城軌道交通運營安全系統(tǒng)分析匯總

1、第4章城市軌道交通運營安全系統(tǒng)分析 學習內(nèi)容 主題 城市軌道交通運營安全系統(tǒng)分析概述 內(nèi)容 有關概念 運營安全系統(tǒng)工程 運營安全系統(tǒng)分析方法 安全檢查表 安全檢查表概述 安全檢查表編制 事件樹分析 事件樹分析概述 爭件樹編制 事件樹定性與定量分析 事件樹分析應用實例 培訓大綱 主題 事故樹分析基礎 事故樹編制 內(nèi)容 事故樹分析概述 城市軌道交通運營安全系統(tǒng)分析概述 =1 安全系統(tǒng)工程的重要組成部分 安全系統(tǒng)工程是系統(tǒng)工程在安全領域中的具體運用 系統(tǒng) 由若干組成部分結合成 具有特定功能 有機整體 更人系統(tǒng)的組成部分 特性 集合性 相關性 目的性 環(huán)境適應性 工程 運營安全工作的復雜性決定了要把安

2、全生產(chǎn)及其管理作為一項艱巨工程 實現(xiàn)安全工作工程 象工程設計設計安全工作 象工程建設監(jiān)理監(jiān)控安全生產(chǎn) 象工程施工和驗收保證安全質量 利用和改造客觀世界 為人類服務的實踐 從經(jīng)濟和社會的發(fā)展看，可分為： 造物工程 土木工程 電子工程 機械工程 水利工程 辦事工程 希望工程 運營工程 安全工程 系統(tǒng)工程 運籌學、系統(tǒng)論、控制論、信息論、計算技術和現(xiàn)代管理科學等相互滲透 大規(guī)模復雜系統(tǒng)為研究對象 應用學科 打破學科界限 擺脫傳統(tǒng)方法的束縛 以實現(xiàn)系統(tǒng)整體優(yōu)化為目的 為綜合運用現(xiàn)代科技成就提供最有效的方法和思路 為解決龐人復雜的系統(tǒng)性問題開辟新途徑 系統(tǒng)工程特點 研究方法的整體性 把研究對彖看作一個整

3、體 把研究過程看作一個整體 按系統(tǒng)工程的三維結構 時間維（工作階段） 邏輯維（思維步驟） 知識維 整體配合研究解決問題 應用學科的綜合性 綜合運用 多學科理論 管理工程技術 揭示并協(xié)調各要素之間以及與外部環(huán)境之間的關系 提供 決策 計劃 方案 方法 實現(xiàn)系統(tǒng)整體功能最優(yōu)化 組織管理科學化 運用 數(shù)學方法 計算機技術 定量（或定量與定性相結合）分析、評價 系統(tǒng)構成 系統(tǒng)狀態(tài) 達到目標 最優(yōu)設計 最優(yōu)控制 最優(yōu)管理 安全系統(tǒng)工程 系統(tǒng)工程在安全領域的實際應用 綜合性組織管理工程技術 安全科學的重要分支 包括安全系統(tǒng)分析、安全系統(tǒng)評價和安全系統(tǒng)管理 以系統(tǒng)工程的理論和方法為指導 運用運籌學、控制論、

4、信息論、概率論與數(shù)理統(tǒng)計及電子計算技術 科學分析、評價系統(tǒng)安全狀況 預測并控制隱患和事故 提供決策依據(jù) 實現(xiàn)系統(tǒng)安全優(yōu)化管理 預防或減少事故 運營安全系統(tǒng)工程 對運營安全全過程 計劃 實施 監(jiān)控 進行 組織管理 過程控制 綜合性技術 包括 運營安全系統(tǒng)分析 運營安全系統(tǒng)評價 運營安全系統(tǒng)管理 運營安全系統(tǒng)分析 在運營安全系統(tǒng)工程中占有十分重要的地位 從事故的預防和預測角度出發(fā) 定性或定量分析 運營事故發(fā)生原因 運營事故發(fā)生概率 各種隱患表現(xiàn) 識別系統(tǒng)的安全性和危險性 目的 找出引發(fā)爭故的因素及其不同的組織形式 把握安全薄弱環(huán)節(jié) 尋求預防爭故的最佳途徑 為評價和管理提供依據(jù) 運營安全系統(tǒng)評價 在

5、分析的基礎上 從運營爭故指標和隱患指標方面 比較和評價 整體安全性 薄弱環(huán)節(jié) 主要矛盾和矛盾的主要方面 目的 確定技術路線和投資方向 擬定安全工作對策 督促下屬單位強化安全管理，落實安全措施 運營安全系統(tǒng)管理 經(jīng)過分析和評價 了解掌握薄弱壞節(jié) 實施 全員 全要素 全過程 系統(tǒng)管理 包括 安全總體管理 安全重點管理 安全事后管理 與傳統(tǒng)安全管理相比 構建安全規(guī)范的管理體系 更具預見性和科學性 防范措施的效果更為顯著 運營安全系統(tǒng)分析方法 安全檢查表法 排列圖法 因呆分析圖法 事件樹分析法 事故樹分析法 安全檢査表法 剖析檢查對彖 界定檢查范圍 擬定檢查項目表格 獲得檢查結果 排列圖法 主次因素排

6、列圖 確定關鍵因素 明確 主攻方向 工作重點 因果分析圖法 多種復雜因素導致爭故 將引發(fā)爭故的重要因素分層（枝）加以分析 將原因和結果的關系用箭頭表示 分層（枝）的多少，取決于分析的深度和廣度要求 結果可供編制安全檢查表和事故樹用 事件樹分析法 根據(jù)實際工作需要 選出開始事件 按照邏輯推理方式 推論發(fā)展結果 失敗 成功 把結呆看作新的起始事件 不斷推論下去 找出爭件發(fā)展的所有可能結果 事故樹分析法 亦稱事故預測技術 找出導致爭故的所有基本原因事件 通過邏輯推理方式 用邏輯門聯(lián)接起來 運用定性分析或定屋分析的方法 得到 導致事故發(fā)生的基本事件的最小組合 預防事故發(fā)生的各種有效方案 為事故預防提供

7、依據(jù) 安全檢査表 安全檢査表的含義 事先擬好的問題清單 根據(jù)系統(tǒng)工程分解和綜合的原理 剖析檢查對彖， 把人系統(tǒng)分割成若干子系統(tǒng) 確定檢查項目 查出不安全因素 以正面提問的方式 將檢查項目按順序編制成表 以便進行檢查和避免漏檢查 安全檢査表的項目要求 系統(tǒng)、全面、完善 列出所有可能導致事故的因素或狀態(tài) 檢查的項目越全面 檢查的地方越徹底 漏掉的不安全隱患越少 系統(tǒng)的安全性越高 安全檢査表采用的方式 采用正面提問的方式 發(fā)問明確 回答清楚 “是”：符合要求 “否”：還存在問題，有待進一步改進 提問后面可設整改措施欄 需注明檢查時間、檢查者、負責人 以便分清貴任 安全檢査表的檢査依據(jù) 規(guī)章制度 規(guī)范

8、標準 簡要列出名稱和所在章節(jié) 附于每項提問后面 以便查對 安全檢査表的種類 類型繁多 分類方式不一 人數(shù)按用途分類 運營設備、機械裝置、設施定期安全檢查表 部門復雜 設備繁多 制定相應的安全檢查表 口常巡回檢查或定期檢查使用 運營用安全檢查表 制定相應的安全檢查表 不定期檢查 發(fā)現(xiàn)問題 采取措施 預防事故 消防用安全檢查表 重要地點必須建立嚴格的防火制度 設立必要的消防器材 制訂切實可行的具體措施 經(jīng)?；蚨ㄆ跈z查 發(fā)現(xiàn)問題，及時解決 專業(yè)性安全檢查表 發(fā)專業(yè)機構或職能部門編制和使用 用于定期或季節(jié)性檢查 如對 電氣設備 鍋爐及壓力容器 特殊裝置與設施 進行專業(yè)性檢查 設計審查用安全檢查表 設計

9、時消除不安全因素 可取得爭半功倍的效果 為設計人員提供 列出應該遵循的有關規(guī)程、標準 擴大設計者的知識面 采納標準中的數(shù)據(jù)要求 避免與安全人員發(fā)生爭議 設計人員參照安全檢查表設計 比完成后修改省爭 安全檢査表的優(yōu)點 編制和討論時間充足 系統(tǒng)化、完整化 不漏掉關鍵因素 克服目的性不明確、走過場 提高檢查質量 方式科學 印象深刻 有問有答，知道如何做是正確的 起到安全教育的作用 和生產(chǎn)責任制相結合 不同檢查對彖有不同的檢查表 易于分清貴任 注明改進要求 隔一段時間檢查改進 簡明易懂，容易掌握 適合我國現(xiàn)階段使用 為使用更先進的安全系統(tǒng)工程方法打下基礎 評價準確 根據(jù)規(guī)章制度、規(guī)程、標準 執(zhí)行、遵守

10、的情況 得出準確的評價 發(fā)現(xiàn)違章違紀的 立即糾正 采取措施 安全檢査表的編制方法 經(jīng)驗法 熟悉被檢查對彖的人員 具有實踐經(jīng)驗的人員 三結合小組 工人 工程技術人員 管理人員 依據(jù)人、物、壞境情況 根據(jù)實踐經(jīng)驗和統(tǒng)計數(shù)據(jù) 按照規(guī)程、規(guī)章制度 編制安全檢查表 分析法 根據(jù)事故樹的分析、評價結呆編制 通過事故樹進行定性分析 求出最小割集 按基本爭件的多少 找出薄弱壞節(jié) 以薄弱壞節(jié)為檢查重點 編制安全檢查表 安全檢查表的編制方法比較 經(jīng)驗法 檢查項目冗長、繁雜 工作效率低 分析法 精練、完善 檢查項目不多 都是關鍵壞節(jié) 是發(fā)展的方向 安全檢査表的編制步驟 確定檢查對彖 組織檢查人員 熟悉系統(tǒng) 調查不安

11、全因素 搜集規(guī)范、標準、制度 明確安全要求 確定編制方法 編制安全檢查表 修改、補充、完善 編制安全檢査表應注意的問題 項目簡明扼要、突出重點、抓住要害 不宜通用 各級檢查項目各有側重 詳細檢查危險部位，確保發(fā)現(xiàn)一切隱患 落實實施人員 發(fā)現(xiàn)問題及時處理或向上反映 事件樹分析 事件樹分析的定義 起源于決策樹分析 按事故發(fā)展的時間順序 由初始事件推論后果 成功或失敗 正?；蚬收?安全或危險 辨識危險源 的方法 所分析的情況用樹枝狀圖表示，故叫事件樹 事件樹分析的功能 事前預測事故及不安全因素，估計事故的可能后果，尋求最經(jīng)濟的預防手段和方法 事后方便明確地分析事故原因 分析資料既可作為直觀的安全教育

12、資料，也有助于推測類似事故的預防對策 事故預測更為有效 促進安全管理重大問題決策 事件樹的編制 編制時，需要 確定初始爭件 判定安全功能 繪制事件樹 確定初始爭件 初始事件 事故未發(fā)生時 發(fā)展過程中的危害爭件或危險事件 如：機器故障、設備損壞、能量外逸或失控、人的誤動作 確定方法 根據(jù)系統(tǒng)設計、系統(tǒng)危險性評價、系統(tǒng)運行經(jīng)驗或事故經(jīng)驗等確定 根據(jù)系統(tǒng)重人故障或事故樹分析，從其中間事件或初始事件中選擇 判定安全功能 對初始爭件自動釆取控制措施的系統(tǒng)，如自動停車系統(tǒng)等 提醒初始事件發(fā)生的報警系統(tǒng) 根據(jù)報警或工作程序要求操作者采取的措施 緩沖裝置，如減振、壓力泄放系統(tǒng)或排放系統(tǒng)等 局限或屏蔽措施 繪制

13、事件樹 從初始事件開始 按事件發(fā)展過程自左向右繪制 用樹枝代表事件發(fā)展途徑 發(fā)揮功能的狀態(tài)畫在上面的分枝 不發(fā)揮功能的狀態(tài)畫在卞面的分枝 直到到達系統(tǒng)故障或事故 樹枝上寫出事件狀態(tài) 橫線上面寫明事件過程內(nèi)容特征 橫線卜面注明成功或失敗的狀況說明 事件樹的基本形式 事故是一系列事件發(fā)展的結果 成功(或安全)的事件用字母表示 失敗(或故障)的事件用字母加橫杠表示，讀作“A非”、“E非” 事件樹定性分析 在繪制過程中就已進行 找出事故連鎖 事故連鎖:最終導致事故的途徑 導致事故的途徑很多，即有許多事故連鎖 事故連鎖越多，系統(tǒng)越危險 事故連鎖中事件樹越少，系統(tǒng)越危險 找出事故預防途徑 安全途徑指導采取

14、措施預防事故 成功連鎖:發(fā)揮安全功能的事件 防止事故的途徑很多，即有多個成功連鎖 成功連鎖越多，系統(tǒng)越安全 成功連鎖中事件數(shù)越少，系統(tǒng)越安全 事件樹定量分析 事件樹定量分析 根據(jù)事件發(fā)生概率 計算各種途徑的事故發(fā)生概率 比較各個途徑概率值的大小 作出事故發(fā)生可能性序列 確定最易發(fā)生事故的途徑 事件之間相互統(tǒng)計獨立，比較簡單 事件之間相互統(tǒng)計不獨立時，非常復雜 各發(fā)展途徑的概率 等于自初始事件開始各事件發(fā)生概率的乘枳 例： P(S1)-P(A)X P(B) X P(C) X P(D1) P(S2)=P(A)X P(B) X P(Q XP(d1) P(S3)-P( a ) X P(B) XP(c)

15、 P(S4)=P(A)XP()XP(D2) P(S5)=P(A)XI(5) XP(d2) 事故發(fā)生概率 等于導致爭故的各發(fā)展途徑的概率和 例： P=P(S2)+P(S3)+P(S5) 定量分析以事件概率數(shù)據(jù)為計算依據(jù) 事件過程狀態(tài)多種多樣 一般都因缺少概率數(shù)據(jù)而不能實現(xiàn)定量分析 事故預防 事件樹分析提供有力依據(jù) 設計預防方案 制定預防措施 事故是一系列危害和危險的發(fā)展結呆 如中斷發(fā)展過程就可以避免事故 在事故發(fā)展過程的各階段，應采取各種可能措施 控制事件的可能性狀態(tài) 減少危害狀態(tài)出現(xiàn)概率 增大安全狀態(tài)出現(xiàn)概率 措施最好在事件發(fā)展前期過程實現(xiàn) 無法控制時，在事件發(fā)展后期過程采取控制措施 事故樹分

16、析基礎 事故樹分析法的產(chǎn)生與發(fā)展 事故樹分析 安全系統(tǒng)工程的重要分析方法之一 辨識和評價各種系統(tǒng)的危險性 分析出爭故的直接原因 揭示出事故的潛在原因 因果關系直觀、明了 思路清晰，邏輯性強 既可定性分析 又可定量分析 60年代初期 新產(chǎn)品造成人量使用事故 用戶要求經(jīng)濟賠償 迫使企業(yè)尋找科學方法確保安全 首先由美國貝爾電話研究所于1961年提出 1974 年 美國原子能委員會運用FTA對核電站事故進行風險評價，發(fā)表了著名的拉姆遜報告 該報告對事故樹分析作了大規(guī)模有效的應用 受到廣泛重視，迅速在許多國家和企業(yè)應用和推廣 事故樹的基本概念 圖 由若干個點及連接這些點的連線組成的圖形 點稱為節(jié)點 線稱

17、為邊或弧 節(jié)點、邊 節(jié)點表示某一個體爭物 邊表示爭物之間的特定關系 點表示電話機，邊表示電話線 點表示各個生產(chǎn)任務，邊表示完成任務所需的時間 連通圖 一個圖中，任何兩點之間至少有一條邊 回路 若圖中某一點、邊順序銜接，序列中始點和終點重合 事故樹 事故為頂上事件 原因事件為結點 邏輯符號和輸入、輸出線連接結點形成的樹狀模型 無回路的連通圖 事件符號 矩形符號 表示頂上事件或中間事件 將事件扼要記入矩形框內(nèi) 注意 事件清楚明了 選擇具體事故 如“調車正面沖撞”、“脫線”、“擠道岔”、“列車冒進信號”、“車輛燃軸”、“車輛制動梁脫落”、 “建筑工人從腳手架上墜落死亡”等具體事故 圓形符號 表示基本

18、（原因）事件 人的差錯 設備、機械故障 環(huán)境因素 將爭故原因扼要記入圓形符號內(nèi) 注意 表示最基本的事件 不能再繼續(xù)往下分析 例如，司機本身問題影響行車安全的“酒后開車”、“打瞌睡”；調車人員從車上摔下來 的“安全帶損壞”或“忘帶安全帶”等原因 屋形符號 表示正常事件 將事件扼要記入屋形符號內(nèi) 如“機車或車輛經(jīng)過道岔”、“因走動取下安全帶” 菱形符號 表示省略事件 事前不能分析的爭件 沒有再分析F去的必要的事件 將事件扼要記入菱形符號內(nèi) 邏輯門符號 連接各個事件，并表示邏輯關系的符號 與門符號 表現(xiàn)為邏輯與的關系 若干輸入事件同時發(fā)生 輸出事件才會發(fā)生 例：擠道岔”事故 “道岔位置不對” “司機

19、未發(fā)現(xiàn)” “機車或車輛經(jīng)過道岔” 用“與門”連接 或門符號 表現(xiàn)為邏輯或的關系 若干輸入事件中任何一個發(fā)生 輸出事件就會發(fā)生 例：“列車冒進信號”事故 “司機沒有采取停車措施” “采取了停車措施但停車不及時” 用“或門”連接 非門符號 表示輸出爭件是輸入事件的對立事件 轉移符號 事故樹規(guī)模很大 將某些部分畫在別的紙上 用轉出和轉入符號 標出向何處轉出和從何處轉入 轉出符號 表示向其他部分轉出 內(nèi)記向何處轉出的標記 轉入符號 表示從其他部分轉入 內(nèi)記從何處轉入的標記 事故樹的分析程序 熟悉系統(tǒng) 確實了解系統(tǒng)情況 工作程序 重要參數(shù) 作業(yè)情況 必要時畫出工藝流程圖和布置圖 調查事故 在事故實例、事故統(tǒng)計基礎上 盡量廣泛地調查所能預想到的事故 己發(fā)生的事故 可能發(fā)生的事故 確定頂上事件 頂上事件，就是我們所要分析的對象事件 分析事故損失和頻率，