CTL8P電機(jī)車使用說明書要點(diǎn)

1、在使用本產(chǎn)品之前請?jiān)敿?xì)閱讀本產(chǎn)品使用說明書，以保證您 安全、正確、高效地使用本產(chǎn)品 CTL8/6.7.9 GP 防爆特殊型蓄電池電機(jī)車 使用說明書 平遙同妙機(jī)車有限公司 地址：山西省平遙縣朱坑鄉(xiāng)北汪湛 電話5872300 傳真5872300 郵政編碼：031100 網(wǎng)址：WWW.P E-mail:webmaster P 出版日期：2010年3月 1 概述 1 2 機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)及特征 1 3 結(jié)構(gòu)概述 2 4 機(jī)車的運(yùn)行和操縱 4 5 機(jī)車的維修與保養(yǎng) 5 6 機(jī)車的故障處理 6 7 其它 6 8 附圖 7 I 1概述 1.1用途 CT

2、L8/6.7.9GP防爆特殊型蓄電池電機(jī)車（簡稱電機(jī)車）根據(jù) MT491 1995煤礦防爆 蓄電池電機(jī)車通用技術(shù)條件 制作，適用于有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井回風(fēng)巷道、進(jìn)風(fēng)巷 道或因巷道高度不可能使用架線式電機(jī)車的礦井做牽引列車，以運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、器材和人 員之用。 1.2環(huán)境要求 1.2.1海拔高度不超過 2000m。 1.2.2環(huán)境溫度在20C+40C之間。 1.2.3最濕月月平均最大相對濕度不大于95%，同時(shí)該月平均最低溫度不高于+25Co 1.2.4在空氣中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃。 1.2.5如超出上述使用條件，用戶應(yīng)與制造商協(xié)商。 2機(jī)車主要技術(shù)參數(shù)及特征 2.1產(chǎn)品

3、型號的組成及其代表意義 C T L 8 / 6.7.9 G P 2.2電機(jī)車牽引特性 電機(jī)車牽引特性曲線見附圖1。 2.3產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)見表1 2.4電器設(shè)備特征 2.4.1隔爆型交流調(diào)速牽引電動(dòng)機(jī) 型號 額定電壓 額定電流（小時(shí)制） 額定功率 額定轉(zhuǎn)速 YBVF 15Q AC100V 121A 15kW 1060r/min 2.4.2礦用隔爆型變頻調(diào)速器 型號 額定電壓 額定功率 KBPT 44/192Z DC192V 44kW 2.4.3礦用隔爆型主令開關(guān) 型號 額定電壓 額定電流 2.4.4防爆特殊型電源裝置 型號 額定電壓 KBM 3/110 110V 3A DXT140/

4、440 140V 440Ah 5h率額定容量 245礦用隔爆型機(jī)車照明燈 型號DGY36/24BX（A） 額定電壓24V 額定功率36VA 表1產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 序號 名稱 單位 參數(shù) 600 762 900 1 粘重 t 8 2 額定電壓 V 140 3 小時(shí)牽引力 kN 12.8 4 最大牽引力 kN 19.6 5 小時(shí)速度 km/h 7.8 6 長時(shí)速度 km/h 10.5 7 最大速度 km/h 16.5 8 蓄電池組容量 Ah 440 9 小時(shí)功率（牽引電機(jī)） kW 15X 2 10 外形尺寸（長X寬X高） mm 5200X1040X 1600 5200 X 1214X 1600 520

5、0 X 1314X 1600 11 軌距 mm 600 762 900 12 軸距 mm 1100 13 通過最小曲線半徑 m 7 14 齒輪箱距軌面高度 mm 85 15 車輪滾動(dòng)圓直徑 mm 600 16 齒輪傳動(dòng)比 15.3 17 掛鉤高度 mm 320430 18 調(diào)速方式 交流變頻調(diào)速 19 制動(dòng)方式 機(jī)械.電氣制動(dòng) 20 最大牽引礦車數(shù)量 輛 3噸底卸礦車15輛 3結(jié)構(gòu)概述 本機(jī)車是兩軸剛架式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)、操縱集中等特點(diǎn)。由機(jī)械和電氣兩大 部分組成。整體布置及外形尺寸見附圖2。 3.1機(jī)械部分概述 電機(jī)車機(jī)械部分由車架裝置、走行裝置、制動(dòng)裝置、彈簧減震裝置、撒砂裝置、緩

6、沖 器、司機(jī)室及座椅等組成。 3.1.1車架裝置 車架為厚鋼板焊接結(jié)構(gòu)， 這種結(jié)構(gòu)剛度大、強(qiáng)度高、變形小。前后端板上裝有彈性緩沖 裝置，以減輕沖擊并聯(lián)掛礦車。車架前、后部安裝司機(jī)室頂棚，中部安裝電源裝置。車架側(cè) 板下部開有缺口，用于容納減震彈簧和軸承箱，以傳遞重量和牽引力。 整個(gè)車架及安裝于車 架上的全部裝置，通過減震彈簧裝置支撐在走行裝置的軸承箱上。 3.1.2走行裝置 走行機(jī)構(gòu)主要由減速箱、輪對、軸承箱、彈性吊桿、聯(lián)軸器、牽引電機(jī)等組成。每臺機(jī) 車有兩組，其傳動(dòng)原理見附圖3所示。 減速箱為兩級齒輪減速，第一級是弧齒圓錐齒輪，Z1 = 10, Z2= 39,第二級為變位直齒 圓柱齒輪，Z1=

7、 13, Z2= 51,其中從動(dòng)正齒輪通過鍵聯(lián)接裝于輪軸上。兩級傳動(dòng)封閉地安裝 于箱體中，箱體內(nèi)盛以適量的齒輪油供潤滑使用。另外在減速箱蓋上裝有一透氣塞和油標(biāo)尺， 以供注油和檢測減速箱油位，油面至少埋住從動(dòng)大齒輪 2-3倍全齒高高度。減速箱體由ZG25 鑄成，分上下兩半制造，其中上箱與牽引電機(jī)外殼以止口配合，用螺栓聯(lián)接為一體，通過減 震彈簧半懸掛于車架上。 輪對由車輪、輪軸及軸承箱等組成。車輪由輪箍和輪芯熱壓裝而成，車輪與輪軸過盈 冷壓裝，輪軸兩端各裝有一個(gè)軸承箱，箱體用 ZG45鑄成，它通過橡膠減震器承受著機(jī)車全 部設(shè)備的重量。機(jī)車水平方向的牽引由軸承箱的導(dǎo)軌傳遞到車體上。 3.1.3制動(dòng)裝

8、置 本裝置為機(jī)械杠桿傳力式，由閘瓦、杠桿系統(tǒng)、橫臂、手輪等部分組成，可同時(shí)對兩輪 對施加單邊制動(dòng)。手輪位于司機(jī)室內(nèi)，司機(jī)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)手輪即可施加制動(dòng)。調(diào)整聯(lián)結(jié)器 可使閘瓦與輪緣間保持一定間隙。用調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)彈簧片，可使閘瓦工作面與輪緣踏面間間 隙均勻。 3.1.4彈簧減震裝置 橡膠減震器選用型號為 KCJ-30KA，每輪軸上使用兩組，整臺機(jī)車共四組，可以減少橫 向、縱向、垂向各個(gè)方向的震動(dòng)。 3.1.5撒砂裝置 本裝置利用搖擺振動(dòng)落砂原理，分別在機(jī)車的四個(gè)車輪附近裝有四只砂箱，當(dāng)機(jī)車起、 制動(dòng)時(shí)可向軌道上撒砂，以增大輪緣與軌面間的粘著系數(shù)。機(jī)車前行時(shí)，使用前撒砂；機(jī)車 后退時(shí)，使用后撒砂。

9、3.1.6緩沖器裝置 機(jī)車前后兩端各裝有一個(gè)彈簧緩沖器，用于緩沖撞擊和掛接礦車，掛鉤高度有320和 430兩檔。 3.1.7司機(jī)室 車架前、后端部分與頂棚構(gòu)成封閉式司機(jī)室。頂棚為薄鋼板焊接結(jié)構(gòu)，可防止滴水和落 石，以保護(hù)司機(jī)。司機(jī)控制器、座椅、照明燈等均安裝于司機(jī)室內(nèi)。 3.2電氣部分概述 3.2.1司機(jī)室內(nèi)設(shè)有變頻調(diào)速器、主令開關(guān)等。在機(jī)車中部裝有兩臺15kW電機(jī)，是整個(gè)機(jī) 車的動(dòng)力源。前后照明及信號燈分別裝于司機(jī)室前后端。在車架上司機(jī)室后裝有防爆特殊型 電源裝置。 3.2.2電氣部分工作原理見附圖4。電機(jī)車電路由主電路和低壓電路組成。主電路電壓為 140V，低壓電路為24V。 3.2.2.

10、1變頻調(diào)速器為逆變、變頻、司控一體化，采用DTC零轉(zhuǎn)速滿轉(zhuǎn)矩的直接轉(zhuǎn)矩控制技 術(shù)。進(jìn)口的全套控制電路可以滿足機(jī)車低速啟動(dòng)時(shí)的最大牽引力。機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)參數(shù)以 及最大速度限制由鍵盤輸入、設(shè)定。 雙司機(jī)室機(jī)車增加一個(gè)司控器。兩個(gè)司控器各增加一個(gè)干簧管做電氣閉鎖接點(diǎn)，復(fù)位按 鈕并接。前司控先操控，后司控有人誤動(dòng)操作時(shí)，控制回路斷開，形成閉鎖停車。 機(jī)車具有再生制動(dòng)功能，當(dāng)機(jī)車運(yùn)行速度大于手柄設(shè)定速度時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)即發(fā)電并對 蓄電池組充電，大大的延長了蓄電池的放電時(shí)間。 機(jī)車具有： a) .直流欠壓保護(hù)：欠壓極限額定電壓DC192V時(shí)設(shè)定為DC153V，額定電壓 DC140V時(shí) 設(shè)定為DC112V。

11、 b) .堵轉(zhuǎn)保護(hù)：發(fā)生堵轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，將停止傳動(dòng)以保護(hù)電機(jī)。 c) .電機(jī)缺相保護(hù)：電機(jī)正常運(yùn)行狀態(tài)下，監(jiān)視電機(jī)電纜連接狀態(tài)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)任意一相沒 有連接而起動(dòng)缺相時(shí)，傳動(dòng)單元停止輸出。 d) .接地保護(hù)：當(dāng)交流回路發(fā)生接地故障時(shí)變頻調(diào)速器傳動(dòng)單元停止輸出。 e) .變頻調(diào)速器超溫保護(hù)：逆變器模塊超過85 C時(shí)，變頻調(diào)速器停止輸出。 f) .過流保護(hù)：可以設(shè)定保護(hù)值，最高為額定電流的1.5倍。 g) .短路保護(hù)：有電機(jī)電纜和逆變器短路的保護(hù)功能。如發(fā)生短路傳動(dòng)，單元停止輸出。 h) .電機(jī)過熱保護(hù)功能：不用外部傳感器，建立電機(jī)溫度熱模型，有自身計(jì)算功能，溫升 超限時(shí)電機(jī)實(shí)現(xiàn)過熱保護(hù)。 3.22

12、2低壓電路(照明電路)由照明燈組成。來自變頻器輸出的24V電源進(jìn)入主令開關(guān)后 送入照明信號燈，通過控制主令燈開關(guān)實(shí)現(xiàn)前照明后信號或后照明前信號組合。 4機(jī)車的運(yùn)行和操作 4.1技術(shù)安全說明 4.1.1操作電機(jī)車的司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，方可駕駛機(jī)車。嚴(yán)禁非電機(jī)車司機(jī)駕 駛電機(jī)車。 4.1.2司乘、維修人員應(yīng)了解電機(jī)車電氣系統(tǒng)及各電器產(chǎn)品性能，掌握使用方法。 4.1.3煤礦防爆蓄電池電機(jī)車的使用條件必須符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定，在高瓦斯礦井 進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用時(shí)，必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報(bào)警儀。 4.1.4離開機(jī)車時(shí)必須將司控器手柄回到“0”位狀態(tài)，使機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài)，并帶走控制 器鑰匙

13、。 4.2機(jī)車進(jìn)入運(yùn)行前的檢查 4.2.1檢查機(jī)車上一切可移動(dòng)的蓋子、護(hù)罩等是否蓋好，并緊固可靠。 4.2.2檢查所有可拆卸部分的固定螺栓是否緊固。 4.2.3檢查各活動(dòng)零件的潤滑情況。 4.2.4檢查制動(dòng)系統(tǒng)各部件是否完好，并扳動(dòng)手輪檢查機(jī)車的制動(dòng)與緩解是否靈活。當(dāng)制動(dòng) 閘瓦磨損至厚度小于 10mm時(shí)應(yīng)予更換。 4.2.5檢查砂箱內(nèi)有無足夠的干燥細(xì)砂，并檢查撒砂裝置在兩個(gè)方向撒砂時(shí)工作是否良好。 4.2.6檢查電源裝置是否牢固定位。 4.2.7檢查電源裝置的插銷連接器的極性是否正確，接插是否牢靠。 4.2.8檢查電氣設(shè)備聯(lián)結(jié)線是否完好。 4.2.9檢查司機(jī)控制器手柄是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 4.2.1

14、0 檢查照明燈及信號燈是否正常。 4.3運(yùn)行狀態(tài)的操作 4.3.1插接好隔爆插銷連接器后，接通電源，變頻調(diào)速器進(jìn)入工作狀態(tài)。 4.3.2變頻調(diào)速器進(jìn)入工作狀態(tài)后松開機(jī)械制動(dòng)，換向手柄置于行進(jìn)方向，用轉(zhuǎn)換開關(guān)調(diào)整 照明至行進(jìn)方向，按按鈕鳴笛。調(diào)速手柄順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)為增速，逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)為減速， 調(diào)至哪個(gè)位置，電動(dòng)機(jī)就按調(diào)定的頻率運(yùn)轉(zhuǎn)。例如：調(diào)速頻率從40HZ調(diào)至10HZ時(shí)，交流 電機(jī)能在數(shù)秒內(nèi)按10HZ頻率的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果調(diào)速手柄調(diào)至零位，電機(jī)馬上進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。 這種全速度控制的最大優(yōu)點(diǎn)是： a) .可設(shè)定最高車速限制，避免司機(jī)開車超速行駛發(fā)生事故。例如：當(dāng)車速設(shè)定為4m 時(shí)，即使機(jī)車在下坡運(yùn)行

15、其車速也不會(huì)超過4m/s。 b) .本機(jī)車車速由調(diào)速手柄控制，機(jī)械制動(dòng)抱閘在運(yùn)行時(shí)不用，閘瓦基本不磨損，本 車機(jī)械制動(dòng)多在停車時(shí)為防溜車使用。 c) .當(dāng)換向手柄在前進(jìn)或后退的位置時(shí)，調(diào)速手柄不宜長時(shí)間調(diào)至零位停放機(jī)車。在上、 下坡道長時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)用機(jī)械閘將車剎住防止機(jī)車滑動(dòng)，再將換向手柄打到零位切斷信號。 d) .因操作不當(dāng)致使變頻調(diào)速器停機(jī)保護(hù)時(shí)，應(yīng)按下復(fù)位按鈕復(fù)位，使之工作。 4.3.3在最大允許電流下，起動(dòng)或加速及在困難坡道上行駛時(shí)應(yīng)撒砂。 4.4司機(jī)注意事項(xiàng) 441電源裝置插銷的插入或拔出應(yīng)在無載的情況下（車上所有用電部分在斷電狀態(tài)下）才 能進(jìn)行。 4.4.2在車上工作時(shí)應(yīng)注意各設(shè)

16、備的工作情況，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即處理，以免損壞設(shè)備。 4.4.3如嗅到油煙和橡膠燃燒氣味應(yīng)立即停止，查明原因妥善處理。 4.4.4對軸箱軸承、電機(jī)軸承應(yīng)注意在任何情況下都不得用水使軸承冷卻，也不得往軸承上 加添非規(guī)定潤滑油。 4.4.5減速箱應(yīng)隨時(shí)注意油位高低，及時(shí)添油，注意控制油面至少埋住從動(dòng)大齒輪2-3倍全 齒高高度，否則易使油滲入電機(jī)而損壞電機(jī)絕緣，導(dǎo)致電機(jī)損壞。 4.4.6應(yīng)保持閘瓦調(diào)整正常（一般與輪箍的間隙不大于4 mm）。 5機(jī)車的維修與保養(yǎng) 5.1為了使電機(jī)車保持正常運(yùn)行，應(yīng)建立有計(jì)劃的檢查和預(yù)防性的維修制度：每個(gè)班都應(yīng)進(jìn) 行經(jīng)常性檢查，每月至少進(jìn)行一次修理性檢查及維修，半年進(jìn)行一

17、次中修，一年內(nèi)進(jìn)行一次 大修。 5.2走行機(jī)構(gòu) 5.2.1走行機(jī)構(gòu)的解體 維修時(shí)，如需將走行機(jī)構(gòu)從車體中分解出來，應(yīng)按下述步驟進(jìn)行： a）枕木將牽引電機(jī)底部墊好。 b）將各處接線頭松開。 c）將電機(jī)吊架上的六角槽形螺母旋松取出。 d）將托板取下。 e）將車架向上吊起移開。 如需單獨(dú)維修牽引電動(dòng)機(jī)，也必須按上述步驟將走行機(jī)構(gòu)從車體上分解出來，然后 松開電機(jī)與減速箱上箱體間的聯(lián)接螺栓，將電機(jī)平行移出，此時(shí)不得強(qiáng)力敲擊，可用4 - M12螺栓從上箱體的四個(gè)螺孔上平衡用力將電機(jī)頂出。 如需單獨(dú)分解減速箱體，可按、兩項(xiàng)所有步驟進(jìn)行，然

18、后松開上、下 箱體間的聯(lián)接螺栓及定位銷，將上箱體移開。 5.2.2減速箱的保養(yǎng) 減速箱在拆檢維修時(shí)，要注意下列事項(xiàng)： a）上下箱解體時(shí)，必須將上箱分箱面置于木板上，不能將分箱面直接與地面接觸，以 免碰傷。下箱必須用遮蓋物蓋上，以免雜物掉入箱內(nèi)。 b）必須檢查潤滑油的清潔度。 c）上下箱重新組合時(shí)，必須特別注意，嚴(yán)防其它雜物掉入箱內(nèi)。上下箱重新組合時(shí)， 一定要密封好以防漏油。必要時(shí)可涂密封膠，在涂新的密封膠之前，必須把舊的刮去。 5.2.3軸箱的保養(yǎng) 軸箱一般情況下不要維修，但要注意軸箱內(nèi)千萬不能失油，按要求定期換油，而且可根 據(jù)情況適當(dāng)加油。 5.3橡膠減震器的調(diào)整與更換 軸箱與橡膠減震器裝入

19、車架導(dǎo)框座內(nèi)，應(yīng)使側(cè)板上平面至軌面尺寸為810 mm,當(dāng)尺寸小 于此值時(shí)應(yīng)在軸箱兩側(cè)與橡膠減震器之間加入適量的調(diào)整墊片，使其保證上述尺寸。當(dāng)橡膠 減震器使用時(shí)間過長，橡膠產(chǎn)生永久變形，用上述方法達(dá)不到調(diào)整目的或者當(dāng)減震器由于橡 膠的老化，產(chǎn)生明顯的裂紋致使影響使用的，則應(yīng)更換新的橡膠減震器。 5.4閘瓦間隙的調(diào)整與閘瓦的更換 制動(dòng)閘瓦與輪箍踏面不應(yīng)歪斜，并保證 2- 4 mm間隙，閘瓦磨損后應(yīng)調(diào)節(jié)杠桿端部的調(diào) 整螺桿，當(dāng)閘瓦磨損的厚度小于10 mm時(shí)，應(yīng)予以更換。 5.5聯(lián)軸器及牽引電機(jī)懸掛系統(tǒng)的維護(hù) 5.5.1應(yīng)定期檢查所有緊固件情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。 5.5.2應(yīng)定期檢查聯(lián)軸器彈性塊，

20、如有損壞應(yīng)更換。 5.5.3牽引電機(jī)正常狀況，應(yīng)處于水平位置，偏離時(shí)可調(diào)節(jié)吊桿上的螺母，恢復(fù)水平位置， 裝配時(shí)應(yīng)使所有彈簧處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)彈簧有嚴(yán)重變形、磨損、裂紋時(shí)應(yīng)更換。 5.6電氣設(shè)備的使用與維修 5.6.1電機(jī)電器的使用與維修詳見各自的說明書。 5.6.2機(jī)車在日常運(yùn)用中，交接班時(shí)應(yīng)檢查電氣線路各部件，發(fā)現(xiàn)故障不得勉強(qiáng)使用，應(yīng)按 電氣設(shè)備接線圖查找故障部分，再按該部件的使用說明書，進(jìn)行修理排除故障。 5.6.3應(yīng)定期檢查電氣線路連接導(dǎo)線狀況，導(dǎo)線絕緣有破損、絕緣老化、腐蝕現(xiàn)象等應(yīng)及時(shí) 處理或更換，以免引起短路損壞電氣設(shè)備。 5.7機(jī)車的潤滑 機(jī)車的潤滑見表2。 6機(jī)車故障的處理 6.1

21、撒砂時(shí)砂子噴不出來的處理 6.1.1檢查砂子是否潮濕，顆粒是否均勻，應(yīng)選擇干砂并篩選。 6.1.2檢查撒砂系統(tǒng)動(dòng)作是否靈活可靠，否則應(yīng)修理或更換。 6.2運(yùn)行中熔斷器過流斷開的處理 6.2.1檢查導(dǎo)線各處是否有短路、接地現(xiàn)象。 6.3電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的處理 6.3.1檢查熔斷器是否熔斷。 6.3.2檢查電源線是否斷線或接觸不良。 6.3.3檢查負(fù)載是否過重。 6.3.4檢查起動(dòng)電流大小。 6.3.5檢查變頻器是否保護(hù)。 表2機(jī)車潤滑表 部件名稱 潤滑點(diǎn)名稱 潤滑點(diǎn)數(shù)量 潤滑制度 潤滑劑 添加量 減速箱 齒輪 2 半年一次 齒輪油HL-20 , HL-30 7kg 軸承 16 半年一次 機(jī)油HJ-

22、50 適量 電機(jī)吊架 彈性面 4 每周一次 機(jī)油HJ-50 適量 制動(dòng)裝置 滑動(dòng)配合 1 每周一次 機(jī)油HJ-50 適量 螺紋面 1 每周一次 機(jī)油HJ-50 適量 鉸接點(diǎn) 13 每周一次 機(jī)油HJ-50 適量 撒砂裝置 銷子、支承點(diǎn)、 彈性面 12 每周一次 機(jī)油HJ-50 適量 7其它 7.1訂貨指南 7.1.1用戶訂貨時(shí)必須提出產(chǎn)品名稱、型號、電壓、軌距、輛數(shù)。 舉例：如購買8 t 600mm軌距雙駕駛室140V的煤礦防爆蓄電池奔跑變頻調(diào)速電機(jī)車 10輛，請按此式寫： CTL 8/6 GP 140 ，10輛。 7.1.2用戶特定機(jī)車可與制造廠特定。 7.2產(chǎn)品售后企業(yè)負(fù)責(zé)培訓(xùn)司機(jī)，指導(dǎo)維

23、修保養(yǎng)，提供配件。 7.3常用備件見表3 表3 項(xiàng)次 名稱 代號 數(shù)量 1 錐齒輪軸 X-1 1 2 大錐齒輪 X-6 1 3 氈圭寸油圈 X-5 4 4 齒輪軸 X-9 1 5 彈性塊 X86.9.2-6 2 6 壓縮彈簧 X86.9-4 4 7 減震橡膠彈簧 KCJ-30K 4 注：配套電機(jī)、電器的備件見各自說明書 7.4電機(jī)車隨車備件 制動(dòng)塊 4 塊 熔斷器 4 個(gè) 7.5隨車文件 7.5.1電機(jī)車合格證明書、安標(biāo)證各一份。 7.5.2電機(jī)車使用說明書一份。 7.5.3配套電機(jī)、電器產(chǎn)品證明書、說明書、安標(biāo)證各一份。 8附圖 7 1(A) 13 CTL8/6.7.9CP防爆特殊型蓄電池電機(jī)車 牽引特性曲線 附圖 軌距距 600 712 900 B 1040 1214 1314 0 0 0 1