帶式輸送機(jī)安全操作講議(專業(yè)部分)

1、帶式輸送機(jī)安全操作培訓(xùn)講議帶式輸送機(jī)安全操作培訓(xùn)講議(專業(yè)部分專業(yè)部分)李萬(wàn)虎寧煤教育培訓(xùn)中心機(jī)電系2008年8月第一章 帶式輸送機(jī)安全操作 特點(diǎn)：帶式輸送機(jī)是煤礦井下和地面生產(chǎn)系統(tǒng)中應(yīng)用最多的一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。 它具有運(yùn)輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、使用壽命長(zhǎng)，且對(duì)煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此，得到了廣泛使用。第一節(jié) 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理一、帶式輸送機(jī)的類型及適用條件帶式輸送機(jī)按牽引方式不同，可分為滾筒驅(qū)動(dòng)式，和鋼絲繩牽引式兩類。一般礦井采區(qū)多用滾筒驅(qū)動(dòng)式，大巷中使用較多的也是滾筒式，但也有用鋼絲繩牽引式的，主井帶式運(yùn)輸一般采用鋼絲繩牽引式。帶式輸送機(jī)按傳

2、動(dòng)和驅(qū)動(dòng)方式不同，可分為滾筒驅(qū)動(dòng)式和鋼絲繩牽引式；按輸送帶的強(qiáng)度不同，可分為通用型和強(qiáng)力型；按帶式輸送機(jī)作用不同，可分為轉(zhuǎn)載式、伸縮式和固定式；按帶式輸送機(jī)的安裝方式不同，可分為落地式吊掛式和組合式。帶式輸送機(jī)既可用于水平運(yùn)輸，又可用于傾斜運(yùn)輸。當(dāng)用于傾斜運(yùn)輸時(shí)其傾角受到一定限制。通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過(guò)18度，向下運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過(guò)15度。目前國(guó)內(nèi)已生產(chǎn)出一種適應(yīng)傾角大于30度的特殊帶式輸送機(jī)。為減小輸送帶的嚴(yán)重磨損，帶式輸送機(jī)不宜運(yùn)送有棱角的貨物。此外，通用型帶式輸送機(jī)不能彎曲。二、帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 （一）帶式輸送機(jī)的組成 （二）帶式輸送機(jī)的工作原理 1、基本工作原

3、理 2、提高摩擦牽引力的途徑 （1）增大輸送帶的初張力S。 （2）增大摩擦系數(shù)u。 （3）增大圍包角。(三）帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu) 帶式輸送機(jī)的主要組成部分有：輸送帶、托架及機(jī)架、傳動(dòng)裝置、拉緊裝置、儲(chǔ)帶裝置和清掃裝置等。 1、輸送帶 輸送帶既是承載機(jī)構(gòu)，又是牽引機(jī)構(gòu)。常用的輸送帶有3種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。 （1）普通輸送帶。普通輸送帶可用在固定式、繩架吊掛式和可伸縮帶式輸送機(jī)上。 （2）鋼絲繩芯輸送帶。此輸送帶是用細(xì)鋼絲繩做帶芯（以承受拉力），外面覆蓋橡膠制成的強(qiáng)力輸送帶。 （3）輸送帶的性能要求。 所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過(guò)程中，假如一定量的阻燃劑和抗靜電

4、劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的輸送帶稱為阻燃輸送帶。 阻燃輸送帶在做安全性能試驗(yàn)時(shí)應(yīng)滿足以下要求： 導(dǎo)電性要求（表面電阻規(guī)定值）。滾筒摩擦試驗(yàn)要求。酒精噴燈燃燒試驗(yàn)要求。常規(guī)巷道丙烷燃料試驗(yàn)要求。 2、托輥和機(jī)架 托輥用來(lái)支承輸送帶，減少輸送帶運(yùn)行阻力。 托輥按用途可分為槽形托輥、平行托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥4種：槽型形托輥。槽形托輥用于輸送散裝貨載。平行托輥。平行托輥用于支承回空段輸送帶。調(diào)心托輥。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，在帶式輸送機(jī)的重載段每隔10組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥，回空段每隔68組設(shè)置一組平行調(diào)心托輥。使跑偏的輸送帶被糾正過(guò)來(lái)。緩沖托輥。緩沖托輥裝在帶式輸送機(jī)的裝載處，用于緩和貨栽對(duì)

5、輸送帶的沖擊，從而保護(hù)輸送帶。 3、驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的動(dòng)力源，電動(dòng)機(jī)通過(guò)液力偶合器和減速器帶動(dòng)主動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。 （1）驅(qū)動(dòng)裝置的布置形式。 （2）驅(qū)動(dòng)裝置的組成。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器和主動(dòng)滾筒等部分組成。電動(dòng)機(jī)。目前煤礦井下大量使用的繩架吊掛式帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)為防爆型，其功率分別為17kw及30kw。據(jù)新系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)，繩架式和可伸縮式帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率分別為22、40及100kw。液力偶合器。繩架式和可伸縮式帶式輸送機(jī)采用多臺(tái)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)時(shí)，為了均衡各臺(tái)電動(dòng)機(jī)負(fù)載，需要采用液力偶合器。液力偶合器的工作輪有效直徑分別為400、450mm。減速器。帶式輸送機(jī)的減速器

6、一般采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪減速器，以達(dá)到一定的傳動(dòng)比，使驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速降低。主動(dòng)滾筒。主動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。主動(dòng)滾筒按生產(chǎn)工藝的不同有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼結(jié)構(gòu)兩種。 4、拉緊裝置 拉緊裝置的作用，一是保證輸送帶有足夠的張力，是滾筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的摩擦力；二是限制輸送帶在各托輥之間的懸垂度，確保輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。拉緊裝置分為機(jī)械拉緊式和重砣拉緊式兩種。 （1）機(jī)械拉緊裝置常見(jiàn)的有： 螺桿式拉緊裝置。鋼絲繩絞筒式拉緊裝置。 （2）重砣式拉緊裝置 （1）安全保護(hù)裝置的類型 根據(jù)規(guī)程的規(guī)定：采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)時(shí)，必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置、溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)、動(dòng)灑水裝置和防撕裂

7、保護(hù)裝置。在機(jī)頭和機(jī)尾的驅(qū)動(dòng)滾筒和到鄉(xiāng)滾筒處要有防止人員接觸的防護(hù)欄。上運(yùn)時(shí)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。 （2）安全保護(hù)裝置的保護(hù)原理 5、儲(chǔ)帶裝置 儲(chǔ)帶裝置是用來(lái)把可伸縮帶式輸送機(jī)伸縮前后的多余輸送帶暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)，以滿足采煤工作面持續(xù)前進(jìn)或后退的需要。 、制動(dòng)裝置 帶式輸送機(jī)在平均傾角大于4度的巷道向上運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)設(shè)置制動(dòng)裝置，以防止輸送機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機(jī)逆轉(zhuǎn)。 制動(dòng)器的種類較多，常見(jiàn)的有：帶式逆止器、滾柱逆止器、電力液壓制動(dòng)器及液壓盤式制動(dòng)器等。 7、清掃裝置 清掃裝置安設(shè)在卸載端，用來(lái)清掃膠帶表面的粘附物料。目前我國(guó)帶式輸送機(jī)上

8、使用的是刮板式清掃器。第二節(jié)帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置 一、對(duì)帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的要求 帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的作用主要有兩個(gè)：一是防止帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故；另一個(gè)是保護(hù)輸送帶。因此，安全保護(hù)裝置必須齊全、完整、可靠、操作和控制方便。二、帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的類型及保護(hù)原理 （1）安全保護(hù)裝置的類型 根據(jù)規(guī)程規(guī)定：采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)時(shí)，必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置、溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)、自動(dòng)灑水裝置和防撕裂保護(hù)裝置。在機(jī)頭和機(jī)尾的驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒處要有防止人員接觸的防護(hù)欄。上運(yùn)時(shí)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。 （2）安全保護(hù)裝置的保護(hù)

9、原理 1、防跑偏保護(hù)裝置的作用原理 帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中輸送帶跑偏是常見(jiàn)的一種故障，如不加以保護(hù)將會(huì)因跑偏而撕毀輸送帶。 2、防滑保護(hù)裝置的作用原理 防滑保護(hù)裝置，又叫做打滑保護(hù)裝置。驅(qū)動(dòng)滾筒上的輸送帶打滑會(huì)導(dǎo)致帶速降低，如果長(zhǎng)時(shí)間打滑，可能發(fā)生輸送帶著火事故。管式打滑保護(hù)裝置。滾輪式斷帶、打滑保護(hù)裝置。 3、堆煤保護(hù)裝置 堆煤保護(hù)裝置，又叫煤位保護(hù)裝置。它是一種用來(lái)檢測(cè)煤倉(cāng)是否裝滿或轉(zhuǎn)載點(diǎn)是否堆積堵塞的裝置。碳極式堆煤保護(hù)裝置。偏擺式堆煤保護(hù)裝置。 4、防撕裂保護(hù)裝置 防撕裂保護(hù)裝置由防撕裂傳感器和控制箱構(gòu)成。 5、煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置 煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置中的報(bào)警器能夠連續(xù)檢測(cè)礦井帶式輸送機(jī)

10、系統(tǒng)溫度和煙霧的變化情況。 煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置主要由控制箱、傳感器、聲光報(bào)警器和噴水裝置組成。 6、逆止保護(hù)裝置 逆止保護(hù)裝置的作用就是防止傾斜上運(yùn)的帶式輸送機(jī)發(fā)生逆轉(zhuǎn)而飛車。 7、沿線保護(hù)裝置 沿線保護(hù)裝置的作用就是在帶式輸送機(jī)的任何部位都可以人為地停止輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)控制帶式輸送機(jī)事故的發(fā)生和擴(kuò)展。（1）按鈕式沿線保護(hù)裝置，即每隔4050 m安裝一個(gè)緊急停機(jī)按鈕，并接入帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)。通常安裝在帶式輸送機(jī)巷道的碹幫上。 （2）拉線式沿線保護(hù)裝置，又稱沿線急停開(kāi)關(guān)。它用鐵絲或細(xì)鋼絲繩形成一個(gè)小的行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)介入帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)。 8、飛帶保護(hù)裝置 飛帶保護(hù)裝置是用在傾斜下運(yùn)的

11、帶式輸送機(jī)上。它的作用就是在下運(yùn)帶式輸送機(jī)失控的情況下或制動(dòng)后輸送帶與滾筒打滑的情況下，及時(shí)捕捉輸送帶，防止產(chǎn)生飛帶事故。 9、綜合保護(hù)與集中控制裝置 它由各種傳感器和集中控制臺(tái)構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護(hù)，并可執(zhí)行灑水降溫。 三、軟起動(dòng)裝置 （1）軟起動(dòng)裝置的作用 軟起動(dòng)裝置的作用就是使帶式輸送機(jī)起動(dòng)平穩(wěn)，可以減少起動(dòng)電流對(duì)電網(wǎng)的沖擊，減輕起動(dòng)動(dòng)力矩對(duì)負(fù)載帶來(lái)的機(jī)械振動(dòng)。 （2）軟起動(dòng)裝置的類型可調(diào)型液力偶合器CST軟起動(dòng)裝置QJR1300|1140型軟起動(dòng)裝置RQJS型軟起動(dòng)裝置KDK4型軟起動(dòng)裝置第三節(jié) 帶式輸送機(jī)的安裝、操作與維護(hù) 一、帶式

12、輸送機(jī)的安裝（一）安裝巷道的基本要求 帶式輸送機(jī)的安裝巷道必須保證頂板、煤幫的支護(hù)良好，巷道內(nèi)不應(yīng)有淋水現(xiàn)象。運(yùn)輸巷道的凈高不得低于2 m，薄煤層巷道不得低于1.8 m。綜合機(jī)械化采煤工作面運(yùn)輸巷的凈斷面不得小于12 m2，高檔普采工作面運(yùn)輸巷的凈斷面不得小于6m2。帶式輸送機(jī)兩側(cè)要有足夠的寬度，在新掘巷道安裝帶式輸送機(jī)時(shí)，輸送機(jī)距支護(hù)或碹墻的距離不得小于500mm，機(jī)道行人側(cè)不得小于800mm。在生產(chǎn)礦井已有巷道中，機(jī)道行人側(cè)不得小于700 mm，另一側(cè)不得小于400mm。 機(jī)道的安全環(huán)境除應(yīng)滿足上述要求外，還應(yīng)做到行人需經(jīng)?？缭捷斔蜋C(jī)的地點(diǎn)必須裝設(shè)行人過(guò)橋，巷道內(nèi)應(yīng)保持清潔，不準(zhǔn)有遺煤、雜

13、務(wù)、積水、不準(zhǔn)埋機(jī)頭、機(jī)尾。電纜、水管和用線品掛整齊、不得與輸送帶發(fā)生摩擦。 （二）、常用的安裝方法 1、安裝前的準(zhǔn)備工作 根據(jù)實(shí)際情況編制安裝計(jì)劃和安裝順序，一般可按下列步驟進(jìn)行安裝：傳動(dòng)裝置和卸載臂部分的安裝；儲(chǔ)帶裝置和卷帶裝置的安裝；中間架的安裝；機(jī)尾部的安裝；輸送帶的安裝。 2、鋼絲繩吊掛式可伸縮帶式輸送機(jī)的安裝清理、平整從機(jī)頭到儲(chǔ)帶裝置間約35mm長(zhǎng)的巷道底板，以便安裝輸送機(jī)的固定部分。將吊掛主鋼絲繩運(yùn)至安裝中心線兩側(cè)并鋪開(kāi)。按下列順序?qū)⑤斔蜋C(jī)各部件運(yùn)至安裝位置，即機(jī)尾、機(jī)尾牽引絞車、托繩架、吊架及托輥、滑輪橇、拉緊絞車、儲(chǔ)帶裝置（包括輸送帶張緊車，托輥小車及軌道）及機(jī)頭傳動(dòng)部，然后

14、根據(jù)已確定的位置按總圖要求順序安裝，各部分沿中心線方向不能偏斜。根據(jù)圖紙要求在頂板支架上固定吊索。固定機(jī)頭后，開(kāi)動(dòng)牽引絞車?yán)o主鋼絲繩，并吊在吊索上。安裝托輥和輸送帶。 3、輸送帶的安裝方法平放翻上法。在輸送機(jī)架安裝以前，在底板上沿著安裝中心線把下股輸送帶放好，待機(jī)架裝好后，下股平托輥把輸送帶托起，安裝在托輥?zhàn)?。然后再把槽型托輥組裝在機(jī)架上，把上股輸送帶沿輸送機(jī)旁邊放好，安裝輸送帶時(shí)，從一頭開(kāi)始，把輸送帶逐段翻上去，放在托輥上，這樣比平移上去要迅速而省力。吊掛法。滾筒高置法。綜合法（三） 帶式輸送機(jī)上、下行運(yùn)輸時(shí)的特點(diǎn) 1、上行運(yùn)輸時(shí)的特點(diǎn) 要求帶式輸送機(jī)上行運(yùn)煤時(shí)必須裝有可靠的制動(dòng)裝置和防

15、逆轉(zhuǎn)裝置。 2、下行運(yùn)輸時(shí)的特點(diǎn)： （1）運(yùn)行特點(diǎn)： （2）控制特點(diǎn)： （四）可伸縮帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的問(wèn)題 1、注意檢查和調(diào)整輸送帶的跑偏問(wèn)題 輸送帶跑偏的原因主要是由于輸送帶受力不均勻而造成的。輸送帶跑偏可能造成輸送帶邊緣與機(jī)架相互摩擦，使輸送帶邊緣過(guò)早損壞。跑偏嚴(yán)重時(shí)，輸送帶將脫離托輥而掉下來(lái)，造成重大事故。因此，在帶式輸送機(jī)的安裝、調(diào)整、運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)工作中都應(yīng)特別注意輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，防止輸送帶跑偏造成事故。 2、經(jīng)常注意檢查拖滾的運(yùn)轉(zhuǎn)情況 托輥在運(yùn)轉(zhuǎn)中往往出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)。 3、經(jīng)常注意檢查輸送帶的拉緊情況 帶式輸送機(jī)是靠輸送帶與傳動(dòng)滾筒的摩擦來(lái)傳遞牽引力的。

16、如果輸送帶在傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)處張力過(guò)小，則輸送帶在傳動(dòng)滾筒上可能打滑，特別是在重載起動(dòng)時(shí)更易打滑。打滑將使輸送帶的溫度升高。當(dāng)使用阻燃性輸送帶時(shí)，容易發(fā)生著火事故。如果輸送帶過(guò)松，在儲(chǔ)帶裝置中可能造成輸送帶相互接觸，引起輸送帶跑偏。輸送帶亦不能過(guò)緊，否則將造成輸送帶受力過(guò)大，傳動(dòng)滾筒磨損加劇，功率消耗增加。 4、經(jīng)常檢查清掃裝置 檢查卸載滾筒處的清掃器是否完好，如果清掃不凈，將使傳動(dòng)滾筒上粘結(jié)煤粉，增加輸送帶的磨損，引起輸送帶跑偏，使兩滾筒牽引力和功率分配不均，造成一個(gè)電動(dòng)機(jī)過(guò)載。 5、經(jīng)常檢查液力偶合器的充液量 當(dāng)采用雙電機(jī)傳動(dòng)時(shí)，為保證兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的功率分配均勻，應(yīng)注意檢查液力偶合器的沖液量是

17、否合適。 （五）帶式輸送機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn) （1）滾筒無(wú)破裂，鍵不松動(dòng)。膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合，不得有脫層或裂口。 （2）托輥齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)異響，無(wú)卡阻現(xiàn)象，定期注油。緩沖托輥表面膠層磨損量不得超過(guò)原厚的1/2。 （3）機(jī)頭架、機(jī)尾架和拉緊裝置無(wú)開(kāi)焊和變形，機(jī)尾架滑靴應(yīng)平整，連接堅(jiān)固。 （4）中間架平直無(wú)開(kāi)焊，吊繩（上部吊寬應(yīng)大于下部寬度）、機(jī)架完整、固定可靠，無(wú)嚴(yán)重銹蝕。 （5）輸送帶無(wú)破裂，橫向裂口不得超過(guò)寬帶的5%，保護(hù)層脫皮不超過(guò)0.3m，中間纖維層破損面寬度不超過(guò)帶寬的5%。（6）接頭卡子牢固平整，硫化接頭無(wú)裂口、鼓泡或碎邊。（7）運(yùn)行中輸送帶不打滑、上部輸送帶不超出滾筒和托

18、輥邊緣，下部輸送帶不摩擦機(jī)架。（8）牽引小車架無(wú)損傷、無(wú)變形，車輪在軌道上運(yùn)行無(wú)異響。牽引絞車符合有關(guān)規(guī)定。（9）拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全程的15，伸縮牽引小車行程不小于17m。（10）制動(dòng)裝置各傳動(dòng)桿件靈活可靠，各軸不松曠、不缺油。閘輪表面無(wú)油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。（11）松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm；制動(dòng)時(shí)閘瓦閘輪緊密接觸，有效接觸面積不得小于60%，制動(dòng)可靠。（12）速度保護(hù)、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉(cāng)等保護(hù)裝置齊全，靈敏可靠。（13）兩臺(tái)以上帶式輸送機(jī)串接運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)連鎖裝置。（14）信號(hào)裝置必須聲光兼?zhèn)?，清晰可靠?二、帶式輸送機(jī)的安全操作 （一）司機(jī)上崗的要求 帶式輸送機(jī)的

19、司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，嚴(yán)格按煤礦安全規(guī)程和操作規(guī)程的要求進(jìn)行操作。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，集中精力，謹(jǐn)慎操作，班中不得脫崗、串崗、睡覺(jué)。 （二）帶式輸送機(jī)司機(jī)的崗位責(zé)任制 （1）要熟悉設(shè)備性能和構(gòu)造，達(dá)到會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障；監(jiān)守工作崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，要正確使用和操作機(jī)器，保證機(jī)器安全運(yùn)轉(zhuǎn)。 （2）掌握運(yùn)轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各部件和保護(hù)系統(tǒng)是否動(dòng)作可靠，保持設(shè)備完好狀態(tài)。（3）緊固各部螺釘，調(diào)正輸送帶跑偏，調(diào)整清掃器和檢查張緊裝置。（4）清掃驅(qū)動(dòng)滾筒至下部帶式輸送機(jī)機(jī)尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸，保持機(jī)頭部的設(shè)備清潔。（5）操作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理，處理不了要及時(shí)匯報(bào)

20、。（6）司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)拒絕無(wú)證人員操作。（7）司機(jī)證要隨身攜帶。 在生產(chǎn)實(shí)踐中，所總結(jié)的司機(jī)崗位責(zé)任制概括為： 一堅(jiān)守堅(jiān)守工作崗位； 二做到做到設(shè)備清潔完好，做到巷道清潔衛(wèi)生、無(wú)雜物； 三勤快維護(hù)保養(yǎng)勤快；處理跑偏勤快；清理機(jī)頭、機(jī)尾勤快； 四嚴(yán)格嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行崗位交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。（三）交接班制度的主要內(nèi)容（1）交接班必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。（2）交班時(shí)必須把本班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及檢查情況向接班人交代清楚，并有記錄。（3）交班時(shí)如發(fā)現(xiàn)接班人醉酒、病異等不正常現(xiàn)象時(shí)，不能進(jìn)行交班，應(yīng)報(bào)上級(jí)處理。（4）接班人必須與交班人核對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)及檢查情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)

21、提出。（5）雙方同意后，在交接簿進(jìn)行 交接簽字。（6）加班時(shí)應(yīng)對(duì)信號(hào)、安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)。（四）帶式輸送機(jī)的操作規(guī)程 1、大型（強(qiáng)力）帶式輸送機(jī)司機(jī)的操作規(guī)程（1）帶式輸送機(jī)司機(jī)必須熟練地掌握信號(hào)的使用方法，并按信號(hào)要求操作。如收到信號(hào)要求不正常、不明確或有懷疑及受到信號(hào)與口頭聯(lián)系不符時(shí)不能開(kāi)機(jī)。開(kāi)機(jī)前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各裝載點(diǎn)信號(hào)人員取得聯(lián)系，待收到正確信號(hào)后方可開(kāi)機(jī)。（2）根據(jù)使用情況決定帶式輸送機(jī)運(yùn)行速度： 1、運(yùn)送煤炭速度：最高不超過(guò)原設(shè)計(jì)速度； 2、運(yùn)送物料速度：最大不超過(guò)2m/s； 3、運(yùn)送人員（指帶式輸送機(jī)按運(yùn)人設(shè)計(jì)的）速度：一般為1m/s，最大不超過(guò)1.6m/s; 4、根據(jù)需

22、要打倒車是的運(yùn)行速度不超過(guò)1.6m/s。（3）帶式輸送機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意以下問(wèn)題： 1、觀察指示儀表（特別是電流表）是否正常； 2、注意各部位運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無(wú)異常； 3、根據(jù)運(yùn)行情況及時(shí)調(diào)整負(fù)荷及運(yùn)行速度； 4、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)馬上停車： a、出現(xiàn)緊急信號(hào)； b、加、減速過(guò)程中出現(xiàn)意外情況； c、主要操作機(jī)構(gòu)失靈； d、其他意外嚴(yán)重情況。 （4）帶式輸送機(jī)司機(jī)執(zhí)行班中巡回檢查制度時(shí)，要有固定的時(shí)間（每小時(shí)一次）、固定的線路、固定的內(nèi)容。重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目是： 1、各高、低壓開(kāi)關(guān)柜、儀表指示情況； 2、快速開(kāi)關(guān)、穩(wěn)壓電源及輔助盤工作情況； 3、各發(fā)熱部件的溫度（滑動(dòng)軸承不大于65C0，滾動(dòng)軸承不大于75

23、C0）； 4、冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)情況； 5、制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，制動(dòng)閘間隙是否合適； 6、驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異常； 7、減速器、聯(lián)軸器運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異常； 8、電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、整流器工作情況； 9、鋼絲繩（指鋼絲繩牽引的帶式輸送機(jī)）通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪情況（如斷股情況）。（5）安全注意事項(xiàng)： 1、每班必須配正、副司機(jī)各一人，一人操作，一人監(jiān)護(hù)； 2、發(fā)生緊急停車事故，司機(jī)應(yīng)立即查明情況，情況不清時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)機(jī)，待事故查清并排除后方可開(kāi)機(jī)； 3、禁止超負(fù)荷運(yùn)行（以電流不超限為準(zhǔn)），如有超載現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)調(diào)整裝煤量； 4、處理事故時(shí)，司機(jī)不得擅離崗位； 5、因停電而停機(jī)時(shí)，除及時(shí)匯報(bào)上級(jí)外，所有電氣設(shè)備應(yīng)打到零位，并堅(jiān)守崗位；

24、 6、停機(jī)前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空。 2 2、一般帶式輸送機(jī)司機(jī)的操作規(guī)程、一般帶式輸送機(jī)司機(jī)的操作規(guī)程（1）開(kāi)車前應(yīng)檢查的項(xiàng)目與要求： 1、各部位螺栓齊全緊固； 2、清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于23mm，并有足夠的壓力，接觸長(zhǎng)度應(yīng)在85%以上； 3、機(jī)架連接牢固可靠，機(jī)頭、機(jī)尾固定牢固； 4、托輥齊全，并與帶式輸送機(jī)中心線垂直； 5、輸送帶張緊力合適（不得打滑、不得超過(guò)出廠規(guī)定）； 6、輸送帶接頭平直、合格； 7、油位、油質(zhì)和油封必須符合規(guī)定； 8、通訊、信號(hào)系統(tǒng)可靠無(wú)故障； 9、各種保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠。 （2）起動(dòng)運(yùn)行： 1、起動(dòng)前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各裝載點(diǎn)取得信號(hào)聯(lián)系，待收

25、到正確信號(hào)，所有人員離開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)部位后方可開(kāi)機(jī)； 2、注意輸送帶是否跑偏、各部溫度、聲音是否正常； 3、保證所有托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，機(jī)頭、機(jī)尾無(wú)積煤、浮煤；操作人員離開(kāi)崗位是要切斷電源并閉鎖； 4、停機(jī)前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空。 （五）司機(jī)開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備（1）認(rèn)真檢查輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)、減速器、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲、漏油現(xiàn)象，油位是否正常。（2）檢查清掃器和各種保護(hù)是否可靠正常。（3）檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無(wú)傷害輸送帶的硬物，輸送帶有無(wú)卡阻現(xiàn)象。（4）檢查各導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動(dòng)滾筒和上下托輥是否齊全、可靠，安全牢固。（5）檢查消防設(shè)施是否齊全。（6）檢

26、查文明生產(chǎn)環(huán)境是否良好，各種管線有無(wú)擠壓、破損。（7）檢查通訊、信號(hào)系統(tǒng)是否正常。 （六）帶式輸送機(jī)在起動(dòng)、運(yùn)行、停止時(shí)的安全操作注意事項(xiàng)（1）起動(dòng)前先個(gè)發(fā)出信號(hào)，警告人員離開(kāi)輸送機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位。（2）起動(dòng)時(shí)先點(diǎn)動(dòng)12次電動(dòng)機(jī)，聽(tīng)聲音，看狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常情況后方可兩許運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）運(yùn)轉(zhuǎn)中司機(jī)要做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況。發(fā)現(xiàn)有打滑現(xiàn)象應(yīng)立即處理，處理不了的及時(shí)匯報(bào)。二要注意輸送帶運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)跑偏等異常現(xiàn)象應(yīng)立即處理或及時(shí)匯報(bào)。三要注意開(kāi)機(jī)、停機(jī)信號(hào)，不出現(xiàn)誤操作。（4）停機(jī)后應(yīng)將隔離開(kāi)關(guān)置于零位，并加以閉鎖。三、帶式輸送機(jī)的日常檢查與維護(hù) （一）日常檢查與維護(hù)的內(nèi)容 運(yùn)行中的帶式輸送機(jī)

27、每日最少要有24h的集中檢查維修時(shí)間，日常檢查和維護(hù)的內(nèi)容有： 輸送帶的運(yùn)行是否正常，有無(wú)卡、磨、偏等正?，F(xiàn)象，輸送帶接頭是否平直良好。 上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 輸送機(jī)各零部件是否齊全，螺栓是否緊固、可靠。 減速器、聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)及滾筒的溫度是否正常，有無(wú)異響。 減速器和液力偶合器是否有泄漏現(xiàn)象，油位是否正常。 輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態(tài)。 各部位清掃器的工作狀況是否正常。 檢查、試驗(yàn)各安全保護(hù)裝置。 檢查有年電氣設(shè)備（包括電纜等）是否完好。 認(rèn)真填寫日檢記錄。上述檢查若出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即安裝檢修，及時(shí)排除故障。 （二）司機(jī)巡回檢查的內(nèi)容司機(jī)巡回檢查是一項(xiàng)重要的制度，巡回檢查的

28、重點(diǎn)內(nèi)容是：各發(fā)熱部位溫度是否超過(guò)規(guī)定要求。制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常，間隙是否符合要求。電動(dòng)機(jī)和減速器運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異響。輸送帶張緊力是否適當(dāng)。輸送帶在運(yùn)行中是否有異常跑偏。安全保護(hù)裝置是否動(dòng)作可靠。消防水陸是否暢通。信號(hào)裝置是否正常。 （三）檢修、維護(hù)帶式輸送機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、液力偶合器、傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒等轉(zhuǎn)動(dòng)部位要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)護(hù)欄，防止發(fā)生絞人事故。工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。在帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，禁止用鐵鍬和其他工具刮輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，一面發(fā)生人身事故。輸送機(jī)停后，必須切斷電源。掛有“有人工作，禁止送電”標(biāo)志牌時(shí)任何人不準(zhǔn)送電開(kāi)機(jī)。在對(duì)輸送帶做接

29、頭時(shí)，必須遠(yuǎn)離機(jī)頭轉(zhuǎn)動(dòng)裝置5m以外，并派專人停機(jī)、停電、掛停電牌后，方可作業(yè)。在清掃滾筒上粘煤時(shí)，必須先停機(jī)，后清理。嚴(yán)禁邊運(yùn)邊清理。在檢修輸送機(jī)是時(shí)，應(yīng)制訂專門措施。在實(shí)施中，工作人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭、尾架、傳動(dòng)滾筒及輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位上方工作。（四）做膠帶接頭是安全注意事項(xiàng) （1）接頭方法 膠帶接頭的連接方法有兩種：一種是機(jī)械方法，另一種是硫化膠合法。 （2）注意事項(xiàng) 1、做接頭時(shí)，兩段被連接的膠帶不得有老化現(xiàn)象。接合面要垂直輸送帶中心。、做接頭時(shí)嚴(yán)禁用手拉或腳蹬踩輸送帶。、在對(duì)接輸送帶做接頭時(shí)，必須遠(yuǎn)移機(jī)頭運(yùn)轉(zhuǎn)裝置m以外。并派專人停機(jī)、停電、閉鎖，掛停電牌后，方可作業(yè)。、用于鉤狀卡鏈連接的鋼條

30、長(zhǎng)度必須小于寬帶，且不能竄動(dòng)。、鉤狀卡打卡時(shí)輸送帶邊緣要留有一定空隙。、硫化膠合輸送帶接頭時(shí)，要保證硫化機(jī)的安全可靠。注意人身安全。第四節(jié)帶式輸送機(jī)常見(jiàn)事故的預(yù)防與處理 一、輸送帶跑偏的預(yù)防與處理 （一）輸送帶跑偏的基本規(guī)律 輸送帶跑偏是帶式輸送機(jī)常見(jiàn)的一種事故。在生產(chǎn)中人們通過(guò)實(shí)踐和探索總結(jié)出了輸送帶跑偏的基本規(guī)律，為預(yù)防和處理事故提供了可靠的依據(jù)。輸送帶跑偏的基本規(guī)律是： 1、偏大不偏小。滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶運(yùn)行過(guò)程中就會(huì)向大的一側(cè)跑偏。 2、偏高不偏低。支承裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個(gè)水平面上，輸送帶運(yùn)行中便向高的一側(cè)跑偏。 3、偏緊不偏松。輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運(yùn)行

31、中輸送帶向緊的一側(cè)跑偏。 4、偏后不偏前。以輸送帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)，托輥或滾筒不在運(yùn)行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則輸送帶在運(yùn)行中便會(huì)向后的一側(cè)跑偏。 （二）輸送帶跑偏的原因 輸送帶跑偏的主要原因有：傳動(dòng)滾筒或機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一；滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；機(jī)頭傳動(dòng)滾筒與尾部滾筒不平行；傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒軸中心線與機(jī)身中心線不垂直；托輥安裝不正；給料位置不正；滾筒中心不在機(jī)身中心線上；輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜；機(jī)身不正。 （三）輸送帶跑偏的危害 輸送帶跑偏不僅會(huì)影響生產(chǎn)，損壞輸送帶。當(dāng)使用非阻燃輸送帶時(shí)，還會(huì)因跑便增加輸送帶運(yùn)行阻力，死輸送帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)

32、事故。 （四）輸送帶派偏預(yù)防與處理 1、預(yù)防措施 （1）提高安裝質(zhì)量； （2）提高輸送帶接頭質(zhì)量； （3）加強(qiáng)巡回檢查與維護(hù)； （4）保證裝載不偏； （5）保證清掃裝置正常。 二、輸送帶打滑的預(yù)防與處理（一）輸送帶打滑的原因 輸送帶打滑的主要原因有： 輸送帶張力不夠。 機(jī)頭部淋水大或在輸送帶上拉水炭，造成驅(qū)動(dòng)滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低。 輸送帶上裝載過(guò)多。 嚴(yán)重跑偏，輸送帶被卡住。 清掃器失效，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。（二）輸送帶打滑的危害 輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度生高，同時(shí)加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點(diǎn)燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他事故。（三）輸送帶打滑的

33、預(yù)防 防止輸送帶打滑具體措施有： 經(jīng)常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。 經(jīng)常檢查輸送帶接頭狀況。 采取有效的防淋水措施。 保證清掃裝置、防打滑裝置的可靠運(yùn)行。 裝載量要控制，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。 停機(jī)時(shí)要拉清輸送帶山個(gè)的煤，且不得再裝載。 三、輸送帶縱向撕裂的預(yù)防與處理（一）輸送帶縱向撕裂的原因（1）輸送帶接頭初有嚴(yán)重的變形及損壞。（2）大塊物料或鐵器卡住輸送帶。（3）輸送帶跑偏，防撕裂保護(hù)裝置失效。（4）有雜務(wù)、煤或矸石塊卷入滾筒與輸送帶之間。（5）繩卡上的斜楔沒(méi)打緊。（二）輸送帶縱向撕裂的危害 輸送帶發(fā)生縱向撕裂后會(huì)直接造成輸送帶的破損甚至造成報(bào)廢，增加運(yùn)輸成本，影響正常運(yùn)輸。（三）輸送帶

34、縱向撕裂的預(yù)防及處理方法（1）及時(shí)更換輸送帶接頭金屬卡子及維修嚴(yán)重變形或破損的輸送帶接頭或重新連接輸送帶（2）控制大塊物料及鐵器運(yùn)到帶式輸送機(jī)上；發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)有卡阻物，應(yīng)及時(shí)清除。（3）增加調(diào)心托輥和防跑偏保護(hù)裝置，保證吊式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置在運(yùn)行中的正常工作。（4）及時(shí)清除輸送帶與滾筒間的雜夾物。（5）將繩卡上的斜契打緊。（6）檢查各裝載點(diǎn)及雜們的工作情況，防止閘門損壞落下而造成縱向撕裂。（7）輸送帶發(fā)生縱向撕裂后，可按以下步驟處理： 1、采取臨時(shí)措施，用鐵絲將裂口縫合，維持帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、利用檢修班檢修時(shí)間進(jìn)行冷補(bǔ)或硫化熱補(bǔ)。 四、逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防與處理 （一）逆轉(zhuǎn)飛車的原因主要有：

35、 （1）超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)； （2）閘的制動(dòng)力矩不足或逆止裝置損壞； （3）誤操作，使貨載流向相反； （4）輸送機(jī)傾斜角度超限 （二）逆轉(zhuǎn)飛車的預(yù)防及處理方法 （1）控制給煤量，禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 （2）調(diào)整閘的制動(dòng)力矩，使其滿足制動(dòng)要求。 （3）精神集中，認(rèn)真按操作規(guī)程開(kāi)車。 （4）逆止器要試運(yùn)行，確保運(yùn)行安全可靠。 （5）發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車事故后，可按以下步驟進(jìn)行檢查處理： 1、檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸節(jié)及制動(dòng)系統(tǒng)等不見(jiàn)是否損壞，若損壞，應(yīng)及時(shí)修理或更換。 2、清楚機(jī)尾堆煤。 3、調(diào)整閘輪（閘盤）與閘瓦的間隙。 4、慢速空載運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽(tīng)各部有無(wú)異響。 5、載少量負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，注意傾聽(tīng)各部有無(wú)異響。 6、輕載

36、試車，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，在投入運(yùn)行使用。 五、斷帶的預(yù)防與處理（一）斷帶原因（1）輸送張力不夠。（2）輸送帶超期使用，嚴(yán)重老化。（3）水煤沖砸輸送帶；大塊物料及鐵器等卡住或沖雜輸送帶。（4）輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。（5）輸送帶接頭嚴(yán)重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損壞。（6）輸送帶跑偏被機(jī)架卡住。（7）輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上拉力過(guò)大。（二）斷帶的預(yù)防及處理方法（1）更換符合要求的輸送帶。（2）輸送帶達(dá)到使用壽命期限，應(yīng)及時(shí)更換。（3）嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。（4）去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬卡子。（5）增加調(diào)偏托輥及防偏保護(hù)裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被

37、機(jī)架卡住，應(yīng)立即停機(jī)處理。（6）將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。（7）發(fā)生斷帶事故以后，可采取以下步驟進(jìn)行處理： 1、清楚輸送帶斷帶上的浮煤； 2、用卡板卡住斷帶的一頭； 3、用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭； 4、松開(kāi)張緊裝置； 5、用絞車牽引輸送帶； 6、割齊輸送帶斷頭； 7、用金屬卡子、冷粘或硫化方法連接輸送帶； 8、經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，再正式投入使用。 六、帶式輸送機(jī)的傷人事故的預(yù)防 防止帶式輸送機(jī)發(fā)生事故致使人員傷亡的具體措施有： 在帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處，應(yīng)設(shè)過(guò)橋。 在主要輸送巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須在機(jī)頭和機(jī)尾裝設(shè)防止人員與驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。 檢修帶式輸

38、送機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁站在機(jī)頭、機(jī)尾傳動(dòng)滾筒、輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位上；嚴(yán)禁直接手拉、腳蹬、腳踩輸送帶點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車。 未設(shè)計(jì)運(yùn)送人員的帶式輸送機(jī)，禁止運(yùn)送人員。運(yùn)送人員時(shí)必須按煤礦安全工程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，禁止在非人行道一側(cè)及空間較小的輸送帶下清煤。 在巡視過(guò)程中，禁止用手觸摸帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位；發(fā)現(xiàn)隱患，如帶式輸送機(jī)卡住物料等，應(yīng)把輸送機(jī)停下來(lái)，將物料取出后在開(kāi)車。 檢修或司機(jī)離開(kāi)時(shí)，必須切斷電源，將隔離關(guān)觀打到零位，并閉。 七、 帶式輸送機(jī)著火事故的預(yù)防 預(yù)防措施有： 帶式輸送機(jī)機(jī)頭處前后20m范圍內(nèi)不采用可燃性材料支護(hù)。 使用合格的阻燃性輸送帶。 機(jī)道做到無(wú)雜物浮煤，無(wú)淤泥積水、管線吊掛整

39、齊。 機(jī)道的消防設(shè)施齊全。機(jī)道要設(shè)置有常流水的消防水路，每隔50m設(shè)一管接頭或水閥門。機(jī)頭不要備有不少于0.2m3的砂箱及黃砂和2個(gè)以上合格的滅火器，同時(shí)機(jī)頭部要備有不少于25m長(zhǎng)的軟管。 加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度。 機(jī)道內(nèi)確需進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)，要有安全措施，并報(bào)礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 液力偶合器使用合格的易熔合金塞，工作介質(zhì)符合規(guī)定的要求。 確保各種安全保護(hù)裝置齊全可靠，動(dòng)作靈活。 典型事故案例： 案例一 1988年9月24日，某礦工作面上山帶式輸送機(jī)巷道片幫，大塊煤矸石擠壓輸送帶，部分下托輥不能轉(zhuǎn)動(dòng)，輸送帶上水多、輸送帶跑偏致使輸送帶在滾筒上打滑，由于使用的是非阻燃輸送帶，以致摩擦起火，

40、死亡13人，燒毀輸送帶450m，電纜613m，低壓開(kāi)關(guān)6臺(tái)。 案例二 1970年12月24日，某礦西一采區(qū)運(yùn)輸下山，第哦太SPJ800型膠帶輸送機(jī)的液力偶合器，使用不合格的易熔合金塞，油溫升高噴出后遇空氣著火，引燃輸送帶、電纜，釀成火災(zāi)，造成死亡18人，停產(chǎn)96h的重大惡性事故。 案例三 1989年8月23日，某礦南一采區(qū)北側(cè)401工作面運(yùn)輸平巷安裝一條240m長(zhǎng)的帶式輸送機(jī)，在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于拉緊裝置出現(xiàn)故障，輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送帶松弛打滑。司機(jī)不顧輸送機(jī)打滑，聽(tīng)到信號(hào)工發(fā)出的信號(hào)就開(kāi)車，致使輸送帶打滑，摩擦著火。由于機(jī)頭無(wú)人，沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)撲滅。司機(jī)不顧運(yùn)轉(zhuǎn)情況，提前升井，造成死亡15人

41、。 案例四 1986年12月19日，某礦采煤二區(qū)班長(zhǎng)在停機(jī)的東二720帶式輸送機(jī)上行走，帶式輸送機(jī)突然起動(dòng)，將他摔倒，卡在搪瓷溜槽擋板下，擠傷頭部而死亡。 案例五 1988年2月14日，某礦主石們帶式輸送機(jī)，檢修工跨越運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送機(jī)頭時(shí)，被輸送帶刮倒墜入36m深的煤倉(cāng)死亡。 案例六 1990年5月8日，某礦帶式輸送機(jī)斜井，安裝帶式輸送機(jī)時(shí)，用氣焊切割鋼板的余火引燃非阻燃輸送帶，造成特大火災(zāi)事故，死亡80人，直接經(jīng)濟(jì)損失567萬(wàn)元。 案例七 1985年11月6日，某礦東翼二水平運(yùn)輸巷DX型鋼絲繩帶式輸送機(jī)，輸送機(jī)在運(yùn)行中，有一段鋼軌卡在漏斗與輸送帶間，司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將輸送帶縱向撕裂1914m，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。 案例八 1993年8月4日，某礦務(wù)局某礦，上運(yùn)高強(qiáng)帶式輸送機(jī)，巷道傾角為013，8點(diǎn)鐘班因溜煤眼滿停機(jī)，該帶式輸送機(jī)沒(méi)有裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置，只裝設(shè)制動(dòng)裝置，因制動(dòng)裝置失靈，發(fā)生逆轉(zhuǎn)事故，造成煤堆積機(jī)尾，影響生產(chǎn)9h。 案例九 1994年8月3日，某礦四采區(qū)使用高強(qiáng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸，距離高強(qiáng)帶式輸送機(jī)機(jī)尾滾筒中心線18.9m處，底托輥卡阻，磨損嚴(yán)重，輸送帶跑偏，托輥與輸送帶長(zhǎng)時(shí)間摩擦發(fā)熱，使托輥與其下方浮煤積蓄大量熱能，溫度超過(guò)輸送帶引燃最低溫度，停機(jī)后引燃輸送帶。當(dāng)班看輸送機(jī)機(jī)尾的工人脫崗，無(wú)人及時(shí)發(fā)現(xiàn)撲救，造