西寧至互助一級公路施工組織設計方案

實施性施工組織設計方案第一節(jié)工程概況西寧至互助一級公路是青海省省會西寧通往互助土族自治縣的一條重要省道公路，全長29232176公里，該項目的建設，對于加強省會城市的中心輻射功能，進一步推動互助土族自治縣經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展有著重要的作用。本標段起點自沙塘鄉(xiāng)甘一村，終點至雙樹鄉(xiāng)高羌村，起訖樁號為K14000K21500，全長77295公里，采用一級公路標準設計，計算行車速度60KM/H，路基寬度20M，車輛荷載為汽車超20，掛車120?？傉Ь€為三級公路，起訖樁號為ZAK0500K1899164，長1399164公里。項目所在地處大坂山南坡，湟水河北岸，地形北高南低，沙塘川自兩側(cè)丘陵向河床傾斜，地貌為構(gòu)造剝蝕低山丘陵區(qū)及侵蝕堆積河谷平原區(qū)，沿線海拔22002700米之間。該地區(qū)屬半干旱大陸性氣候，冬寒夏涼，四季不分明，降雨量小，蒸發(fā)量大，日溫差大，年平均氣溫2759，降雨多集中在69月份，最大凍深13M。主要工程數(shù)量第二節(jié)施工總體部署工程名稱單位數(shù)量工程名稱單位數(shù)量路基土石方M3456720特殊路基處理M7680邊溝、排水溝、截水溝M155372漿砌片石護坡M33085預制混凝土塊護坡M356796護面墻M320852中橋M/座5579/1鋼筋砼園管涵M/道86304/33鋼筋砼蓋板涵M/道9718/4通道M/道12173/6一、施工組織機構(gòu)（一）施工組織機構(gòu)設置針對本項目工程我公司成立了西寧至互助一級公路第D合同段項目經(jīng)理部并根據(jù)該項目的地理環(huán)境，工程特點、工程數(shù)量及設計文件制定了如下施工措施1我項目部為專業(yè)的路基路面施工隊伍，其主要管理人員、技術人員、試驗人員曾參加過多項路基路面施工，所以我們將細化和充實項目經(jīng)理部各部門和各施工班組，建立健全各項規(guī)章制度，組織參與項目管理，技術、施工、材料等各方面人員，認真領會招標文件，熟悉設計文件，進行施工交底，制定詳細的施工組織計劃，使廣大參工與施工人員掌握工程特點、技術標準，為完成施工準備奠定良好基礎。2投入本合同段的主要機械設備，我項目部采用國內(nèi)大型設備如挖掘機、裝載機、平地機和各種壓實設備，計劃于2004年5月20日前全部進場，所有機械設備計劃于2004年6月1日安裝調(diào)試完畢。詳見主要機械設備配備表3我項目部設置了獨立的試驗室，配備具有施工經(jīng)驗和技能的試驗工程師主管試驗工作，并同時配備了各種試驗儀器，可以滿足工程施工需要。詳見質(zhì)檢儀器、測量、試驗設備配備表4材料方面工程所用水泥、鋼材等主要材料按設計單位及業(yè)主指定的廠家購進，所有材料要經(jīng)過試驗檢測合格后方可使用。塊、片石、砂礫等材料從工地附近料場購買質(zhì)量合格的產(chǎn)品或自行開采，施工前對料源進行取樣試驗，滿足設計要求經(jīng)監(jiān)理工程師認可方可進場。在設備進場后，根據(jù)圖紙要求進行施工輔道的修建及整修，同時修建同往沿線取土場的施工便道。材料擬通過輔道及施工便道運到施工現(xiàn)場。項目部進場后，將由材料設備處根據(jù)本工程施工進度計劃，進行標后預算提交詳細的材料供應計劃，以滿足施工需要。5我項目部下設六部二室及四個專業(yè)隊，在項目經(jīng)理領導下，既分工明確有相互協(xié)作，保證質(zhì)量按工期完成本項目工程的施工任務。六部二室為工程技術部、工程質(zhì)檢部、計劃合同管理部、材料機械設備部、安全保障部、財務部、工程試驗部、綜合辦公室。主要負責人依次為。根據(jù)本工程類型，安排了三個專業(yè)施工隊伍，即五個路基土方專業(yè)施工隊，三個橋涵施工隊，三個排水防護隊，施工中將根據(jù)月、季度計劃安排動態(tài)調(diào)配，隨時對人員進行調(diào)整，做到即使?jié)M足施工要求，又盡量減少窩工，浪費現(xiàn)象。路基及排水防護工程負責人。橋梁、涵洞及構(gòu)造物負責人。6工程測量我項目部成立了專業(yè)的測設隊，負責工程的全部測量工作；測設隊由項目部精測隊和施工隊測量組構(gòu)成，實施兩級測量控制。測量隊配備相應的高精度儀器，利用全站儀進行控制網(wǎng)及中線放測，用精密水準儀進行水準基點的測設。所有測量資料均報送監(jiān)理核審，經(jīng)簽認后方交付施工。7施工駐地建設為便于施工管理，項目經(jīng)理部駐地設在K17100處總寨村堡家口路基右側(cè)，施工隊駐地擬按所施工項目就近設置，一切從工程需要及村民安全酌情安排。生活房及辦公房租用了當?shù)氐姆课荩囼灱吧a(chǎn)房搭建了帳篷。8預制場的設置本標段擬在東溝中橋左側(cè)設立一個集中預制場集中預制混凝土蓋板及預制梁，預制場采用砼攪拌站集中拌和，模板為大塊組合鋼模板。詳見施工總平面布置圖。第三節(jié)主要工程項目的施工方案、施工方法一、路基填方施工（一）路基土石方施工隊伍安排及施工任務劃分路基填方數(shù)量總計45672萬多立方米，主要為借土及利用填方，我項目部安排三個路基土石方施工隊施工，每個施工隊分兩個班組展開施工。各施工隊配備挖掘機、推土機、平地機、自卸車、壓路機等路基各工序施工設備，以確保各施工隊能單獨完成路基土方填筑作業(yè)的施工任務。對特殊地區(qū)路基處理，因該段施工工藝復雜，路基不易壓實，使路基容易出現(xiàn)縱橫向裂縫，影響路基的穩(wěn)定，我項目部將其作為路基土方施工重點，安排專人負責指揮施工，施工工藝詳見重難點工程施工措施。（二）施工準備測設施工中樁、護樁及水準基樁，繪制縱橫斷面圖，復核工程數(shù)量。將取土場表面50CM用推土機清除，并按要求將耕植土運行指定的堆土場以備復耕時使用。修建運輸便道，其布置能滿足運、卸、壓實各工序緊密銜接，形成連續(xù)作業(yè)線。（此項工程于2004年5月22開始計劃十天完成）施工前，對沿線凍土分布、類型、凍土上下限、地下水以及有無其它不良地質(zhì)路基地段情況進行調(diào)查，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師及業(yè)主。（三）試驗段選擇與路基填筑試驗為確保路基填筑質(zhì)量，開工前，選擇不小于200M長的路段作為路基試驗段，試驗段開工前28天完成試驗大綱，以書面形式報送監(jiān)理工程師，經(jīng)審批后進行試驗段的施工，經(jīng)過試驗以確定本段路基填筑的正確壓實方法，為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備，以及能被有效壓實的松鋪厚度等，包括不同土質(zhì)施工機械設備的組織和全部施工工藝，并做出路基試驗段的總結(jié)報告報送監(jiān)理工程師審批后，利用試驗段的試驗數(shù)據(jù)指導后續(xù)大面積路基施工。（四）路基填筑土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對合同段內(nèi)的大部分施工段按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層；當原地縱坡大于12的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實，采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不應超過30CM。路堤填筑采用機械化施工，施工的操作程序如下圖。機械施工時，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運行路線。土方集中工點，制訂全面、詳細的運行作業(yè)圖據(jù)以指導施工。兩側(cè)取土，填高在3M以內(nèi)的路堤用推土機從兩側(cè)分層堆填，并配合平地機分層整平。土的含水量不夠時，用灑水車灑水，并用壓路機分層碾壓。用平地機配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。取土點運距在1KM或以上范圍時，用松土機械翻松，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸，用平地機平整填土，壓路機配合灑水車碾壓。在山坡上施工半挖半填路基時，地面自然坡度陡于15時，在填方處沿地面邊坡挖臺階，每個臺階深度為滿足規(guī)范要求，寬度根據(jù)坡率的不同采用1030米，臺階橫坡4，并向路堤內(nèi)側(cè)傾斜。從高處開始用推土機挖切，順路中線逐漸向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開始分層填筑碾壓。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)面，運用壓路機或手扶式振動壓路機分層碾壓密實。挖掘機、裝載機與自卸汽車配合運輸時，合理布置取土場地的汽挖掘機取土推土機推土平地機整平壓路機壓實大型自卸車裝土車運輸路線，設置必要的標志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運距和車型確地，其原則是滿足挖裝設備能力的需要。（五）路基壓實1、低填方路基的壓實通過試驗段施工，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水量、攤鋪厚度后，對路基進行壓實施工。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4KM/H；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)；橫向接頭處振動壓路機一般重疊04M05M，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，縱向相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊10M15M。碾壓應做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。2、高填方路堤高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對基底應進行場地清理，并按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，設計無要求時，基底的壓實度不應小于95。當?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實不能滿足設計要求的承壓強度時，應進行地基加固處理，以達到設計要求。當基底處于陡峻山坡或谷底時，應作挖臺階處理，并嚴格分層填筑壓實。3、零填挖路基在壓實施工前，采用推土機將路床頂面以下030CM路表土翻松，取除腐植土，并分層碾壓密實，壓實度不小于97。在碾壓結(jié)束后，用平地機再終平一次，保證其縱向順適路拱橫坡，并符合排水設計要求。路基每層填料壓實后，質(zhì)檢人員會同試驗人員進行密實度檢測。密實度測定采用標準灌砂法，并和核子密度儀配合檢測，以確保數(shù)據(jù)的準確。（六）路基頂部維護在路基填筑完成后，為維護路基穩(wěn)定，對路基進行不低于20遍的沖擊碾壓，碾壓結(jié)束后在路基頂部鋪設一層砂礫土，砂礫土應經(jīng)監(jiān)理工程師檢測認可，采用平地機攤鋪，厚度符合設計要求，振動壓路機碾壓密實。在沖擊壓實處理前，應選定具有代表性地段作為試驗段，通過試驗段的施工，獲取最佳沖擊碾壓速度等施工參數(shù)，以指導全線沖擊壓實施工。在路基整修完成后，采用平地機進行整平，碾壓開始時宜用慢速碾壓35遍，然后逐漸開始增速，碾壓遍數(shù)不小于20遍。碾壓完成后，由試驗人員檢測彎沉值，干密度、彈性模量、濕陷系數(shù)等指標，合格后報監(jiān)理工程師驗收。在碾壓時，前后相鄰兩區(qū)段重疊一定寬度，達到無漏壓、無死角，確保路床頂面全面積的碾壓均勻密實，提高路基綜合強度和穩(wěn)定性。沖擊壓實時與構(gòu)造物之間按設計要求，保持一定距離，以免破壞構(gòu)造物的穩(wěn)定性。施工中配備平地機，當路基面起伏過大時，先進行整平后再繼續(xù)沖壓。沖壓完成后，用光輪壓路機進行整平壓實，經(jīng)高程檢測需進行補土壓實時，補土層的最終壓實厚度不小于10CM，且不進行表層貼補。碾壓工作完成后，自檢人員當場檢測壓實度，平整度等指標，全部合格后報監(jiān)理工程師批準。碾壓完成后，鋪設砂礫土，砂礫土經(jīng)質(zhì)檢人員驗收通過后，運至攤鋪現(xiàn)場，依據(jù)高程測量資料計算出每個控制網(wǎng)格應倒的車數(shù)，同時推土機跟著攤鋪整平。攤鋪時部分缺料可由倒料車補倒。攤料后，即由人工配合平地機進行整平，以確保標高和平整度合格。同時，灑水車進行灑水，對平地機在刮平過程中產(chǎn)生的粗細集料不均勻地應用人工進行處理，然后用振動壓路機壓實。二、挖方路基施工路基土方開挖方案采用挖掘機開挖、自卸車運輸、推土機初平和平地機精平、壓路機碾壓、人工配合平地機整修及刷邊坡。開挖結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師檢測認可后，立即在路基上進行路面墊層填筑，防止因開挖施工造成路基暴露時間過長，造成土層結(jié)構(gòu)的破壞。（一）挖方路基施工前準備工作路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中線樁和設計標出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在準確進行中線樁施測后，根據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。承包人經(jīng)過準確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師驗收審批，經(jīng)批準后承包人才可進行清表開挖。（二）施工方案挖方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。采用挖掘機開挖，裝載機配合挖裝，自卸汽車運輸至填方段或棄土場。挖至設計邊坡時，預留30CM左右厚的土由人工刷坡清除。土方開挖施工前，做好土樣試驗，符合技術規(guī)范的填料可作利用土方，不符合技術規(guī)范要求的作為棄方。同時施工期間修建臨時排水溝；臨時排水設施與永久性排水設施結(jié)合起來，流水不得排于農(nóng)田，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。滲水性土質(zhì)和急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。嚴格按照技術規(guī)范和設計文件要求施工。土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均自上而下進行，絕不亂挖超挖，掏洞取土。三、橋梁工程本標段共有中橋一座，位于標段中部沙塘川河上，橋梁中心樁號為K17650，上部結(jié)構(gòu)為220先張法預應力鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用U型橋臺，柱式墩，明挖擴大基礎。因中橋施工工藝較為復雜，并直接影響本標段工程進度，在施工時擬將其作為工程重點，編制詳細施工方案，精心組織施工。四、涵洞及通道工程在施工前，對構(gòu)造物的位置和標高進行測量，復核施工現(xiàn)場和設計圖紙是否相符，以確保其排水暢通，并將復核結(jié)果以書面形式報監(jiān)理工程師審批后才能開工。（一）蓋板涵及通道施工施工要點必須保證沉降縫處施工縫環(huán)向在同一平面內(nèi)，并且堅直、整齊；澆筑砼時兩側(cè)邊墻同步施工，以防整個體系移位。頂板采用現(xiàn)場澆筑，砼振搗密實，防止出現(xiàn)蜂窩麻面。1、基礎施工先對通道及蓋板涵基底采用三七灰土換填，并用小型壓實機具夯實，在經(jīng)監(jiān)理工程師檢查基底承載力滿足要求后，在基坑內(nèi)立模板綁鋼筋、澆筑混凝土，模板用普通鋼模板，混凝土由現(xiàn)場拌合機拌合插入式振搗器振搗，澆筑完的砼及時進行養(yǎng)生。2、洞身邊墻及支撐梁在基礎澆筑時將邊墻鋼筋預埋入基礎混凝土中，并伸出基礎表面，搭接長度應附合設計和規(guī)范標準，當基礎砼澆筑完成后綁鋼筋（包括支撐梁鋼筋）向上澆筑邊墻（包括支撐梁）。計劃邊墻一次立模到頂一次澆筑完成，模板采用組合模板?；炷劣砂韬险咎峁?，混凝土攪拌運輸車運到現(xiàn)場，簡易提升架或混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。3、洞口工程施工基本同洞身，在洞身邊墻完成后開始施工。4、截水墻及洞外鋪砌隔水墻及洞外鋪砌為砌石工程，砂漿由現(xiàn)場設拌合機拌合，進出口水溝的順接在洞身完成事盡早進行，以免進出口及基坑受雨季洪水的沖刷。砌筑時基底為土質(zhì)時，可直接從漿砌筑，砌筑砂漿應飽滿無空洞，砌筑完成后按規(guī)定勾縫。5、蓋板制作及吊裝根據(jù)總體部署，涵洞蓋板在預制場集中預制，需吊裝時用運輸車運輸至現(xiàn)場吊裝，蓋板的制作程序的綁鋼筋、立模板，澆筑砼。蓋板的吊裝采用汽車吊。6、沉降縫按分段分縫要求設置沉降縫，沉降縫砌筑要順直，縫寬符合設計要順直，縫寬符合設計要求，縫內(nèi)用瀝青木板和瀝青麻絮填塞。（二）園管涵園管涵在路基施工完成后，再開挖園管溝槽，開挖至設計標高經(jīng)監(jiān)理工程師檢測后，回填經(jīng)篩分的粗砂，回填應分層回填，每層厚度不大于15CM，總厚度需滿足設計要求，壓實度大于85。園管涵由監(jiān)理工程師認可廠家生產(chǎn)，管涵出廠前應按設計文件及規(guī)范要求進行檢驗，符合要求后方可進貨。每節(jié)園管用紅筆在醒目位置標明涵洞中心樁號，產(chǎn)品序號和安裝順序號。園管在吊裝、運輸、卸落和堆放時，不使其滾動或碰撞硬物，也不能對其進行敲打。在安裝時，采用人工配合挖掘機安裝園管涵至設計位置，為保證管座與管身緊密貼合，擬填筑的管座應為弧形，并且管座材料粗砂要經(jīng)過篩分，保證無大石塊等硬物。每節(jié)管身接頭應連接緊密，保證無錯縫等現(xiàn)象發(fā)生。安裝驗收合格后，應分層對稱且在均衡原則下進行回填，其材料與基礎填料相同，涵洞兩側(cè)回填寬度不小于1M，園管涵在涵管兩側(cè)下半圓部分回填時，采用小型夯實機具加強此部位壓實，減少因回填土壓實不足引起涵身沉降變形。回填區(qū)壓實度與同高度路基壓實指標相同，回填至涵管頂1M方可開放交通。五、防護及排水工程本工程路基防護工程有漿砌護坡、預制砼塊護坡、護面墻等防護形式。排水工程有急流槽、邊溝、排水溝等。施工安排本段防護及排水擬分別派出三個防護排水綜合施工隊施工。路基排水溝在路基開始填筑前開挖做臨時排水溝用，待該段路基填完后再修整砌筑。（一）漿砌片石護坡漿砌片石采用無風化的堅固硬石，強度滿足設計要求。施工前根據(jù)坡面高度及設計尺寸放樣，開挖基槽，夯實土基。經(jīng)試驗確定砂漿配合比，現(xiàn)場攪拌機攪拌砂漿，漿砌片石預制塊采用坐漿法施工。鋪砌片石前，應將邊坡整修夯實，自坡腳向上鋪砌。砌筑時片石互相交接，粘結(jié)牢固，砌縫砂漿飽滿，每個工作層水平橫向縫整齊。（二）三維網(wǎng)墊施工本標段三維網(wǎng)墊護坡用于填方邊坡高度小于20M的段落。三維網(wǎng)墊采用HTD型，厚度為30CM。施工前，將坡面浮土清理干凈，用人工整平、拍實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可進行三維網(wǎng)墊施工。網(wǎng)墊平鋪在邊坡上，用釘子進行固定。網(wǎng)墊搭接時，搭接長度不小于2CM，搭接處釘子應順勢釘入，釘子的密度應高于一倍，搭接處上層網(wǎng)墊緊靠，不留間隙。安裝完成后，在網(wǎng)墊上均勻地撒上一層細土，厚度為網(wǎng)高的一半，進行撒播草籽。（三）方格網(wǎng)護坡用于路堤填方高度大于20米時的土質(zhì)填方路段，施工順序是挖基刷坡、基底及坡面檢查、漿砌護腳、漿砌砼預制塊、撒布草籽。先進行測量放樣，放出護坡的基坑開挖邊界線及路基邊坡線，采用人工配合挖掘機進行邊坡整修及開挖基坑，基坑開挖完成后，報監(jiān)理工程師審核。護腳漿砌片石采用無風化的堅固硬石，現(xiàn)場攪拌機攪拌砂漿，漿砌片石采用坐漿法施工，砌筑時片石互相交接，粘結(jié)牢固，砌縫砂漿飽滿。坡面漿砌砼預制塊采用坐漿法施工，鋪砌預制塊前，應將邊坡整修夯實，自坡腳向上鋪砌。砌筑時預制塊互相交接，粘結(jié)牢固，砌縫砂漿飽滿，每個工作層水平橫向縫整齊。（四）窗孔式護面墻護面墻在該段路基填筑完成后開始施工，施工順序是挖基刷坡、基底及坡面檢查、漿砌墻身、鑲嵌砼預制塊、撒布草籽。施工方法先進行測量放樣，放出擋土墻的基坑開挖邊界線及路基邊坡線，采用人工配合挖掘機進行邊坡整修及開挖基坑，基坑開挖完成后，測定地基承載力，不滿足設計要求時，在基礎底部換填50CM三七灰土墊層，并請監(jiān)理工程師驗收基底，檢查合格后方可自下而上拉線進行墻身砌筑。石料選用結(jié)構(gòu)密實、質(zhì)地均勻、不易分化且無裂縫的硬質(zhì)石料，材料規(guī)格符合設計要求。砌筑時先砌面石，再砌腹石，大面朝下，石與石間用小石塊擠緊，無干縫、通縫和瞎縫，堅決采用擠漿法砌筑，嚴禁灌漿施工。每砌筑高度12M找平一次，并及時用混凝土預制塊對窗孔周邊進行鑲嵌，防止窗孔內(nèi)坡面被雨水沖刷，砌筑完成的砌體及時進行養(yǎng)生。（五）排水工程施工施工前，首先應校核全線路基排水系統(tǒng)的設計是否完備和妥善，如急流槽等構(gòu)造物的位置、標高與實際地形不符，及時向監(jiān)理工程師提出變更及處理方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批批準，合理調(diào)整排水構(gòu)造物的位置、標高，使其排水暢通。排水溝開挖結(jié)束后，沿橫斷面鋪設15CM灰土墊層，并用小型壓實機具夯實。邊溝在施工中必須達到順適、平直、曲線圓滑、溝底平整、排水暢通、無阻水現(xiàn)象，砌縫咬扣緊密，嵌縫飽滿無空洞現(xiàn)象、密實，溝縫平順無脫落，縫寬大體一致。其位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應達到設計要求。施工時必須達到漿砌排水溝與涵洞洞口銜接平順，邊溝的出水口與其它排水設施銜接平順，以利排水通順。六、收尾工程（1）按業(yè)主要求，工程收尾時恢復路線中樁及控制點，按設計圖紙檢查路面的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計劃并將檢查結(jié)果及整修計劃報監(jiān)理工程師核查，批準后動工。（2）在進行收尾整修工作時特別注意環(huán)保，對路基兩側(cè)的廢料、棄土等予以清理。（3）在主體工程完成后對生活場所、生產(chǎn)場所予以清理，并恢復原狀。第四節(jié)各分項工程的施工順序一、總體施工順序按照業(yè)主的要求，2004年5月15日正式開工，計劃2005年9月15日全線竣工，總工期為11個月?？傮w施工順序按施工準備，主體工程施工，工程收尾控制。進場后即進行施工準備，優(yōu)先對施工便道進行修建及臨時施工便道（通往預制場等沿線設施）進行修建，同時進行料場調(diào)查、材料試驗、機械設備及人員調(diào)遣及路線復測等工作。施工準備完成后展開主體工程施工，工程收尾在主體工程完工后進行，包括竣工交驗及清場等。二、各分項工程施工順序1、路基土方施工前先進行測量放樣，放出開挖填筑邊界線，然后根據(jù)要求分段落按照以下施工順序施工。路基填筑前按設計進行砍樹、挖根、清淤除草皮及填前壓實等處理作業(yè)，處理合格經(jīng)監(jiān)理工程師認可后才能進行路基填筑。預留橋涵缺口的路基段，待橋（臺）涵施工完成后再進行路基填筑。填筑完成的路基段及時進行邊坡整修及防護排水工程施工。2、橋梁工程施工準備進行一段時間后，組織橋涵工程的施工。橋梁按照基礎施工，墩臺身，安裝梁及橋面和附屬工程的順序進行。預制梁板在預制場提前預制好，待墩臺身施工完成后再吊裝。3、涵洞、通道工程涵洞、通道工程由于制約路基填筑施工，因此要及早進行。施工順序為挖基（驗槽及地基換填處理）基礎施工墻身澆（砌）筑出入口砌筑防水層及沉降縫施工。圓管涵在路基填筑結(jié)束后，采用挖掘機開挖，人工配合機械安裝圓管，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，進行涵洞回填，采用小型夯實機具夯實。4、防護及排水本標段防護及排水原則上按照路基成型一段，即進行一段的防排工程施工。三、各主要工程項目施工進度計劃施工準備在接到中標通知書后立即進場做執(zhí)行，并在30天內(nèi)完成路基工程施工準備。特殊路基處理2004年6月1日開工，2004年9月30日完工；路基土方2004年6月15日開工，2004年10月31日完工；防護及排水工程2004年8月1日開工，2005年8月15日完工；涵洞及通道工程2004年6月15日開工，2004年10月31日完工；橋梁工程2004年6月15日開工，于2005年5月31日完工。詳見施工進度橫條圖。第五節(jié)工程質(zhì)量和工期的措施一、確保工程質(zhì)量的措施（一）質(zhì)量目標本標段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100，爭創(chuàng)省部優(yōu)工程，工程質(zhì)量事故為零，為企業(yè)樹立良好的信譽。質(zhì)量方針質(zhì)量第一、科學決策、精心施工、規(guī)范管理、向海內(nèi)外顧客提供滿意的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務。（二）分部分項工程質(zhì)量控制1、路基土石方施工質(zhì)量控制（1）路基填筑嚴格按照試驗段試驗結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達到規(guī)范要求壓實度外和CBR值，還要達到層層找平，即每層均達到設計規(guī)定的平整度和路拱橫坡，阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。（2）每層填實鋪設的寬度，兩側(cè)應超出路堤的設計寬度40CM，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。（3）路塹開挖，無論是人工或機械作業(yè)，必須嚴格控制路基設計寬度，若有超挖，應用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規(guī)定要求的密實度，如不能達到規(guī)定要求，應用合適的筑路材料補填壓實。（4）橋臺背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不宜超過20CM。涵洞兩側(cè)的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實，均應對稱或同步進行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應盡量采用小型手扶式振動壓路機，管涵頂部50CM內(nèi)須采用輕型靜力壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準。2、橋梁質(zhì)量控制嚴格測量定位，避免出現(xiàn)橋位偏差而造成返工?；娱_挖應避免超挖，已經(jīng)超挖或松動部分，應將松動部分予以清除。挖至標高后不得長時間暴露、或浸泡，而削弱其承載能力。挖至接近標高時，保留1020CM一層，在基礎施工前以人工突擊挖除，對土基進行夯實處理，使其達到設計要求的承載能力，并迅速檢驗，隨即進行基礎施工。鋼筋工程嚴格進行材料檢查，焊接符合規(guī)范要求。砼工程除嚴格控制地材及水泥質(zhì)量外，要嚴格按配合比計量，運輸采用專用的車輛，確保不離析。超過初凝時間的砼做廢品處理。砼振搗安排專人負責，避免出現(xiàn)漏搗而影響質(zhì)量和美觀。砼工程使用具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性的模板，接縫嚴密不漏漿。預制臺座合乎強度、剛度和穩(wěn)定性的要求，澆筑完成的梁體達到設計強度的80后才能出槽。詳見砼施工過程質(zhì)量監(jiān)控圖3、漿砌工程漿砌工程嚴格按擠漿法砌筑，確保砌筑質(zhì)量，排水及防護工程除嚴格按砌筑工藝執(zhí)行外，尚要注意拉線砌筑，砂漿飽滿，不能有通縫，保證大面平順及與相鄰工種的順接，確保美觀。涵洞填土、臺后填土嚴格按有關規(guī)范及技術標準執(zhí)行。二、保證合同工期的主要措施本合同段施工期緊，有效工期短，要完成77295公里主線及一條支線路基土石方工程、橋涵通道工程、防護及排水工程的施工。根據(jù)本工程的具體特點，確定了整個工程的關鍵線路，在工程施工階段，確保關鍵線路的人、財、物的供應，其它工程項目跟著關鍵線路的方向平行流水作業(yè)，保證關鍵線路上工程項目的工作面。（一）指揮機構(gòu)迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我公司將成立西寧至互助一級公路路基工程第D合同段項目經(jīng)理部，健全工期保證體系，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，接到中標通知書，即可迅速到位行使職能。詳見工期保證體系框圖（二）施工力量迅速進場實施本合同的項目部成員已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同項目部成員一同抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。（三）施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關系，取得當?shù)卣坝嘘P部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。（四）施工組織不斷優(yōu)化我們將制定目標責任承包管理辦法，分區(qū)，分項目安排責任人，逐月對責任區(qū)、責任人進行考核評價，并進行總結(jié)分析，嚴格獎懲制度，落實各項責任制，從管理上切實加大行政制約和經(jīng)濟杠桿力。以投標的施工組織進度和工期要求為依據(jù)，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設計、優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。（五）充分發(fā)揮機械設備的最佳效率加強機械設備的維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設備的完好率和利用率；同時加強對施工便道進行維修養(yǎng)護，保證混凝土運輸、材料運輸?shù)溶囕v運行暢通。（六）加強信息管理，實現(xiàn)動態(tài)管理體制1、加強信息管理，全面收集涉及施工進度的各種信息，綜合分析，及時利用。全面掌握施工運行狀態(tài)。針對存在問題，采取有效解決措施，實現(xiàn)施工過程有序可控。2、對施工生產(chǎn)要素配置及施工進度實施動態(tài)管理，根據(jù)工程任務的輕重緩急及其他不可預見因素進行動態(tài)優(yōu)化，保證施工進度。3、定期召開施工調(diào)度例會，強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作。建立從項目部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。對重點工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。（七）協(xié)調(diào)好各種關系要處理好和建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、地方政府及當?shù)厝罕姷榷喾矫娴年P系。另外要協(xié)調(diào)好與相鄰合同段的關系。要虛心聽取意見，主動反映情況，共同協(xié)商，積極參與解決施工中出現(xiàn)的新問題、新情況，使施工順利進行。第六節(jié)重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施一、重點（關鍵）工程東溝中橋施工（一）擴大基礎施工根據(jù)招標文件提供的地質(zhì)情況，橋墩臺為擴大明挖基礎，采用挖掘機開挖，人工清理整平的方法施工?；娱_挖出來后，進行基底檢查?；壮休d力符合有關標準，否則進行地基處理，方能進行基礎砼的澆筑。在經(jīng)檢查基底合格的基坑內(nèi)立模板綁鋼筋、澆筑混凝土，模板用普通鋼模板，混凝土由現(xiàn)場拌合機拌合插入式振搗器振搗，澆筑完的砼及時進行養(yǎng)生。（二）墩臺身施工1、柱式墩施工首先，對擴大基礎進行清理，同時調(diào)整好預埋鋼筋位置，然后綁扎墩身鋼筋，鋼筋現(xiàn)場加工，焊接、綁扎、按設計及有關技術規(guī)范執(zhí)行，然后立模，墩身采用特制拼裝式大塊鋼模，模板之間用法蘭連接。墩身模板可一次立模至蓋梁底，一次澆筑完成。綁鋼筋、立好模板后進行檢查，合乎要求后進行砼的澆筑，砼由砼拌合站供應，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場。砼垂直運輸采用輸送泵泵送，入模采用串桶，控制砼自由落差在12M之內(nèi)，以防止砼離析。安排專人進入倉內(nèi)振搗。澆筑完的砼及時進行養(yǎng)生。蓋梁采用有支架現(xiàn)澆，支架采用普通鋼管腳手架或可調(diào)式腳手架搭設，使用普通腳手架時鋼管下墊厚5CM，長30CM的木板，以減少下沉量。腳手架之上架立的縱橫向臥木采用12CM方木，模板用大塊定型鋼模板，設置楔塊以利于拆模。砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗。2、U型橋臺施工該橋橋臺臺身U型橋臺，臺身分二次立模澆筑，模板采用大塊竹膠模板。墩帽為鋼筋砼，其施工順序為立模板，綁鋼筋，澆筑混凝土，模板采用鋼模板。臺帽鋼筋由鋼筋加工廠負責彎制，現(xiàn)場焊接及綁扎，按設計及有關技術規(guī)范執(zhí)行。砼由砼強制性攪拌機拌合，在施工時，要按施工配合比嚴格控制各材料用量，拌合時間滿足規(guī)范要求，澆筑完的砼及時進行養(yǎng)生。（三）先張法預應力空心板梁制作1、預制場的設置和要求預制場根據(jù)整個標段的預制板梁的數(shù)量和進度要求，共設置86米，二糟三橫梁式張拉臺座，用臺座式千斤頂對每槽進行整組張拉。承力梁是本臺座重要組成部分，用C30鋼筋混凝土澆筑而成。固定橫梁橫梁是將頂應力鋼筋的張拉力傳給承辦梁的重要構(gòu)件，采用型鋼與鋼板焊接而成，以保證基強度和剛度?；顒訖M梁活動式橫梁與臺座式千斤頂組裝在一起，張拉時活動橫梁與臺座式千斤頂直接帶動預應力筋成組張拉，其用材與構(gòu)造同固定橫梁。定位板定位板是錨固預應力鋼絞線和固定鋼位置用的，用厚度為4CM的鋼板制作成型，定位板上的孔徑應大于預應力鋼絞線直徑4MM，以便穿筋。臺面預制場的臺面在原素土壓實的基礎上，采用10厚度為25CM的石灰土碾壓成型，壓實度在95以上，在石灰土上鋪放10CM的30細砼，上鋪1CM的鋼板成型，以保證空心板梁底面的平整、光滑。鋼板設有溫度縫。2、預應力鋼絞線的制作預應力鋼絞線進場后應做抗拉強度、延伸率、彈性模量試驗,復檢所有數(shù)值必須符合設計要求后，方可用于本工程，否則拒絕接受。A下料預應力鋼筋的下料長度按照臺座長度和工作長度相結(jié)合來確定其數(shù)據(jù)LL1L2L3L4L5L6L下料長度L1臺座總長L2固定橫梁寬度L3千斤頂所需工作長度L4定位板的厚度L44CML5活動橫梁寬度L6夾具的長度L65CMB鋼絞線的連結(jié)和失效控制鋼絞線如在長度上發(fā)生不足時，可在兩空心板之間用聯(lián)結(jié)器將兩根鋼絞線聯(lián)結(jié)，以達到設計的下料長度，鋼絞線分有效長度和失效長度。根據(jù)圖示，張拉前對失效部分采用硬件塑料管套住，兩端用膠帶封閉，以便其與砼不產(chǎn)生握裹作用。C預應力鋼絞線需做張拉試驗，待一切試驗合格后才能用于空心板中，進場鋼筋的鋼種、直徑、均應符合設計要求且表面不得有油漬、漆皮、鱗銹，否則拒絕接收。所有構(gòu)件中的鋼筋都需在鋼筋棚中制作成型，成型后的鋼筋形狀，尺寸均應符合設計圖紙要求，按照度數(shù)規(guī)格堆放整齊，掛牌以便作業(yè)。等張拉結(jié)束8小時后，將制作好的鋼筋運至預制場地進行綁扎成型，對預埋件一定要焊接在主筋上，以防止?jié)仓^程中位移，綁扎鋼筋還應注意砼保護層厚度，一切檢查驗收后，報請監(jiān)理工程師復檢，復檢合格后，進行下一步砼澆筑。3、模板本工程均采用定型鋼模板，具體要求模板應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的允許的各種荷載，并保證不發(fā)生變形。保證工程結(jié)構(gòu)物的設計形式，尺寸及部位之間的位置正確，模板接縫應嚴密、不漏漿。模板與砼接觸面應涂以隔離劑。模板立好之后，自檢其尺寸、位置是否與設計圖紙相吻合，保證各部位尺寸準確無誤。4、砼澆筑根據(jù)設計要求，砼按工程師認可的配合比進行施工。材料嚴格控制拌合砼所需的水泥、碎石、砂、水、外加劑等材料質(zhì)量。砼采用拌合站集中拌合，砂、碎石、水采用電子重量法計量，砼運輸車運輸，泵送砼入模。砼澆筑前，應對支撐、鋼筋、預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水，以及鋼筋的污垢進行清理。砼澆筑后應先將空心橡膠氣襄放入模內(nèi)，固定好充氣，氣壓為05MPA之內(nèi)，料從模板對稱的兩側(cè)放入，同時采用插入式振搗器從兩側(cè)振搗，振距控制在20CM內(nèi)，采用梅花式振搗。搗棒端頭避免接觸芯模，出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象?？招陌迕鎸硬捎檬痔崾狡桨逭駝悠髡移?，并進行拉毛處理，板表面必須振搗密實、平整。5、砼的養(yǎng)護砼澆筑完畢后，用塑料布將構(gòu)件覆蓋，在表面收漿后用草袋覆蓋并澆水養(yǎng)護，以保持砼的濕度和溫度，覆蓋時不能損傷和污染混凝土表面，砼的灑水時間不低于7天，可根據(jù)空氣的溫度和濕度等具體情況酌情延長和縮短，確定每天灑水次數(shù)，以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。當氣溫低于5時，不得向砼表面灑水，應當采取必要的保溫和增溫措施，用油布把構(gòu)件封閉，并在油布上覆蓋一層黑色塑料布，以加強吸光來增加溫度，縮短養(yǎng)護時間。6、預應力鋼筋的放松根據(jù)試塊報告，等砼的實際強度達到設計要求后，在臺座固定橫梁和活動橫梁之間，預先安放千斤頂，并檢查錨具在各鋼絞線上是否活動、在橫梁上錨固好，然后給千斤頂送油，張拉至于控制應力后，將楔塊全部放松，然后將錨具放松開，再慢慢放油，使千斤頂退回，重復至所有預應力筋都松開為止。預應力鋼絞線人武部放松后，可用乙炔、氧氣切割，并用水降溫。使砼不受破壞，并在鋼絞線端部涂上防銹漆?？招陌宸潘山Y(jié)束后，用場地龍門架將其吊出澆筑槽運輸至存梁場地，其兩端用2030120CM的木方相隔支墊，所有空心板存梁時間不超過60天。詳見先張法預應力容心板梁施工工藝框圖（四）橋面鋪裝及附屬工程橋面鋪裝前，需精確恢復中線、復核橋面板幾何尺寸、標高，并報監(jiān)理工程師，砼澆注前用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，先在鉸縫底部填塞125號砂漿，待砂漿強度達50后，再在鉸縫內(nèi)澆筑小石子砼，并用插入式振搗器振搗密實，然后再進行橋面鋪裝。進行鋼筋綁扎、支模，并報監(jiān)理工程師驗收合格后可進行橋面砼的澆筑。橋面鋪裝層的厚度在施工中考慮到梁體成型后的上拱度，最薄處鋪裝層厚度不少于10CM。防撞墻施工時，根據(jù)幾何尺寸使用鋼模板。施工時要保證其整體線形、預埋件設置和外觀質(zhì)量。立模采用夾、拉、撐的措施保證結(jié)構(gòu)的整體性和剛度，澆注砼時從一端向另一端分層施工，砼用插入式振動器振搗，振搗時嚴禁碰撞模板，并控制好拆模時間及加強養(yǎng)護。二、難點工程施工（一）特殊地基處理1、強夯施工強夯施工用于級自重濕陷性黃土地段，采用100T履帶吊車裝配自動下落夯錘，夯鍾采用圓柱形和帶有氣孔的鑄鐵錘，夯錘重1020T，底面積35。在路基清表完成后，平整施工場地，按設計要求標出第一遍夯擊點位，并測量場地高程。履帶吊車就位，使夯錘對準夯點位置后，將夯錘起吊到預定高度放下；強夯遍數(shù)要符合設計要求，最后用低夯滿拍，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。在施工中，第一遍工序的強夯等級主要為加固深度，第二遍（滿夯）主要為加固表層，故強夯等級以5001200HNM為宜，保證錘印彼此搭接。2、沖擊壓實根據(jù)設計要求，對級自重濕陷性黃土路基段，采用沖擊碾壓配合灰土墊層消除黃土部分濕陷性。在沖擊壓實處理前，應選定具有代表性地段作為試驗段，通過試驗段的施工，獲取最佳沖擊碾壓速度等施工參數(shù)，以指導全線沖擊壓實施工?；彝翂|層厚50CM，分兩層進行攤鋪，采用平地機進行攤鋪，每層打格上灰，滑犁翻土拌和，每層石灰含量應滿足設計要求。碾壓開始時宜用慢速碾壓35遍，然后逐漸開始增速，碾壓遍數(shù)不小于設計要求。碾壓完成后，由試驗人員檢測彎沉值，干密度、彈性模量、濕陷系數(shù)等指標，合格后報監(jiān)理工程師驗收。在碾壓時，前后相鄰兩區(qū)段重疊一定寬度，達到無漏壓、無死角，確保路床頂面全面積的碾壓均勻密實，提高路基綜合強度和穩(wěn)定性。沖擊壓實時與構(gòu)造物之間按設計要求，保持一定距離，以免破壞構(gòu)造物的穩(wěn)定性。施工中配備平地機，當路基面起伏過大時，先進行整平后再繼續(xù)沖壓。沖壓完成后，用光輪壓路機進行整平壓實，經(jīng)高程檢測需進行補土壓實時，補土層的最終壓實厚度不小于10CM，且不進行表層貼補。3、軟土區(qū)路基處理用于沿線地下水位較高，地表為過濕土體段路基，土工布選用抗拉強度好，耐腐蝕，整體連續(xù)好的土工合成材料。首先采用推土機對路基表層進行清理整平，經(jīng)振動壓路機壓實達到設計要求后，人工配合平地機攤鋪10CM細砂保護層，在其上鋪設隔水土工布。在安裝時，應將土工布拉直展平，緊貼路基項面，不使土工布扭曲折皺，保證土工布的整體性。土工布搭接寬度應滿足設計和規(guī)范要求，相鄰段采用U型鋼釘固定，鋼釘間距2M。安裝完成后，及時換填砂礫填料，填料厚度應不小于10米，分層攤鋪，采用壓路機碾壓成形。對基底為飽和黃土的路段，除按以上方法進行路基處理外，每攤鋪50CM路基填料，在路基上鋪設一層土工格柵，連續(xù)向上鋪設三層。加筋材料采用CATT雙向聚合土工格柵，格柵縱、橫向強度不小于70KN、40KN，2伸長率抗拉強度不小于30KN，耐腐蝕、整體連接好，質(zhì)量輕的土工合成材料，其測試數(shù)據(jù)如幅寬、厚度、頂破強度和滲透系數(shù)均應滿足設計要求。先對路段表面進行清理，人工將土工格柵拉直平順，緊貼下承層，不使格柵扭曲，折皺。在安裝時，保證土工格柵的整體性，搭接寬度應滿足設計和規(guī)范的要求。當?shù)匦斡衅鸱鼤r，上下兩層接頭處應有10米長的搭接長度。格柵內(nèi)以干凈砂礫進行填充，完畢后用壓路機碾壓密實。土工格柵用釘子固定就位，間距為2M，其搭接長度縱、橫向宜大于100CM，發(fā)現(xiàn)有破損時必須立即進行修補好。在土工格柵上的填筑材料要求選用砂渣，碎石或礫石，其最大粒徑為30CM，填筑材料采用重型機械壓實。施工時必須精心施工，注意均勻，針對平整度要求，對鋪攤土工織物及端頭進行錨固，同時在存放以及施工鋪設過程中盡量避免長時間暴曬，以免其性能劣化。4、路床填土CBR值小于8段本合同段有768公里路基土質(zhì)為黃土狀粉土，因其CBR值小于規(guī)范要求，按設計對上路床填土進行摻入3石灰處理，以便達到路基填筑要求。（1）路拌法石灰土施工方法對于含水量過大過濕的填料，運至施工段進行攤鋪晾曬，土的攤鋪厚度應根據(jù)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)來確定（此項工作可以按實際情況提前13天進行）。用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪，表面應力求平整，并且有規(guī)定的路拱。根據(jù)灰劑量計算出每車（標準）石灰所能攤鋪的縱橫間距，再按照此間距打格子上灰，并用人工或刮板將石灰均勻攤開。用穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和深度一定要達到要求，同時應設專人跟隨機械，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。拌和充分均勻后按照路基壓實工序進行碾壓，達到設計要求向監(jiān)理工程師報檢，檢測灰劑量、壓實度及CBR值。（2）路拌法石灰土施工注意事項石灰土應在春末和夏季組織施工，施工期的最低氣溫應在5以上，溫暖氣候養(yǎng)生為15天即可，多雨季節(jié)應避免進行石灰土施工。細粒土應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于15毫米，攤鋪拌和必須均勻，灰劑量必須準確。石灰質(zhì)量應符合（JTJ0342000）中石灰技術指標，石灰不能失效。生石灰塊應在使用前710天充分消解，消解后保持一定濕度。施工時，在鋪石灰拌和及碾壓等工序應當天完成，而且一次成型檢測合格。檢驗松鋪材料層的厚度是否符合設計要求（松鋪厚度壓實厚度松鋪系數(shù)），必要時應進行增、減料的工作。（二）橋涵臺背回填本工程蓋板涵、通道及橋梁路基段填筑將采用預留缺口路基的方式施工，因此須注意涵洞缺口路基填筑施工質(zhì)量。1、注漿施工在臺背回填前，對臺背回填范圍內(nèi)的地下15米2米地基進行注漿處理，漿液選用水泥漿，并加入粉煤灰以增加漿液稠度和長期強度。在施工前，先進行室內(nèi)燒杯試驗，確定材料的性質(zhì)及固化后的性質(zhì)；室內(nèi)模擬注入試驗，采用模型原狀土試樣測定其漿液的滲透性能及其固結(jié)情況，處理效果；通過現(xiàn)場注入試驗，確定注入壓力、注入量、注入范圍以及漿液的配合比，注入管的提升間隔時間。注漿施工時注入管選用2M一節(jié)帶絲鋼管，壓漿泵進行注漿，順序為先周邊后中間，先底部后上部，對于注入順序及注入布孔布置如圖所示D2R注R注入范圍；D垂直注入孔間距注漿孔選用旋轉(zhuǎn)鉆孔，注入管埋入孔內(nèi)，并用水泥袋固定，水泥袋在施工結(jié)束后用工具勾出。壓漿泵注入壓力控制在14KPA，壓力表核好后安裝于注管的上頭，以準確反映管頭壓力。注入后的封口工作可在漿液初凝后統(tǒng)一進行，注管的提升時間以試驗確定數(shù)據(jù)為準，注管的提長宜選2M為一注入段，每段時間間隔2030分鐘，孔與孔的注入時間差為2小時左右。在注漿處理后，組織試驗人員觀察注入后的透水性、透氣性產(chǎn)生的變化，膨脹、收縮的性質(zhì)及強度，以判斷其效果，并報監(jiān)理工程師審核。2、涵洞回填涵洞澆筑完成達到設計要求，組織進行涵洞缺口路基的填筑。方法是先修整清理涵洞兩側(cè)已填好的路基，并挖成不大于50CM臺階，再按照兩側(cè)同時對稱分層填筑的方法進行路基填筑，防止偏壓。填料選擇符合規(guī)范要求的材料。涵洞兩側(cè)靠近洞身部位填土采用小型夯實機夯實，暗涵頂填土厚度要大于50CM后方允許車輛通過。3、橋梁臺背回填臺后填土在橋臺完成后開始，橋臺錐體一并填筑。選用透水性較好的分化砂，填料最大粒徑不得超過設計要求。填筑時間臺背填土在上部板梁、錨栓就位，鋪砌結(jié)束，結(jié)構(gòu)物圬工強度超過設計強度的75時，兩側(cè)同時填筑并以圍墻錐坡同步進行防止對結(jié)構(gòu)物造成損壞。填土范圍橋臺背填土順線路方向自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2米，底面不小于2米，填土范圍滿足設計圖紙要求。填筑方法臺背填筑前，先沿已填路基坡線開挖寬05M的臺階,而后采用分化砂分層回填壓實（內(nèi)摩擦角大于30度），分層攤鋪厚度不超過25MM，采用手扶振動壓路機或沖擊夯夯實，壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂部均要大于95。第七節(jié)冬雨季施工方案一、雨季施工安排雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。1、雨季即將到來前，首先與氣象部門建立聯(lián)系，以取得氣象部門的早期天氣預報，對施工做出安排或調(diào)整，徹底檢查排水系統(tǒng)是否通暢，如不滿足排水要求，立即整修，避免雨水聚集浸泡路基。同時，備好雨季所需的防雨、防洪用品，一旦需要立即能夠投入使用。2、編制雨季施工作業(yè)指導書，作為雨季施工中的強制性執(zhí)行文件。3、有可能在雨季經(jīng)受季節(jié)性河流沖刷的橋梁或涵洞，盡可能避免雨季開挖基坑及進行基礎施工，如必須安排在雨季進行，采取必要的防洪措施，或采取突擊施工的方式搶修，爭取早出水面，減少洪水沖擊帶來的損失。4、路基填筑合理組織工作面輪流作業(yè)，要做到當天填土，當填攤鋪，當天碾壓，嚴防松土被淋，路堤邊坡碾壓必須平整，坡率一致，表面排水良好，每一壓實層均應作成24的橫坡排水，路堤設縱向土埝，將路面雨水集中引排，邊坡排水溝要硬化或薄膜保護，杜絕水流沿邊坡流淌沖刷的危害。5、路塹開挖路塹開挖前在路塹過坡頂2M以外修筑截水溝，并做好防漏處理。截水溝應接通出水口。土方開挖方法雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計位置，應沿坡面留30CM厚，待雨季過后再整修到設計坡度。開挖路塹至路床設計標高以上3050CM時應停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。6、及時清理涵渠及臨時排水溝堵塞物，防止堵水浸泡路基。雨中派專人查險，防止排水系統(tǒng)不暢，造成積水，影響路基質(zhì)量。對現(xiàn)場地勢低的位置如涵洞基礎等處要注意采取挖集水坑集中抽水的方法快速排水，以免積水長期浸泡基礎。7、雨季進行混凝土及圬工作業(yè)要嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站設有遮雨棚，混凝土施工要設避水棚，必要時對砂石料采取遮蓋措施。二、冬季施工安排本項目主體工程將不安排冬季施工。第八節(jié)質(zhì)量、安全保證體系一、質(zhì)量保證體系建立針對本合同的質(zhì)量保證體系，做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”，加強施工過程中的自檢、互檢和交接檢工作，并將質(zhì)量管理與內(nèi)部經(jīng)濟效益掛鉤。調(diào)動質(zhì)量管理人員的責任心，主動性和創(chuàng)造性使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。詳見質(zhì)量保證體系框圖二、安全保證體系建立多層次、多方位健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國家有關安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關、人人有責”施工生產(chǎn)做到預