任務(wù)二十一PPT課件

1、進排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)二十二燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)二十一第1頁/共32頁課題引入：課題引入：一輛豐田卡羅拉轎車，駕駛員發(fā)現(xiàn)發(fā)動機功率不足，反應(yīng)遲緩，踩油門踏板時提速很小或不提速。于是駕駛員將愛車開到4S店進行檢查，經(jīng)維修師傅檢查之后，確認為是由于燃油系統(tǒng)造成的。請根據(jù)維修手冊對該車進行燃油系統(tǒng)的檢查。布置任務(wù)：第2頁/共32頁任務(wù)二十一主要內(nèi)容及重點難點 主要內(nèi)容 1.認知燃油系統(tǒng)的功用、組成及工作原理。 2.根據(jù)工藝標準對燃油系統(tǒng)進行檢查。 重點難點 燃油供給系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)、作用與工作原理第3頁/共32頁任務(wù)二十一任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 一一 燃油系統(tǒng)的功

2、用燃油系統(tǒng)的功用 燃油系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況的需要，向發(fā)動機供給一定數(shù)量的、清潔的、霧化良好的汽油，以便與一定數(shù)量的空氣混合形成可燃混合氣。同時，燃油系統(tǒng)還需要儲存相當(dāng)數(shù)量的汽油，以保證汽車有相當(dāng)遠的續(xù)駛里程。 第4頁/共32頁二、二、 燃油系統(tǒng)的組成燃油系統(tǒng)的組成 燃油系統(tǒng)包括電子控制汽油噴射系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)。任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 第5頁/共32頁2.1電子控制燃油噴射系統(tǒng)(1）電子控制燃油噴射系統(tǒng)的簡單原理 電子控制燃油噴射系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機運行工況對空燃比進行精確控制。當(dāng)發(fā)動機運行時，電控單元(ECU)根據(jù)空氣流量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等信號，計算出所需的燃油量，并在合適的時刻

3、打開噴油器，向進氣道噴射適量的燃油，與空氣混合后送人汽缸。為了減少排放污染，還設(shè)置了活性炭罐、三元催化裝換裝置、廢氣再循環(huán)等進行控制。 與化油器式燃油系統(tǒng)（汽車上已淘汰，摩托車仍使用）相比，電子控制燃油噴射系統(tǒng)主要具有低油耗、低排氣污染、轉(zhuǎn)矩及功率輸出高、低溫啟動性好、工況過渡圓滑、加速性好等優(yōu)點。任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 第6頁/共32頁2.1電子控制燃油噴射系統(tǒng)電子控制燃油噴射系統(tǒng) (2）電子控制燃油噴射系統(tǒng)種類根據(jù)燃油的噴射位置，電控燃油噴射系統(tǒng)分為缸內(nèi)噴射式和缸外噴射式。 (3）電子控制燃油噴射系統(tǒng)的基本組成 1）空氣供給系統(tǒng)：測量和控制燃油燃燒所需的空氣量，為可燃混合氣的形成

4、提供必須的空氣。主要有空氣濾清器、空氣計量裝置、怠速控制閥、節(jié)氣門體及進氣歧管等。 2）控制系統(tǒng)：電控單元根據(jù)發(fā)動機工況參數(shù)確定燃油噴射量及最佳噴射時刻。主要由ECU及各種傳感器、執(zhí)行器組成。 3）燃油供給系統(tǒng)：向汽缸提供組成可燃混合氣所需要的燃油。主要有燃油箱、燃油濾清器、燃油泵、燃油分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、進回油管等。第7頁/共32頁 2.2燃油供給系統(tǒng) 1）組成：主要有燃油箱、燃油濾清器、燃油泵、燃油分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、進回油管等。 2）油路：如圖21-1所示。任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 圖21-1第8頁/共32頁 4、燃油供給系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)、作用與工作原理

5、1）汽油 汽油機的燃料是汽油，汽油是石油制品，它是多種烴的混合物，其主要成分是C和H。 2）汽油箱 汽油箱的作用是儲存汽油。任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 第9頁/共32頁 汽油箱蓋，如圖21-3所示。 作用：密封汽油箱，保持油箱內(nèi)正常壓力。 結(jié)構(gòu)：空氣閥：進入空氣，消除真空；蒸氣閥：泄出蒸氣，保持壓力穩(wěn)定。任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 圖21-3第10頁/共32頁 4）電動燃油泵 電動燃油泵常安裝在油箱內(nèi)，與濾網(wǎng)、燃油表、浮子等結(jié)合為整體。內(nèi)置式燃油泵常為渦輪式，由電機、渦輪泵、單向閥、卸壓閥等組成，如圖21-4所示。任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 圖21-4第11頁/共32頁 5）

6、燃油濾清器 燃油濾清器安裝在車輛地板下或發(fā)動機艙中，位于電動燃油泵后方的油路中。其結(jié)構(gòu)由濾芯和外殼組成，其作用是濾去燃油中的雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，更換安裝時應(yīng)注意標記。任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 燃油濾清器第12頁/共32頁6）燃油分配總管 燃油分配總管一般由鋼或鋁制成的方形管或圓形管，用于安裝噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器。它容積較大，可起到儲油、蓄壓和穩(wěn)壓的作用。 任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 燃油分配總管第13頁/共32頁 7）燃油壓力調(diào)節(jié)器 作用：使系統(tǒng)油壓(即供油總管內(nèi)油壓)與進氣歧管壓力之差保持恒定，一般為250-300 kPa。這樣，從噴油器噴出的燃油量便唯一取決于燃油

7、的噴射時間，ECU才能通過控制噴油器的通電時間來控制噴油量，從而對噴油量和空燃比進行精確控制。任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 燃油壓力調(diào)節(jié)器工作示意圖第14頁/共32頁 8）噴油器 （1）噴油器常安裝在進氣管末端靠近進氣門處，作用是接受來自ECU的控制信號，將霧化良好的燃油噴人進氣管。 （2）噴油器主要由濾網(wǎng)、線束連接器、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成，針閥與銜鐵制成一體 （3）按噴油口的結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為軸針式和孔式兩種。如圖7-8所示。按電磁線圈電阻大小，噴油器可分為低阻噴油器（2-4歐姆）和高阻噴油器。任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 第15頁/共32頁三、燃油供給系統(tǒng)工作原

8、理 電動燃油泵將燃油箱中的燃油泵入燃油濾清器。燃油濾清器對流過的燃油進行過濾，過濾后的燃油進入燃油分配管，在壓力調(diào)節(jié)器的作用下，燃油分配管中的燃油壓力維持在規(guī)定范圍內(nèi)。燃油分配管將燃油分配給各缸噴油器。噴油器根據(jù)電控單元的指令將燃油適時地噴人進氣管中。當(dāng)油路中油壓升高時，壓力調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)，將多余燃油返回油箱，從而保持送給噴油器的燃油壓力基本不變。任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 電動燃油泵原理圖第16頁/共32頁圖21-9 燃油供給系統(tǒng)工作原理任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 第17頁/共32頁四、 燃油壓力檢測 燃油供給系統(tǒng)是給發(fā)動機提供燃油的重要系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)內(nèi)部的燃油壓力是來源于燃油泵

9、加壓之后而產(chǎn)生的，由于燃油泵的轉(zhuǎn)速快慢不同，才導(dǎo)致燃油系統(tǒng)內(nèi)部的燃油壓力不穩(wěn)定。為了保持燃油系統(tǒng)內(nèi)部的燃油壓力恒定。所以，需要燃油壓力調(diào)節(jié)器對燃油系統(tǒng)壓力進行調(diào)節(jié)，以便燃油量的控制。 檢測燃油系統(tǒng)壓力需要借用燃油壓力表來進行檢測。燃油壓力表的使用方法是將燃油壓力表用三通接頭接在燃油壓力調(diào)節(jié)器和噴油嘴之間的管路上進行測量。根據(jù)測得值可容易判斷電動燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器等燃油系統(tǒng)元件的工作情況。任務(wù)二十一 燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修 第18頁/共32頁課題引入課題引入：小王有一輛09年款的卡羅拉轎車，汽車在行駛時發(fā)動機進排氣管有噪聲，下車觀察疑似有漏氣現(xiàn)象。于是小王將愛車開到4S店進行檢查，經(jīng)維修師傅檢查之

10、后，確認為是由于進排氣管有噪聲，請你對小王的愛車進行檢查。布置任務(wù)：第19頁/共32頁任務(wù)二十二：進排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修 主要內(nèi)容 1. 了解進排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成。 2. 掌握進排氣系統(tǒng)的標準拆裝工藝。 重點難點 熟練掌握進排氣系統(tǒng)的構(gòu)造第20頁/共32頁一、進氣系統(tǒng) 作用：盡可能多和均勻地將可燃混合氣或純凈的空氣分送到各個氣缸中。 結(jié)構(gòu)：空氣濾清器、進氣總管、諧振腔、進氣歧管等組成。見圖22-1。圖22-1 進氣系統(tǒng)任務(wù)二十二：進排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修 第21頁/共32頁1）空氣濾清器 作用：主要是濾除空氣中的雜志或灰塵，使進氣潔凈，減少氣缸 磨損，降低進氣噪音。 組成：空氣濾清器蓋、外殼和濾芯

11、等。 分類：按結(jié)構(gòu)的不同分為油浴式（圖22-2）、離心式（圖22-3）、干式等（圖22-4）。圖22-2圖22-3圖22-4任務(wù)二十二：進排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修 第22頁/共32頁 2）進氣總管 進氣總管位于空氣濾清器與進氣歧管之間，為了提高發(fā)動機的充氣效率，通常按有效利用進氣壓力波的原理設(shè)計進氣總管的長度、形狀和結(jié)構(gòu)。 3）諧振腔 某些類型的發(fā)動機在進氣道上使用了諧振腔。其作用是減少進氣系統(tǒng)中產(chǎn)生的進氣噪聲。任務(wù)二十二：進排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修 第23頁/共32頁4）進氣歧管 進氣歧管是一個由總管和若干歧管構(gòu)成的整體管件。其作用是將進氣均勻地分配到各個氣缸。進氣歧管用來在所有行駛條件下將正確量的空氣

12、和燃油輸送到每一個氣缸。如果所有進氣道長度相等，那么效果是最好的。見圖22-5 圖22-5 進氣歧管任務(wù)二十二：進排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修 第24頁/共32頁二、排氣系統(tǒng)1、排氣系統(tǒng)的組成 排氣系統(tǒng)包括排氣支 管、排氣管、消聲器和排氣凈化裝置（三元催化）四個部分。見圖22-6。1.排氣歧管； 2.前排氣管 3.催化轉(zhuǎn)換器； 4.排氣溫度傳感器； 5.副消聲器； 6.后排氣管； 7.主消聲器； 8.排氣尾管任務(wù)二十二：進排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修 圖圖22-622-6第25頁/共32頁2、排氣系統(tǒng)的分類 單排氣系統(tǒng): 直列發(fā)動機氣缸中的廢氣經(jīng)排氣門進入排氣歧管，再由排氣歧管進入排氣管、催化轉(zhuǎn)換器和消聲器，最后

13、由排氣尾管排到大氣中。這種排氣系統(tǒng)稱作單排氣系統(tǒng)。 雙排氣系統(tǒng): 每個排氣歧管各自都連接一個排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、消聲器和排氣尾管。這種布置形式稱作雙排氣系統(tǒng)。見圖22-7。1-發(fā)動機；2排氣歧管；3叉形管；4催化轉(zhuǎn)換器；5排氣管；6消聲器；7排氣尾管；8連通管任務(wù)二十二：進排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修 圖圖22-722-7第26頁/共32頁4、排氣消聲器 汽車消聲器用鍍鋁鋼板或不銹鋼制造。通常的消聲器由共振室、膨脹室和一組管子構(gòu)成。有的還在消聲器內(nèi)填充耐熱的吸音材料，吸音材料多為玻璃纖維或石棉。 發(fā)動機的排氣壓力為0.30.5MPa，溫度在500700。此外，由于排氣的間歇性，在排氣管內(nèi)引起排氣壓力的脈動。任務(wù)二十二：進排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修 第27頁/共32頁 1）功用：降低排氣噪聲和消除廢氣中的火焰及火星。消聲器通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動，使排氣能量耗散殆盡。 2）基本形式，見圖22-10。a）吸收式 b）干涉式 c）擴張式 d）共振式任務(wù)二十二：進排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修 圖圖22-1022-10第28頁/共32頁 3）工作原理： 廢氣從排氣后管在消聲器的進口管進入到多空的管子流入膨脹室（消聲器腔體）、再從中間管狀的共振室串出，又到第二個膨脹室、再從二個中間管狀的共振室串出、直到出口管出去，到排氣尾管后就