一般市政道路施工組織設計

1、雨佳路（團旗山路 巷子路）道路建設工程施工組織設計十七冶雨佳路（團旗山路 巷子路）道路建設工程項目經(jīng)理部2016年 8月 1 日施工組織總設計審批表工程名稱雨佳路（團旗山路巷子路）道路建設工程審批意見審批單位審批人：日期：年 月日審核意見審核單位審核人：日期：年 月日編制說明編制單位編制人：日期：年 月日備注目錄第一章 工程概況 4第二章 編制依據(jù)及編制說明 5第三章 項目組織機構 6第四章 施工部署 7第五章 施工總平面布置 9第六章 施工網(wǎng)絡進度計劃 12第七章 資源配置計劃 13第八章 主要施工方法 16第九章 質(zhì)量管理計劃 34第十章 安全管理計劃 40第十一章 環(huán)境、文明施工管理計劃

2、 44第十二章 季節(jié)性施工措施 47第一章 工程概況1. 工程概述1.1 承建項目名稱：雨佳路（團旗山路 巷子路）道路建設工程1.2 工程簡介 本項目是連接團旗山路與慈湖片區(qū)北部的重要次干路。因此雨佳路的建設， 對該區(qū)域內(nèi)骨架路網(wǎng)的完善起到重要的作用， 加快該區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展， 有著十分 重要的意義。雨佳路（團旗山路巷子路）長約 0.974km，呈東西走向，東起團 旗山路，西至巷子路，為城市次干路，規(guī)劃道路紅線寬30m,設計車速40 km/h 總工期 150日歷天，計劃開工日期： 2016年7月25日，（實際開工日期以監(jiān)理 工程師簽發(fā)的開工令為準） ，計劃竣工日期： 2016年12月 30日。1

3、.3 項目地點：霍里楊壩村村部1.4 業(yè)主單位名稱：馬鞍山市慈湖高新區(qū)管委會1.5 項目總承包單位名稱：中國十七冶集團有限公司1.6 設計單位名稱：馬鞍山市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院有限責任公司1.7 監(jiān)理單位：1.8 業(yè)主要求工期： 2016年12月 30日完成1.9 業(yè)主要求質(zhì)量目標：合格工程1.10 創(chuàng)優(yōu)目標：黃山杯第二章 編制依據(jù)及編制說明1. 編制依據(jù)1.1 雨佳路（團旗山路 巷子路）道路建設工程施工承包合同；1.2 雨佳路（團旗山路 巷子路）道路建設工程設計文件（包括初步設計， 施工圖、設計變更等） ；1.3 雨佳路（團旗山路 巷子路）道路建設工程巖土勘察報告；1.4 現(xiàn)場勘察和市場資源調(diào)查報

4、告；1.5 雨佳路（團旗山路 巷子路）道路建設工程圖紙會審會議紀要；1.6 國家、地方有關質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全等法律法規(guī)文件；1.7 國家、地方現(xiàn)行的施工技術標準和驗收規(guī)范；1.8 公司承建相關工程的建設經(jīng)驗；1.9 公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全“三標一體化”管理體系文件；1.10 公司企業(yè)施工技術標準、工法。第三章項目組織機構施工組織機構及項目管理主要職責等。1.項目經(jīng)理部管理機構設置設立中國十七冶集團慈湖道路工程管理部:工程管理部項目經(jīng)理：于立民總工：張壽林1 r1 FV材料負責：質(zhì)量負責：工程技術負責：安全負責：經(jīng)營管理負責：各作業(yè)處名稱（人名）注：項目經(jīng)理部人員實行動態(tài)管理。2.項

5、目經(jīng)理部職責2.1項目經(jīng)理的主要職責：詳見十七冶項目經(jīng)理部組織手冊（QZ3。2.2項目總工程師的主要職責：詳見十七冶項目經(jīng)理部組織手冊（QZ32.3項目施工副經(jīng)理的主要職責：詳見十七冶項目經(jīng)理部組織手冊（QZ32.4項目經(jīng)營副經(jīng)理的職責：詳見十七冶項目經(jīng)理部組織手冊（QZ3。2.5項目安全副經(jīng)理的職責：詳見十七冶項目經(jīng)理部組織手冊（QZ3。2.6工程技術、質(zhì)量、安全、經(jīng)營、材料的職責：詳見十七冶項目經(jīng)理部 組織手冊（QZ3。第四章施工部署1.施工目標1.1質(zhì)量目標：優(yōu)質(zhì)工程，創(chuàng)“黃山杯”1.1.1單位工程一次驗收合格率；100%1.1.2 單位工程優(yōu)良率：80% ;優(yōu)質(zhì)工程名稱。1.2工期目標

6、工程開工日期原定2016年7月25日、竣工日期2016年12月30日，具體 開工日期已監(jiān)理單位簽訂的開工報告為準。1.3安全目標1.3.1工亡事故為零；1.3.2年千人重傷率（保持與公司簽訂的目標責任書一致）；1.3.3年千人負傷率（保持與公司簽訂的目標責任書一致）；1.3.4負主要的設備、火災、交通、中毒傷亡事故為零；1.3.5員工職業(yè)健康體檢計劃完成率100%1.3.6三項崗位人員及特種作業(yè)人員持證上崗率 100%1.3.7危險性較大工程安全專項方案編制和實施率100%1.3.8事故隱患排查覆蓋面和隱患整改率100%1.3.9參建外協(xié)單位及保險認購率100%1.3.10安全費用投入按工程造

7、價2%或 1.5%的國家規(guī)定核定為：_30_萬元。（以上安全目標保持與公司和所在公司當年下達安全目標一致。）1.4環(huán)境、文明施工目標1.4.1按JGJ59-2011建筑施工安全檢查標準檢查和評價合格率 100%1.4.2噪聲、粉塵、污水排放達標、無相關投訴與舉報；1.4.3固體廢棄物規(guī)范處置率100%無二次污染、無重大投訴事件；1.4.4節(jié)能降耗指標控制：在業(yè)主控制的/當?shù)卣块T要求的范圍內(nèi)。2.施工總體安排2.1部署原則：2.2任務分工對工程項目施工任務按區(qū)域、 單位工程、專業(yè)進行總體分工，確定完成施工 任務單位2.3施工階段劃分應包括施工順序總體安排，大工序穿插等內(nèi)容。2.4施工技術文件

8、編制計劃2.4.1施工組織設計編制計劃序號施工組織設計名稱編制人員姓名完成時間1施工組織設計22.4.2施工方案編制計劃序號施工方案名稱編制人員姓名完成時間1土方開挖、路基填筑施工方案2灰土施工方案水穩(wěn)施工方案瀝青施工方案小型預制構建：路緣石、人行道地磚等施工方案臨時用電方案標志線、標牌施工方案管道排水施工方案第五章施工總平面布置1. 施工臨時設施1.1施工臨時設施的布置施工現(xiàn)場布置的臨時設施有：砂漿攪拌站、材料堆場、倉庫、設備堆場、項目經(jīng)理部辦公室、作業(yè)處辦公室、工具房、廁所、自行車棚、生活設施等。 施工臨時設施布置位置、結構形式等見下表：序號臨時設施名稱長度（m）寬度（m面積（m）結構形式

9、布置位置12砂漿攪拌站20204003倉庫、原材料、半成 品堆場30206004配電房3395項目部辦公室1525350二層6工具房3.5 丁2.58.757廁所54208沖洗臺5420注：1、以上臨時設施應以符合項目實際需要為準。2、所有搭建的臨時設施需經(jīng)驗收合格后方可投入使用。3、 生活設施應滿足建筑施工環(huán)境與衛(wèi)生標準（JGJ146）的防疫規(guī)定。1.2施工用地動態(tài)管理計劃對施工用地進行動態(tài)管理計劃的說明，并繪制階段的施工臨時設施平面布置 圖。2. 施工用水2.1施工用水量的計算：2.2施工用水從業(yè)主指定水表接至施工現(xiàn)場及生活區(qū)并設表計量，高峰期施工用水量5 L/S2.3施工用水干管的接出位

10、置，支管，用水點的位置，接膠管引出。2.4 消防用水的接出位置，現(xiàn)場共布置消防栓的具體位置。3. 施工排水3.1 施工排水的走向：3.2 排水溝的布置、坡度、做法等。3.3 施工污水沉淀的設置位置、做法、凈化措施等。4. 施工用電4.1 施工現(xiàn)場臨時用電必須執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ46 的規(guī)定，制定雨佳路工程臨時用電施工組織設計 。4.2 施工用電量的計算。4.3 施工用電變壓器的位置，二、三級配電的位置。4.4 施工現(xiàn)場臨時用電保證項目應包括： 外電防護、接地與接零保護系統(tǒng)、配電線路、配電箱與開關箱； 一般項目應包括：配電室宜配電裝置、現(xiàn)場照明、用電檔案。4.5 施工用電的布

11、置必須遵循三級配電、二級漏電保護，采用 TN-S 接零保 護系統(tǒng)的三項原則。5. 施工道路 包括進場道路和場區(qū)施工道路的布置、結構形式等。6. 圍墻6.1施工區(qū)域采用圍墻的種類、高度、總長度等（圍墻高度一般1.8m,在市區(qū)主要路段 2.5m）。6.2施工現(xiàn)場大門的位置：位于 K0+950,長度22米，高4.5米等。7. 圖牌與宣傳欄 包括五牌二圖”。7.1 五牌二圖7.1.1 工程概況牌寫明工程名稱，工程規(guī)模，性質(zhì)，用途，結構形式，開竣工日期，發(fā)包人， 設計人，承包人和監(jiān)理單位的名稱，施工起止年月等。7.1.2 安全紀律牌 包括：安全警示標志，安全生產(chǎn)及消防保衛(wèi)制度。7.1.3 防火須知牌7.

12、1.4 安全生產(chǎn)、文明施工牌7.1.5 安全無重大事故計數(shù)牌7.1.6 施工現(xiàn)場總平面圖7.1.7 項目經(jīng)理部組織機構及主要管理人員名單圖8. 施工總平面圖 施工總平面布置見附表。第六章 施工網(wǎng)絡進度計劃1. 施工網(wǎng)絡進度計劃 施工網(wǎng)絡計劃圖：見附表2. 重大節(jié)點2.1 開工日期： 2016年 7月 25日2.2 請表（垃圾處理）日期： 2016年 8月 1日2.3 路基開挖日期： 2016年8月 6日2.4 雨水溝槽開挖日期： 2016年 8月 11日2.5 污水溝槽開挖日期： 2016年 8月 11日2.6 路床灰土下層施工日期： 2016年 8月 21日2.7 路床灰土上層施工日期： 2

13、016年 8月 26日2.8 水泥穩(wěn)定碎石下層施工日期： 2016年9月 1日 2.9 水泥穩(wěn)定碎石下層施工日期： 2016年9月 6日 2.10 瀝青下層施工日期： 2016年 10月 6 日2.11 瀝青上層施工日期： 2016 年 10 月 16 日2.12 人行道、側石施工日期： 2016年 10月1日 2.13 交通工程施工日期： 2016年10月 1日2.14 垃圾清理及竣工驗收： 2016年 12月 21日第七章資源配置計劃1. 人力資源配置1.1配置原則1.2項目經(jīng)理部主要管理人員配置表序號職務姓名專業(yè)1項目經(jīng)理2項目總工程師3項目副經(jīng)理4項目安全經(jīng)理5工程技術部部長6經(jīng)營部長

14、7物資供應部長8質(zhì)量安全部長9辦公室主任10專職質(zhì)量檢查員11專職安全員1.3各階段高峰期勞動力配置計劃1.3.1市政工程高峰期勞動力需用量計劃序號工種數(shù)量（人）序號工種數(shù)量（人）1測量工210管道安裝工152維護電工111普工203電焊工1124木工5136鋼筋工2147混凝土工3158司機1169瓦丄1017合計601.4勞動力動態(tài)曲線圖整個工程高峰期人數(shù)，勞動力動態(tài)曲線圖。2. 主要施工機械配置（不限于下列表中的機械）2.1市政施工機械配置表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車吊8t臺12挖土機200臺53自卸汽車5t臺104推土機140臺15壓路機18-21t臺3序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量

15、備注6振動打夯機小型臺27全站儀臺18經(jīng)緯儀臺19水準儀臺310精密水準儀臺111砼平板振動器臺212插入式振動棒根213砂漿攪拌機臺114裝載機臺115鏟車臺116潛水泵臺317發(fā)電機臺118交流電焊機臺119混凝土攪拌機350臺12.2管道施工機械配置表序號機械名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注1履帶吊臺2汽車吊臺13挖土機臺14卷板機臺5電焊機臺6氬弧焊機臺7焊條烘干箱臺8埋弧自動焊機臺9卷揚機臺10射線探傷儀臺11電動（火焰）坡口機臺12角向磨光機臺13電動試壓泵臺14等離子切割機臺15電動套絲機臺16潛水泵臺17臺3.主要施工措施材料配置序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1水泥P.S.A32.5T20

16、0t2黃沙中粗砂T200t3碎石6-31.5T350n34機磚塊2萬5路側石m4300m6石灰土 6%平方3.2萬7雨污水管m33508水穩(wěn)5%平方272009瀝青路面平方5萬10水穩(wěn)3%平方3萬11毛石、 、 立方1.1萬121314151617第八章主要施工方法、施工測量1、工程開工前，根據(jù)工程測量、交樁情況，在監(jiān)理工程師的支持、配合下，對 全路段中心樁進行復核。2、根據(jù)交樁情況，對施工測量控制點進行加密，在道路紅線外，布置一直線測 量控制網(wǎng)；3、進行放線工作，每 2030m 一個斷面，設中樁及邊樁共三根，并在路邊安 全位置設護樁。4、檢測原設計地面高程，將測量成果匯集成冊上報監(jiān)理工程師，

17、確認后遵照執(zhí) 行。各分項開工前，做好測量放線、放樣報驗工作，施工過程中，測量工跟班作 業(yè)，及時整理測量報驗成果。二、管道及附屬構筑物工程（一）管道施工工藝流程雨水管道：放線一-溝槽土方開挖一-溝槽報驗一-管道基礎及檢查井墊層一- 管道敷設、檢查井砌筑一-溝槽回填。污水管道：放線一-溝槽土方開挖一-溝槽報驗一-管道及檢查井墊層基礎一- 管道鋪設、安裝、檢查井砌筑一-溝槽回填。（二）主要施工準備工作1、現(xiàn)場測量放線：在道路中心線上定出每個檢查井的樁位及高程。2、復核管道覆土高度，確定管道基礎型式，進行技術、質(zhì)量、安全交底。3、管道、檢查井蓋板等構件的制作計劃。4、施工人員、材料、機具設備安排。5、

18、制定溝槽排水措施并實施。（三）溝槽開挖與回填。20cm1、溝槽開挖。 采用反鏟挖掘機開挖，耕植土和雜填土均外運，然后施工基槽土方，預留 土方人工清底修邊。施工基槽時，在管道平基兩側開挖排水邊溝。溝槽邊坡根據(jù)土質(zhì)情況確定，一般情況下采用 1: 0.331: 0.5,軟土路段根據(jù) 土質(zhì)及地下水情況確定。 開挖深度大于 3.5m 時，分兩層開挖， 并留足開挖臺階。 溝槽底部的開挖寬度: B=D1 +2(b1 +b2+b3) 其中：B溝槽底部開挖寬度；D1管道的外皮寬度；b1 工作面寬度；b2管道一側的支撐厚度；b3管道基礎側模厚度。土方開挖過程中，當遇有軟土、流砂、墓穴等，或發(fā)現(xiàn)不明管線和不良土質(zhì)，

19、應 及時與監(jiān)理、 設計單位聯(lián)系處理， 挖出土方根據(jù)土質(zhì)情況決定取舍， 好土報監(jiān)理 工程師確認后留作溝槽填筑，不符合質(zhì)量要求的土，作為棄土外運。2、溝槽回填在管道基礎混凝土達到規(guī)定強度， 經(jīng)自檢合格報驗并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后應 及時回填。 溝槽回填碾壓底部、 檢查井四周及管道兩側等壓路機碾壓不到的位置 采用蛙式打夯機配合。 土方應采用合格的粘土， 填前做好填料的含水量檢測， 分 層回填碾壓密實，虛鋪厚度 2030cm。(四) 管道安裝管道基礎按國標施工，基礎砂墊層采用震動器震搗密實后即進行管道敷設。管道敷設安裝自下游開始， 由深向淺順序安裝， 采用機械配合人工進行施工， 排 水管 兩點兜身吊帶

20、起吊，輕吊輕放。埋地用聚乙烯雙臂波紋管管道：基礎墊層檢查驗收一-管節(jié)逐節(jié)吊放一-找正、 調(diào)直、安裝一-管道底部填實一-報驗。（五）檢查井砌筑 檢查井處管道安裝完畢后， 即可進行檢查井砌筑施工。 砌筑時采用雙排外腳手架， 每五皮磚檢查尺寸及收口尺寸。其操作要點如下：1、井基與管道平基混凝土同時澆筑，井內(nèi)流槽應與井壁同時砌筑；2、紅磚應提前澆水濕潤；3、管道應與井內(nèi)壁平齊；4、管徑大于 300 時，砌拱圈加強；5、按設計要求砌入井內(nèi)預埋直爬梯；6、內(nèi)壁抹面分層壓實，外壁搓縫擠壓密實。 在檢查井四周，壓路機不易壓實的部位，采用蛙式打夯機打夯，人工配合手夯，每1520厘米一層，嚴格控制虛鋪厚度，防止漏

21、夯。檢查井四周的砼面層采用鋼筋加固。三、路基工程擬采用 1.0 立方米挖土機施工，先將原地面清除外運。然后進行挖方區(qū)土方開 挖外運，挖至路床高程時進行碾壓， 檢查路基的土質(zhì)情況， 如果碾壓時， 出現(xiàn)彈簧，起皮， 開裂等現(xiàn) 象，則及時通知現(xiàn)場監(jiān)理進行觀察處理，進行翻曬、灑水、加石灰等方法處理加 固。（一）一般路基填筑1 、施工工藝流程測量放線、高程復核一-路床整形一-填前碾壓一-備土、整平一-碾壓成型 自檢一-報驗一-交下道工序施工。2、施工方法路基施工時表面不積水， 進行填前碾壓， 滿足路基不同深度范圍的壓實度和回彈 模量要求。 對壓實度或回彈模量不能滿足設計要求的路段， 將壓實度和回彈模量

22、的測試結果，建議的處理方法報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準后遵照執(zhí)行。 路基填筑：采用反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土，小型推土機人工配合整平，壓 路機分層壓實。每層松鋪厚度不超過 30cm，并形成路拱。路基碾壓遵循先輕后 重、先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，確保碾壓工作扎實到 位，對溝塘回填的邊坡、分段施工的結合處，人工修整臺階搭接。 路基填筑按設計要求形成路拱， 碾壓從路邊向路中順序進行， 碾壓設備基本配備： 18t 三輪震動壓路機各一臺。路基填土盡量就近縱向調(diào)配， 取土事先做含水量測定， 并將測試結果報監(jiān)理工程 師。如含水量偏大，必須進行晾曬，必要時進行摻灰處理，以保證工程質(zhì)量和進 度；

23、如含水量偏小，必須灑水，保證路基填料含水量適中。（二）挖方路基施工挖方路基采用反鏟挖掘機開挖土方，留底20cm，等到路面底基層填筑前開挖，并開挖路邊排水溝，做好路槽排水，交付管道土方開挖施工。管道施工完畢，回填到位后，開挖留底土方并按設計要求形成路拱，采用18t三輪震動壓路機碾壓后，用 18t 光輪壓路機碾壓，壓實度滿足設計要求。 路基填筑前，清淤后先將溝塘邊緣挖成寬度 1.2m 高度 0.3m 的臺階，然后填 90cm 片石并壓實， 再用 40cm 碎石找平， 對用于路基填筑的填料，認真做好抽 樣和試驗， 所有填料經(jīng)試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后， 方可大量進場， 所測填 料的有關技術指標，

24、及時通知有關工程技術人員和質(zhì)量檢查員， 作為質(zhì)量控制的 依據(jù)。對每層路基填土壓實的檢測，擬采用環(huán)刀法。現(xiàn)場檢測頻率，按城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91執(zhí)行，每處 測左、中、右三點，壓實度滿足設計圖紙和規(guī)范的要求，每層填筑壓實度自檢合 格，報監(jiān)理工程師檢驗認可后方可進行下一層施工。(三) 路基整形及報驗及防護當路基填筑到最后一層時， 擬采用人工配合推土機進行修整， 然后進行最終壓實， 使路基和各項檢測項目控制在設計和規(guī)范允許的范圍內(nèi)， 并有滿意的外觀， 報請 監(jiān)理工程師對路基填筑工程進行驗收。一般路段填、挖方邊坡均采用 1：1.5 的邊坡，一般路段為草皮護坡，穿塘段為 片石護坡。

25、嚴格按要求進行定位、砌筑。四、路面基層工程(一)石灰穩(wěn)定土底基層1、石灰土施工工藝流程準備下承土施工放樣粉碎土或運攤集料灑水悶料整平或輕壓運送和攤鋪石灰一-拌合一-加水并濕潤一-整型一-碾壓一-接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生2、一般要求( 1)開挖成外傾臺階，底基層寬度每側比基層寬大35mm。(2) 石灰土的含灰量為6%, 土的有機物含量小于10%,硫酸鹽含U量小于0.8%, 土中不含樹根雜草等物。(3) 石灰宜用I 級生石灰，氧化鈣、氧化鎂的含量達到 65%石灰在使用前10 天充分消解并過篩( 10mm 篩孔)。(4) 灰土采用人工拌和法施工，土需過篩，其顆粒不得大于 15m m,消石灰過 篩的顆粒

26、不得大于5mm，將過篩的土和石灰先干拌12遍，然后加水拌合，應 不少于 3 遍，直至均勻為止，將拌合好的石灰土混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。( 5)采用路拌時必須隨時檢查拌和深度，防止拌和深度不夠，形成素土夾層。另外，拌和時應將土、灰拌和均勻。（ 6）一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土 （擊實標準和灰劑量相同） ，以便對壓實度 進行準確控制。3、準備下承層（1）石灰土施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內(nèi)容包括壓實度、彎沉、寬 度、標高、橫坡、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格 的路槽上，用 18t 光輪壓路機連續(xù)碾壓 2 遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過干、表 層松散，應適當灑水繼續(xù)碾壓；

27、如土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應采用挖開晾 曬、換土、外摻劑等措施處理，路基必須達到表面平整、堅實、沒有松散和軟弱 點，邊沿順直，路肩平整、整齊。（2）按要求設置路底基層施工控制樁。4、備土、鋪土（1）用于石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用 土焙好路肩，路肩應同結構層等厚。（2）采用碼條備土：按照每延長米的松土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條于 路槽上，用卡尺逐段驗收備土數(shù)量。 備土時應在備土位置用石灰粉標出兩條標線 （碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應均勻、數(shù)量準確。表面平整、厚度 一致。此備土法數(shù)量控制準確、攤土方便。5、備灰、鋪灰（ 1）備灰前，用壓路機對鋪開

28、的松土碾壓 12 遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍， 嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)疾駛、急停、掉頭。備灰前應根據(jù)灰劑量、不同含水量情況 下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每延長米的石灰用量。 根據(jù)計算出 的每延米石灰的松方用量， 分兩條成梯狀均勻地碼條備灰， 并用卡尺逐段驗收數(shù) 量，不準用汽車直接大堆備灰。2）備灰前應事先在灰條位置標出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前應在灰土的邊沿打出標線，然后將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內(nèi)，鋪灰應用人工撒鋪。6、拌和（1）采用灰土拌和機作為拌和設備。土的含水量小，應首先翻拌一遍，使石灰 置于中、下層，然后灑水補充水分，并繼續(xù)翻拌，使水分分布均勻。考慮拌和、 整平過程中

29、的水分損 失，含水量適當大些（根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定） ，土的含水量過大， 進行翻拌晾曬。（ 2）拌和時要派專人跟機進行挖驗，每隔 510m 挖驗一處，檢查拌和是否到 底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和司機返回重新拌和。（ 3）路頭兩端在備土時應留出 2m 空間，將土攤入附近，拌和時先橫向拌和兩 個單程，再進行縱向拌和，以確保路頭處灰土拌和均勻。（4）若土的塑性指數(shù)高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和 前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實， 然后拌和， 以達到拌和均勻， 滿足規(guī)范 要求為準。 壓實的密度愈大， 對土塊的破碎效果愈好， 采用此法可大大事半功倍 的效果，否則

30、即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。 拌和時搭接寬度不小于 10cm， 對于路頭處拌和同樣采用先橫向拌和 2 個單程，再進行縱向拌和。7、整平 （1）灰土拌和符合要求后，用推土機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、 溝槽等，使表面大致整平。（2）用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓 12 遍。（3）利用控制樁用水平儀、石灰粉作出標記，應由人工完成清理、平整工作。（4）整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。（5）要點提示：最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水分， 有利于表層碾壓成型，切忌薄層找補。備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧 刮勿補。8、碾壓（ 1）碾壓采用振動式壓路機和 18 三輪壓路機

31、聯(lián)合完成。整平完成后，首先用 振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)向外層碾壓） ，有超高段落由 內(nèi)側起向外側碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接1520cm,用此法震壓 68 遍，下層壓實度滿足要求后， 改用三輪壓路機低速 1/2 錯輪碾壓 23 遍， 消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。（ 2）碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。壓路機應足量，以減少碾壓成型時間， 合理配振動壓路機、三輪壓路機。碾壓過程中應行走順直，低速行使。路頭處10m 范圍內(nèi)橫向碾壓。9、檢驗（1）試驗員應在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度（要即使拿 出試驗結果），壓實度不足

32、要立即補壓，直到滿足壓實度要求為止。（2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標高橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格 要采取措施予以處理。（3）要點提示：翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺 陷的不驗收，應徹底處理。標高不合格的，高出部分刮除，低下的不準貼補，標 高合格率大于 85%，實行左中右三條線控制標高。壓實度、強度必須全部滿足 要求，否則應返工處理。10、接頭處理（1）碾壓完畢后的石灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大，或平整度 不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直、整齊。（2）下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2m，待整平時再按松鋪厚度整平。路頭處亦按上述方法處理，

33、鋪土及拌和應空出2m，先橫拌2遍再縱拌,待整平時再按松鋪厚度整平11、養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結構層的灰土， 養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期 間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應封閉交通，除工程用車外禁止一切車輛 通行。（二）水泥穩(wěn)定碎石底基層施工1、施工順序：接縫和調(diào)頭處的處理。水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌，機動車道分兩層進行施工2、水泥穩(wěn)定碎石顆粒要求通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.07510068-8638-5822-3216-288-150-33、施工方法（1）準備下承層。底基層或老路面上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。（2）施工放樣，

34、按原有線型，每隔20米設一樁，并在兩側路肩邊緣外設 2示 樁，標出水泥穩(wěn)定碎石的高度。（3）運輸和攤鋪采用攤鋪機攤鋪，外購水穩(wěn)料。 材料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。 粗集料先運至現(xiàn)場，由遠到近按計算好的距離堆放在下承層上， 卸料距離應均 勻。 材料每隔一定的距離應留一缺口。材料在下承層上的堆放時間不應過長。 應通過試驗確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù) 水泥穩(wěn)定碎石壓碎值不大于 30%，水泥采用 P.S.A32.5 級普通硅酸鹽水泥，集 中廠拌增加水泥量的 0.5%。 為減少水泥穩(wěn)定碎石的干縮裂縫， 應在混合料中加入適當?shù)淖枇褎?水泥穩(wěn)定 碎石7天無側限抗壓強度不小于3.5Mpa，壓實度

35、不小于95%。（4）整形 采用人工整平， 人工用鍬和耙先將混合料攤平， 用路拱板進行初步整形。 用拖 拉機初壓 12 遍后根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的高度，并釘樁、 掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。 初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時減料或補料，松鋪系數(shù)約為1.21.3。 在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。（5）碾壓 根據(jù)路寬、 壓路機的輪寬和輪距的不同， 制定碾壓方案， 應使各部位碾壓到的 次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓 23 遍。壓實機械以 CA25D 振動壓路機和 1821T光輪壓路機為主。 整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%時，應立即用拖拉

36、機并 配合12T壓路機在結構層全寬內(nèi)進行碾壓。不設超高的線段，右兩側路肩向路中 心碾壓。設超高的線段，右內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓 68 遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.51.7km/h 為宜，以后宜采用 2.02.5km/h。采用人工攤鋪的水穩(wěn)層，宜先用拖拉機碾壓 12遍，然后再用重 型壓路機碾壓。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應保持穩(wěn)定層表面不受破壞。 碾壓過程中，表面應保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁大水碾壓。 碾壓過程中，如有彈簧、松散、

37、起皮現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和處理，直至達到要求。（6）橫縫的處理 用人工將末端混合料整型， 橫縫必須垂直整齊， 緊靠混合料放兩根方木， 方木 的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 方木另一側用碎石回填約 3cm 長，其高度略高出方木幾厘米。將混合料碾壓 密實。 第二天重新攤鋪混合料之前， 將碎石和方木除去將下承層頂面清掃干凈后， 重 新開始攤鋪混合料。 也可將在前面的一段（約 2m3m）不進行碾壓，繼續(xù)施工時，剔除未經(jīng)壓 實的混合料， 并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向 （與中 心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（ 7）縱縫處理盡量避免縱向接

38、縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴 禁斜接。在前一幅攤鋪時， 在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐， 基高度應 與混合料壓實厚度相同。 在攤鋪另一幅之前， 拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料， 整型、 碾壓。（ 8）接縫和調(diào)頭處的處理同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，與后段一起碾壓。（ 9）養(yǎng)生：經(jīng)壓實的水泥穩(wěn)定碎石密實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生，采用不透水薄膜保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期不宜少于 7d,養(yǎng)生期間應封閉交通。養(yǎng)生期結束,如不立即鋪筑面層，則應延長養(yǎng)生期，不應將基層長期暴曬而使基層開裂。 五、路面工程1、瀝青

39、路面工程（1）拌和A、拌和廠應在其設計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生 產(chǎn)配合比設計要求。 拌和廠必須配備足夠試驗設備的實驗室, 并能及時提供使工 程師滿意的試驗資料。B、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠?qū)?料進行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設備完好 率高，拌和機的生產(chǎn)能力每小時不低于 200t/h 。拌和機均應有防止礦粉飛揚散 失的密封性能及除塵設備， 并有檢測拌和溫度的裝置。 拌和設備要有成品貯料倉。C、拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據(jù)礦料級配要求選用，其安 裝角度應根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定 。D

40、拌和設備的生產(chǎn)能力應和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后應按批準的 配合比進行試拌調(diào)試，直到其偏差值符合要求。E、要具有500T的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設備（能力要和 拌和能力相適應）；瀝青材料應采用導熱油加溫。F、計量裝置應由計量部門進行檢驗和核正準確。G應注意高速拌和樓振動篩篩孔，使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料 和待料影響產(chǎn)量。（2 ）運輸設備A、應采用干凈有金屬底板的載重大于 12噸自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車 輛應備有覆蓋設備， 車槽四角應密封堅固。B、瀝青混和料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中

41、攤鋪機 前方應有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。（3 ）攤鋪及壓實設備A、攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪 出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面 和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。B、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協(xié)調(diào)，面層的攤鋪速度分 別按 2.5m/min 控制。C、攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準 線和基準點控制標高和平整度， 使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。 傳感器應由 參考線或滑撬式基準板操作。D橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在土 0.1%范圍內(nèi)。E、壓實設備應配有震

42、動壓路機 2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工 藝進行組合壓實。F、面層攤鋪機應用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。2. 混合料的拌和（ 1）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對 每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)工程師批準。（ 2）每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。（3）瀝青材料應采用導熱油加熱，加熱溫度應在 160170C范圍內(nèi)，礦料 加熱溫度為170- 180C ,瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-165C不準有花白料、超溫料，混合料超過 200E者應廢棄,并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 140 150

43、C道路石油瀝青技術要求指標單位等級瀝青標號70號針入度(2&rF5st 100g)dmm6070適用的氣候分區(qū)1-3針入度指數(shù)卩1A5十1 0軟化點（R&B）不小于VA4660匸動力粘度不小于Pa. sA18010X?延度平牛于cmA2015延度不小于cmA100蠟含呈（蒸5S法）不大于%A2.2閃點不小于V260洛解度不小于%99.5密度（15Dg/cra3實測記錄TFOT (或 RTFOT)J6兩量雯化不大于%0. 8威朗針入度比不小于%A61殘弗延度（10V）不爾于cm.A6殘留延度（15D不小于CMA15SBS改性瀝青技術要求抬標單位SBS類試驗方法l-D舒入度 25tt lOOgt

44、5sdoma30-60T 0604針入度指數(shù)PI不小于0T 0604延度512* Scm/uin不小于cm20T 0605軟化點T不小于60T 0606運動粘度（1359,不大干Pas3T 0625T 0619瀝青混合料用粗集料質(zhì)量要求In標單位技術耍求試驗方袪石料壓碎值不大于%30T 0316潘杉磯騎耗損失不大于%35T 0317表觀相對密度不小于t/m12.45T 0304吸水率不大于%3.0T 0304堅固性不大于%T 0314針片狀顆粒含邑（混合料）不大F%20具中粒牲大9.不犬于%T 0312其中粒輕小9. 5m不大于%水洗it0.075nm額粒含呈不大于%1T 0310軟石獸量不大

45、于%5T 0320瀝青混合料用細集料質(zhì)量要求項目單樓技術要求試驗方法衣觀相對密度不小于t/ns2. 45T 0328堅固性O0. 3nm部分）不小于%T 0340含泥雖：（小丁 0.075的含星） 不大于%5T 0333砂當雖不小于%50T 0334亞甲藍值不大于gAsT 0346棱角性（流動時間）不小于sT 0345（4）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。（5）瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s （其中干拌時間不得小于5s）。(6) 拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊

46、或嚴重的粗料 分離現(xiàn)，不符合要求時不得使用，并應及時調(diào)整。(7) 出廠的瀝青混合料應按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。( 8)拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無 保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉 儲料時間不宜超過 6 小時。3. 混合料的運輸(1)從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置， 以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。(2) 當運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10C時，運料車應用篷布覆蓋。(3) 連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前 10- 30cm處停住，不得撞擊 攤鋪機。卸料過程中運料

47、車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。( 4)已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、 團塊或運料車輛卸料時留于車上的混 合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。( 5)除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，發(fā)天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多 余的混合料不得用于本工程。4. 混合料的壓實( 1 )在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及 時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。( 2)壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具， 以用于在窄狹地點

48、及停機造成的接 縫橫向壓實或修補工程3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合規(guī)定。初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓） ，用靜態(tài)二輪壓路機完成（ 2 遍），初 壓溫度控制在 130 140。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓 路機碾壓， 碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機。 碾壓路線及碾壓方向不應突然改變 而導致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般 是先用振動壓路機碾壓 34 遍，再用輪胎壓路機碾壓 46 遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行， 終壓應采用雙輪鋼

49、筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度 80C）。（ 4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于 130C，溫度越高越容易提高路面 的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到 110C 才開始碾壓的習 慣。（ 5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。（ 6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。（7）壓路機不得停留在溫度高于 70C的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采 取有效措施， 防止油料、 潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間 灑落在路面上。（ 8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因

50、其他原因而形成的施工縫） 的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求， 應采用加熱器提高混合料的溫度達到 要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪 筑，立即共同碾壓到無縫為止9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓，在壓路機壓不到的 其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得 修補表皮。第九章質(zhì)量管理1. 質(zhì)量目標見本施工組織設計第四章1.1條款2. 質(zhì)量管理體系2.1項目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系2.2質(zhì)量管理職責按照十七冶質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三標一體化管理體系 管理手冊、 十

51、七冶質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三標一體化管理體系 程序文件、十七冶 項目管理通則、十七冶項目經(jīng)理部組織手冊及相關管理制度的有關規(guī)定執(zhí)行。施工前控制4.特種設備質(zhì)量控制流程見十七冶特種設備制造安裝改造維修質(zhì)量管理體系質(zhì)量手冊5. 質(zhì)量策劃項目經(jīng)理部根據(jù)相關人員職責，對工程項目進行質(zhì)量策劃，具體策劃的內(nèi)容 如下：5.1方案編制5.1.1組織編制單位工程施工組織設計和施工組織總設計；5.1.2根據(jù)關鍵、特殊工序的劃分，編制施工方案（或作業(yè)設計）5.1.3 根據(jù)危險性較大的分部分項工程管理辦法 （建質(zhì) 200987 文）編 制安全專項方案。5.2 技術交底5.2.1 各分項在施工作業(yè)前應進行技術交底， 并做好記錄。 技術交底內(nèi)容包 括技術、質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理方案四個方面，且應滿足設計文件、技 術標準、驗收標準、操作規(guī)程等要求。5.2.2 報二級公司及以上相關部門確認的施工組織總設計、 單位工程施工組 織設計、安全專項方案等，其技術交底由總工程師組織，編制人員實施交底，相 關管理人員參加并簽字。5.