機(jī)車啟動(dòng)的兩種方式

1、諸城繁華中學(xué)高一物理組諸城繁華中學(xué)高一物理組機(jī)車啟動(dòng)的兩種方式機(jī)車啟動(dòng)的兩種方式復(fù)習(xí)鞏固復(fù)習(xí)鞏固（提問(wèn)展示）提問(wèn)展示）1.1.功率是表示物體做功快慢的物理量功率是表示物體做功快慢的物理量2.2.定義式：定義式：WPt3.3.功率的另一表達(dá)式功率的另一表達(dá)式：該式用于求瞬時(shí)功率、平均功率該式用于求瞬時(shí)功率、平均功率該式一般用于求平均功率該式一般用于求平均功率cosFvP 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能用公式能用公式P=F v分析、計(jì)算和解釋有關(guān)現(xiàn)象分析、計(jì)算和解釋有關(guān)現(xiàn)象2.能分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與能分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與速度之間的關(guān)系速度之間的關(guān)系3.能分析汽車以恒定加速度啟動(dòng)

2、時(shí)，各物理能分析汽車以恒定加速度啟動(dòng)時(shí)，各物理量變化及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量變化及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)4.能用圖像描繪汽車啟動(dòng)的兩種狀態(tài)問(wèn)題能用圖像描繪汽車啟動(dòng)的兩種狀態(tài)問(wèn)題1.結(jié)合課本、導(dǎo)學(xué)練，小組討論分析機(jī)結(jié)合課本、導(dǎo)學(xué)練，小組討論分析機(jī)車啟動(dòng)兩種方式各量變化，并得出結(jié)論，車啟動(dòng)兩種方式各量變化，并得出結(jié)論，畫出圖像。畫出圖像。(抽簽黑板展示抽簽黑板展示)2.總結(jié)總結(jié) (搶答展示搶答展示)（問(wèn)題一）（問(wèn)題一）機(jī)車啟動(dòng)分析過(guò)程中用到機(jī)車啟動(dòng)分析過(guò)程中用到哪兩個(gè)公式？哪兩個(gè)公式？（問(wèn)題二）（問(wèn)題二）兩種啟動(dòng)中什么時(shí)候達(dá)到兩種啟動(dòng)中什么時(shí)候達(dá)到的最大速度？最大速度的最大速度？最大速度vm=?合作學(xué)習(xí)、小組展示合作學(xué)習(xí)、

3、小組展示當(dāng)當(dāng)F= =F阻阻時(shí)，時(shí)，a0 ，v達(dá)到達(dá)到最大最大 保持保持 vm勻速勻速vFvPamFF阻阻vmF阻阻P加速度逐漸減小的加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)變加速直線運(yùn)動(dòng)勻速直線勻速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)先做加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，先做加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，最終以速度最終以速度 做勻速直線運(yùn)動(dòng)。做勻速直線運(yùn)動(dòng)。vmF阻阻Pvt0vm機(jī)車以恒定功率啟動(dòng)的機(jī)車以恒定功率啟動(dòng)的v t 圖像圖像最大速度公式最大速度公式vmF阻阻P當(dāng)當(dāng)F= = F阻阻時(shí)，時(shí)，a0 ，v達(dá)到達(dá)到最大最大 保持保持 vm勻速勻速FvP額額amFF阻阻vvmF阻阻P額額加速度逐漸減小的加速度逐漸減小的變加速直線

4、運(yùn)動(dòng)變加速直線運(yùn)動(dòng)勻速直勻速直線運(yùn)動(dòng)線運(yùn)動(dòng)amFF阻阻FvPF v當(dāng)當(dāng)P= = P額額時(shí)，保時(shí)，保持持P額額繼續(xù)加速繼續(xù)加速勻加速直線運(yùn)動(dòng)勻加速直線運(yùn)動(dòng)v先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再做加速度逐先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再做加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，最終以速漸減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，最終以速度度 做勻速直線運(yùn)動(dòng)。做勻速直線運(yùn)動(dòng)。vt0vm F阻阻P額額vm可以說(shuō)可以說(shuō)機(jī)車以恒機(jī)車以恒定加速度啟動(dòng)包定加速度啟動(dòng)包含了以額定功率含了以額定功率啟動(dòng)模式啟動(dòng)模式機(jī)車以恒定加速度啟動(dòng)的機(jī)車以恒定加速度啟動(dòng)的v t 圖像圖像總結(jié)：總結(jié)：勻加速結(jié)束時(shí)的速度并不是汽車的最大速度，勻加速結(jié)束時(shí)的速度并不是汽車的最大速度，

5、不論是哪種方式啟動(dòng)，最大的速度都是不論是哪種方式啟動(dòng)，最大的速度都是vm m= =P額額/ /f阻阻汽車的啟動(dòng)方式汽車的啟動(dòng)方式以 恒 定 功率啟動(dòng)以恒定加速度啟動(dòng)先做變加速變加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力與阻力相等后做勻勻速速運(yùn)動(dòng)先做勻加速勻加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)功率達(dá)到額定功率后，做變加速變加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)牽引力與阻力相等后做勻速勻速運(yùn)動(dòng)。兩種方式后的最大速度f(wàn)PV額max當(dāng)堂檢測(cè)：當(dāng)堂檢測(cè)：1、汽車以恒定功率、汽車以恒定功率P由靜止出發(fā)，沿平直路面行駛，最大速度為由靜止出發(fā)，沿平直路面行駛，最大速度為v，則下列，則下列判斷正確的是（判斷正確的是（ ）A、汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)、汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，最后

6、做勻速運(yùn)動(dòng)B、汽車先做加速度越來(lái)越大的加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)、汽車先做加速度越來(lái)越大的加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)C、汽車先做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)、汽車先做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)D、汽車先做加速運(yùn)動(dòng)，再做減速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)、汽車先做加速運(yùn)動(dòng)，再做減速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)2.一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng)一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng),在前在前5 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),5 s末末達(dá)到額定功率達(dá)到額定功率,之后保持額定功率運(yùn)動(dòng)之后保持額定功率運(yùn)動(dòng),其其v-t圖象如圖所示圖象如圖所示.已知汽車的質(zhì)量為已知汽車的質(zhì)量為m=2103 kg,汽車受到地面的阻力為車重的汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍倍,(取取g=10 m/s2)則則( )A.汽車在前汽車在前5 s內(nèi)的牽引力為內(nèi)的牽引力為4103 NB.汽車在前汽車在前5 s內(nèi)的牽引力為內(nèi)的牽引力為6103 NC.汽車的額定功率為汽車的額定功率為60 kWD.汽車的最大速度為汽車的最大速度為30 m/s3、飛機(jī)在飛行時(shí)受到的空氣阻力與速率的平方成正比，、飛機(jī)在飛行時(shí)受到的空氣阻力與速率的平方成正比，若飛機(jī)以速率若飛機(jī)以速率v勻速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功