建筑工程概論

建筑工程概論復(fù)習(xí)題及答案一、填空題1、土木工程包括建筑工程、道路工程、橋梁工程 、 鐵路工程 、 隧道工程 和機(jī)場工程 等工程。2、土木工程結(jié)構(gòu)中常用的結(jié)構(gòu)及構(gòu)件形式包括 墻 、 板 、 梁 、 柱 和 桿 等。3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主要包括框架結(jié)構(gòu)體系、 剪力墻結(jié)構(gòu)體系 、框架剪力墻結(jié)構(gòu)體系 、 簡體結(jié)構(gòu)體系等。4、特種結(jié)構(gòu)包括煙囪、 水塔 、 水池 、 冷卻塔 、 桅桿結(jié)構(gòu) 、料斗 等。5、橋梁結(jié)構(gòu)主要包括 拱橋 、斜拉橋 、 懸索橋 、 梁式橋 、 剛架橋 等。6、我國第一條開工建設(shè)的高速公路是 沈陽至大連高速公路 。7、隧道工程的施工方法有 明挖 和 暗挖 等幾種。8 工程規(guī)范分為 全國性的建設(shè)規(guī)范 ，地方性的建設(shè)規(guī)范 、 地方性建設(shè)規(guī)章 和 各主管機(jī)構(gòu)制定的規(guī)范 四級。9 土木工程抗災(zāi)主要是 工程結(jié)構(gòu)抗災(zāi) 和工程結(jié)構(gòu)在受災(zāi)以后的 檢測 與 加固 等。10建設(shè)程序是指建設(shè)項(xiàng)目從 立項(xiàng) 、報建 、 可行性研究 、選擇建設(shè)地點(diǎn) 、 編制設(shè)計(jì)任務(wù)書、 編制勘察設(shè)計(jì)文件 、建設(shè)施工 到竣工驗(yàn)收，投入生產(chǎn)的整個建設(shè)過程中，各項(xiàng)工作必須遵守先后次序的法則。11、巖石按成因分為巖漿巖 、 沉積巖 、 變質(zhì)巖 。12、路基可分為 路堤 、 路塹 和 半挖半填 三種。13、3級以上的地震稱 有感地震 ，5級以上的地震稱 破壞性地震 。14項(xiàng)目管理基本目標(biāo)有三個最主要的方面： 專業(yè)目標(biāo) ， 工期目標(biāo) 和 費(fèi)用目標(biāo) 。15建設(shè)監(jiān)理是指 監(jiān)理單位 受 建設(shè)單位 的委托對 工程建設(shè)全工程 或 項(xiàng)目實(shí)施階段 進(jìn)行監(jiān)督和管理的活動。16建設(shè)項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容可概括為“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”，即 進(jìn)度控制 、 質(zhì)量控制 、 費(fèi)用控制 、 合同管理 、 信息管理 、 組織協(xié)調(diào) 17 1989 年 7 月 28 日國家建設(shè)部頒發(fā)了 建設(shè)監(jiān)理試行規(guī)定 ，這是我國第一個建設(shè)監(jiān)理的法規(guī)性文件。18工程建設(shè)監(jiān)理的中心任務(wù)是 工程質(zhì)量控制 、 工程投資控制 和 建設(shè)工期控制 。二、不定項(xiàng)選擇題1，土木工程包括 （ABCD ）A,工程建設(shè)的對象 B,工程應(yīng)用的材料設(shè)備 C,工程中進(jìn)行的勘測設(shè)計(jì)D, 工程施工2，磚、瓦、砂、石、灰屬于 （A ）A,地方材料 B,結(jié)構(gòu)材料 C,功能材料 D,工程材料3，工程地質(zhì)勘查的目的主要有 （ABD ）A,查明工程地質(zhì)條件 B,分析存在的地質(zhì)問題 C,尋找適宜的施工地區(qū) D,對建筑地區(qū)做出地質(zhì)評價4，屬于建筑基本構(gòu)件的有 （ABC ）A, 板 B, 梁 C, 柱 D, 樁5，中國的北京故宮屬于 （C ）A, 鋼結(jié)構(gòu) B, 磚石結(jié)構(gòu) C, 木結(jié)構(gòu) D, 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)6，土木工程全面引入信息和智能化技術(shù)大致表現(xiàn)在 （ ABCD）A, 信息化施工 B, 智能化建筑 C, 智能化交通 D, 工程分析仿真系統(tǒng)7，磚砌體中使用的砂粒直徑應(yīng)小于 （ C）A, 1.5 mm B, 2 mm C, 2.5 mm D, 3 mm8，可用于制造砂漿的膠凝材料是 （ ABD）A, 石灰 B, 水泥 C, 瀝青 D, 石膏9，淺基礎(chǔ)按基礎(chǔ)剛度的不同可分為 （AC ）A, 剛性基礎(chǔ) B, 柔性基礎(chǔ) C, 擴(kuò)展基礎(chǔ) D, 拓展基礎(chǔ)10，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)我國古代曾使用過的地基處理方法有 （ A）A, 夯實(shí)法 B, 預(yù)壓法 C, 攪拌法 D, 振沖法三、單項(xiàng)選擇題1 道路根據(jù)其所處的位置，交通性能，使用特點(diǎn)等主要分為（C ）。A.高速公路、普通公路 B.干道、支道 C.公路、城市道路 D.高速公路、城市道路2整個鐵路工程設(shè)計(jì)中一項(xiàng)關(guān)系到全局的總體性工作是(C )。A.路基工程 B.軌道連接 C.選線設(shè)計(jì) D.沿線建筑物布置3我國橋梁設(shè)計(jì)法采用 (D ).A. 全過程設(shè)計(jì)法 B.兩階段設(shè)計(jì)法 C.三階段設(shè)計(jì)法 D.規(guī)范設(shè)計(jì)法4下列選項(xiàng)哪一個是機(jī)場最重要的工程設(shè)施( B)。A. 航站樓 B.跑道 C.停機(jī)坪 D.導(dǎo)航站5、為了保證船舶安全停泊及裝卸，港內(nèi)水域穩(wěn)靜，需修建(A )A. 防波堤 B. 港池 C. 航道6、組合式通風(fēng)是由(C )與其他通風(fēng)方式組合成的合理的通風(fēng)系統(tǒng)。A. 豎井 B. 橫向式 C. 射流式 D. 半橫向式7、分洪工程是屬于哪種防洪措施(C )A. 擋 B. 泄 C. 蓄8、建筑物內(nèi)用水水源，一般取自(A )A. 配水管網(wǎng) B. 清水池 C. 水塔 D. 集水池9、 粒徑大于0.075mm顆粒不超過全重50%，其粘性介于粘性土和無粘性土之間的土屬于（C）。A. 碎石土 B. 砂土 C. 粉土 D. 粘性土10、按跨度l和橋梁全長L，100mL500m, 40 ml100m的橋梁涵洞屬于（D）。A.涵洞 B.小橋 C.中橋 D.大橋11、在隧道工程中，丹麥大海峽隧道的開挖方式是（B ）。A. 鉆爆法 B. 盾構(gòu)法C. 明挖法D.預(yù)制沉管沉放法4 建筑物內(nèi)用水水源，一般取自(A)A. 配水管網(wǎng) B清水池 C水塔 D集水池12. (A)是貯存和調(diào)節(jié)水量的構(gòu)筑物。A. 貯水池 B水箱 C水泵 D氣壓給水設(shè)備13. 給水系統(tǒng)的水壓應(yīng)保證(A)具有足夠的流出水頭計(jì)算。A.配水最不利點(diǎn) B最低點(diǎn) C最高點(diǎn)14業(yè)主把一個項(xiàng)目的全部設(shè)計(jì)任務(wù)和全部施工任務(wù)一次性發(fā)包給一個單位，這種方式是（A ）A. 工程項(xiàng)目總承包 B 施工合作體 C 施工聯(lián)合體 D 平行承發(fā)包 15業(yè)主把一個項(xiàng)目的全部施工任務(wù)一次性全部發(fā)包出去，但是作為承包方的不是一個總包施工單位，而是若干個施工單位，這些施工單位以施工聯(lián)合體的名義和業(yè)主簽訂合同，這種承發(fā)包方式稱為（C）。A. 工程項(xiàng)目總承包 B 施工合作體 C 施工聯(lián)合體 D 平行承發(fā)包16.可以作為軟土地基方法的有（A）。A.換填土B塑料排水板C砂井D擠實(shí)砂樁17現(xiàn)代化的項(xiàng)目管理的特點(diǎn)是（C）。A. 項(xiàng)目管理理論、方法、手段的科學(xué)化 B 項(xiàng)目管理的社會化、專業(yè)化 C 項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化D.項(xiàng)目管理的大眾化是非判斷題1，土木工程的英譯為“Military Engineering”。 （ ）2，材料按功能可分為金屬材料和非金屬材料。 （ ）3，將上部載荷傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)。 （ ）4，板指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，只允許水平放置不能斜向放置。 （ ）5道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求是用最小的投資，使道路在外力作用下，在使用期限內(nèi)保持良好狀態(tài)，滿足使用要求。 （ ）6根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件來設(shè)計(jì)鐵路線路的空間位置是選定鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （ ）7橋梁設(shè)計(jì)初步階段包括完成施工詳圖、施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。 （ ）8. 施工是以科學(xué)的施工技術(shù)為先導(dǎo)的。 （ ）9，索非亞大教堂為木結(jié)構(gòu)建筑。 （ ）10，“綠色材料”的概念首次于1988年第一屆國際材料科學(xué)研究會上提出。 （ ）11，砂漿不但可用于砌筑，還可用于抹面。 （ ）12，普通混凝土是由水泥、粗骨料、細(xì)骨料和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種石材。 （ ）13，輕骨料混凝土的表觀密度不大于2950kg/m3。 （ ）14路基體包括路基面和邊坡兩部分，其中路基邊坡會影響路基的整體穩(wěn)定性。 （ ）15路堤是路面形式的一種。 （ ）16當(dāng)采用路堤形式建設(shè)公路時，不需設(shè)置橫向排水設(shè)施。 （ ）17懸出路臺是在山嶺地帶修筑公路時，為保證公路連續(xù)、路基穩(wěn)定和確保行車所需修建的懸臂式路臺。 （ ）18我們在馬路上看到的斑馬線也是道路的交通標(biāo)志之一。 （ ）19低中級路面無須在基層和面層之間設(shè)置聯(lián)結(jié)層。 （ ）20城市次干道的功能是與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通之用，兼有服務(wù)功能。（ ）21快速道是為流暢地處理城市大量交通而建設(shè)的道路，也可以和一般道路連接起來，方便使用。 （ ）22鐵路的路軌是承受并傳遞軌道重力和列車動態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)。 （ ）23在現(xiàn)有鐵路上提速首先遇到的問題是路軌的鋪設(shè)問題。 （ ）24城市輕軌的專用道大多采用地下隧道或高架橋的方式。 ( )25城市輕軌一般采用交流電機(jī)牽引，以軌道作為供電回路。 （ ）26世界上第一條載客的地下鐵路是首先通車的紐約地鐵。 （ ）27對于同樣的跨徑，在相同的外力作用下，剛架橋的跨中正彎矩比一般梁式橋要小。（ ）28斜拉橋的主梁是橋的生命線，它承擔(dān)著整個橋身的重量。 （ ）29為保險起見，橋梁的設(shè)計(jì)水位要高于該段的歷史最高水位。 （ ）30斜拉橋是一種靜定組合結(jié)構(gòu)體系。 （ ）5、 簡答題1、簡述磚、混凝土、鋼材、木材四種材料的特性？答：磚：材料強(qiáng)度較低、質(zhì)量一般較大、多用于砌體結(jié)構(gòu)房屋的承重結(jié)構(gòu)和房屋的維護(hù)結(jié)構(gòu)，造價較低、取材容易，粘土磚不環(huán)保?；炷粒喝〔娜菀?、造價不高、材料抗壓強(qiáng)度大、抗拉強(qiáng)度低，在結(jié)構(gòu)工程中應(yīng)用廣泛，自重較大。（3分）鋼材：材料力學(xué)性能較好、造價高，抗拉抗壓強(qiáng)度均較大，廣泛用于結(jié)構(gòu)工程，抗火性能不好，輕質(zhì)高強(qiáng)。木材：取材容易，強(qiáng)度不高，質(zhì)量輕，是一種較好的環(huán)保材料，保溫性能好。2、 土木工程荷載的定義及種類？答：荷載一般指作用在結(jié)構(gòu)上的外加力。種類：按荷載的分布形式分：集中荷載；線荷載；面荷載；體荷載。按荷載隨時間的變異分：永久荷載；可變荷載；偶然荷載。按荷載隨位置的變異分：固定荷載；可動荷載。按荷載對結(jié)構(gòu)的反映分：靜態(tài)荷載；動態(tài)荷載。3、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和承包單位的關(guān)系是什么？答：監(jiān)理單位受建設(shè)單位的委托對工程建設(shè)全過程或項(xiàng)目實(shí)施階段進(jìn)行監(jiān)督和管理.建設(shè)單位與監(jiān)理單位之間的關(guān)系是委托與被委托的關(guān)系.建設(shè)單位與承包單位之間的關(guān)系是發(fā)包人與承包人之間的關(guān)系.監(jiān)理單位和承包單位的關(guān)系是監(jiān)理與被監(jiān)理之間的關(guān)系.三、論述題1、結(jié)合所學(xué)，從對土