第四節(jié)SS4改型電力機(jī)車常見(jiàn)故障處理

1、第四節(jié) SS4改型電力機(jī)車常見(jiàn)故障處理一電氣故障部分（一）故障：電源柜無(wú)電壓現(xiàn)象：閉合蓄電池閘刀，電源柜電壓表無(wú)顯示原因：1650PV故障；2601QA跳開(kāi)或接觸不良； 3666QS背面線斷；4蓄電池連線斷。處理：1閉合電源柜照明燈開(kāi)關(guān)676SB，697EL燈亮為650PV故障可暫不處理，維持回段。 2反復(fù)斷合幾次601QA，使其接觸良好。 3如副臺(tái)控制電壓表顯示正常，則檢查666QS背面接線。 4連好蓄電池連線。 5運(yùn)行中無(wú)法處理時(shí)，將該節(jié)668QS重聯(lián)閘刀置重聯(lián)位，維持運(yùn)行。（二）故障：控制回路無(wú)電壓現(xiàn)象：閉合蓄電池閘刀，副司機(jī)臺(tái)電壓表無(wú)顯示， 原因：1601QA未閉合 2667QS接觸不

2、良或接線斷； 3二極管V5或673RS分流器斷路。處理：夾緊667QS閘刀，連好斷線。運(yùn)行中無(wú)法處理時(shí)，閉合668QS維持運(yùn)行。（三）故障：控制電壓達(dá)不到規(guī)定值現(xiàn)象：升弓合閘后，控制電壓達(dá)不到1lOV原因：1600QA跳開(kāi)或接觸不良； 2穩(wěn)壓觸發(fā)板或主橋故障； 3666QS接觸不良或接線斷。處理：1閉合600QA，反復(fù)斷合幾次，使其接觸良好；2將電源柜上的A、B組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，置另一組；3夾緊666QS閘刀，連好斷線；4上述處理無(wú)效時(shí)，閉合該節(jié)車668QS重聯(lián)閘刀，維持回段。（四）故障：控制電壓不穩(wěn)現(xiàn)象：控制電壓過(guò)高或不穩(wěn)處理：將電源柜上A、B組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置另一組，無(wú)效時(shí)將668QS置重聯(lián)位，斷開(kāi)6

3、66QS，維持運(yùn)行。（五）故障：控制電壓下降過(guò)多現(xiàn)象：控制電源正常，按任一按鈕，控制電壓降低過(guò)多原因：個(gè)別幾節(jié)蓄電池電壓過(guò)低。處理：更換不良蓄電池，運(yùn)行中可將668QS置重聯(lián)位，維持運(yùn)行。（六）故障：斬波風(fēng)扇不工作現(xiàn)象：斬波電源48V、24V、15V燈滅，斬波風(fēng)扇不工作處理：將電源柜上A、B組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置另一組維持運(yùn)行，無(wú)效時(shí)，將 668QS置重聯(lián)位維持運(yùn)行。（七）故障：門(mén)聯(lián)鎖不動(dòng)作，零位燈不亮現(xiàn)象：閉合570QS，門(mén)聯(lián)鎖不動(dòng)作，零位燈不亮原因：1602QA跳開(kāi)或接觸不良； 2570QS本身接點(diǎn)不良。 處理：1恢復(fù)602QA，反復(fù)活動(dòng)幾次，使其接觸良好； 2活動(dòng)幾次570QS，如不行，則檢查修復(fù)

4、570QS不良處所。（八）故障：門(mén)聯(lián)鎖不動(dòng)作，零位燈亮現(xiàn)象：閉合570QS，門(mén)聯(lián)鎖不動(dòng)作，零位燈亮原因：1電路故障：2DQP、50QP、297QP接點(diǎn)不良或287YV本身故障； 2風(fēng)路故障； 3門(mén)聯(lián)鎖不良。處理：1287YV不吸合為電路故障，檢查處理相應(yīng)接點(diǎn)。應(yīng)急處理：將287YV固定在吸合位。 2287YV吸合，為風(fēng)路不暢。如果兩位置開(kāi)關(guān)動(dòng)作正常，則檢查52閥調(diào)整壓力，如287YV本身風(fēng)路堵塞或卡死，可輕輕敲擊，使其動(dòng)作；如兩位置開(kāi)關(guān)不動(dòng)作，則開(kāi)放140塞門(mén)，檢查100閥，抽出閥芯清掃，凍結(jié)時(shí)可用熱棉絲或熱水加熱處理。應(yīng)急處理：抽出100閥芯，裝好閥蓋。 3門(mén)聯(lián)鎖機(jī)械卡勁，可用手錘輕輕敲擊，

5、或用撬棍撬動(dòng)；如不行，則需拆下修理。 4如門(mén)聯(lián)鎖不良，運(yùn)行中無(wú)法修復(fù)，可切除該單節(jié)；如牽引力不足，則須強(qiáng)迫該節(jié)515KF吸合，升另節(jié)車受電弓，維持運(yùn)行。注意：此時(shí)門(mén)聯(lián)鎖閥已無(wú)保護(hù)作用，進(jìn)高壓室必須確認(rèn)降弓到位，鑰匙取出。（九）故障：門(mén)聯(lián)鎖動(dòng)作。零位燈不亮現(xiàn)象：閉合570QS，門(mén)聯(lián)鎖動(dòng)作。零位燈不亮原因：1司機(jī)控制器不在O位； 2“零位”燈壞； 3412線無(wú)電或568KA常開(kāi)觸頭不良或本身不能吸合。處理：1閉合412SK，“零位”燈不亮，為燈炮壞，可暫不處理維持運(yùn)行；但操縱時(shí)要謹(jǐn)慎，手輪回O，必須確認(rèn)到位。 2如操縱節(jié)司機(jī)控制器不在0位，則閉合570QS，能聽(tīng)到線路接觸器吸合聲，非操縱節(jié)“零位”

6、燈一亮即滅，恢復(fù)操縱節(jié)司機(jī)控制器或輔助司機(jī)控制器即可。 3如非操縱節(jié)“零位”燈不亮，則恢復(fù)司機(jī)控制器O位。 4如558KA、568KA全不吸合為412線無(wú)電，應(yīng)接好斷線。如558KA吸合，568KA不吸合，修復(fù)568KA不良處所。（十）故障：門(mén)聯(lián)鎖不動(dòng)作顯示主接地現(xiàn)象：閉合570QS，門(mén)聯(lián)鎖不動(dòng)作，故障顯示屏顯示主接地處理：恢復(fù)20 QP或50QP運(yùn)行位。（十一）故障：受電弓升不起 現(xiàn)象：閉合受電弓扳鈕，升不起弓原因：1高壓室門(mén)未關(guān)好； 2扳鈕不良； 3風(fēng)壓太低； 4143塞門(mén)關(guān)閉，； 5147塞門(mén)關(guān)閉或515KF接點(diǎn)不良； 6587QS在“故”位或接點(diǎn)不良； 7升弓電空閥1 YV本身故障；

7、8機(jī)械故障。處理：1如兩弓均不升，則檢查確認(rèn)高壓室門(mén)、車頂門(mén)鎖閉到位；風(fēng)路暢通，風(fēng)壓不足時(shí)，用小壓縮機(jī)打風(fēng)升弓，門(mén)聯(lián)鎖不良機(jī)械卡勁輕敲，不良無(wú)法修復(fù)甩單節(jié)；牽引力不足，強(qiáng)迫吸合該節(jié)515KF，升另一節(jié)受電弓維持運(yùn)行。 2如1YV得電，則確認(rèn)143塞門(mén)開(kāi)放，門(mén)聯(lián)鎖伸出到位，不良處理；仍不能升，為1 YV風(fēng)路堵塞，或受電弓本身機(jī)械故障，作相應(yīng)處理，運(yùn)行中可用另一弓維持運(yùn)行。 3如1 YV不得電，恢復(fù)587Qs運(yùn)行位，確認(rèn)非升弓節(jié)147塞閉開(kāi)放，515KF無(wú)異狀；仍不能升，換端操縱。能升，則檢查修復(fù)受電弓扳鈕，及非升弓節(jié)515KF的不良處所；換端操縱后，1 YV仍不得電，則檢查修復(fù)1 YV不良處所，

8、運(yùn)行中可用另一弓維持運(yùn)行。（十二）故障：受電弓升不到位現(xiàn)象：閉合升弓按鍵，升弓不到位原因：1風(fēng)壓不足； 2降弓彈簧過(guò)強(qiáng)，或升弓彈簧過(guò)弱或折損。處理：1疏通風(fēng)路，使風(fēng)壓達(dá)到規(guī)定值； 2調(diào)整升、降弓彈簧強(qiáng)度，不良更換。運(yùn)行中可升另一弓維持回段（十三）故障：自動(dòng)降弓現(xiàn)象：升弓后自動(dòng)降弓原因：1602QA跳開(kāi)或燒損； 2140塞門(mén)關(guān)閉；3287YV或1 YV故障，自動(dòng)釋放。 4受電工滑板破損將風(fēng)管磨漏處理：1恢復(fù)602QA，開(kāi)放140塞門(mén)； 2287YV故障可強(qiáng)迫吸合，維持運(yùn)行；31 YV故障，可換弓運(yùn)行。4換弓運(yùn)行（十四）故障：升弓放炮現(xiàn)象：升弓后車頂有放炮聲原因：1車頂瓷瓶太臟或露霧太大引起接地放

9、電； 2瓷瓶破損或車頂部件故障造成接地放電； 3導(dǎo)電桿與車頂間有異物，造成接地放電。處理：1發(fā)生一次放炮聲，不影響供電，可繼續(xù)運(yùn)行。 2如發(fā)生二次放炮聲，用高壓隔離開(kāi)關(guān)隔離故障節(jié)維持運(yùn)行。（十五）故障：降不下弓現(xiàn)象：關(guān)閉受電弓扳鈕，不降弓原因：1扳鈕假恢復(fù)； 2升弓電空閥排風(fēng)口堵； 3弓、網(wǎng)焊接。處理：1關(guān)閉587QS能降弓，為扳鈕不良； 2斷電，關(guān)閉扳鈕，取出鑰匙。待降弓后，清除1YV排風(fēng)口污物或換弓運(yùn)行； 3如受電弓本身故障時(shí)，維持到站后，請(qǐng)求停電上車頂處理，強(qiáng)迫降弓，并將587QS打“故”位，使其不再升，換弓運(yùn)行。如遇降弓處所須停車，按上述方法處理。4如弓網(wǎng)焊接，須立即斷電，請(qǐng)求停電，上

10、車頂處理，使弓、網(wǎng)分離，并打磨焊接處所（十六）故障：網(wǎng)壓消失現(xiàn)象：運(yùn)行中突然失壓；原因：1接觸網(wǎng)停電； 2刮弓或自動(dòng)降弓。處理：1如接觸網(wǎng)停電，立即降弓，就地制動(dòng)。2首先確認(rèn)是否刮弓，如刮弓，應(yīng)立即停車，請(qǐng)求停電，上車頂處理。如影響運(yùn)行，將高壓隔離開(kāi)關(guān)置斷開(kāi)位，將故障節(jié)受電弓故障隔離開(kāi)關(guān)“587QS”置故障位，甩單節(jié)維持運(yùn)行。自動(dòng)降弓按“自動(dòng)降弓”處理。（十七）故障：刮弓后的處理現(xiàn)象：刮弓后的處理辦法 1立即停車，做好防溜，請(qǐng)求停電，辦妥停電手續(xù)，掛好接地線。沒(méi)接地桿，請(qǐng)求將機(jī)車?yán)綗o(wú)網(wǎng)區(qū)進(jìn)行處理。 2上車頂檢查受電弓被刮狀態(tài)，將故障受電弓綁好，587QS置“故”位，排除接地處所，換弓運(yùn)行。3

11、如受電弓刮下機(jī)車，或雖在車上，但有可能因振動(dòng)掉下車頂時(shí)，應(yīng)將其移至線路旁邊，不得侵入鄰線；清理車頂遺物，排除接地處所，換弓運(yùn)行，同時(shí)通知段上。（十八）故障：自動(dòng)降弓控制電源消失現(xiàn)象：過(guò)分相后，自動(dòng)降弓，控制電源消失原因：蓄電池故障無(wú)電。處理：1大閘放中立位，調(diào)速手輪回0，恢復(fù)主臺(tái)各扳鈕； 2將操縱節(jié)668QS置重聯(lián)位，重新升弓、合閘；3大閘放運(yùn)轉(zhuǎn)位（注意：不可低速緩解）繼續(xù)運(yùn)行。（十九）故障：主斷合不上現(xiàn)象：按“主斷"合按鍵，“主斷"不閉合原因：1401 SK扳鈕不良；2586QS在“故”位或接點(diǎn)不良；3調(diào)速手輪不在0位或568KA不吸合，或其常開(kāi)聯(lián)鎖不良；4“劈相機(jī)”扳鈕

12、假恢復(fù)，或567KA“常閉”不良；5539KT“常開(kāi)"不良；6合閘線圈線斷，燒損或閥桿行程不夠，位置不正；7風(fēng)壓不足或145塞門(mén)關(guān)閉，4KF接點(diǎn)不良；8“主斷”卡在中間位；9“主斷"隔離開(kāi)關(guān)機(jī)械故障。處理：1兩節(jié)車全不閉合，確認(rèn)風(fēng)壓足夠，風(fēng)路暢通，修復(fù)401SK不良處所。 2“零位”燈不滅為568KA未吸合，或司機(jī)控制器不在0位，恢復(fù)調(diào)速手輪0位，司機(jī)控制器在0位，“零位”燈不滅。為568KA未吸合。修復(fù)568KA不良處所。 3按401 SK，“零壓”燈不滅，為586QS或568KA“常開(kāi)”不良?；謴?fù)586QS運(yùn)行位，修復(fù)568KA不良處所。 4按401SK，“零壓”燈滅，

13、合閘線圈無(wú)動(dòng)作聲 （1）人為合“主斷”后，不能斷開(kāi)，為4KF接點(diǎn)不良，或風(fēng)壓不足，檢查修復(fù)4KF不良處所，疏通風(fēng)路。 （2）人為合“主斷”后，能斷開(kāi)，則檢查確認(rèn)，全車“劈相機(jī)”扳鈕恢復(fù)，567KA釋放，其常閉接點(diǎn)良好，539KT“常開(kāi)”接點(diǎn)良好，4QFN良好，處理不良處所。 5按401SK，合閘線圈有動(dòng)作聲，則電路正常，檢查修復(fù)合閘閥桿及隔離開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)部分。 6如“主斷”卡在中間位，人為閉合，合、分電磁閥，使之復(fù)位。如不行，人為推傳動(dòng)活塞使其閉合，然后，斷合幾次，使其作用靈活。 7如屬非操縱節(jié)“主斷”不閉合，則重復(fù)操縱一次，按扳鈕時(shí)間不少于2s。如不行，再按上述方法處理。 8如屬隔離開(kāi)關(guān)機(jī)械故障

14、，運(yùn)行中無(wú)法修復(fù)時(shí)，可暫不處理人為閉合維持運(yùn)行。如隔離開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶破損時(shí)，確認(rèn)“主斷”在斷開(kāi)位，切除該節(jié)車。 9應(yīng)急處理 人為閉合“主斷”，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1）確認(rèn)全車司機(jī)控制器，調(diào)速手輪回零，“劈相機(jī)”按鍵恢復(fù)，風(fēng)壓大于450kPa； （2）確認(rèn)降弓到位，鑰匙取出； （3）先捅合閘銜鐵，如不行再推傳動(dòng)活塞，注意安全； （4）過(guò)分相時(shí)，調(diào)速手輪回0，恢復(fù)各扳鈕，降弓過(guò)分相。（二十）故障：主斷斷不開(kāi)現(xiàn)象：按“主斷"斷按鍵，斷不開(kāi)原因：1603QA跳開(kāi)或接觸不良； 2400SK扳鈕接點(diǎn)不良； 34QF接點(diǎn)不良； 4分閘線圈本身故障或閥桿位置不正，行程不夠； 5145塞門(mén)關(guān)閉，風(fēng)壓太低

15、或4KF接點(diǎn)不良； 6“主斷”卡在中間位； 7隔離開(kāi)關(guān)機(jī)械故障。處理：1兩節(jié)車全斷不開(kāi)為原因1、2，恢復(fù)603QA，反復(fù)斷合幾次，確保其接觸良好。反復(fù)操縱幾次400SK，如不行，修復(fù)不良處所。 2人為捅分閘銜鐵能斷開(kāi)，為4QF接點(diǎn)不良或分閘電磁閥本身故障，分別檢查修復(fù)。 3人為捅分閘銜鐵不能斷開(kāi)，為風(fēng)路不通或機(jī)械故障。疏通風(fēng)路，排除機(jī)械故障。 4如隔離開(kāi)關(guān)機(jī)械故障，運(yùn)行中無(wú)法修復(fù)時(shí)，在不接地的情況下可維持運(yùn)行。降弓過(guò)分相，運(yùn)行中加強(qiáng)觀察巡視，發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)降弓。（二十一）故障：主斷連續(xù)幾次合不上現(xiàn)象：風(fēng)壓正常，但連續(xù)斷、合幾次后再合不上主斷原因：多為145塞門(mén)關(guān)閉。 處理：開(kāi)放145塞門(mén)。（二十

16、二）故障：輔壓無(wú)顯示現(xiàn)象：合“主斷”后主變壓器有交流聲，但輔助電壓表無(wú)顯示 原因：1235QS在庫(kù)用位； 2輔助電壓表本身故障。處理：1起“劈相機(jī)”能起動(dòng)為原因（2），可暫不處理，運(yùn)行中加強(qiáng)巡視；2恢復(fù)235QS運(yùn)行位。（二十三）故障：輔壓200V左右現(xiàn)象：“主斷”閉合后，輔助電壓只有200V左右原因：“主斷”閉合不到位。處理：立即斷電、降弓，然后斷合幾次主斷路器。再升弓、合閘，若不行，確認(rèn)“主斷”在斷開(kāi)位，切除該節(jié)車。（二十四）故障：保護(hù)動(dòng)作、跳主斷現(xiàn)象：按“主斷"斷按鍵或某一保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)，列車起非常原因：504V擊穿。 處理：斷開(kāi)504V維持運(yùn)行。捅緊急按鈕，不跳“主斷”，應(yīng)及

17、時(shí)切除牽引力。（二十五）故障：非線性電阻爆炸現(xiàn)象：非線性電阻爆炸處理：動(dòng)、靜觸頭閉合良好，單系非線性電阻爆炸，且車頂無(wú)接地時(shí)可繼續(xù)運(yùn)行。斷電時(shí)手輪回0，先關(guān)輔機(jī)，減少操作過(guò)電壓。（二十六）故障：瓷瓶破損現(xiàn)象：“主斷"滅弧瓷瓶、支持瓷瓶及穿墻瓷瓶裂損處理：確認(rèn)“主斷”在斷開(kāi)位，無(wú)接地點(diǎn)時(shí)切除該節(jié)車。如有接地點(diǎn)時(shí)，必須停電處理。 （二十七）故障：主斷運(yùn)行不正?，F(xiàn)象：“主斷"閉合后，交流聲不正常 原因：1輔機(jī)接觸器有焊接現(xiàn)象，走單相； 2主變壓器本身故障。處理：斷電、降弓，檢查輔機(jī)接觸器。焊接時(shí)撬開(kāi)，輕微焊接時(shí)，打磨后繼續(xù)使用。嚴(yán)重焊接時(shí)拆下觸頭，切除該輔機(jī)。注意，處理時(shí)必須斷電

18、、降弓，處理完蓋好滅弧罩。2主變壓器 （1）吱吱聲，為芯部或套管表面內(nèi)閃絡(luò)，斷電降弓，清掃放電處所，加強(qiáng)巡視。 （2）爆裂聲，多為芯部接地不良引起，切除該節(jié)車。 （3）聲音大而嘈雜，多為芯部松動(dòng)，切除該節(jié)車。（二十八）故障：無(wú)顯示跳主斷現(xiàn)象：運(yùn)行中無(wú)顯示跳閘原因：1輔機(jī)保護(hù)二次保護(hù)開(kāi)關(guān)管、晶閘管誤導(dǎo)通； 2電磁信號(hào)襲入電子柜，引起誤動(dòng)作。 處理：1重新起輔機(jī)，起到某一輔機(jī)時(shí)，至“主斷”跳即為該輔機(jī)桿插誤動(dòng)作，可更換備用插件或?qū)⑵浒忖o置“故”位。 2如系誤動(dòng)作，可重新合閘繼續(xù)運(yùn)行。 3如顯示某輔機(jī)過(guò)流，應(yīng)立即降弓，檢查該輔機(jī)接觸器，不可盲目切輔保。（二十九）故障：合“劈相機(jī)”跳主斷現(xiàn)象：一合“劈

19、相機(jī)"按鍵，“主斷"即跳，零壓燈亮，無(wú)其它顯示原因：零壓保護(hù)裝置誤動(dòng)作。處理：檢查修復(fù)563K_A、286KT不良處所。應(yīng)急處理：將236QS置“故”位，維持運(yùn)行。注意觀察網(wǎng)壓，失壓時(shí)及時(shí)斷電。（三十）故障：合“劈相機(jī)”燈不輛現(xiàn)象：閉合“劈相機(jī)"扳鈕，“劈相機(jī)"燈不亮，無(wú)任何電器動(dòng)作聲原因：1605QA跳開(kāi)或不良； 2404SK扳鈕不良； 3591 QS接點(diǎn)不良； 4567KA本身故障。處理：1如兩節(jié)車“劈相機(jī)”全不起動(dòng)，為原因（1、2、3），否則為567KA本身。 2將591QS打自起位能起動(dòng)，為591Qs手動(dòng)位接觸不良，可用自起位維持運(yùn)行。 3人為閉

20、合567KA，仍無(wú)效，為605QA跳開(kāi)或不良，恢復(fù)605QA，反復(fù)活動(dòng)幾次，使其接觸良好。 4上述故障無(wú)法處理時(shí)可人為閉合567KA，并將其固定在吸合位。“主斷”斷開(kāi)后須使其釋放，再起動(dòng)時(shí)重新閉合567KA。（三十一）故障：213KM不吸合“劈相機(jī)”不啟動(dòng)現(xiàn)象：閉合“劈相機(jī)"扳鈕，“劈相機(jī)"燈亮，“劈相機(jī)"不起動(dòng)，213KM不吸合原因：1567KA“常開(kāi)”不良； 2566KA“常閉”不良； 3213KM本身故障。 4215QA動(dòng)作處理：1如533KT吸合，則檢查修復(fù)213KM本身。無(wú)法修復(fù)時(shí)切除該節(jié)車。 2如各時(shí)間繼電器不吸合，則檢查修復(fù)567KA“常開(kāi)”。反之為

21、566KA“常閉”不良。3 215QA動(dòng)作，將其恢復(fù)（必須斷主斷進(jìn)行處理）（三十二）故障：201KM不吸合，“劈相機(jī)”不起動(dòng)現(xiàn)象：閉合“劈相機(jī)”扳鈕，201KM不吸合，“劈相機(jī)”不起動(dòng)、原因：1213KM"常開(kāi)”不良； 2242QS接點(diǎn)不良； 3215EF接點(diǎn)不良； 42DjKM本身故障。處理：1將242QS置“電容”位低壓試驗(yàn)，205KM不吸合，則檢查修復(fù)213KM“常開(kāi)”。2反復(fù)活動(dòng)幾次242QS，使其接點(diǎn)接觸良好。3檢查輔保插件或更換，仍不行，則用通風(fēng)機(jī)、代替“劈相機(jī)”。（三十三）故障：起動(dòng)電阻甩不開(kāi)現(xiàn)象：劈相機(jī)起動(dòng)電阻甩不開(kāi)原因：1283AK“常開(kāi)”不良或本身故障；2566K

22、A本身故障或自持不良；3566KA“常閉”斷不開(kāi)，527KT不釋放或延時(shí)過(guò)長(zhǎng)；4213KM本身故障。 處理：1如劈相機(jī)燈顯示正常，則檢查修復(fù)527KT、213KM不良處所，527KT不釋放時(shí)可拆其接線。213KM焊接時(shí)撬開(kāi)打磨，重新使用。嚴(yán)重焊接時(shí)，切除該節(jié)車。2如劈相機(jī)燈打閃，為566KA自持不良。應(yīng)急處理：待“劈相機(jī)”起動(dòng)后，將566KA固定在吸合位，斷電后使其釋放，再起動(dòng)時(shí)重復(fù)進(jìn)行。3“劈相機(jī)”起動(dòng)后，人為捅283AK試驗(yàn)按鈕，213KM能釋放，為283AK本身故障，可用此法維持運(yùn)行。（三十四）故障：“劈相機(jī)”偷?，F(xiàn)象：“劈相機(jī)”偷停 原因：1605QA脫落；2輔機(jī)保護(hù)215QA動(dòng)作；

23、3201KM自持不良。處理：1恢復(fù)605QA，活動(dòng)幾次，使其接觸良好。2檢查輔機(jī)保護(hù)215QA，如輔機(jī)保護(hù)動(dòng)作，可恢復(fù)一次，重新起動(dòng)，正常后繼續(xù)運(yùn)行。如不行，可用通風(fēng)機(jī)代替“劈相機(jī)”。3檢查處理、201KM自持聯(lián)鎖，運(yùn)行中無(wú)法處理時(shí)用通風(fēng)機(jī)1 代替“劈相機(jī)”。（三十五）故障：切除故障劈相機(jī)現(xiàn)象：切除故障“劈相機(jī)"，用通風(fēng)機(jī)1代替“劈相機(jī)”1確認(rèn)“劈相機(jī)”接觸器無(wú)焊接。有焊接時(shí)撬開(kāi)打磨，裝好滅弧罩，嚴(yán)重焊接時(shí)拆除其三相接線，包好絕緣。 2將“劈相機(jī)”隔離開(kāi)關(guān)242QS置“2”（IFD）位，并將296QS置“下合”位，215QA斷開(kāi)位。用牽引風(fēng)機(jī)1代替“劈相機(jī)”。（三十六）故障：起動(dòng)電阻

24、燒損現(xiàn)象：“劈相機(jī)"起動(dòng)電阻燒損后的處理 “劈相機(jī)”起動(dòng)電阻為短時(shí)工作制，時(shí)間一長(zhǎng)極易燒損。燒損后應(yīng)立即斷電，降弓，清理燒損處所，用另一組起動(dòng)電阻或用1FD代替“劈相機(jī)”。（三十七）故障：輔機(jī)不工作現(xiàn)象：“劈相機(jī)"起動(dòng)正常，輔機(jī)不工作 原因：533KT“常閉”不良或533KT卡在吸合位。處理：檢查533KT“常閉”使其接觸良好，如533KT卡勁，可設(shè)法使其釋放。 （三十八）故障：壓縮機(jī)不起動(dòng) 現(xiàn)象：閉合壓縮機(jī)按鍵，壓縮機(jī)不起動(dòng)原因：1577線無(wú)電；2405SK按鍵不良； 3517KF不良；4566KA“常開(kāi)”不良；5579QS在“故”位；6217QA不良；7203KM或壓縮

25、機(jī)電機(jī)本身故障。 處理：1閉合其它輔機(jī)按鍵，接觸器不吸合，為原因（1），檢查535KT常閉，使其接觸良好或短接561-577線2兩節(jié)車壓縮機(jī)不工作，閉合強(qiáng)泵風(fēng)扳鈕能起動(dòng)，為原因（2）、（3）；閉合另一車405SK，能起動(dòng)，則檢查處理405SK不良處所，反之，則檢查處理517KF不良處所。運(yùn)行中可用強(qiáng)泵風(fēng)維持運(yùn)行，注意觀察風(fēng)壓。3閉合405SK，壓縮機(jī)燈亮應(yīng)斷電。檢查203KM是否焊接，壓縮機(jī)電機(jī)是否燒損，無(wú)焊接燒損現(xiàn)象，將壓縮機(jī)輔機(jī)保護(hù)217QA故障開(kāi)關(guān)恢復(fù)一次，重新起動(dòng)仍動(dòng)作，切除該壓縮機(jī)。4確認(rèn)579QS在正常位，5短接566KA“常開(kāi)”能起動(dòng)，則檢查處理566KA不良處所。6屬203KM

26、或壓縮機(jī)電機(jī)本身故障時(shí)，運(yùn)行中可暫不處理，切除該壓縮機(jī)，盡量少用空氣制動(dòng)，節(jié)約用風(fēng)。（三十九）故障：?jiǎn)?dòng)電空閥排風(fēng)不止現(xiàn)象：壓縮機(jī)起動(dòng)后247YV排風(fēng)不止原因：1247YV不釋放； 2523KT不釋放，或203KM“常閉”斷不開(kāi)。處理：1檢查523KT，使其釋放； 2如247YV卡死，可輕輕敲擊使其釋放，不行拆線； 3漏風(fēng)嚴(yán)重切除該壓縮機(jī)，供風(fēng)不足時(shí)堵住排風(fēng)口。（四十）故障：高壓安全閥噴氣現(xiàn)象：壓縮機(jī)一打風(fēng)。高壓安全閥即噴氣原因：1高壓安全閥調(diào)整值低； 2總風(fēng)缸塞門(mén)關(guān)閉； 347逆止閥凍結(jié)或竄風(fēng)。處理：1開(kāi)放總風(fēng)缸塞門(mén)，調(diào)整高壓安全閥，使其達(dá)到整定值。2冬季給47閥加溫。3逆止閥竄風(fēng)，運(yùn)行中無(wú)

27、處理時(shí)切除該壓縮機(jī)。（四十一）故障：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不?，F(xiàn)象：總風(fēng)達(dá)到規(guī)定壓力后壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停原因：1517KF不良；2壓縮機(jī)按鍵假恢復(fù)； 3壓縮機(jī)接觸器焊接。處理：1關(guān)閉壓縮機(jī)扳鈕，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)為517KF不良，運(yùn)行中可暫不處理，人為控制泵風(fēng)，注意監(jiān)視總風(fēng)壓力。 2關(guān)閉壓縮機(jī)扳鈕，壓縮機(jī)仍轉(zhuǎn)，將579QS置“故”位停轉(zhuǎn)， 處理壓縮機(jī)扳鈕不良處所，反之為壓縮機(jī)接觸器焊接。撬開(kāi)觸頭打磨，裝好后繼續(xù)使用。如焊接嚴(yán)重，撬開(kāi)后切除該壓縮機(jī)。（四十二）故障：排泄閥排風(fēng)不止現(xiàn)象：空氣干燥器排泄閥排風(fēng)不止處理：關(guān)閉G1塞門(mén)，開(kāi)放G2塞門(mén)，切除空氣干燥器，回段處理。間 隔一段時(shí)間開(kāi)一下G1塞門(mén)，排除雜物。（四十三）故

28、障：通風(fēng)機(jī)不起動(dòng)現(xiàn)象：閉合通風(fēng)機(jī)扳鈕406SK通風(fēng)機(jī)不起動(dòng)，接觸器不吸合原因：1406SK接點(diǎn)不良；2566KA“常開(kāi)”不良；3575QS接點(diǎn)不良；4219QA接點(diǎn)不良或動(dòng)作；5205KM本身接線斷，不能吸合或電機(jī)本身故障。處理：1兩節(jié)車通風(fēng)機(jī)均不起動(dòng)，為406SK接點(diǎn)不良。運(yùn)行中可暫不處理，用自起風(fēng)機(jī)維持運(yùn)行。2575QS打“故”位，其他風(fēng)機(jī)能起動(dòng)則為原因（3）、（4）、（5）反之，為566KA“常開(kāi)"不良，分別檢查處理。3檢查219QA，如動(dòng)作，可恢復(fù)一次再試，如還不行，檢查處理205KM回路接地、短路處所。4上述處理無(wú)效時(shí)檢查205KM本身接線。暫時(shí)處理不了時(shí)，確認(rèn)205KM無(wú)

29、焊接，切除通風(fēng)機(jī)。電機(jī)本身故障切除該通風(fēng)機(jī)。（四十四）故障：油泵變壓器風(fēng)機(jī)不起動(dòng)現(xiàn)象：通風(fēng)機(jī)1起動(dòng)正常，通風(fēng)機(jī)2、不起動(dòng)或通風(fēng)機(jī)2起動(dòng)正常，油泵變壓器風(fēng)機(jī)不起動(dòng) 原因：1535KT或536KT常閉接點(diǎn)不良； 2576QS或584QS、599QS在“故”位或接點(diǎn)不良；3220QA或227QA、228QA動(dòng)作或接點(diǎn)不良；4206KM或211KM、212KM本身故障。處理：1檢查相應(yīng)的接觸器是否動(dòng)作，如不動(dòng)作為原因（1）、（2）。處理或短接相應(yīng)接觸器觸指。2接觸器動(dòng)作為原因（3）、（4）處理方法與通風(fēng)機(jī)不起動(dòng)，接觸器不吸合相同。（四十五）故障：手輪2級(jí)以上不進(jìn)級(jí)現(xiàn)象：通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，牽引風(fēng)機(jī)1或2燈

30、不滅，2級(jí)以上不能進(jìn)級(jí) 原因：1風(fēng)道繼電器故障；2風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤。處理：確認(rèn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向正確（如不正確，則斷電、降弓。任意倒換兩相接線即可）。將相應(yīng)風(fēng)道繼電器故障開(kāi)關(guān)打“故”位，加強(qiáng)巡視。（四十六）故障：油泵燈不滅現(xiàn)象：通風(fēng)機(jī)起動(dòng)正常，油泵燈不滅 原因：1584QS“故”位； 2518KF不良，或油流流向錯(cuò)誤； 3油泵蝶閥關(guān)閉； 4212KM本身不吸合或油泵不工作或電機(jī)本身故障。處理：1恢復(fù)584QS運(yùn)行位； 2檢查確認(rèn)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)正常，轉(zhuǎn)向正確，可暫不處理，注意巡視監(jiān)視變壓器油溫； 3檢查212KM是否吸合，作相應(yīng)處理。如暫時(shí)處理不了，可維持運(yùn)行。注意變壓器油溫，超過(guò)75時(shí)到站停車?yán)鋮s。（四十七）故障

31、：制動(dòng)風(fēng)機(jī)不起動(dòng)現(xiàn)象：閉合制動(dòng)風(fēng)機(jī)扳鈕407SK，制動(dòng)風(fēng)機(jī)不起動(dòng)原因：1407SK扳鈕不良； 2566KA“常開(kāi)”不良；3581QS接點(diǎn)不良；4223QA動(dòng)作或接點(diǎn)不良；5209KM，本身故障不能吸合或電機(jī)本身故障。處理：1如另一節(jié)車制動(dòng)風(fēng)機(jī)能起動(dòng)，則407SK正常。反之處理407SK不良處所；2將581Qs打“故”位，制動(dòng)風(fēng)機(jī)2不能起動(dòng)，為566KA“常開(kāi)”不良； 3否則為原因（3）、（4）、（5），分別檢查處理，運(yùn)行中無(wú)法修復(fù)時(shí)，可暫不處理。停止使用該轉(zhuǎn)向架電阻制動(dòng)。（四十八）故障：風(fēng)道繼電器作用不良現(xiàn)象：輔機(jī)燈打閃原因：風(fēng)道繼電器作用不良。處理：可暫不處理，如影響給流時(shí)，將該風(fēng)道繼電器隔

32、離開(kāi)關(guān)打“故”位，加強(qiáng)巡視。 （四十九）故障：牽引風(fēng)機(jī)故障 處理：切除一臺(tái)故障牽引風(fēng)機(jī) 1確認(rèn)牽引風(fēng)機(jī)接觸器是否焊接，輕微焊接時(shí)可打開(kāi)滅弧罩進(jìn)行打磨，然后裝好觸頭及滅弧罩。嚴(yán)重時(shí)則打開(kāi)滅弧罩，撬開(kāi)觸頭，或拆除三相接線，包好絕緣，將其故障隔離開(kāi)關(guān)置“故”位。 2如前方制動(dòng)力不足，必須使用電阻制動(dòng)時(shí)，斷電、降弓，將該風(fēng)機(jī)冷卻的兩臺(tái)牽引電機(jī)故障隔離閘刀置“故”位。（五十）故障：制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障處理：切除故障制動(dòng)風(fēng)機(jī) 1確認(rèn)接觸器無(wú)焊接。有焊接則撬開(kāi)，蓋好滅弧罩；2將相應(yīng)的制動(dòng)風(fēng)機(jī)隔離開(kāi)關(guān)置“故”位，停止使用電阻制動(dòng)。（五十一）故障：變壓器油泵或變壓器風(fēng)機(jī)故障處理：切除變壓器油泵或變壓器風(fēng)機(jī)1確認(rèn)接觸器無(wú)

33、焊接，有焊接則撬開(kāi)，裝好滅弧罩；2將自動(dòng)開(kāi)關(guān)227QA或228QA斷開(kāi)3油泵故障將584QS打“故”位，變壓器風(fēng)機(jī)故障將599QS打到“故”位；4加強(qiáng)巡視，變壓器油溫高于75時(shí)，到站停車?yán)鋮s。（五十二）故障：前、后都不轉(zhuǎn)換現(xiàn)象：換向手柄向前、向后，工況開(kāi)關(guān)都不轉(zhuǎn)換原因：1604QA跳開(kāi)，或接觸不良；2570QS接點(diǎn)不良；3627AC或628AC不在零位，558KA不吸合；4風(fēng)路不暢。處理：1恢復(fù)604QA，反復(fù)活動(dòng)幾次，使之接觸良好；檢查全車調(diào)速手輪（包括輔臺(tái)）均在零位，558KA吸合；反復(fù)活動(dòng)幾次570QS使其接觸良好。2疏通風(fēng)路，開(kāi)放141、142塞門(mén)，使控制風(fēng)壓達(dá)到500kPa。應(yīng)急處理

34、：斷電、降弓，進(jìn)行人為轉(zhuǎn)換。注意換向鼓轉(zhuǎn)換必須停車進(jìn)行。（五十三）故障：前、后不轉(zhuǎn)換現(xiàn)象：換向手柄向前不轉(zhuǎn)換或向后不轉(zhuǎn)換 原因：1主臺(tái)403或404線無(wú)電；2558KA“常開(kāi)”不良；3電空閥本身故障或兩位置開(kāi)關(guān)本身卡勁。處理：1輔臺(tái)試驗(yàn)正常，即為主臺(tái)403或404線無(wú)電，可用輔臺(tái)維持運(yùn)行或人為轉(zhuǎn)換；2按電空閥，轉(zhuǎn)換正常，檢查558KA“常開(kāi)”及電空閥本身接線。應(yīng)急處理：人為轉(zhuǎn)換，注意轉(zhuǎn)換位置要正確。（五十四）故障：一臺(tái)轉(zhuǎn)向架不轉(zhuǎn)換現(xiàn)象：換向手柄向前或向后，一臺(tái)轉(zhuǎn)向架不轉(zhuǎn)換原因：1該架反向器電空閥本身不良或兩位置開(kāi)關(guān)機(jī)械故障；2該架風(fēng)路塞門(mén)關(guān)閉。處理：1手輪離“O”，該架線路接觸器不吸合，為該架

35、風(fēng)路塞門(mén)關(guān)閉，恢復(fù)即可。2手按電空閥轉(zhuǎn)換正常，檢查處理電空閥本身，反之，檢查處理兩位置開(kāi)關(guān)不良處所。3時(shí)間不允許時(shí)人為轉(zhuǎn)換，注意轉(zhuǎn)換位置正確。（五十五）故障：前、后轉(zhuǎn)換正常，牽制不轉(zhuǎn)換現(xiàn)象：換向手柄前、后轉(zhuǎn)換正常，牽制鼓不轉(zhuǎn)換原因：1轉(zhuǎn)換不到牽引位（1）406線無(wú)電； （2）558KA“常開(kāi)”，560KA“常閉”不良；（3）牽引電空閥本身故障或牽制鼓機(jī)械卡勁。2轉(zhuǎn)不到“制”位（1）558KA“常開(kāi)”不良，405線無(wú)電；（2）“制”位電空閥或牽制鼓本身故障。處理：1若兩節(jié)車牽制鼓均不轉(zhuǎn)換，輔臺(tái)試驗(yàn)正常，為405或406線無(wú)電。 2屬于一節(jié)車或一架不轉(zhuǎn)換時(shí)，分別檢查相應(yīng)接點(diǎn)或電空閥，牽制鼓本身故障

36、。應(yīng)急處理：斷電、降弓，人為轉(zhuǎn)換。（五十六）故障：轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)只在一個(gè)方向轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)象：操縱兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，只在一個(gè)方向轉(zhuǎn)換原因：1反向器皮碗破裂，竄風(fēng)；2活塞螺栓脫落，行程短。處理：關(guān)閉該架風(fēng)路塞門(mén)，手按電空閥排凈風(fēng)，人為轉(zhuǎn)換，然后開(kāi)放該架風(fēng)路塞門(mén)（不開(kāi)放塞門(mén)，線路接觸器無(wú)法閉合，不能進(jìn)級(jí)），注意防止自動(dòng)轉(zhuǎn)換。（五十七）故障：預(yù)備燈不滅現(xiàn)象：兩位置開(kāi)關(guān)向前或向后。“預(yù)備"燈不滅原因：1561KA“常閉”不良；2兩位置開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換沒(méi)完成或輔助聯(lián)鎖不良；3“劈相機(jī)”未投入工作或567KA“常開(kāi)”不良；4525KT“常閉”或560KA“常閉”不良；5“主斷”閉合不到位或4QF不良；6556KA本身

37、故障。處理：1換向手柄向后“預(yù)備”燈能滅，為561KA“常閉”不良。2將573QS、574QS置“故”位，或強(qiáng)迫530KT吸合“預(yù)備”燈滅，為原因（3）、（4）。確認(rèn)“劈相機(jī)”投入工作，檢查處理567KA“常開(kāi)”560KA“常閉”不良處所。運(yùn)行中來(lái)不及處理時(shí)，可暫不處理，維持回段。注意：低級(jí)位也須開(kāi)通風(fēng)機(jī)，才能進(jìn)級(jí)。3如573QS、574QS置“故”位，“預(yù)備”燈仍未滅，確認(rèn)“主斷”閉合到位，輔助聯(lián)鎖良好，兩位置開(kāi)關(guān)位置正確，否則人為轉(zhuǎn)換到位。4上述處理無(wú)效，檢查處理556KA不良處所。5應(yīng)急處理將換向手柄置“前”位，確認(rèn)全車兩位置開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換到位，位置正確，“主斷”閉合到位，“劈相機(jī)”工作正常，

38、高級(jí)位時(shí)風(fēng)機(jī)工作正常。將556KA固定在吸合位，維持運(yùn)行，停止使用電阻制動(dòng)。注意事項(xiàng)：1進(jìn)行工況或方向轉(zhuǎn)換時(shí)必須將556KA釋放，然后按上述方法進(jìn)行。2手輪離“0”后，副司機(jī)巡視，確認(rèn)兩位置開(kāi)關(guān)，無(wú)自然轉(zhuǎn)換現(xiàn)象，各風(fēng)機(jī)工作正常。 （五十八）故障：預(yù)備燈不滅，電制燈不亮 現(xiàn)象：換向手柄“制"位，手輪離“0”，“預(yù)備”燈不滅，“電制動(dòng)”燈不亮原因：1閘缸壓力過(guò)高或516KF接點(diǎn)不良；2線路接觸器未吸合或輔助接點(diǎn)不良；3牽制鼓未轉(zhuǎn)換到位或輔助接點(diǎn)不良；4制動(dòng)風(fēng)機(jī)未工作或209KM、21OKM常開(kāi)聯(lián)鎖不良；591KM或92KM本身故障；6559KA“常閉”不良；791KM"常開(kāi)”不

39、良。處理：1如“預(yù)備”不滅，“電制動(dòng)”燈不亮，91KM、92KM全不吸合，為原因（1）、（2）、（3）、（4）：（1）確認(rèn)閘缸壓力lOOkPa以下，牽制鼓轉(zhuǎn)換到位，位置正確。（2）將581 QS、582QS、575QS、576QS均置“故”位。如91KM、92KM能吸合，為原因（2）、（4），確認(rèn)線路接觸器吸合，制動(dòng)風(fēng)機(jī)工作正常。檢查處理線路接觸器或209KM、21OKM輔助聯(lián)鎖（可將581QS、575QS置“故”位，如正常，則故障點(diǎn)在第一轉(zhuǎn)向架，反之在第二轉(zhuǎn)向架）（3）如將581 QS、582QS、575QS、576QS置故位，91KM、92KM仍不能吸合，則檢查處理560KA“常開(kāi)”、及牽

40、制鼓輔助聯(lián)鎖不良處所。2如“電制動(dòng)”燈亮，“預(yù)備”不滅，確認(rèn)91KM吸合，處理91KM“常開(kāi)”聯(lián)鎖不良處所。如91KM未吸合，則檢查處理559KA“常閉”聯(lián)鎖及9IKM本身不良處所。3如“電制動(dòng)”燈不亮，“預(yù)備”燈滅，則處理92KM本身不良處所，或共常開(kāi)聯(lián)鎖。 4上述處理無(wú)效時(shí)，可暫不處理，停止使用電阻制動(dòng)。（五十九）故障：換向手柄“前"或“后"位，牽制鼓來(lái)回轉(zhuǎn)換。現(xiàn)象：換向手柄“前"或“后"位，牽制鼓來(lái)回轉(zhuǎn)換。556KA、560KA、561KA打板。原因：91KM焊接或91KM“常開(kāi)”斷不開(kāi)。處理：1如91KM焊接，則斷電、降弓、撬開(kāi)，裝好滅弧罩。暫時(shí)

41、撬不開(kāi)時(shí)，拆其扁線，包好絕緣，停止使用電制動(dòng)。2如91KM“常開(kāi)”斷不開(kāi)時(shí)，拆其接線，停止使用電制動(dòng)。3發(fā)生此故障時(shí)，手輪離“0”，則“預(yù)備”燈滅，能給流。如后節(jié)車工況鼓在“制”位，則會(huì)燒壞電阻帶。所以無(wú)論任何情況下，手輪離“0”時(shí)，必須注意“預(yù)備”燈顯示。按進(jìn)級(jí)電路的故障處理（六十）故障：線路接觸器不吸合現(xiàn)象：調(diào)速手輪離“O”，線路接觸器不吸合原因：1風(fēng)壓不足或風(fēng)路不暢；2415線無(wú)電；3532KT未吸合或常開(kāi)不良； 410QP、60QP不在運(yùn)行位；5561KA不良。處理：1打換向手柄，如兩位置開(kāi)關(guān)不動(dòng)作，為原因（1）。疏通風(fēng)路，風(fēng)壓不足時(shí)打風(fēng)。 2如全車線路接觸器不吸合，則為操縱節(jié)415線

42、無(wú)電。3如一節(jié)車線路接觸器不吸合，則為原因（3）、（4）?；謴?fù)10QP、60QP運(yùn)行位，處理532KT不良處所。4如牽引位不吸合，則為561KA卡在吸合位，設(shè)法使其釋放。5如制動(dòng)位不吸合，則為561KA、不吸合，運(yùn)行中可暫不處理，維持回段。如必須使用電制動(dòng)時(shí)，確認(rèn)560KA動(dòng)作正常，人為閉合561KA。6如某一架線路接觸器不吸合，牽引位恢復(fù)575QS或576QS運(yùn)行位。仍不吸合，修復(fù)561KA常閉接點(diǎn)不良處所。制動(dòng)位不吸合，恢復(fù)581 QS或582QS運(yùn)行位。仍不吸合，修復(fù)561KA常開(kāi)接點(diǎn)不良處所。（六十一）故障：牽引無(wú)流現(xiàn)象：手輪進(jìn)級(jí)，牽引無(wú)流原因：1預(yù)備沒(méi)完成，556KA未吸合或其558

43、線斷；2非操縱節(jié)570QS在閉合位；3司機(jī)控制器電位器故障，或非操縱節(jié)司控不在“0 ”位；4線路接觸器沒(méi)吸合；5電子柜故障。處理：1預(yù)備沒(méi)完成按“預(yù)備”燈不滅處理，并檢查操縱節(jié)556KA的558接線。 2檢查恢復(fù)全車司機(jī)控制器“O”位，確認(rèn)非操縱節(jié)570QS在斷開(kāi)位。 3線路接觸器不閉合按線路接觸器不吸合處理。4輔臺(tái)試驗(yàn)正常，為主臺(tái)電位器故障，用輔臺(tái)維持運(yùn)行。5檢查電子柜1780線無(wú)松脫，N105、N106插座安裝牢固。 兩節(jié)車電子柜A、B組選擇開(kāi)關(guān)一致。 6上述處理無(wú)效，轉(zhuǎn)B組運(yùn)行。7如某一電機(jī)線路接觸器不吸合，則恢復(fù)該電機(jī)閘刀運(yùn)行位，修復(fù)其輔助聯(lián)鎖不良處所。8如532KT不吸合，可人為閉合

44、，短接503-531線，此時(shí)應(yīng)特別注意，絕對(duì)不能錯(cuò)打反向器。 （六十二）故障：竄車現(xiàn)象：手輪進(jìn)級(jí)竄車 原因：1操縱端電位器故障或700地線不通，指令不受控制；2532KT動(dòng)作不良；3硅元件降級(jí)或擊穿；4電子柜故障。 處理：1如整車電流上竄，用輔臺(tái)操縱正常，為主臺(tái)電位器破損，用輔臺(tái)維持回段，仍竄車則轉(zhuǎn)B組。2一節(jié)車電流上竄，進(jìn)行低壓試驗(yàn)，看532KT動(dòng)作情況，不良處理或更換。3檢查M105、N106插座，使其接觸良好。 4如某架電流上竄，轉(zhuǎn)B組仍竄，則多為該架硅元件降級(jí)或擊穿。拔掉75、77或76、78插座仍竄，則切除該架，維持運(yùn)行。5上述處理無(wú)效，轉(zhuǎn)B組運(yùn)行。（六十三）故障：自動(dòng)退流現(xiàn)象：兩級(jí)

45、以上自動(dòng)退流原因：1風(fēng)機(jī)偷?；蝻L(fēng)向錯(cuò)誤；2風(fēng)道繼電器故障；353OKT不吸合或常開(kāi)不良。處理：1如某風(fēng)機(jī)燈打閃，為該風(fēng)機(jī)偷停或風(fēng)道繼電器故障。確認(rèn)該風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，將相應(yīng)的風(fēng)速故障開(kāi)關(guān)置“故”位，維持運(yùn)行。加強(qiáng)巡視。如風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)或故障，確認(rèn)接觸器無(wú)焊接，按通風(fēng)機(jī)不起動(dòng)處理，無(wú)效時(shí)將該風(fēng)機(jī)故障隔離開(kāi)關(guān)置“故”位，維持運(yùn)行。2如全車風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，風(fēng)向正確（轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤時(shí)，任意倒換兩根三相接線即可）。則檢查、修復(fù)530KT不良處所。運(yùn)行中可強(qiáng)迫530KT吸合，加強(qiáng)巡視。（六十四）故障：原邊過(guò)流現(xiàn)象：一升弓。合閘，即跳閘顯示“原邊過(guò)流”原因：1原邊有過(guò)流現(xiàn)象； 21O1KC誤動(dòng)作；3晶閘管擊穿。處理：1如10

46、1KC動(dòng)作，確認(rèn)無(wú)燒損現(xiàn)象和焦糊氣味，重新合閘一次。仍跳，檢查確認(rèn)101KC無(wú)異狀，切除該節(jié)車。2如101KC未動(dòng)作，為整流柜晶閘管擊穿，可切除該節(jié)車。如牽引力不足時(shí)，切除故障整流柜，維持回段。（六十五）故障：電壓達(dá)到500V左右跳閘， “原邊過(guò)流” 現(xiàn)象：手輪離“0”即跳閘，或牽引電壓達(dá)到500V左右跳閘，顯示“原邊過(guò)流” 原因：1手輪離“0”跳閘為整流柜D3或D4擊穿或反裝；2如牽引電壓達(dá)到500V左右跳閘，為D1或D2擊穿或反裝。 處理：拔掉故障整流柜75、77或76、78插座（試拔）。（六十六）故障：牽引電機(jī)接地現(xiàn)象：“牽引電機(jī)”燈亮，“主斷”跳原因：1操縱不當(dāng)或系統(tǒng)故障；2牽引電機(jī)故

47、障。處理：1屬原因（1），重新合閘繼續(xù)運(yùn)行；2如仍跳，則將該電機(jī)閘刀置“故”位，維持運(yùn)行；3如同時(shí)顯示該電機(jī)轉(zhuǎn)向架接地，則將該電機(jī)閘刀置中間位，維持運(yùn)行。停止使用電阻制動(dòng)。（六十七）故障：主接地現(xiàn)象：運(yùn)行中顯示主接地處理：重新合閘一次，仍跳，憑副司機(jī)臺(tái)顯示，將相應(yīng)轉(zhuǎn)向架接地閘刀置“故”位，維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡視。（六十八）故障：輔接地現(xiàn)象：運(yùn)行中顯示輔接地處理：1先切除熱飯電爐、空調(diào)、窗加熱。2恢復(fù)一次，若還跳閘，則把“輔接地故障”隔離開(kāi)關(guān)237QS置“故”位，維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡視。（六十九）故障：輔過(guò)流現(xiàn)象：運(yùn)行中顯示輔過(guò)流1282KC動(dòng)作，引起“輔過(guò)流”燈亮，“主斷”跳處理：檢查輔機(jī)接觸器及輔機(jī)

48、接線無(wú)焊接燒損現(xiàn)象和焦糊氣味。重新合閘一次，如仍動(dòng)作，確認(rèn)282KC無(wú)異狀，切除該節(jié)車。2輔保動(dòng)作，引起“輔過(guò)流”燈亮處理：斷合一次相應(yīng)的輔保開(kāi)關(guān)，重新合閘起動(dòng)；仍動(dòng)作更換插件，重新起動(dòng)；如還動(dòng)作，確認(rèn)該輔機(jī)接觸器無(wú)焊接現(xiàn)象，將該輔機(jī)故障扳鈕置“故”位，切除該輔機(jī)。3輔機(jī)接觸器焊接后的處理辦法（以下切除輔機(jī)辦法均同）1打開(kāi)滅弧罩，打磨觸頭。裝好觸頭，確認(rèn)觸頭開(kāi)距，超程正常，接觸器無(wú)異狀，蓋好滅弧罩，重起起動(dòng)。2如接觸器焊接嚴(yán)重，或接線其它部分燒損時(shí)，則拆掉觸頭，拆除其三相接線，包好絕緣，裝好滅弧罩，將該輔機(jī)故障扳鈕置切除位。（七十）故障：勵(lì)磁過(guò)流現(xiàn)象：運(yùn)行中顯示勵(lì)磁過(guò)流，電制動(dòng)自動(dòng)切除處理：調(diào)

49、速手輪回“0”，重新合閘一次，再給電制動(dòng)，不行則不用電制動(dòng)。（七十一）故障：空轉(zhuǎn)燈亮現(xiàn)象：運(yùn)行中空轉(zhuǎn)燈亮，自動(dòng)減載處理：1如電流大，粘著條件差，可適當(dāng)減載和撒砂；2如屬空轉(zhuǎn)保護(hù)誤動(dòng)作，則轉(zhuǎn)B組運(yùn)行。 3如轉(zhuǎn)B組不行，則打開(kāi)電子柜門(mén)，將空轉(zhuǎn)保護(hù)板故障開(kāi)關(guān)置故障位，仍用A組維持運(yùn)行。注意防止空轉(zhuǎn)，不得盲目給流，強(qiáng)行牽引。（七十二）故障：電子柜“預(yù)備"燈不滅現(xiàn)象：電子柜“預(yù)備"燈不滅處理：1確認(rèn)609QA接觸良好，電子柜A、B組轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)均在A或B組。N105、N106插座無(wú)松動(dòng)。2如控制電壓抵于77V或高于130V則將故障節(jié)機(jī)車666QS拉開(kāi)，閉合668QS維持運(yùn)行。3A組不行，

50、轉(zhuǎn)B組。4若非操縱節(jié)電子柜“預(yù)備”不滅，無(wú)法處理時(shí)，則切除非操縱節(jié)，維持運(yùn)行。（七十三）故障：運(yùn)行中非操縱節(jié)故障處理：切除非操縱節(jié)（后節(jié)）（1）確認(rèn)非操縱節(jié)主斷路器在斷開(kāi)位后將236QS、586QS均置“故位”。（2）將非操縱節(jié)668QS置重聯(lián)位；電子柜選擇開(kāi)關(guān)置“O”位。（3）確認(rèn)后節(jié)兩位置開(kāi)關(guān)位置正確，將其575Qs、576Qs均置“故位”。（七十四）故障：運(yùn)行中操縱節(jié)故障處理：切除操縱節(jié)（前節(jié)）（1）確認(rèn)操縱節(jié)主斷路器，在斷開(kāi)位，將236QS、586QS均置“故位”。（2）將操縱節(jié)668Qs置重聯(lián)位。（3）確認(rèn)前節(jié)車兩位置開(kāi)關(guān)位置正確，將其575Qs、576QS置“故位”。（4）將操縱節(jié)

51、242QS置試驗(yàn)位。（5）將操縱節(jié)556KA固定在吸合位。（七十五）故障：輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)慢現(xiàn)象：輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)慢或工作正常，但輔助風(fēng)缸壓力不起原因：1輔助風(fēng)缸排水閥未關(guān)；297閥開(kāi)放； 3570QS閉合，漏泄量大；4108逆止閥竄風(fēng)；5107逆止閥凍堵。處理：1關(guān)閉輔助風(fēng)缸排水閥及97塞門(mén)，斷開(kāi)570QS；2若108逆止閥竄風(fēng)時(shí)，可關(guān)閉140塞門(mén)，待合弓合閘及打滿風(fēng)后，立即開(kāi)放140塞門(mén)；3若上述處理無(wú)效時(shí)，檢查107逆止閥，冬季加溫處理或用一臺(tái)輔壓機(jī)，一節(jié)車升弓、合閘打風(fēng)。（七十六）故障：制動(dòng)電流不穩(wěn)現(xiàn)象：電阻制動(dòng)時(shí)制動(dòng)電流表針抖動(dòng)原因：制動(dòng)電阻接線裝置接觸不良，機(jī)車振動(dòng)引起阻值變化，電流亦

52、隨之變化。 處理：停止使用電阻制動(dòng)。如必須使用時(shí)，將該電機(jī)閘刀置“故”位。停止該電機(jī)電阻制動(dòng)，以免燒損電阻帶。二、DK一1型電空制動(dòng)機(jī)故障處理部分（一）故障：均衡風(fēng)缸與列車管均無(wú)壓力現(xiàn)象：空氣制動(dòng)閥手柄在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”，電空制動(dòng)器手柄在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”，均衡風(fēng)缸與列車管均不充風(fēng)。原因：1電源開(kāi)關(guān)未合； 2電一空轉(zhuǎn)換扳鍵未在電空位； 3緊急閥及電聯(lián)鎖故障； 4緩解電空閥故障。 處理：1電空制動(dòng)控制器在各位置均不能工作，則恢復(fù)電源開(kāi)關(guān)。 2空氣制動(dòng)閥移緩解位，均衡風(fēng)缸有壓力上升，但不能達(dá)定壓，則轉(zhuǎn)換扳鍵至電空位。 3斷開(kāi)464開(kāi)關(guān)即恢復(fù)充風(fēng)。檢查緊急閥及電聯(lián)鎖，一時(shí)無(wú)法恢復(fù)，即應(yīng)斷開(kāi)464開(kāi)關(guān)。 4手按258緩解電空閥頭部，即能恢復(fù)充風(fēng)。檢查258電空閥，一時(shí)無(wú)法恢復(fù)，轉(zhuǎn)空氣位操縱。（二）故障：均衡風(fēng)缸有壓力，列車管無(wú)壓力現(xiàn)象：空氣制動(dòng)閥手柄在“運(yùn)轉(zhuǎn)位"，電空制動(dòng)器手柄在“運(yùn)轉(zhuǎn)位”，均衡風(fēng)缸充風(fēng)正常，列車管不充風(fēng)。原因：1253中立電空閥下閥口未復(fù)位或被異物墊?。?2中斷閥遮斷閥卡，不復(fù)位。處理：1電空制動(dòng)控制器手柄置中立位23次，看是否能恢復(fù)正常，若運(yùn)轉(zhuǎn)位253中立電空閥繼續(xù)排風(fēng)不止，關(guān)