鐵路貨運(yùn)車輛

項(xiàng)目一鐵路貨運(yùn)作業(yè)組織,項(xiàng)目描述：2013年8月1日，廣州新華公司張三在大朗站托運(yùn)一批書(shū)籍共200件，重35000千克，保價(jià)5萬(wàn)元，到站為昆明東站。發(fā)貨人地址北京路13號(hào)，收貨人李四，地址書(shū)香路18號(hào)，運(yùn)輸號(hào)碼10y97628348。(未列條件自擬)要求:1.熟練填寫(xiě)有關(guān)單證;2.會(huì)判定一批的辦理限制,會(huì)合理辦理該批貨物的發(fā)送、途中和到達(dá)作業(yè)等;3.會(huì)計(jì)算貨物的運(yùn)到期限和運(yùn)輸費(fèi)用。(思考:貨運(yùn)組織整個(gè)流程如何?),工作任務(wù)1合理選用鐵路貨運(yùn)車輛并識(shí)別標(biāo)記,看一看：鐵路車輛構(gòu)造及其標(biāo)志,想一想：1.鐵路貨運(yùn)車輛有哪些類型？各適合裝運(yùn)哪些貨物？2.鐵路貨運(yùn)車輛基本構(gòu)造如何？3.鐵路貨運(yùn)車輛有哪些標(biāo)記？,用途:鐵路車輛是運(yùn)送旅客和貨物的工具。特點(diǎn):一般車輛沒(méi)有動(dòng)力裝置，需要把車輛連掛成列，由機(jī)車牽引，才能在軌道上運(yùn)行。一、車輛分類：（一）按軌距分：準(zhǔn)軌車、寬軌車、窄軌車。（二）按產(chǎn)權(quán)所屬分：路用車、廠礦自備車（三）按用途分：客車、貨車、特種用途車1.客車：凡供運(yùn)送旅客和為旅客服務(wù)的車輛或原則上編組在旅客列車中使用的車輛均稱為客車,2.貨車：通用貨車、專用貨車和特種貨車等。（1）通用貨車能裝運(yùn)多種貨物的車輛。如：敞車（C）(圖1)：結(jié)構(gòu)特征：無(wú)頂棚、兩側(cè)及端部設(shè)08米以上的固定墻板，側(cè)墻上有便于裝卸的活動(dòng)側(cè)門(mén)適裝貨物：煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的貨物。加蓋防水篷布，也可代替棚車裝運(yùn)怕濕的貨物。敞車有很大的通用性，是貨車中數(shù)量最多的一種。敞車接卸貨方式的不同可分為兩類：一類是適合于人工或卸車作業(yè)機(jī)作業(yè)的通用敞車。另一類是適合于大型工礦企業(yè)、專用碼頭，用翻車機(jī)卸貨的專用敞車；對(duì)裝卸地點(diǎn)固定的散裝貨物，還可采用漏斗車或自翻車。,棚車（P）：結(jié)構(gòu)特征：有頂棚、側(cè)墻、端墻、門(mén)窗(如圖)適裝貨物：主要用來(lái)運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重的和怕曬、怕濕的貨物。為了固定裝運(yùn)某種貨物，還制造了一些專用棚車，如家畜車就是專門(mén)用來(lái)運(yùn)送家畜的。,平車（N）:結(jié)構(gòu)特征：一平板或設(shè)有活動(dòng)墻板,如圖適裝貨物：主要用來(lái)運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)器等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱裝運(yùn)其他貨物。有的平車裝有活動(dòng)墻板，這種平車可用來(lái)裝運(yùn)礦石等散粒貨物。,（2）專用貨車專供裝運(yùn)某些種類貨物的車輛。如：家畜車（J）：罐車（G）：結(jié)構(gòu)特征：一園筒形，分上、下卸式,如圖主要用來(lái)運(yùn)送油、酸、水等各種液體、液化氣體及粉狀貨物。裝運(yùn)輕油、重油、酸、堿等的罐車在結(jié)構(gòu)上都不完全相同，每一種罐車只適宜運(yùn)送一種貨物，所以罐車的通用性較差。,冷藏車（B）：冷藏車主要用來(lái)運(yùn)送魚(yú)、肉、水果、蔬菜等鮮活易腐貨物。我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的B19型機(jī)械冷藏車，每5輛一組，由1輛發(fā)電車和4輛貨物車組成。水泥車（U）：集裝箱車（X）：只有車底架，比平車強(qiáng)度大,（3）特種貨車：長(zhǎng)大貨車是鐵路運(yùn)輸中使用的一種特種車輛，專為裝運(yùn)各種長(zhǎng)大重型貨物，如大型機(jī)床、發(fā)電機(jī)、化工合成塔等。長(zhǎng)大貨車按其結(jié)構(gòu)形式可分為長(zhǎng)大平車,凹底平車（或稱元寶車）,落下孔車,鉗夾車等。由于這些車的載重量及自重較大，為適應(yīng)線路允許的軸重要求，長(zhǎng)大貨車的軸數(shù)較多。（四）按軸數(shù)分：四軸車、六軸車、多軸車（五）按載重分：50t、60t、75t,落下孔車:基本結(jié)構(gòu)如圖所示。底架中部有一矩形空洞，裝車后，使貨物下部落入空洞內(nèi)，因而減小貨物裝載后的高度和重車重心高。落下孔車主要用于裝運(yùn)直徑特別大的冶金、電力、重型機(jī)械設(shè)備，特別是一些高度大且使用凹底平車不能運(yùn)輸?shù)呢浳?鉗夾車,二、鐵路車輛標(biāo)記及方位(一)鐵路車輛標(biāo)記:涂打車輛標(biāo)記的目的:為表示車輛的類型和特征，滿足運(yùn)用、檢修和統(tǒng)計(jì)上的需要，每一鐵路車輛上均應(yīng)具有運(yùn)用、產(chǎn)權(quán)、檢修等標(biāo)記。1.運(yùn)用標(biāo)記車號(hào)基本型號(hào):在該車漢語(yǔ)拼音名稱中選取一個(gè)或兩個(gè)大寫(xiě)字母構(gòu)成,代表車輛種類?？蛙囉脙蓚€(gè)字母表示，貨車一般用一個(gè)字母表示。主要車輛的車種代碼：輔助型號(hào):它是為區(qū)分同一車種中結(jié)構(gòu)、裝載量等不同的車輛而設(shè)，一般用12個(gè)數(shù)字構(gòu)成。號(hào)碼,如：C62BC（車種）62（重量系列）；B（材質(zhì)區(qū)別）N17AN（車種）；17（順序系列）；A（結(jié)構(gòu)區(qū)別）。車號(hào)代碼均為數(shù)字，因車種、車型不同，區(qū)分了使用數(shù)字的范圍，如：客車：硬座車起訖號(hào)碼為300000499999；硬臥車起訖號(hào)碼為600000799999。貨車：棚車起訖號(hào)碼為30000003499999；敞車起訖號(hào)碼為40000004899999；平車起訖號(hào)碼為50000005099999。,自重、載重及容積：自重為空車時(shí)車輛本身的重量，以噸為單位，保留一位小數(shù)。載重即車輛允許的最大裝載重量，以噸為單位。容積是貨車內(nèi)部可容納貨物的體積，以車體內(nèi)部長(zhǎng)、寬、高的乘積表示；車輛全長(zhǎng)及換長(zhǎng)：該車兩端鉤舌內(nèi)側(cè)間的距離，以米為單位。換長(zhǎng)是為了編組列車時(shí)統(tǒng)計(jì)工作的方便，將車輛全長(zhǎng)換算成輛數(shù)來(lái)表示的長(zhǎng)度，換算時(shí)以長(zhǎng)度11米為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。即換長(zhǎng)車輛全長(zhǎng)11米計(jì)算中保留一位小數(shù)，尾數(shù)四舍五入。,表示車輛設(shè)備、用途標(biāo)記（主要指貨車）：MC表示可以參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)的客貨車；表示禁止通過(guò)機(jī)械化駝峰的貨車；人表示具有車窗、床托等的棚車，可以運(yùn)送人員；古表示具有拴馬環(huán)或其他拴馬裝置的貨車。,2產(chǎn)權(quán)標(biāo)記國(guó)徽：凡參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)的客車須在側(cè)墻外中部懸掛國(guó)徽。路徽：凡產(chǎn)權(quán)歸鐵道部的車輛均應(yīng)在側(cè)墻或端墻適當(dāng)?shù)牟课煌克⒙坊?，表示人民鐵道。路外廠礦企業(yè)自備車輛的產(chǎn)權(quán)標(biāo)志：一般在側(cè)墻上或其他相應(yīng)部位用漢字涂打上“企業(yè)自備車”字樣。配屬標(biāo)記：所有客車及個(gè)別有固定配屬的貨車，須涂刷上屬局、段的簡(jiǎn)稱。,3.檢修標(biāo)記廠修、段修標(biāo)記：分段修、廠修兩欄。如：989973沈山993933齊廠上列標(biāo)記中，第一欄為段修標(biāo)記，第二欄為廠修標(biāo)記；左側(cè)為下次檢修年月，右側(cè)為本次檢修年月及檢修單位的簡(jiǎn)稱。輔修（下圖）：輔修周期為6個(gè)月；輔修標(biāo)記315915豐輔修標(biāo)記表示這輛車在9月15日由豐臺(tái)車輛段施行輔修，下次輔修到期是次年的3月15日。,(二)車輛方位鐵路車輛在前后、左右方向是一個(gè)接近對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，在對(duì)稱軸上或在對(duì)稱的部位上有許多結(jié)構(gòu)相同或相近的零、部件。設(shè)置車輛方位就像數(shù)學(xué)上給定坐標(biāo)系一樣，便于在設(shè)計(jì)、制造、檢修、運(yùn)用中確定同類型零、部件在車輛中的位置。車輛的方位一般以制動(dòng)缸活塞桿推出的方向?yàn)榈谝晃?，相反的方向?yàn)榈诙?。并在車上?guī)定的部位涂刷上方位標(biāo)志。,(三)車輛性能參數(shù):表明車輛結(jié)構(gòu)上和運(yùn)用上某些特征的一些指標(biāo)，除自重、載重、容積等已在“車輛標(biāo)記”部分做了說(shuō)明外，還有以下幾項(xiàng):1.自重系數(shù):車輛自重與標(biāo)記載重的比值。自重系數(shù)越小越好。今后我國(guó)將大量制造大噸位的貨車，以壓縮車輛的自重系數(shù)，有利于降低貨運(yùn)成本，滿足貨物重載運(yùn)輸?shù)男枰?2.軸重車輛總重與軸數(shù)之比，即車輛每一輪對(duì)加于軌道上的重力。車輛的軸重受軌道和橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（允許超過(guò)規(guī)定數(shù)值。目前，我國(guó)線路允許的最大軸重為23噸。3.單位容積車輛設(shè)計(jì)容積和標(biāo)記載重之比。說(shuō)明車輛載重力與容積能否達(dá)到充分利用的指標(biāo)。,4.每延米軌道載重車輛總重量與車輛全長(zhǎng)之比（單位為噸/米）。它是車輛設(shè)計(jì)中與橋梁、線路強(qiáng)度密切相關(guān)的一個(gè)指標(biāo)。橋梁:允許車輛每延米軌道載重可取到8噸。線路:我國(guó)規(guī)定一般不得超過(guò)6.6噸米。5.構(gòu)造速度車輛設(shè)計(jì)時(shí),按安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件所允許的車輛最高行駛速度。車輛實(shí)際運(yùn)行速度一般不允許超過(guò)最高試驗(yàn)速度。,案例：已知C60型的四軸貨車，自重21t，載重60t，換長(zhǎng)1.3。求：（1）車輛的自重系數(shù)（取小數(shù)后兩位）。（2）軸重。（3）車輛的長(zhǎng)度。,(四)車輛軸距1全軸距:車輛最前位和最后位的車軸中心間的水平距離叫做全軸距。2固定軸距同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫固定軸距。3.車輛底架兩心盤(pán)中心間的距離叫做車輛定距。,A車輛全長(zhǎng)；B全軸距；C車輛定距(銷距）；D固定軸距,練一練,1.鐵路車輛_的工具,它一般沒(méi)有_裝置。2.鐵路車輛按用途分為_(kāi)、_和_。3.貨車通常分為_(kāi)、_和特種貨車。4.()主要用來(lái)運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重的和怕曬、怕濕的貨物。A棚車（P）B平車（N）C罐車（G）D軟座車（RZ）5.車號(hào)一般由_、_和_三部分組成。,6.車輛上為什么要涂打標(biāo)記？車輛標(biāo)記主要有哪些？7.車輛換長(zhǎng)為1.5,全長(zhǎng)為_(kāi)米。8.車輛性能參數(shù)有那些?9.什么是車輛定距?,三、鐵路車輛的基本構(gòu)造,以四軸車為例：鐵路車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置等五部分組成。（一）車體1.作用：車體是供旅客乘坐和裝載貨物的部分。2.車體組成：車底架、側(cè)墻、端墻、地板、車頂3.車底架的作用：車體一般和車底架構(gòu)成一個(gè)整體，結(jié)構(gòu)與車輛的用途有關(guān)。,車體及車底架構(gòu)成一個(gè)整體，是容納旅客、裝載貨物的部分。,（二）車底架：是車體的基礎(chǔ),（三）車輛走行裝置1.作用：2.在四軸貨車上，車輛走行裝置由兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架組成。車輛采用轉(zhuǎn)向架后，能相對(duì)于車底架自由轉(zhuǎn)動(dòng)，縮短了車輛的固定軸距，便于車輛順利通過(guò)曲線。輪對(duì):兩個(gè)車輪緊密地壓裝在一根車軸上組成的。輪對(duì)承受車輛的全部重量，并以較高的速度引導(dǎo)車輛在鋼軌上行駛。,2.軸箱油潤(rùn)裝置作用：將輪對(duì)和側(cè)架聯(lián)結(jié)在一起把車輛的重量傳給輪對(duì)；保護(hù)軸頸，使軸承與軸頸間得到潤(rùn)滑，減少摩擦，防止在高速運(yùn)行條件下發(fā)生熱軸，保證車輛安全運(yùn)行。類型:滾動(dòng)軸承軸箱和滑動(dòng)軸承軸箱裝置。3.側(cè)架、搖枕及彈簧減振裝置,（四）車鉤緩沖裝置作用:使機(jī)車和車輛或車輛間連掛一起，傳遞牽引力和制動(dòng)力，緩和列車運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力。1.車鉤:車鉤由鉤頭、鉤身和鉤尾3個(gè)部分組成。2.緩沖器為了緩和并減小車輛在連掛、起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，延長(zhǎng)車輛使用壽命，在車鉤的后面裝有緩沖器。緩沖器可以起緩和作用，還可以吸收一部分沖擊時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能。,13號(hào)車鉤,15號(hào)車鉤,（五）車輛制動(dòng)裝置制動(dòng)裝置是用外力迫使運(yùn)行中的機(jī)車車輛減速或停車的一種設(shè)備。它是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證，也是提高列車重量和運(yùn)行速度的前提條件。我國(guó)機(jī)車車輛上安裝的制動(dòng)機(jī)有：空氣制動(dòng)機(jī)和手制動(dòng)機(jī)。空氣制動(dòng)機(jī)又叫做自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，是利用壓縮空氣產(chǎn)生制動(dòng)力的，一般作為列車制動(dòng)用。手制動(dòng)機(jī)是用人力進(jìn)行制動(dòng)，一般只在調(diào)車時(shí)對(duì)個(gè)別車輛或車組實(shí)行制動(dòng)用。,（六）車內(nèi)設(shè)備客車:為旅客旅行的舒適、方便所提供的必要設(shè)備，主要有電氣、給水、取暖、通風(fēng)、空調(diào)、座席、臥鋪、行李架等裝置均屬于車輛內(nèi)部設(shè)備。貨車：為了貨物裝卸方便，運(yùn)載安全和特殊要求安裝的設(shè)備，由于類型不同，內(nèi)部設(shè)備也因此千差萬(wàn)別，一般來(lái)說(shuō)比客車簡(jiǎn)單。如棚車中的拴馬環(huán)、床托外等分別為運(yùn)送大牲畜及人員所設(shè)。其他如冷藏車、家畜車等各有其特殊的內(nèi)部設(shè)備。,練一練,1.鐵路車輛的基本構(gòu)造由哪五部分組成?2.走行部作用是支承車體、擔(dān)負(fù)走行任務(wù)。()3.我國(guó)機(jī)車車輛上安裝的制動(dòng)機(jī)主要有_和_。,四、車輛檢修與運(yùn)用,作用：我國(guó)鐵路車輛的計(jì)劃預(yù)防檢修分為定期檢修和日常維修兩大類。,（一）定期檢修貨車定期檢修修程:廠修、段修、輔修和軸修四部分。車輛定期檢修:就是按照規(guī)定的期限，對(duì)整個(gè)車輛或某些部分進(jìn)行全部或部分的檢修。車輛經(jīng)過(guò)定期檢修后應(yīng)使它的運(yùn)用性能在整個(gè)檢修周期內(nèi)保持良好狀態(tài)。,車輛的廠修:由車輛工廠負(fù)責(zé)，對(duì)車輛進(jìn)行全面而徹底的修理，車輛經(jīng)過(guò)廠修后，該車輛的性能要求達(dá)到或接近新車的水平。段修：由車輛段承擔(dān)，段修要求對(duì)車輛各部分作全面的檢查，修換其損壞和磨耗過(guò)限部分。車輛的輔修：主要是對(duì)制動(dòng)裝置和軸箱油潤(rùn)部分進(jìn)行檢修。,車輛段是設(shè)在鐵路沿線負(fù)責(zé)車輛檢修工作的基層單位，一般設(shè)在編組站、國(guó)境站、鐵路樞紐以及貨車大量集散和始發(fā)終到旅客列車較多的地點(diǎn)。它主要承擔(dān)車輛的定期檢修和日常保養(yǎng)工作。在它所負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的每一編組站和區(qū)段站上均設(shè)有列車檢修所，并根據(jù)需要設(shè)立站修所等日常檢修單位。,（二）車輛運(yùn)用(一)貨車運(yùn)用貨車日常維修工作由列車檢修所和站修所等單位承擔(dān)。列車檢修所對(duì)經(jīng)本站中轉(zhuǎn)或到達(dá)本站的列車中所有車輛進(jìn)行技術(shù)檢查和修理，同時(shí)還負(fù)責(zé)扣修定檢到期的車輛。站修所的任務(wù)是進(jìn)行貨車的摘車修理、軸檢和輔修工作。,列檢所對(duì)故障車輛或定檢到期車輛的處理:凡因技術(shù)狀態(tài)不良或定檢到期須從列車中摘下或送往附近車輛檢修基地進(jìn)行施修的車輛，應(yīng)填寫(xiě)下列色票：送往專用修理線（站修所）的故障車輛或定檢到期車輛，填寫(xiě)車統(tǒng)16。送往車輛段的故障車輛或定檢到期車輛，填寫(xiě)車統(tǒng)17。送往車輛工廠的故障車輛或定檢