淺析鋼鐵廠總圖運輸設計的新動態(tài)

1、    淺析鋼鐵廠總圖運輸設計的新動態(tài)    陳超+陳沖+辛璐摘 要 本文主要介紹了在新的工藝和新的土地政策環(huán)境的影響下，鋼鐵廠總圖運輸設計面臨的新問題，以及解決這些問題的方法和措施。關鍵詞 總圖運輸 工藝 改造 節(jié)約用地：u216.42 ：a0引言隨著時代的發(fā)展，鋼鐵技術的不斷革新，鋼鐵廠的設計涌現(xiàn)出了新的問題。國家對土地政策的不斷調整，也使得鋼鐵廠在用地方面小心謹慎，以免觸動法律法規(guī)的紅線。這些都直接反映在了總圖專業(yè)圖紙上，總圖既要滿足新工藝的要求，又要符合國家以及地方對用地紅線的規(guī)定，還要滿足對各種規(guī)劃報批的需求。下文將會著重分析這些新的動態(tài)以及對

2、應的解決措施。1鋼鐵廠工藝流程的提升對總圖運輸設計的新影響及解決措施1.1規(guī)模偏小、工藝單一、舊廠改造偏多在國家節(jié)能減排調控政策的影響下，鋼鐵廠建設規(guī)模普遍偏小，往往由一條軋鋼生產(chǎn)線組成，例如線材、棒材、帶鋼、板材等等，工藝單一，公輔設施少，基本都是緊貼主廠房設計，廠區(qū)總圖布置簡單，基本呈“一”字型。在這種情形下，過多的總圖方案設計意義不大，畢竟小規(guī)模的鋼鐵廠用地規(guī)模也是受到限制的，地形條件往往決定了工藝方向的布置，只能是一種。這個時候，總圖專業(yè)主要考慮有以下三點：第一，工廠對周圍環(huán)境的影響，有無三廢排放，如果有該怎么處理，是提醒工藝專業(yè)升級工藝方案，還是搬遷廠址；第二，廠區(qū)與周圍市政道路能否

3、順接，如果不能廠區(qū)道路該怎么進行變坡，才能實現(xiàn)車輛進出的暢通；第三，廠區(qū)的雨排水。國內城市普遍面臨著雨排水的壓力。不管什么樣的廠區(qū)，總圖專業(yè)在豎向排水設計上都必須周詳?shù)目紤]，讓雨水按著設計的方向走，而不是雜亂無章的在廠區(qū)里排放，隨著節(jié)能減排的理念逐漸深入，在降雨量偏多的地區(qū)設計專門雨水收集池，將雨水作為生產(chǎn)新水的來源，既綠色又環(huán)保。另外，隨著國家節(jié)能減排調控力度的加大，技術革新的腳步也越來越快，以前設計的煉鐵、煉鋼、軋鋼工藝可能都將被淘汰或者升級，這就涉及到舊廠房改造的問題。鋼鐵廠舊廠房的改造主要是因為設備陳舊和生產(chǎn)工藝的落后，嚴重的制約著總平面布置的合理性。因此既要利用好現(xiàn)有的建筑和物流運輸

4、設施，同時又要使生產(chǎn)系統(tǒng)的冶煉工藝符合國際整體水平，才能得到真正的效益上的提高。同時要注意的是，在改建、擴建工程的實施中，遇到最大的問題就是場地不夠的問題，這就極大的制約了場內生產(chǎn)物流的運輸，因此我們在改造的同時要力求不影響現(xiàn)有的生產(chǎn)力，對現(xiàn)有的廠內的廠房設施、運輸路線、動力管線不能隨意的拆除或者搬遷，應該認真的研究場地的分布，才能做到優(yōu)化。1.2運輸組織簡單化單一的軋鋼或者煉鋼工藝必然產(chǎn)生單一的物料運輸，很少產(chǎn)生像聯(lián)合鋼鐵企業(yè)那樣的多種綜合運輸方式。短流程的鋼鐵工藝如電爐+軋鋼的模式，其物料運輸也很簡潔。只需要將物料的進出方式理順，使其進出廠區(qū)的流程順暢即可，對于這種小型的鋼鐵廠來說大部分原

5、料靠本地供應，產(chǎn)品也銷往本地區(qū)，這種物流運輸靠道路運輸即可解決。對于運輸里程較少的工廠來說，道路運輸無疑是比較經(jīng)濟的選擇；如果原料產(chǎn)地與加工廠地距離較遠也可以選擇水運，盡量減少有軌運輸。2新的土地政策環(huán)境對總圖運輸設計的新影響及解決措施2.1土地成本偏高，節(jié)約用地問題日益突出土地供應逐漸緊缺，土地成本逐漸走高，節(jié)約用地的問題突顯。土地的限制使得以前很多可以實施的方案夭折。首先在工藝上，根據(jù)前面敘述的總圖與工藝的緊密聯(lián)系，新工藝的使用，使得總圖在節(jié)約用地方面發(fā)生的轉變。新型材料的使用，減少外網(wǎng)管間距，從而減少通道寬度，最終也能節(jié)約土地。2.2對于總圖專業(yè)自身來說，在節(jié)約用地方面應該從一下幾個方面

6、著手2.2.1充分利用地形發(fā)揮用地效能，利用坡地、脊地、劣地建廠，是節(jié)約用地、不占或少占農(nóng)田的一項重要措施。利用地形是在充分利用工藝流程特點的基礎上進行的。如果利用得好，即能充分發(fā)揮用地效能。如在國外某高爐煉鐵項目中，廠區(qū)坐落在一座山頭，高差較大，如果將整個廠區(qū)設置成一個標高，則土方工程投資相當大，經(jīng)過反復考量，最終確定了燒結、公輔、高爐、生活獨立成區(qū)，采用臺階式布置，既為膠帶運輸增加了天然的仰角，又節(jié)約了土方成本。2.2.2緊湊布置，提高建筑系數(shù)在生產(chǎn)使用功能合理的前提下，運用合理緊湊布置手段，使建筑系數(shù)和利用系數(shù)提高，就是總平面布置中節(jié)約用地的一個重要手段。2.2.3合理選擇運輸方式根據(jù)工

7、廠性質、全年總運輸量、大件運輸?shù)男枰屯獠織l件等綜合考慮，在滿足運輸要求的前提下，應優(yōu)先采用無軌運輸和連續(xù)運輸方式，以節(jié)約用地。2.2.4妥當處理近期建設與遠期發(fā)展的關系廠區(qū)預留發(fā)展用地，應根據(jù)設計任務書的要求確定。預留發(fā)展用地，還應考慮必要的施工條件，盡量減少生產(chǎn)與建設的相互干擾。預留發(fā)展用地應分期分批征用土地，預留發(fā)展用地盡量不早征或多征，以節(jié)約土地，發(fā)揮用地效能。3結語總圖布置沒有正不正確，只有合理不合理。因此在做出合理的總圖布置之前，我們必須把握好總圖運輸設計的幾大關系及其特點，局部與整體，近期與遠期綜合考慮，多與實踐相結合，這樣才能使我們做出的設計既能體現(xiàn)新型工藝的要求，又能滿足業(yè)主的使用需求