起重機械安裝工藝規(guī)程

1、湖南冶金建筑安裝有限公司起重機械安裝企業(yè)標準 QB/QZC01-2004 起重機械安裝工藝規(guī)程1. 主題內容和適用范圍本標準規(guī)定了起重機械的安裝程序、工藝和檢驗方法。本標準適用于起重機械安裝和檢驗。2. 引用標準GB6067-85 起重機安全規(guī)程GB50278-98 起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50204-92 混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范GB50205-95 鋼結構工程施工及驗收規(guī)范95G325 全國通用標準圖集吊車軌道聯結G514（五） 全國通用標準圖集吊車軌道聯結及車擋3. 起重機械安裝工藝流程（1）技術圖紙資料審核；（2）施工方案編制及技術交底；（3）施工場地的選擇布置；（4）設

2、備、材料清點檢查、驗收；（5）設備零部件現場搬運；（6）軌道梁基礎清查找平；（7）鋼軌調直、安裝； （8）金屬結構件拼裝、零部件組裝；（9）設備吊裝就位； （10）電氣線路、設備及安全保護裝置安裝；（11）梯子、欄桿、平臺等安全構件安裝；（12）機械傳動部分清洗；（13）安裝質量評定； （14）調試； （15）試運轉；（16）資料整理； （17）技術監(jiān)督部門進行監(jiān)檢；（18）交工驗收。4 軌道安裝4.1 軌道安裝前的準備。4.1.1 檢查安裝軌道所需的吊具、儀器、材料是否符合安裝要求。4.1.2 檢查軌道的質量，如發(fā)現有彎曲、變形，應校正調直。4.1.3 對土建施工的吊車梁檢查及要求：4.1.

3、3.1 梁中心線位置對設計定位軸線的偏差5。4.1.3.2 梁頂面標高對設計標高的偏差10，-5。4.1.3.3 梁上預留孔及預留螺栓對梁的中心線的位移偏差5。4.1.3.4 吊車梁上預留孔、預埋件位置應正確，預埋件應牢固，孔洞無堵塞。4.2 重軌軌道安裝4.2.1 放線：吊車粱放線，用經緯儀在軌道中心的一邊約4060處，按吊車梁的縱向位置每隔23m打一點，然后彈上線作為安裝軌道找正用的基準線。4.2.2 軌道就位把調直好的軌道吊到吊車梁上，分布放在所需位置（在軌道下邊墊上鋼墊板或防震墊片）4.2.3 找正、定位、緊固用魚尾板把軌道連成一體，軌道接頭間隙小于2，根據中心線大致找成一直線，用螺栓

4、壓板把軌道初步固定，最后進行全面找正，達到要求為止，然后把螺栓全部緊固。4.2.4 軌道安裝完畢，用經緯儀、水準儀、鋼卷尺、彈簧秤進行最后測量檢查，應符合安裝技術及設計要求，并作檢查記錄。4.2.5 質量檢查符合要求后，將方墊圈與壓板焊死。4.3 輕軌與方鋼軌道安裝4.3.1 放線與重軌放線相同。4.3.2 吊裝輕軌、方鋼軌的方法與重軌相似。4.3.3 輕軌或方鋼軌就位后根據吊車梁的基準中心線把軌道基本土找成一條直線。4.3.4 軌道進行找正，并點焊。在全面進行焊接前必須先測量；軌道是否符合技術標準。4.3.5 方鋼軌道接頭的位置宜在螺栓處，如不在螺栓處應設鋼墊板，寬度為240。4.3.6 為

5、防止軌道焊接變形，可采用下列方法：4.3.6.1 有或無伸縮絕時，都應由軌道中間向伸縮縫兩端進行。4.3.6.2 采用隔斷焊，焊縫高度為6。4.3.7 軌道焊完之后，全面進行檢查、調整，對個別長的預埋螺栓和穿孔螺栓，應鋸掉，以防吊車運行時碰撞。4.3.8 輕軌、方鋼如采用壓板式安裝方法，可參重軌安裝方法。4.4 工字鋼軌道安裝4.4.1工字鋼調直，用軌道調直器或火焰加熱法調直，火焰加熱調直加熱溫度一般在300400。4.4.2 工字鋼兩側面應垂直平整，否則應修正。4.4.3 吊架制作安裝4.4.3.1 鋼板或型鋼必須平直。4.4.3.2 吊架的立板和水平板必須成90°。4.4.3.3

6、 焊縫要飽滿、美觀，不得有裂縫現象，焊接符合設計要求。4.4.3.4 吊架與上梁聯接的孔可以比聯接螺栓直徑大10，以便找正，找正后，將方墊圈與吊架焊牢。4.4.3.5吊架安裝根據梁上放的中心線和水平線進行安裝，誤差不得超過 2。4.4.4 工字鋼吊裝就位4.4.4.1 一般采用倒鏈或卷揚機起吊，但必須保證被吊物無任何變形。4.4.4.2 工字鋼吊裝就位后，先用釬子把工字鋼與吊架聯接孔對正穿上需要的螺栓。工字鋼用的斜墊圈與工字鋼斜度相符還必須放正。4.4.4.3 工字鋼全部吊裝就位后，根據梁的中心線進行調直、找平。在調直時，可先將工字鋼腹板接頭處用點焊焊接，以便調直找正。4.4.4.4 工字鋼吊

7、裝可采用整體和半整體吊裝，整體吊裝就是把工字鋼在地面焊接，連接成一體，然后用數個倒鏈吊起；半整體吊裝就是把工字鋼分別就位，然后在吊架上進行找正焊接，連接成一體。4.4.5 工字鋼接頭焊接4.4.5.1 工字鋼接頭頭部坡田為45°，鈍邊為2。4.4.5.2 工字鋼接口用加強板焊接，在加強板區(qū)域應清刷干凈。4.4.5.3 檢查加強板的規(guī)格是否符合要求和平直。4.4.5.4 焊接加強板時，中心必須和工字鋼梁接口中心對正，并保證上下水平蓋板和工字鋼腹板中心線重合，工字鋼接頭處允許偏差為1。4.4.5.5 焊接工藝必須按順序進行，先焊工字鋼接口，再分別焊兩塊蓋板。焊完一遍后，清除焊渣才能進行第

8、二遍焊接。焊縫應飽滿、美觀，不應有裂紋、變形現象。4.4.5.6 工字鋼接口和加強板規(guī)格與焊接高度見表一。 表一加強蓋板()截面號數101214161820224273033364045505560蓋板厚10121212121414141616162022242303030寬度K5560606575809095100100110110110120125125125長度L200280320650400470500470480510570500540600620660710焊縫高度556666688881010101212144.5 車擋安裝4.5.1車擋制作前先測定吊車梁上聯接車擋的螺栓或螺栓孔

9、的實際位置，以便相應調整車擋上螺栓孔位置。4.5.2 同一跨內兩平行軌道的車擋與吊車緩沖器的接觸面應在同一平面內；否則應用橡膠板進行調整，使兩者到定位軸線的距離偏差4。4.5.3 緩沖板與鋼軌采用直徑45的堿性低氫型焊條焊接，施焊前應將鋼軌預熱。4.5.4 車擋及緩沖器安裝完畢后，應安裝吊車行程限位器，并與車擋位置相距1.5m。4.5.5 車擋完畢后，應刷防銹漆兩遍。4.6 軌道安裝技術條件4.6.1 軌道安裝允許偏差及檢驗方法，見表二。表二序號項目允許偏差檢驗方法l軌道實際中心線與吊車粱中心線的位置偏差10且不大于t2拉鋼絲線，吊線錘鋼板尺檢（t-吊車梁腹板厚度）2軌道實際中心線與安裝基準線

10、的位置偏差3同 上3軌道跨度的允許偏差10m±3鋼卷尺檢查10mS±3025（s-10）但+154軌道縱向傾斜度輕軌、重軌、方鋼全行程（每2m測一點）l100010用水準儀和塔尺在每根柱子處測量工字鋼軌全行程（每2m測一點）3100010用水準儀和塔尺在每個固定處測量龍門式起重機軌道11000用水準儀和塔尺每隔10m檢查一點4軌道頂面基準點標高相對設計標高通用橋式起重機±10用水準尺和搭尺檢查通用門式起重機±10用水準尺和塔尺檢查梁式懸掛起重機±5用水準尺和塔尺檢查5同上截面兩平行軌道標高相對差通用橋式起重機10用水準尺和塔尺檢查通用門式起重機

11、10用水準尺和塔尺檢查梁式懸掛起重機5用水準尺和塔尺檢查6軌道接頭高低差及側向錯位1用鋼板尺檢查間 隙2塞尺檢查伸縮縫處的間隙±1用鋼板尺檢查8門式起重機軌 距±2用鋼板尺檢查相對標高+1用水平尺和鋼板尺檢查4.6.2 兩平行軌道的接頭位置應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后車輪的輪距。4.6.3 軌道用彈性墊板做墊層，在螺栓擰緊前，鋼軌與彈性墊板貼緊，如有空隙，應在彈性墊板下加墊鐵，墊鐵長度、寬度比彈性墊板大1020。4.6.4 軌道和鋼吊車梁應緊密接觸，如有空隙，且其長度超過200時，用墊鐵墊實，每組墊鐵不應超過3層，長度不應小于100，寬度應大于軌道底面。4.6.5

12、方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度不應大于軌道寬度的1100。4.6.6 軌道上的所有螺栓必須擰緊，螺紋應最少露出1.5扣，最長應低于軌道板10以下。4.6.7 所有螺母下面必須加彈簧墊圈，方墊圈必須放正。4.6.8 露天跨吊車軌道，所有緊固螺絲在露出的螺絲部分涂上黃油。5 鋼絲繩安裝5.1 檢查鋼絲繩的型號、規(guī)格和長度，不應有腐蝕、硬彎、扭曲和壓扁等缺陷。5.2 安裝鋼絲繩時，不應在不潔凈的地方拖線，也不應繞在其它物體上，應防止劃、磨、碾壓和過度彎曲。5.3 鋼絲繩在卷簡上，按順序整齊排列，緊貼在繩槽、壓板槽中。5.4 鋼絲繩在卷筒上采用大接法插接，將兩個破頭分別割去三根，再將其破頭叉對一起，并將

13、六個繩股接鋼絲繩原有搓繞方向分別纏好， 最后進行壓頭、掉頭。5.5 采用繩卡固定時，繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應小于剛絲繩直徑的6倍。5.6 用繩卡連接時安全要求見表三表三鋼絲繩直徑(mm)716172728373845繩卡數量(個)34565.7 繩卡在使用時在一個方向排列。為了確保使用安全，每個繩卡應擰緊至卡子內鋼絲繩壓扁三分之一處。6. 起重機安裝6.1 橋架組裝6.1.1 主梁、端梁焊接6.1.1.1 焊條、焊絲和焊劑應與被焊接件的材料相適應。6.1.1.2 焊條符合GB981-76低碳鋼及低合金高強度鋼焊條的規(guī)定。6.1.1.3 焊縫符合GBT985-88氣焊、手工電弧焊

14、及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸與GBT986-88埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸的規(guī)定。6.1.1.4 焊接質量不得低于JB928-67焊縫射線探傷標準中級焊縫，或JB1152-81鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷中I級焊縫規(guī)定。6.1.1.5焊接工作由考試合格并持有焊工合格證的焊工擔任。主要受力構件的焊縫附近必須打上焊工代號鋼印。6.1.2橋架允許偏差和檢驗方法見表四表四項次名稱及代號檢驗方法允許偏差（）1主梁上拱度F+0.4F-0.1F用水準儀或拉鋼絲、鋼板尺檢查2對角線Ll、L2的相對差正軌箱形梁5用彈簧秤拉鋼盤尺檢查偏軌箱形梁103小車軌距K正軌箱形粱跨 端±2用鋼

15、盤尺檢查跨中S19.5m+5+1S19.5m+7+1偏軌箱形梁、單腹板粱、半偏軌箱形粱、桁架粱±34同一截面上小車軌道高低差cK2.0m3用水準儀檢查2m6.6m0.0015K K6m105主梁旁彎度f正跨箱形粱Sx2000用經緯儀或拉線、鋼盤尺檢查偏軌箱形粱、單腹板和桁架梁S19.5m5S19.5m86小車軌道中線對承軌粱中心的偏移量d單腹板和桁架粱10用經緯儀或拉線、鋼盤尺檢查偏軌箱形粱86.2 大車運行機構現場組裝組裝大車運行機構的允許偏差和檢驗方法見表五表五項次名稱及代號允許偏差（）檢驗方法1起重機跨度SS10m±2用彈簧秤拉鋼盤尺檢查S10m2起主機跨度S1、S2

16、相對差5同上3大車車輪的水平偏斜tg機構機別Ml0.0010用經緯儀M20.0008M30.00064同一端梁下大車車輪同位差2同上6.3 小車運行機構現場組裝組裝小車運行機構的允許偏差和檢驗方法見表六表六項次名稱及代號允許偏差()檢驗方法l小車跨度K的偏差K2.5m±2用彈簧秤拉鋼盤尺檢查K2.5m±32小車跨度Kl、K2的相對差K2.5m2同上K2.5m33小車輪對角線Ll、L2的相對差3同上4小車輪垂直偏斜（只允許下輪緣向內偏斜）h400吊線錘用鋼板尺檢查5對兩根平行基線每個小車輪水平偏斜L1000用經緯儀檢查6小車主動輪和被動輪同位差2 同上6.4 其它零部件安裝6

17、.4.1吊鉤6.4.1.1檢查吊鉤表面應無剝落、銳角、毛刺、裂紋等現象，轉動靈活，吊鉤上不得補焊。6.4.1.2吊鉤宜設有防止吊重意外脫鉤的保險裝置，吊鉤上聯接螺栓不得松動。 ，6.4.2制動器6.4.2.1制動器各鉸銷連接部位動作應靈活，不得有卡阻現象。6.4.2.2制動塊應緊密結合于制動輪的工作表面，松閘時無磨擦，間隙均勻，其值在0.70.8，磨擦片與制動輪的接觸面積，不應小于理論面積的70%。6.4.2.3液壓電磁瓦塊制動器的硅整流裝置應垂直安裝，固定連接應無松動。6.4.2.4制動輪的制動磨擦面，應保持干凈無沾污，不應有妨礙制動性能的缺陷。6.4.3 滑輪6.4.3.1滑輪應轉動靈活，

18、滑動槽應光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。6.4.3.2滑輪應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。6.4.4 卷筒、齒輪聯軸器按GB6067-85安裝。6.5 設備吊裝就位6.5.1 架設桅桿6.5.1.1 桅桿應設在車間內適當位置，使橋架組裝、吊裝有足夠的回旋余地，并保證指揮人員與司機能清楚地看到起吊過程中全部儲況，卷揚機用地錨式，借助于其它建筑物，用鋼絲繩固定。6.5.1.2 桅桿高度應根據軌道的標高和屋面板的高度確定，桅桿頂距離屋面板下端，至少留有500的空隙，以便操作。6.5.2 將小車吊到大車上。6.5.3 起吊就位，吊裝前地面沒有裝完的零部件應全部裝完，對抱閘聯軸節(jié)調正，減速機清洗加油。6

19、.5.4 拆卸放到桅桿起重工作結束后，需放到桅桿，在安裝好的吊車大梁上放有道木堆，用鋼絲繩通過滑輪把桅桿綁扎好，這時在桅桿底部綁一溜繩，把桅桿處于傾斜狀態(tài)，卷揚機倒轉，桅桿就傾斜下降至水平放倒為止。6.6 采用汽車吊吊裝時，須根據汽車吊起吊性能確定最佳吊裝方案，同時還須考慮汽車吊的穩(wěn)定性。6.7 電氣設備安裝電氣設備安裝工藝見起重杌械電氣安裝工藝規(guī)程。6.8 司機室、欄桿、梯子、走臺等安裝6.8.1 司機室與橋架連接用焊接，如焊接質量達不到要求時，應增補螺栓連接。6.8.2 欄桿部分用焊接，焊接要求符合鋼結構焊接規(guī)范，特殊情況采用螺栓連接但必須保證結構強度。6.8.3 梯子搭設牢固可靠，上、下

20、行走方便。6.8.4 走臺鋼板焊接在水平桁架的上方。走臺采用木板鋪設時，用螺栓將木板牢靠固定在橋架水平桁上，整個走臺面應平整無緣，活動走臺板連接鉸銷無銹蝕脫落，鎖緊裝置整齊無卡死現現象。6.9 電氣調試見起重杌電氣安裝工藝規(guī)程。6.10 試運轉見起重機械試運轉工藝規(guī)程。起重機械電氣裝置安裝工藝規(guī)程1 主題內容和適用范圍本標準規(guī)定了起重機械電氣裝置安裝工藝程序、技術要求和檢驗方法。 本標準適用于起重杌械電氣安裝和質量檢查。2 引用標準GB6067-85起重機械安全規(guī)程GB50256-96電氣裝置安裝工程起重杌電氣裝置施工及驗收規(guī)范3 電氣裝置安裝前的準備3.1 檢查混凝土梁上有預埋件、預留孔的位

21、置是否正確，預埋件是否牢靠，孔洞是否堵塞。3.2 對需用的電氣設備、器材及主要材料進行統(tǒng)計分類制表，作好備料工作。3.3 電氣設備和器材到達現場后GB50256-96中的1.0.6.規(guī)定進行開箱檢查，建設單位和施工單位都要派代表參加，按設備清單進行檢查、清點、登記、辦理交接手續(xù)，并由雙方代表簽字。3.4 技術人員、工人應認真熟悉圖紙，一旦發(fā)現問題，及時向建設單位提出，由原設計單位進行更改，更改后必須有更改圖紙及說明文件。4 滑接線安裝4.1 滑接線制作安裝按電氣裝置標準圖案D363施工。4.2 滑接線安裝前應進行平直，與集電器接觸面應有光滑無腐蝕現象。金屬構件應有做防腐處理。4.3 滑接線布置

22、要求4.3.1 距離地面不得低于3.5m。4.3.2 距一般管道不應有小于lm，距易燃氣體、液體管道不應小于3m。4.3.3裸露式滑接線布置在司機室同一側，必須設有遮欄保護。 4.4 滑接線安裝應有平整，導電性好，相鄰滑接線導電部分和導電部分對接地部分的凈距離應有不少于30，滑接線其終端支架距滑接線末端不應大于800。4.5 支架絕緣子安裝應有平整牢固，并在同一水平面上或垂直面上，絕緣子及絕緣套管應完整無損、清潔、絕緣性良好。4.6 滑接線連接采用焊接，在連接處的尖端毛邊需磨光。4.7 滑接線補償裝置裝在離建筑物伸縮縫最近的支架位置上，并留有1020的間隔，間隔兩側應與滑接線支持點距離間隔應有

23、不小于150。4.8 軟電纜的吊索和自由懸吊滑接線安裝4.8.1 終端拉緊裝置的調節(jié)余量，當吊索和滑接線長度小于25m時為0.lm，長度大于25m時為0.2m。4.8.2 滑接線間的馳度偏差不應大于2 0。4.8.3 滑接線與終端裝置之間絕緣可靠。5 配管、配線。5.1 應按設計單位的管、線布置圖進行施工。5.2 使用額定電壓不低于500v的銅芯絕緣導線，其截面不小于1.5。5.3 導線或電纜在易受機械損傷、熱輻射處裝于鋼管或保護罩內加以保護。5.4 電纜敷設、引出、排列、順序應整齊美觀，不得交叉。固定支持點距離應不大于1m。5.5 電線管采用焊接固定的鋼管，焊點牢固可靠，但不能焊穿。 5.6

24、 不同機構、不同電壓等級、交流與直流的導線不能同穿一管內，照明線應單獨敷設，布線應平整、美觀。6 電氣設備及保護裝置安裝6.1 安裝前應根據設備技術文件，對電氣設備進行檢查如有缺件或損壞，應按圖紙要求的型號規(guī)格補齊或修復，經檢查確認符合要求時方可安裝。6.2 施工時按設計單位電氣設備布置圖進行施工。6.3 配電屏、箱安裝不得焊接，應用螺栓固定。6.4 電阻管遠置時不得超過4架，否則應另用支架固定，并采取相應的散熱措施。6.5 全部電氣設備不帶電的外殼與支架應可靠地接地。6.6 電磁制動裝置銜鐵動作靈活準確，吸合后，無異常聲響。安裝要求在非制動狀態(tài)時，閘瓦與閘輪之間應有均勻間隙，無摩擦，制動距離

25、極限值：當制動距離為250以下時為10%；當制動距離為250500時為5%；當制動距離為500以下時為3%。6.7 行程限位開關在額定速度情況下能自動切斷電源，并在下列位置停止動作：吊鉤、抓斗、起重臂升到離極限位置不小于100處；起重機橋架、小車，離行程末端不小于200處；一臺起重機臨近另一臺起重機，相距不小于400。6.8 司機室門、通道安全開關聯鎖保護裝置應靈敏可靠，信號、音響、照明應可靠。6.9 斷路器、接觸器容量合適無燒傷，運行時聲音正常。6.10 起重機接地可靠，接地線連接用截面積不小于1502的扁鋼或用102銅線用焊接法連接，接地電阻不得大于4。測量時用500v的兆歐表在常溫下進行

26、。7 電氣設備安裝完畢，應進行一次全面檢查，電氣接線是否正確，操作動作是否迅速準確，大車、小車動行方向與操縱機構操作方向是否一致，保護裝置、制動器是否靈敏可靠，接地接零是否靈活。起重機械試車工藝規(guī)程1 主題內容和適用范圍本標準規(guī)定了起重機械試車程序及方法。本標準適用起重機安裝試車交工驗收。2 引用標準GB50278-98起重機設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5905-86起重機試驗規(guī)范和程序JB1036-82通用橋式起重機技術條件3 試車前的準備3.1 檢查電氣系統(tǒng)、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確。3.2 檢查鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、

27、滑輪組和卷筒上的纏繞是否正確可靠。3.3 檢查各潤滑點和減速器所加的油、脂性能、規(guī)格和數量應符合設備技術文件的規(guī)定。3.4 盤動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉一周不應有阻滯現象。4 無負荷試車程序和要求4.1 小車行走：空載小車沿軌道來回行走三次，此時車輪不應有明顯打滑，起動和制動應平穩(wěn)可靠。限位開關的動作準確，車上的緩沖器與橋架上的行程開關相碰的位置準確。4.2 空鉤升降：開動起升機構，使空鉤上升下降各三次，起升限位開關準確。吊鉤下到最低位置時，卷筒上的鋼絲繩不小于2圈。4.3 把小車開到跨中，使大車沿整個廠房全長慢速行走三次，檢查運行機構質量。此時啟動或制動，車輪不應打滑，運行要平穩(wěn)，不應卡軌，限位開關動作準確，緩沖器起作用。5 靜負荷試車5.1 將起重杌停在廠房柱子處，起升額定起重量的0.50.7倍重量，小車在橋架全長上運行不少于三次，