燃?xì)釩NG運(yùn)輸車安全操作規(guī)程

1、xxxxxxx賄限公司cng運(yùn)輸車安全操作規(guī)程鍵入文字目錄第一部分：概述第二部分：天然氣基本常識第三部分：cng運(yùn)輸車工作流程第四部分：cng運(yùn)輸車安全操作規(guī)程第五部分：cng運(yùn)輸車安全檢查表第六部分：cng瓶組的定期檢驗(yàn)、維護(hù)和維修第七部分：緊急事故處理（附：緊急聯(lián)絡(luò)電話）i鍵入文字cng運(yùn)輸車安全操作規(guī)程第一部分概述為加強(qiáng)cng運(yùn)輸車的車運(yùn)輸安全管理，保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)和員工人身生命安全，根據(jù)交通部1988年實(shí)施的jt3130-88cc汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則、交通部1993年頒發(fā)的交運(yùn)發(fā)19931382號文道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定等有關(guān)管理規(guī)定的精神，貫徹執(zhí)行公司的“安全運(yùn)作，質(zhì)量為本”的工作目標(biāo)

2、，并結(jié)合我公司自身的實(shí)際情況，特制定此管理指引。第二部分天然氣基本常識天然氣是高質(zhì)清潔的能源，是保護(hù)環(huán)境的最理想的燃料。目前，天然氣產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展階段，逐步成為世界首選能源之一。天然氣（甲烷）是一種無色、無嗅的氣體，標(biāo)準(zhǔn)狀況下的密度為0.717kg/m3,對空氣的重度為0.5544,天然氣在空氣中的爆炸極限為 515%,在大氣壓下，其沸點(diǎn)為-161.45 c,熔 點(diǎn)為-182.5 c,臨界溫度為-82.45 c。天然氣的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，一般條件下不與氧氣發(fā)生反映，也不與濃酸、濃堿溶液及氧化劑反應(yīng)。但與氯氣只要在日光照射或加熱時(shí)就能發(fā)生反應(yīng)。與氟化物混合能發(fā)生自燃。而我們所使用的 cng運(yùn)

3、輸車是將天然氣壓縮至 20mpa充裝到密閉瓶組中，因此對cng運(yùn)輸 車的安全管理尤為重要。第三部分cng運(yùn)輸車工作流程1. cng運(yùn)輸車安全管理指引工作流程分：任務(wù)出車，離站檢查，充裝前檢查，cng充裝, 運(yùn)輸中途檢查，氣量單交接，緊急事故處理，運(yùn)輸車檢驗(yàn)，維護(hù)和維修，瓶組維護(hù)和維修。要求操作人員在實(shí)際操作中必須嚴(yán)格按照工作流程和安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，這樣才能保證我們工作的安全性和可靠性。第四部分：cng運(yùn)輸車安全操作規(guī)程一、對cng運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員的基本要求 ：1、cng運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員負(fù)責(zé)槽車車頭和載運(yùn)壓力容器箱體以下半掛車底盤的檢 查、維護(hù)和維修。2、cng運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必

4、須了解所駕駛的車輛的性能，必須具有高度的責(zé)任心，具有熟練的駕駛技術(shù)，同時(shí)也必須了解天然氣的性質(zhì)及有關(guān)天然氣的安全知識。3、cng運(yùn)輸車必須配備專用的不易產(chǎn)生火花的檢修工具和必要的備品、備件等；駕駛 員和押運(yùn)員必須能熟練使用此類檢修工具。4、cng運(yùn)輸車必須配備符合要求的安全防火、滅火裝置。駕駛員和押運(yùn)員要掌握其使 用方法，并能熟練使用。5、cng運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必須認(rèn)真按照該車使用說明書的要求，做好車輛的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作， 及時(shí)排除故障，保證車輛處于良好狀態(tài)； 必須嚴(yán)格按照鋼瓶使用說明 書要求，使用及保養(yǎng)鋼瓶，必須經(jīng)常檢查安全附件的性能，保持在良好狀態(tài)；保證整車的安 全合理使用。6、

5、cng運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必須隨車攜帶好充裝、卸氣和運(yùn)輸過程中的必要的證件和文件，并在瓶組的充裝、卸氣和運(yùn)輸過程中遵守安全操作規(guī)程的要求。二、cng運(yùn)輸車的檢查：運(yùn)輸車的檢查包括離站檢查、充裝前后檢查、中途檢查和進(jìn)站停靠后檢查。1、cng運(yùn)輸車頭及半掛車底盤的檢查：1.1 cng運(yùn)輸車離站出車前，由駕駛員對cng運(yùn)輸車頭及半掛車底盤進(jìn)行檢查，檢查確認(rèn)無故障后，填寫cng運(yùn)輸車頭及半掛底盤檢查記錄表，并由檢查人簽字確認(rèn)。1.2 半掛車底盤檢查項(xiàng)目和完好要求：1.2.1 牽引銷牽引銷板1.2.1.1 牽引銷無傷痕、裂縫、過早磨損等缺陷。1.2.1.2 牽引銷應(yīng)緊固無松動，直徑不應(yīng)小于48mm或86

6、mm。1.2.1.3 牽引銷板應(yīng)無傷痕、歪曲及異物。1.2.2 制動裝置1.2.2.1 各管道、接頭應(yīng)無裂紋、破損、漏氣現(xiàn)象。1.2.2.2 緊急制動閥各部無漏氣，制動靈活。1.2.2.3 制動解除時(shí)，從排氣口應(yīng)排出廢氣。1.2.2.4 制動鼓與制動蹄摩擦片間隙應(yīng)在0.5mm0.7mm內(nèi)。1.2.2.5 制動摩擦片不應(yīng)磨損過度，以挪釘頭不低于摩擦片高度1mm為限。1.2.3 輪軸1.2.3.1 車輪、車軸、輪胎應(yīng)無裂紋、損傷和變形。1.2.3.2 車輪螺母應(yīng)緊固無松動。1.2.3.3 輪胎氣壓應(yīng)保持規(guī)定胎壓 （740kpa 20kpa）,輪胎橫向擺動不大于5mm。備用胎安裝牢固。1.2.4 懸

7、架1.2.4.1 鋼板彈簧無斷裂，不偏移，左右彈簧的撓曲程度基本相同。1.2.4.2 懸架上的各個(gè)螺母應(yīng)緊固無松動。1.2.5 電氣系統(tǒng)1.2.5.1 接線頭無松弛，無下垂及損傷。1.2.5.2 車燈完好，無破裂。1.2.6 支撐裝置1.2.6.1 支腿升降靈活，變速箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動靈活無異聲。1.2.6.2 支腿內(nèi)外筒無裂紋及損傷。1.2.6.3 安裝部位的螺母緊固無松動。2、cng運(yùn)輸車充裝前的檢查：2.1 cng運(yùn)輸車到達(dá)氣源地后，站內(nèi)充裝操作人員對cng運(yùn)輸車頭及半掛底盤檢查記錄表檢查確認(rèn)無故障后，由押運(yùn)員負(fù)責(zé)對cng運(yùn)輸車箱體瓶組及安全附件進(jìn)行檢查（包括充裝對接時(shí)對各部件的檢查），全面檢

8、查后填寫cng運(yùn)輸車壓力容器及安全附件記錄表 檢查結(jié)果經(jīng)氣源站操作人員和押運(yùn)員簽字確認(rèn)。2.2 cng運(yùn)輸車箱體瓶組及安全附件的檢查項(xiàng)目和要求：2.2.1 箱體（框架）2.2.1.1 箱體（框架）無損傷，焊縫無裂紋，無明顯變形。2.2.2 瓶組2.2.2.1 瓶體外壁無機(jī)械刮傷或碰傷，表面涂漆完好，標(biāo)志清晰，緊固件無松動。2.2.2.2 瓶閥及其連接面無泄漏，與瓶閥相焊的焊接接頭無泄漏。2.2.3 管路系統(tǒng)2.2.3.1 管路上各焊點(diǎn)無泄漏，管路與球閥連接點(diǎn)無泄漏。2.2.3.2 匯總固定用u型螺栓緊固。2.2.3.3 與鋼瓶相連的連接管無泄漏。2.2.4 裝卸裝置2.2.4.1 各球閥轉(zhuǎn)動靈

9、活，無泄漏。2.2.4.2 快裝接頭密封可靠，開閉良好。2.2.5 安全附件2.2.5.1 安全閥2.2.5.1.1 鉛封完好，閥體及連接法蘭無損傷和泄漏。2.2.5.1.2 安全閥開啟、關(guān)閉正常。2.2.5.2 壓力表、溫度計(jì)2.2.5.2.1 連接部位無泄漏。2.2.5.2.2 表體完好，無破裂或損壞。2.2.5.3 消除靜電裝置2.2.5.3.1 導(dǎo)電銅片和接地帶完好，無破裂。2.2.5.4 滅火裝置2.2.5.4.1 瓶組應(yīng)配備干粉滅火器，且處于有效期內(nèi)。三、cng運(yùn)輸車的充裝：1、cng運(yùn)輸車各部分檢查無故障后，開始充裝。注：cng運(yùn)輸車未經(jīng)檢查或存在故障未處理，嚴(yán)禁給槽車充裝。2、

10、新車（或檢修后的車）在充裝前必須對鋼瓶內(nèi)的空氣進(jìn)行置換，嚴(yán)禁直接灌裝，可 采用抽真空或氮?dú)庵脫Q的方法，置換后瓶內(nèi)氣體含氧量不大于3%;3、充裝作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火，不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品，照明時(shí)必須使用有橡 膠防爆外殼的照明用具；4、運(yùn)輸車進(jìn)入充裝區(qū)，接地帶必須提起;5、必須按氣源站的指定位置停車（但應(yīng)以避免cng充裝軟管過度彎曲為宜），關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)，打開掛車部分儲氣筒上的放氣閥，對掛車實(shí)施剎車制動；6、充裝作業(yè)前必須用導(dǎo)線將操作箱內(nèi)的導(dǎo)電銅片與充裝站上的地線連接；7、充裝過程中嚴(yán)密注意瓶組壓力表及溫度計(jì)刻度的變化，不同溫度應(yīng)對應(yīng)不同的充裝 壓力；8、充裝過程中應(yīng)時(shí)刻注意溫度計(jì)刻度的變化

11、，溫度必須在-2060c之間，如果溫度超出此范圍，應(yīng)降低充裝速度；9、充裝完畢后，收起接地線，確認(rèn)各閥門無泄漏，鎖好運(yùn)輸箱。10、充裝時(shí)必須有流量計(jì)等計(jì)量裝置，不得超過允許的最大充裝量。充裝后必須復(fù)查流量計(jì)和壓力表，嚴(yán)禁超裝，如發(fā)現(xiàn)超裝，嚴(yán)禁駛離充裝現(xiàn)場。11、充裝作業(yè)時(shí)，氣源站操作人員、押運(yùn)人員均不得離開現(xiàn)場，在充裝作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意啟動車輛。12、充裝后應(yīng)認(rèn)真填寫充裝記錄。內(nèi)容包括：車型、車號、充裝量、充裝人、充裝日期 及司機(jī)姓名等。13、關(guān)閉掛車出氣筒上的放氣閥，啟動汽車發(fā)動機(jī)，解除掛車上的剎車制動，放下接地帶。四、cng運(yùn)輸車進(jìn)站后的檢查交接1 . cng運(yùn)輸車進(jìn)站后，由站內(nèi)

12、操作人員指揮車輛?？寇囄唬塑囃？康轿缓笤谇塑囍к嚵⒅路胖媒^緣墊，搖下支車立柱。2 .撬車停靠到位后，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，打開撬車后門，掛好車門風(fēng)鉤，接上卸車臺接地帶， 提起撬車接地帶，在撬車車輪中間放置擋車墊。3 .檢查撬車壓力表和溫度計(jì)，并記錄。檢查撬車瓶組有無泄漏。4 .各項(xiàng)檢查無誤后，與押運(yùn)員對氣量交接單核實(shí)后簽字交接。五、cng運(yùn)輸車的排污：正常運(yùn)行狀態(tài)下，各瓶口處的排污閥門和匯總后的閥門是關(guān)閉的，為保證槽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，要求每月對槽車排污一次。槽車排污時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按下列步驟進(jìn)行：1、容器內(nèi)殘留氣壓應(yīng)在 0.40.6mpa。5 、連接好排污管路，引至安全地點(diǎn)。6 、打開各瓶口排污閥，打開排污匯總閥

13、，進(jìn)行排污。7 、當(dāng)瓶內(nèi)壓力降至 0.3mpa （壓力表只測排污瓶體內(nèi)壓力）時(shí)，關(guān)閉各瓶口排污閥和排 污匯總閥。六、cng運(yùn)輸車安全操作要點(diǎn)1 . cng運(yùn)輸車的管理人員、司機(jī)、押運(yùn)員應(yīng)對列車的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。2 .司機(jī)和押運(yùn)員必須充分了解 cng運(yùn)輸車的性能和各個(gè)裝置附件的操作并須掌握所運(yùn) 輸介質(zhì)的基本特性，公路運(yùn)輸安全規(guī)定及防滅火知識及所配滅火工具的正確使用方法等， 嚴(yán) 格執(zhí)行氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程能果斷處理應(yīng)急情況和各種事故。司機(jī)和操作員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后，持證上崗。3 . cng運(yùn)輸車的裝卸氣單位應(yīng)有省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機(jī) 構(gòu)的注冊登記。4 . cng運(yùn)輸車必須

14、專用，不得混裝其他介質(zhì)。5 . cng運(yùn)輸車裝卸氣單位必須在每只容器上粘貼符合國家標(biāo)準(zhǔn) gb16804氣瓶警示標(biāo) 簽的警示標(biāo)簽和沖裝標(biāo)簽。6 . cng運(yùn)輸車必須嚴(yán)禁與助燃?xì)怏w進(jìn)行混裝。7 . cng運(yùn)輸車必須嚴(yán)格按照所購車輛的公稱壓力（20mpa）進(jìn)行充裝。8 .嚴(yán)禁敲擊、碰撞瓶式壓力容器。9 .凡屬下列情況之一的，應(yīng)先進(jìn)行處理，否則不允許進(jìn)行充裝作業(yè)。9.1 鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記不符合規(guī)定，對瓶內(nèi)介質(zhì)未確認(rèn)的。9.2 附件損壞，不全或不符合規(guī)定的。9.3 瓶內(nèi)無剩余壓力的。9.4 超過檢驗(yàn)期限的。9.5 經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，須進(jìn)一步檢驗(yàn)的。9.6 首次充裝或定期檢驗(yàn)后的首次充裝，未經(jīng)置

15、換或抽真空處理的。10 .嚴(yán)禁在瓶體上用火焰、等離子切割挖補(bǔ)或焊接修理。11 .瓶式壓力容器的氣體不得排盡，容器內(nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.1 mpa。12 .在進(jìn)行充裝作業(yè)時(shí)，充裝人員不得離開現(xiàn)場，司機(jī)不得啟動車輛；在公路上停車時(shí) 至少應(yīng)留一人看守。13 .充卸現(xiàn)場及撬車附近嚴(yán)禁煙火，并不得使用易產(chǎn)生火花的工具和物品，照明時(shí)只許 使用有橡膠防爆外殼的照明用具。14 .管束檢修時(shí)，必須是空車，不得裝有介質(zhì)且必須停放在無明火通風(fēng)良好的地方，必須動火時(shí)，應(yīng)徹底清除殘余的介質(zhì)，并報(bào)告有關(guān)安全技術(shù)部門，經(jīng)認(rèn)可后方可進(jìn)行。15 . cng運(yùn)輸車在充裝介質(zhì)后，不得在陽光下暴曬，避免升溫過快，壓力升高，必要時(shí) 用

16、水加以降溫。16 .禁止采用直接給瓶體進(jìn)行加熱的方法卸氣。17 . cng運(yùn)輸車行駛速度不能超過 50公里/小時(shí)。第五部分：cng運(yùn)輸車安全檢查表cng運(yùn)輸車司機(jī)、押運(yùn)員負(fù)責(zé) cng運(yùn)輸車的安全檢查和 cng瓶組日常安全檢查，并填 寫檢查表，同時(shí)按工作流程把檢查表交給氣站負(fù)責(zé)人。附：企業(yè)道路運(yùn)輸行車表第六部分：cng瓶組的定期檢驗(yàn)、維護(hù)和維修（一）cng瓶組的定期檢驗(yàn)：18 瓶式壓力容器應(yīng)到符合國家標(biāo)準(zhǔn)氣瓶定期檢驗(yàn)站技術(shù)條件的具有省級以上質(zhì)量 技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)資格的檢驗(yàn)站定期檢驗(yàn)。19 瓶式壓力容器應(yīng)每三年檢驗(yàn)一次，到期未檢驗(yàn)的容器不得再行使用。庫存或停用時(shí) 間超過

17、一個(gè)檢驗(yàn)周期的容器，啟用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。20 爆破片裝置應(yīng)定期更換，視情況應(yīng)在23年內(nèi)更換。21 壓力表半年校驗(yàn)一次。22 溫度計(jì)一年校驗(yàn)一次。（二）瓶式壓力容器的維護(hù)和維修：為了確保運(yùn)輸車的使用安全，充裝人員、駕駛員和押運(yùn)員必須進(jìn)行以下例行檢查和維護(hù)：23 每天應(yīng)檢查：1.1 應(yīng)觀察瓶體和瓶體連接管有無異常和明顯變形；1.2 球閥連接部位有無泄漏；1.3 壓力表連接部位有無滲漏；指示器有無損壞；1.4 裝卸軟管有無裂口；密封處有無滲漏；接頭自鎖裝置功能是否正常。2、每月應(yīng)檢查：2.1 球閥接頭有無磨損，手柄功能是否正常;2.2 安全閥鉛封是否完好；密封面有無滲漏;2.3 滅火器外觀有無損壞，性

18、能是否完好。2.4 站內(nèi)操作人員對槽車進(jìn)行排污。第七部分：cng運(yùn)輸車緊急事故處理措施一、cng運(yùn)輸車緊急情況處理領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮：汪喜副總指揮：楊亭山組員：押運(yùn)員、司機(jī)二、cng運(yùn)輸車緊急情況分類（一）運(yùn)輸車出站前發(fā)生泄漏；（二）運(yùn)輸車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時(shí)都有著火和爆炸的危險(xiǎn)時(shí)：（三）當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時(shí)；（四）當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時(shí)；（五）當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生翻車事故時(shí)，鋼瓶無漏氣情況時(shí)；（六）當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生翻車事故時(shí)，鋼瓶有漏氣情況時(shí)；（七）cng運(yùn)輸車滅火排險(xiǎn)對策。三、cng緊急情況處理應(yīng)急方案當(dāng)出現(xiàn)上述分類情況時(shí)， 司機(jī)、押運(yùn)員在做出緊急應(yīng)對的同時(shí)，通知?dú)庹菊鹃L

19、及緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組成員。（一）運(yùn)輸車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案1、駕駛員、押運(yùn)員檢測出鋼瓶有泄漏現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)先立即關(guān)閉各瓶組的主閥門，關(guān)閉上 游環(huán)路閥門。同時(shí)熄滅發(fā)動機(jī)，消除附近存在的明火及隱患。2、立即將事故情況準(zhǔn)確地報(bào)告給氣站站長及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助站內(nèi)相關(guān)人員做好準(zhǔn)備 工作。3、氣站站長接到通知后，通知事故搶險(xiǎn)小組及氣站內(nèi)的技術(shù)人員趕往事故現(xiàn)場進(jìn)行事故處理。4、待事故搶險(xiǎn)小組將事故處理完畢，并確認(rèn)無各種危險(xiǎn)隱患后，方可按規(guī)定繼續(xù)行車。（二）cng運(yùn)輸車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時(shí)都有著火和爆炸的危險(xiǎn)應(yīng)急方案1、當(dāng)鋼瓶發(fā)生大量泄漏后，cng運(yùn)輸車必須停下，但停放地點(diǎn)不得靠近機(jī)關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、

20、倉庫和人員稠密的一些地方，停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，停車點(diǎn)附近不能有明火。司機(jī)和押運(yùn)員（至少有一人懂得運(yùn)輸車及鋼瓶的工藝）查找漏氣點(diǎn)，找到后關(guān)閉各瓶組的主閥門，上游環(huán)路閥門，消除泄漏。2、發(fā)生泄漏應(yīng)立即止漏，如不能控制漏氣點(diǎn)應(yīng)及時(shí)把漏氣管段的氣體進(jìn)行放散，一定 要熄滅周圍地區(qū)（特別是下風(fēng)向）的火種，司機(jī)和押運(yùn)員在安全范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。3、運(yùn)輸車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，漏氣瓶多呈噴射性燃燒，并直接燃燒其他氣瓶， 甚至?xí)疬B續(xù)爆炸，或使運(yùn)輸汽車的底箱板、輪胎、油箱等引燃，使整個(gè)汽車起火，司機(jī)、 押運(yùn)員立即撥打“ 119”求救。首先要射水冷卻，并迅速撲滅運(yùn)輸車體的燃燒，用干粉或直 流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰

21、。在滅火過程中，為了避免爆炸傷人， 應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入。4、在無法控制鋼瓶泄漏，流散出來的天然氣可能造成復(fù)燃和爆炸，并會造成重大災(zāi)害 時(shí)，不能撲滅鋼瓶的燃燒。在這種情況下，司機(jī)、押運(yùn)員應(yīng)迅速撥打“119”請求救助，可以在加強(qiáng)冷卻、控制住火勢蔓延的條件下，讓其穩(wěn)定燃燒，直至燃盡。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，并伴有“吱吱”的聲音，運(yùn)輸車有搖晃、顫抖等異常紅火時(shí)，可能會發(fā)生爆炸，在不能有效的防止爆炸的情況下，應(yīng)果斷的將參加撲救的人員和車輛迅速撤離危險(xiǎn)地段。5、進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)的同時(shí)，要及時(shí)準(zhǔn)確的把情況報(bào)給上級領(lǐng)導(dǎo)，上級領(lǐng)導(dǎo)立即通知事故 搶修小組人員及運(yùn)輸車鋼瓶的專業(yè)人員。6、只有把事故處理完，經(jīng)專

22、業(yè)人員確定無危險(xiǎn)隱患存在后才能繼續(xù)行駛。（三）當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時(shí)1、當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員、押運(yùn)員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先 應(yīng)該滅火。應(yīng)立即向“ 122”交通事故勘察報(bào)警。2、當(dāng)鋼瓶未發(fā)現(xiàn)漏氣情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的把現(xiàn)場情況報(bào)給上級領(lǐng)導(dǎo)，上級領(lǐng)導(dǎo)立即 通知事故搶修小組人員。3、待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家的相關(guān)人員到達(dá)現(xiàn)場。4、只有確認(rèn)檢查鋼瓶無危險(xiǎn)隱患存在時(shí)，方可用拖車把運(yùn)輸車拖走。（四）當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時(shí)1、當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員或押運(yùn)員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先 應(yīng)該滅火。立即向“ 122”交通事故勘察報(bào)警。2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時(shí)，駕駛員和押運(yùn)員無法控制漏氣點(diǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉主路上游閥門，進(jìn)行漏氣管段的放散， 放散的地點(diǎn)盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進(jìn)行放散，對周圍設(shè)置警戒線， 疏散附近居民，在高速路上放散時(shí)，至少要把同方向行駛的 車輛攔截在安全范圍外的地方。3、放散的同時(shí)，立即把現(xiàn)場的情況及時(shí)準(zhǔn)確的報(bào)給上級領(lǐng)導(dǎo)，上級領(lǐng)導(dǎo)立即通知搶修 小組的成員。4、待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度，再考慮是否通知生產(chǎn)廠家的相關(guān)人 員到達(dá)現(xiàn)場。5、只有經(jīng)過技術(shù)人員的確定無危險(xiǎn)隱患后，方可把運(yùn)輸車拖走或開走