1P65F汽油機測試臺架夾具設計開題報告.doc

畢業(yè)設計(論文)開題報告學生姓名：學號：專業(yè)：機械工程及自動化設計(論文)題目：1P65F汽油機測試臺架夾具設計指導教師:畢業(yè)設計（論文）開題報告文獻綜述摘要機械工程及自動化專業(yè)課程中的測試臺夾具設計是我在系統(tǒng)完成了機械工程及自動化專業(yè)的全部課程之后，進行的一次理論與實踐相結合的系統(tǒng)運用，使我對機械工程及自動化專業(yè)知識、技能有了進一步的提高，為以后從事專業(yè)技術的工作打下良好的基礎。我所進行的畢業(yè)設計的課題是由江蘇林海動力機械集團研發(fā)的1P65F汽油機所檢測用的測試臺架夾具。夾具是制造系統(tǒng)的重要組成部分，不論是傳統(tǒng)制造，還是現代制造系統(tǒng)，夾具都是十分重要的。因此，好的夾具設計可以提高產品勞動生產率，保證和提高加工精度，降低生產成本等，還可以擴大機床的使用范圍，從而使產品在保證精度的前提下提高效率、降低成本。當今激烈的市場競爭和企業(yè)信息化的要求,企業(yè)對夾具的設計及制造提出了更高的要求。因此夾具設計是衡量機械制造業(yè)裝備現代化的重要標志之一，其重要性不可替代。關鍵詞機械設計汽油機測試臺架夾具計算機輔助設計1機械設計總體概況機械的質量決定于設計質量。制造過程對機械的質量起的作用，本質上就在于實現設計時規(guī)定的質量，因此，機械的設計階段是決定機械設備好壞的關鍵。21P65F汽油發(fā)動機的概況是江蘇林海動力機械集團生產的一款垂直軸發(fā)動機，其主要用于草坪修剪機、旋耕機和發(fā)電機組配套動力。遠銷歐美，年產量接近10萬臺套。3專用夾具的設計3.1夾具的概念及組成夾具設計一般是在零件的機械加工工藝過程制訂之后按照某一工序的具體要求進行的6。制訂工藝過程，應充分考慮夾具實現的可能性，而設計夾具時，如確有必要也P可以對工藝過程提出修改意見。夾具的設計質量的高低，應以能否穩(wěn)定地保證工件的加工質量，生產效率高，成本低，排屑方便，操作安全、省力和制造、維護容易等為其衡量指標。機床夾具由定位元件、夾緊裝置、對刀及導引元件、連接元件、夾具體、其他裝置或元件組成7。定位元件、夾緊裝置和夾具體是夾具的基本組成部分。3.2夾具的類型與作用及測試臺夾具的主要作用按夾具的應用范圍分類有通用夾具、專用夾具、成組夾具、組合夾具等；按夾具上的動力源分類有手動夾具、氣動夾具、液壓夾具、電動夾具、磁力夾具、真空夾具、切削力及離心力夾具等11。測試臺夾具的主要作用為：（1）易于保證檢測精度，并使一批部件的性能穩(wěn)定可靠；（2）縮短輔助時間，提高勞動生產率，降低生產成本，及時發(fā)現產品問題，從而做相應的技術改造；（3）減輕工人操作強度，降低對工人的技術要求；（4）擴大測控范圍，實現一機多能；（5）減少生產準備時間，縮短新產品試制周期。3.3專用測試臺夾具設計的基本要求一個優(yōu)良的測試臺夾具必須滿足下列基本要求：（1）與被檢測的零件或裝備的技術要求相一致。（2）檢測精度較高。（3）能較高精度的模擬實際工作環(huán)境。（4）使用性能好，適用性廣，可以同時檢測多種性能。（5）經濟性好。4專用測試臺夾具設計的規(guī)范化程序研究測試臺夾具設計規(guī)范化程序的主要目的在于：（1）保證設計質量，提高設計效率夾具設計質量主要表現在：(a)設計方案與生產綱領的適應性；(b)高位設計與定位副設置的相容性；(c)夾緊設計技術經濟指標的先進性；(d)精度控制項目的完備性以及各控制項目公差數值規(guī)定的合理性；(e)夾具結構設計的工藝性；(f)夾具制造成本的經濟性。有了規(guī)范的設計程序，可以指導設計人員有步驟、有計劃、有條理地進行工作，提高設計效率，縮短設計周期。（2）有利于計算機輔助設計。（3）有利于初學者盡快掌握夾具設計的方法。5汽油機測試臺架相關理論現代汽車制造理論將汽車操縱穩(wěn)定性研究傳統(tǒng)的虛擬仿真變成具有真實環(huán)境的實物仿真.搭建了可以用來裝載測試元件的臺架,開發(fā)了用于汽車操縱穩(wěn)定性的控制檢測軟件.實現了快速開發(fā)汽車上關鍵元件的功能,減少實車試驗次數,縮短研制周期,有效降低成本,為汽油機設計制造提供了一種有效方法。近年來,在仿真研究方面,實時仿真方式逐漸得到廣泛應用.由于仿真模型以實時方式運行,可大大擴展傳統(tǒng)純軟件仿真方式的應用范圍.例如,由于液壓系統(tǒng)的建模非常困難,目前還沒有一種很通用有效的模型.因此考慮在實時仿真中采用硬件嵌入混合仿真()的方式,將車輛中實際的液壓制動系統(tǒng)制動總泵,制動分泵,真空助力器,制動管路,制動器總成,橫擺角速度傳感器,側向加速度傳感器,方向盤轉角傳感器等)硬件嵌入實驗臺上,建立混合仿真試驗臺以構成具有系統(tǒng)的開發(fā),調試,檢測及性能評價綜合功能的試驗平臺.計算機控制及其仿真技術的發(fā)展大大促進了的研究,已經成為了產品開發(fā)設計必不可少的環(huán)節(jié).特別是在產品開發(fā)的初期,無論是控制邏輯的確定,還是關鍵部件的設計開發(fā),都是先從仿真研究入手,此時的實車試驗的應用范圍,被減小到了用于驗證仿真模型的正確性和為改進模型提供數據的最低程度.當的基本開發(fā)工作完成后,又可利用混合仿真方式對所開發(fā)的系統(tǒng)進行調試和改進,很多性能評價研究工作也可繼續(xù)在混合仿真系統(tǒng)中進行,實車試驗作為對仿真試驗結果的驗證,可以只進行有限的幾種工況.總之,仿真研究的手段雖然還不可能完全替代實車試驗,但對于高效,低成本地進行研制和開發(fā)起到相當重要作用.無論從實用角度出發(fā)