野貓河大橋跨越野貓河水庫便道棧橋專項施工方案

1、新建黔江至張家界至常德鐵路站前工橫zczq標段(dk43+5l7m)j 河大橋跨越野貓河水庫施工儲頹施工方案中鐵十七局集團中鐵十七局集團第二工程有限公司編制：陳進明2015年11月一、工程概況1（一）單位工程概況 1（二）地址水文條件 1（三）便橋主要工程數量 2（ 四 ）施工的難點和重點 2二、專項施工方案總體概況 3三、便橋施工方案設計 5（一）施工方案設計依據及參數 5（二）技術標準 6（三）便橋設計荷載 6（ 四 ）便橋主要構件結構承載能力計算 9四、主要工序施工工藝及施工方法 12（一）主要工序施工工藝 12（二）主要工序施工方法 12五、施工進度計劃 17六、各項施工注意事項 17

2、七、便橋工程量 21八、設計附圖 21新建黔江至張家界至常德鐵路站前工程qzczq-3標段跨越野貓河水庫施工便橋專項施工方案一、工程概況新建黔江至張家界至常德鐵路站前工程qzczq-3標段，設計為雙線客運專線鐵路，野貓河大橋為跨越野貓河（水庫）而設，設計速度目標值為200km/h,線間距4.714.91m,梁體橫向按整孔雙線梁布置。（一）單位工程概況野貓河大橋位于設計里程dk43+346.75dk43+689.95m段，位于曲線半徑r=2800m、坡度i=4.647%。的坡道上，橋梁全長343.2m。梁跨結構布置為（36+64+40）m 連續(xù)梁+（5-32m+1-24m）簡支 t 梁。本橋 3

3、2m、24m 簡支 t 梁均采用預制場預制架橋機架梁，連續(xù)梁為懸澆施工。其中野貓河大橋跨越野貓河水庫，野貓河大橋的施工臨時便橋平面位置如圖1所示。圖1、野貓河大橋施工臨時便橋平面位置示意圖（二）地址水文條件河道內橋址地質條件表層約35m厚為粉質黏土，無基本承載力設計值；以下均為不同風化程度的灰?guī)r及巖溶空腔，基本承載力,=1000kpa樁尖置于堅硬完整灰?guī)r 3m深。常水位橋跨處河道寬度大約65m,設計正常蓄水位為 766m,最高蓄水i新建黔江至張家界至常德鐵路站前工程qzczq-3標段跨越野貓河水庫施工便橋專項施工方案位為768.44m,常水位下河水深約 10m,河道與橋梁線路基本正交。鋼便橋按

4、最高蓄水位高程設計，如在常水位施工，便橋高度可適當下降 2m,便橋跨越處河面寬度約 60m。野貓河鋼便橋縱斷面示意圖如圖2所示。圖2、鋼便橋橋跨布置縱斷面示意圖 （根據現場條件調整）（三）便橋主要工程數量1、架設貝雷桁架梁鋼便橋長度：60.3m;2、搭設鋼管支撐墩：剛性制動墩1座，柔性墩3座；3、鋪設鋼便橋橋面：420m2;4、m10漿砌片石（素混凝土）橋臺：兩座，土工量約為 150300m3。（四）施工的難點和重點樁位展示圖中，由于河床表層覆蓋的約 35m厚粉質黏土基本沒有承載能力，便橋樁基礎必須置入下層灰?guī)r巖層內。由于灰?guī)r密度大、擠壓摩擦阻力大，打入鋼管支撐柱難度較大，需要較大振動錘及特制

5、樁帽，鋼板樁 打壞、更換損失率較高二、專項施工方案總體概況根據中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部危險性較大的分部分項工程安全管理辦法200987號文的要求，針對本工程施工安全性較大的跨河（水 庫）施工便橋分項工程編制專項施工方案。本專項方案編制的主要內容包括 便橋鋼管樁基礎、貝雷桁架梁及橋面鋪裝結構等工作內容。根據地形條件，本便橋設置于主橋上游約1075m處（根據現場情況選擇），與主橋平行布置。一般情況下，便橋高度按 50年一遇洪水位設置。便橋跨河處最高水面 高程768.44m,因此高程為水庫蓄水位高程，故不再考慮洪水位高程。為方便鋼管平聯施工，貝雷桁架梁梁底設置高度為770.5m。本座鋼便橋全長

6、60m,橋面寬度按7m設置，滿足雙車通行需要。采用 321型（普通型）貝雷桁架梁，標準跨徑 12m,總計布置5跨。下部結構除兩 端橋臺設計為 m10漿砌片石或素混凝土重力式橋臺，其余下部結構均采用 鋼管樁基礎。鋼管樁在河床以上外露最高約12m（估算），鋼管樁按摩擦樁設計，打入灰?guī)r層深度不少于 4m,鋼管樁全長約917m（根據現場實際會有 不同）。第2孔設一座剛性制動墩，剛性制動橋墩采用四根鋼管支撐柱，排 距3m；其余為雙根柔性鋼管支撐樁，樁心距 5.2m。橋面縱向按平坡設置，橋面標高設計為 772.45m（在現場施工時，可在 中部起拱不大于80cm,并向橋兩端緩慢落坡）。鋼便橋橋跨布置示意圖如

7、圖 2所示。鋼便橋支撐樁（柱）采用直徑500mm、壁厚10mm鋼管樁；柱頂上橫梁 采用2根150b工字鋼，插到鋼管支撐柱的柱頂卡口上，并焊接連接板-u形螺栓鎖固；上部縱向跨越采用3組（6片）普通型貝雷桁架梁，每兩片桁聯成一根梁，桁聯間距為 900mm,貝雷桁架梁與下層支撐橫梁間使用u形螺栓鎖固；貝雷桁架梁上橫向分布梁采用128a工字鋼，縱向布置間距 150cm,與貝雷桁架梁間使用 u形螺栓鎖固；橋面系為i14工字鋼分配梁，間距40cm,與下層128a工字鋼焊接；橋面板鋪設7000x 1500x 10mm軋花鋼板，與i14工字鋼焊接。橋面兩側設置護欄， 護欄采用75mm等邊角鋼制作，護欄高度不低

8、于1.2m。鋼便橋橫向結構布置圖如圖3、圖4所示。23a普耐1想n棚舊ct772. 45n/孀赫-770. 5m k 2150b32150b0500x1。圖3、鋼便橋柔性墩橫斷面結構布置示意圖（單位：mm）. du _卜 um 十w一卜 hh , in* t17i i1 lj : 1 : ii j 14 14-2. j,4icll”腰肛圾4 王31rl軸1 更、.j: 1 , bgbt1 .1 ，柳上廣nlukrkms ,tr /x yk il 7x7hu ： ,1 m i！ i上辭1ftsi圖4、鋼便橋剛性墩橫斷面結構布置示意圖(單位：mm)三、便橋施工方案設計(一)施工方案設計依據及參數1

9、、新建黔江至張家界至常德鐵路站前工程qzczq-3標段(dk43+517m)野貓河大橋設計文件;2、野貓河大橋單位工程施工組織設計;3、鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程(tb-10303-2009、j946-2009);4、公路橋涵設計通用規(guī)范（jtg d60-2004）;5、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（jtg d63-2007）;6、鋼結構設計規(guī)范（gb50017-2003）;7、港口工程樁基規(guī)范（jts167-4-2012）;8、橋梁用結構鋼（gb/t714-2008）;9、裝配式公路鋼橋使用手冊（交計發(fā)23號文1998）;（二）技術標準風荷載：施工階段設計重現期按 50年。根據公路橋涵設計通

10、用規(guī)范 相關內容，查得湖北恩施地區(qū)50年一遇平均風速的風荷載為0.3kn/m2,單跨貝雷桁架及外露鋼管樁面積為6.37m2（1.2x 4+1.57）,計算風載僅1.9kn ,可忽略不計。水流力：橋址區(qū)處于水庫，下游不遠處即為溢流壩，為靜水狀態(tài)，流 水壓力可忽略不計。標高：根據水文資料和現場實際情況推測，最高水位即為蓄水位，便 橋擬定頂面標高為+772.45m。便橋設計車速：5km/h。動載系數：車行荷載的沖擊系數取1.1。本平臺鋼管樁基礎設計，考慮平臺使用期間（暫定2年）。根據樁基承載能力要求，鋼管樁樁底落于灰?guī)r巖石層上。（三）便橋設計荷載根據橋梁下部施工需要，主要過往車輛及設備考慮沖擊鉆機總

11、重約25t（考慮1.3沖擊系數），10m3破罐車、汽車吊（吊重50t）, 50t履帶吊（吊重 含沖擊按40t計)，為便橋設計荷載。以上通過車輛、設備的最不利荷載單車按 q=1000kn，作用于雙軸軸距4.0m,此荷載遠大于實際荷載，計算時結構自重可予以忽略。雙向會車， 前后間隔一孔無荷載工況。1、鋼管樁分擔的最大荷載其最不利荷載為在鋼管支墩處會車，此工況下單根鋼管樁分擔的最大荷載：p=1000kn ;2、貝雷桁架梁的結構內力計算(1)貝雷桁架梁的荷載簡圖如圖5所示：p pp=1000kn圖5、貝雷桁架梁最不利工況荷載簡圖考慮雙向會車，單車單軸500kn ,合計1000kn。(2)貝雷桁架梁的最

12、大內力p1000m 2 = 一(2c+b)x=(2父4+4) m4 = 4000kn m ;l12p1000m 3 = (2a+b)(l -x) =(2父4 + 4)父(12-8) = 4000kn m ;l12mmax= m2 =m 3=4000 kn-m, mmin=0。p1000ti = (2c + b) =(2x4+4) =1000kn ;l12p1000t4 = (2a+b) = (2 父4 + 4) = -1000kn ;l12tmax=t 1= 1000 kn , tmin=t4=-1000 kn。圖6、貝雷桁架內力簡圖3、一次主梁內力計算(1) 一次主梁的荷載簡圖如圖7所示:o

13、10oioori01圖7、一次主梁受力簡圖因最外側4片貝雷桁架均置于鋼管樁及其牛腿上，屬于跨徑范圍外，此處一次主梁僅承擔壓力，故一次主梁彎矩和剪力計算僅需考慮中間2片貝雷桁架受力。受力模型為受集中荷載的簡支梁結構，計算跨距3.95m ,參數取值為：a=1.525m、b=0.9m、c=1.525m, p=500kn。 p500m 2 = (2c+b)x =(2 父 1.525+0.9) 1.525 =762.5kn m ; l3.95p500m 3 = (2a+b)(l x)=(2 x 1.525 +0.9)x(3.95 2.425) = 762.5kn m ; l3.95mmax= m2 =m

14、 3=762.5 kn-m, mmin = 0。p500t1 = (2c + b)=(2 x 1.525 +0.9) =500kn ; l3.95p500t4 = (2a+b)=(2 父 1.525 +0.9) = 500kn ; l3.95tmax=t 1= 500 kn , tmin=t4=-500 kn。(四)便橋主要構件結構承載能力計算1、鋼管支撐樁(1)按摩擦樁設計，計算打入深度河床表層淤積粉質黏土約35m厚，承載能力很低。為計算簡便，忽略其承載能力。支撐樁按摩擦樁計算，置于灰?guī)r層內?；?guī)r層基本承載能力(t 0=1000kpa。支撐樁擬采用直徑 中500mm、壁厚10mm鋼管，其周長

15、1.57m,外周面積0.2m2,打入灰?guī)r層深度4m。按開口管計算其單樁承載力為：-1qd = - (u q liqr a)r公式中：qd單樁軸向承載力設計值 （kn）;r單樁軸向承載力分項系數，采用經驗值取值1.5;u 樁身外周長（m）;qfi 單樁極bm側摩阻力（kpa）,按基本承載力。0的30%取值；lfi 樁身穿過深度（m）;n-承載力折減系數，采用經驗值取值0.8;qr單樁極限端阻力（kpa）;a樁身外周面積（m2）。1將取值代入公式， 求得：qd = （1.57 m 300 乂 4 + 0.8 父 1000 乂 0.2） = 1363kn ;1.5大于單樁荷載1000kn,安全系數1

16、.3,滿足要求。（2）驗算鋼管樁的支撐能力支撐樁采用直徑 中500mm、壁厚10mm鋼管，打入灰?guī)r層7m深，入巖 以上高度最長12m。鋼管樁下端實為剛接，支撐柱兩端按較接結構對待。鋼管橫截面慣性矩ix=46220cm4,橫截面積a=154cm2,回轉半徑i=17.33cm。q235鋼材，強度設計值取？=215mpa,長細比入=69.2 ,屬于短桿，折減系數。=0.843。鋼管樁的允許支撐能力：r=af=2791kn ,大于p=1000kn ,強度安全儲備系數k=2.79,滿足要求。2、驗算貝雷桁架梁的承載能力每孔布置3組（6片）普通型貝雷桁架梁，最大跨度12m。設計為連續(xù)梁， 工況考慮相鄰跨無

17、荷載，實際相當于簡支梁結構。貝雷桁架梁的物理幾何指標(見表2)表2貝雷桁架物理幾何指標 (根據交計發(fā)199823號文)型號幾何特性容許內力單排單層 不加強型ix(cm4)3w(cm3)彎矩(kn - m)剪力(kn)250497.23578.5788.2245.2(2)驗算抗剪能力計算6片貝雷桁架梁的抗剪能力為：t=245.2n=1472kn，大于tmax=1000kn ,滿足要求(n取6片)。(3)驗算貝雷桁架梁的抗彎能力6片貝雷桁架梁的抗彎能力為：m=788.2n=4729.2kn-m ,大于m max=4000kn-m ,滿足要求。3、驗算2150b 一次主梁的承載能力圖7可知主梁最大彎

18、矩 mmax=762.5kn-m ,最大剪力tmax=500kn。一次主梁采用150b工字鋼梁，材質為q235鋼材。其幾何特征指標為：橫截面積 a=129cm2,豎向慣性矩 ix=48556cm 4, ix/sx=42.3cm , d=14mm。設計強度控制值?=215mpa ,剪應力?v=125mpa。(1)求所需根數n由應力法求得：仃= mmaxymax 0?=215mpa,n 1.83 根，取 2 根。 ni x(2)剪力驗算最大剪切應力：/ax=mx =42.2mpa,安全系數 k=2.96,滿足要求。 nd(ix/sx)(3)非模板支撐架，無需檢算其彎曲撓度。其強度、4、128a及i

19、14工字鋼分配梁及橋面板均為施工便橋常規(guī)做法， 剛度及布置方式均大于裝配式公路鋼橋使用手冊中橋面系構件，計算 過程略。四、主要工序施工工藝及施工方法（一）主要工序施工工藝制樁施工工藝流程如圖 8所示。導向裝置前移就位樁位放樣港街并布首好振動設備及履帶品場地接樁樁位檢查插樁鋼管樁振動下沉符撐與平聯焊接承重梁鋪設牛t接樁頂橫梁焊接分配梁鋪設平臺面板施工上部結梅吊裝平臺附屬工程施工圖8、便橋施工工藝流程圖（二）主要工序施工方法1、材料準備321鋼便橋用鋼量約130t,所有材料均采用汽車運到現場。鋼管樁及 貝雷梁、下橫梁運到現場后加工、拼裝成成品，再倒運至架橋現場。2、機械設備人員準備打樁振動錘一臺(

20、激振力不低于1300kn), 50噸履帶吊1臺，25噸汽車 吊1臺，電焊機及乙烘切割配套設備各 5臺套。機械設備操作人員 10人， 鋼結構施工工人 20人。3、鋼管樁基礎施工(1)鋼管樁的加工與制造鋼管樁可采購成品螺旋鋼管，也可現場卷制鋼管樁。鋼管樁的成品質 量應符合相關鋼結構制造規(guī)范要求。鋼管樁的總長度，應根據現場試樁結 果而定，每節(jié)加工長度盡量不低于10m,鋼管接長應采用同軸心對接焊，管內加短節(jié)襯管，確保焊口強度不低于管材質量。(2)鋼管樁的運輸鋼管在出廠前應標上重量、重心和吊點的位置，以便吊運和安裝。(3)打設鋼管樁鋼便橋架設，利用橋上架橋的施工方法進行，從一側岸邊開始向另一 端架設。履

21、帶吊車站在已完橋面上，吊著震動錘一一錘擊鋼管樁。正式打樁施工前，應對首根鋼管樁進行打樁試驗。通過試驗摸索打樁 進度、打樁激振力、打樁深度等參數，以此推算承載力及打入深度。根據首樁實驗結果，制造打樁鋼墊或者打樁帽。打樁使用50噸履帶吊車。小船配合定位及其它輔助工作。 吊車吊打樁錘，打樁錘吊(管鉗)鋼管樁, 對正位置后開動振動錘，打入鋼管樁。開始打樁時，應以小振動力激打，待鋼管樁位置準確、穩(wěn)固后，再施 加較大激振力激打。直至打入設計的承載力深度。中間接樁時，采用對接焊接長，管內襯短管補強。先從大里程末墩開始打樁，每打完一座橋墩后，及時找平鋼管樁，安裝2150b工字鋼橫梁，焊接鋼管樁縱橫桁聯支撐，架

22、設貝雷桁架梁，鋪設橋面系。吊車上便橋前行，接續(xù)施工下一孔。后續(xù)陸續(xù)完成橋面防護裝置。a、鋼管樁的定位控制：通過鋼尺和經緯儀配合定位。在有條件時可采 用兩臺經緯儀前方直角交會法定位。b、下樁：當扭角、垂直度、樁位均符合要求時，降主鉤下樁，下樁時， 測量班和樁工班跟蹤觀測，隨時掌握樁位和垂直度的變化，根據實際情況， 采取措施確保樁位和垂直度符合要求。c、沉樁：應在樁頂與替打之間設置有適當彈性的樁墊。樁墊要求厚薄均勻，尺寸盡量與樁頂斷面相同。 樁墊厚度要求：采用紙墊時，一般為10 12cm(錘擊后高度)；采用木墊時：一般為 810cm。樁身靠自重下沉穩(wěn)定后，復測樁位，確認符合要求后解主吊鉤吊索， 指

23、揮放下替打，接近樁頂時，暫停、觀察樁頂與替打的樁帽是否對正，如 有偏差應移動吊鉤使之對正再放下替打。壓錘時，密切注意樁位變化，測 量復測樁位，調整好樁位繼續(xù)壓錘。d、錘擊：壓錘后待樁穩(wěn)定，使樁、錘二者的中心線在同一軸線，測量 人員復測樁位無誤，開始錘擊。錘擊過程中應注意滑樁、樁頭破碎、樁的 貫入度是否已達樁錘使用極限、涌浪等情況。4、打樁施工要點及注意事項：(1)每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復，繼續(xù)下沉困難。(2)測量人員現場指揮精確定位，在鋼管樁打設過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標高。下沉時如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振12min要暫停一下，

24、并校正鋼管樁一次。設備全部準備好后振 樁錘方可插打鋼管樁。(3)鋼管樁之間的接頭必需滿焊，加勁板也需滿焊并符合設計的焊縫厚 度要求。經現場技術員檢查鋼管樁接頭焊接質量合格后方可打設鋼管樁。5、桁聯施工鋼管樁打入到位后，立即進行焊接該墩鋼管樁間牛腿、桁聯桁撐施工。鋼管樁柱頂采用 m26x 6mm鋼管做平聯，桁聯底標高在施工時水位以上即可。桁聯施工最好選在水庫放水期或低水位期間進行，使桁聯露出水面，便于吊裝焊接作業(yè)，采用履帶吊車配合作業(yè)。每墩鋼管樁打完就安裝桁聯，安裝時用卷尺量測出鋼管樁間實際間距，并據此加工桁聯，桁聯鋼管在后場下料加工制作。將桁撐的一端按鋼管樁 的弧度要求下好料，同時按弧度準備好

25、咬合接頭。一般在前場施工中，先 將下好料的一端與鋼管樁按設計位置對好位并調平桁聯焊接，然后用咬合 接頭板將另一端與鋼管樁焊接，再在已沉設好的鋼管樁上用油漆做出桁聯位置標記，在桁聯頂口上方 1.5m處焊兩個臨時吊耳，其上掛手拉葫蘆。當吊運的桁聯鋼管到預定位置時，用手拉葫蘆配合將其安裝就位并焊接牢固。桁聯(或稱桁撐)與鋼管樁焊接形成 全周連接角焊縫，焊角高度為8mm, 特別應注意桁聯兩側及下部與鋼管樁的焊接質量。6、下橫梁及貝雷梁安裝2150b工字鋼梁，采用整體安裝就位，安裝好后用電焊聯結成整體，焊縫高度為8mm貝雷梁預先在陸上或已搭設好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運輸到位，吊放在2150b工字

26、鋼橫梁上。同時為了降低橫梁和縱向貝雷梁之間的剛性接觸所引起的不良效果，以及減少貝雷梁的磨損，需在貝雷梁和橫梁之間墊設橡膠支墊，已達到緩沖目的。貝雷桁架梁與2150b橫梁間，焊接8限位槽，并使用 u形螺栓鎖固，防止橫向滑移和縱向串動。圖9、u形螺栓及限位槽示意7、架設橫向分配梁、鋪設橋面系及附屬結構貝雷梁安裝完成后，在其上部安裝128a1500mm工字鋼橫向分配梁，橫向分配梁采用 m24 u”型卡口與貝雷梁連接，再在其上鋪i14400mm工字鋼縱向分配梁，上層鋪設尺寸為7000 x 1500 x 10mm軋花鋼板作為橋面。如遇與“ u”型卡與螺母沖突時，可適當調整其間距。棧橋兩側欄桿高1.2m,

27、縱向間距1.5m,采用75等邊角鋼或者 48x 3.5mm焊接鋼管焊接，焊在棧橋橫向分配梁128a上，在棧橋下游側橫向分配梁上用t型螺栓固定護輪木，將主要電纜和輸水管等設施擱置在上面，以減少對交通的干擾。欄桿統一用紅白油漆涂刷，交替布置，達到簡潔美觀。8、兩端漿砌片石（素混凝土）橋臺施工橋臺培工施工，與主體同類工程方法相同，此處不再詳細敘述。五、施工進度計劃本座便橋貝雷桁架梁總長 60m,布置為12m跨5孔。1、鋼管樁加工制作：5天；2、兩端漿砌片石（素混凝土）橋臺：需要10天；3、架設便橋預計每 5天1孔，需要25天；4、橋面防護：2天；以上總計施工周期大約：42天。六、各項施工注意事項1、

28、便橋在施工前，應先進行技術和施工安全交底，使每個操作人員了 解和掌握便橋施工方法和各項安全注意事項。2、所有鋼結構的焊接，包括鋼管樁節(jié)段的焊接、型鋼的焊接以及各個 連接構件的焊接都必須嚴格按照圖紙施工，在專職質量人員的監(jiān)督下進行 檢驗，不符合設計要求的構件嚴禁在施工中使用。3、打樁應符合以下要求：單排樁 50mm以內；樁頂標高： 10cm；樁身 垂直度：1%。不符合要求的鋼管樁必須拔掉重新插打。4、鋼管樁的連接注意事項鋼管樁施工完成后，應立即進行鋼管樁的橫向連接，焊接型鋼桁撐及斜撐。夜間施工時應提前進行照明設施的安裝，并設置一定數量的安全警 示燈及標志，5、施工過程中的不可預見因素的應對措施考

29、慮到設計時可供查閱的地質勘探并非完善，地質條件可能會有變化， 在施工過程中可能會遇到鋼管樁不能順利振動、鋼管樁已振沉到設計位置 但承載力不夠等不可預見的因素。遇到類似的情況，應及時通知現場主管 技術人員，由項目技術負責人確定處理措施。6、打樁施工要點及注意事項(1)打樁開始時，可吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固，先利用樁的自 重下沉，然后，開動振動錘使樁下沉。以控制樁尖設計標高為主，同時結 合貫入度法進行雙控。當樁尖已達到設計標高，而貫入度較大時，應繼續(xù) 錘擊，使接近控制值。當最后下沉速度與計算值相差不多，且振幅符合規(guī) 定時，即認定為合格。注意沉樁過程中嚴密注視鋼管樁的錘擊下沉速度， 若在沉樁過

30、程中出現急速下沉，或無法下沉到設計標高時，應及時取得主 管技術人員的處理措施。(2)每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以避免樁周土的恢復，繼續(xù)下沉困難。每次振動時間過短，則土的結構未被破壞，過長則 振動錘部件易遭破壞。振動的持續(xù)時間長短應根據不同機械、不同土質和 已施工便橋資料確定。(3)振動錘與樁頭夾持牢固，無間隙或松動，否則振動力不能充分向下 傳遞，影響鋼管樁下沉，接著也易破壞，在振動錘振動過程中，如發(fā)現樁 頂有局部變形或損壞，要及時恢復。(4)測量人員應全程現場指揮并準確定位，在鋼管樁打設過程中要不斷 的檢測樁位和樁的豎直度，并控制好樁頂標高。下沉時如鋼管樁傾斜，及 時牽引校正

31、，每振12min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。(5)鋼管樁之間的連接必須滿焊，各加勁板也需要滿焊并符合設計的焊 縫厚度要求。經現場技術人員檢查鋼管樁鏈接焊縫質量合格后方可打設鋼 管樁，不符合的一律拆除返工。7、便橋的維護，考慮便橋施工使用期(暫定2年)，局部樁基有沖刷破壞。 鋼管樁橫向之間設有鋼管桁聯，以提高整體穩(wěn)定性。在實施和使用階段， 專人負責測量各平臺處沖刷深度，必要時進行沖刷防護，以確保施工便橋 的整體穩(wěn)定及鋼管樁的入土深度與設計相符。8、施工要求及注意事項(1)鋼管樁：進場時按照樁用螺旋焊縫鋼管sy/t 5040-2000驗收鋼管，施工時檢查接頭焊縫及加勁板焊縫設置是否滿足圖紙要求、施沉時垂 直度(偏差 1%)及平面位置的控制(雙排樁80mm,單排樁50mm以內)。(2)桁聯鋼管：施工時檢查平聯管的具體下料長度是否與實際要求一致(偏差0 1cm),平聯接頭焊縫長度及厚度是否滿足本設計要求。(3)下橫梁2150b工字鋼：施工時檢查主梁自身接頭的焊接質量、主梁 與鋼管樁頂部的焊接固定是否滿足本設計要求，對于個別樁位偏差較大者， 必須針對具體情況采取包括增設牛腿等方法確保質量。(4)321貝雷梁(承重主梁)：施工時重點檢查擺放位置、節(jié)點插銷及保險 栓的設置、水平撐、豎直撐以及支點處與下承重梁間的型鋼限位設置是否 與本設計一致。(5)橫向分