2018年航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告

1、2018 年航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告航海實習(xí)是一次理論聯(lián)系實際的活動，通過本次實習(xí)，讓我們 對于之前課堂上所學(xué)的專業(yè)知識有了更深刻的理解。面是小編整理的航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告，歡迎參考！航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告 1 光陰似箭， 日月如梭，在x交通大學(xué)國際船東班理論學(xué)習(xí)一年之久，但卻缺少理論 聯(lián)系實際的操作平臺。此次，懷著激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的復(fù)雜心情，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地踏上了滾裝船x，這拉開了為期兩趟水的實習(xí)生活的帷幕，也敞開了內(nèi)心無比向往的 航行之旅 ! 根據(jù)實習(xí)計劃安排，后續(xù)進行書面總結(jié)，下面緊 密結(jié)合實習(xí)實際，聯(lián)系自身情況，大膽分析，認真總結(jié)，希 望能夠在總結(jié)的過程中再次聯(lián)通理論與實

2、際操作的隱形媒 介，切實本著發(fā)現(xiàn)自身不足的誠懇心態(tài)，將此次實習(xí)報告梳 理匯報XX年12月17日接到上船的通知，XX年12月18日下午來到 x 區(qū) xx 碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產(chǎn)任務(wù)，船 要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級領(lǐng)導(dǎo)認真策劃，科學(xué)計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員 的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進行了嚴密的統(tǒng) 籌，確保了我們見習(xí)生安全順利、圓滿完成此次航程任務(wù)是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設(shè)備。 例如：照明設(shè)備、 助航設(shè)備 （ 雷達、測深儀、交直流舵機等 ） 。對于我，船

3、上的 設(shè)施、人員、轟隆隆的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這 些只是在課堂上學(xué)習(xí)時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼 前，如此之近，如此之親切， 而且我還成為了船只 “安檢員”， 做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說： 初上船，內(nèi)心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自 己內(nèi)心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作 用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材 進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就 是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項就是“管理全船消防 設(shè)備、器材和火警報警設(shè)備，定期養(yǎng)護、檢查和換

4、劑，使其 處于良好的技術(shù)狀態(tài)，滅火機應(yīng)注明檢驗和換劑日期，禁止 將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)， 保持管系和分路閥的銘牌、 標志鮮明”，我雖不忘自己職能， 但對于一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是 個“門外漢” ，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。名大副的工作態(tài)度關(guān)系到整個船在遇到火災(zāi)時的應(yīng)變能力 甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使 我受益匪淺，同時他們更換設(shè)備的流程也深深扎根于我的腦 海，這就是不言不語的傳幫帶。是組織安全演練，緊密貼近實戰(zhàn)要求，培育應(yīng)急處理能力。航行期間我們實習(xí)生參加了船上的消防救生、溢油、 白酒槽罐車泄露演習(xí)，緊密貼近事故

5、案件的不可預(yù)測性，積 極搞好以實戰(zhàn)為背景的演練工作，培育船員航行中的應(yīng)急反 應(yīng)能力，實施預(yù)案操作，各施其責(zé)，以此降低安全事故的發(fā)生。在消防救生演習(xí)時，船舶懸掛“uy ”旗，駕駛室發(fā)出 陣亂鐘后五短聲，標志著上甲廚房失火。隨后船長立即進入 駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守并報告泵及其他設(shè)備正 常。船員按應(yīng)急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場。現(xiàn)場大副 向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況并通告水龍頭 放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報告：經(jīng)觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出長聲解除警報， 各船員收拾滅火

6、器具到位隨即其它演習(xí)也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導(dǎo)航設(shè)備，準確把握內(nèi)在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導(dǎo)航設(shè)備對航行的重要影響， 也許一個不小心，個不注意，。 比如，疏忽大意， 就造成違反航行規(guī)則， 甚至引發(fā)嚴重后果 在經(jīng)過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航 行，明顯影響了我船的前進速度， 我納悶， 為什么不超船呢 ?值班駕駛員告訴我， 原來那是在警戒區(qū)域， 是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學(xué)統(tǒng)觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進出碼頭作業(yè)時，過往船只較多，保持好加之，船舶移動的速度是關(guān)鍵。 由于船舶移動時的慣性很大， 需要考慮航道寬度、水深、風(fēng)向、水流、離

7、泊、調(diào)頭的操作 確實具有一定的技術(shù)含量，學(xué)校老師曾經(jīng)講過：最能考驗 名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發(fā)情況時的應(yīng)變能 力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的 時間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著 船只在船長的操縱下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向，讓我贊嘆不絕。我們的指導(dǎo)老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經(jīng)驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責(zé)，對我 們的工作也很配合，生活上給予關(guān)心，工作上給予指導(dǎo)，我 們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師 們，祝愿老師能夠 .航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告 2 本次航海實習(xí)，雖然時間不是很長，但是意義很重大，主要可以

8、從以幾個方面進行闡述。首先，航海實習(xí)是一次理論聯(lián)系實際的活動，通過本次實習(xí)，讓我們 對于之前課堂上所學(xué)的專業(yè)知識有了更深刻 的理解。同時，有幸傾聽 船上大副等相關(guān)工作人員的精彩講座和陪同參觀， 讓我們對船舶的各 部分結(jié)構(gòu)和設(shè)備儀器有了更為清晰的認識。當然，從中也學(xué)習(xí)到了很多課本中未涵蓋到的專業(yè)知識， 最重要的是本次實習(xí)真真切切的拓展 了我們的見識。其次，本次鍛煉了我們一種短時間內(nèi)適應(yīng)全新環(huán)境的能力，畢竟船上 的生活和陸地上相比，還是有許多不同之處 的，特別對于我們這些初 次體驗海上航行人而言，可以說是一個不小的挑戰(zhàn)。比如說，海上航 程中碰到大浪，我們?nèi)绾胃玫娜タ朔灤I吐等一些不良反應(yīng)，并

9、盡快的調(diào)整好狀態(tài)去面對接下來的挑戰(zhàn)。值得慶幸的是，本次航行 天公作美，并未遇到惡劣天氣，同學(xué)們的適應(yīng)能力集體表現(xiàn) 良好。另 一方面，我們的團隊意識和溝通能力也得到了定的鍛煉。在一個全 新的環(huán)境，對于一個集體而言服從指揮發(fā)揮團隊精神顯得尤為重要，只有我們保持良好的組織性和紀律性， 才不至于給船上工作人員帶來不必要的麻煩，用行動去支持他們的工作換來的是彼此之間更為融洽的關(guān)系。最后，本次航海實習(xí)，通過參觀神戶大學(xué)和游覽阪神風(fēng)景，讓我們對 日本的風(fēng)土人情和當?shù)厝说木耧L(fēng)貌有了更 為清晰的認識。個民族的強大很大程度上可以從一些小細節(jié)中得到體現(xiàn)，通過這次航海實 習(xí)， 我想我們應(yīng)該從中汲取一些值 得學(xué)習(xí)和借

10、鑒的精華來更好的完善 自我，提高自己的社會 競爭力。航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告 3 我們這學(xué)期的前四周是畢業(yè)實習(xí)時間， 之前我們分別進行了認識實習(xí)、 生產(chǎn)實習(xí)、 建筑施工與管理實訓(xùn)，這次是畢業(yè)實習(xí)。我們都很重視這次實習(xí)，因為這是我們在校期間最后次有學(xué)校組織的實習(xí)了。我們專業(yè)一共分為八組，我就在第八組，有胡老師帶領(lǐng)，老師說實習(xí)的工地可以自己找，我在同學(xué)的介紹下，在焦東塔東社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心綜合樓的個舊房改造工地上實習(xí)。實習(xí)期間我經(jīng)常和老師保持聯(lián)系， 每周都有回報實習(xí)進展和心得。在老師的熱心的關(guān)心和指導(dǎo)，我們實習(xí)期間學(xué)到了許多課本上沒有的知識，在實習(xí)中 當遇到不懂得地方，我們都及時問指導(dǎo)老師，所以在實

11、習(xí)中 我們都感到收獲很大，為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。在 xx 年 2 月 28 號我去了工地，見到了項目經(jīng)理劉經(jīng)理，他很樂意接受我這個實習(xí)生，他給我安排了我的工作內(nèi) 容，我的工作是項目部里的施工技術(shù)員。本工程是一個舊房 改造工程，工程是焦東塔東社區(qū)的醫(yī)院綜合樓，本樓房的樓 房層數(shù)是三層，本樓是建于 50 年前，三層中沒有構(gòu)造柱和 圈梁，只是樓板是現(xiàn)澆的混凝土樓板，這一點讓我很驚訝， 在 50 年前的設(shè)計師就已經(jīng)利用了現(xiàn)澆混凝土樓板了。本工 程為加固工程，是由焦作廣成規(guī)劃建筑設(shè)計有限公司設(shè)計的； 是由河南征信建筑工程有限公司進行施工的；監(jiān)理方是河南 建達工程建設(shè)監(jiān)理公司進行監(jiān)理施工的。本工程

12、的合同工期為 xx 年 3 月 1 號至 xx 年 9 月 1 號。這次實習(xí)對我老說是。個很好的鍛煉，因為我之前還沒有接觸過舊房改造工程呢， 因此我很重視這次實習(xí)。這次實習(xí)對我的職業(yè)生涯有很大的幫助，之前我實習(xí)過磚混結(jié)構(gòu)、實習(xí)過框架結(jié)構(gòu)的高層、實習(xí)過修公路；這次實 習(xí)舊房加固改造，我還是第一次，對我這方面的知識是一個 很好的補充，我從中學(xué)到了很多的知識，讓我對課本的知識 有了更進一步的加深，為我的以后工作創(chuàng)造了更廣闊的空間。在實習(xí)中我經(jīng)常看圖紙和圖集，因為我一開始對房屋加固的施工幾乎是一竅不通，但經(jīng)過我的努力，一個星期后我 就能看懂是怎么一回事了，其實還是很簡單的嘛，只要把施 工的細節(jié)搞清楚就

13、行了。1、磚混結(jié)構(gòu)抗震加固方法簡介：從結(jié)構(gòu)抗震機理出發(fā)，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來 實現(xiàn)，一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固；增大結(jié)構(gòu)抗震 能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外包鋼筋混凝土面 層、鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法；增大結(jié)構(gòu)整體性的壓力灌 漿加固法、增設(shè)圈梁 （構(gòu)造柱 ）加固法、拉結(jié)鋼筋加固法；通過增設(shè)抗震墻來降低抗震能力薄弱構(gòu)件所承受地震作用的 增設(shè)墻體法等，這些方法施工相對簡單，大量應(yīng)用于多層的 磚混結(jié)構(gòu)當中，尤其是民用建筑中。多道抗震防線加固是建筑物采用多重抗側(cè)力體系，第一道防線

14、的的抗側(cè)力構(gòu)件在強 烈的地震作用下遭到破壞后，后備的第二道乃至第三道防線 的抗側(cè)力構(gòu)件立即接替，抵擋后續(xù)的地震沖擊，可保證建筑 物安最低限度的全，免于倒塌。從結(jié)構(gòu)抗震加固方法上來講，抗震加固施工方法主要有外加固法，內(nèi)加固法，夾板墻加固法。外加固法一般結(jié)合磚 混結(jié)構(gòu)的層數(shù)及抗震鑒定的結(jié)果，需要在建筑外側(cè)增加不同 數(shù)量的構(gòu)造柱，圈梁，以及保證構(gòu)造柱、圈梁和抗震墻體協(xié) 同工作的拉桿。這種方法一般不占用室內(nèi)建筑面積，用于住宅樓，對住戶影響較小，但對建筑立面造型影響較大；內(nèi)加 必要時，如原有墻體抗震不足，需加設(shè)抗震墻體或提高原墻 體抗震能力，內(nèi)加固法不會改變建筑立面造型，一般適用于 公共建筑，特別是臨街

15、建筑；夾板墻加固法為在加固原有墻 體抗震的基礎(chǔ)上提高抗震性能，目前最常用的是鋼筋網(wǎng)水泥 砂漿面層加固法，即在要加固墻體的單面或雙面加設(shè)鋼筋網(wǎng)， 用錨筋、插入短筋、拉結(jié)筋等方法把鋼筋網(wǎng)四周與樓板或大 梁、柱或墻體連接。固法基本原理同外加固法，也需要增設(shè)構(gòu)造柱， 圈梁及拉桿，2、如何增設(shè)圈梁和構(gòu)造柱。增設(shè)圈梁：1）加固依據(jù)：根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范第條規(guī)定：外墻及內(nèi)縱墻在每層樓蓋處設(shè)置圈梁，內(nèi)橫墻在每層樓蓋處設(shè)置圈梁。2）加固方法：圈梁有外作、內(nèi)作和在墻體上做，內(nèi)作外作影響建筑物的外觀和使用，所以選擇在墻體上作。根據(jù) 規(guī)范第條規(guī)定縱筋不小于 4$ 10，箍筋不小于 $ 6250，截面高度不小于 1xx

16、mm。如果板下皮距門、窗口上皮間距為300mm也符合磚的模數(shù)，則圈梁高度取 300mm符合抗震規(guī)范要求。縱向筋取 4$ 12，符合抗震規(guī)范要求。箍筋若按規(guī)定取$ 6250箍筋穿透墻體則需每隔 250mm在墻上打孔一個， 這樣既破壞了墻體的整體性， 施工也困難。采用加大箍筋直徑和間距的方法，實配箍筋 $ 12600，為保證上下皮縱筋位置，在墻兩側(cè)加$ 6300的附加鋼筋（見圖中號鋼筋 ） 。3）施工方法：a、墻兩側(cè)去除抹灰層，全長開槽，深30mm高度300mmb、每隔600mnih下各打一孔，直徑為30mm-50mm 用于穿過號鋼筋；C、墻側(cè)在放置號鋼筋處， 去掉抹灰， 將磚縫剔鑿，深10-xx

17、mm; d放置號縱筋，穿過號箍筋與號縱筋綁扎，同時綁扎內(nèi)側(cè)號鋼筋，、號鋼 筋就位后，將孔用1: 3干硬性水泥砂漿塞牢；e、放置號縱筋并與箍筋及筋綁扎；號箍筋搭接焊牢，焊縫長度lw=1xxmm,焊縫高度 hf=5mm ; f、內(nèi)外兩側(cè)用 1: 3干硬性水泥砂漿將墻上的槽抹平，再裝飾恢復(fù)。外墻圈梁圈梁高度、配筋均同內(nèi)墻圈梁，施工時，在外墻內(nèi)側(cè)均剔鑿磚縫10-xxmm,放置縱筋，其他施工方法均同內(nèi)墻圈梁。4) 縱橫墻交接處處理：在橫墻上，與縱墻圈梁縱筋對應(yīng)部位，打孔30-50mm，將橫墻圈梁縱筋穿過并水平彎折，彎折長度為30d，與縱墻圈梁縱筋綁扎，用 1：3 干硬性水泥砂漿塞實。增設(shè)構(gòu)造柱 根據(jù)規(guī)范

18、 (GB50011-xx01) 第條 , 構(gòu)造柱最小截面尺寸240mm 180mm縱筋不小于 412,箍筋不小于$ 6250本工程補做構(gòu)造柱采用350 x 180mm縱筋6 $ 12,箍筋采用$ 6xx0。補做構(gòu)造柱的難點是：一是與原有墻體的可靠連接；使如何穿過原有樓板。下面就是這兩點分別闡述：1 ) 構(gòu)造柱與原有墻體的連接。構(gòu)造柱均放置在內(nèi)外墻、縱橫墻交角處或樓梯拐角處，本工程采用銷鍵法與捆綁法相結(jié)合，使新加構(gòu)造柱與原內(nèi)外 墻形成整體。銷鍵法是在原墻體上開燕尾槽， 內(nèi)大外小， 形成一鍥體，在槽內(nèi)放置鋼筋，并澆筑 C2 5高強自流平細石混凝土。鍥體外口做 IxxmnK 1xxmm 內(nèi)膛做 18

19、0x 180mm 深 180mm 放置2$ 10U形鋼筋，鍥體沿高度方向每隔1000口故一個。捆綁法就是通過在墻上打孔，穿鋼筋，與新加構(gòu)造柱的縱筋綁扎在一起，本工程是在內(nèi)外墻上每隔1000mm打孔穿$ 12環(huán)形鋼筋與構(gòu)造柱縱筋綁扎，澆筑C25高強自流平細石 混凝土。2) 構(gòu)造柱穿樓板。為保證構(gòu)造柱在高度方向為一整體，構(gòu)造柱須穿過一、三層樓板，具體做法如下：層樓板處 , 對應(yīng)構(gòu)造柱縱筋位置，在樓板上鉆孔徑為$ 30,共六個，如為預(yù)應(yīng)力空心板，所以打孔時應(yīng)避幵板肋，在每個孔內(nèi)穿-$ 14鋼筋，板上、板下均露出550mm穿好后，用C30干硬性自流平混凝土將孔塞實，填塞灌注時 應(yīng)盡可能充盈原板孔洞內(nèi)，

20、塞好后與構(gòu)造柱縱筋綁扎，澆筑 混凝土。構(gòu)造柱主筋頂部錨入三層樓板或梁混凝土內(nèi)。3) 構(gòu)造柱不單獨做基礎(chǔ)，下部應(yīng)伸至室內(nèi)地面以下500mm。3、新開門洞墻體加筋砂漿層加固外加鋼筋砂漿層加固砌體墻，采用單面或雙面加固， 工藝要求： 面層砂漿強度 M10。鋼筋網(wǎng)砂漿面層厚度 35mm鋼筋外保護層厚度不小于10mm鋼筋網(wǎng)片與墻體的空隙不小于5mm鋼筋網(wǎng)的鋼筋直徑 6,網(wǎng)格尺寸實心墻為300*300mm空斗墻為 xx0*xx0mm。單面加面層采用 6的L形錨筋，雙面采用 6的S形穿墻筋；L形錨筋間距600mm S形穿墻筋間距900mm梅花形布置。鋼筋網(wǎng)的橫向鋼筋遇門窗洞口時，單面加固宜將鋼筋彎入窗洞側(cè)錨

21、固，雙面加固宜將兩側(cè)鋼筋在洞口閉合。施工順序：原墻面裝飾層鑿除鉆孔并用水沖刷鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)并安設(shè)錨筋澆水濕潤墻面抹水泥砂漿并養(yǎng)護。施工控制要點：原墻面腐蝕嚴重時，應(yīng)先清除松散部分，并用1： 3 水泥砂漿抹面，原松動的勾縫砂漿應(yīng)剔除。墻面鉆孔，按方案劃線標出錨筋位置，并用電鉆鉆孔。穿墻孔直徑比S錨筋大2mm錨筋孔直徑宜為錨筋直徑的2倍，孔深宜為100mm錨筋插入孔洞后，應(yīng)用水泥砂漿填實。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時豎向鋼筋應(yīng)靠墻面。抹水泥砂漿前，先在墻面耍水泥漿一道，再分層抹灰，每層厚度不超過 15mm。面層應(yīng)澆水養(yǎng)護。4、原有窗戶的加固。窗戶的加固在整個房屋的加固中是一個很重要的一個環(huán)節(jié)。施工工序首先要準備鋼支架

22、；其次是在窗戶的上梁上每隔xx 公分掏出高為 180 公分、寬度為 80 公分的空洞，因為鋼支架是長為墻厚減 50 公分、寬度為 80 公分、高為 180 公分；接著是把鋼支架放入墻空洞中，由于鋼支架是空心的， 所以緊接著就是把鋼筋放進去，支上模板就可以澆注窗戶的 過梁了，下一步就是澆注窗框的混凝土了，這就是窗戶的加 固的方法。實習(xí)的時間過的很快呀，一轉(zhuǎn)眼一個月的時間過去了，在這次實習(xí)中我學(xué)到了很多的知識，從中我收獲很大，實習(xí) 的心得體會很多。首先，我懂得在我們學(xué)習(xí)的時候不能太單一。我們不能只停留在建筑施工上，我們要盡量多學(xué)點知識，比如這次的 舊房加固工程實習(xí)，讓我學(xué)到了不一樣的知識，讓我對這

23、方 面的知識有了初步的了解，使我以后在這方面的工作不至于 很陌生，新建一個磚混結(jié)構(gòu)的房子和對一個老房子進行加固 是兩個不同的施工工藝，一開始我還以為這很簡單，不就是 磚混結(jié)構(gòu)嘛，當我真正實習(xí)的時候才知道不是我想象的那樣， 里面有許多知識和細節(jié)是我們沒見過的，需要我們?nèi)W(xué)習(xí)和 掌握的。這次的實習(xí)填充了我這方面的空白，我會好好記住 這次實習(xí)的，我們要學(xué)的還有很多，藝多不壓身，我們要好 好學(xué)習(xí)，是自己的知識更充實，為以后我的工作打下了堅實 的基礎(chǔ)。其次，在組織管理上我收獲很大。我以前的幾次實習(xí)都是只參與施工，還從來沒有參與組織管理中，而這次的實習(xí) 我在項目部是施工技術(shù)員，所以在施工中我的地位很重要，

24、 每周的例會項目部中只有我和項目經(jīng)理我們兩個去參加，在 工地上我要為施工隊提供技術(shù)指導(dǎo)和組織管理他們的施工。在施工組織管理上，一開始我并不懂怎樣去管理施工，在學(xué) 校雖然開設(shè)了這門課程，但是進入工地后就出現(xiàn)問題了， 系列的施工組織都不甚了解。例如剛開始我并不了解它的流 程，在師傅的指引下通過對施工組織設(shè)計的熟讀和理解，了 解到它的規(guī)則是漸進式的環(huán)環(huán)相扣，為了常握這一規(guī)則，我 認真的參加項目部發(fā)出的每一項施工組織指令，而且擬制施 工指令，經(jīng)過親身實踐，這一規(guī)則很快被我所掌握，但是在 這次實習(xí)中，我準備的施工組織指令建議都沒有被工程師和 施工隊所采納，他們說我的指令建議在工程進度的完成效率 和工程質(zhì)量的達標程度上，只重視質(zhì)量忽視了施工進度，考 慮不全面，工程進度和質(zhì)量要齊頭并進，加強鍛煉和學(xué)習(xí)， 在這方面的能力還有待提高。經(jīng)過這次實習(xí)，我對施工