飛機種類及結構

1、民航飛機種類及結構授課人：闞繼廣主要內(nèi)容：一、民航飛機種類二、民航飛機結構教學目的：一、了解民航飛機各種類型二、掌握民航飛機基本結構軍用飛機民用飛機飛機種類一、民航飛機種類一、民航飛機種類民用飛機：航線飛機，通用飛機航線飛機按飛機航程分：短程，中程，遠程飛機按發(fā)動機性質分：活塞式、噴氣式飛機按發(fā)動機數(shù)量分：單發(fā)、雙發(fā)、三發(fā)、四發(fā)按飛行速度分：亞音速、超音速飛機一、民航飛機種類一、民航飛機種類一、民航飛機種類一、民航飛機種類一、民航飛機種類一、民航飛機種類民用飛機：航線飛機，通用飛機通用飛機農(nóng)業(yè)飛機：運-5，運-11，n-5a按工業(yè)飛機：運-5，運-12，直-9，直-11石油飛機：美國貝爾-21

2、2，法國超美洲豹，特種飛機：公務機，商務機，搶險救護機， 運動訓練機一、民航飛機種類一、民航飛機種類一、民航飛機種類一、民航飛機種類民航飛機民航飛機一般結構一般結構飛機機體；動力裝置；電子儀表系統(tǒng)；電氣系統(tǒng)；液壓氣壓系統(tǒng)；座艙環(huán)境控制系統(tǒng)；燃油系統(tǒng)二、民航飛機結構飛機機體機身機翼尾翼起落架二、民航飛機結構1、飛機機體飛機機身呈長筒形。機頭、中機身、后機身；艙門、窗口。下部貨艙，前部客艙，后部貨艙。客艙走道：單走道、雙走道；單層客艙，雙層客艙二、民航飛機結構1、飛機機體二、民航飛機結構1、飛機機體飛機機翼由翼根、翼尖、前緣、后緣組成；提供升力，儲存燃油，安放發(fā)動機或起落架；機翼附有：副翼、襟翼、

3、縫翼、擾流板。二、民航飛機結構二、民航飛機結構機翼是空氣動力最敏感部位，不能重壓踩踏。二、民航飛機結構飛機尾翼水平尾翼垂直尾翼水平安定面升降舵垂直安定面方向舵起落架起落架艙、制動剎車裝置、減震裝置、收放裝置；減震裝置：減震器+輪胎；彈簧減震器、油氣減震器；輪胎：低壓、中壓、高壓三種；前三點式，后三點式；收放：液壓、氣壓、人工、重力、飛行姿態(tài)。二、民航飛機結構二、民航飛機結構二、民航飛機結構2、民航飛機動力裝置：發(fā)動機、輔助動力裝置動力裝置活塞式發(fā)動機噴氣式發(fā)動機渦輪噴氣發(fā)動機渦輪螺旋槳發(fā)動機渦輪風扇發(fā)動機渦輪軸式發(fā)動機二、民航飛機結構二、民航飛機結構二、民航飛機結構輔助動力裝置起飛前，啟動主發(fā)

4、動機；起飛時，提供電力座艙照明空調(diào)，主發(fā)動機加速爬升；著陸時，提供電力照明空調(diào)，主發(fā)動機關閉節(jié)省燃油，減低噪聲。二、民航飛機結構民航飛機動力裝置：發(fā)動機、輔助動力裝置3、電子儀表系統(tǒng)： 通信、導航、飛行控制儀表系統(tǒng)；通信系統(tǒng)甚高頻通信系統(tǒng)高頻通信系統(tǒng)選擇呼叫系統(tǒng)音頻綜合系統(tǒng)二、民航飛機結構電子儀表系統(tǒng)：通信、導航、飛行控制儀表系統(tǒng)；甚高頻通信系統(tǒng)： 飛機起降時使用；國際規(guī)定每25khz設一個頻道共720頻道，其中121.5mhz為呼救全球統(tǒng)一頻道；二、民航飛機結構電子儀表系統(tǒng)：通信、導航、飛行控制儀表系統(tǒng)；高頻通信系統(tǒng)： 飛機航行中基地與遠方聯(lián)絡使用；每1khz設一個頻道；二、民航飛機結構選擇

5、呼叫系統(tǒng)： 特定四位字母代碼；當?shù)孛娓哳l或甚高頻系統(tǒng)呼叫時，飛機上信號燈或音響報警通知機組人員，進行聯(lián)絡。二、民航飛機結構電子儀表系統(tǒng)：通信、導航、飛行控制儀表系統(tǒng)；音頻綜合系統(tǒng)： 飛行內(nèi)話系統(tǒng)、勤務內(nèi)話系統(tǒng)、客艙廣播娛樂系統(tǒng)、呼喚系統(tǒng)。二、民航飛機結構電子儀表系統(tǒng)：通信、導航、飛行控制儀表系統(tǒng)；導航系統(tǒng)羅盤系統(tǒng)儀表著陸系統(tǒng)測距機氣象雷達慣性基準系統(tǒng)衛(wèi)星導航系統(tǒng)應答機二、民航飛機結構電子儀表系統(tǒng)：通信、導航、飛行控制儀表系統(tǒng)；羅盤系統(tǒng)：磁羅盤、無線電羅盤（自動定向機）儀表著陸系統(tǒng)（盲降系統(tǒng)）。測距機：通過飛機高度換算成水平距離。氣象雷達：探測前方一定區(qū)域危險氣象、障礙物或地形狀況。二、民航飛機

6、結構電子儀表系統(tǒng)：通信、導航、飛行控制儀表系統(tǒng)；慣性基準系統(tǒng)：測量飛機經(jīng)度、緯度、高度；衛(wèi)星導航系統(tǒng)：gps，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。應答機：管制雷達詢問自動回復編碼、高度；二、民航飛機結構電子儀表系統(tǒng)：通信、導航、飛行控制儀表系統(tǒng)；飛行控制儀表系統(tǒng)大氣數(shù)據(jù)儀表慣性基準儀表自動駕駛儀；飛行信息記錄系統(tǒng)近地告警；空中避撞系統(tǒng)；電傳操縱系統(tǒng)；二、民航飛機結構電子儀表系統(tǒng)：通信、導航、飛行控制儀表系統(tǒng)；大氣數(shù)據(jù)儀表：高度表、速度表、溫度表飛行姿態(tài)儀表：地平儀、側滑儀慣性基準儀表：位置、傾斜、航向、速度、 自動駕駛儀：自動指引、推力管理、偏航阻導 安定面配平；二、民航飛機結構電子儀表系統(tǒng)：通信、導航、飛行控

7、制儀表系統(tǒng)；二、民航飛機結構飛行信息記錄系統(tǒng)：黑匣子。30分話音記錄； 25小時60多種數(shù)據(jù)記錄。近地告警：下降太快、爬升太慢、離地太低、 下滑道偏低、風切變。二、民航飛機結構電子儀表系統(tǒng)：通信、導航、飛行控制儀表系統(tǒng)；二、民航飛機結構空中避撞系統(tǒng)：前方30海里、上下3000米、 30架飛機危險接近、40秒時間處理。電傳操縱系統(tǒng)：機械傳動改為電動信號代替。 反映迅速、操縱靈敏。電子儀表系統(tǒng)：通信、導航、飛行控制儀表系統(tǒng)；二、民航飛機結構民航飛機一般結構飛機機體；動力裝置；電子儀表系統(tǒng)；電氣系統(tǒng)；液壓氣壓系統(tǒng)；座艙環(huán)境控制系統(tǒng)；燃油系統(tǒng)4、電氣系統(tǒng)：電源、配電、用電系統(tǒng)。電源系統(tǒng)主電源（發(fā)電機）二次電源（變流機）應急電源（蓄電池）配電設備：導線、插頭、電網(wǎng)用電設備：電動機、儀表、照明二、民航飛機結構5、液壓氣壓系統(tǒng)：操縱執(zhí)行機構動力。液壓氣壓系統(tǒng)收放起落架操縱升降轉向襟翼擾流板動作艙門開閉二、民航飛機結構6、座艙環(huán)境控制系統(tǒng)：人員安全舒適環(huán)境調(diào)控。座艙環(huán)境控制系統(tǒng)氧氣系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)增壓系統(tǒng)二、民航飛機結構飛機燃油系統(tǒng)油箱油泵管道加油系統(tǒng)放油系統(tǒng)二、民航飛機結構7、燃油系統(tǒng)：飛機持