)班安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)的計(jì)算公式為：臺(tái)班安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)=機(jī)械一次安裝拆卸費(fèi)*年平均安裝拆卸次數(shù)/年工作臺(tái)班各種機(jī)械的一次安裝拆卸費(fèi)、年平均安裝拆卸次數(shù)和臺(tái)班輔助設(shè)施攤銷費(fèi)根據(jù)各公路施工部門(mén)的資料經(jīng)分析平衡后取定?？勺冑M(fèi)用的計(jì)算1、人工費(fèi)指隨機(jī)操作人員的工作日工資。臺(tái)班人工費(fèi)指每一臺(tái)班所需的隨機(jī)操作人員的工日數(shù)與人工單價(jià)的乘積。人工單價(jià)按交通部公布的公路基本建設(shè)概算、預(yù)算編制辦法的有關(guān)規(guī)定計(jì)算。2、動(dòng)力燃料費(fèi)指機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)施工作業(yè)中所耗用的電力、固體燃料(煤、木柴)、液體燃料(汽油、柴油、重油)和水等。3.2定額測(cè)定方法確定定額水平的方法由粗到細(xì)分為：經(jīng)驗(yàn)估工法、統(tǒng)計(jì)分析法、類推比較法、技術(shù)測(cè)定法等幾種方法。3.2.1經(jīng)驗(yàn)估工法的概念經(jīng)驗(yàn)估工法，又稱經(jīng)驗(yàn)估算法。是由定額專業(yè)管理人員、工程技術(shù)人員和老工人結(jié)合在一起，根據(jù)個(gè)人或集體在從事生產(chǎn)、組織生產(chǎn)、管理生產(chǎn)和貫徹定額中所積累的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)施工情況觀察，了解施工工藝，分析施工組織和操作方法的繁簡(jiǎn)，難易情況后，通過(guò)座談?dòng)懻摚磸?fù)平衡制定定額的一種方法，常用來(lái)確定和補(bǔ)充項(xiàng)目的工時(shí)定額消耗量。經(jīng)驗(yàn)估工法在具體確定定額水平時(shí)，常用計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（PRET）分析中的“三時(shí)估計(jì)”法。首先請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的人員，對(duì)某一單位產(chǎn)品或施工過(guò)程的時(shí)間消耗進(jìn)行估計(jì)，共估計(jì)3個(gè)時(shí)間:先進(jìn)的（稱為樂(lè)觀估計(jì)）a,一般的（最可能時(shí)間估計(jì)）m,保存的（悲觀的估計(jì)）b，根據(jù)PRET假設(shè)，完成這一單位產(chǎn)品或施工過(guò)程的平均時(shí)間t為t=（a+4m+b）/6三時(shí)估計(jì)法把非肯定型問(wèn)題轉(zhuǎn)化為肯定型問(wèn)題來(lái)計(jì)算用概率論的觀點(diǎn)分析，其偏差仍不可避免，但趨向總是有明顯的參考價(jià)值，當(dāng)然，這并不排斥每個(gè)估計(jì)都盡可能做到可能精確的程度。為了進(jìn)行時(shí)間的偏差分析(即分布的離散程度)，可用方差估算s式中：為了便于描述和應(yīng)用，常將正態(tài)變量作數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。將一般正態(tài)分布轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布。由于一般的正態(tài)總體其圖像不一定關(guān)于y軸對(duì)稱，對(duì)于任一正態(tài)總體，其取值小于x的概率。只要會(huì)用它求正態(tài)總體在某個(gè)特定區(qū)間的概率即可。為了便于描述和應(yīng)用，常將正態(tài)變量作數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。將一般正態(tài)分布轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布。若服從標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布,通過(guò)查標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表就可以直接計(jì)算出原正態(tài)分布的概率值。故該變換被稱為標(biāo)準(zhǔn)化變換。（標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表：標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中列出了標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)曲線下從-到X（當(dāng)前值）范圍內(nèi)的面積比例。）若隨機(jī)變量服從一個(gè)位置參數(shù)為尺度參數(shù)為的概率分布，且其概率密度函數(shù)為則這個(gè)隨機(jī)變量就稱為正態(tài)隨機(jī)變量，正態(tài)隨機(jī)變量服從的分布就稱為正態(tài)分布，記作，讀作服從 ，或服從正態(tài)分布。維隨機(jī)向量具有類似的概率規(guī)律時(shí)，稱此隨機(jī)向量遵從多維正態(tài)分布。多元正態(tài)分布有很好的性質(zhì)，例如，多元正態(tài)分布的邊緣分布仍為正態(tài)分布，它經(jīng)任何線性變換得到的隨機(jī)向量仍為多維正態(tài)分布，特別它的線性組合為一元正態(tài)分布。3.2.2技術(shù)測(cè)定法的概念是根據(jù)合理的生產(chǎn)（施工）技術(shù)、操作工藝、合理勞動(dòng)組織和正常的生產(chǎn)（施工）條件下，對(duì)施工過(guò)程中的具體活動(dòng)進(jìn)行實(shí)地觀察，詳細(xì)記錄施工中的工人和機(jī)械的工作時(shí)間消耗，完成產(chǎn)品的數(shù)量及有關(guān)影響因素，將記錄的結(jié)果加以整理和客觀地分析、計(jì)算，據(jù)此而制定勞動(dòng)定額的方法。包括測(cè)時(shí)法、寫(xiě)實(shí)記錄法、工作日寫(xiě)實(shí)法、工作抽查法等。1.測(cè)時(shí)法測(cè)時(shí)法是一種精確度比較高的測(cè)定方法，主要適合研究以循環(huán)形式不斷重復(fù)進(jìn)行的作業(yè)。它用于觀測(cè)研究施工過(guò)程循環(huán)組成部分的工作時(shí)間消耗，不研究工人休息、準(zhǔn)備與結(jié)束及其他非循環(huán)的工作時(shí)間。采用測(cè)時(shí)法可以為制定勞動(dòng)定額提供單位產(chǎn)品所必須的基本工作時(shí)間的技術(shù)數(shù)據(jù)，可以分析研究工人的操作或動(dòng)作，總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，幫組工人班組提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。測(cè)時(shí)法按記錄時(shí)間的方法不同，分為選擇測(cè)時(shí)法和連續(xù)測(cè)時(shí)法兩種。1）選擇測(cè)時(shí)法選擇測(cè)時(shí)法又叫間隔計(jì)時(shí)法或重點(diǎn)計(jì)時(shí)法。選擇計(jì)時(shí)法不連續(xù)地測(cè)定施工工程的全部循環(huán)組成部分，是有選擇地進(jìn)行測(cè)定。測(cè)定開(kāi)始時(shí)，立即開(kāi)動(dòng)秒表，到預(yù)定的定時(shí)點(diǎn)時(shí)，即停止秒表，此時(shí)顯示的時(shí)間，即為所測(cè)組成部分的延續(xù)時(shí)間。當(dāng)下一組成部分開(kāi)始時(shí)，再開(kāi)動(dòng)秒表，如此循環(huán)測(cè)定。這種方法比較容易掌握，使用比較廣泛，確點(diǎn)是測(cè)定起始和結(jié)束點(diǎn)的時(shí)刻時(shí)，容易發(fā)生讀數(shù)偏差。2）連續(xù)測(cè)時(shí)法連續(xù)測(cè)時(shí)法的特點(diǎn)，在工作進(jìn)行中和非循環(huán)組成部分出現(xiàn)之前一直不停止秒表，秒針走動(dòng)過(guò)程中觀察者根據(jù)各組成部分之間的定時(shí)點(diǎn)，計(jì)錄它的終點(diǎn)時(shí)間。由于這個(gè)特點(diǎn)，在觀察時(shí)，要使用雙秒針表，以便使其輔助工作停止在某一組成部分的結(jié)束時(shí)間上。它較選擇測(cè)時(shí)法準(zhǔn)確、完善。3）測(cè)時(shí)法的觀測(cè)次數(shù)對(duì)某一施工活動(dòng)進(jìn)行測(cè)定時(shí)，觀察次數(shù)將直接影響到測(cè)時(shí)資料的精確度，因此，要認(rèn)真確定測(cè)時(shí)次數(shù)，以保證測(cè)時(shí)資料的可靠性和代表性。盡管選擇了工作條件比較正常的測(cè)時(shí)對(duì)象，即使是同一工人操作，但每次所測(cè)得的延續(xù)時(shí)間總是不會(huì)完全相等的，而且測(cè)定人員可能由于記錄時(shí)間誤差或錯(cuò)誤，而引起個(gè)別延續(xù)時(shí)間的偏差。因此，測(cè)時(shí)法需要解決每份測(cè)時(shí)資料中各組成部分應(yīng)觀測(cè)多少次才能得到比較正確的數(shù)值。一般來(lái)說(shuō)，觀測(cè)次數(shù)越多，資料的準(zhǔn)確性越高，但要花費(fèi)較多的時(shí)間和人力，這樣既不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)測(cè)定采用簡(jiǎn)易測(cè)定法。測(cè)定選擇有代表性的施工項(xiàng)目，根據(jù)施工實(shí)施方案，按照工序內(nèi)容和順序，采取分組、分點(diǎn)對(duì)定額各工序消耗的勞動(dòng)力、材料量、施工機(jī)械臺(tái)班量等進(jìn)行逐一測(cè)定、查算。根據(jù)補(bǔ)充定額子目?jī)?nèi)容，對(duì)當(dāng)前正在施工的補(bǔ)充定額子目由編制組人員于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定 ，擬定出定額。3.2.3類推比較法的概念類推比較法又稱類推比較定額，制定定額的常用方法之一。這種方法是以生產(chǎn)同類型產(chǎn)品或完成同類型工序的定額為依據(jù)，經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，推算出另一種產(chǎn)品或工序定額的一種方法。作為依據(jù)的定額資料有：類似產(chǎn)品零件或工序的定額的方法；類似產(chǎn)品零件或工序的實(shí)耗工時(shí)資料；典型零件、工序的定額標(biāo)準(zhǔn)。用來(lái)對(duì)比的兩種產(chǎn)品必須是相似或同類型、同系列的，具有明顯的可比性。如果缺乏可比性，就不能采用類推比較法來(lái)制定定額。一般類推比較法的工作流程如下：類推比較法的操作步驟：確定具有代表性的典型零件（或工作）。一般可根據(jù)零件尺寸大小、加工精度、加工的復(fù)雜程度、工件重量進(jìn)行分類。制訂典型零件（或工作）的勞動(dòng)定額作為參考系。比較類推制訂其他相似零件（或工作）的勞動(dòng)定額。類推比較法的評(píng)價(jià)：類推比較法含有經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法的成分，因?yàn)閷?duì)比分析時(shí)，會(huì)有憑主觀經(jīng)驗(yàn)估計(jì)和推算的成分。還應(yīng)該看到，作為對(duì)比依據(jù)的定額或典型零件定額，也可能是采用經(jīng)驗(yàn)估工法來(lái)制定的。如果運(yùn)用過(guò)去的記錄，統(tǒng)計(jì)資料作為對(duì)比的依據(jù)，則類推比較法與統(tǒng)計(jì)分析定額法有類似之處。類推比較法的主要優(yōu)點(diǎn)是制定定額的工作量不大，只要運(yùn)用的依據(jù)恰當(dāng)，對(duì)比分析細(xì)致，可保證勞動(dòng)定額水平的平衡和提高。產(chǎn)品的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化程度越高，產(chǎn)品的相似件越多，越能顯示出這種方法的優(yōu)點(diǎn)。3.2.4統(tǒng)計(jì)分析定額法的概念統(tǒng)計(jì)分析定額法是制定定額時(shí)常用的方法之一。這種方法是根據(jù)過(guò)去同類產(chǎn)品或類似零件、工序的工時(shí)統(tǒng)計(jì)資料，在分析當(dāng)前組織技術(shù)和生產(chǎn)條件的變化來(lái)制定定額的方法。這種方法簡(jiǎn)單易行，工作量小，以占有比較大量的經(jīng)濟(jì)資料為依據(jù)，比經(jīng)驗(yàn)估工法更能反映實(shí)際情況。凡是生產(chǎn)條件比較正常、產(chǎn)品比較固定、品種比較少、原始記錄和統(tǒng)計(jì)工作又比較健全的情況下，一般都可以用這種方法。統(tǒng)計(jì)分析定額法的步驟和計(jì)算方法如下：分析工時(shí)統(tǒng)計(jì)資料的可靠性。對(duì)其中實(shí)作工時(shí)的異常值應(yīng)予剔除，對(duì)明顯失真的統(tǒng)計(jì)數(shù)字應(yīng)進(jìn)行修正。計(jì)算工序平均實(shí)作工時(shí)。第一種是：平均實(shí)作工時(shí)=工序?qū)嵶鞴r(shí)數(shù)列之和/數(shù)列項(xiàng)數(shù)平均先進(jìn)工時(shí)=（工序平均實(shí)作工時(shí)+最先進(jìn)工序?qū)嵶鞴r(shí)）/2第二種是：平均先進(jìn)工時(shí)=（先進(jìn)部分實(shí)作工時(shí)之和+平均實(shí)作工時(shí)落后部分實(shí)作工時(shí)項(xiàng)數(shù)）/總項(xiàng)數(shù)平均先進(jìn)工時(shí)=先進(jìn)部分工序?qū)嵶鞴r(shí)之和/先進(jìn)部分項(xiàng)數(shù)，式中，先進(jìn)部分工序?qū)嵶鞴r(shí)是指小于、等于工序平均實(shí)作工時(shí)的各項(xiàng)。分析確定工序定額。從分析技術(shù)組織條件現(xiàn)狀和改進(jìn)的可能性，以及平均熟練程度、努力程度、作業(yè)速度和工人的生產(chǎn)率著手，對(duì)統(tǒng)計(jì)計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行評(píng)審，得出最終的工序定額。采用統(tǒng)計(jì)分析定額法制定定額，由于是依據(jù)過(guò)去的統(tǒng)計(jì)資料，其中包括有可能改進(jìn)尚未改進(jìn)所消費(fèi)工時(shí)在內(nèi)的，往往還由于原始記錄和統(tǒng)計(jì)資料存在某些虛假因素，如果不進(jìn)行必要的分析，利用這種資料制定的定額，必然容易受過(guò)去生產(chǎn)中的缺點(diǎn)和不正常因素的影響，使定額的可靠性較差。為了提高統(tǒng)計(jì)分析定額的質(zhì)量，可從如下二個(gè)方面努力：第一，加強(qiáng)管理方面的措施1）加強(qiáng)工時(shí)統(tǒng)計(jì)工作，建立分產(chǎn)品、分零件、分工序的實(shí)作工時(shí)臺(tái)賬。2）嚴(yán)格執(zhí)行原始憑證的記錄和審核程序，對(duì)其中失真的數(shù)據(jù)及時(shí)處理。3）力求占有較多的實(shí)作工時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，防止因數(shù)據(jù)不足而造成統(tǒng)計(jì)定額的誤差。4）重視“分析”這一環(huán)節(jié)，對(duì)計(jì)算結(jié)果要細(xì)加分析，否則，不能直接作為定額。第二，運(yùn)用概率統(tǒng)計(jì)的方法。此法與概率估工法基本相同，不同點(diǎn)在于以工序?qū)嵶鞴r(shí)統(tǒng)計(jì)資料代替三點(diǎn)資料作為計(jì)算依據(jù)，因而M和的計(jì)算方法如下：式中，M為總體平均實(shí)作工時(shí)；Ti為區(qū)間平均實(shí)作工時(shí)；ni 為該區(qū)間的工人數(shù)；為標(biāo)準(zhǔn)偏差。3.3編制過(guò)程接到標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)后，鄭州交通建設(shè)投資有限公司組建了裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額河南省地方標(biāo)準(zhǔn)編制組,并將本標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)列入了產(chǎn)業(yè)化研究項(xiàng)目。截止目前，本標(biāo)準(zhǔn)的編制過(guò)程可分為：考察調(diào)研、起草階段、征求意見(jiàn)階段和行業(yè)審查階段。1、考察調(diào)研階段調(diào)研工作是定額及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)編制的一項(xiàng)最基礎(chǔ)、最重要、最復(fù)雜的工作內(nèi)容，此次調(diào)研的主要目的是從定額及費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)管理者和使用者的角度出發(fā)，了解和關(guān)注定額及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)管理者和使用者對(duì)定額編制的具體要求，及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)定額及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作的結(jié)構(gòu)、方式和方法，提供符合定額及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)管理者和執(zhí)行者需求的各項(xiàng)目依據(jù)，從整體上把握和提高河南省裝配式梁橋的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作的質(zhì)量。具體的調(diào)研目標(biāo)：1.為科學(xué)、合理的劃分定額項(xiàng)目及子目提供工程技術(shù)、管理方面的支撐。2.為確定每個(gè)定額子目的施工工藝流程，工作內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。3.為定額編制現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定定額子目的工、料、機(jī)消耗。4.為定額成果測(cè)算提供參照依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。具體調(diào)研方法1.現(xiàn)場(chǎng)觀察作業(yè)過(guò)程。2.座談方法聽(tīng)取同行、專家意見(jiàn)。3.以座談會(huì)的形式與在建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理交流溝通。2、起草階段2018年4月-9月，根據(jù)調(diào)研結(jié)果確定了裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額使用說(shuō)明，補(bǔ)充定額，于2018年6月完成本標(biāo)準(zhǔn)草稿。2018年6月，裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額通過(guò)了河南省交通運(yùn)輸廳的立項(xiàng)評(píng)審，并在河南省地方標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)網(wǎng)站進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)的在線申報(bào)。2018年10月24日通過(guò)了河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的立項(xiàng)評(píng)審并獲得批準(zhǔn)立項(xiàng)。3、征求意見(jiàn)階段2018年10月，發(fā)布關(guān)于裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額專家征求意見(jiàn)的通知，廣泛征求了省內(nèi)外部分橋梁定額領(lǐng)域?qū)＜壹皩W(xué)者的意見(jiàn)。征求了河南省公路學(xué)會(huì)、河南省交通工程定額站、河南省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司、上海隧道工程股份有限公司、河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司等相關(guān)專家意見(jiàn)43條，并對(duì)專家的意見(jiàn)進(jìn)行研究和分析，采納38條，修改后形成了本標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。4、行業(yè)審查階段2018年XX月，河南省交通運(yùn)輸廳組織召開(kāi)裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額行業(yè)審查會(huì)，XXXXXX等有關(guān)專家進(jìn)行了認(rèn)真審查，按照專家提出的意見(jiàn)進(jìn)一步修改后，形成本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)稿。2018年XX月，經(jīng)河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)，在河南省地方標(biāo)準(zhǔn)公共服務(wù)平臺(tái)完成了本標(biāo)準(zhǔn)的公開(kāi)征求意見(jiàn)。編制組根據(jù)征求意見(jiàn)進(jìn)行進(jìn)一步修改完善，形成了本標(biāo)準(zhǔn)送審稿，并申請(qǐng)省質(zhì)監(jiān)局專家評(píng)審。2018年XX月，通過(guò)了河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織的專家審查會(huì)，并對(duì)采納的XX條意見(jiàn)進(jìn)行了逐條修改和校對(duì)，形成了本標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批稿。本標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)的過(guò)程中沒(méi)有重大意見(jiàn)分歧。3.3.1主要內(nèi)容的確定標(biāo)準(zhǔn)起草小組根據(jù)裝配式混凝土箱梁橋的技術(shù)特點(diǎn)，在充分調(diào)研及測(cè)算的基礎(chǔ)上，參考國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)形成了本規(guī)范的內(nèi)容，確定了裝配式混凝土箱梁橋的建造補(bǔ)充定額的主要內(nèi)容：(一)包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)與定義、總則、定額使用說(shuō)明、河南省裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額。(二)范圍主要根據(jù)國(guó)內(nèi)外研究成果及應(yīng)用情況，針對(duì)河南省實(shí)際情況，確定了本標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的主要內(nèi)容、適用范圍。(三)規(guī)范性引用文件按照GB/T 1.12009標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)的要求，本章主要對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中所借鑒、參考的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程等規(guī)范性文件，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的順序逐一列出。(四)術(shù)語(yǔ)和定義根據(jù)裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額特點(diǎn)，逐個(gè)列出所涉及的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行解釋和定義。(五)定額使用說(shuō)明根據(jù)裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額內(nèi)容，對(duì)定額使用情況解釋說(shuō)明。(六)河南省裝配式混凝土箱梁橋建造補(bǔ)充定額1、參考2007年版部頒定額相關(guān)定額子目；工作內(nèi)容按2007年版部頒定額有關(guān)定額子目?jī)?nèi)容；2、補(bǔ)充定額子目基價(jià)中的人工工日消耗量按保持與行業(yè)定額人工工日消耗量和工日價(jià)格的水平一致。3、補(bǔ)充定額字目中的人工材料機(jī)械消耗量以工程的施工圖紙，正常的施工條件，合理的施工方法，現(xiàn)行的施工及驗(yàn)收規(guī)范，質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)操作規(guī)程為依據(jù)進(jìn)行測(cè)算，參照定額編制辦法合理確定消耗量指標(biāo)。4、定額字目中構(gòu)成工程實(shí)體的主要材料損耗率依據(jù)現(xiàn)行計(jì)價(jià)部頒2007定額規(guī)定。周轉(zhuǎn)性材料的計(jì)算與部頒2007定額計(jì)算口徑保持一致。5、補(bǔ)充定額字目的人工、材料、機(jī)械的編碼及價(jià)格按照部頒2007定額有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。與行業(yè)定額計(jì)價(jià)材料價(jià)格和機(jī)械種類使用臺(tái)班價(jià)格一致6、補(bǔ)充定額字目的工程量計(jì)算規(guī)則與部頒定額計(jì)價(jià)依據(jù)中的工程量計(jì)算規(guī)則相相接。3.3.2編制步驟（1）收集整理資料收集資料的方法有普遍收集資料、專題座談會(huì)、收集現(xiàn)行規(guī)定、規(guī)范和政策法規(guī)資料。依托上海嘉閔高架路（G2公路-S6公路）；上海S3公路先期段；京港澳、省道102與四港聯(lián)動(dòng)大道組合式互通式立交工程等項(xiàng)目進(jìn)行研究。預(yù)制聯(lián)合工廠墩柱鋼筋工廠制作墩柱混凝土澆筑墩柱存放及養(yǎng)生橋臺(tái)及蓋梁鋼筋制作蓋梁混凝土澆筑蓋梁存放 構(gòu)件運(yùn)輸構(gòu)件安裝 接縫處理及注漿（2）編制定額階段1)確定本補(bǔ)充定額的編制細(xì)則；主要包括：統(tǒng)一編制表格及編制方法；統(tǒng)一計(jì)算口徑、計(jì)量單位和小數(shù)點(diǎn)位數(shù)的要求；有關(guān)統(tǒng)一性規(guī)定，名稱統(tǒng)一，用字統(tǒng)一，專業(yè)用語(yǔ)統(tǒng)一，符號(hào)代碼統(tǒng)一，簡(jiǎn)化字要規(guī)范，文字要簡(jiǎn)練明確。2)確定定額的項(xiàng)目劃分本次研究的裝配式箱梁橋范圍更加廣泛，不僅上部箱梁預(yù)制，還有下部墩臺(tái)、蓋梁、承臺(tái)等也進(jìn)行預(yù)制并現(xiàn)場(chǎng)吊裝；裝配式建筑施工已成為建筑產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)。裝配式建筑施工實(shí)現(xiàn)了預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)工廠化、運(yùn)輸物流化以及安裝專業(yè)化，提高了施工生產(chǎn)效率，減少了施工廢棄物的產(chǎn)生，有利于縮短工期。本次補(bǔ)充定額共包含墩臺(tái)預(yù)制混凝土、墩臺(tái)預(yù)制鋼筋、墩身與預(yù)應(yīng)力鋼筋、承臺(tái)及底節(jié)墩身預(yù)制混凝土、承臺(tái)及底節(jié)墩身預(yù)制鋼筋、墩（臺(tái)）身存放、蓋梁預(yù)制、橫向預(yù)應(yīng)力張拉、吊裝、注漿、構(gòu)件運(yùn)輸?shù)仁粋€(gè)分項(xiàng)工程。3)定額表現(xiàn)形式:定額成果以工序消耗的人工、主要材料、其他材料費(fèi)、設(shè)備攤銷費(fèi)、施工機(jī)械臺(tái)、小型機(jī)具使用費(fèi)六項(xiàng)內(nèi)容為表現(xiàn)形式。定額表頭注明：定額名稱、工程內(nèi)容、計(jì)量單位、子目劃分。定額項(xiàng)目歸屬適當(dāng)、內(nèi)容含義清楚、簡(jiǎn)明適用。編制時(shí)采用四級(jí)編號(hào)，即章號(hào)-項(xiàng)號(hào)-節(jié)號(hào)-子目號(hào)。定額成果計(jì)量單位和精度取定按照部頒定額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本次補(bǔ)充定額為消耗量定額。定額成果其他基本數(shù)據(jù)的取定人工、材料、機(jī)械代號(hào)及材料半成品單位重量、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及操作消耗。參照交通運(yùn)輸部2007年頒布的公路工程預(yù)算定額附錄。附錄中沒(méi)有包含的材料、機(jī)械由本次研究補(bǔ)充。機(jī)械臺(tái)班定額根據(jù)全國(guó)統(tǒng)一機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用編制規(guī)則的編制原則、方法、費(fèi)用組成內(nèi)容及技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)等。補(bǔ)充定額引用交通運(yùn)輸部2007年頒布的公路工程預(yù)算定額，廣東省沿海橋梁工程預(yù)算補(bǔ)充定額及建設(shè)部裝配式建筑工程消耗量定額的相關(guān)內(nèi)容。人工和機(jī)械幅度差系數(shù)，交通運(yùn)輸部公路工程預(yù)算定額編制相關(guān)規(guī)定已有的系數(shù)按照部頒規(guī)定取定，部頒規(guī)定沒(méi)有的本研究通過(guò)統(tǒng)計(jì)、分析。采用層次分析法和加權(quán)法的理論進(jìn)行研究確定。3.4數(shù)據(jù)測(cè)評(píng)3.4.1測(cè)評(píng)項(xiàng)目概況對(duì)上海嘉閔高架北二段工程及上海S7公路一期工程的工料機(jī)消耗進(jìn)行了為期6個(gè)月的實(shí)地測(cè)量和計(jì)算。共計(jì)完成28預(yù)制橋墩和23個(gè)預(yù)制承臺(tái)及底節(jié)工料機(jī)消耗量的統(tǒng)計(jì)，新增機(jī)械臺(tái)班14項(xiàng)，統(tǒng)計(jì)施工工序11項(xiàng)共計(jì)32個(gè)子目。累計(jì)完成20個(gè)施工全過(guò)程的工料機(jī)消耗量的統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)500余組。本文研究的數(shù)據(jù)及其監(jiān)測(cè)針對(duì)該項(xiàng)目多個(gè)構(gòu)件生產(chǎn)、運(yùn)輸、吊裝施工安裝過(guò)程。該項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化部分與現(xiàn)澆部分各方參建單位均相同，在同一施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，避免由于管理措施、技術(shù)水平和材料供應(yīng)的差異造成數(shù)據(jù)影響。3.4.2測(cè)評(píng)內(nèi)容本次測(cè)評(píng)主要包括墩臺(tái)預(yù)制混凝土、墩臺(tái)預(yù)制鋼筋、墩身與預(yù)應(yīng)力鋼筋、承臺(tái)及底節(jié)墩身預(yù)制混凝土、承臺(tái)及底節(jié)墩身預(yù)制鋼筋、墩（臺(tái)）身存放、蓋梁預(yù)制、橫向預(yù)應(yīng)力張拉、吊裝、注漿、構(gòu)件運(yùn)輸?shù)仁粋€(gè)分項(xiàng)工程的消耗量。3.4.3測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)分析設(shè)計(jì)方和施工方對(duì)裝配式施工影響責(zé)任有所不同。各類主要建筑材料由設(shè)計(jì)方?jīng)Q定，施工方?jīng)Q定影響因素包括：非投入結(jié)構(gòu)的鋼材、木材、水資源等施工輔助材料;施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行消耗的汽油、柴油、電等能源消耗;施工過(guò)程產(chǎn)生的各類固體廢棄物。上述兩部分構(gòu)成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集資料。設(shè)