2022年鋪架工程線安全管理辦法.

1、南昌樞紐西環(huán)線鋪架工程線治理方法為加強工程線路合理使用及工程車輛行車、小平車（小型機具）上道的作業(yè)治理，確保鋪軌、架梁作業(yè)及其它施工車輛的運行安全，依據(jù)工地實際情形，特制定本方法，供各單位執(zhí)行；一、工程線治理1 、工程線鋪設(shè)后，新線運輸由鋪架項目部治理，各單位需在工程線進車卸碴（或其它材料）及上道作業(yè)時必需提前 3 天報鋪架項目部（行車調(diào)度），由鋪架單位在確保不影響鋪架作業(yè)的提前下統(tǒng)籌支配，并提前一天通知申報單位；2 、鋪架單位設(shè)立運輸治理部，專司工程線行車、運輸治理，并在新站設(shè)車站值班治理員， 負(fù)責(zé)行車命令的發(fā)布與行車、 上道作業(yè)的登記、銷記及工程列車的接發(fā)工作；3 、需在工程線進車卸料、施

2、工的單位，牽引動力均由鋪架單位供應(yīng)（與鋪架簽訂臺班費用協(xié)議、及安全協(xié)議） ，按申請方案要求送達(dá)施工地點，并在卸料作業(yè)完畢后回送取車點；4 、全部車輛必需經(jīng)車站值班治理人員批準(zhǔn)、并拿到簽發(fā)的行車命令后方可行車；5 、除鋪架項目部外，其它單位卸料及線上作業(yè)，均自行派駐站聯(lián)絡(luò)員到車站聯(lián)絡(luò)，以保證準(zhǔn)時、暢通與工地聯(lián)系，并辦理作業(yè)登銷記手續(xù)；6 、工程車輛進出既有車站（昌北站、向塘站） ，不執(zhí)行本方法，按南昌局有關(guān)規(guī)定辦理；第 13 頁 共 13 頁7 、行車執(zhí)行“行車不施工、施工不行車、一區(qū)間一車輛”的治理原就；8 、鋪架項目部必需派巡道人員對新線進行巡查，以確保新線運行安全（新鋪線路在交給線下后由線

3、下單位負(fù)責(zé)巡養(yǎng)工作）；二、工程線安全治理、施工作業(yè)安全防護1 、駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)、負(fù)責(zé)辦理施工防護要點手續(xù)、準(zhǔn)時明白車站值班員辦理區(qū)間接發(fā)鄰站發(fā)車及本站發(fā)車前和發(fā)車后手續(xù)，如有臨時變更情形，確認(rèn)后立刻向工地防護員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知；、駐站聯(lián)絡(luò)員必需堅持崗位， 如因有事臨時離開時必需有人代替， 并經(jīng)車站值班員同意；、防護通信等設(shè)備必需妥當(dāng)保管，常常檢查試用，保證在使用時性能良好；、與工地防護員通話時必需嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽并準(zhǔn)時記錄；、駐站聯(lián)絡(luò)員必需經(jīng)南昌鐵路局防護員培訓(xùn)合格后持證掛牌上崗；2 、工地防護員、工地防員員聯(lián)系方法：用大功率對講機作為防護聯(lián)系工具，電話只作為應(yīng)急備用防護用

4、具；、仔細(xì)執(zhí)行鐵路行車和和安全治理的有關(guān)規(guī)章制度，遵守防護員工作的基本職責(zé)， 駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員必需經(jīng)培訓(xùn)合格持證掛牌上崗；、上崗作業(yè)時要仔細(xì)按規(guī)定選好防護地點，一般要求設(shè)在嘹望通視便于觀看整個工地距離作業(yè)地點不超過 50 米的處所；、當(dāng)接到駐站聯(lián)絡(luò)員鄰站開車通知時，應(yīng)準(zhǔn)時吹喇叭或口笛，督促全部人員、機具下道，并做好檢查和監(jiān)視、接車工作；車開來時，防護員手持信號旗（燈）做好下道預(yù)備；、如電話或通訊發(fā)生故障與駐站聯(lián)絡(luò)員失去聯(lián)系，要立刻通知施工負(fù)責(zé)人，停止作業(yè)，快速把機具撤離軌道防止侵入限界，并手持信號旗進行防護，通訊聯(lián)絡(luò)未復(fù)原前不得撤除防護，上道作業(yè)和冒險放行列車；3 、防護信號及防護方法、

5、防護信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類； 如信號機、信號旗、信號表示器、 信號標(biāo)志等顯示的信號都屬視覺信號； 號角、口笛、響墩、機車、軌道車的鳴笛及響墩等發(fā)出的信號都屬聽覺信號；、行車線上施工或線路故障采納移動信號防護，移動信號可實行隨時設(shè)置或撤出的移動式信號牌，具體有：作業(yè)標(biāo)、減速信號牌、減速地點標(biāo)、停車牌等；、凡影響行車安全的施工地段，臨時道口、線路故障均應(yīng)設(shè)置 防 護 ；（ 附 圖 一 ）：20移動停車信號牌響墩響墩施工附圖一 （長度單位： m）顯示停車手信號的防護人員202080020地點208002020208608604、橋上施工作業(yè)安全防護、工程線橋梁作業(yè)必需按規(guī)定設(shè)置防護；、橋上

6、作業(yè)防護地點為橋的兩端各 50 米處；、當(dāng)接到鄰站駐站聯(lián)絡(luò)防護員通知來車時，施工人員機具應(yīng)準(zhǔn)時下道，快速撤離到橋上避車臺，橋上未安裝避車臺的應(yīng)準(zhǔn)時撤離到橋的兩端安全限界以外；施工機具應(yīng)保證堆放在基本建筑限界以外，嚴(yán)禁施工機具侵入基本建筑限界；、工程線的長橋在行車設(shè)備未配裝齊全時，應(yīng)設(shè)置禁止人員行走的安全警示牌，并派出專人進行防防；5 、 施工臨時道口、線下單位需鋪設(shè)臨時道口，應(yīng)附相關(guān)資料上報鋪架單位審批；、按批準(zhǔn)的時間鋪設(shè)和拆除道口；啟用臨時道口時，應(yīng)制訂道口安全治理細(xì)就；、按道口有關(guān)規(guī)定設(shè)置道口標(biāo)志、護樁、火車司機的鳴笛牌、信號停車標(biāo)志和欄桿等安全設(shè)施；、臨時道口必需派人看管，道口看管人員必

7、需專職專用、堅守崗位、仔細(xì)嘹望、適時關(guān)閉攔桿，按規(guī)定立崗接車，列車通過后，確認(rèn)安全后再開放欄桿和顯示信號；、施工臨時道口看管人員必需配備相關(guān)的防護用品及通信聯(lián)絡(luò)工具，必要時實行 24 小時值班制；道口發(fā)生故障時，必需按“先防護， 后處理”的原就辦理，同時立刻通知施工負(fù)責(zé)人和車站值班聯(lián)絡(luò)員以及施工工地安全防護員，按規(guī)定設(shè)置防護信號；6 、線下單位使用輕型車輛或施工機具安全防護在區(qū)間使用輕型軌道車輛及小車須遵守以下規(guī)定：、第一，線下單位須提前 3 天報鋪架單位批準(zhǔn)，并在施工前必需到車站登記作業(yè)，并在“運統(tǒng)46”注時作業(yè)情形、內(nèi)容、時間，并由駐站防護聯(lián)絡(luò)員與車站值班員同時簽字，方可進行影響行車的作業(yè)

8、；作 業(yè)完后駐站防護聯(lián)絡(luò)員必需進行銷記工作；、線路上人力推運各種輕型車輛，應(yīng)派防護人員在車輛前后各800米處顯示停車信號，隨車移動，如嘹望條件不好應(yīng)增派中間防護員；、小車應(yīng)有專人隨車顯示信號， 并留意嘹望； 使用較重的平板車、單軌小車及在嘹望條件不良區(qū)段使用各種小車時，仍應(yīng)增設(shè)中間防護員；、輕型車輛遇特別情形不能在承認(rèn)時間內(nèi)撤出線路，或小車不能 撤出線路時，應(yīng)在車輛前后各 800 米處放置響墩，并以停車手信號防護；、跟隨列車后面運行時， 應(yīng)與列車尾部保持不少于 500 米的距離；、運行須顯示停車手信號，并留意嘹望；、工程線使用小平板車及單軌車的規(guī)定、在工程線使用輕型車輛及小平板車和單軌車，使用

9、時各項目部應(yīng)指定特地負(fù)責(zé)人；、輕型車輛（小平板車）須取得車站值班員對使用時間的承認(rèn)， 并填寫車輛使用書，如在區(qū)間用電話聯(lián)系時，由駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理車輛使用書，并保證在承認(rèn)使用時間內(nèi)將撤出線路，撤出后應(yīng)登記；、單軌車或輕型車輛在線上裝卸料時，必需設(shè)置防溜措施，下班時平板車、單軌車應(yīng)進行加鎖固定，使用前應(yīng)進行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好時方可使用，平板車、單軌車存放地點應(yīng)堅固不能使外人輕易能抬上股道或接近安全限界，嚴(yán)禁單軌車、小平板車借路外單位或個人使用，并派專人負(fù)責(zé)治理；、 在行車線上施工人員應(yīng)執(zhí)行的人身安全規(guī)定、除巡道人員外，職工上下班必需走路肩；、不得在軌道上行走坐臥，如在兩旁路肩行走時，所扛

10、工具不得侵入限界橫過車站股道或通過無人看管道口時，應(yīng)止步嘹望，確認(rèn)兩端均無列車開來時方準(zhǔn)通過；、不得在車底下避雨、乘涼，從車底下鉆過或遞送工具；、列車開動時嚴(yán)禁扒車、跳車或攔車；、冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽；、橫跨線路時應(yīng)一站二看三通過；、建筑限界及施工機具：作業(yè)時任何機具（械）存放或停留必需符合鐵路建設(shè)接近限界的要求，區(qū)間及站內(nèi)直線地段離線路中心2.441220122023001400170020000 5002440500 26 652504237018754003軌面1725150014000530 011 215202附圖二（單位： mm）米；（附圖二）：、橋上安裝角鋼、步板安全規(guī)定

11、、全部線路橋上作業(yè)人員，必需佩帶安全繩及安全帽，同時按規(guī)定佩帶勞動防護用品， 不得酒后或穿拖鞋上班， 否就不得上線、 橋作業(yè)；、在線、橋上作業(yè)人員，時刻留意工程列車的來往，應(yīng)有專人用通訊聯(lián)絡(luò)工具進行防護，防護地點為橋的兩端各50 米處；、橋上堆放的材料、機具等嚴(yán)禁侵入建筑限界，確保作業(yè)人員及行車的安全；、在橋的下部有通行道或車輛通道的地段，橋上安裝支架或步板時，應(yīng)有安全防護網(wǎng)，預(yù)防石碴和物體落下傷人以及其它各種車輛；、下班前，應(yīng)有專人檢查是否物料、機具設(shè)備侵限，如有物體侵限時應(yīng)準(zhǔn)時清理，確保行車安全暢通；、橋上安裝角鋼步板的施工單位，應(yīng)準(zhǔn)時抓緊施工，有條件情形 下應(yīng)在長橋上每 100 米處先安

12、裝避車臺， 便利施工作業(yè)及有利于人身的安全；、線路修理、線路軌距誤差：修理不超過 +6mm ， -2mm；變化率不大于 3（規(guī)定遞減部分除外） ；水平誤差不超過 8mm，在延長 18m 的距離內(nèi)不超過8mm 的三角坑；、道岔軌距誤差：修理不超過 +3mm ， -2mm；護軌頭部外側(cè)至撤叉心作用面不小于1391mm ；護軌頭部外側(cè)至翼軌作用面不大于1348mm ；水平誤差不超過 8mm ；軌向直線用 10 米弦量，誤差不超過 8mm ；連接曲線用 10 米弦量，連續(xù)正矢差不超過 6mm ；支距誤差不超過 3mm ；前后高低不超過 8mm ；、返交后的線路， 20 天內(nèi)保證工程列車達(dá)到 30km/

13、h 速度，一個月內(nèi)達(dá) 45km/h ，二個月內(nèi)達(dá)到工程列車 60km/h 速度通過 曲線外股超高量按規(guī)范要求設(shè)置 ；、工程線沉落整修時， 起道量在 20cm 及以上的應(yīng)分多次 起道，一次起道量不宜超過 10cm ，在起高道地段兩端進行順坡，順坡率不宜超過 14 ；、雨季施工安全措施各標(biāo)段在雨季期間應(yīng)加強路基、橋涵錐體填方地段的檢查巡察工作，發(fā)覺線路不正常的下沉和變化應(yīng)準(zhǔn)時報告鋪架和諧領(lǐng)導(dǎo)小組，并做好行車安全防護工作；、工程車輛在通過道口、施工地段前應(yīng)鳴笛；二行車組織行車組織治理網(wǎng)絡(luò)圖指揮部鋪架和諧小組鋪架標(biāo)運輸治理部線下各標(biāo)段線上作業(yè)治理機構(gòu)基地調(diào)車組行車組鋪架作業(yè)組鋪架標(biāo)駐站人員駐站人員作業(yè)

14、防護人員臨時道口看管人員附圖三1 、行車組織領(lǐng)導(dǎo)小組網(wǎng)絡(luò)圖（附圖三） ：2 、行車組織方法、鋪架單位在已鋪的車站派駐車站值班治理人員及助理值班治理人員各一名， 負(fù)責(zé)車站列車接發(fā)及調(diào)車作業(yè)及鋪架作業(yè)和其它單位上道作業(yè)的登銷記工作，并配齊相關(guān)的行車用品，通訊聯(lián)絡(luò)工具，固定電話或手機號、人員待定；為了便于與工地及區(qū)間作業(yè)、行車聯(lián)系（車機聯(lián)控）車站必需設(shè)大功率坐機；、車站兩端（正線）警沖標(biāo)外50 米處設(shè)一度停車牌，工程列車來回進入車站時應(yīng)在一度停車牌處停車后進行要道，經(jīng)車站值班員同意后方可進入；、工程線上運行的軌道車、機車、架橋機都必需按列車運行有關(guān)細(xì)就辦理；、本站發(fā)出區(qū)間或鄰站的工程列車（包括鋪架其

15、他車輛）應(yīng)取得鄰站值班員同意后方可辦理接發(fā)手續(xù)；、車站值班員接發(fā)列車應(yīng)按列車細(xì)就，給租用機車、自輪運轉(zhuǎn)車輛發(fā)布行車命令（書面命令：一式二聯(lián)機車一份，自留一份）；3 、工程線上開行工程列車及調(diào)車安全、前方站至工地車列的始發(fā)、運行、交會、甩掛作業(yè)等一律按調(diào)車作業(yè)辦理，但兩端值班員應(yīng)辦理電話閉塞，由調(diào)車員引導(dǎo)行車，司機依據(jù)調(diào)車員的信號作業(yè)運行；、前方站至工地的列車工作嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮（由前方站值班員統(tǒng)一指揮），工地值班員負(fù)責(zé)工地調(diào)車工作，并使用技術(shù)作業(yè)大表，具體記載有關(guān)事宜以備查考，嚴(yán)禁他人擅自指揮行車，私自動用機車和車輛；、前方站與工地的直通電話應(yīng)常常保持暢通，并應(yīng)有備用通信設(shè)備，以防電話聯(lián)系一旦

16、中斷造成指揮行車?yán)щy；、在已開站的車站或區(qū)間進行架梁鋪軌工作時，前方站必需在已開站值班員統(tǒng)一指揮下支配行車工作， 有關(guān)鋪軌架橋的調(diào)車工作應(yīng)由前方站調(diào)車組經(jīng)車站同意后進行；、推動運行時，調(diào)車人員和司機必需加強嘹望，由調(diào)車員或聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)引導(dǎo)；、前方站至工地間運行速度不得超過15km/h ；、工地列車返回前方站時， 工地值班員應(yīng)與前方值班員取得聯(lián)系， 同意后方可發(fā)車，并準(zhǔn)時報告開車時間及編組次序，前方站同意接車后 應(yīng)馬上停止接車方向的調(diào)車作業(yè)，并做好接車預(yù)備；、工地調(diào)車必需仔細(xì)執(zhí)行 “要道仍道” 制度，必需確認(rèn)進路開通， 扳道員顯示進路開通手信號方準(zhǔn)動車；、連掛鋪軌機、架橋機時，機車必需距鋪架機30

17、 米處一度停車， 并取得該機負(fù)責(zé)人同意后方準(zhǔn)以3km/h的速度連掛，當(dāng)正在鋪軌、落梁時禁止連掛；、位于上坡方向向下坡方向推送架橋機時，嚴(yán)禁擅解機車；4 、站內(nèi)道岔治理、道岔扳道工作由車站助理值班員負(fù)責(zé)，道岔標(biāo)志配置齊全，道岔握柄作業(yè)后必需加鎖；、站內(nèi)道岔不開通站線（站線不使用）應(yīng)進行釘閉加固，各道岔后部應(yīng)按規(guī)定埋設(shè)警沖標(biāo)；5 、區(qū)間岔線治理岔線道岔由前方站負(fù)責(zé)治理，道岔必需加鎖，在岔線作業(yè)完畢后準(zhǔn)時將道岔開通正線并加鎖、釘閉；三、線下單位的線上作業(yè)治理機構(gòu)職責(zé)1 、加強人員培訓(xùn)，堅持合格人員上崗；2 、堅持領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，強化責(zé)任治理；3 、線下及其它單位要使用區(qū)間線路時， 必需提早 3 天報申請方案；4 、上線作業(yè)及車輛上線運行聽從鋪架項目部支配、未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便上道；5 、有作業(yè)時必需派員到車站辦理相關(guān)手續(xù)、登銷記手續(xù)和對工地現(xiàn)進行駐站防護聯(lián)絡(luò)；6 、線路施工完畢后，應(yīng)專人對作業(yè)地段線路進行全面檢查，確認(rèn)線路是否安全，機具是否侵限，并做好記錄；7 、雨季加強對路基，橋涵的檢查，發(fā)覺危及行車安全的問題時立刻進行處理、整改加強防護，并報告鋪架和諧小組；四、工程線使用時安全責(zé)任1 、除鋪架單位外，其它單位的動力及自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備不準(zhǔn)進入工程線，違者負(fù)全責(zé)；2 、車輛在工程線上行駛速度 :、新鋪線路在未交給線下單位時不得超過