造船生產(chǎn)設(shè)計(1-1)PPT

1、12021-12-6教材：船舶生產(chǎn)設(shè)計教材：船舶生產(chǎn)設(shè)計. . 周啟學(xué)主編周啟學(xué)主編. . 人民交通出版社，人民交通出版社，2007200722021-12-6第一章 船舶生產(chǎn)設(shè)計概論1-1 船舶生產(chǎn)設(shè)計的基本概念32021-12-61.1.船舶工程特點及造船市場競爭需要船舶工程特點及造船市場競爭需要 1 1）船舶工程特點）船舶工程特點 工程復(fù)雜工程復(fù)雜 專業(yè)門類多、作業(yè)面廣、作業(yè)量大、安裝復(fù)雜；專業(yè)門類多、作業(yè)面廣、作業(yè)量大、安裝復(fù)雜； 現(xiàn)代艦船技術(shù)復(fù)雜、精度要求高，是技術(shù)密集型和勞動密集型現(xiàn)代艦船技術(shù)復(fù)雜、精度要求高，是技術(shù)密集型和勞動密集型產(chǎn)品，涉及鋼結(jié)構(gòu)、機、電、導(dǎo)航、水聲、光學(xué)、通信

2、、電子等產(chǎn)品，涉及鋼結(jié)構(gòu)、機、電、導(dǎo)航、水聲、光學(xué)、通信、電子等360360多個專業(yè)，覆蓋了高、精、尖技術(shù)領(lǐng)域。是國家綜合技術(shù)實力多個專業(yè)，覆蓋了高、精、尖技術(shù)領(lǐng)域。是國家綜合技術(shù)實力的體現(xiàn)。的體現(xiàn)。 設(shè)計及建造周期長設(shè)計及建造周期長 一般一般 1.51.5 2 2 年年 2 2）造船市場競爭要求）造船市場競爭要求 經(jīng)營目標(biāo)經(jīng)營目標(biāo) 高質(zhì)量、高效率、短周期、保安全。高質(zhì)量、高效率、短周期、保安全。42021-12-62.2.造船技術(shù)進步的需要造船技術(shù)進步的需要發(fā)展機理發(fā)展機理連接技術(shù)創(chuàng)新連接技術(shù)創(chuàng)新社社 會會 技技 術(shù)術(shù) 創(chuàng)創(chuàng) 新新發(fā)展時序發(fā)展時序傳統(tǒng)船舶工業(yè)傳統(tǒng)船舶工業(yè)現(xiàn)現(xiàn) 代代 船船 舶舶

3、 工工 業(yè)業(yè)未來船舶工業(yè)未來船舶工業(yè)生產(chǎn)模式生產(chǎn)模式整體制造整體制造分段制造分段制造分道制造分道制造集成制造集成制造大規(guī)模定制大規(guī)模定制主導(dǎo)技術(shù)主導(dǎo)技術(shù)鉚接技術(shù)鉚接技術(shù)焊接技術(shù)焊接技術(shù)成組技術(shù)成組技術(shù)信息技術(shù)信息技術(shù)智能技術(shù)智能技術(shù)工程狀態(tài)工程狀態(tài) 船體散船體散裝裝 碼頭舾碼頭舾裝裝 全船涂全船涂裝裝 分段建分段建造造 先行舾先行舾裝裝 預(yù)先涂預(yù)先涂裝裝 分道建分道建造造 區(qū)域舾區(qū)域舾裝裝 區(qū)域涂區(qū)域涂裝裝船體建造、船體建造、舾裝和涂裝舾裝和涂裝一體化一體化 動態(tài)（虛擬）動態(tài)（虛擬）組合組合 建造過程仿真建造過程仿真 全面模塊化和全面模塊化和數(shù)字化數(shù)字化船廠類型船廠類型 勞力密勞力密集集 大型

4、廠大型廠數(shù)萬名員數(shù)萬名員工工 勞力密勞力密集集 大型廠大型廠萬名員工左萬名員工左右右 設(shè)備密設(shè)備密集集 大型廠大型廠員工千人左員工千人左右右 信息密信息密集集 大型廠大型廠員工千人以員工千人以下下 知識密集知識密集 大型廠員工數(shù)大型廠員工數(shù)百人或百人左右百人或百人左右52021-12-62.2.推行新的造船模式需要改革船舶設(shè)計體制推行新的造船模式需要改革船舶設(shè)計體制特征：特征：設(shè)計與建造分離，殼、舾、涂施工分離；設(shè)計與建造分離，殼、舾、涂施工分離； 周期長、質(zhì)量差、效率低、安全難保障。周期長、質(zhì)量差、效率低、安全難保障。v 鉚接造船時代鉚接造船時代船舶整體建造船舶整體建造 多為小型船舶，結(jié)構(gòu)較

5、簡單。多為小型船舶，結(jié)構(gòu)較簡單。 作坊式的建造方法，一個個零件直接送船臺鉚接安裝成船體。作坊式的建造方法，一個個零件直接送船臺鉚接安裝成船體。 設(shè)計圖紙只給出產(chǎn)品信息，不給出怎樣建造的信息。設(shè)計圖紙只給出產(chǎn)品信息，不給出怎樣建造的信息。 怎樣造船、怎樣組織造船，依仗工人的技藝和現(xiàn)場管理者的指揮。怎樣造船、怎樣組織造船，依仗工人的技藝和現(xiàn)場管理者的指揮。 工程為順序工程，先船體、再舾裝、后涂裝。工程為順序工程，先船體、再舾裝、后涂裝。62021-12-6v 焊接造船時代焊接造船時代船體分段建造，預(yù)舾裝，預(yù)涂裝船體分段建造，預(yù)舾裝，預(yù)涂裝 焊接技術(shù)不斷進步和起重運輸能力逐漸提高焊接技術(shù)不斷進步和起

6、重運輸能力逐漸提高 船體分段制造船體分段制造 工程轉(zhuǎn)變?yōu)椴⑿泄こ?，作業(yè)面擴大，施工條件改善。工程轉(zhuǎn)變?yōu)椴⑿泄こ?，作業(yè)面擴大，施工條件改善。 為縮短周期創(chuàng)造條件。為縮短周期創(chuàng)造條件。 但，船舶尺度向中、大型化發(fā)展；結(jié)構(gòu)、功能愈趨復(fù)雜。但，船舶尺度向中、大型化發(fā)展；結(jié)構(gòu)、功能愈趨復(fù)雜。新問題出現(xiàn)新問題出現(xiàn) 工藝方面：分段焊接變形的控制；焊接坡口加工要求；裝配余量的工藝方面：分段焊接變形的控制；焊接坡口加工要求；裝配余量的設(shè)置，分段吊運翻身工藝及要求、船臺安裝方法及要求設(shè)置，分段吊運翻身工藝及要求、船臺安裝方法及要求。 生產(chǎn)組織方面：生產(chǎn)過程復(fù)雜，管理技術(shù)要求高，安全問題突出。生產(chǎn)組織方面：生產(chǎn)過程

7、復(fù)雜，管理技術(shù)要求高，安全問題突出。 “ “怎樣造船怎樣造船”、“怎樣組織造船怎樣組織造船” ” 的要求逐漸凸顯。的要求逐漸凸顯。72021-12-6v 區(qū)域造船時代區(qū)域造船時代船體分道建造、區(qū)域舾裝、區(qū)域涂裝船體分道建造、區(qū)域舾裝、區(qū)域涂裝 船體劃分成若干區(qū)域，按區(qū)域組織生產(chǎn)（區(qū)域舾裝、區(qū)域涂裝）。船體劃分成若干區(qū)域，按區(qū)域組織生產(chǎn)（區(qū)域舾裝、區(qū)域涂裝）。 按區(qū)域形成殼、舾、涂一體化作業(yè)。按區(qū)域形成殼、舾、涂一體化作業(yè)。 為進一步縮短周期創(chuàng)造條件。為進一步縮短周期創(chuàng)造條件。 但，生產(chǎn)組織更為復(fù)雜，一體化計劃管理要求更高。但，生產(chǎn)組織更為復(fù)雜，一體化計劃管理要求更高。新問題出現(xiàn)：新問題出現(xiàn)：

8、工藝方面：各制造級的生產(chǎn)效率、分道生產(chǎn)方法提出新要求。工藝方面：各制造級的生產(chǎn)效率、分道生產(chǎn)方法提出新要求。 生產(chǎn)組織方面：殼舾涂一體化作業(yè)計劃的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)功能強。生產(chǎn)組織方面：殼舾涂一體化作業(yè)計劃的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)功能強。 “ “怎樣造船怎樣造船”、“怎樣怎樣合理地組織造船合理地組織造船” ” 的要求日趨迫切。的要求日趨迫切。82021-12-6綜合前述，造船模式的變革對船舶設(shè)計提出新要求：綜合前述，造船模式的變革對船舶設(shè)計提出新要求：p 如：為滿足如：為滿足“整體建造整體建造”“分段建造分段建造”轉(zhuǎn)變，應(yīng)提供：轉(zhuǎn)變，應(yīng)提供： 分段劃分圖（并給出大接縫形式、余量、分段翻身吊運方法）、分段劃分圖（并

9、給出大接縫形式、余量、分段翻身吊運方法）、 船臺吊裝網(wǎng)絡(luò)圖、分段結(jié)構(gòu)圖船臺吊裝網(wǎng)絡(luò)圖、分段結(jié)構(gòu)圖p 如：為滿足如：為滿足“分段建造分段建造”“分道建造分道建造”轉(zhuǎn)變，還要求：轉(zhuǎn)變，還要求： 為各工位（工序）或各分段提供工作圖（含施工方法、要求、標(biāo)為各工位（工序）或各分段提供工作圖（含施工方法、要求、標(biāo)準(zhǔn)等）和管理表等。準(zhǔn)等）和管理表等。以上要求歸納為：以上要求歸納為：設(shè)計不但要解決設(shè)計不但要解決“造什么船造什么船”的問題，還要由設(shè)計解的問題，還要由設(shè)計解決決“怎樣造船怎樣造船”和和“怎樣組織造船怎樣組織造船”、“怎樣合理地組織造船怎樣合理地組織造船”的問的問題。題。生產(chǎn)設(shè)計概念首先出現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)計

10、概念首先出現(xiàn) 教材教材P2P2、P4P492021-12-6弄清基本概念的幾個要點：弄清基本概念的幾個要點：v 過去船舶設(shè)計的階段構(gòu)成過去船舶設(shè)計的階段構(gòu)成v 現(xiàn)在船舶設(shè)計的階段構(gòu)成現(xiàn)在船舶設(shè)計的階段構(gòu)成v 什么是船舶生產(chǎn)設(shè)計什么是船舶生產(chǎn)設(shè)計v 生產(chǎn)設(shè)計的性質(zhì)生產(chǎn)設(shè)計的性質(zhì)v 誰來完成生產(chǎn)設(shè)計，設(shè)計部門和施工部門的配合要求誰來完成生產(chǎn)設(shè)計，設(shè)計部門和施工部門的配合要求v 現(xiàn)代船舶設(shè)計中生產(chǎn)設(shè)計與過去船舶設(shè)計中施工設(shè)計的區(qū)別現(xiàn)代船舶設(shè)計中生產(chǎn)設(shè)計與過去船舶設(shè)計中施工設(shè)計的區(qū)別102021-12-61.1.我國過去和現(xiàn)在船舶設(shè)計階段的劃分我國過去和現(xiàn)在船舶設(shè)計階段的劃分v 上世紀上世紀50507

11、070年代，船舶設(shè)計通常劃分為方案設(shè)計、初步設(shè)計、技術(shù)年代，船舶設(shè)計通常劃分為方案設(shè)計、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和設(shè)計和施工設(shè)計施工設(shè)計四個階段；四個階段；v 上世紀上世紀7070年代后，生產(chǎn)設(shè)計被確認為船舶設(shè)計的組成部分?，F(xiàn)代船舶年代后，生產(chǎn)設(shè)計被確認為船舶設(shè)計的組成部分?，F(xiàn)代船舶設(shè)計分為初步設(shè)計、詳細設(shè)計和設(shè)計分為初步設(shè)計、詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計生產(chǎn)設(shè)計三個階段。三個階段。112021-12-62.2.現(xiàn)代船舶設(shè)計各階段的工作內(nèi)容和作用現(xiàn)代船舶設(shè)計各階段的工作內(nèi)容和作用v 初步設(shè)計（也稱合同設(shè)計）初步設(shè)計（也稱合同設(shè)計） 含義：含義： 教材教材P2P2 內(nèi)容組成：內(nèi)容組成：初步設(shè)計包括報價設(shè)計和合同

12、設(shè)計兩部分。初步設(shè)計包括報價設(shè)計和合同設(shè)計兩部分。 主要任務(wù)：主要任務(wù)：是要為簽訂合同的談判提供技術(shù)文件，需要進行設(shè)計是要為簽訂合同的談判提供技術(shù)文件，需要進行設(shè)計計算和技術(shù)洽談，計算和技術(shù)洽談， 初步設(shè)計要提供的設(shè)計資料：初步設(shè)計要提供的設(shè)計資料： 教材教材P2P2122021-12-6v 詳細設(shè)計詳細設(shè)計 含義：含義： 教材教材P2P2 設(shè)計設(shè)計基本內(nèi)容：基本內(nèi)容： 教材教材P2P2v 初步設(shè)計和詳細設(shè)計的性質(zhì)初步設(shè)計和詳細設(shè)計的性質(zhì) 初步設(shè)計和詳細設(shè)計都是屬于解決初步設(shè)計和詳細設(shè)計都是屬于解決“造什么船造什么船”的問題，圖紙的問題，圖紙文件表達的都是產(chǎn)品最終的完工狀態(tài)。也就是對文件表達的

13、都是產(chǎn)品最終的完工狀態(tài)。也就是對“產(chǎn)品產(chǎn)品”的設(shè)計。的設(shè)計。132021-12-63.3.船舶生產(chǎn)設(shè)計的性質(zhì)、含義、目的和推行生產(chǎn)設(shè)計的意義船舶生產(chǎn)設(shè)計的性質(zhì)、含義、目的和推行生產(chǎn)設(shè)計的意義v 生產(chǎn)設(shè)計的含義生產(chǎn)設(shè)計的含義 教材教材P3P3 在確定船舶建造方針的前提下，以詳細設(shè)計為基礎(chǔ)，根據(jù)船廠在確定船舶建造方針的前提下，以詳細設(shè)計為基礎(chǔ)，根據(jù)船廠施工的具體條件，按工藝階段、施工區(qū)域和單元，繪制記入各種工藝施工的具體條件，按工藝階段、施工區(qū)域和單元，繪制記入各種工藝技術(shù)指標(biāo)和各種管理數(shù)據(jù)的工作圖、管理表，以及提供生產(chǎn)信息文件技術(shù)指標(biāo)和各種管理數(shù)據(jù)的工作圖、管理表，以及提供生產(chǎn)信息文件的一種設(shè)計

14、。的一種設(shè)計。v 生產(chǎn)設(shè)計的性質(zhì)生產(chǎn)設(shè)計的性質(zhì) 參教材參教材P2P2 從廣義上講，是從施工的立場出發(fā)，通過設(shè)計的形式，考慮高從廣義上講，是從施工的立場出發(fā)，通過設(shè)計的形式，考慮高質(zhì)量、高效率、短周期、確保安全地解決質(zhì)量、高效率、短周期、確保安全地解決“怎樣造船怎樣造船”與與“怎樣合理怎樣合理地組織造船生產(chǎn)地組織造船生產(chǎn)”的一種設(shè)計。是對產(chǎn)品的一種設(shè)計。是對產(chǎn)品“生產(chǎn)方法和過程生產(chǎn)方法和過程”的設(shè)計的設(shè)計。142021-12-6v 生產(chǎn)設(shè)計的基本目的生產(chǎn)設(shè)計的基本目的 將現(xiàn)場操作人員可能遇到的、需要解決的問題，事先在設(shè)計階段將現(xiàn)場操作人員可能遇到的、需要解決的問題，事先在設(shè)計階段由技術(shù)人員來解決

15、?？梢钥闯墒窃趫D紙上由技術(shù)人員來解決?？梢钥闯墒窃趫D紙上“模擬造船模擬造船”的過程。的過程。 參教材參教材P2P2v 生產(chǎn)設(shè)計的意義生產(chǎn)設(shè)計的意義 生產(chǎn)設(shè)計的實施，結(jié)束了過去設(shè)計與建造（生產(chǎn)）長期脫離的狀生產(chǎn)設(shè)計的實施，結(jié)束了過去設(shè)計與建造（生產(chǎn)）長期脫離的狀態(tài)，使設(shè)計真正起到組織生產(chǎn)和指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。態(tài)，使設(shè)計真正起到組織生產(chǎn)和指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。 參教材參教材P3P3152021-12-64.4.船舶生產(chǎn)設(shè)計的實施要求船舶生產(chǎn)設(shè)計的實施要求5.5.生產(chǎn)設(shè)計中設(shè)計部門與施工部門的配合關(guān)系生產(chǎn)設(shè)計中設(shè)計部門與施工部門的配合關(guān)系 正因為生產(chǎn)設(shè)計解決的正因為生產(chǎn)設(shè)計解決的“怎樣造船怎樣造船”的工程技術(shù)

16、問題，單獨由的工程技術(shù)問題，單獨由設(shè)計部門來完成生產(chǎn)設(shè)計是困難的。設(shè)計部門來完成生產(chǎn)設(shè)計是困難的。 實踐證明，只有設(shè)計部門與施工部門緊密配合才能搞好生產(chǎn)設(shè)實踐證明，只有設(shè)計部門與施工部門緊密配合才能搞好生產(chǎn)設(shè)計。計。 施工部門為了高質(zhì)量、高效率、短周期和保安全地建造船舶，施工部門為了高質(zhì)量、高效率、短周期和保安全地建造船舶，提出基本計劃并下達各種必要的資料，同時對設(shè)計提出各種要求，甚提出基本計劃并下達各種必要的資料，同時對設(shè)計提出各種要求，甚至上升為各類工藝標(biāo)準(zhǔn)使生產(chǎn)設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范化，提高生產(chǎn)設(shè)計至上升為各類工藝標(biāo)準(zhǔn)使生產(chǎn)設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范化，提高生產(chǎn)設(shè)計的工藝性和可行性。的工藝性和可行性

17、。162021-12-6生產(chǎn)設(shè)計的生產(chǎn)設(shè)計的事前準(zhǔn)備事前準(zhǔn)備172021-12-66.6.生產(chǎn)設(shè)計與原船舶設(shè)計體制中施工設(shè)計的區(qū)別生產(chǎn)設(shè)計與原船舶設(shè)計體制中施工設(shè)計的區(qū)別 原施工設(shè)計中含有怎樣造船的部分內(nèi)容，但不全面。原施工設(shè)計中含有怎樣造船的部分內(nèi)容，但不全面。 例如：對于船體施工設(shè)計，往往只表示結(jié)構(gòu)的最后狀態(tài)，但不例如：對于船體施工設(shè)計，往往只表示結(jié)構(gòu)的最后狀態(tài)，但不表示出該結(jié)構(gòu)的零件加工方法、裝焊順序、施工方法和施工要領(lǐng)等。表示出該結(jié)構(gòu)的零件加工方法、裝焊順序、施工方法和施工要領(lǐng)等。 又如：對于舾裝施工設(shè)計，只表示設(shè)備系統(tǒng)的原理、布置及安又如：對于舾裝施工設(shè)計，只表示設(shè)備系統(tǒng)的原理、布置

18、及安裝的最后狀態(tài)，而不表示出設(shè)備及系統(tǒng)制造和安裝的階段、順序、方裝的最后狀態(tài)，而不表示出設(shè)備及系統(tǒng)制造和安裝的階段、順序、方法與試驗要求等。法與試驗要求等。 因此，船廠施工部門不得不再編制工藝、技術(shù)、計劃等文件，因此，船廠施工部門不得不再編制工藝、技術(shù)、計劃等文件，配合施工設(shè)計圖紙來解決怎樣造船和如何組織造船生產(chǎn)。配合施工設(shè)計圖紙來解決怎樣造船和如何組織造船生產(chǎn)。182021-12-6 在做法上，在做法上，施工設(shè)計是緊接在技術(shù)設(shè)計后進行的，設(shè)計中往往施工設(shè)計是緊接在技術(shù)設(shè)計后進行的，設(shè)計中往往很少考慮怎樣造船的問題，只有當(dāng)圖紙完成后才交給施工部門考慮怎很少考慮怎樣造船的問題，只有當(dāng)圖紙完成后才

19、交給施工部門考慮怎樣建造的問題。這種先設(shè)計、后工藝的做法把設(shè)計與工藝完全隔離開樣建造的問題。這種先設(shè)計、后工藝的做法把設(shè)計與工藝完全隔離開來，給生產(chǎn)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)帶來許多難以解決的問題。來，給生產(chǎn)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)帶來許多難以解決的問題。 生產(chǎn)設(shè)計則通過設(shè)計前的準(zhǔn)備工作，將怎樣造船的問題貫穿于生產(chǎn)設(shè)計則通過設(shè)計前的準(zhǔn)備工作，將怎樣造船的問題貫穿于初步設(shè)計和詳細設(shè)計，把設(shè)計與工藝緊密結(jié)合在一起。初步設(shè)計和詳細設(shè)計，把設(shè)計與工藝緊密結(jié)合在一起。 192021-12-6v 19781978年，我國從日本引入年，我國從日本引入“船舶生產(chǎn)設(shè)計船舶生產(chǎn)設(shè)計”概念，先后經(jīng)歷了研究、概念，先后經(jīng)歷了研究、試行和推廣、提高

20、兩個階段。試行和推廣、提高兩個階段。 v 原中國船舶工業(yè)總公司在原中國船舶工業(yè)總公司在1983 1983 年實行設(shè)計改革，將船舶設(shè)計劃分為年實行設(shè)計改革，將船舶設(shè)計劃分為初步設(shè)計、詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計三個階段的新體制。初步設(shè)計、詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計三個階段的新體制。 v 目前，我國船廠推行造船生產(chǎn)設(shè)計已經(jīng)相當(dāng)普及，深化造船生產(chǎn)設(shè)計目前，我國船廠推行造船生產(chǎn)設(shè)計已經(jīng)相當(dāng)普及，深化造船生產(chǎn)設(shè)計已經(jīng)成為造船企業(yè)管理的主要手段，對促進我國船舶設(shè)計體制和船廠已經(jīng)成為造船企業(yè)管理的主要手段，對促進我國船舶設(shè)計體制和船廠生產(chǎn)管理體制改革產(chǎn)生極為深刻的影響。生產(chǎn)管理體制改革產(chǎn)生極為深刻的影響。202021-12-6v 20042004年，國防科工委關(guān)于加快建立現(xiàn)代造船模式的指導(dǎo)意見中指出：年，國防科工委關(guān)于加快建立現(xiàn)代造船模式的指導(dǎo)意見中指出： 深化設(shè)計，為建立現(xiàn)代造船模式提供支撐。深化設(shè)計，為建立現(xiàn)代造船模式提供支撐。 深化生產(chǎn)設(shè)計。要按照設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化的原則，按生產(chǎn)深化生產(chǎn)設(shè)計。要按照設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化的原則，按生產(chǎn)管理部門提出的建造要求，全面提高中間產(chǎn)品殼、舾、涂一體化設(shè)計管理部門提出的建造要求，全面提高中間產(chǎn)品殼、舾、涂一體化設(shè)計的完整性和中間產(chǎn)品工程管理