LH157QMJ-B變速箱工序卡及第一道機加工夾具設(shè)計開題報告.doc

畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告學(xué)生姓名：學(xué)號：專業(yè)：機械工程及自動化設(shè)計(論文)題目：LH157QMJ-B變速箱工序卡及第一道機加工夾具設(shè)計指導(dǎo)教師:開題報告填寫要求1開題報告（含“文獻綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效；2開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見；3“文獻綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報告第一欄目內(nèi)，學(xué)生寫文獻綜述的參考文獻應(yīng)不少于15篇科技論文的信息量，一般一本參考書最多相當(dāng)于三篇科技論文的信息量（不包括辭典、手冊）；4有關(guān)年月日等日期的填寫，應(yīng)當(dāng)按照國標(biāo)GB/T740894數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法規(guī)定的要求，一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫。如“2010年3月15日”或“2010-03-15”。畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，每人撰寫2000字左右的文獻綜述：文獻綜述摘要本課題是關(guān)于發(fā)動機箱箱體零件的加工工藝規(guī)程及第一道機加工的專用夾具設(shè)計，其結(jié)構(gòu)與ATV發(fā)動機類似。本文首先對發(fā)動機箱體零件進行了分析，對選擇適合的毛坯、正確的定位基準(zhǔn)、合理的工藝路線進行了介紹。然后詳細論述了零件加工所使用的加工中心以及加工中心常用夾具和刀具的選用原則、加工中心附件選擇及夾具技術(shù)的重要性。關(guān)鍵詞箱體加工工藝加工中心夾具1箱體零件分析箱體零件外形基本上是封閉式的多面體，又分成整體式和組合式兩種。箱體壁薄且厚薄不均，箱壁上通常都布置有平行孔系或垂直孔系。箱體上的加工面主要是大量的平面，此外還有許多精度要求較高的軸承孔和精度要求較低的緊固用孔。箱體的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其共同的主要特點：形狀復(fù)雜、壁薄且不均勻，內(nèi)部呈腔形，加工部位多，加工難度大，既有精度要求較高的孔系和平面，也有許多精度要求較低的緊固孔。因此，一般中型機床制造廠用于箱體類零件的機械加工勞動量約占整個產(chǎn)品加工量的15%20%。1.1零件的作用該變速箱運用于發(fā)動機上使用，主要作用是支承各傳動軸，保證各軸之間的中心距及平行度，并保證變速箱部件與發(fā)動機正確安裝。因此發(fā)動機變速箱箱體零件的加工質(zhì)量，不但直接影響變速箱的裝配精度和運動精度，而且還會影響發(fā)動機的使用性能和壽命。發(fā)動機變速箱主要是實現(xiàn)發(fā)動機的變速。變速箱箱體零件的頂面用以安裝變速箱蓋，前后端面支承孔、用以安裝傳動軸，傳動軸上安裝傳動齒輪及離合器便實現(xiàn)其變速功能。1.2零件的工藝分析由于發(fā)動機變速箱箱體是一個簿壁殼體零件，主要加工表面是平面及孔系。一般來說，保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。因此，本設(shè)計遵循先面后孔的原則。它的外表面上有多個平面需要進行加工。支承孔系在前后端面上。此外各表面上還需加工一系列螺紋孔。因此可將其分為幾組加工表面，且相互間有一定的位置要求。因此，對于變速箱箱體來說，加工過程中的主要問題是保證孔的尺寸精度及位置精度，處理好孔和平面之間的相互關(guān)系。由于變速箱的生產(chǎn)量很大。怎樣滿足生產(chǎn)率要求也是變速箱加工過程中的主要考慮因素。(1)工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。(2)安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔箱體類零件的加工應(yīng)遵循先面后孔的原則：即先加工箱體上的基準(zhǔn)平面，以基準(zhǔn)平面定位加工其他平面。然后再加工孔系。變速箱箱體的加工自然應(yīng)遵循這個原則。這是因為平面的面積大，用平面定位可以確保定位可靠夾緊牢固，因而容易保證孔的加工精度。其次，先加工平面可以先切鑄件表面的凹凸不平。為提高孔的加工精度創(chuàng)造條件，便于對刀及調(diào)整，也有利于保護刀具。(3)遵循粗、精加工分開原則箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，遵循粗、精加工分開的原則，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。同時，將孔與平面的加工明確劃分成粗加工和精加工階段可以保證孔系加工精度。(4)孔系加工方案選擇變速箱箱體孔系加工方案，應(yīng)選擇能夠滿足孔系加工精度要求的加工方法及設(shè)備。除了從加工精度和加工效率兩方面考慮以外，也要適當(dāng)考慮經(jīng)濟因素。在滿足精度要