交通疏導(dǎo)方案

1、交通疏導(dǎo)方案一、 工程概況：三橋新街C段是以商業(yè)、辦公、汽車(chē)博覽、住宅為主的現(xiàn)代都市型商業(yè)大街。該工程西起后圍寨立交東側(cè)，東至三橋立交西側(cè)建章路十字，道路全長(zhǎng)1.7Km，規(guī)劃紅線(xiàn)80m；規(guī)劃為城市主干路。與設(shè)計(jì)后圍寨立交銜接；以環(huán)島為界分為東、西兩段，分別順接三橋新街A段和世紀(jì)大道。環(huán)島以東：道路寬度80米，四幅路，主線(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)道219米，機(jī)動(dòng)車(chē)道以下不敷設(shè)管道。中央分隔帶寬8米，輔道寬度25米，兩側(cè)分隔帶22米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬23米，人行道寬24米，之間均采用1.5米寬綠化帶分隔。環(huán)島以西：為城市主干道，規(guī)劃寬度100米，四幅路，主線(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度219米. 中央分隔帶寬8米，輔道寬度25米，兩側(cè)

2、分隔帶210米，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬23米，人行道寬26米，之間均采用1.5米寬綠化帶分隔。二、 施工安排： 為保證工程高速度高質(zhì)量的完成，我分公司選用精兵強(qiáng)將組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員，按照項(xiàng)目法施工的運(yùn)行規(guī)則進(jìn)行管理，并根據(jù)本工程特點(diǎn)，建立相應(yīng)的管理體系，將質(zhì)量、安全、文明施工工作層層落實(shí)到人，按工序特點(diǎn)組建施工班組，施工前對(duì)這些施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)安全交底，使其全面滿(mǎn)足質(zhì)量技術(shù)要求。根根據(jù)工程的特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)剩余工程量的具體情況，我施工項(xiàng)目部計(jì)劃在2016年11月底前完成本工程的全部施工內(nèi)容，自2016年3月至2016年11月。整個(gè)施工項(xiàng)目分為4個(gè)施工階段進(jìn)行

3、，具體施工內(nèi)容為：具體方案如下：1、 北側(cè)：后圍寨立交橋下轉(zhuǎn)盤(pán)及轉(zhuǎn)盤(pán)以東，K0+700K1+100。 道路中心線(xiàn)以北13米至北側(cè)道路紅線(xiàn)范圍內(nèi)的雨水口連接管道、通信過(guò)街管道以及道路瀝青下面層以下的所有工序。該階段北側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道可以一次修建11米寬，為下階段交通疏導(dǎo)提供條件；在北側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道剩余部分施工時(shí)，需進(jìn)行快車(chē)道縱縫的搭接處理。后圍寨立交北側(cè)轉(zhuǎn)盤(pán)范圍內(nèi)的雨水管道、通信管道及該盤(pán)道包含的機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道、人行道和與立交各匝道的連接路口瀝青下面層以下的所有工序。計(jì)劃施工周期：1個(gè)月（3月）存在問(wèn)題：在道路樁號(hào)K0+930處存在一新修自來(lái)水管道井，該井閥門(mén)高程高于本次設(shè)計(jì)路面70cm,需盡快協(xié)調(diào)處理，

4、保證該處道路結(jié)構(gòu)的一次成型；在轉(zhuǎn)盤(pán)東側(cè)中央綠化位置存在一處市園林綠化，需遷移后進(jìn)行交通導(dǎo)改。以上障礙物需于2016年2月29日前完成遷移工作。2、 北側(cè)：后圍寨轉(zhuǎn)盤(pán)以西，K0+000K0+700道路中心線(xiàn)以北至設(shè)計(jì)道路紅線(xiàn)范圍內(nèi)的所有施工工序。包含電力管溝工程、通信工程、照明工程和道路工程中的機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道、自行車(chē)道及人行道。計(jì)劃施工周期：2個(gè)月（4月5月）存在問(wèn)題：施工范圍內(nèi)存在3處市園林綠化、啟航時(shí)代廣場(chǎng)景觀綠化、一排高壓線(xiàn)桿、一處配電箱、兩處道路指示牌需遷移，以保證該階段施工過(guò)程的交通疏導(dǎo)及加快施工進(jìn)度。以上障礙物需于2016年3月20日前完成遷移工作。3、 南側(cè)：道路中央綠化帶以南，K

5、0+000K1+240道路中央綠化帶以南至設(shè)計(jì)道路紅線(xiàn)范圍內(nèi)的所有施工工序。包含電力管溝工程、雨水工程、通信工程、照明工程和道路工程中的機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道、自行車(chē)道及人行道。計(jì)劃施工周期：4個(gè)月（6月9月）存在問(wèn)題：施工范圍內(nèi)存在四處市園林綠化、一排高壓線(xiàn)桿、兩排單臂燈桿、一處高桿廣告牌、兩處道路指示牌、一排護(hù)欄需遷移。 以上障礙物需于2016年6月20日前完成遷移工作，以保證本期施工進(jìn)度及交通疏導(dǎo)。 4、 中央：后圍寨立交轉(zhuǎn)盤(pán)及轉(zhuǎn)盤(pán)以東，K0+700K1+240道路中央綠化帶以北剩余的部分北側(cè)道路機(jī)動(dòng)車(chē)道、盤(pán)道中央部分的電力管溝工程、雨水管道。包含該部分的機(jī)動(dòng)車(chē)道及全線(xiàn)范圍內(nèi)的道路瀝青混凝土中面

6、層的鋪設(shè)和收尾工作。計(jì)劃施工周期：2個(gè)月（10月11月）三、 交通疏導(dǎo)方案：結(jié)合施工總體計(jì)劃，我項(xiàng)目部精心編制了交通疏導(dǎo)方案，施工現(xiàn)場(chǎng)采用彩鋼板進(jìn)行圍擋，對(duì)向行駛車(chē)輛之間采用活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行隔離，保證行車(chē)安全；因施工現(xiàn)場(chǎng)位于三橋新街，西安市的西大門(mén)，交通流量大，在管道施工時(shí)，對(duì)管道進(jìn)行全封閉施工，使用活動(dòng)彩鋼板圍擋時(shí)，高度不低于1.8米，將溝槽與行車(chē)道隔離確保人員及車(chē)輛安全出行。施工期間，在進(jìn)入施工區(qū)域兩側(cè)設(shè)置安全提示牌（您已進(jìn)入施工區(qū)域請(qǐng)減速慢行）圍擋上采用安全警示牌、指示牌、宣傳牌，放置于彩鋼板上，面向施工迎車(chē)方向和行車(chē)方向。圍擋彩鋼迎車(chē)頂端懸掛夜間警示燈和夜間反光導(dǎo)向標(biāo)，行車(chē)方向彩鋼每20米

7、懸掛夜間警示燈。文明施工按照文件要求工藝廣告覆蓋率占圍擋面積50%以上，場(chǎng)地內(nèi)裸露黃土、24小時(shí)不動(dòng)用的顆粒材料使用防塵網(wǎng)100%覆蓋。1、由于施工期間車(chē)道變窄，可能造成交通堵塞，為此我們將派專(zhuān)人協(xié)助交警疏散車(chē)流。施工期間交叉口的交通由交警和紅綠燈信號(hào)進(jìn)行控制。在進(jìn)入施工區(qū)域范圍前設(shè)立交通標(biāo)志牌，提醒過(guò)往車(chē)輛，（字樣：前方道路施工 車(chē)輛減速慢行），從而緩解施工地段交通壓力。2、我們將對(duì)施工范圍和交通區(qū)域用新購(gòu)彩鋼板嚴(yán)密隔擋。彩鋼板上用紅色警示燈提醒行人的車(chē)輛，并在預(yù)留車(chē)道或人行道處布設(shè)交通警告標(biāo)志，確保整個(gè)工程施工范圍內(nèi)交通次序良性循環(huán)。3、工程實(shí)施前，主動(dòng)與交管部門(mén)聯(lián)系，介紹工程概況、施工方

8、案、及工程材料、渣土數(shù)量、混凝土的運(yùn)輸量和運(yùn)輸計(jì)劃及擬通過(guò)道路情況，請(qǐng)交管部門(mén)給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案。4、作好臨時(shí)便道的硬化、分流、防水、排水工作，保證行人車(chē)輛晴雨暢通。5、使用活動(dòng)護(hù)欄及實(shí)黃線(xiàn)將對(duì)流車(chē)輛分割建立道路中心線(xiàn),單向行車(chē)道使用道路標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行交通導(dǎo)向，分割為3快1慢車(chē)道,主要路口分為2直行、1直行加右拐、1右拐（借慢車(chē)道右拐）；單位出入口及小型路口設(shè)置1直行加右拐。距離路口50米位置增設(shè)交通指示牌。在路口位置設(shè)置交通信號(hào)燈及交通指示牌。6、成立專(zhuān)門(mén)交通疏導(dǎo)小組，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)臨時(shí)交通的管理，保證臨時(shí)道路暢通。7、為減少對(duì)交通影響，渣土外運(yùn)和混凝土澆灌作業(yè)盡可能安排在夜間車(chē)輛

9、人員稀少時(shí)進(jìn)行。8、施工期間積極與交管部門(mén)聯(lián)系，聽(tīng)取建議，制定合理的交通計(jì)劃，邀請(qǐng)5-10名協(xié)警人員協(xié)助指揮盤(pán)道交叉口的交通，從而緩解施工地段交通壓力。各階段交通疏導(dǎo)線(xiàn)路詳見(jiàn)示意圖。交通便道設(shè)置：由于后圍寨立交盤(pán)道處交通走向復(fù)雜，存在南行駛?cè)胩炫_(tái)路車(chē)輛，經(jīng)研究確定在盤(pán)道南側(cè)位置修建兩處臨時(shí)交通便道，便道寬度8.5米。三橋新街現(xiàn)狀范圍內(nèi)存在部分現(xiàn)狀綠化帶，其中中央綠化帶需利用交通導(dǎo)改，其道路硬化及結(jié)構(gòu)處理與臨時(shí)便道方案一致。具體實(shí)施遵照便道施工方案操作執(zhí)行。四、 便道施工方案：1、技術(shù)參數(shù)1）便道寬度：兩處便道寬度8.5米。2）便道長(zhǎng)度：盤(pán)道內(nèi)側(cè)便道長(zhǎng)度為38米；盤(pán)道南側(cè)便道長(zhǎng)度為50米。3）其

10、余現(xiàn)狀綠化改造交通導(dǎo)改寬度及長(zhǎng)度：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)寬度實(shí)測(cè)實(shí)量。4）道路結(jié)構(gòu)層設(shè)置：6厘米厚細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）8厘米厚中粒式瀝青混凝土（AC-20）灑透層油1.0Kg/m234厘米厚二灰碎石（8:17:75）30厘米厚石灰土（摻灰量10%）2、施工方法 1）道路路基施工工藝流程道路路基施工工藝流程圖2）、施工階段（1）路床施工。包括垃圾外運(yùn)、路基處理。（2）一層灰土施工。采用廠拌商品灰土，鋪設(shè)厚度不超過(guò)20cm，機(jī)械碾壓。（3）二層灰土施工。采用廠拌商品灰土，預(yù)留2-3cm虛鋪厚度，機(jī)械碾壓，達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，對(duì)成型后的灰土基層灑水養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天?；旌狭系陌韬鲜彝敛捎眉袕S拌，用

11、拌和機(jī)拌和。拌和注意配料要準(zhǔn)確；拌和要均勻；含水量要稍大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。運(yùn)送和攤鋪集料 拌和好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)上運(yùn)輸?shù)幕旌狭蠎?yīng)覆蓋，以防水分損失；在預(yù)定堆料的下承層上，對(duì)下層先灑水濕潤(rùn)，控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。根據(jù)底基層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度及現(xiàn)場(chǎng)集料含水量、車(chē)輛噸位計(jì)算集料堆放距離，以保證均勻地?cái)備伜穸?。整型和碾壓混合料拌和均勻后，用平地機(jī)初步整平和整型，整型的方法是直線(xiàn)段由兩側(cè)向路中心刮平，轉(zhuǎn)彎處由兩側(cè)向外側(cè)刮平；初步整型后用輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)精平，人工配合找補(bǔ)，標(biāo)高略高于設(shè)計(jì)1-2cm，避免

12、薄層貼補(bǔ)。每次整型都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。整型時(shí)禁止車(chē)輛和機(jī)械通行。整型后，在最佳含水量左右時(shí)碾壓。碾壓機(jī)具組合是：先輕后重；碾壓速度先慢后快；碾壓路線(xiàn)：由兩側(cè)向路中碾壓。碾壓注意兩側(cè)多壓2-3遍；碾壓表面保持濕潤(rùn)。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和“急剎車(chē)”。碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再進(jìn)行一次調(diào)平，使縱向順適，路拱符合要求。養(yǎng)生：成型后灑水養(yǎng)生，保持表面潮濕，不予破壞。養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用壓路機(jī)將表層壓實(shí)。鋪設(shè)的石灰土基層完成后經(jīng)過(guò)7天養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰土層上，除灑水車(chē)外，應(yīng)封閉交通。（4）攤鋪二灰碎石。灰土驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行基層二灰

13、碎石施工。道路基層所采用的二灰碎石采用廠拌機(jī)攤進(jìn)行施工，供貨商選擇和我公司長(zhǎng)期合作的具有良好企業(yè)信譽(yù)和產(chǎn)品質(zhì)量的廠家。并在二灰石供應(yīng)期間，項(xiàng)目部安排試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)二灰石拌制過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不出場(chǎng)。二灰碎石基層攤鋪前應(yīng)認(rèn)真檢查灰土基層的高程、平整度、壓實(shí)度和橫陂，并報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行二灰石施工。及時(shí)灑水養(yǎng)生，并用塑料覆蓋，保持表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車(chē)輛進(jìn)入。（5）瀝青下面層施工。二灰碎石基層驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行瀝青面層施工。按照設(shè)計(jì)要求噴灑透層油，進(jìn)行8cm瀝青下面層施工。本次鋪設(shè)的瀝青砼為AC-20型。（6）瀝青上面層施工。按照設(shè)計(jì)要求噴灑粘層油，進(jìn)行6cm瀝青上面層施

14、工。本次鋪設(shè)的瀝青砼為AC-13型。瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)業(yè)主方及質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家采購(gòu)，用自卸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。施工準(zhǔn)備階段，對(duì)本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)其資質(zhì)等級(jí)、履約能力、質(zhì)量監(jiān)督站備案情況進(jìn)行了摸底，在此基礎(chǔ)上，選定瀝青廠并將廠家的名單上報(bào)業(yè)主和總監(jiān)辦，由業(yè)主和總監(jiān)辦審核，確定供貨廠家，及時(shí)對(duì)供貨廠家的進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，優(yōu)化配合比。結(jié)構(gòu)厚度控制底面層攤鋪時(shí)采用測(cè)量標(biāo)高控制，攤鋪直線(xiàn)段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每10m 側(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩，用鋼鉸線(xiàn)作為基準(zhǔn)線(xiàn)用倒鏈拉緊，每段長(zhǎng)度不大于150m，攤鋪曲線(xiàn)段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每5m 測(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩，采用鋁合金導(dǎo)杠為基

15、準(zhǔn)面對(duì)結(jié)構(gòu)厚度嚴(yán)格控制，并有效提高路面平整度。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，減少混合料的離析，采用一臺(tái)ABG425攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪下面層時(shí)每10m 布設(shè)一個(gè)測(cè)墩高程點(diǎn)，一側(cè)用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線(xiàn)，并設(shè)專(zhuān)人控制；攤鋪表面層時(shí)，固定板攤鋪機(jī)兩側(cè)安裝非接觸式聲納平衡梁先攤鋪一半，在進(jìn)行攤鋪時(shí)內(nèi)側(cè)以攤鋪機(jī)已攤鋪面為基準(zhǔn)面，走滑靴控制攤鋪高程，以有效控制路面平整度和保證路面厚度。在攤鋪過(guò)程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并無(wú)離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專(zhuān)人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。當(dāng)攤鋪50-100m 時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。地面有水或很濕時(shí)不進(jìn)行鋪筑，天氣預(yù)報(bào)降水概率60以上天氣不進(jìn)行攤鋪。碾壓碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。碾壓過(guò)程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準(zhǔn)