電動(dòng)汽車打鐵不良故障的診斷

1、電動(dòng)汽車打鐵不良故障的診斷在電動(dòng)汽車上采用將蓄電池負(fù)極與車身的金屬部分相連接，因此電動(dòng)汽車上的負(fù) 極導(dǎo)線通常稱為搭鐵線。搭鐵線在電動(dòng)汽車電路中起著重要的作用，因此搭鐵狀態(tài)的 好壞是電動(dòng)汽車電器工作好壞的關(guān)鍵。在修理工作中，查找搭鐵不良故障，一般都要 耗費(fèi)大量的時(shí)間診斷。本文介紹的是電動(dòng)汽車搭鐵線的作用及常見故障的分析與診 斷。1電動(dòng)汽車搭鐵線的類型及作用1.1主搭鐵線在電動(dòng)汽車上，搭鐵線是構(gòu)成電路回路的一部分，但有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)大量的電器元 件，就靠僅有的12根搭鐵線來傳遞電流，這是因?yàn)閷?duì)于電子線路，很多是數(shù)字信號(hào) 及高精度的模擬信號(hào)電路，如果搭鐵線有接觸不良故障時(shí)，就相當(dāng)于在電路中串聯(lián)了 一個(gè)接

2、觸電阻Rj 一樣，就可能會(huì)使高精度的信號(hào)值失真。因此，只有非常良好的搭鐵 線才能達(dá)到要求，所以在很多含有電子設(shè)備的線路中，有意識(shí)地裝了少量的非常好的 搭鐵線（即主搭鐵線）。并且在搭鐵線的兩端還使用了特殊形狀的搭鐵線連接端子、墊 片和緊固螺釘，對(duì)部件的線路也給予了特殊的考慮。主搭鐵線如果出現(xiàn)故障將影響很多線路，而不只是一條線路工作不正常，因此維修人 員在故障診斷時(shí)必須考慮主搭鐵線故障，以免瞎猜亂測(cè)或更換一些價(jià)值昂貴的電器元 件。1 . 2備用搭鐵線備用搭鐵線是指已經(jīng)有了主搭鐵線的同一電路的第2甚至第3搭鐵線。它是基于 安全和性能的考慮。最簡單的例子是計(jì)算機(jī)電路。附加搭鐵線不僅是備用搭鐵線，而 且

3、還可以改善某些具有復(fù)雜電子電路部件的搭鐵狀況，也就是說，如果沒有這一條看 似多余的備用搭鐵線，雖然能勉強(qiáng)工作，但電路的性能就會(huì)退化或者不穩(wěn)定。1 3防靜電搭鐵線對(duì)電動(dòng)汽車方面的靜電而言，它的危害主要有2個(gè)方面：一是電動(dòng)汽車上較精細(xì)的電子及無線電設(shè)備，二是電動(dòng)汽車上的駕駛員及乘員。為了減小電動(dòng)汽車靜電的危 害，在電動(dòng)汽車上裝了很多防靜電搭鐵線來解決這一問題。常見的防靜電搭鐵線主要 安裝在以下部位。a.由于車輪產(chǎn)生大量靜電，因此有些電動(dòng)汽車甚至在燃料系統(tǒng)的周圍加裝防靜電搭鐵 線。在這一部位的防靜電搭鐵線，如果不注意會(huì)看不見它。b 由于電動(dòng)汽車內(nèi)乘員袖口附近、衣物及座椅等處都會(huì)產(chǎn)生靜電，因此在底座內(nèi)

4、安裝 防靜電搭鐵線，人們可能會(huì)看不見它。c.為了消散加油時(shí)積聚的電荷，在燃油油箱加油口處安裝有防靜電搭鐵線，因?yàn)榧佑?口加油時(shí)有大量的燃油蒸氣。所以，拆下任何維修口處的搭鐵線后，一定要記住把它 重新接好。如果加油口處的防靜電搭鐵線損壞了，應(yīng)先裝一條跨接線作為臨時(shí)防靜電 搭鐵線，且在防靜電搭鐵線裝上前，不要將其拆下。當(dāng)安裝電子組件時(shí)，特別是在儀表板下面安裝時(shí)維修人員身體應(yīng)搭鐵。因?yàn)榫S修人 員身體向工作的位置滑動(dòng)時(shí)，特別是沿著轎車的內(nèi)飾件向儀表板下的工作位置滑動(dòng) 時(shí)，人體會(huì)產(chǎn)生大量靜電。2電動(dòng)汽車搭鐵線故障診斷2. 1斷路故障 斷路就是電流的通路受阻，不能形成電流回路。平常工作中所說的搭鐵不良故障

5、，大 多是指搭鐵線斷路故障。根據(jù)實(shí)踐工作中的情況，按電流的流通狀態(tài)可以分為完全斷 路和電流通道受阻（主要是接觸不良）2種狀況。a.完全斷路一般有導(dǎo)線斷開、連接端子銹蝕、搭鐵導(dǎo)線根本沒有與車身搭鐵幾種情況。對(duì)于 這類故障，其搭鐵線失去了任何作用，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致電器不能工作或較明顯的工作 不良。通常情況下都能通過目視檢查發(fā)現(xiàn)故障，如果通過目視檢查不能發(fā)現(xiàn)故障，可 以進(jìn)行電阻值的測(cè)量。b 導(dǎo)通不良主要有導(dǎo)線斷股、連接端子銹蝕、連接端子松動(dòng)、基體件導(dǎo)電不良等幾種情況。通 常情況下都能通過目視檢查發(fā)現(xiàn)故障，如果通過目視檢查不能發(fā)現(xiàn)故障，可以進(jìn)行電 阻值的測(cè)量。2 . 2短路（搭鐵）a.線路饋電端短路線路

6、饋電端是指在電機(jī)、燈、電磁線圈等用電器前面的線路。線路饋電端短路通 常是由于導(dǎo)線絕緣層損壞引起的。造成導(dǎo)線絕緣層損壞的原因有：在安裝某些車身零件時(shí)固定螺釘擰得太緊；安裝品質(zhì)差、導(dǎo)線太松、絕緣層內(nèi)進(jìn)入液體變質(zhì)；絕緣層與發(fā)動(dòng)機(jī)灼熱的零件（如排氣歧管）靠得太近而被燒穿，或被車身金屬的鋒刃割破，或與車身部件間摩擦磨損等。大多數(shù) 損壞部位可較容易看見，但并不是所有的損壞部位都能直接看見，因?yàn)橛械膿p壞部位 可能藏在門內(nèi)或內(nèi)飾嵌后面?，F(xiàn)在，電動(dòng)汽車上的線束密集而復(fù)雜，對(duì)于不易看見的短路故障是很難發(fā)現(xiàn)的。 可用萬用表進(jìn)行電壓、電阻的測(cè)量，也可用檢測(cè)燈和專用蜂鳴器來檢查短路。為安全起見，在檢查前可用干電池取代電

7、動(dòng)汽車上的12V蓄電池作電源。因?yàn)槌霈F(xiàn)短路故障時(shí)通常要燒毀熔斷絲，所以在檢查時(shí)首先將已打到電壓檔或歐姆檔的萬用表 或歐姆表或電壓表的紅表筆接到斷路熔斷絲的負(fù)荷端，黑表筆接車身搭鐵部位，然后 從熔斷絲座開始沿著線束移動(dòng)手指，扭捏、抖動(dòng)、搖晃線束（用手每次移動(dòng)檢查的導(dǎo)線長度大約為10cm-20cm）。當(dāng)手觸到短路部位時(shí)，萬用表或歐姆表或電壓表的讀數(shù)應(yīng) 回到0（或接近于0）。若用檢測(cè)燈和專用蜂鳴器檢查短路，此時(shí)檢測(cè)燈亮，蜂鳴器發(fā)出 蜂鳴聲。如果線束的安裝較隱蔽，用上述方法不能對(duì)短路部位進(jìn)行確定時(shí)，則必須拆下其 飾件進(jìn)行檢查。很多電動(dòng)汽車修資料中都有電動(dòng)汽車的布線圖?？上扔枚搪窓z測(cè)器進(jìn) 行檢查，它至少

8、可以幫助確定短路位置是否在壁板的后面或地毯的下面等。對(duì)處于壁 板后面的線束，只要認(rèn)真地檢查，就可用短路檢測(cè)器找到與線束短路非常接近的部 位，從而可避免為了接近導(dǎo)線束而拆掉所有部位的壁板。b 線路搭鐵端短路線路搭鐵端即用電器之后的線路。線路搭鐵端出現(xiàn)短路故障的診斷比較麻煩。因 為很多用電器都在搭鐵端用開關(guān)控制，如果短路點(diǎn)是在手開關(guān)或其它控制開關(guān)之前甚 至是開關(guān)本身短路，駕駛員將不能斷開用電器。用電器不能斷開時(shí)，一般都從用電器 開始進(jìn)行診斷，先斷開用電器的搭鐵線路，如果線路斷路（例如燈熄滅或電機(jī)停轉(zhuǎn)）,說明問題出在線路的搭鐵端。然后對(duì)照電路圖沿著電路一次檢查一個(gè)連接點(diǎn)。對(duì)于在 搭鐵的一端開關(guān)，可用

9、歐姆表或電池檢測(cè)燈等檢查其是否短路。如果開關(guān)在斷開位置 電路仍然是導(dǎo)通的，說明開關(guān)短路，應(yīng)予以更換。在實(shí)際維修中，為了節(jié)約時(shí)間，特殊情況下可采用跨接布線法，即在可以確定哪 根導(dǎo)線出了故障時(shí)，將這根導(dǎo)線兩端斷開，在2個(gè)相應(yīng)端頭間接一根新導(dǎo)線，將其敷設(shè)在配線的外面，但要注意其敷設(shè)的路線必須是在無保護(hù)的條件下能夠避免損壞，這 樣做只是繞過了故障部位，而不是檢查了這個(gè)部位。例如，車身螺釘穿透了配線，而 且仍然在原來的位置上，很可能其它線路已經(jīng)被損壞，不久就可能引起故障，所以必 須根據(jù)情況決定是否進(jìn)行更徹底的修理。3故障實(shí)例分析3 . 1豐田皮卡車發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)燒曲軸主鈾瓦一輛豐田皮卡車裝備了 22R發(fā)動(dòng)機(jī)

10、，手動(dòng)變速器。經(jīng)多個(gè)廠家多次大修均沒解決 發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦的問題，每次修復(fù)后試車一切正常，但行駛不到1000km就又出燒瓦現(xiàn)象。最后檢查是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)安裝腳處的搭鐵線沒裝所致。一根搭鐵線沒裝為什么會(huì)出現(xiàn)這種故障呢？這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車在起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī) 需要很大的短時(shí)電流，尤其是冷起動(dòng)時(shí)，需要的電流可達(dá)幾百A。如果線路連接正?？煽渴菦]有危險(xiǎn)的，然而當(dāng)線路接觸不良時(shí)，電流為流回蓄電池的負(fù)極不得不尋找返 回路線，也就是說充當(dāng)?shù)?2導(dǎo)體的電動(dòng)汽車殼體此時(shí)就變成帶不同電阻值的導(dǎo)體，其 中許多零件都是配合件，此時(shí)配合件之間就會(huì)產(chǎn)生電弧或電動(dòng)勢(shì)，對(duì)零件表面造成一 定的損傷，使零件出現(xiàn)劃痕或“長癖”。平時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接不良

11、時(shí)接頭被燒焦就是電 腐蝕現(xiàn)象造成的。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件電腐蝕的后果只需經(jīng)過幾h工作后就能反映出來。因此，要想避免起動(dòng)電流給零件造成電腐蝕，就要用一根專用的粗電線連 接起動(dòng)機(jī)負(fù)極接柱與電動(dòng)汽車蓄電池負(fù)極極柱，該電線的截面積應(yīng)與火線的截面大小 一樣，并要確保連接的可靠性。3 . 2雪佛蘭子彈頭客車 ABS故障燈有時(shí)亮起一輛雪佛蘭子彈頭3 . 8L客車，ABS故障燈有時(shí)亮有時(shí)不亮，如果亮起后斷開點(diǎn) 火開關(guān)再重新起動(dòng)時(shí)，ABS故障燈又會(huì)熄滅。通過解碼器讀取相關(guān)故障內(nèi)容為系統(tǒng)電 壓過低。檢查電源電壓、電路及繼電器等均沒發(fā)現(xiàn)問題；最后檢查作為電路一部分的 搭鐵線，發(fā)現(xiàn)左側(cè)前照燈內(nèi)側(cè)的搭鐵線接觸不良，

12、將其處理好后，故障排除。3. 3日產(chǎn)藍(lán)鳥U13轎車不能起動(dòng)一輛92款日產(chǎn)藍(lán)鳥U13轎車發(fā)動(dòng)機(jī)在一次水災(zāi)后出現(xiàn)起動(dòng)不了的故障。檢查發(fā) 現(xiàn)該車高壓無火、故障報(bào)警燈不亮、關(guān)閉鑰匙后儀表燈不滅。由于該車發(fā)動(dòng)機(jī)剛進(jìn)行 保養(yǎng)，可排除機(jī)械部件不良的故障原因。結(jié)合該車在暴雨后出現(xiàn)故障，判斷故障可能在電路部分。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)該車為改裝車，裝備的微機(jī)型號(hào)為23710 58Y11(48+16PIN)。檢查故障報(bào)警燈電路(該車故障報(bào)警燈由微機(jī) 34PIN腳控制搭 鐵)，電路正常，懷疑微機(jī)內(nèi)部或外部搭鐵不良。于是人為地為微機(jī)提供搭鐵，將 107PIN腳搭鐵時(shí)，故障報(bào)警燈點(diǎn)亮；關(guān)閉鑰匙后儀表燈熄滅；發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，因 此確

13、定為微機(jī)外部搭鐵不良。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)107、116、6、12PIN腳在分電盤處的公共搭鐵線未裝，可能是以前維修時(shí)漏裝了該搭鐵線。進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)在右側(cè)防火墻處 搭鐵線也嚴(yán)重銹蝕，已搭鐵不良，重新處理好后，故障排除。更多關(guān)于汽車維修資料請(qǐng)登錄：http:/ddc.gree .c n出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍 衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。誠宜開 張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路 也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善

14、者，宜付有 司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰能”是以眾議舉寵為督：愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也；親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。先帝在時(shí)，每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也二臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙， 猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值 傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以