中國郵政物流的現(xiàn)狀及發(fā)展建議

1、中國郵政物流的現(xiàn)狀及發(fā)展建議中國郵政物流進展中的問題及建議隨著全球經(jīng)濟一體化進程不斷的加快，電子商務時代的到來，物流在市場經(jīng)濟中扮演著越來越重要的角色。隨著市場經(jīng)濟的不斷進展，對物流效勞的需求也越來越趨向多元化、獨特化。如何在現(xiàn)代物流市場中得以生存和進展，是中國郵政物流亟待解決的一個重要課題。一、中國郵政物流存在的問題1郵政管理體制和運行機制尚待完善，員工思想觀念滯后于市場進展需要首先，政企合一，普遍效勞性業(yè)務與競爭性業(yè)務攪在一起吃大鍋飯，市場意識不強。在核算方面，沿襲多年的切塊核算方法，使郵政營投局、中心局、專業(yè)局之間的本錢糾結不清，無法進展合理安排，人員主動性很難調動；其次，從國家到地方條

2、塊分割，業(yè)務開展難以形成合力。各地在進展物流方面全網(wǎng)觀念相對薄弱，注重部分收益而無視全網(wǎng)效益。同時，由于長期以來方案經(jīng)濟體制下所形成的思維形式和習慣方式，郵政員工目前的思想觀念還不能適應市場進展的需要。這種不適性表如今兩個方面：第一，郵政從整體上缺乏現(xiàn)代物流要求的獨特化的、“量體裁衣式的優(yōu)質、敏捷的效勞意識；其次，“合作雙贏意識的淡薄，主要表如今缺乏與客戶建立長期穩(wěn)定的渠道關系進而建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的利益共同體的意識。2網(wǎng)絡建立和物流信息管理系統(tǒng)建立相對滯后，資源整合速度偏慢目前郵政全網(wǎng)僅僅實現(xiàn)了特快專遞郵件的跟蹤查詢也并非嚴格意義上的實時查詢，影響郵政效勞質量，也影響郵政本身的管理質量。另外，適應

3、詳細操作的作業(yè)及決策支持系統(tǒng)的開發(fā)也特別滯后。物流配送過程中配送中心與上游生產(chǎn)企業(yè)和下游銷售企業(yè)的信息鏈接、最優(yōu)庫存掌握、貨物組配方案、運輸?shù)淖钫_路途等都需要信息系統(tǒng)來供應決策支持。但目前郵政根本業(yè)務的流程管理還是基于人工，綜合網(wǎng)還未發(fā)揮應有的優(yōu)勢，物流信息系統(tǒng)中的客戶關系管理系統(tǒng)crm、企業(yè)資源方案erp等尚未建立。郵件處理中心的裝卸、儲存、輸送、分揀工藝設備大多根據(jù)處理一般郵件的需求裝備，許多中心普遍有30%的大件郵包不能上機分揀；物流業(yè)務的支付和結算尚無法利用現(xiàn)有的金融計算機系統(tǒng)資源；新的給據(jù)郵件條碼尚未推廣；根底網(wǎng)絡資源的整合、統(tǒng)一規(guī)劃的速度太慢，造成各地進展過程中在物流設施、業(yè)務流

4、程、質量標準、信息系統(tǒng)等方面千差萬別，難以形成一體化運行的物流網(wǎng)絡，在市場競爭中發(fā)揮不出整體優(yōu)勢。3物流人才資源的短缺是制約郵政物流進展的重要瓶頸目前中國郵政員工整體素養(yǎng)還不能適應郵政進展物流的需要，專業(yè)技術人才缺乏，大學本科以上學歷的員工占員工總數(shù)比例缺乏%，高學歷人才在員工總數(shù)中的比例嚴峻失衡，專業(yè)營銷人才更是嚴峻匱乏。高素養(yǎng)、復合型物流人才的短缺成為制約郵政物流快速、安康、可持續(xù)進展進展的重要瓶頸。二、對中國郵政物流進展的建議1.轉變觀念，深化改革進一步深化體制改革，完善鼓勵考核體系；強化市場調研，主動開展分銷配送工程；建立網(wǎng)格化的投遞配送形式；進一步進步定價的科學化程度，逐步建立完善的

5、自費管控體系；推動省市縣一體化專業(yè)經(jīng)營改革；樹立以客戶為中心的理念，并未其量身定制高效的物流效勞。2.施行結合進展戰(zhàn)略與交通運輸企業(yè)實現(xiàn)橫向結合：在物流配送中，中國郵政雖然有較強實力，但在長途運輸方面，實力不如中鐵快運，中國郵政的火車車廂全部依靠鐵路，在國際物流運輸方面較ups有很大差距。中國郵政的優(yōu)勢在末端投遞。因此，中國郵政在策略上應與中鐵快運及民航快遞公司結合。與it業(yè)實現(xiàn)縱向結合：電子商務的進展要以高度興旺的信息流、資金流和物流配送為根底，而在這三方面中，物流又是最關鍵的因素，郵政在物流配送方面獨具優(yōu)勢。因此，郵政應將物流配送作為切入點，并與其他it企業(yè)及金融機構實行強強結合。與客戶建

6、立長期合作關系3.采納敏捷業(yè)務機制，充分利用郵政品牌傳統(tǒng)的郵政物流在傳遞郵件和包裹上，“快速、精確、平安、便利的效勞宗旨在全社會樹立了良好的社會形象。利用郵政企業(yè)這一無形資產(chǎn)的優(yōu)勢，選擇合適郵政企業(yè)運輸特點的體積小、價值大、時限強、平安性要求高的商品作為物流效勞的主要對象。針對不同客戶設計不同的物流傳遞網(wǎng)絡，供應獨特化的物流效勞，使郵政全程全網(wǎng)的網(wǎng)絡特征通過不同的排列，組合和改造，滿足現(xiàn)代社會對精益物流的需要。4.努力培育高素養(yǎng)的物流人才由于現(xiàn)代物流業(yè)是一個涉及運輸學、經(jīng)濟學、管理學、信息學、運籌學、系統(tǒng)學等多學科、多領域的學問密集型、技術密集型行業(yè)，對其從業(yè)人員有著很高的力量與素養(yǎng)要求。但是，在郵政物流企業(yè)中一方面由于現(xiàn)有郵遞類業(yè)務的管理、營銷人員都是傳統(tǒng)郵政的從業(yè)人員，從未承受過現(xiàn)代物流理論的系統(tǒng)學習，包括現(xiàn)有管理者在內的相當局部人員對現(xiàn)代物流的理解和有關學問的把握欠缺，管理意識和技巧有待進步。另一方面由于傳統(tǒng)的郵件運輸、投遞都是勞動密集型的工種，大多數(shù)從業(yè)人員文化素養(yǎng)偏低這些都是與郵政物流的快速進展不相適應。因此中國郵政必需通過各種方式和渠道，大力引進和培育物流人才，為郵政物流的快速、安康與可持續(xù)進展供應智力支持。中國郵政進展物流業(yè)務正處于初級階