交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查相關(guān)工作匯報(bào)

1、.省級(jí)專項(xiàng)調(diào)查資料評(píng)估要點(diǎn)為確保本次專項(xiàng)調(diào)查基礎(chǔ)數(shù)據(jù)質(zhì)量，各省應(yīng)對(duì)上報(bào)的專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估。全國(guó)專項(xiàng)調(diào)查辦公室在專項(xiàng)調(diào)查軟件基礎(chǔ)上增設(shè)了評(píng)估分析表，請(qǐng)從專項(xiàng)調(diào)查網(wǎng)站（）的“資料下載專欄”下載并使用該功能插件。一、相關(guān)準(zhǔn)備各省應(yīng)按照交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)調(diào)查方案要求開展人工復(fù)核、第三方數(shù)據(jù)驗(yàn)證、數(shù)據(jù)質(zhì)量抽查驗(yàn)收等工作，并嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)調(diào)查軟件的所有審核功能之后開展評(píng)估工作。省級(jí)專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)審核應(yīng)堅(jiān)持“獨(dú)立評(píng)估”的基本原則，采用實(shí)地調(diào)研、典型調(diào)查和專家咨詢會(huì)等多種形式開展評(píng)估工作。二、評(píng)估內(nèi)容（一）公路運(yùn)輸1、基本情況整理結(jié)果（1）客貨車輛利用按不同年審時(shí)間匯總的車輛基本情況分析表（見(jiàn)附表1-1、

2、1-2），評(píng)估客貨車輛總體規(guī)模和結(jié)構(gòu)構(gòu)成是否符合本省實(shí)際情況。注意：由于部分各省對(duì)前期整理的基本情況進(jìn)行過(guò)調(diào)整，為確保最終結(jié)果能夠合理推算，請(qǐng)各省務(wù)必說(shuō)明客貨車輛數(shù)據(jù)庫(kù)整理的截止時(shí)間。（2）公路運(yùn)輸企業(yè)利用公路運(yùn)輸企業(yè)基本情況分析表（見(jiàn)附表1-3），評(píng)估整理的公路運(yùn)輸企業(yè)和主營(yíng)公路運(yùn)輸法人企業(yè)主要指標(biāo)，具體包括企業(yè)個(gè)數(shù)、車輛數(shù)、公司化運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)是否符合本省實(shí)際情況，在行業(yè)中的占比情況是否合理。（3）城市客運(yùn)企業(yè)利用城市客運(yùn)企業(yè)基本情況分析表（見(jiàn)附表1-4），評(píng)估整理的城市客運(yùn)企業(yè)和主營(yíng)城市客運(yùn)法人企業(yè)的主要指標(biāo)，具體包括企業(yè)個(gè)數(shù)、公共電汽車車輛數(shù)、出租車輛數(shù)、城市軌道運(yùn)營(yíng)數(shù)等是否符合本省實(shí)際情

3、況，在行業(yè)中的占比情況是否合理。（4）公路運(yùn)營(yíng)單位利用公路運(yùn)營(yíng)單位基本情況分析表（見(jiàn)附表1-5），評(píng)估整理的公路運(yùn)營(yíng)單位和主營(yíng)公路運(yùn)營(yíng)法人單位的主要指標(biāo)，具體包括單位個(gè)數(shù)、收費(fèi)里程是否符合本省實(shí)際情況，在行業(yè)中的占比情況是否合理。（5）跨省班線客運(yùn)站利用跨省班線客運(yùn)站基本情況分析表（見(jiàn)附表1-6），評(píng)估整理的跨省班線客運(yùn)站個(gè)數(shù)、班線條數(shù)、跨省班線客車數(shù)是否符合本省實(shí)際情況。2、客貨車輛樣本調(diào)查情況（1）調(diào)查樣本量情況利用按基本層匯總的客貨車輛調(diào)查樣本量分析表（見(jiàn)附表2-1、2-2），與本省下發(fā)的各基本層樣本量進(jìn)行對(duì)比分析，評(píng)估說(shuō)明參與正式調(diào)查的客貨車輛樣本總量和構(gòu)成情況是否能夠滿足基本層最低樣

4、本量的要求。根據(jù)表中各基本層零樣本的匯總情況，評(píng)估說(shuō)明零樣本的總量、結(jié)構(gòu)和占比情況是否合理，是否能夠反映本省實(shí)際情況。（2）樣本生產(chǎn)情況單車運(yùn)輸情況：利用按基本層匯總的客貨車輛非零樣本生產(chǎn)情況分析表（見(jiàn)附表2-3、2-4），比較分析各基本層樣本的單車產(chǎn)量、日均行駛里程、平均運(yùn)距、里程利用率、噸客位利用率、百公里燃耗等指標(biāo)的最大值、最小值和平均值，評(píng)估說(shuō)明樣本車輛數(shù)據(jù)是否能夠反映各基本層車輛總體的基本特征，與本省運(yùn)輸實(shí)際情況是否相符。單車經(jīng)營(yíng)情況：利用按基本層匯總的客貨車輛非零樣本經(jīng)營(yíng)情況分析表（見(jiàn)附表2-5、2-6）以及零樣本分析表（見(jiàn)附表2-7、2-8），比較分析各基本層樣本的本月客貨運(yùn)收入

5、、估算利潤(rùn)、利潤(rùn)率等的最大值、最小值和平均值，評(píng)估說(shuō)明樣本車輛數(shù)據(jù)是否能夠反映各基本層車輛總體的基本特征，與本省運(yùn)輸實(shí)際情況是否相符。分軸型貨車生產(chǎn)情況：利用分軸型貨車運(yùn)輸情況分析表（見(jiàn)附表2-9），結(jié)合本省計(jì)重收費(fèi)數(shù)據(jù)，比較分析不同軸型貨車平均每次運(yùn)輸?shù)呢浿厍闆r，評(píng)估說(shuō)明樣本車輛數(shù)據(jù)是否能夠反映各軸型車輛的運(yùn)輸特征，與本省運(yùn)輸實(shí)際情況是否相符。貨車分區(qū)域生產(chǎn)情況：利用貨車不同區(qū)域運(yùn)輸情況分析表（見(jiàn)附表2-10），分析不同省間運(yùn)輸?shù)恼急惹闆r，比較分析不同區(qū)域運(yùn)輸?shù)姆植记闆r，評(píng)估說(shuō)明樣本車輛分區(qū)域運(yùn)輸情況是否能夠反映本省貨車運(yùn)輸?shù)幕咎卣?，與本省公路貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況是否相符。貨車分貨類生產(chǎn)情況

6、：利用貨車不同貨類運(yùn)輸情況分析表（見(jiàn)附表2-11），比較分析各貨類運(yùn)輸量所占的比重，評(píng)估說(shuō)明樣本車輛的分貨類運(yùn)輸情況是否能夠反映本省貨車的不同貨類運(yùn)輸基本特征，與本省公路貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況是否相符。3、出租汽車調(diào)查情況（1）調(diào)查樣本量情況利用匯總的出租汽車調(diào)查樣本量分析表（見(jiàn)附表2-12），與本省下發(fā)的樣本量進(jìn)行對(duì)比分析，評(píng)估說(shuō)明參與正式調(diào)查的樣本總量和構(gòu)成情況是否能夠滿足最低樣本量的要求。根據(jù)表中零樣本的匯總情況，評(píng)估說(shuō)明零樣本的總量、結(jié)構(gòu)和占比情況是否合理，是否能夠反映本省實(shí)際情況。（2）樣本調(diào)查情況利用匯總的非零樣本調(diào)查情況分析表（見(jiàn)附表2-13），比較日均行駛里程、里程利用率、平均運(yùn)價(jià)

7、、估算利潤(rùn)、利潤(rùn)率等指標(biāo)的最大值、最小值和平均值，評(píng)估說(shuō)明樣本車輛數(shù)據(jù)是否能夠反映本省實(shí)際情況。4、相關(guān)企業(yè)（單位）、站點(diǎn)樣本調(diào)查情況（1）公路運(yùn)輸企業(yè)利用公路運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查情況分析表（見(jiàn)附表2-14），與本省下發(fā)的樣本量進(jìn)行對(duì)比分析，檢查是否有企業(yè)未上報(bào)調(diào)查表或上報(bào)不全（個(gè)別年份未上報(bào)）的情況，分析未上報(bào)的原因是否合理。分析企業(yè)車輛、運(yùn)輸量（運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量）在行業(yè)中的占比情況，避免與行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之間有嚴(yán)重的邏輯錯(cuò)誤。分析企業(yè)公路運(yùn)輸收入占比情況、單車收入、日均產(chǎn)量及平均運(yùn)距，評(píng)估說(shuō)明調(diào)查獲取的企業(yè)情況是否合理。 （2）城市客運(yùn)企業(yè)利用城市客運(yùn)企業(yè)調(diào)查情況分析表（見(jiàn)附表2-15），與本省下發(fā)的樣本

8、量進(jìn)行對(duì)比分析，檢查是否有企業(yè)未上報(bào)調(diào)查表或上報(bào)不全（個(gè)別年份未上報(bào)）的情況，分析未上報(bào)的原因是否合理。計(jì)算公共電汽車車輛數(shù)、公司化運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)、出租車輛數(shù)在行業(yè)中的占比情況，避免與行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之間有嚴(yán)重的邏輯錯(cuò)誤。分析企業(yè)城市客運(yùn)收入占比情況、單車收入、日均產(chǎn)量，評(píng)估說(shuō)明調(diào)查獲取的企業(yè)情況是否合理。（3）公路運(yùn)營(yíng)單位利用公路運(yùn)營(yíng)單位調(diào)查情況分析表（見(jiàn)附表2-16），與本省下發(fā)的樣本量進(jìn)行對(duì)比分析，檢查是否有企業(yè)未上報(bào)調(diào)查表或上報(bào)不全（個(gè)別年份未上報(bào)）的情況，分析未上報(bào)的原因是否合理。計(jì)算收費(fèi)公路里程在行業(yè)中的占比情況，避免與行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之間有嚴(yán)重的邏輯錯(cuò)誤。分析企業(yè)城市客運(yùn)收入占比情況、單車收

9、入、評(píng)估說(shuō)明調(diào)查獲取的單位情況是否能夠反映實(shí)際情況，（4）跨省班線客運(yùn)站利用跨省班線客車調(diào)查情況分析表（見(jiàn)附表2-17），與本省下發(fā)的樣本量進(jìn)行對(duì)比分析，檢查是否有客運(yùn)站未上報(bào)調(diào)查表的情況，分析未上報(bào)的原因是否合理。分析客運(yùn)站跨省班線客車售票總量占相應(yīng)客運(yùn)站旅客發(fā)送量的比重情況，避免與行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之間有嚴(yán)重的邏輯錯(cuò)誤。計(jì)算不同區(qū)域售票情況，評(píng)估說(shuō)明跨省班線客車售票的區(qū)域分布情況是否能夠反映本省客運(yùn)站旅客發(fā)送區(qū)域特征。（二）水路運(yùn)輸1、基本情況整理結(jié)果（1）船舶利用匯總的內(nèi)河、沿海和遠(yuǎn)洋船舶基本情況分析表（見(jiàn)附表3-1、3-2、3-3），評(píng)估說(shuō)明船舶總體規(guī)模和結(jié)構(gòu)構(gòu)成是否符合本省實(shí)際情況。注意：

10、由于各省對(duì)前期整理的基本情況進(jìn)行過(guò)調(diào)整（按要求采用全面調(diào)查的內(nèi)河客船、海洋客船和海洋貨船要調(diào)整至9月份基本情況），為確保最終結(jié)果能夠合理推算，請(qǐng)各省務(wù)必說(shuō)明數(shù)據(jù)庫(kù)整理的截止時(shí)間。（2）水路運(yùn)輸企業(yè)利用水路運(yùn)輸企業(yè)基本情況分析表（見(jiàn)附表3-4），評(píng)估整理的水路運(yùn)輸企業(yè)和主營(yíng)水路運(yùn)輸法人企業(yè)主要指標(biāo)，具體包括企業(yè)個(gè)數(shù)、船舶數(shù)是否符合本省實(shí)際情況，在行業(yè)中的占比情況是否合理。（3）港口企業(yè)利用港口企業(yè)基本情況分析表（見(jiàn)附表3-5），評(píng)估整理的港口企業(yè)和主營(yíng)港口法人企業(yè)主要指標(biāo)，具體包括企業(yè)個(gè)數(shù)、旅客吞吐量、貨物吞吐量、集裝箱吞吐量在行業(yè)中的占比情況是否合理。（4）水上運(yùn)輸輔助單位利用水上運(yùn)輸輔助單位

11、基本情況整理分析表（見(jiàn)附表3-6），評(píng)估整理的水上運(yùn)輸輔助單位個(gè)數(shù)是否符合本省實(shí)際情況。（5）海事簽證站點(diǎn)利用海事簽證站點(diǎn)基本情況整理分析表（見(jiàn)附表3-7），評(píng)估整理的海事簽證站點(diǎn)個(gè)數(shù)是否符合本省實(shí)際情況。2、船舶樣本調(diào)查情況（1）實(shí)際調(diào)查樣本量情況對(duì)于采用全面調(diào)查的內(nèi)河客船，利用實(shí)際調(diào)查樣本量分析表（見(jiàn)附表4-1）與前期整理的船舶情況進(jìn)行對(duì)比，評(píng)估說(shuō)明參與調(diào)查的船舶總體規(guī)模和結(jié)構(gòu)是否反映9月份實(shí)際情況。根據(jù)表中零樣本的匯總情況，評(píng)估說(shuō)明零樣本的總量、結(jié)構(gòu)和占比情況是否合理，是否能夠反映本省實(shí)際情況。對(duì)于采用抽樣調(diào)查的內(nèi)河貨船，利用實(shí)際調(diào)查樣本量分析表（見(jiàn)附表4-2）與下發(fā)的樣本量進(jìn)行對(duì)比，評(píng)

12、估說(shuō)明參與調(diào)查的船舶總體規(guī)模和結(jié)構(gòu)是否能夠滿足基本層最低樣本量的要求。根據(jù)表中零樣本的匯總情況，評(píng)估說(shuō)明零樣本的總量、結(jié)構(gòu)和占比情況是否合理，是否能夠反映本省實(shí)際情況。對(duì)于采用全面調(diào)查的沿?？痛?、遠(yuǎn)洋客船、沿海貨船和遠(yuǎn)洋貨船，利用實(shí)際調(diào)查樣本量分析表（見(jiàn)附表4-3、4-4、4-5、4-6）與前期整理的船舶情況進(jìn)行對(duì)比，評(píng)估說(shuō)明調(diào)查的船舶總體規(guī)模和結(jié)構(gòu)是否反映9月份實(shí)際情況，是否滿足方案中租入船舶調(diào)查、租出（除租出至港澳臺(tái)及國(guó)外）船舶不予調(diào)查的要求。根據(jù)表中零樣本的匯總情況，評(píng)估說(shuō)明零樣本的總量、結(jié)構(gòu)和占比情況是否合理，是否能夠反映本省實(shí)際情況。（3）樣本生產(chǎn)情況內(nèi)河客船生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況：利用匯總的

13、內(nèi)河客船運(yùn)輸生產(chǎn)情況（見(jiàn)附表4-7），具體包括運(yùn)量、航行里程、收入、估算利潤(rùn)等指標(biāo)，與日常統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，評(píng)估說(shuō)明與本省運(yùn)輸實(shí)際情況是否相符。內(nèi)河貨船樣本生產(chǎn)情況：利用按基本層匯總的非零樣本生產(chǎn)情況分析表（見(jiàn)附表4-8），比較分析各基本層樣本的單船產(chǎn)量、航行里程、平均運(yùn)距、里程利用率、噸位利用率、單耗等指標(biāo)的最大值、最小值和平均值，評(píng)估說(shuō)明樣本船舶數(shù)據(jù)是否能夠反映各基本層船舶總體的基本特征，與本省運(yùn)輸實(shí)際情況是否相符。內(nèi)河貨船單船經(jīng)營(yíng)情況：利用按基本層匯總的非零樣本經(jīng)營(yíng)情況分析表及零樣本分析表（見(jiàn)附表4-9、4-10），比較分析各基本層樣本的單船收入、估算利潤(rùn)、利潤(rùn)率等指標(biāo)的最大值、最小值和

14、平均值，評(píng)估說(shuō)明樣本船舶數(shù)據(jù)是否能夠反映各基本層船舶總體的基本特征，與本省運(yùn)輸實(shí)際情況是否相符。內(nèi)河貨船分貨類生產(chǎn)情況：利用不同貨類運(yùn)輸情況分析表（見(jiàn)附表4-11），比較分析各貨類運(yùn)輸量所占的比重，評(píng)估說(shuō)明樣本貨船的分貨類運(yùn)輸情況是否能夠反映本省內(nèi)河貨船的不同貨類運(yùn)輸基本特征，與本省水路貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況是否相符。海洋客船生產(chǎn)情況：利用匯總的海洋客船運(yùn)輸生產(chǎn)情況分析表（見(jiàn)附表4-12），具體包括運(yùn)量、航行里程、燃耗等指標(biāo)，與日常統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，評(píng)估說(shuō)明與本省運(yùn)輸實(shí)際情況是否相符。海洋貨船生產(chǎn)情況：利用匯總的海洋貨船運(yùn)輸生產(chǎn)情況分析表（見(jiàn)附表4-13），具體包括運(yùn)量、航行里程、燃耗等指標(biāo)，與日

15、常統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，評(píng)估說(shuō)明與本省運(yùn)輸實(shí)際情況是否相符。海洋貨船分貨類生產(chǎn)情況：利用匯總的海洋貨船分貨類運(yùn)輸情況分析表（見(jiàn)附表4-14），比較分析各貨類運(yùn)輸量所占的比重，評(píng)估說(shuō)明與本省運(yùn)輸實(shí)際情況是否相符。海洋貨船分區(qū)域生產(chǎn)情況：利用匯總的沿海、遠(yuǎn)洋貨船不同區(qū)域運(yùn)輸情況分析表（見(jiàn)附表4-15、4-16），分析不同區(qū)域間運(yùn)輸?shù)恼急惹闆r，比較分析不同區(qū)域運(yùn)輸?shù)姆植记闆r，評(píng)估說(shuō)明與本省海洋貨船運(yùn)輸實(shí)際情況是否相符。3、相關(guān)企業(yè)（單位）、站點(diǎn)樣本調(diào)查情況（1）水路運(yùn)輸企業(yè)利用水路運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查情況分析表（見(jiàn)附表4-17），與本省下發(fā)的樣本量進(jìn)行對(duì)比分析，檢查是否有企業(yè)未上報(bào)調(diào)查表或上報(bào)不全（個(gè)別年份未上

16、報(bào)）的情況，分析未上報(bào)的原因是否合理。分析企業(yè)船舶、運(yùn)輸量（運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量）在行業(yè)中的占比情況，避免與行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之間有嚴(yán)重的邏輯錯(cuò)誤。分析企業(yè)水路運(yùn)輸收入占比情況、單船收入、日均產(chǎn)量及平均運(yùn)距，評(píng)估說(shuō)明調(diào)查獲取的企業(yè)情況是否合理。（2）港口企業(yè)利用港口企業(yè)調(diào)查情況分析表（見(jiàn)附表4-18），與本省下發(fā)的樣本量進(jìn)行對(duì)比分析，檢查是否有企業(yè)未上報(bào)調(diào)查表或上報(bào)不全（個(gè)別年份未上報(bào)）的情況，分析未上報(bào)的原因是否合理。計(jì)算旅客吞吐量、貨物吞吐量、集裝箱吞吐量在行業(yè)中的占比情況，評(píng)估說(shuō)明調(diào)查獲取的企業(yè)情況是否能夠反映實(shí)際情況，避免出現(xiàn)調(diào)查企業(yè)生產(chǎn)情況與行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之間有嚴(yán)重的邏輯錯(cuò)誤。分析企業(yè)港口收入占比情

17、況、單位旅客收入、單位吞吐量收入等，評(píng)估說(shuō)明調(diào)查獲取的企業(yè)情況是否合理。（3）水上運(yùn)輸輔助單位利用水上運(yùn)輸輔助單位調(diào)查情況分析表（見(jiàn)附表4-19），與本省下發(fā)的樣本量進(jìn)行對(duì)比分析，檢查是否有單位未上報(bào)調(diào)查表或上報(bào)不全（個(gè)別年份未上報(bào)）的情況，分析未上報(bào)的原因是否合理。（4）海事簽證站點(diǎn)利用海事簽證調(diào)查情況分析表（見(jiàn)附表4-20），與本省下發(fā)的樣本量進(jìn)行對(duì)比分析，檢查是否有簽證站點(diǎn)未上報(bào)調(diào)查表的情況，分析未上報(bào)的原因是否合理。分析船舶進(jìn)港簽證總量及結(jié)構(gòu)情況，評(píng)估說(shuō)明調(diào)查獲取的海事簽證情況是否能夠反映實(shí)際情況，避免出現(xiàn)與行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之間有嚴(yán)重的邏輯錯(cuò)誤。三、專項(xiàng)調(diào)查分析表表1-1：按不同年審時(shí)間匯

18、總的客運(yùn)車輛基本情況（基本層）表1-2：按不同年審時(shí)間匯總的貨運(yùn)車輛基本情況（基本層）表1-3：公路運(yùn)輸企業(yè)基本情況分析表表1-4：城市客運(yùn)企業(yè)基本情況分析表表1-5：公路運(yùn)營(yíng)單位基本情況分析表表1-6：跨省班線客運(yùn)站基本情況分析表表2-1：客運(yùn)車輛調(diào)查樣本量分析表（基本層）表2-2：貨運(yùn)車輛調(diào)查樣本量分析表（基本層）表2-3：省市兩級(jí)客運(yùn)車輛非零樣本生產(chǎn)情況分析表（基本層）表2-4：省市兩級(jí)貨運(yùn)車輛非零樣本生產(chǎn)情況分析表（基本層）表2-5：省市兩級(jí)客運(yùn)車輛非零樣本經(jīng)營(yíng)情況分析表（基本層）表2-6：省市兩級(jí)貨運(yùn)車輛非零樣本經(jīng)營(yíng)情況分析表（基本層）表2-7：省市兩級(jí)客運(yùn)車輛零樣本分析表（基本層）表2-8：省市兩級(jí)貨運(yùn)車輛零樣本分析表（基本層）表2-9：分軸型貨運(yùn)車輛運(yùn)輸情況分析表表2-10：分區(qū)域貨運(yùn)車輛運(yùn)輸情況分析表表2-11：分貨類貨運(yùn)車輛運(yùn)輸情況分析表表2-12：出租汽車樣本量分析表表2-13：出租汽車非零樣本調(diào)查情況分析表表2-14：公路運(yùn)輸企業(yè)調(diào)查情況分析表表