車用新材料學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1車用新材料車用新材料(cilio)第一頁，共57頁。第1頁/共57頁第二頁，共57頁。第2頁/共57頁第三頁，共57頁。第3頁/共57頁第四頁，共57頁。第4頁/共57頁第五頁，共57頁。第5頁/共57頁第六頁，共57頁。制因溶C原子數(shù)量，達(dá)到?jīng)_壓前低屈服強度，在成型烘烤過程中屈服強度增高40一80MPa的高強度鋼種，其主要特點是抗凹陷性好，用于車身外板。DP鋼通過適當(dāng)?shù)丶尤肱_金元素和生產(chǎn)工藝抨制獲得80一90的鐵索體和10一20的馬氏體組織。它具有低的屈服強度、高的加工硬化指數(shù)，成型性良好，拉伸強度可達(dá)560一1030MPa。第6頁/共57頁第七頁，共57頁。第7頁/共57頁第八頁，

2、共57頁。第8頁/共57頁第九頁，共57頁。第9頁/共57頁第十頁，共57頁。應(yīng)用得比較成熟的輕量化材應(yīng)用得比較成熟的輕量化材料，近料，近20年來，鋁在汽車上的年來，鋁在汽車上的用量和在汽車材料構(gòu)成比中用量和在汽車材料構(gòu)成比中所占份額都有明顯的增加。所占份額都有明顯的增加。由鋁合金制造的零件已經(jīng)遍由鋁合金制造的零件已經(jīng)遍及汽車的發(fā)動機、底盤、車及汽車的發(fā)動機、底盤、車身等各個部分，甚至在國外身等各個部分，甚至在國外都已有全鋁汽車面世。都已有全鋁汽車面世。第10頁/共57頁第十一頁，共57頁。好、耐磨性好，是金屬基復(fù)好、耐磨性好，是金屬基復(fù)合材料中應(yīng)用最為廣泛的一合材料中應(yīng)用最為廣泛的一種。用于

3、鋁基復(fù)合材料的增種。用于鋁基復(fù)合材料的增強體有連續(xù)強體有連續(xù)(linx)纖維、短纖維、短纖維、晶須、顆粒等多種。纖維、晶須、顆粒等多種。第11頁/共57頁第十二頁，共57頁。第12頁/共57頁第十三頁，共57頁。第13頁/共57頁第十四頁，共57頁。第14頁/共57頁第十五頁，共57頁。第15頁/共57頁第十六頁，共57頁。第16頁/共57頁第十七頁，共57頁。第17頁/共57頁第十八頁，共57頁。特殊(tsh)需要。如果“泡沫金屬”能研制出來，它將成為未來汽車的最佳材料，這種泡沫金屬零件的結(jié)構(gòu)是：外表用薄鋼制成，中心則用泡沫金屬填充。第18頁/共57頁第十九頁，共57頁。良好，避震、吸音，良

4、好，避震、吸音，NVH(噪噪音、振動、硬度音、振動、硬度)特性優(yōu)良，特性優(yōu)良，某些塑料耐疲勞性良好。某某些塑料耐疲勞性良好。某些玻璃纖維增強塑料些玻璃纖維增強塑料(FRP)的的比強度比強度(強度與相對密度之比強度與相對密度之比)接近或超過金屬材料。接近或超過金屬材料。耐化學(xué)藥品性耐化學(xué)藥品性(耐腐蝕性、耐腐蝕性、耐燃料型、耐耐燃料型、耐CaCI2性性)優(yōu)良。優(yōu)良。電絕緣性和絕熱性優(yōu)良，是電絕緣性和絕熱性優(yōu)良，是電和熱的絕緣導(dǎo)體。電和熱的絕緣導(dǎo)體。第19頁/共57頁第二十頁，共57頁。第20頁/共57頁第二十一頁，共57頁。第21頁/共57頁第二十二頁，共57頁。第22頁/共57頁第二十三頁，共

5、57頁。第23頁/共57頁第二十四頁，共57頁。第24頁/共57頁第二十五頁，共57頁。第25頁/共57頁第二十六頁，共57頁。第26頁/共57頁第二十七頁，共57頁。第27頁/共57頁第二十八頁，共57頁。第28頁/共57頁第二十九頁，共57頁。第29頁/共57頁第三十頁，共57頁。第30頁/共57頁第三十一頁，共57頁。第31頁/共57頁第三十二頁，共57頁。第32頁/共57頁第三十三頁，共57頁。催化、物理化學(xué)性質(zhì)等方面催化、物理化學(xué)性質(zhì)等方面的誘人特征，在通訊、電子、的誘人特征，在通訊、電子、激光技術(shù)、生物學(xué)等工業(yè)領(lǐng)激光技術(shù)、生物學(xué)等工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。域有著廣泛的應(yīng)用。第33頁/

6、共57頁第三十四頁，共57頁。第34頁/共57頁第三十五頁，共57頁。第35頁/共57頁第三十六頁，共57頁。第36頁/共57頁第三十七頁，共57頁。第37頁/共57頁第三十八頁，共57頁。第38頁/共57頁第三十九頁，共57頁。第39頁/共57頁第四十頁，共57頁。(xnxng)、性能優(yōu)異的汽車涂料具有廣鬧的應(yīng)用和發(fā)展前景。第40頁/共57頁第四十一頁，共57頁。第41頁/共57頁第四十二頁，共57頁。第42頁/共57頁第四十三頁，共57頁。第43頁/共57頁第四十四頁，共57頁。第44頁/共57頁第四十五頁，共57頁。作用會引起諸多麻煩，因此汽車內(nèi)飾件涂料及塑料部件用防靜電涂料的開發(fā)和應(yīng)用日益廣泛。美國用納米材料可作為靜電屏蔽徐層，日本利用納米氧化物制成多顏色的靜電屏蔽涂料，還研發(fā)了汽車塑料部件用無裂紋抗靜電透明涂料。第45頁/共57頁第四十六頁，共57頁。第46頁/共57頁第四十七頁，共57頁。蝕性、耐輻射性、耐蠕變性蝕性、耐輻射性、耐蠕變性及特殊的光、電、磁效能。及特殊的光、電、磁效能。第47頁/共57頁第四十八頁，共57頁。第48頁/共57頁第四十九頁，共57頁。第49頁/共57頁第五十頁，共57頁。第50頁/共57頁第五十一頁，共57頁。第51頁/共57頁第五十二頁，共57頁。車制動盤、制動鼓、制動鉗、活塞、傳動軸上以及輪胎螺栓上，采用金