[宜春市]碧桂園基礎地下室土方開挖施工方案范本

1、宜春碧桂園基礎地下室土方開挖施工方案宜春碧桂園基礎地下室土方開挖施工方案編 制：審 核：審 定：二0二0年十月二十二日 目 錄第一節(jié)、工程總體概述4一、工程概述4二、工程概況41、工程設計42、地質及水文條件43、基坑支護與降排水設計43、基坑土方挖運工程量5三、本方案編制依據6第二節(jié)、施工部署6一、施工組織管理61、項目組織管理機構62、質量管理83、安全管理94、文明施工管理10二、總體部署10三、施工進度計劃11四、施工程序11五、施工協(xié)調與配合121、與業(yè)主、監(jiān)理單位的協(xié)調122、與設計單位的協(xié)調與聯系123、與地勘部門的聯系與配合124、與基坑支護單位的協(xié)調與配合125、外圍協(xié)調與聯

2、系136、做好各種協(xié)調13六、施工準備131、施工技術準備132、施工現場準備143、機械設備需用量準備154、人員勞動力準備15七、施工現場平面布置15第三節(jié)、主要施工方法和措施16一、施工流程16二、工程測量161、布網原則172、施工控制網的測設173、高程控制網的布設184、測量質量保證措施19三、基坑土方的開挖與外運201、開挖原則202、開挖及運輸前的組織安排213、開挖順序確定234、開挖方法選擇245、噴錨支護工作面開挖256、土方運輸287、中部底板大面土方挖運施工288、土方開挖應注意的問題3011、土方開挖期間排水31第四節(jié)、質量保證措施32一、質量要求32二、質量措施3

3、2第五節(jié)、安全保證措施33第六節(jié)、文明施工、環(huán)境保護措施36第七節(jié)、進度保證措施37第八節(jié)、雨季施工措施38第九節(jié)、夜間施工措施39第十節(jié)、加強基坑支護監(jiān)測39一、監(jiān)測內容40二、基坑開挖期間的監(jiān)測：40三、監(jiān)測要求40第十一節(jié)、應急預案41一、應急組織體系411、應急領導小組職責412、應急領導小組分組及職責41二、應急設施和設備43三、重大危險源辨識及其預防處置43四、事前控制措施46五、事故實施響應措施47七、事故處理48第十二節(jié)、附圖49一、施工進度計劃橫道圖49二、施工計劃網絡圖50三、施工平面布置圖51第一節(jié)、工程總體概述一、工程概述工程名稱：宜春碧桂園基坑土石方工程 工程地點：_

4、市建設單位：宜春碧桂園投資有限公司設計單位：基坑支護和降排水設計單位：基坑支護和降排水施工單位：勘察單位：質監(jiān)單位：質量要求：工程質量一次性驗收合格工程范圍：地下室基坑開挖基坑安全等級：二級二、工程概況1、工程設計本工程總占地面積約7萬，基坑深度約6米。2、地質及水文條件見地戡報告3、基坑支護與降排水設計工程建設用地開闊，地勢平坦，除1側距臨時圍墻較近外，其余各側周邊距離道路、建筑物相對較遠，為基坑放坡、支護、土方挖運等施工工作提供了有利條件?；又ёo和降排水設計方案：基坑外圍采取單排500300深攪止水帷幕擋土樁封閉，且在深攪止水帷幕擋土樁樁心間隔900mm插入48鋼管（或局部集水井處插入1

5、4#槽鋼）增加抗剪剛度，深攪止水帷幕擋土樁深度穿過了1黏土層大于1.5m，樁長8m15m；基坑邊坡按1:1進行放坡，采用9m（或局部6m）12m長48×31200鋼管注漿錨桿土釘，坑壁掛設8200×200鋼筋網片，14加強筋，采用噴射100厚C20砼做噴錨支護。在基坑四周設置12口坑外水位觀測井兼做降水井，井深超過基底1m，井徑800，坑頂外側沿基坑周邊做300×300坑頂截水溝；坑內底部設置24口集水井，其中坑內周邊16口、坑內中部8口，集水井超過基坑底部1.5m，降水深度超過基底1m，并沿坑內周邊及中間縱向2條、中間橫向4條貫通鋪設300×300排水

6、盲溝，坑內抽水經沉淀池沉砂后流至附近下水管道排放。具體基坑支護及降排水設計方案詳×××勘察設計研究院編制的_市五華區(qū)公檢法行政中心建設項目基坑支護設計施工圖。3、基坑土方挖運工程量本工程地下室面積約7萬m2，大面積底板挖土深度約6m（根據實地測量計算），地下室基坑須挖運土方量約為42萬立方米。三、本方案編制依據1、國家和行業(yè)頒布的有關現行施工規(guī)范和標準_市有關建筑工程現場安全生產文明施工、深基坑開挖的管理辦法3、施工現場實地情況及當地天氣氣候特征4、 本公司的管理模式、體系及設備、材料配備情況5、本公司同類工程施工經驗成果第二節(jié)、施工部署一、施工組織管理我公司將本

7、工程作為重點的工程項目來施工，實施ISO90012018質量管理體系、GB/T280012011環(huán)境管理體系、ISO14001:2004職業(yè)健康安全管理體系，公司堅持“建一流工程、創(chuàng)一流業(yè)績、樹一流品牌”的管理方針，在全公司范圍內抽調工作能力強、具有豐富施工經驗的人員，組成本工程項目部。本工程嚴格按項目法組織施工，我公司將分別任命有豐富施工經驗的同志擔任項目經理、項目技術負責人。項目部下設安全、技術、施工、機械、勞務和安全文明等六個職能管理部門，并選派作業(yè)經驗豐富、實力雄厚的土石方施工隊，負責本工程的土方開挖和外運、場內平整及其運輸道路處理的施工。組織充足勞動力進行挖運土方的場內臨時設施修建、

8、運土道路保潔、配合機械挖土及土方開挖后續(xù)工作等。投入先進的施工機械及足夠的周轉材料，以良好的素質，強大的經濟實力和先進科學的管理水平，克服一切困難因素，在安全施工的前提下，保質保量的完成基坑土方開挖工作。1、項目組織管理機構項目管理機構網絡圖各作業(yè)班組施工技術安全文明質量計劃資料計劃計劃統(tǒng)計材料供應施工協(xié)調預算核算后勤保衛(wèi)機械管理計量實驗計劃勞動力供應項目技術負責人測量負責人挖土機械負責人運輸車輛負責人棄土場負責人標化管理負責人工地保衛(wèi)負責人醫(yī)務人員機務、電工資料員實驗員工長預算員安全員食堂管理人員材料采購和庫管項目經理項目總工項目副經理項目副經理組織協(xié)調工程技術材料勞資2、質量管理質量管理網

9、絡圖項目經理項目總工項目執(zhí)行經理質檢組施工技術組質檢員：機械員:材料員相關工種工 長各作業(yè)班組 3、安全管理安全管理網絡圖安全管理領導小組組 長： (負責整個工程的安全管理工作)安全管理領導小組副 組 長： (協(xié)助組長負責工程生產中的安全管理工作)安全管理小組成員： （具體落實檢查和實施各項安全管理目標）機務安全員 電工安全員焊工班安全員運輸職安員砼組安全員磚工組安全員設備材料安全員架子組安全員鋼筋組安全員普工安全員生活服務安全員操 作 工 人4、文明施工管理文明施工管理網絡項目經理： 項目副經理： 施工技術組： 行政管理組： 材料組： 標化管理員：和彬相關工種工長材料員：張文喜各作業(yè)班組二、

10、總體部署（1）施工部署原則：首先是確保周邊道路、建筑物、管線及坑內完成已經完成樁基的安全；其次是盡快給支護施工單位開創(chuàng)充足工作面為大面基坑土方挖運提供安全保障；再次是確保如期澆筑基坑墊層為基礎、地下室主體結構盡快創(chuàng)造條件。（2）本工程施工場地開闊，坑內地勢相對平坦，可大量投入施工機械?；又苓吘煽紤]道路循環(huán)通行，操作場地較為充裕，還有兩個進出口可供使用，因此，合理劃分施工區(qū)段，制定可行的雨季施工措施，在有限的基坑操作空間內盡可能布置多臺設備并且相互不干擾，才能提高工效。（3）遵循以上原則，根據基坑支護設計要求，結合現場施工條件，土方開挖擬組織4個作業(yè)小組，劃塊作業(yè)，分別由東、南、西、北四個方

11、向同時施工，中間作為出土通道。（4）地下室基坑周長約2000m，按每段不大于40m的分段要求，可劃分為50段。噴錨溝槽形工作面開挖擬劃分為8個流水作業(yè)區(qū)域，隔段跳空展開均衡流水施工，溝槽上寬15m，內外兩側1:1放坡，分段長度40m，各層分層厚度小于1.7m。為確保本基坑土方開挖的絕對安全，在土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區(qū)域內的地上、地下障礙物清除和處理完善，做好降排水的工作。三、施工進度計劃根據總體施工進度計劃，針對本基坑開挖土方量大，工作面寬敞，處于雨期、基坑支護和降排水須配合其他施工單位進行及基礎管樁高低不一等特點，合理編制土方開挖的施工進度計劃，確保120天內全部完成基坑4

12、2萬立方米土方挖運和配合基坑支護（具體進度計劃見附圖施工進度計劃橫道圖）。四、施工程序施工準備測量定位放線基坑頂周邊高于設計標高的土方挖運和平整土方開挖及周邊基坑支護分層分段、隔斷跳空挖出溝槽形工作面基坑支護、降排水溝井施工坑邊安全邊坡防護中部基坑土方開挖外運第一層（至地面下2.5m）中部基坑土方開挖外運第二層，一旦見底后，就進行集水坑、電梯坑、基礎梁、承臺等深基礎和基底人工清挖基坑降排水（隨挖隨抽坑內積水）坑內排水盲溝及集水井設置交驗五、施工協(xié)調與配合1、與業(yè)主、監(jiān)理單位的協(xié)調服從業(yè)主對本項目的宏觀控制安排。我方嚴格按照相關技術標準和施工規(guī)范進行施工，處理好與業(yè)主、監(jiān)理單位的關系，加強溝通和

13、聯系。尊重監(jiān)理對于施工質量的否決權、施工調度權等國家、_省法律、法規(guī)賦予監(jiān)理的合法權益。對施工方案考慮不周或存在問題的地方及時調整，對施工過程中出現的問題及時報告，積極地配合處理出現的問題，為優(yōu)質高效、安全文明地完成本項目的統(tǒng)一目標而努力。2、與設計單位的協(xié)調與聯系 為保施工的順利進行，保持與建筑設計和基坑支護設計的協(xié)調與聯系，及時處理設計圖紙中出現問題，將設計圖紙問題解決在施工前的萌芽狀態(tài)，盡可能的減小損失。3、與地勘部門的聯系與配合開挖過程中，如遇到不良地質或復雜土層時，及時與地勘取得聯系，必要時請他們到現場，積極配合實地勘測，為開挖提供參考數據和解決方案，待挖至基底必須會同建設方、勘察、

14、設計方、監(jiān)理方、質檢方進行基坑驗槽，驗收合格后方可進行下道工序的施工。4、與基坑支護單位的協(xié)調與配合本工程基坑支護、降排水和基坑監(jiān)測由建設單位委托進行，結合工期和實地情況，以最快速度開挖出支護施工所需的充足工作面，并提供力所能及的配合，為大面積基坑挖運創(chuàng)造條件。我們的具體配合方案如下：我公司進行基坑開挖時，首先開挖噴錨支護所需的溝槽形工作面，該溝槽形工作面分層開挖深度不超過1.7m，寬度15m，為確保工期，該溝槽采取分段跳空進行開挖，分段長度不得大于20m，待上層噴錨完成并滿足要求后方能進行下層和跳空中段溝槽開挖，按此依次循環(huán)進行，直至支護圓滿完成?？禹斀亓鳒享氃谕练介_挖前布設完成，坑內底部排

15、水盲溝和集水井應在挖至基底后立即展開布設，防止基底受水浸泡擾動。故根據以上我們的施工方案，應在施工前，與建設單位現場項目負責人對接溝通，在保證有充足勞動力、機械設備和材料等一切資源配備完善的前提下，同時確?；影踩煽康那疤?，方能展開施工。5、外圍協(xié)調與聯系在施工前，要積極主動地與交_市政、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、街道、管委會等部門取得對接聯系，施工過程中，協(xié)調好與交_市政、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、街道、管委會等部門的關系，取得他們對工程的支持。同時，水、電供應是施工的基本保證，進入施工階段，聯系當地水、電部門，并做好水電使用計劃，確保水、電的供給和排放。6、做好各種協(xié)調為保證工地的治安保衛(wèi)工作的開展，加強與周邊治保

16、部門的協(xié)調與聯系，共同搞好社會治安。施工中，必然會或多或少地影響周邊群眾的日常生活，為樹立本公司在社會中的良好形象，密切聯系當地群眾，對施工所帶來的不便或干擾作好必要的解釋工作。六、施工準備本工程地下室基坑較大，深度較深，挖運工程量大，施工處于雨季，在進行土方施工前，必須作好各項準備工作。1、施工技術準備 (1) 熟悉設計圖紙，根據提供的地質、水文資料，詳細了解場地的地層、構造、巖土性質、不良地質現象及地下水等情況；（2）閱讀基坑支護設計圖紙及其支護單位提供的安全專項施工方案，掌握其對基坑開挖的配合要求；（3）認真閱讀樁基施工單位提供的打樁記錄平面圖，熟悉需要截樁的平面分布情況，邀請她們到現場

17、對我們進行樁身定位、樁基設計變更和管樁保護等技術交底，為土方開挖提供參考；（4）根據現場情況編制切實可行的施工方案及作業(yè)指導書，報有關業(yè)主及部門審批，必要時通過專家論證；同時加強對作業(yè)工人的技術交底，安全交底及培訓；（5）交接測量控制點，展開測量交底與復測；（6）制訂沉降、位移監(jiān)測計劃； (7) 在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經有關部門測量核準。明確在樁基施工階段紅線及定位樁是否產生位移，若有移位應會合規(guī)劃部門、設計單位、建設單位研究處理方案。2、施工現場準備（1）進行現場踏勘，了解鄰近建筑物、道路狀況，清查地下管線，影響施工且須進行遷改的，須報有關部門及時處理；（2）

18、將建設單位提供的測量控制點引入現場，形成工程軸線測量控制網，工程測量控制網的控制樁、控制點及水準點做好保護措施，且基坑開挖范圍內的所有軸線樁和水準點都要引出施工活動區(qū)域以外；（3）對場邊道路及場內的臨時設施做好定位標記，以備觀測；（4）所有的測量木樁、紅線點一經核實后，項目部就應落實專人對其進行定期檢查復核，以確保紅線的準確性；（5）在基坑開挖前，要根據施工圖紙、基坑開挖放坡坡度及核準的軸線樁測放基坑開挖上下口的控制線；（6）按施工平面布置圖布置施工現場，做好現場臨時供電、供水、排水、生產、生活設施，并完成道路鋪設和洗車設施；（7）清除地上堆積物，尤其是現有基坑頂周邊20m范圍內的堆積雜土須挖

19、運清除至基坑支護設計標高，對基坑四周的場地進行挖運平整，并確保平整后的場地標高不高于設計標高，同時做好相應的地面排水措施3、機械設備需用量準備主要施工機械及設備計劃表序號機械、設備名稱型號規(guī)格數量備注1大型反鏟挖掘機神鋼 SK350LC6臺2大型反鏟挖掘機大宇 DH370TL6臺3小型反鏟挖掘機小松 PC60-72臺4自卸密閉式渣土車320馬力紅巖金剛30輛5自卸汽車東風KM34016輛6加油車1輛7潛水泵BQS80-60-30/N18臺8塔吊C56100臺9強制式攪拌機JDY3500臺10平板式振動器CYZSO0臺11交流電焊機BX62500臺12全站儀GTS-602D1臺13經緯儀J22臺

20、14水準儀NAZ DS36臺15紅外線水平儀2臺4、人員勞動力準備勞 動 力 計 劃 表工種按施工階段投入數量（人）普工80挖機操作手12汽車駕駛員50修理工4電工4管理人員18其他輔助人員30機械操作人員全部持證上崗。其他輔助人員包括后勤、保衛(wèi)、炊事、交通指揮、保潔等。七、施工現場平面布置根據施工組織設計施工總平面布置圖，結合本工程基坑體量大，工程建設用地開闊、地下室水位高、施工處于雨期、基坑支護和降排水由其他單位負責及樁基采用管樁等特點，在施工平面布置上須充分考慮現場運輸道路與分塊流水展開施工的可行性。(1)為了現場運輸的方便暢通，在入口和基坑南側設置一條貫通的砼道路，保證基坑施工運輸車輛

21、和施工機械通行，施工階段設警示標志。(2)為加快施工進度，確?；油谶\過程中，運土車輛能在地下室基坑內通暢行駛，地下室南側中部的出土通道利用現場拆遷后的砼渣或磚渣進行鋪筑加固。（3）為保證基坑邊坡穩(wěn)定及施工材料的方便快捷，基坑邊10米寬度范圍內的地面堆載控制標準不大于15KPa，涉及土方的施工機械距邊坡距離：汽車不小于3m，挖掘機不小于4m。(4)施工用電、用水布置等具體見附后的施工平面布置圖。第三節(jié)、主要施工方法和措施一、 施工流程施工準備測量放線土方分片分層開挖土方外運施工排降水基坑支護沉降觀測二、工程測量(1)根據建筑設計總平面布置圖確定平面控制方案和施測精度，以規(guī)劃部門指定的建筑紅線樁

22、，國家高程標準樁及現場放點進行現場軸線控制網和標高控制點的引測。(2)測量前對所有進場的儀器設備及人員進行初步調配，并對所有進場的儀器設備重新進行檢測，進行技術交底。(3)收集進行測量工作所必須的原始測量資料，地下室施工圖紙、基坑支護設計圖紙和規(guī)劃提供的原始坐標點及高程控制點。(4)針對本工程基坑內平面幾何復雜、挖土較深，測量難度大的特點，我公司在本項目技術部成立專職測量小組，測量小組主要由一名測量工程師和兩名技術人員組成，場區(qū)導線控制網作業(yè)人手不夠時由項目工程部其它人員配合。(5)測量小組負責從規(guī)劃部門接收導線控制坐標點、施工現場坐標控制網的建立、棟號控制軸線投測、標高引測及其它重要部位的施

23、工測量；測量工程師還負責對項目檢測儀器的日常調試。確保測量工作準確性。(6)項目技術負責人負責對軸線控制網進行復核，項目質量員負責對施工員所投測的軸線、控制線、高程進行詳細復核。(7)每次施工測量放線完畢，項目內部復核完成后，由項目測量工程師對施工測量結果向監(jiān)理工程師進行報驗，經監(jiān)理工程師復核認可后才能進行下道工序施工。(8)主要測量器具一覽表序號儀器名稱規(guī)格型號數量備注1全站儀GTS-602D1套場區(qū)控制樁設定、復核2經緯儀J22臺單位工程軸線引測3水準儀NAZ DS36臺標高引測4紅外水平儀15m1臺標高控制5塔尺5m6把標高引測6大鋼尺50m6把距離測控1、布網原則平面控制網應先從整體考

24、慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則。在工程施工區(qū)域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核?？刂凭W應該避開建筑物、構筑物、土方機械操作及運輸線路，并有保護標志；場地整平應設10×10m或20×20m方格網，在各方格點上做好控制樁，并測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據2、施工控制網的測設(1)本工程基坑面積較大、建設用地較為開闊的特點，測量工作將由公司指派有豐富測量工作經驗的測量工程師負責，利用規(guī)劃給定現場坐標點引測出多個固定平面控制網。基坑開挖前在基坑外設置4個坐標位置控制布點，各布點保證通視即可，控制網

25、點用全站儀進行投測，具體詳見坐標控制網平面布置圖(附圖四)。并將坐標樁設在便于觀測又不易遭到破壞地方加以固定、保護。對坐標控制樁每半月復測一次，以防樁位位移。(2)所有棟號的控制樁點(含坐標控制點及高程控制點)要設置在便于觀測且不位移的控制面上，控制樁均為砼墩埋地設置，砼墩截面為200×200，深度不小于800?？刂泼嫔嫌眉t漆對軸線及高程等進行標示。控制樁點設置完成后必須在樁的周圍設置可靠、醒目的圍護設施，對控制樁進行保護。(3)根據建筑平面測定出主軸線控制網以后，依據基礎平面圖采用直角坐標定位放樣的方法加密測出各開挖區(qū)塊平面矩形控制網，經角度、距離校測符合允許誤差要求。(4)工程開

26、工后，測量小組根據平面控制坐標點以及建筑總平面圖中各棟號角點標注坐標作為放線依據。根據地下室施工圖設計的主軸線，對地下室基礎，采用極坐標法放線，方法是，先按建筑總平面圖坐標，計算出各幢樓在總圖上的坐標，再根據點出的坐標和測設的場地控制網，將全站儀架在坐標控制點上，定出各幢樓的坐標。3、高程控制網的布設(1)依據測繪管理部門提供的水準基點高程，采用水準儀對所提供的水準基點進行引測，測設一條閉合或符合水準路線，埋設同坐標平面控制網一樣的高程控制網，為保證豎向控制的精度要求，對標高基準點，必須正確測設。在同一平面層上所引測的高程點，不得少于三個，并作相互校核，校核后三點的高差不得超過3mm，取平均值

27、作為該平面施工中標高的基準點。(2)高程控制網設置6個水準點，水準點的間距小于100M，距離基坑挖土邊線不小于15-25米。(3)在向基坑內引測標高時，首先聯測高程控制網點，以判斷控制網水準點是否被碰動，經聯測確認無誤后，方可向基坑內引測所需的標高。地下室施工階段，高程測量直接用S3水準儀由地面上高程控制點進行引測。4、測量質量保證措施(1)測量必須使用經檢測合格的全站儀、經緯儀、水準儀、鋼尺等。應將儀器按規(guī)定進行嚴格的檢驗，防止因儀器本身誤差造成測量不準確性。(2)每次投測時，應將儀器安置牢固，保證儀器操作整平的精度，投測時應采用正倒鏡的投測方法。(3)投測時間應選在無風、陰天、盡量避開烈日

28、和雨天，減少自然條件對投測精度的影響。(4)測量工作從始至終由固定的專職測量員擔任，重要的軸線定位、測量應由總工程師會同專業(yè)施工隊長進行檢查、復核、每次開挖后澆筑素砼墊層前均應對軸線、垂直度、標高等進行檢查，如有差錯應及時校正。(5)施工放線前，測量人員認真熟悉施工圖，掌握各個房間的細部尺寸，放線前檢查測量工具，保證測量工具的精確性，放線時作好測量記錄，放線工作結束后，重新復核一遍，使測量成果準確可靠。(6)施工測量放線后，后續(xù)工作施工時，以所放線為依據，同時依據施工圖進行復核，進行工程施工，如：鋼筋綁扎時，鋼筋尺寸與模板支設后構件成型尺寸進行比較，從而進一步驗證測量放線的正確性。(7)施工測

29、設記錄應真實可靠，隨測隨記。認真做好對各班組的交底工作，班組人員要切實掌握各測設標志的具體數據，進行施工操作。按規(guī)范要求，做好測量成果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便前后續(xù)測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。(8)質量標準及檢驗方法按工程測量規(guī)范(GB5002693)相關條款及質監(jiān)站有關規(guī)定執(zhí)行。測量儀器按檢驗、測量和實驗設備的控制程序規(guī)定進行檢定、校正、維護、保管。(9)測量員應按規(guī)定保養(yǎng)、愛護儀器，按規(guī)定操作、使用儀器，禁止違規(guī)、野蠻操作。(10)測量的原始記錄數據應按規(guī)定保存，內業(yè)計算及成果整理必須按有關規(guī)定進行。(11)本工程土方機械開挖，預留一層（100mm厚）人工清

30、理土方，清理至設計底標高處。在土方施工預留清底的10cm層面上，每隔5米設水平樁控制基底標高。土方開挖時派專人測量基底土層開挖標高，防止超挖。三、基坑土方的開挖與外運1、開挖原則（1）土方開挖的順序、方法必須與基坑支護設計及其安全專項施工方案工況相一致，滿足符合本方案的要求，并必須確立絕對安全的指導思想，確保鄰近建筑物和地下管線的正常使用，確?；涌颖诘姆€(wěn)定，最大限度減小支護結構的變形，同時遵循“開槽支護，先支護后開挖，分層、分段開挖，嚴禁超挖”的原則。（2）開挖順序由地下室東北角、西北側中段兩側角向中部同時展開，緊隨著進行北側中部和東南角，然后由西南角向中部進行，最后進行地下室南側中部出土通

31、道處的土方開挖；先深后淺，基坑開挖，應先進行測量定位，布設方格網，抄平放線，定出開挖深度，按放線分塊分段挖土，根據土質和水文情況，采取四側放坡，以保證施工操作安全。（3）機械挖土應挖至坑底以上10cm20cm，余下土方應采用人工修底方式挖除，減少坑底土方的擾動。機械挖土過程中應有防止工程樁側向受力的措施，坑底以上工程樁應土方開挖前分段截除。基坑開挖至設計標高應及時進行墊層施工。（4）基坑開挖應通過對支護結構和周邊環(huán)境進行動態(tài)監(jiān)測，實行信息化施工。2、開挖及運輸前的組織安排根據設計圖紙標高、現場自然地面標高，基坑的實際挖深以底板大面6m為主，地下室基坑面積約為70000，初步計算基坑開挖土方約4

32、2萬m³，故本工程的土方開挖外運的工作量較大，須在施工前充分做好現場保障設施和組織安排，投入足夠的施工機械、人員和材料方能圓滿地完成施工任務。（1）現場運輸通道組織現場設有兩個可供使用的出入大門，為保運輸通道舒暢，結合周邊主要道路（普吉路）的情況，將場地東側靠北角的大門設為進口，靠南的大門設為出口；沿著東側圍墻和地下室南邊修筑一條雙車道（6m寬）砼施工道路，保證運土路段能雙向行駛；在南側基坑中部設一條挖土機械和運輸車輛進出基坑的臨時便道與現場鋪筑的砼施工道路貫通，寬10m，利用現場已有的拆遷后砼渣、磚渣進行鋪筑加固，以便載重汽車行走。具體詳平面布置所示：（2）車輛沖洗設置在現場東側出

33、口大門前的砼施工道路上設置一個標準沖洗臺，配備2套高壓沖洗水槍，設4人專人負責對駛出現場的車輛進行沖洗，以保證駛出現場的車輛清潔，不_市政道路，洗車臺須設置一座沉淀池，該沉淀池排水與基坑降排水管網連接，經沉淀后的清水首先用作清洗，過剩的方能排走。洗車臺做法詳見下圖。（3）機械配備進場從“易用、環(huán)保、高效”的角度出發(fā)，考慮本工程出土較多，大方量基坑開挖過程選用6臺大型液壓反鏟挖土機（型號分別為大宇DH370TL、神鋼SK350LC），直接進行鏟挖和裝載作業(yè)；6土石方運輸選用（貨箱容積18.6m³）自卸密閉式運土車2030輛。3、開挖順序確定（1）周邊不利因素分析本工程除地下室基坑為本次

34、新建的項目，其余周邊距相鄰道路和建筑物較遠，基坑又無地下管線，周邊環(huán)境不復雜。（2）開挖順序選擇總體挖土順序為：挖機在西北和東北兩側向中段開挖，先完成北邊，再進行南邊。（3）開挖順序確定本工程基礎和地下室的噴錨工作面和中部基坑土方開挖的順序確定為：先挖運和平整擬建場地坑頂周邊高出的土方，然后基坑同時開挖。4、開挖方法選擇本工程施工期間正值雨季，基坑地表多為較軟弱的雜填土層，地下水水位較高，且含水率和水量較為豐富，而地下室基坑須開挖并外運土方約42萬m³，土方工程量巨大，故開挖方法能否合理選擇，對工程的進度和成本起著控制性因素。（1）分層開挖（噴錨支護工作面開挖）即將基坑土層厚度（按基

35、坑支護設計要求）劃分為數層，把上層全部開挖裝車外運后，方進行下層開挖裝車外運，依次循環(huán)，直至基底。這種方法需要坑內各層土質干燥堅硬，能滿足運土車輛的通行要求，如坑內土質不能滿足運土車輛的通行要求時，需要對坑內運土通道做硬化加固處理。（2）一次挖至底板基底，后挖底板以下深基礎（環(huán)島中部底板大面開挖）即基底埋深較淺，挖土層厚均在挖機所能挖掘的有效工作范圍，能較快的多鏟見底，此法可減少運土通道的鋪筑工作量。本工程地下室基坑底板大面實際挖掘深度約以6m為主，根據挖機距待挖坑邊安全距離和土坡及臂長后，我們選用的通用型、高效率大型反鏟挖機不能一次性探底開挖，只能挖至4.5m的基坑深度。綜合上述兩種方法的利

36、弊，結合我們選擇的挖機工作性能參數，本工程擬分三層開挖，第一層挖掘深度4m，第二層挖至底板基底上100mm，第三層完成底板以下深基礎基坑。這樣既避免了在1.5m以下含水率較高的土層上通行運土車輛，還可利用地表人工填土層較好的力學性能，如局部通行困難，還可利用現場拆遷地面留下的隨磚渣或碎砼塊鋪筑加固運土便道（本工程開挖方法見下圖所示）。故在底板大面開挖前，須將樁頂高出設計標高的超高管樁全截除到地面下3.5m。5、噴錨支護工作面開挖本工程噴錨支護由業(yè)主進行，我公司負責配合提供其施工的工作面；噴錨工作面土方開挖前，應對基坑頂四周的場地挖運平整，并確保平整后的場地標高不高于設計標高。同時做好相應的地面

37、排水措施，然后按支護方案要求分段、分層開挖。支護設計要求挖運和平整基坑頂四周的寬度范圍為基頂向外延伸10m，但結合現場東北角圍墻邊為正在施工王家橋派出所工棚、周邊道路和場地組織及再加寬開挖導致破壞未探明的地下管線等情況，建議盡量縮小基頂挖運平整寬度為13m，以滿足現場運土通道和施工材料運輸的設置要求。挖運、平整基頂四周高于設計標高的土方前，需將北側原有磚砌圍墻拆除后采用2m高彩鋼板輕質圍墻重新封閉，其他原有磚砌圍墻修復后沿用。挖運、平整基頂四周高于設計標高的土方按噴錨支護總體順序進行，以盡早插入噴錨支護施工。（2）基坑支護工程，須在地下室基坑大面積開挖前，先進行基坑噴錨支護，噴錨支護工作面，按

38、要求分層分段挖成溝槽：除在地下室集水井坑處支護剖面分四層開挖外，其余均分為三層進行開挖，每層開挖深度不得超過1.7m。每層噴錨工作面開挖寬度宜為8至15米，至少1：1放坡。噴錨支護作業(yè)面分小段間隔跳空開挖，分段長度不得大于40米，挖到該層作業(yè)面設計標高后隨即進行邊坡修整?；舆叡诶苗P鍬人工切削修坡，保證邊壁平整并符合設計規(guī)定的坡度。作業(yè)面開挖不影響噴錨施工，與噴錨支護進行流水作業(yè)。每層作業(yè)面開挖深度不得超過該層錨桿標高以下0.3m。上層支護體系施工完成兩天后方可進行下一層工作面開挖，土坡暴露時間不得超過24小時。支護體一側開挖面坡度應嚴格按剖面圖設計的角度施工。挖到設計標高以上10cm時，進

39、行人工清挖基底。然后進行標高、軸線復核，馬上進行墊層澆筑。土方開挖不得損壞已經施工完成的護壁，不得損壞錨桿，兩層交接處預留500mm以上間隙，采用人工清理。（3）在南側基坑中部鋪一條運輸車輛進出基坑的臨時出土通道與現場鋪設的砼施工道路貫通，寬10m，同時根據各區(qū)段開挖順序安排，保障重型運土車輛通行，在基坑頂面鋪筑環(huán)形運土便道，利用現場已有的拆遷后砼渣、磚渣進行鋪筑加固（見下圖）。（4）本工程基坑采取隔段跳空開挖，擬按8個作業(yè)區(qū)段，展開流水施工，開挖方式選用反鏟挖土，自卸密閉式渣土汽車運土的方式進行開挖?？傮w挖土順序為：挖機在西北和東北兩側向中段開挖，先完成北邊，再進行南邊（具體順序安排詳見“第

40、二節(jié) 施工部署中的二、總體部署部分”。（5）開挖跳空中段第一層，在先跳空完成的第二層接口處設置6m寬、1：6坡度的坡道，機械和運土車由次坡道進入跳空完成的第一層槽底開挖第二層，并以此循環(huán)直至完成。（6）根據本工程巖土工程詳細勘察報告描述的各土層物理力學特征及水文情況，一經挖除第一層地表土層后，以下土層含水率和水量均較豐富，為保證運土車輛在開挖第二層及以下各層土方時能順利通行，從挖運第二層（即：第一層底面）起，噴錨工作面的溝槽底部沿基坑周長全長鋪筑一條4m寬的便道，待開挖下層時同土方一起挖運，重新鋪設，直至基底，最后一層在基底清土后清除。該槽底便道采用碎磚渣或砼渣鋪設0.4m厚，由拆遷工地購買運

41、至現場，預計需要2560m³。（7）基坑支護設計剖面圖中所示的基底標高為初步設計標高，實際開挖深度應結合地下室結構施工圖進行，當結構施工圖與基坑支護設計剖面圖中所示的基底標高有出入時，以結構施工圖為準，并應及時通知業(yè)主和支護設計單位，以確定相應的對策。（8）對于落在基坑坡壁上的水泥攪拌樁，放線完后要特別注意挖除多余的水泥攪拌樁的操作，不得碰損正常攪拌樁，保證支護體系的完整。（9）基坑開挖前，應做好坑頂周邊的地表硬化，在坑四周設立環(huán)行排水溝，防止地表雨水對坑壁浸潤沖蝕；基坑開挖中應做好坑內積水排放。（10）本基坑地表水采用明排的方式處理?；拥乇硭筛鶕叵虑闆r、場地條件在基坑周邊設置

42、排水溝或排水管。開挖后，在坑底設立匯水溝，對明水進行排除，保證土方開挖的順暢性。（11）噴錨工作面溝槽挖至最后一層基底后，隨即按基坑降排水平面布置圖布設坑底四周排水盲溝和集水井，以盡早成型后為中部底板大面土方挖運提供排水條件。（12）夜間開挖土方時，須布設足夠照度的燈具，電源必須由就近已布置好的三級配電箱內控制樁頭引出，線路架空敷設，并注意照射方向。（13）土方開挖時設專人觀察基坑頂及周邊土體變形情況，凡是發(fā)現坑頂有裂縫或位移變形較大時，應停止挖土，并通知現場技術人員及時做出處理。（14）在噴錨工作面溝槽開挖過程中，基坑四周的防護欄桿要及時跟上，并做好相應的警戒標識6、土方運輸（1）本工程的土

43、方開挖量約為42萬m³，回填土方量約為5萬m³，考慮場地內無法堆放和挖出的土質較差等情況，只能預留堆放少量用于回填土土質較好的粘土，絕大部分土方需要外運，以后不夠的回填土方考慮購買粘土外地運入。（2）外運土方的車輛應優(yōu)先利用場內施工道路行走，以緩解交通疏導的壓力。（3）為保_市道路清潔，防止車輛漏、掉泥土，運輸車采用_市散體物料運輸車（自卸密閉式渣土汽車），在駛出現場前，必須經過現場設置的洗車臺清洗干凈，并檢查合格后方能駛出現場。（4）泥土、泥漿不得混裝，車廂頂用必須閉合專用蓋板密封。（5）在現場運土車輛的通行道路和便道旁，沿線布設明顯的引導和警示標志，尤其是急轉彎、出入口

44、和陡坡處，同時派專人負責，防止車輛的不安定因素。（6）運輸車輛進出施工現場路口時，設專人指揮，及時疏導行人及車輛。7、中部底板大面土方挖運施工土方開挖和外運安排在晚上8點之后到次日早上7點之前進行（具體按該地段的規(guī)定執(zhí)行），白天進行邊坡修理，下部承臺、基礎梁、集水井坑和電梯井坑等深基礎及其樁間積土的清理和轉運歸堆，使之溯水疏干，減少水份，_市政道路運輸。運輸車輛以載重量15噸以上的自卸密閉式渣土汽車，采用1.64立方米斗的液壓反鏟挖掘機裝土。(2) 中部底板大面土方挖運工作按地下室結構后澆帶劃分為15個流水施工作業(yè)區(qū)，各區(qū)域的噴錨支護邊坡完成后，方能進行中部開挖，本工程基坑土方開挖量較大，準備

45、組織兩個作業(yè)組，分北側中部兩側向中部分別展開同時開挖，最后的出土口準備留設在南面中部。（3）中部底板大面土方采取分兩層挖至地下室底板基底，再進行基礎梁、集水井坑和電梯井坑等深基礎開挖的施工方法。開挖過程中，施工技術人員應及時測量檢查樁基管樁埋深、分布和保護情況；接近基底時，應測量定好基底平整面的準確標高，預留100mm厚人工清平至設計標高，基底修整清理人員緊跟其后，保證開挖后基底平整準確、干凈，技術人員及時配合有關部單位人員對基底土質進行鑒定驗收，并做好地基驗槽記錄。（4）噴錨工作面溝槽以內中間部分按現場實際情況，結合各階段行車難易程度對運土通道進行修整加固，必要時，運進碎磚、碎石或建筑垃圾鋪

46、設行車便道，以便載重汽車行走。(5)開挖實際深度應按地下室結構施工圖，結合建施圖底板防水層和保護層的構造厚度及預留清底100mm厚度確定，有疑問時，應及時通知業(yè)主和設計單位，以及時做出調整；(6)各個區(qū)域挖至基底后均應立即進行坑內排水設施修建，排水設施布置應按基坑支護設計施工圖分塊進行，立即與噴錨工作面的四周排水盲溝、集水井連接，并在相鄰區(qū)域完成后將其組合貫通，形成完成的排水網，且土方開挖與降排水施工同時進行。（7）基坑中遇見堅硬的巖層、毛石或大型砼塊等無法挖除的障礙物時，應先報告業(yè)主和監(jiān)理計量，隨后采用挖機帶動專用破碎錘將其破開改小，再裝車外運。（8）夜間測量標高，采用紅外線水平儀，該水平儀

47、能提供一條水平的紅外線，但射線有效范圍僅在15m以內，故應提前考慮測量方案，在白天設置足夠數量的短距離水準點，確保夜間測量標高的需要。8、土方開挖應注意的問題(1)整個基坑采用分區(qū)塊、分層逐塊開挖以保證基坑支護結構的安全及施工工期短的要求。(2)開挖前應根據施工方案要求，將施工區(qū)域內的地下、地上障礙物清除和處理完善。(3)場地的定位控制線、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過監(jiān)理復驗合格；并辦理完預檢手續(xù)。 (4)按施工方案、施工圖紙、支護設計規(guī)定要求的順序、路線及開挖深度進行挖土，不能錯挖、超挖，為避免超挖，開挖到墊層底標高上100mm，開始由人工挖土至設計標高。人工開挖的100mm厚土方及

48、割管樁頭，隨挖隨清并隨挖掘機的后退，挖運到場外裝運。人工挖承臺基礎及基礎梁土方，及時清運以便挖掘機挖土。 (5)噴錨工作面溝槽土方開挖從上到下分層分段依次進行，以一層為1.7米為準，嚴禁一次開挖到底，造成滑坡，特別是可能造成預應力管樁被土擠斷、擠斜。分層開挖時，當有樁的土方存在高低差比較大時，特別是運土道路兩側的工程樁，因車輛的行駛對土的撓動很大，如果存在需要截樁的時候，應提前截樁，以防止土體移動對樁造成擠斷、擠斜。(6)由于基坑較深，且其四周為深攪止水帷幕擋土樁，為方便挖掘機和運土車輛駛入基坑范圍，基坑南側中段預留一塊不做施工，待其余部位地下室結構和外墻防水及其保護層完成，可以回填時才按要求

49、開挖支護施工。 (7)在開挖過程中，定時、定人檢查基坑支護的狀態(tài)，發(fā)現險情立即停止開挖?；淄谥翛]計標高后，應立即組織有關人員驗槽，隨后澆注素混凝土墊層，墊層必須在基坑挖好后24小時內澆注。（8）在基坑開挖過程中，基坑四周的防護欄桿要及時跟上，并做好相應的警戒標識。（9）基坑內挖土完成后，剩余100mm土層，在進行砼墊層澆搗前再挖除，以防暴曬或水浸，影響地基土力學性能。（10）基坑內集水坑按水位變化，安排晝夜值班抽水，以保證正常水位。11、土方開挖期間排水（1）基坑外地表采用明溝截水，降水井方式水泵抽排水，具體詳見基坑支護設計施工圖，基坑降排水工作由基坑支護施工單位負責。（2）本工程基坑開挖施

50、工處于雨期，根據地勘資料和現場實際情況，經認真查閱基坑支護設計施工圖，設計所布設的坑內集水井和排水盲溝分塊間隔較大（約52m×52m為一塊），若無法滿足實際滲透水量和降水量的排水需要，應在設計布設各分塊內再增加“十”字形盲溝，并在增加盲溝交匯處追加集水井和水泵各15個。（詳下圖）（3）基坑內大多水會沿地梁和后澆帶溝槽流入較深的承臺、集水井坑和電梯井坑之中，所以部分承臺和每個井坑中均要設一集水井(集水井大小根據采用水泵型號確認，一般為300×300×300)，分別由小潛水泵排入集水井然后集中排出基坑外。第四節(jié)、質量保證措施一、質量要求機械開挖時應開挖到設計基底標高以

51、上100mm處，然后由人工修整至設計標高，機械施工時嚴禁超挖深挖，嚴禁擾動基底土層。同時必須按噴錨的開挖層厚要求分層開挖工作面，防止邊坡坍塌和滑移。二、質量措施(1)開工前要做好各級技術準備和技術交底工作。施工技術人員，測量人員要熟悉圖紙，掌握現場測量樁及水準點的位置尺寸。(2)施工中要配備專職測量工進行質量控制，要及時撒控制線，將基坑開挖下口測放到槽底，及時控制開挖標高。嚴禁超挖現象。(3)認真執(zhí)行開挖樣板制，凡重新開挖邊坡坑底時，由操作技術較好的修整工人挖一段后，經測量員、質檢人員檢查合格后作為樣板，繼續(xù)開挖，施工人員換班時，要交接挖深、邊坡操作方法，以確保開挖質量。(4)機械挖土過程中，

52、項目部將配備足夠的基底清土人員(普工)，每臺挖機每班配備15名普工，隨時配合基底清土、承臺、基礎梁、集水井和電梯井溝槽修整、將土送至挖土機開挖半徑內，這種方法既可確保工程質量，又_省人、機、物力，降低工程成本。(6)對于一次開挖至設計坑底標高后的基坑，要注意成品保護如后面工序不能立即施工時，可預留100mm土層。(7)認真執(zhí)行技術、質量管理制度、施工中要及時整理工程技術資料。第五節(jié)、安全保證措施(1)各施工隊在每道工序施工前進行班前安全技術交底，提高施工人員的自我防范意識，認真執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，并持證上崗，定機定人操作。(2)非施工人員嚴禁進入現場。進入現場人員必須戴安全帽并正確使用相關勞

53、保防護設施及用品。(3)土方施工時，基坑內搭建上下通行的坡道，采用48鋼管滿鋪50厚腳手板，上設3厘米一道的防滑條，通道兩側設1.2m高防護欄桿?；油鈬闹茉O1.2m高的防護欄桿，外掛密閉安全網，夜間施工出入口處設照明警示裝置并懸掛明顯標志。無特殊情況，任何護欄和標志不得隨意拆除。(4)基坑周圍做硬化地面，外圍做截、排水溝，避免雨水流入基坑內。(5)截斷樁頭，特別是破超高位樁頭時注意安全，破樁頭時，周圍不得有施工人員工作。(6)配合清土的工人帶好安全帽不準在機械的回轉半徑內工作。(7)土方開挖中遇到地下管道、電線電纜必須經過相關部門的核查確認無誤后方可切斷或處理。(8)施工中需要使用電源時應

54、找專業(yè)電工接線，嚴禁私拉亂接電源。(9)砂石、土、堆料嚴格按照平面布置圖的布置要求堆放，嚴禁堆放在基坑邊，土方一律外運，嚴禁堆放在基坑邊。(10)土方開挖，必須防止臨近已有構筑物或管道、管線等發(fā)生下沉及變形。施工過程中，設相應觀測點，應定人、定時進行垂直和水平位移觀測。(11)施工前檢查基坑有無坍塌危險，發(fā)現問題及時處理，危險地段作出安全明顯標志，以免人員不慎造成損傷。(12)挖掘機在施工作業(yè)時，履帶距工作面邊緣至少應保持1.5m的安全距離。兩機操作之間要保持相應的安全距離(13)挖掘機、運輸汽車起步前就先鳴號示意，并試運行。(14)運土車出場前，要將土方拍實、覆蓋,工作人員必須站在可靠的支架

55、上，與司機配合好，以免墜落。(15)所有進場施工機械應嚴格按操作規(guī)程操作，機械的各種安全裝置齊全完好有效。(16)夜間施工要有充足的照明設施，主要通道不留盲點。危險區(qū)域設紅色警示燈。(17)加強基坑監(jiān)測，發(fā)現異常問題及時報告相應單位，并要求支護設計單位在最短時間內作出相應的加固處理意見。（18）基坑四周的安全圍護采用48鋼管扣件連接做護欄，離基坑邊500cm，立桿打入土層深度300以上，基腳用素砼澆實，間距2000，高1200，上下用涂有黃黑色漆的鋼管連接，并用密目網封閉。第六節(jié)、文明施工、環(huán)境保護措施施工期間應遵守國家有關規(guī)定標準，采取強有力的措施加強對施工噪聲、粉塵(揚塵)、廢氣、廢水、振動等的控制，減少固體廢棄物對環(huán)境的污染及危害。 現場施工噪聲主要來自施工機械，為了能有效地降低施工噪聲，應從以下幾點著手：(1)必須采取相應措施