隧道錨噴支護(hù)工程施工組織設(shè)計方案（精編版）

1、. . . . 1 / 21 錨噴支護(hù)施工技術(shù)方案一、工程概況至高速公路是國家重點建設(shè)的“五縱七橫” 國道主干線中至瑞麗高速公路的一段， 是我國中西部地區(qū)交通運輸?shù)拇笸ǖ?。起于至高速公路的終點周旺鋪互通式立交橋，終點至方縣的竹田，與規(guī)劃的至新晃高速公路連接，主線全長 156 公里。至高速公路洞口至鐵山段起點位于洞口鎮(zhèn)賀家沖的石嘴響，終點位于境洪江市鐵山鄉(xiāng)的閣，本段路線全長34.679km 。第十六合同段起點里程y(z)k99+200 ，終點里程 k103+370 ，全長 4.17km 。1.1 氣候路線所經(jīng)地區(qū)屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，具有明顯的季節(jié)特征， 氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨量集中

2、，無霜期長，春溫多變，夏季多旱，嚴(yán)冬期短，暑熱期長。氣候?qū)ρ鼐€施工的影響主要在雨季，全年降雨量大于1300mm ，雨季多集中于四、五、六月份，約占全年降雨量的50%。因氣候影響施工的是冬春交替期，一般在每年12 月下旬開始至第二年二月中旬期間，約20 天左右。年平均氣溫15.6，最高氣溫為 39.3 ，最低氣溫 -7.6 。1.2 地貌、地質(zhì)、水文1.2.1 地形地貌本項目路線大致呈東西走向。主要跨越資水流域，由于水系發(fā)育，沿線地形侵蝕強烈。溝壑縱橫，岸坡陡峻，地面相對高差一般在100 280m. . . . 2 / 21 之間，山坡坡面自然坡度一般為15o55o，植被發(fā)育，灌木、喬木茂盛，通

3、行困難。1.2.2 工程地質(zhì)項目區(qū)在總體構(gòu)造上地處江南地體之東南緣，雪峰山加里東一印支復(fù)合山鏈中段祁陽山字型前弧， 山體走向均受構(gòu)造控制。 區(qū)主要經(jīng)歷四次大的構(gòu)造運動：即雪峰運動、加里東運動、印支運動與燕山運動，形成了一系列北東向延伸的褶皺和斷裂構(gòu)造。高速公路沿線發(fā)現(xiàn)斷層10 多條，以小型斷層為主，寬度一般不大，多為壓扭性斷層，一般與路線大角度相交，且多被第四系地層覆蓋，對路線影響較小，有利于路線的基礎(chǔ)和邊坡穩(wěn)定。沿線無大的山體滑坡，山體基本穩(wěn)定?？傊緟^(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。雪峰山隧道前后地層地表主要為第四系洪沖積層與殘積層，下部為無古界板巖。根據(jù)板巖的成分與變質(zhì)程度，分為泥質(zhì)板巖與砂質(zhì)板巖。泥

4、質(zhì)板巖軟，砂質(zhì)板巖較硬。1、雪峰山隧道圍巖相對較好，除洞口段和斷層破碎帶有部分屬、圍巖外，大部分為、類圍巖。2、 雪峰山特長隧道受5 條斷層影響，其中：zk100+335 zk100+640段斷裂帶影響最大。3、地震基本烈度小于度。1.3 水文地質(zhì). . . . 3 / 21 沿線地表水系較發(fā)育， 地表水主要來源于大氣降水，河水位受季節(jié)降水影響大。路線所經(jīng)區(qū)域地下水包括巖溶水、基巖裂隙水和空隙水，受大氣降水補給，水量隨季節(jié)變化。沿線地下水對鋼筋混凝土無腐蝕。雪峰山隧道段地下水主要為空隙水、基巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水。 覆蓋層中的空隙水主要賦存于碎石土中，依靠大氣補給，水位隨地形與降雨波動，一般順巖

5、面下流， 局部以泉水的形式集中排泄，基巖裂隙水主要賦存于全強風(fēng)化巖層中， 水量較小， 構(gòu)造裂隙水主要是斷裂帶的裂隙水和褶皺核部的裂隙水，由于區(qū)斷層和褶皺核部透水性較差，因此，推測構(gòu)造裂隙水對工程的影響不大。1.4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：高速公路（ 4 車道）設(shè)計荷載：汽車 -超 20 級，掛車 -120 設(shè)計行車速度： 80km/h 路基寬度： 24.5m （分離式 2 12.5m ）1.5 施工條件線路位于、兩市境，沿線有湘黔鐵路， 320 國道、省道 s220 線、s221線以與縣、鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉、相接或平行，交通比較方便。擴修國道至線路k103+370段鄉(xiāng)村公路約15km （16、

6、17、18、19 合同段共用） ， 新修至雪峰山隧道出口便道約0.66km ， 至 3 號豎井便道約 8.328km. . . . . 4 / 21 電力由業(yè)主架設(shè)的高壓線路接出。施工用水：從隧道口小溪抽水至山坡新修高壓水池，供生產(chǎn)生活用水。筑路材料：塊（片）石、碎石料場位于洞口縣江口鎮(zhèn)，距路線14km ；水泥從洞口縣第三水泥廠購買，運距100km ；石灰在洞口縣茶鋪石灰廠購買，運距 100km ；砂、礫石在黃橋鎮(zhèn)明豐村砂場購買，運距120km 。通訊與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系安裝程控。1.6 主要工程數(shù)量第十六合同段起點里程y(z)k99+200 ，終點里程k103+370 ，全長4.17km ，主

7、要結(jié)構(gòu)工程為雪峰山特長隧道，另有雙孔蓋板涵一座，圓涵一座。其主要工程數(shù)量為：（一）隧道 (雪峰山特長隧道出口)左線隧道長3611m ，右線隧道長3622m （本合同段），豎井 383m 。（ 二 ） 路基土 石 方挖 方 41021m3， 填 方 498219m3， 土工 格 柵23255m2。（三）涵洞兩座：1 座 2-4 4m 蓋板涵，涵長 48.75m ，一座 1- 0.5m圓管涵，涵長 18m 。（四）防排水工程：漿砌片石邊溝806.2m ，路基盲溝 546.2m ，截水溝 182.2m ，pvc-u 管 697.3m ，中央分割帶滲溝 54.2m 。護(hù)坡：c20 現(xiàn)澆混凝土 17.7

8、m3，m7.5 砌片（塊）石 205m3。路塹鋼筋方格骨架錨桿護(hù)坡：. . . . 5 / 21 現(xiàn)澆混凝土 272m3，漿砌 10m3，錨桿 11821kg 。（五）水泥穩(wěn)定碎石底基層13391.1m2。二、具體施工方案1、工字鋼鋼架、格柵鋼架鋼架在洞外鋼筋加工棚按設(shè)計單元尺寸加工成片，采用18a、16a 型工字鋼制作，共分成10 段加工，段與段之間采用高強螺栓連接，工字鋼焊接在 1cm 連接鋼板上。加工前清除工字鋼、鋼筋上油污浮銹，用冷彎設(shè)備彎制成型，再焊接連接鋼板， 鋼架加工時其尺寸須放大710cm 作為預(yù)留變形量，確保初期支護(hù)不侵入襯砌凈空。工字鋼與鋼板的焊接必須符合技術(shù)規(guī)要求。將加工

9、成型的鋼架在加工場試拼合格后，運到開挖點安裝。安裝前先檢查開挖斷面中線和高程、開挖輪廓是否符合要求，初噴4cm 厚砼再架設(shè)鋼架。鋼架的基礎(chǔ)必須按照要求處理，對于臺階法施工地段，鋼架拱腳必須放置在 實地，若圍巖比較破碎時，必須支墊混凝土塊或木板，并在拱腳鋪蓋510cm 的砂石，便于下導(dǎo)坑施工時清理。鋼架在自制簡易臺車上架設(shè)。鋼架垂直于線路方向架設(shè)，允許偏差2，中線與高程允許偏差50mm 。鋼架與初噴砼必須緊密接觸，空隙處用砼墊塊楔緊，每榀墊塊不少于 14 處。鋼架單元間用m20 高強螺栓連接，鋼架縱向用連接鋼筋連接，其環(huán)向間距應(yīng)符合設(shè)計尺寸，鋼架與縱向連接筋采用連接套連接，連接套采用 25mm

10、直徑鋼管加工，長度5cm ，連接套與工字鋼焊接，連接筋兩頭彎制成 90插入連接套，鋼架定位焊連在系統(tǒng)錨桿上。鋼架加工、安裝應(yīng)符合以下要求：. . . . 6 / 21 鋼架質(zhì)量和接頭位置必須符合要求，鋼架無漏焊、開焊。加工成型的鋼架應(yīng)圓順；允許偏差為：拱架矢高與弧長+20mm ，架長20mm ，焊縫厚度不小于4mm 。鋼架組裝后應(yīng)在同一個平面，斷面尺寸允許偏差為20mm ，扭曲度為 20mm 。鋼架應(yīng)架設(shè)在與隧道軸線垂直的平面，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm ，垂直度 5%。鋼架保護(hù)層厚度應(yīng)大于25mm ，其背后應(yīng)保證噴射混凝土密實。鋼架安設(shè)正確后，縱向必須連接牢固，并與

11、鎖腳錨桿焊接成整體。2、25 中空注漿錨桿25 中空注漿錨桿， 按縱環(huán)向間距 75（縱）100（環(huán)向）梅花形布置，原則上徑向設(shè)置，并適當(dāng)考慮與圍巖層面的關(guān)系，盡量與巖面垂直，錨桿單根長度3m 。錨桿用錨桿機或氣腿式風(fēng)動鑿巖機在簡易臺車上施工，孔徑45mm ，鉆眼位置、方向、孔徑嚴(yán)格控制，鉆孔完畢后，用氣清孔，并將錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊送入眼孔，安裝止?jié){塞、10 塑料排氣管、墊板、螺母，墊板要緊貼巖面。注入水泥砂漿，注漿時應(yīng)將眼孔中氣體排出，注漿壓力控制在0.51mpa ，砂漿錨桿施作方法同中空錨桿施作方法。錨桿施工要求錨桿孔位偏差不大于 200mm ，孔洞保持直線；孔深不得小于設(shè)計長度，桿體露出面的長度

12、，不應(yīng)大于噴層厚度。3、鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)采用 8mm 直徑圓鋼焊接，尺寸2020cm ，雙層布置。鋼筋網(wǎng)在洞口鋼筋棚加工成片，每片加工尺寸1.5m 2m ，然后運到洞安裝，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與鋼架焊接成整體并焊接在系統(tǒng)錨桿上，保護(hù)層厚度不小于4cm 。鋼. . . . 7 / 21 筋網(wǎng)的加工、安裝要求：鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)眼尺寸誤差10mm ，對角線誤差10mm ；鋼筋網(wǎng)的漏焊、開焊不得超過焊點的2% ，且不應(yīng)集中；鋼筋網(wǎng)在安裝時應(yīng)搭接 10cm ；鋼筋網(wǎng)與鋼架的焊接必須牢固，防止噴射混凝土的過程中發(fā)生塌落。4、噴射砼噴混凝土采用濕噴工藝， 以減少回彈與粉塵， 創(chuàng)造良好的隧道施工條件。噴射用砼在拌合站拌制， 由運料

13、車運至噴射工作面。 噴射砼配合比由現(xiàn)場試驗室根據(jù)試驗選擇，并經(jīng)過試驗驗證。同時使用 24 臺濕式噴射機噴射c25混凝土或 c20 混凝土。噴前檢查凈空尺寸，處理局部欠挖，清除松動危石，按經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比將配料在洞口拌合站拌合均勻，用砼運輸車將混合料運送到噴射點，用濕噴機分層噴射砼，分層厚度拱部一次不超過5cm ，邊墻一次不超過 10cm ，自下而上分段進(jìn)行， 每次噴射分段長度不超過6m 。噴射作業(yè)要配熟練的噴射工，噴嘴應(yīng)與受噴面保持垂直， 同時與受噴面保持一定的距離，一般為0.61.0m 。按照設(shè)計與規(guī)要求，設(shè)置預(yù)埋點，作為圍巖的壓力變形監(jiān)控量測點，取得圍巖形變參數(shù)，作為施工與調(diào)整依據(jù)

14、，畫出圍巖形變曲線，在一定時間圍巖趨于穩(wěn)定后，方可二次模注砼?；貜椓蠂?yán)禁重復(fù)使用。噴射混凝土的噴層厚度平均厚度設(shè)計值； 最小厚度0.5 設(shè)計值，且60mm 。對于超挖部分或受噴面明顯凹凸不平處，采用同等級強度混凝土噴射補平和回填。噴射工藝流程見圖3.9。粗骨料細(xì)骨料混凝土拌混凝土輸濕噴高壓風(fēng)受噴. . . . 8 / 21 圖 3.9 濕噴工藝流程圖5、須知（1）所用材料必須符合圖紙與相關(guān)文件、規(guī)的規(guī)定。（2）混合拌料時，應(yīng)采用鋼纖維播料機均勻撒入混合料中，攪拌好的混合料中鋼纖維分布均勻，不得結(jié)團(tuán)，攪拌時間不得小于3 分鐘。（3）干混合料宜隨拌隨用，無速凝劑摻入的混合料，存放時間不應(yīng)超過 2

15、小時，摻速凝劑后，存放時間不得超過20 分鐘。（4）在噴射鋼纖維混凝土表面，應(yīng)再噴射10mm 厚度的水泥砂漿，水泥砂漿的強度不應(yīng)低于鋼纖維混凝土的等級。. . . . 9 / 21 （5）噴射的混凝土表面不允許開裂、漏水，也不允許鋼筋、錨桿外露和混凝土侵占隧道凈空。（6）施工前應(yīng)認(rèn)真檢查和處理作業(yè)區(qū)的危石，施工機具布置在安全地帶。（7）檢查電源、設(shè)備、管路，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與時處理，錨噴支護(hù)作業(yè)中應(yīng)有人隨時觀察圍巖變化情況。（8）噴射堵管時，應(yīng)將管路順直，緊按噴頭并不得朝向人員和設(shè)備。（9）噴射混凝土如果出現(xiàn)尚在擴展或危與使用安全的裂縫和離鼓現(xiàn)象時，應(yīng)鑿除重噴。（10）當(dāng)受噴面有水時，先清除巖層表面

16、之水。通過實驗結(jié)果在混凝土中增添外加劑。（11）對于鋼架金屬構(gòu)件，應(yīng)保證其噴射填滿，粘結(jié)良好。（12）噴射混凝土表面應(yīng)平整，如有缺陷或損傷應(yīng)修復(fù)完好。（13）新噴射的混凝土應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。（14）在已有混凝土表面上進(jìn)行噴射時，應(yīng)清楚剝離部分，以保證新老混凝土之間具有良好的粘結(jié)強度。（15）噴射混凝土作業(yè)需緊跟開挖面時，下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間的間隔不得小于4h。6、施工通風(fēng)與防塵雪峰山隧道屬特長隧道，左、右線隧道單口掘進(jìn)均超過3600 米。清除有害氣體污染， 供給洞足夠的新鮮空氣， 并沖淡排除有害氣體和降低粉塵濃度，以改善勞動條件，確保施工人員健康，洞施工期間必須進(jìn)行機械通風(fēng)。在隧道一側(cè)架

17、設(shè)直徑1500mm軟管通風(fēng)，每個洞口安裝一臺160kw 風(fēng)機. . . . 10 / 21 進(jìn)行壓入式通風(fēng)，風(fēng)管距工作面不少于15m 。當(dāng)導(dǎo)坑開挖超過 1500m ，壓入式通風(fēng)已不能保證工作面空氣新鮮時，采用混合式通風(fēng)。即：除洞口一臺160kw 風(fēng)機外，在 1000m處串聯(lián)一臺 160kw 風(fēng)機進(jìn)行壓入式通風(fēng)。同時再增加一臺55kw輔助風(fēng)機進(jìn)行吸出式通風(fēng)，通風(fēng)管的吸風(fēng)口距工作面不大于 5m 。除運輸機械外，所有洞施工機械均使用電力機械。掘進(jìn)超過豎井后，利用豎井通風(fēng)，當(dāng)超過3000m 后，在 3000m處再串聯(lián)一臺風(fēng)機升壓。風(fēng)機后 500 采用鍍鋅鐵皮硬管，其余采用軟風(fēng)管，管徑1500mm 。經(jīng)

18、常檢查修補施工區(qū)段管路，嚴(yán)防管道漏風(fēng)降阻，控制百米漏風(fēng)率，使進(jìn)口壓入風(fēng)壓不小于 4800pa ， 風(fēng)量不小于 2000m3， 串聯(lián)風(fēng)機升壓不小于1500pa ，施工段風(fēng)速不小于0.15m/s ，保證炮煙在 40min排出洞外，并保證每個工人所需的新鮮風(fēng)量3m3/min人。采用濕式鑿巖機鉆眼，嚴(yán)禁干式鑿巖，采用濕式噴射混凝土作業(yè)，盡量減少粉塵濃度。放炮前后進(jìn)行噴霧和灑水，出碴前用水淋透碴堆。壓入式的出風(fēng)口設(shè)置噴霧器、凈化風(fēng)流中的粉塵，保證含量不超標(biāo)，工作面工人佩戴防塵面罩。通風(fēng)系統(tǒng)布置見圖2.4。7、監(jiān)控量測隧道監(jiān)控量測成立專門量測小組，由一名有豐富隧道施工經(jīng)驗的工程師任組長。量測組負(fù)責(zé)測點埋設(shè)

19、、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)工作，與時將量測信息反饋于施工，并報監(jiān)理工程師，根據(jù)量測信息反饋，決定下一工序時間方法。如需變更施工方法報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施。（1）地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察：每次爆破后進(jìn)行，由隧道工程師負(fù)責(zé)。對巖層種類、分布情況、巖層強度、風(fēng)化和變形情況、節(jié)理裂隙發(fā)育方向、斷層位置走向和破碎程度、充填物的性態(tài)進(jìn)行觀察；對開挖面穩(wěn)定狀態(tài)、拱部. . . . 11 / 21 有無危石滑落坍塌；對地下水進(jìn)行觀察；已施工段有無錨桿拉斷，托板有無松動或陷入危石現(xiàn)象，噴射砼是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞，噴射砼粘結(jié)情況，二次襯砌有無變形、開裂和破壞情況，漏水大小圍，有無底鼓現(xiàn)象；淺埋或洞口附近施工

20、時，對地表下沉開裂、滑移與地表建筑物安全狀況進(jìn)行觀察。（2）周邊位移量測周邊位移量測： 周邊收斂位移量測， 開挖初期支護(hù)后與時用圍巖收斂儀對圍巖變化、圍巖支護(hù)的受力狀況進(jìn)行監(jiān)控量測。每1050m 一個斷面，每個斷面 23 對測點，半個月每天測12 次，半月后 2 天測一次，一個月后一周測 12 次。將量測數(shù)據(jù)處理、繪制形變曲線，用以指導(dǎo)施工。（3）拱頂下沉量測，每1050m 一個斷面，用精密水平儀測量拱頂下沉值。半個月每天測 12 次，半個月后 2 天測一次，一個月后一周測12 次。拱頂下沉速率小于0.070.15mm/h ，周邊位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定后，與時施作二次襯砌。（4）淺埋段

21、地表下沉量測：洞口淺埋段每550m 一個斷面，每個斷面 7 個測點。地表下沉用精密水平儀測，測試時間按設(shè)計和規(guī)執(zhí)行。（5）錨桿軸力與抗撥力量測： 選擇地質(zhì)有代表性的地段作為量測斷面，每個斷面設(shè) 25 個測點。軸力量測用電測錨桿與電阻片。錨桿抗拔力試驗按每 300 根錨桿抽驗一組，每組3 根，錨桿抗拔力 80kn 。（6）洞圍巖部位移量測，在斷面部埋設(shè)單點或多點位移計，每代表性地段 12 個斷面，每斷面25 個測點，測試時間符合設(shè)計要求。8、地質(zhì)超前預(yù)報. . . . 12 / 21 由業(yè)主委托地質(zhì)單位組成地質(zhì)超前預(yù)報組，施工中我單位給予預(yù)報組提供工作方便，并積極配合作好預(yù)報工作。根據(jù)地質(zhì)預(yù)報組

22、提供的信息，正確選擇施工方案。三、施工進(jìn)度計劃安排根據(jù)總進(jìn)度計劃安排，開挖錨噴工期595天，開挖錨噴日期： 2004年 5 月 20 日，完畢日期： 2006 年 01 月 10 日，分段開挖錨噴計劃如下：yk102+822 yk102+800 15 天yk102+800 yk102+790 5 天yk102+790 yk102+620 35 天yk102+620 yk102+295 46 天yk102+295 yk102+035 35 天yk101+035 yk102+995 10 天yk101+995 yk101+760 40 天yk101+760 yk101+505 35 天yk101+

23、505 yk101+270 35 天yk101+270 yk101+230 10 天yk101+230 yk101+175 10 天yk101+175 yk101+095 11 天yk101+095 yk100+905 25 天yk100+905 yk100+680 36 天. . . . 13 / 21 yk100+680 yk100+650 10 天yk100+650 yk100+510 25 天yk100+510 yk100+470 10 天yk100+470 yk100+365 20 天yk100+365 yk100+335 6 天yk100+335 yk100+285 7 天yk10

24、0+285 yk099+855 65 天yk099+855 yk099+730 17 天yk099+730 yk099+690 20 天yk099+690 yk099+330 49 天yk099+330 yk099+200 18 天. . . . 14 / 21 隧道開挖、初期支護(hù)循環(huán)計劃工程項目單位開挖斷面類別應(yīng)急停車帶測量放線小時1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 鉆孔裝藥小時2.0 3.0 2.5 3.0 3.5 爆破排煙小時0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 處理危石初噴砼小時1.5 1.0 0.5 0.5 1.0 出碴小時2.0 2.5 2.5 2.5 3.0 處理欠挖、支立

25、鋼架、打入錨桿、掛網(wǎng)小時3.0 3.0 2.5 1.5 3.5 噴射砼小時2.5 2.5 3.5 每循環(huán)時間小時12.5 13.5 9.5 9 1.0 每循環(huán)進(jìn)尺米1.5 2.5 3.0 3.5 2.5 每月循環(huán)次數(shù)次40 60 70 64 32 每月進(jìn)尺米60 150 210 224 80 每月進(jìn)尺共用時間小時500.0 810 665 576 512 每月打入超前錨桿時間小時80.0 80.0 每月機動時間小時140.0 90 55 144 128 . . . . 15 / 21 備注：1.、類圍巖、類應(yīng)急停車帶襯砌采用上、下臺階法開挖，本循環(huán)為上導(dǎo)施工時間和工作量，下導(dǎo)平行作業(yè)不占用時間

26、；2.、類圍巖為全斷面開挖。 掛網(wǎng)打入徑向系統(tǒng)錨桿、 噴射砼滯后開挖23 個循環(huán)。掛網(wǎng)打入錨桿、噴射砼一次施工12m 左右，表中此時兩項時間為4m 平均施工時間。四、勞動力與機械安排勞動力安排表序號人員分類數(shù)量備注1 負(fù)責(zé)人2 2 技術(shù)人員4 3 測試人員5 . . . . 16 / 21 4 管理人員6 5 安全員6 6 爆破工18 7 噴射手12 8 風(fēng)鉆工36 9 修理工12 10 混凝土工24 11 鋼筋工36 12 電氣焊工18 13 漿砌工14 司機45 15 電工6 16 木工12 17 起重工18 普工58 合計300 . . . . 17 / 21 主要施工機械設(shè)備表類別機械

27、設(shè)備名稱規(guī)格型號出產(chǎn)國數(shù) 量（臺）額定功率或噸位（千瓦/臺）攤鋪寬度或產(chǎn)量（h/t）單位產(chǎn)量購進(jìn)日期隧道工程設(shè)備三臂電腦鑿巖臺車21ssgbbc-c挪威1 230 2001.10 三臂鑿巖臺車bdmg353e 瑞典2 145 2000.02 氣腿式鑿巖機yt28 中國40 1999.03 隧道挖掘裝載機hz312h3/ 德國2 160 2002.02 挖掘裝載機lw-150 中國2 300 1999.3 挖掘機sk220 中國4 1.0 m31997.07 立爪裝載機lzb-120e 中國2 45 120 1999.1 立爪裝載機lzb-150e 中國4 60 150 1999.12 濕式噴漿

28、機sse7500/ 瑞典2 117 17 m3/h 2000.2 襯砌臺車12m 中國4 2000.08 兩臂門架臺車th518-13 中國2 300 1998.09 錨桿臺車h530 中國2 235 1999.06 錨桿機bp-19 10 1.2 2000.08 通風(fēng)機2dt-100 4 160 2000.07 通風(fēng)機dt-100 2 37 2000.06 通風(fēng)機88-1 2 55 2000.08 空壓機l35-20/8 6 110 20 m32000.6 發(fā)電機組250kw 4 250 250 kw 2000.05 空壓機l35-40/8 2 220 40 m32000.04 燃空壓機2

29、17 m32000.02 變壓器400kva 2 2000.07 變壓器630kva 4 2000.07 型鋼加工設(shè)備250 t 自制4 . . . . 18 / 21 砼噴射機hph7 8 2000.04 注漿機nz130a 8 1998.10 砼輸送泵hb60d 4 77 60 m3/h 1999.12 砼輸送車s 12516408 6 m31999.08 軌式砼泵車ghss60- 8 78 6 m31999.12 梭礦車stb14 20 20 14 m32000.6 電瓶車kx12-9/192 20 44 2000.6 奔馳自卸車2619k6 4 德國5 213 15t 2002.4 黃

30、河自卸車jn362 20 10t 1999.07 類別機械設(shè)備名稱規(guī)格型號出產(chǎn)國數(shù) 量（臺）額定功率或噸位（千瓦/臺）攤鋪寬度或產(chǎn)量（h/t ）單位產(chǎn)量購進(jìn)日期隧道工程設(shè)備紅巖自卸車cqz319002 20 15t 2000.04 砼攪拌機js750l 6 2001.08 砼攪拌機js500l 4 2001.06 雙液注漿機4 5mpa-10m5 m3/h 2001.10 注漿機n2130a 4 壓力30bar 10 m3/h 2001.06 井下潛孔鉆機yq-140b 4 140,60m深2001.02 水平鉆機yq-140a 6 140,40m深2000.10 風(fēng)鎬c11 30 耗氣1 2

31、000.08 其他設(shè)備裝載機zl50 2 178kw 3.0 2000.03 推土機ty220 2 175kw 2001.02 振動壓路機sd175d 1 151kw 18t 2002.03 多極水泵80d30*3 2 22kw 2000.06 潛水泵qy25 16 2.5kw2000.04 污水泵12 2.2kw2000.02 污水泵12 2.6kw2000.02 聯(lián)合軋石機2 75kw30t/h 2000.04 破碎機pe250 2 22kw25t/h 2000.06 磨砂機cds-120 4 22kw20t/h 2000.05 尼桑載重汽車cka3（加長）日本10 10t 10t 199

32、9.12 油罐車東風(fēng)二汽2 10t 10t 2000.04 灑水車東風(fēng)二汽1 5t 5t 2000.02 三軸振搗梁3 2000.08 . . . . 19 / 21 砼磨光機hmd-800 6 2001.02 砼切縫機hqs6 4 2001.07 砼壓縫機hyw-6 4 2000.06 切割機hp180 2 5.5 2000.04 清縫機j-80 2 2.8 2000.04 切縫機hpy80 2 5.5 2000.04 電焊機bx1400 30 2000.10 五、質(zhì)量管理體系與保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)全面貫徹“三個”標(biāo)準(zhǔn)，確保達(dá)省部優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國優(yōu)。工程竣工驗收合格率 100% ，優(yōu)良率 95% 以上，爭創(chuàng)一流工程，樹立一流企業(yè)信譽，追求一流效益，力爭本標(biāo)段創(chuàng)全線優(yōu)質(zhì)樣板工程。2、質(zhì)量保證措施施工中，我們將進(jìn)一步強化科學(xué)管理，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地完成本項工程任務(wù)，為此我們將采取如下措施：（1）制定明確的質(zhì)量目標(biāo)，加