汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修工單(有頁(yè)碼)38頁(yè)

1、前 言汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修工作單是與校本教材汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修配套使用的學(xué)生工作單。工作單對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程起引領(lǐng)和指導(dǎo)作用，本書(shū)的編寫(xiě)充分利用學(xué)校的教學(xué)設(shè)備，符合中職學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)和學(xué)習(xí)特點(diǎn)。將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修的基礎(chǔ)理論和實(shí)踐應(yīng)用完美地結(jié)合在一起，以富有邏輯性的組織結(jié)構(gòu)引領(lǐng)學(xué)生了解和學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)并掌握實(shí)際操作的基本技能，實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。本書(shū)具有形式活潑，針對(duì)性強(qiáng)，便于學(xué)生學(xué)習(xí)和測(cè)評(píng)等特點(diǎn)。 山西省農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校汽車(chē)工程系 2014年37目 錄發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)1空氣供給裝置的構(gòu)造與檢修6燃油供給裝置的構(gòu)造與檢修11汽油機(jī)點(diǎn)火系的構(gòu)造和工作22電子控制裝置的構(gòu)造和工作

2、31汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修工單工作任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)學(xué)時(shí)4時(shí)間姓名班級(jí)成績(jī)?nèi)蝿?wù)描述以桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)和本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的初步認(rèn)識(shí)為任務(wù)，采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供給系的作用；發(fā)動(dòng)機(jī)工況對(duì)混合氣成分的要求；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供給系的組成。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、工作態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和責(zé)任感。實(shí)訓(xùn)設(shè)備桑塔納2000整車(chē)；本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)任務(wù)實(shí)施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長(zhǎng)2、任務(wù)分配：（1）桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)供給系的認(rèn)識(shí)；（2）本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)供給系的認(rèn)識(shí)。每組一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。每項(xiàng)任務(wù)有一名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實(shí)踐操作的演示，相關(guān)知識(shí)的

3、講解。一、相關(guān)資訊的獲得1、發(fā)動(dòng)機(jī)主要的電控系統(tǒng)有哪幾個(gè)？分別起什么作用？2、寫(xiě)出下列各標(biāo)號(hào)所代表的元件名稱(chēng)，并畫(huà)出燃油流動(dòng)方向。A： B： C： D： E： F： G： H： I： 3、對(duì)照實(shí)物，在圖中標(biāo)出下列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)各主要元件位置。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器 空氣濾清器 節(jié)氣門(mén)體 怠速控制閥圖示的電控發(fā)動(dòng)機(jī)是 型發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)?。1、汽油有哪些牌號(hào)？牌號(hào)表示汽油的什么性能？表示的是什么值？2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供給系的作用是什么？3、什么是過(guò)量空氣系數(shù)？4、什么是空燃比？等于多少的混合氣是理論混合氣？5、理論混合氣的過(guò)量空氣系數(shù)= ； 1的混合氣是濃混合氣； 1的混合氣是稀混合氣。當(dāng)混合氣稀到=

4、以上時(shí)，混合氣雖然能著火，但火焰無(wú)法傳播，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。所以= 稱(chēng)為火焰?zhèn)鞑ハ孪蕖．?dāng)混合氣濃到= 以下，可燃混合氣雖然能著火，但火焰無(wú)法傳播，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，所以= 稱(chēng)為火焰?zhèn)鞑ド舷蕖Ｒ话阍诠?jié)氣門(mén)全開(kāi)條件下，= 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可得到較大的功率，此混合氣稱(chēng)為功率混合氣。當(dāng)= 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可得到較好的燃料經(jīng)濟(jì)性此混合氣稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)混合氣。6、請(qǐng)敘述發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工況和特殊工況對(duì)混合氣成分的要求。怠速工況：小負(fù)荷工況：中等負(fù)荷工況：大、滿(mǎn)負(fù)荷工況：冷起動(dòng)工況：暖機(jī)工況：加速工況：7、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供給系，按照燃料供給方式的不同分為 式和 式。8、下圖是化油器式供給系的組成，根據(jù)圖寫(xiě)出燃油和空氣的供給線路。燃油供給：空氣

5、供給：9、通過(guò)觀察請(qǐng)寫(xiě)出桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)的形式。10、通過(guò)觀察請(qǐng)寫(xiě)出本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)的形式。11、下圖是電控汽油噴射系統(tǒng)組成示意圖，看圖寫(xiě)出系統(tǒng)的組成零件。燃油供給裝置的主要零件：空氣供給裝置的主要零件：電子控制裝置的主要零件：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修工單工作任務(wù)空氣供給裝置的構(gòu)造與檢修學(xué)時(shí)8時(shí)間姓名班級(jí)成績(jī)?nèi)蝿?wù)描述以桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)和本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置的認(rèn)識(shí)為任務(wù)，采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置的作用和組成；認(rèn)識(shí)各種空氣流量計(jì)和節(jié)氣門(mén)位置傳感器；掌握怠速控制閥的組成和工作。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、工作態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和責(zé)任感。實(shí)訓(xùn)

6、設(shè)備桑塔納2000整車(chē)；本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)任務(wù)實(shí)施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長(zhǎng)2、任務(wù)分配：（1）桑塔納2000空氣供給裝置的認(rèn)識(shí)和空氣濾清器的更換；（2）本田-雅閣空氣供給裝置的認(rèn)識(shí)和空氣濾清器的更換。每組一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。每項(xiàng)任務(wù)有一名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實(shí)踐操作的演示，相關(guān)知識(shí)的講解。一、相關(guān)資訊的獲得1、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置的作用是什么？2、請(qǐng)寫(xiě)出圖中空氣供給裝置的主要組成零件。3、空氣流量計(jì)的作用是什么？4、空氣流量計(jì)有 、 、 、 等多種形式。標(biāo)注下列空氣流量計(jì)的類(lèi)型。 5、在D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，不設(shè)空氣流量計(jì)，而是由 傳感器測(cè)量進(jìn)氣管壓力，并將信號(hào)輸入

7、ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。常見(jiàn)有 式和 式兩種。6、寫(xiě)出下圖各零件名稱(chēng)。7、寫(xiě)出下列零件的名稱(chēng)。 8、圖中節(jié)氣門(mén)位置傳感器各接腳分別是什么？ 在燃油噴射控制系統(tǒng)中，節(jié)氣門(mén)位置傳感器的作用是： 9、怠速控制閥的類(lèi)型：按結(jié)構(gòu)、原理分為利用發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制的雙金屬片、 怠速空氣閥；利用傳感器收集的怠速狀態(tài)、水溫、空調(diào)使用、用電器負(fù)荷等信號(hào)，經(jīng)ECU綜合比較、分析后發(fā)出指令，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制的怠速控制閥。ECU控制怠速閥，又分為 式和 式；步進(jìn)電機(jī)與電磁式。如圖為AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)組件，其怠速控制形式是 。10、如圖，節(jié)氣門(mén)的控制方式有 式和 式。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修工單工作任務(wù)燃油

8、供給裝置的構(gòu)造與檢修學(xué)時(shí)24時(shí)間姓名班級(jí)成績(jī)?nèi)蝿?wù)描述以桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)和本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給裝置的認(rèn)識(shí)為任務(wù)，采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給裝置的作用和組成；認(rèn)識(shí)各種燃油泵和噴油器；掌握燃油濾清器和壓力調(diào)節(jié)器的組成和工作。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、工作態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和責(zé)任感。實(shí)訓(xùn)設(shè)備桑塔納2000整車(chē)；本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)任務(wù)實(shí)施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長(zhǎng)2、任務(wù)分配：（1）桑塔納2000燃油供給裝置的認(rèn)識(shí)和燃油濾清器的更換；（2）本田-雅閣燃油供給裝置的認(rèn)識(shí)和燃油濾清器的更換。每組一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。每項(xiàng)任務(wù)有一名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實(shí)踐操作

9、的演示，相關(guān)知識(shí)的講解。一、相關(guān)資訊的獲得1、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給裝置的作用是什么？2、如圖為燃油供給裝置的工作原理，燃油供給裝置主要由 、 、 、 、 、 等零件組成。3、燃油泵的作用是什么？有哪幾種形式？4、寫(xiě)出下列電動(dòng)汽油泵的形式： 5、根據(jù)燃油脈動(dòng)阻尼器的結(jié)構(gòu)圖，敘述燃油脈動(dòng)阻尼器的作用。6、觀察下圖的兩個(gè)燃油供給系統(tǒng)，回答問(wèn)題。上圖的燃油導(dǎo)軌處有壓力調(diào)節(jié)器嗎？系統(tǒng)有回油管嗎？下圖燃油導(dǎo)軌的壓力調(diào)節(jié)器的三個(gè)接頭分別接哪里？上圖的無(wú)回油管燃油系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)器安裝在哪里？其壓力的調(diào)節(jié)和進(jìn)氣管的真空度有關(guān)系嗎？7、標(biāo)出圖中燃油壓力調(diào)節(jié)器各部位名稱(chēng)：1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 8

10、、如圖為壓力調(diào)節(jié)器的原理圖，進(jìn)氣歧管負(fù)壓和彈簧預(yù)緊力共同作用在膜片上。燃油同時(shí)輸送到噴油器和壓力調(diào)節(jié)器膜片下方的燃油室。當(dāng)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大而減小，燃油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而 。若油壓低于預(yù)定值，球閥將回油孔 ，燃油不在進(jìn)一步流動(dòng)；當(dāng)油壓超過(guò)規(guī)定值的時(shí)候，燃油壓力推動(dòng)膜片使閥向上移動(dòng)，回油孔 ，燃油經(jīng)回油管流回 。9、壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么？10、燃油壓力調(diào)節(jié)器一旦損壞可能出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象？ 11、在各類(lèi)噴油器中，按照安裝位置的不同分為 噴油器和 噴油器。MPI噴射系統(tǒng)中，噴油器一般安裝在 并指向 。在某些車(chē)輛中，為了改善低溫啟動(dòng)性能還增設(shè)有 噴油器。按噴口形狀不同,可分為 噴

11、油器和 噴油器。按電阻值不同，可分為 噴油器和 噴油器。其中， 噴油器不能直接接蓄電池電源電壓；必須串聯(lián)810的電阻，否則可能因電流過(guò)大而燒壞噴油器。12、下面兩圖分別是順序噴射和分組噴射的噴油器控制電路示意圖，請(qǐng)你完成它。（注意噴油器的噴射順序）13、下圖是大眾車(chē)系的燃油油泵控制電路圖，如圖當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)由OFF打到ON時(shí)，一般燃油泵繼電器將 ，其作用是 。14、檢測(cè)噴油器的電阻：拆卸前 以避免拆卸插頭時(shí)由于自感放電而燒毀ECU。檢測(cè)結(jié)果： 標(biāo)準(zhǔn)值： 結(jié) 論： 15、檢測(cè)燃油壓力：如果檢測(cè)到油壓為0，如何進(jìn)一步尋找故障原因？16、動(dòng)態(tài)測(cè)量進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器。轉(zhuǎn)速（r/min）08001

12、0001500200025003000進(jìn)氣歧管壓力(KPa)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度（） 討論：你認(rèn)為進(jìn)氣歧管壓力、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間有什么規(guī)律？17、在燃油噴射控制過(guò)程中常見(jiàn)的斷油控制有哪些？有何作用？ 18、填寫(xiě)完整燃油噴射閉環(huán)控制系統(tǒng)原理圖。ECU發(fā)動(dòng)機(jī)19、燃油噴射系統(tǒng)的主噴油信號(hào)由 傳感器提供，該傳感器提供的是 信號(hào)，經(jīng)ECU根據(jù)空燃比 計(jì)算出噴油時(shí)長(zhǎng)。噴油修正信號(hào)由 等傳感器提供，反饋信號(hào)由 傳感器提供。20、如圖，在 以上的高溫時(shí)，若氧化鋯內(nèi)外表面處的氣體中的 有很大差別，在鉑電極之間將會(huì)產(chǎn)生電壓。當(dāng)混合氣稀時(shí)，排氣中氧的含量高，傳感器元件內(nèi)外側(cè) 小，氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩極之間產(chǎn)生的電壓

13、很低（接近0V），反之，如排氣中幾乎沒(méi)有氧，內(nèi)外側(cè)的之間電壓高（約為1V）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號(hào)值有一個(gè) 。21、常用氧傳感器的類(lèi)型有 和 。22、氧傳感器的作用是 。23、評(píng)價(jià)氧傳感器性能的三個(gè)指標(biāo)是 、 和 。24、氧傳感器的失效型式有 、 、 、 、 、 。25、氧傳感器失效后常見(jiàn)的故障現(xiàn)象有： 。26、下圖是AJR發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器與ECU之間的連接關(guān)系，請(qǐng)?zhí)顚?xiě)相應(yīng)內(nèi)容。1： ；2： ；3： ；4： 。敘述氧傳感器的工作原理： 27、氧傳感器的檢測(cè)將VAG1552與發(fā)動(dòng)機(jī)診斷接口連接，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，讀取故障代碼，故障碼情況為： 拔下氧傳感器插頭，測(cè)量加熱電阻阻值，實(shí)測(cè)值為

14、 。測(cè)量插頭上電源，實(shí)測(cè)值為 。將發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)至正常工作溫度，并以2500r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，用萬(wàn)用表測(cè)量氧傳感器信號(hào)電壓，電壓在 之間波動(dòng)，10s內(nèi)變化次數(shù)為 次。 突然踩下加速踏板時(shí)，混合氣變濃，信號(hào)電壓 ；突然松開(kāi)加速踏板時(shí)，混合氣變稀，信號(hào)電壓 。 在下面畫(huà)出氧傳感器在各種工況下的波形正常工況（怠速）拔下壓力調(diào)節(jié)器真空管（堵住進(jìn)氣管處的真空口） 松開(kāi)堵住的真空口制造大量真空泄漏或使某缸噴油器停噴發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修工單工作任務(wù)汽油機(jī)點(diǎn)火系的構(gòu)造和工作學(xué)時(shí)24時(shí)間姓名班級(jí)成績(jī)?nèi)蝿?wù)描述以桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)和本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的認(rèn)識(shí)為任務(wù)，采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的作

15、用和組成；知道電控點(diǎn)火系的構(gòu)造和工作。培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德、工作態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和責(zé)任感。實(shí)訓(xùn)設(shè)備桑塔納2000整車(chē)；本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)任務(wù)實(shí)施1、學(xué)生分組： 學(xué)生分兩組，每組一位組長(zhǎng)2、任務(wù)分配：（1）桑塔納2000發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的認(rèn)識(shí)；（2）本田-雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的認(rèn)識(shí)。每組一個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，循環(huán)完成兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。每項(xiàng)任務(wù)有一名輔導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實(shí)踐操作的演示，相關(guān)知識(shí)的講解。一、相關(guān)資訊的獲得1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的作用是什么？2、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)在各種工況和使用條件下都能可靠工作，應(yīng)滿(mǎn)足三個(gè)基本條件。1）能產(chǎn)生足以 的電壓；2）火花應(yīng)具有足夠的 ；3） 必須適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。3、什么是點(diǎn)

16、火提前角？4、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn) 左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大功率。如果點(diǎn)火過(guò)遲則出現(xiàn) 現(xiàn)象；如果點(diǎn)火過(guò)早則出現(xiàn) 現(xiàn)象。通常在怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角在上止點(diǎn) 。發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同其最佳點(diǎn)火提前角也不同，影響因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，最佳點(diǎn)火提前角 。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，同一轉(zhuǎn)速下，符合增加，最佳點(diǎn)火提前角將 。汽油辛烷值，汽油標(biāo)號(hào)越高，最佳點(diǎn)火提前角就越 。5、根據(jù)下圖敘述傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成。6、下圖為傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作原理圖，寫(xiě)出低壓電路和高壓電路電流的流向。低壓電路：高壓電路：7、完成下圖LJ465發(fā)動(dòng)機(jī)德?tīng)柛ｋ娍攸c(diǎn)火線路（順序點(diǎn)火）8、下圖為豐田雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式的電控點(diǎn)火線路，請(qǐng)用導(dǎo)

17、線連接并寫(xiě)出傳遞的信號(hào)名稱(chēng)。在雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式中，所謂的“無(wú)用火花”指的是 9、在上面的電路圖中：G信號(hào)指的是 信號(hào) ；由 傳感器提供。NE信號(hào)指的是 信號(hào)；由 傳感器提供。常見(jiàn)有 式、 式、光電式幾種。其中前兩種類(lèi)型的主要區(qū)別在于 式需要供電，而 式不需供電。但 式輸出的波形是方波，EUC識(shí)別更準(zhǔn)確、更容易。10、完成下圖分電器式電控點(diǎn)火線路。11、檢查點(diǎn)火電路元件火花塞的檢查：試火目測(cè)： 外觀目測(cè)： 間隙檢查： 注意！檢查后以30NM的力矩安裝好。問(wèn)題？火花塞燃燒良好顏色是 ，顏色黑說(shuō)明： ；顏色白說(shuō)明： ；有膠結(jié)物說(shuō)明： 。分缸高壓線的檢查：目測(cè)： 電阻： 正常電阻應(yīng)為： 否則會(huì)： 點(diǎn)火

18、線圈的檢測(cè)：在圖中標(biāo)出點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法初級(jí)繞組電阻為： 次級(jí)繞組電阻為： 分電器的檢測(cè)檢查分火頭：檢查分火頭 等，測(cè)量分火頭電阻為 ，一般阻值應(yīng)達(dá)到為 K，應(yīng)符合規(guī)定。檢查分電器蓋：是否 。12、曲軸位置傳感器根據(jù)工作原理來(lái)分，曲軸位置傳感器常見(jiàn)有 、 、 三種。如右圖所示的是DELPHI電控系統(tǒng)的曲軸位置傳感器。它是 式曲軸位置傳感器。圖中各標(biāo)號(hào)指的是：1信號(hào)線/屏蔽線2 。3傳感器外殼。4發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪外殼5 。6 。7 。8 。曲軸位置傳感器也稱(chēng) 傳感器，它的作用是：向電控單元ECU提供 信息，結(jié)合 傳感器信號(hào)，可區(qū)分曲軸壓縮上止點(diǎn)和排氣上止點(diǎn)。如上圖中的曲軸位置傳感器，在齒圈上加工出一個(gè)大的“齒間距”，于是不僅可以獲取 信息，也可獲取 信息。13、電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的安裝注意事項(xiàng)：1）感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器是用壓入而非錘入的方法安裝：2）安裝時(shí)請(qǐng)按照要求的 (82Nm)緊固；3）感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器與脈沖齒尖之間的氣隙應(yīng)為 mm。4）轉(zhuǎn)速傳感器正常工作時(shí)，利用