農(nóng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

1、 拖拉機(jī)雖是一種比較復(fù)雜的機(jī)器，其拖拉機(jī)雖是一種比較復(fù)雜的機(jī)器，其型式和大小也各不相同，但它們都是由發(fā)型式和大小也各不相同，但它們都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和電器設(shè)備三大部分組成的。動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和電器設(shè)備三大部分組成的。 （一）（一） 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 它是拖拉機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其作用是它是拖拉機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的裝置，其作用是將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能向外輸出動(dòng)力。將燃料的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能向外輸出動(dòng)力。我國(guó)目前生產(chǎn)的農(nóng)用拖拉機(jī)都采用柴油機(jī)。我國(guó)目前生產(chǎn)的農(nóng)用拖拉機(jī)都采用柴油機(jī)。 （二）底盤(pán)（二）底盤(pán) 它是拖拉機(jī)傳遞動(dòng)力的裝置。其作用它是拖拉機(jī)傳遞動(dòng)力的裝置。其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪和工作裝是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力

2、傳遞給驅(qū)動(dòng)輪和工作裝置使拖拉機(jī)行駛，并完成移動(dòng)作業(yè)或固定置使拖拉機(jī)行駛，并完成移動(dòng)作業(yè)或固定作用。這個(gè)作用是通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系作用。這個(gè)作用是通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和工作裝置的相統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和工作裝置的相互配合、協(xié)調(diào)工作來(lái)實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)它們又互配合、協(xié)調(diào)工作來(lái)實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)它們又構(gòu)成了拖拉機(jī)的骨架和身軀。因此，我們構(gòu)成了拖拉機(jī)的骨架和身軀。因此，我們把上述的四大系統(tǒng)和一大裝置統(tǒng)稱為底盤(pán)。把上述的四大系統(tǒng)和一大裝置統(tǒng)稱為底盤(pán)。也就是說(shuō)，在拖拉機(jī)的整體中，除發(fā)動(dòng)機(jī)也就是說(shuō)，在拖拉機(jī)的整體中，除發(fā)動(dòng)機(jī)和電器設(shè)備以外的所有其他系統(tǒng)和裝置，和電器設(shè)備以外的所有其他系統(tǒng)和裝置，

3、統(tǒng)稱為拖拉機(jī)底盤(pán)。統(tǒng)稱為拖拉機(jī)底盤(pán)。 （三）電器設(shè)備（三）電器設(shè)備 它是保證拖拉機(jī)用電的裝置。其它是保證拖拉機(jī)用電的裝置。其作用是解決照明、安全信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)作用是解決照明、安全信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)等問(wèn)題。的起動(dòng)等問(wèn)題。 內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈燃機(jī)。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720(720) )，活塞在氣缸內(nèi)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；而機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；而把曲軸轉(zhuǎn)一圈把曲軸轉(zhuǎn)一圈(360

4、(360) )，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)。程內(nèi)燃機(jī)。 內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用的；而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。為冷卻介質(zhì)進(jìn)

5、行冷卻的。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車(chē)用發(fā)廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)機(jī)。 內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和同可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有一個(gè)氣多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)機(jī)；有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如雙缸、三缸、四缸、五缸、雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代車(chē)用是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸、六缸、發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸、六缸、

6、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙不同可以分為單列式和雙列式。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各列式。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低垂直布置的，但為了降低高度，有時(shí)也把氣缸布置高度，有時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角列，兩列之間的夾角180180( (一般為一般為9090) )稱為稱為V V型發(fā)動(dòng)機(jī)，若兩列之間型發(fā)動(dòng)機(jī)，若兩列之間的夾角的夾角=180=180稱為對(duì)置式稱為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)。 內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)

7、按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可是否采用增壓方式可以分為自然吸氣以分為自然吸氣( (非增非增壓壓) )式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣氣( (增壓式增壓式) )發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)常采用自然吸汽油機(jī)常采用自然吸氣式；柴油機(jī)為了提氣式；柴油機(jī)為了提高功率有采用增壓式高功率有采用增壓式的。的。1 1、上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心線最遠(yuǎn)時(shí)的位、上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心線最遠(yuǎn)時(shí)的位 置，即活塞的最高位置。置，即活塞的最高位置。2 2、下止點(diǎn)：活塞的最低位置。、下止點(diǎn)：活塞的最低位置。3 3、活塞行程：上下止點(diǎn)間的距離。、活塞行程：上下止點(diǎn)間的距離。4 4、曲柄半徑：曲軸軸線到連桿軸頸中心

8、線的距離。、曲柄半徑：曲軸軸線到連桿軸頸中心線的距離。5 5、氣缸工作容積：上下止點(diǎn)間的空間容積。、氣缸工作容積：上下止點(diǎn)間的空間容積。 發(fā)動(dòng)機(jī)排量：多缸機(jī)各缸工作容積總和。發(fā)動(dòng)機(jī)排量：多缸機(jī)各缸工作容積總和。6 6、氣缸總?cè)莘e：下止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積。、氣缸總?cè)莘e：下止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積。7 7、燃燒室容積：上止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積。、燃燒室容積：上止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積。8 8、壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。、壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。9 9、工作循環(huán)：每完成一次進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣稱為、工作循環(huán)：每完成一次進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣稱為 一個(gè)工作循環(huán)。一個(gè)工作循環(huán)。以四行程柴油

9、機(jī)為例：以四行程柴油機(jī)為例：1 1、進(jìn)氣行程：是輔助行程、進(jìn)氣行程：是輔助行程2 2、壓縮行程：是輔助行程、壓縮行程：是輔助行程3 3、作功行程：產(chǎn)生動(dòng)力、作功行程：產(chǎn)生動(dòng)力4 4、排氣行程：輔助行程、排氣行程：輔助行程 發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無(wú)論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無(wú)雜機(jī)器。無(wú)論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無(wú)論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī)；無(wú)論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。要無(wú)論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長(zhǎng)時(shí)完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)正常工作，都

10、必須具備以下一些機(jī)間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。構(gòu)和系統(tǒng)。 1 1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：機(jī)體缸蓋組、活塞連桿組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：機(jī)體缸蓋組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。曲軸飛輪組。2 2、配氣機(jī)構(gòu)：氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組。、配氣機(jī)構(gòu)：氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組。3 3、供給系統(tǒng)：燃油供給裝置、空氣供給裝置。、供給系統(tǒng)：燃油供給裝置、空氣供給裝置。4 4、潤(rùn)滑系統(tǒng)：機(jī)油供給裝置、機(jī)油濾清裝置。、潤(rùn)滑系統(tǒng)：機(jī)油供給裝置、機(jī)油濾清裝置。 燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)5 5、冷卻系統(tǒng)：散熱器、風(fēng)扇、水泵等。、冷卻系統(tǒng)：散熱器、風(fēng)扇、水泵等。6 6、起動(dòng)系統(tǒng)：、起動(dòng)系統(tǒng)： 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng) 曲柄連

11、桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮盒谐讨校钊惺苋細(xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，力在氣缸內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行熱功

12、轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)。 功用是實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換，以曲軸旋轉(zhuǎn)的形式向外輸出動(dòng)力。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體零件組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分所組成。 1 1、保養(yǎng)保養(yǎng)：定期檢查各零件的緊固情況；定期：定期檢查各零件的緊固情況；定期拆下氣缸蓋，清除燃燒室、活塞頂、氣門(mén)拆下氣缸蓋，清除燃燒室、活塞頂、氣門(mén)和氣門(mén)座上的積炭；定期清洗曲軸箱通風(fēng)和氣門(mén)座上的積炭；定期清洗曲軸箱通風(fēng)裝置；定期清除連桿軸頸濾油腔中的雜質(zhì)裝置；定期清除連桿軸頸濾油腔中的雜質(zhì)并清洗干凈。并清洗干凈。2 2、拆卸注意事項(xiàng)拆卸注意事項(xiàng)：不熱車(chē)時(shí)拆卸；嚴(yán)禁盲目：不熱車(chē)時(shí)拆卸；嚴(yán)禁盲目拆卸；按正確方法拆卸螺母；注意零件位拆卸；按正確方法

13、拆卸螺母；注意零件位置、記號(hào)等；用專用工具正確進(jìn)行拆卸。置、記號(hào)等；用專用工具正確進(jìn)行拆卸。 一是清除積碳 二是測(cè)量缸套凸出機(jī)體平面的量(一般為0.06-0.25毫米) 三是下部阻水圈的安裝。 （1）氣缸蓋 氣缸蓋常見(jiàn)的損壞情況是：氣缸蓋凍裂；在兩個(gè)氣門(mén)座之間，由于氣缸蓋水套水垢過(guò)多，冷卻效果不好而燒裂；長(zhǎng)期工作后氣缸底平面不平度超差過(guò)大。在這些情況下需要更換氣缸蓋。 （2）氣缸墊 氣缸墊安裝時(shí)壓邊應(yīng)朝上，保持好的密封性。氣缸墊應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、彈性、抗腐蝕性，拆裝方便能重復(fù)使用。 氣缸蓋螺栓是采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼或合金鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的高強(qiáng)度螺栓、螺母。 缸蓋螺母要按對(duì)角線，分2-3次交替擰緊。 最后

14、一次擰緊力矩應(yīng)符合要求。 柴油機(jī)工作一個(gè)班次后，再按規(guī)定值和一定的順序重新緊固缸蓋螺母。 裝配時(shí)裙部與缸套之間，必須保持一定的間隙以防止活塞受熱膨脹后在氣缸套內(nèi)卡死，當(dāng)間隙因磨損增大到極限值時(shí)或裙部有較大面積的拉損且痕深在0.1毫米以上時(shí)應(yīng)更換活塞。 在多缸機(jī)上活塞還需要按重量配套裝配，在同一臺(tái)柴油機(jī)必須裝用同一重量組的活塞，以保證各缸間運(yùn)動(dòng)慣量的平衡，減小扭振。在4125A型及135型柴油機(jī)上同一重量組的活塞，其重量偏差不超過(guò)10克。 為了防止活塞環(huán)受熱膨脹卡死拉損氣缸，當(dāng)活塞環(huán)裝入氣缸后，活塞環(huán)開(kāi)口處應(yīng)保留一定的間隙，這個(gè)間隙稱為“開(kāi)口間隙”，其大小與氣缸直徑有關(guān)，一般為0.250.8毫米

15、，當(dāng)活塞環(huán)磨損開(kāi)口間隙增大到23毫米時(shí)就需要更換新活塞環(huán)。 環(huán)與環(huán)槽之間在高度方向的間隙，稱為側(cè)隙，一般為0.040.15毫米，以防止活塞環(huán)受到熱膨脹被卡在環(huán)槽中；側(cè)隙過(guò)大，密封不好，還會(huì)增加氣環(huán)的泵油作用。 將活塞環(huán)放在環(huán)槽內(nèi)，沿環(huán)槽轉(zhuǎn)動(dòng)，在沒(méi)有卡住的情況下，再用厚薄規(guī)測(cè)量間隙，若活塞環(huán)側(cè)間隙超過(guò)規(guī)定磨損程度，應(yīng)進(jìn)行更換。若間隙過(guò)小，可研磨到規(guī)定的間隙為止。 將環(huán)平放在氣缸中，并用活塞將環(huán)推平，用厚薄規(guī)測(cè)量其開(kāi)口間隙，如果開(kāi)口間隙超過(guò)規(guī)定的磨損間隙，應(yīng)更換。 活塞上一般安裝三道氣環(huán)和一道油環(huán)，為了保證良好的密封，活塞環(huán)裝入氣缸套時(shí)的開(kāi)口位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)180度或120度，不得使各相鄰開(kāi)口在同一

16、直線位置上，同時(shí)，開(kāi)口不要位于活塞銷(xiāo)方向，也不要位于活塞銷(xiāo)孔的垂直方向。 活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔為緊配合，一般裝配方法為將活塞在熱油中加溫到80100攝氏度，然后再壓入活塞銷(xiāo)。 在多缸機(jī)中為不影響各缸間運(yùn)動(dòng)慣量的平衡，成組的連桿重量差不允許大于15克。在商品供應(yīng)中，連桿以連桿總成的方式供應(yīng)，不允許拆散。維修配套時(shí)，應(yīng)按同一重量組選購(gòu)連桿總成。 連桿螺栓在安裝時(shí)應(yīng)有足夠的預(yù)緊力，以防止松動(dòng)，中部有定位帶作為連桿身與連桿蓋的定位，螺紋部鉆有孔供穿保險(xiǎn)鐵絲用，也有用保險(xiǎn)鋼片、開(kāi)口銷(xiāo)固定連桿螺母的。連桿螺栓為重要零件，絕對(duì)不允許用普通螺栓代用。 安裝主軸瓦時(shí)，有環(huán)形油槽和通孔者為上瓦片，裝在氣缸體主軸承座

17、孔內(nèi)，無(wú)油槽者為下瓦片，裝在主軸承蓋孔內(nèi)，軸瓦的一側(cè)都有凸臺(tái)，安裝時(shí)嵌入軸承座凹口內(nèi)，以防止瓦片轉(zhuǎn)動(dòng)或軸向竄動(dòng)。 飛輪和曲軸裝配，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡校正，否則在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)由于質(zhì)量不平衡產(chǎn)生的離心力，將引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。 固定飛輪時(shí)，必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊飛輪固定螺栓（螺母），并用鎖片鎖緊以防止松動(dòng)脫落。 （l）購(gòu)買(mǎi)新件時(shí)，要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同，只有這樣才能保證有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。多缸柴油機(jī)，各缸必須裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞。 （2）裝前要注意檢驗(yàn)缸塞間隙，有時(shí)缸套和活塞的尺寸分組代號(hào)雖然相同，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，

18、在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè)，以防假冒偽劣殘次產(chǎn)品蒙混過(guò)關(guān)。多缸高速柴油機(jī)，還要注意各缸活塞組的重量差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。 檢測(cè)缸塞間隙，應(yīng)用量缸表測(cè)量缸套內(nèi)徑尺寸（包括圓度、圓柱度誤差），用外徑千分尺測(cè)量活塞裙部尺寸，然后計(jì)算二者的間隙。沒(méi)有條件的可用長(zhǎng)片厚薄規(guī)測(cè)量，方法是把活塞倒放入缸套上部（相當(dāng)于上止點(diǎn)位置），然后把厚薄規(guī)同活塞一起推入缸套內(nèi)），其方向垂直于活塞銷(xiāo)孔方向，松緊度以只要稍用一點(diǎn)力便可將厚薄規(guī)拉出為合適。然后沿缸套圓周方向多測(cè)幾個(gè)點(diǎn)，感到合格后再進(jìn)行裝配、缸套裝入機(jī)體后，在裝入活塞時(shí)，應(yīng)再次復(fù)查缸塞間隙，以防缸套因向機(jī)體內(nèi)安裝時(shí)受擠壓變形，影響裝配質(zhì)量。 拆卸前標(biāo)記出氣缸套的缸號(hào)和安

19、裝方位。 拆卸時(shí)不得生敲硬打，應(yīng)使用拆卸工具拉缸器。 氣缸套上端凸肩下設(shè)有薄銅墊圈的，應(yīng)標(biāo)記好缸號(hào)。 拆卸出阻水圈，一般予以報(bào)廢。 配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)，采用頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)一般由氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組組成。組和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組組成。 作用：作用： 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工

20、作過(guò)程的要求，定時(shí)開(kāi)啟根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)，完成換氣過(guò)程。對(duì)配氣機(jī)構(gòu)和關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)，完成換氣過(guò)程。對(duì)配氣機(jī)構(gòu)的要求是進(jìn)氣充足；排氣干凈；氣門(mén)關(guān)閉時(shí)保證的要求是進(jìn)氣充足；排氣干凈；氣門(mén)關(guān)閉時(shí)保證氣缸密封；工作可靠；便于調(diào)整。氣缸密封；工作可靠；便于調(diào)整。 型式型式 根據(jù)氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置，配氣機(jī)根據(jù)氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置，配氣機(jī)構(gòu)分為頂置氣門(mén)式和側(cè)置氣門(mén)式兩種。四沖程內(nèi)構(gòu)分為頂置氣門(mén)式和側(cè)置氣門(mén)式兩種。四沖程內(nèi)燃機(jī)多采用頂置氣式配氣機(jī)構(gòu)。燃機(jī)多采用頂置氣式配氣機(jī)構(gòu)。 組成組成 配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組、驅(qū)動(dòng)組、傳動(dòng)組、減壓配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組、驅(qū)動(dòng)組、傳動(dòng)組、減壓機(jī)構(gòu)

21、和進(jìn)排氣系系統(tǒng)組成。機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系系統(tǒng)組成。 氣門(mén)組由進(jìn)、排氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)氣門(mén)組由進(jìn)、排氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)鎖夾、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧座組管、氣門(mén)鎖夾、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧座組成。成。 氣門(mén)彈簧在安裝時(shí)都有較大的預(yù)緊力。為氣門(mén)彈簧在安裝時(shí)都有較大的預(yù)緊力。為了避免氣門(mén)彈簧在工作時(shí)由于震動(dòng)導(dǎo)致共振，了避免氣門(mén)彈簧在工作時(shí)由于震動(dòng)導(dǎo)致共振，破壞氣門(mén)正常工作，一般采用螺距不等的圓破壞氣門(mén)正常工作，一般采用螺距不等的圓柱彈簧，裝配時(shí)螺距小的一端必須靠近氣缸柱彈簧，裝配時(shí)螺距小的一端必須靠近氣缸蓋，若裝反了，則彈簧容易折斷。蓋，若裝反了，則彈簧容易折斷。 裝配時(shí)，氣門(mén)彈簧的一端貼在氣缸蓋上，裝

22、配時(shí)，氣門(mén)彈簧的一端貼在氣缸蓋上，另一端壓上氣門(mén)彈簧座，再把兩片氣門(mén)鎖夾另一端壓上氣門(mén)彈簧座，再把兩片氣門(mén)鎖夾裝在氣門(mén)尾部的錐形槽和氣門(mén)彈簧座內(nèi)，以裝在氣門(mén)尾部的錐形槽和氣門(mén)彈簧座內(nèi)，以保證連接可靠。保證連接可靠。 驅(qū)動(dòng)組由凸輪軸、正時(shí)齒輪、凸輪軸齒驅(qū)動(dòng)組由凸輪軸、正時(shí)齒輪、凸輪軸齒輪等組成。輪等組成。 凸輪軸上有進(jìn)、排氣凸輪，用來(lái)控制、凸輪軸上有進(jìn)、排氣凸輪，用來(lái)控制、排氣門(mén)使其按一定的工作次序和時(shí)間開(kāi)閉，排氣門(mén)使其按一定的工作次序和時(shí)間開(kāi)閉，凸輪的數(shù)目等于進(jìn)、排氣門(mén)數(shù)目。有些發(fā)凸輪的數(shù)目等于進(jìn)、排氣門(mén)數(shù)目。有些發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上還安置有油泵凸輪或輸油泵動(dòng)機(jī)凸輪軸上還安置有油泵凸輪或輸油泵凸輪，

23、用以驅(qū)動(dòng)噴油泵或輸油泵。凸輪，用以驅(qū)動(dòng)噴油泵或輸油泵。 氣門(mén)間隙：氣門(mén)間隙是指氣門(mén)搖臂與氣門(mén)間隙：氣門(mén)間隙是指氣門(mén)搖臂與氣門(mén)桿端部之間的間隙。氣門(mén)桿端部之間的間隙。 氣門(mén)間隙的作用是使氣門(mén)及搖臂之間氣門(mén)間隙的作用是使氣門(mén)及搖臂之間在受熱膨脹時(shí)留有余地，保證進(jìn)、排氣門(mén)在受熱膨脹時(shí)留有余地，保證進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密。關(guān)閉嚴(yán)密。 若氣門(mén)間隙過(guò)小，氣門(mén)桿受熱伸長(zhǎng)就會(huì)在氣門(mén)應(yīng)該若氣門(mén)間隙過(guò)小，氣門(mén)桿受熱伸長(zhǎng)就會(huì)在氣門(mén)應(yīng)該關(guān)閉的時(shí)候頂開(kāi)氣門(mén)，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)造成漏氣影響功關(guān)閉的時(shí)候頂開(kāi)氣門(mén)，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)造成漏氣影響功率；率； 若氣門(mén)間隙過(guò)大，則會(huì)使氣門(mén)開(kāi)啟延遲，關(guān)閉提間若氣門(mén)間隙過(guò)大，則會(huì)使氣門(mén)開(kāi)啟延遲，關(guān)

24、閉提間造成進(jìn)氣不足、排氣不凈，也會(huì)使功率下降。造成進(jìn)氣不足、排氣不凈，也會(huì)使功率下降。 在使用中由于零件磨損，調(diào)整螺釘松動(dòng)等原因，都在使用中由于零件磨損，調(diào)整螺釘松動(dòng)等原因，都會(huì)使氣門(mén)間隙發(fā)生變化，因此，應(yīng)定期檢查和調(diào)整氣門(mén)會(huì)使氣門(mén)間隙發(fā)生變化，因此，應(yīng)定期檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙。間隙。 氣門(mén)間隙在冷車(chē)調(diào)整時(shí)，進(jìn)氣門(mén)間隙一般為氣門(mén)間隙在冷車(chē)調(diào)整時(shí)，進(jìn)氣門(mén)間隙一般為0.3毫毫米，排氣門(mén)間隙一般為米，排氣門(mén)間隙一般為0.45毫米。毫米。 檢查時(shí)，用規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門(mén)搖臂與氣檢查時(shí)，用規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門(mén)搖臂與氣門(mén)桿端部之間進(jìn)行測(cè)量并調(diào)整到規(guī)定值。門(mén)桿端部之間進(jìn)行測(cè)量并調(diào)整到規(guī)定值。 進(jìn)氣系統(tǒng)

25、由空氣濾清器及進(jìn)氣管等組成。它的功進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾清器及進(jìn)氣管等組成。它的功能為供給內(nèi)燃機(jī)充足、潔凈的新鮮空氣，并使它通過(guò)能為供給內(nèi)燃機(jī)充足、潔凈的新鮮空氣，并使它通過(guò)進(jìn)氣管、氣缸蓋中的進(jìn)氣道引入氣缸。農(nóng)業(yè)機(jī)械多在進(jìn)氣管、氣缸蓋中的進(jìn)氣道引入氣缸。農(nóng)業(yè)機(jī)械多在野外田間工作，空氣中含塵量較大，塵粒中絕大部分野外田間工作，空氣中含塵量較大，塵粒中絕大部分為氧化硅顆粒，其硬度超過(guò)金屬，這些塵粒進(jìn)入發(fā)動(dòng)為氧化硅顆粒，其硬度超過(guò)金屬，這些塵粒進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后將加大其零件的磨損。機(jī)后將加大其零件的磨損。 常見(jiàn)的空氣濾清器有濕式和干式兩種。常見(jiàn)的空氣濾清器有濕式和干式兩種。 （1 1）濕式空氣濾清器）濕式空氣濾

26、清器 （2 2）干式空氣濾清器）干式空氣濾清器 消聲器的作用是降低從排氣管所排出廢氣消聲器的作用是降低從排氣管所排出廢氣的溫度和壓力，以減小排氣噪聲，消除火的溫度和壓力，以減小排氣噪聲，消除火星，防止火災(zāi)事故。星，防止火災(zāi)事故。 空氣濾清器的濾芯或?yàn)V網(wǎng)易被堵塞，使空氣濾清器空氣濾清器的濾芯或?yàn)V網(wǎng)易被堵塞，使空氣濾清器失效，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，大負(fù)荷時(shí)冒黑煙，重則使失效，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，大負(fù)荷時(shí)冒黑煙，重則使發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。因此每個(gè)班次都要清掃空氣濾清器。機(jī)起動(dòng)困難。因此每個(gè)班次都要清掃空氣濾清器。 當(dāng)當(dāng)集塵杯集塵杯的灰塵超過(guò)的灰塵超過(guò)1/31/3時(shí)必須清除時(shí)必須清除, ,中央管道中的灰

27、中央管道中的灰塵應(yīng)及時(shí)清除塵應(yīng)及時(shí)清除. .安裝集塵杯時(shí)要裝好墊片安裝集塵杯時(shí)要裝好墊片, ,注意其密封性注意其密封性 濕式濕式空氣濾清器的金屬濾網(wǎng)要定期清洗空氣濾清器的金屬濾網(wǎng)要定期清洗, ,定期檢查、定期檢查、更換油浴式空氣濾清器油盤(pán)中的機(jī)油。油位不得超過(guò)油更換油浴式空氣濾清器油盤(pán)中的機(jī)油。油位不得超過(guò)油盤(pán)中的環(huán)槽盤(pán)中的環(huán)槽, ,以免油被吸入氣缸以免油被吸入氣缸, ,發(fā)生積炭或引起飛車(chē)。發(fā)生積炭或引起飛車(chē)。當(dāng)機(jī)油變稠流動(dòng)性差時(shí)，要及時(shí)清洗并更換，經(jīng)過(guò)過(guò)濾當(dāng)機(jī)油變稠流動(dòng)性差時(shí)，要及時(shí)清洗并更換，經(jīng)過(guò)過(guò)濾的廢機(jī)油，冬季要在機(jī)油中加入的廢機(jī)油，冬季要在機(jī)油中加入1/31/3的柴油加以稀釋的柴油加

28、以稀釋. . 干式紙質(zhì)濾芯干式紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器不可用柴的空氣濾清器不可用柴油清洗，保養(yǎng)時(shí)可在濾芯兩端輕輕拍動(dòng)抖油清洗，保養(yǎng)時(shí)可在濾芯兩端輕輕拍動(dòng)抖撣灰塵，再用軟毛刷掃凈或用壓縮空氣從撣灰塵，再用軟毛刷掃凈或用壓縮空氣從反面吹凈。定期用壓縮空氣從濾芯內(nèi)側(cè)向反面吹凈。定期用壓縮空氣從濾芯內(nèi)側(cè)向外吹，且不能碰水、油等，以免損壞。外吹，且不能碰水、油等，以免損壞。 安裝時(shí)應(yīng)注意各連接部分的密封性，不安裝時(shí)應(yīng)注意各連接部分的密封性，不得裝反。得裝反。 在修理裝配時(shí)，可首先將第一缸活塞搖到上止點(diǎn)，把配氣凸輪軸對(duì)應(yīng)第一缸的兩凸輪“八字”向上，并處于水平位置，再裝上中間齒輪，并搖轉(zhuǎn)曲軸360，取下中間齒輪

29、，再把油泵齒輪轉(zhuǎn)至第一缸剛供油時(shí)停止，裝上中間齒輪，再按規(guī)定的供油提前角進(jìn)行微調(diào)即可，然后在各對(duì)應(yīng)的齒輪上作上記號(hào)，以便下次修理時(shí)方便裝配 柴油機(jī)燃料供給系的柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。的廢氣排出。 燃油供給系統(tǒng)包括燃油貯存及濾清、燃油供給系統(tǒng)包括燃油貯存及濾清、供給及調(diào)節(jié)幾個(gè)主要部分。供給及調(diào)節(jié)幾個(gè)主要部分。 柴油機(jī)供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油機(jī)柴油機(jī)供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的需要，將一定數(shù)量的清潔燃油定時(shí)負(fù)荷的需要，將一定數(shù)量的清潔燃油定時(shí)定量

30、的噴入氣缸內(nèi)，并在負(fù)荷變化時(shí)自動(dòng)定量的噴入氣缸內(nèi)，并在負(fù)荷變化時(shí)自動(dòng)地保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。地保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。 燃油濾清器的作用是從柴油中除去有害雜質(zhì)，燃油濾清器的作用是從柴油中除去有害雜質(zhì)，防止雜質(zhì)進(jìn)入油路而導(dǎo)致堵塞和卡死現(xiàn)象，從而防止雜質(zhì)進(jìn)入油路而導(dǎo)致堵塞和卡死現(xiàn)象，從而延長(zhǎng)噴油泵和噴油器的使用壽命。常用的柴油濾延長(zhǎng)噴油泵和噴油器的使用壽命。常用的柴油濾清器是微孔紙芯濾清器，紙濾芯采用經(jīng)過(guò)樹(shù)脂處清器是微孔紙芯濾清器，紙濾芯采用經(jīng)過(guò)樹(shù)脂處理的特種濾紙，它可以濾掉粒度為理的特種濾紙，它可以濾掉粒度為5微米的雜質(zhì)微米的雜質(zhì)顆粒。紙濾芯具有流量大、阻力小、濾清效率高、顆粒。紙濾芯具有流量大、阻力小、濾清效率

31、高、使用壽命長(zhǎng)、抗水能力好等優(yōu)點(diǎn)，還具有重量輕、使用壽命長(zhǎng)、抗水能力好等優(yōu)點(diǎn)，還具有重量輕、成本低、過(guò)濾面積大、體積小、不需清洗保養(yǎng)等成本低、過(guò)濾面積大、體積小、不需清洗保養(yǎng)等特點(diǎn)，目前廣泛應(yīng)用在各種內(nèi)燃機(jī)上。為了保證特點(diǎn)，目前廣泛應(yīng)用在各種內(nèi)燃機(jī)上。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，延長(zhǎng)機(jī)件使用壽命，凡加入油發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，延長(zhǎng)機(jī)件使用壽命，凡加入油箱的燃油油料都必須經(jīng)過(guò)濾清凈化。箱的燃油油料都必須經(jīng)過(guò)濾清凈化。 噴油器又叫噴油嘴或簡(jiǎn)稱油嘴。噴油噴油器又叫噴油嘴或簡(jiǎn)稱油嘴。噴油器的作用是將定量的高壓柴油呈圓錐形霧器的作用是將定量的高壓柴油呈圓錐形霧狀噴入燃燒室與空氣均勻混合燃燒。狀噴入燃燒室與空氣均勻

32、混合燃燒。 柴油機(jī)采用的噴油器可分為軸針式和柴油機(jī)采用的噴油器可分為軸針式和孔式。軸針式噴油器用渦流室式燃燒室?？资?。軸針式噴油器用渦流室式燃燒室?？资絿娪推饔糜谥苯訃娚涫饺紵?，孔式孔式噴油器用于直接噴射式燃燒室，孔式噴油器用于直接噴射式燃燒室，孔式噴油噴油器用于直接噴射式燃燒室，孔式噴油器的孔數(shù)和噴孔角度按照燃燒形狀大小和器的孔數(shù)和噴孔角度按照燃燒形狀大小和進(jìn)氣渦流情況作特定的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣渦流情況作特定的設(shè)計(jì)。 噴油器的噴射壓力在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整，噴油器的噴射壓力在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整，均勻緩慢地壓動(dòng)泵油手柄至噴油器開(kāi)始噴油時(shí)，觀察壓均勻緩慢地壓動(dòng)泵油手柄至噴油器開(kāi)始噴油

33、時(shí)，觀察壓力表上的讀數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的噴射壓力，若不符合力表上的讀數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的噴射壓力，若不符合規(guī)定則需進(jìn)行調(diào)整。規(guī)定則需進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)整時(shí)，擰松噴油器調(diào)壓螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀順調(diào)整時(shí)，擰松噴油器調(diào)壓螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀順時(shí)針?lè)较驍Q入調(diào)壓螺釘則噴油壓力升高，反時(shí)針?lè)较驍Q時(shí)針?lè)较驍Q入調(diào)壓螺釘則噴油壓力升高，反時(shí)針?lè)较驍Q出則噴油壓力降低。調(diào)好后，應(yīng)將鎖緊螺母擰緊。出則噴油壓力降低。調(diào)好后，應(yīng)將鎖緊螺母擰緊。 好的噴油器噴出的油束的呈細(xì)霧狀；不應(yīng)有偏射、散射好的噴油器噴出的油束的呈細(xì)霧狀；不應(yīng)有偏射、散射和油滴；斷油干脆、利落；多次噴射后噴油器口處應(yīng)無(wú)和油滴；斷油干脆、利落；多次噴

34、射后噴油器口處應(yīng)無(wú)油滴。如經(jīng)拆卸、檢查、調(diào)整仍不合格，則須更換噴油油滴。如經(jīng)拆卸、檢查、調(diào)整仍不合格，則須更換噴油器偶件（針閥偶件）。器偶件（針閥偶件）。 一是噴油泵及各連接零件應(yīng)保持清潔，緊固可靠。 二是注意各油管接頭，不得有漏油現(xiàn)象。拆卸高壓油管時(shí)，切勿松動(dòng)出油閥緊座。 三是及時(shí)添加泵體中的潤(rùn)滑油。柴油機(jī)工作60小時(shí)后，檢查噴油泵和調(diào)速器潤(rùn)滑油面。松開(kāi)噴油泵下體油面檢查螺釘、油面、油質(zhì)，及時(shí)添加潤(rùn)滑油（添加到潤(rùn)滑油由檢查油面螺釘處流出為止）。發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油被稀釋時(shí)，應(yīng)查出原因，放出多余的油，或更換新潤(rùn)滑油。四是噴油泵工作120小時(shí)后，放盡下體和調(diào)速器殼內(nèi)潤(rùn)滑油，加入新的潤(rùn)滑油。1 1、加入油箱

35、的柴油要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的沉淀凈化。、加入油箱的柴油要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的沉淀凈化。2 2、按照保養(yǎng)規(guī)程，定期清洗油箱、沉淀杯及其進(jìn)、按照保養(yǎng)規(guī)程，定期清洗油箱、沉淀杯及其進(jìn)油口濾網(wǎng)；定期更換濾芯，清洗濾清器。油口濾網(wǎng)；定期更換濾芯，清洗濾清器。3 3、不能隨意調(diào)整調(diào)速器。、不能隨意調(diào)整調(diào)速器。4 4、經(jīng)常檢查噴油泵下體內(nèi)的機(jī)油油面。、經(jīng)常檢查噴油泵下體內(nèi)的機(jī)油油面。5 5、必須進(jìn)行噴油泵、噴油器調(diào)整時(shí)，須送專業(yè)人、必須進(jìn)行噴油泵、噴油器調(diào)整時(shí)，須送專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)試。員進(jìn)行調(diào)試。 柴油濾清器的沉淀杯上有排污口的，須柴油濾清器的沉淀杯上有排污口的，須定期拆下其上排污螺塞，放掉污垢和水。定期拆下其上排污螺塞，放掉污

36、垢和水。另外還應(yīng)定期清洗或更換濾芯。方法是：另外還應(yīng)定期清洗或更換濾芯。方法是： 將燃油濾清器的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向關(guān)的位置；拆將燃油濾清器的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向關(guān)的位置；拆下濾清器外殼，清洗或更換濾芯；在沉淀下濾清器外殼，清洗或更換濾芯；在沉淀杯體內(nèi)裝滿燃油；打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)，讓燃油杯體內(nèi)裝滿燃油；打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)，讓燃油一邊流出，一邊在不讓空氣進(jìn)入杯內(nèi)的情一邊流出，一邊在不讓空氣進(jìn)入杯內(nèi)的情況下按順序裝上。若有空氣進(jìn)入，按下法況下按順序裝上。若有空氣進(jìn)入，按下法排除。排除。 多缸柴油機(jī)合成泵，一般利用轉(zhuǎn)動(dòng)合成多缸柴油機(jī)合成泵，一般利用轉(zhuǎn)動(dòng)合成泵與齒輪室聯(lián)接法蘭的方法達(dá)到增、減供泵與齒輪室聯(lián)接法蘭的方法達(dá)到增、減供油提前角

37、。在油提前角。在41154115型、型、4125A4125A型柴油機(jī)上供型柴油機(jī)上供油提前角的調(diào)整是用改變噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪油提前角的調(diào)整是用改變噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪與花鍵凸緣的相對(duì)位置來(lái)達(dá)到。順時(shí)針?lè)脚c花鍵凸緣的相對(duì)位置來(lái)達(dá)到。順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)花鍵凸緣，供油提前角增大，反這向旋轉(zhuǎn)花鍵凸緣，供油提前角增大，反這則減小。調(diào)整時(shí)必須是兩者的孔成對(duì)的對(duì)則減小。調(diào)整時(shí)必須是兩者的孔成對(duì)的對(duì)正使用，每依次調(diào)整一次，則相對(duì)結(jié)合位正使用，每依次調(diào)整一次，則相對(duì)結(jié)合位置改變置改變1.51.5度，即相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角度，即相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角3 3度。度。 燃油用完后，空氣會(huì)進(jìn)入燃油系統(tǒng)。燃油用完后，空氣會(huì)進(jìn)入燃油系統(tǒng)。所以最好不要

38、等燃油用完再添加。如系統(tǒng)所以最好不要等燃油用完再添加。如系統(tǒng)中進(jìn)入中進(jìn)入 了空氣，排除方法如下：了空氣，排除方法如下： 將燃油箱加滿燃油后；松開(kāi)高壓油泵將燃油箱加滿燃油后；松開(kāi)高壓油泵放氣螺釘（部分發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)放氣螺釘，可松放氣螺釘（部分發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)放氣螺釘，可松開(kāi)輸油泵出油管接頭或高壓油泵進(jìn)油管接開(kāi)輸油泵出油管接頭或高壓油泵進(jìn)油管接頭）；上下扳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的輸油泵手柄，頭）；上下扳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的輸油泵手柄，待放氣螺釘排出空氣，流出燃油時(shí)，一邊待放氣螺釘排出空氣，流出燃油時(shí)，一邊泵油一邊將螺釘擰緊，即可排除油路中的泵油一邊將螺釘擰緊，即可排除油路中的空氣?？諝?。柴油機(jī)從油箱到噴油泵時(shí)油腔之間的進(jìn)、回油

39、管路屬低壓油路，當(dāng)其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時(shí)，將會(huì)使空氣進(jìn)入油路產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、加速遲緩等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)油管因老化、變形和雜質(zhì)和堵塞使通截面積減小，或因油堵塞時(shí)油濾網(wǎng)和柴油芯時(shí)，將引起供油量不足而使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和啟動(dòng)困難。 這種故障的檢查和排除可車(chē)上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開(kāi)放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說(shuō)明油路進(jìn)空氣；如沒(méi)有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無(wú)力，則說(shuō)明油路被堵塞。正?，F(xiàn)象是略為松開(kāi)放螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來(lái)。排除故障方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換；預(yù)防此類故障的方法是勤清洗進(jìn)油濾

40、網(wǎng)和柴油濾芯，勤檢查管路，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題時(shí)及時(shí)解決。 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中突然熄火，不能啟動(dòng)，擰松放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔無(wú)燃油或很少，用手油泵泵油至整個(gè)低壓油腔充滿油，排凈空氣重新啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常，但行駛一段距離后再次自動(dòng)熄火。這種故障現(xiàn)象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車(chē)排除，擰下螺堵，更換彈簧即可。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后工作正常，但熄火停車(chē)一定時(shí)間后則出現(xiàn)啟動(dòng)困難，擰松放氣螺釘有氣光溢出，需重新排凈空氣方能啟動(dòng)。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴(yán)引起。 檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘，泵動(dòng)手油泵使燃充滿出油接頭油腔，如接頭內(nèi)油面很快下降，則說(shuō)明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封面是否完好，止回

41、閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否有顆粒雜質(zhì)，依具體情況分別采取研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3 min以上的時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)下降，泵動(dòng)手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后在油管部分有明顯敲擊聲，且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母，當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除。當(dāng)噴油嘴針閥卡死在關(guān)閉位置時(shí)在缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。它是由于噴射時(shí)的壓力被沖擊噴油器所致。 判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管，如敲擊聲隨即消失，即可斷定此缸噴

42、油嘴針閥卡死。 潤(rùn)滑系的功用是向作潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)卻。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門(mén)油濾清器和一些閥門(mén)等組成。等組成。 根據(jù)內(nèi)燃機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件的工作條件和運(yùn)動(dòng)情況根據(jù)內(nèi)燃機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件的工作條件和運(yùn)動(dòng)情況不同，主要有以下幾種潤(rùn)滑方式：不同，主要有以下幾種潤(rùn)滑方式： （1 1）飛濺潤(rùn)滑）飛濺潤(rùn)滑 利用內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，運(yùn)動(dòng)利用內(nèi)燃

43、機(jī)工作時(shí)，運(yùn)動(dòng)零件將油底殼積存的潤(rùn)滑油激濺起來(lái)的油滴和油零件將油底殼積存的潤(rùn)滑油激濺起來(lái)的油滴和油霧，或由運(yùn)動(dòng)零件溢出的潤(rùn)滑油被離心力甩到四霧，或由運(yùn)動(dòng)零件溢出的潤(rùn)滑油被離心力甩到四周的零件上進(jìn)行潤(rùn)滑。一般用于小型發(fā)動(dòng)機(jī)和在周的零件上進(jìn)行潤(rùn)滑。一般用于小型發(fā)動(dòng)機(jī)和在發(fā)動(dòng)機(jī)中承受負(fù)荷較小的零件及一些難以實(shí)現(xiàn)壓發(fā)動(dòng)機(jī)中承受負(fù)荷較小的零件及一些難以實(shí)現(xiàn)壓力潤(rùn)滑的零件，如活塞與氣缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽、力潤(rùn)滑的零件，如活塞與氣缸套、活塞環(huán)與環(huán)槽、凸輪與挺柱、活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座及連桿小頭襯套凸輪與挺柱、活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座及連桿小頭襯套之間、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管之間等均采用飛濺潤(rùn)滑。之間、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管之間等均采用飛濺

44、潤(rùn)滑。 （2 2）壓力潤(rùn)滑）壓力潤(rùn)滑 利用機(jī)油泵所產(chǎn)生的壓利用機(jī)油泵所產(chǎn)生的壓力將潤(rùn)滑油通過(guò)油道輸送到各摩擦表面。力將潤(rùn)滑油通過(guò)油道輸送到各摩擦表面。這種方式潤(rùn)滑可靠，效果好。內(nèi)燃機(jī)曲軸這種方式潤(rùn)滑可靠，效果好。內(nèi)燃機(jī)曲軸主軸頸與主軸承之間、曲軸連桿軸頸與連主軸頸與主軸承之間、曲軸連桿軸頸與連桿軸瓦之間、凸輪軸與軸承套之間均采用桿軸瓦之間、凸輪軸與軸承套之間均采用壓力潤(rùn)滑，它需要消耗一定的功率。壓力潤(rùn)滑，它需要消耗一定的功率。 （3 3）復(fù)合潤(rùn)滑）復(fù)合潤(rùn)滑 實(shí)際上在發(fā)動(dòng)機(jī)工作實(shí)際上在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中零部件的潤(rùn)滑都不能用單一的潤(rùn)滑方式中零部件的潤(rùn)滑都不能用單一的潤(rùn)滑方式來(lái)很好解決，一般均采用復(fù)合潤(rùn)滑

45、的方式，來(lái)很好解決，一般均采用復(fù)合潤(rùn)滑的方式，即綜合運(yùn)用上述兩種潤(rùn)滑方式在不同部位即綜合運(yùn)用上述兩種潤(rùn)滑方式在不同部位用不同方式來(lái)解決。用不同方式來(lái)解決。 多缸柴油機(jī)采用復(fù)合潤(rùn)滑方式，多缸柴油機(jī)采用復(fù)合潤(rùn)滑方式，其潤(rùn)滑系統(tǒng)較復(fù)雜，它包括油底殼、其潤(rùn)滑系統(tǒng)較復(fù)雜，它包括油底殼、吸油器、機(jī)油泵、油道、機(jī)油粗濾器、吸油器、機(jī)油泵、油道、機(jī)油粗濾器、機(jī)油冷卻器、機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度機(jī)油冷卻器、機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表和連接油管組成。表和連接油管組成。 1 1、吸油盤(pán)（又名收油器、機(jī)油集濾器）、吸油盤(pán)（又名收油器、機(jī)油集濾器） 吸油盤(pán)安裝在油底殼中，用油管吸油盤(pán)安裝在油底殼中，用油管與機(jī)油泵進(jìn)油口相接，用

46、金屬絲濾網(wǎng)與機(jī)油泵進(jìn)油口相接，用金屬絲濾網(wǎng)作為濾清元件，其作用是將經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)作為濾清元件，其作用是將經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)濾去雜質(zhì)后的機(jī)油供給機(jī)油泵。濾去雜質(zhì)后的機(jī)油供給機(jī)油泵。 2 2、機(jī)油泵、機(jī)油泵 機(jī)油泵將機(jī)油吸入后，以一定的壓力送到各機(jī)油泵將機(jī)油吸入后，以一定的壓力送到各潤(rùn)滑部位。有轉(zhuǎn)子式和齒輪式兩種。潤(rùn)滑部位。有轉(zhuǎn)子式和齒輪式兩種。 （1 1）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 S195 S195、495A495A型柴油機(jī)型柴油機(jī)采用轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊采用轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、零件少、泵油量大，廣泛應(yīng)用在中小功率柴湊、零件少、泵油量大，廣泛應(yīng)用在中小功率柴油機(jī)上。機(jī)油

47、泵的內(nèi)外轉(zhuǎn)子安裝在泵體鏜孔內(nèi)，油機(jī)上。機(jī)油泵的內(nèi)外轉(zhuǎn)子安裝在泵體鏜孔內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子套裝在機(jī)油泵軸上并用圓柱銷(xiāo)固定。泵體內(nèi)轉(zhuǎn)子套裝在機(jī)油泵軸上并用圓柱銷(xiāo)固定。泵體的鏜孔與軸孔是偏心的，故內(nèi)外轉(zhuǎn)子也有偏心，的鏜孔與軸孔是偏心的，故內(nèi)外轉(zhuǎn)子也有偏心，且內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒數(shù)不一樣，外轉(zhuǎn)子內(nèi)腔有五個(gè)齒且內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒數(shù)不一樣，外轉(zhuǎn)子內(nèi)腔有五個(gè)齒槽，內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)凸齒，它們的齒間形成四個(gè)相槽，內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)凸齒，它們的齒間形成四個(gè)相隔的空腔。隔的空腔。 （2 2）齒輪式機(jī)油泵）齒輪式機(jī)油泵 3 3、機(jī)油濾清器、機(jī)油濾清器 機(jī)油濾清器按作用可分為機(jī)油粗濾器和機(jī)油機(jī)油濾清器按作用可分為機(jī)油粗濾器和機(jī)油細(xì)濾器；按濾芯結(jié)構(gòu)又可分

48、為紙質(zhì)濾芯濾清器、細(xì)濾器；按濾芯結(jié)構(gòu)又可分為紙質(zhì)濾芯濾清器、繞線式濾清器和離心式濾清器等幾種。機(jī)油濾清繞線式濾清器和離心式濾清器等幾種。機(jī)油濾清器的作用是用來(lái)消除潤(rùn)滑油中的金屬磨屑及機(jī)械器的作用是用來(lái)消除潤(rùn)滑油中的金屬磨屑及機(jī)械雜質(zhì)。濾清器串聯(lián)于主油道與機(jī)油泵之間，當(dāng)采雜質(zhì)。濾清器串聯(lián)于主油道與機(jī)油泵之間，當(dāng)采用粗、細(xì)濾結(jié)構(gòu)時(shí)，粗濾器串聯(lián)于主油道與機(jī)油用粗、細(xì)濾結(jié)構(gòu)時(shí)，粗濾器串聯(lián)于主油道與機(jī)油泵之間，細(xì)濾器與主油道并聯(lián)，只通過(guò)少量機(jī)油，泵之間，細(xì)濾器與主油道并聯(lián)，只通過(guò)少量機(jī)油，使?jié)櫥捅３智鍧?。使?jié)櫥捅３智鍧崱?（1 1）紙質(zhì)濾芯濾清器）紙質(zhì)濾芯濾清器 （2 2）繞線式濾清器）繞線式濾清器

49、 （3 3）離心式機(jī)油濾清器）離心式機(jī)油濾清器 4 4、機(jī)油散熱器、機(jī)油散熱器 機(jī)油散熱器的功用是對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制機(jī)油散熱器的功用是對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，以保持機(jī)油在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)冷卻，以保持機(jī)油在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)（8585加減加減5 5攝氏度）工作。機(jī)油散熱器可攝氏度）工作。機(jī)油散熱器可分為以空氣為冷卻介質(zhì)的風(fēng)冷式機(jī)油散熱分為以空氣為冷卻介質(zhì)的風(fēng)冷式機(jī)油散熱器（如器（如4125A4125A型機(jī)油散熱器）和以水為冷型機(jī)油散熱器）和以水為冷卻介質(zhì)的水冷式機(jī)油散熱器（如卻介質(zhì)的水冷式機(jī)油散熱器（如4135G4135G型型機(jī)油散熱器）兩種。機(jī)油散熱器）兩種。 5 5、機(jī)油壓力及溫度指示器、機(jī)油壓力及溫

50、度指示器 柴油機(jī)上裝有機(jī)油壓力指示器，其柴油機(jī)上裝有機(jī)油壓力指示器，其功用是在柴油機(jī)工作時(shí)，指示機(jī)油壓力是功用是在柴油機(jī)工作時(shí)，指示機(jī)油壓力是否正常。否正常。 1 1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前要檢查油底殼油面，不足添、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前要檢查油底殼油面，不足添加；若發(fā)現(xiàn)油面不降反升，要查明原因。加；若發(fā)現(xiàn)油面不降反升，要查明原因。2 2、定期清洗或更換機(jī)油濾芯。清洗濾芯時(shí)濾、定期清洗或更換機(jī)油濾芯。清洗濾芯時(shí)濾芯的殼體也要同時(shí)清洗。芯的殼體也要同時(shí)清洗。3 3、按規(guī)定定期更換機(jī)油。添加或更換機(jī)油時(shí)，、按規(guī)定定期更換機(jī)油。添加或更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)選用規(guī)定牌號(hào)的清潔機(jī)油。應(yīng)選用規(guī)定牌號(hào)的清潔機(jī)油。4 4、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后或

51、工作中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后或工作中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)油壓力大小、有無(wú)漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)不正常應(yīng)壓力大小、有無(wú)漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)不正常應(yīng)立即停車(chē)檢查并排除。立即停車(chē)檢查并排除。 查油位：查油位： 擦凈機(jī)油標(biāo)尺，插入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼擦凈機(jī)油標(biāo)尺，插入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼體后抽出，檢查機(jī)油位是否在上下刻線之間。否體后抽出，檢查機(jī)油位是否在上下刻線之間。否則應(yīng)予添加至合適油位。則應(yīng)予添加至合適油位。 機(jī)油和機(jī)油濾清器的更換：機(jī)油和機(jī)油濾清器的更換：用扳手?jǐn)Q松發(fā)動(dòng)用扳手?jǐn)Q松發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼下的放油螺塞；趁熱放出機(jī)油，擰緊放機(jī)油底殼下的放油螺塞；趁熱放出機(jī)油，擰緊放油螺塞；將機(jī)油與柴油的混合物加入發(fā)動(dòng)機(jī)加油油螺塞；將機(jī)油與

52、柴油的混合物加入發(fā)動(dòng)機(jī)加油口；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，口；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，清洗機(jī)油道；拆下機(jī)油濾清器，放出清洗油；換清洗機(jī)油道；拆下機(jī)油濾清器，放出清洗油；換上新的機(jī)油濾清器，在新的機(jī)油濾清器密封圈上上新的機(jī)油濾清器，在新的機(jī)油濾清器密封圈上抹上機(jī)油，擰緊機(jī)油濾清器及放油螺塞；從發(fā)動(dòng)抹上機(jī)油，擰緊機(jī)油濾清器及放油螺塞；從發(fā)動(dòng)機(jī)加油口加入符合要求的干凈機(jī)油；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加油口加入符合要求的干凈機(jī)油；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用低速運(yùn)行，直到油壓指示燈熄滅；關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，用低速運(yùn)行，直到油壓指示燈熄滅；關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等等5分鐘后，再用油尺復(fù)查機(jī)油量。分鐘后，再用油尺復(fù)查機(jī)油量。 噴

53、油泵漏油，使柴油直接經(jīng)齒輪室等處流入油底殼。 噴油器嚴(yán)重漏油或噴油壓力過(guò)低，柴油不能完全燃燒，沿缸壁流入油底殼。 氣缸墊損壞，水道與推桿室相通。 缸套下部封水圈損壞。 缸體或氣缸蓋有鑄造缺陷或裂紋等，使冷卻水直接滲入油底殼。 冷卻系的功用是將受冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。等組成。 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)用水做冷卻介質(zhì)，水水冷發(fā)動(dòng)機(jī)用水做冷卻介質(zhì)，水具有較大

54、的熱容量和潛熱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)具有較大的熱容量和潛熱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況及環(huán)境溫度變化時(shí)，仍能保證工工況及環(huán)境溫度變化時(shí)，仍能保證工作可靠。工作時(shí)受熱零件的熱量先傳作可靠。工作時(shí)受熱零件的熱量先傳給水，再通過(guò)散熱器或直接將水中的給水，再通過(guò)散熱器或直接將水中的熱量散入大氣。熱量散入大氣。 水泵的功用是給冷卻水增加壓力，克水泵的功用是給冷卻水增加壓力，克服水套及散熱器的阻力，強(qiáng)制冷卻水進(jìn)行服水套及散熱器的阻力，強(qiáng)制冷卻水進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)。循環(huán)流動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的離心式水發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的離心式水泵。水泵的進(jìn)水口在水泵葉輪高速旋轉(zhuǎn)所泵。水泵的進(jìn)水口在水泵葉輪高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力作用甩向葉輪邊緣

55、，經(jīng)水泵產(chǎn)生的離心力作用甩向葉輪邊緣，經(jīng)水泵出水口、出水軟管進(jìn)入缸體水套。由于水出水口、出水軟管進(jìn)入缸體水套。由于水泵中心部位的進(jìn)水口形成真空將散熱器下泵中心部位的進(jìn)水口形成真空將散熱器下水室內(nèi)的冷卻水不斷及入水泵，使冷卻水水室內(nèi)的冷卻水不斷及入水泵，使冷卻水在水套、散熱器之間循環(huán)流動(dòng)。在水套、散熱器之間循環(huán)流動(dòng)。 散熱器的作用是將冷卻水的熱散熱器的作用是將冷卻水的熱量散入大氣。散熱器一般用導(dǎo)熱性量散入大氣。散熱器一般用導(dǎo)熱性能好的黃銅片制造（能好的黃銅片制造（4125A4125A型柴油型柴油機(jī)上下水室為鑄鐵件）。機(jī)上下水室為鑄鐵件）。 在強(qiáng)制循環(huán)式冷卻系統(tǒng)中，一般均采在強(qiáng)制循環(huán)式冷卻系統(tǒng)中，

56、一般均采用節(jié)溫器來(lái)改變冷卻水的循環(huán)流量，節(jié)溫用節(jié)溫器來(lái)改變冷卻水的循環(huán)流量，節(jié)溫器安裝在氣缸蓋出水管中，受冷卻水溫度器安裝在氣缸蓋出水管中，受冷卻水溫度的影響自動(dòng)控制冷卻強(qiáng)度，使冷卻水溫度的影響自動(dòng)控制冷卻強(qiáng)度，使冷卻水溫度保持在設(shè)定范圍之內(nèi)。保持在設(shè)定范圍之內(nèi)。 1 1、工作前，應(yīng)檢查冷卻水位，不足時(shí)添加；工作、工作前，應(yīng)檢查冷卻水位，不足時(shí)添加；工作中應(yīng)注意有無(wú)漏水。工作中若需向過(guò)熱、缺水的中應(yīng)注意有無(wú)漏水。工作中若需向過(guò)熱、缺水的水箱中加水時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再添加。水箱中加水時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再添加。2 2、冷卻系統(tǒng)水垢的清洗：以柴油機(jī)每工作、冷卻系統(tǒng)水垢的清洗：以柴油機(jī)每工作500

57、-500-15001500小時(shí)為周期，清除水垢。清除時(shí)先放掉冷卻小時(shí)為周期，清除水垢。清除時(shí)先放掉冷卻水，再在冷卻系中灌入清洗液，停放水，再在冷卻系中灌入清洗液，停放1010分鐘，水分鐘，水垢便會(huì)脫落、溶解，然后放出清洗液，再用清水垢便會(huì)脫落、溶解，然后放出清洗液，再用清水沖洗干凈?？芍貜?fù)清洗。沖洗干凈?？芍貜?fù)清洗。3 3、水泵和風(fēng)扇的三角皮帶的張緊度應(yīng)適當(dāng)。、水泵和風(fēng)扇的三角皮帶的張緊度應(yīng)適當(dāng)。4 4、工作中注意水溫表的讀數(shù)，超出正常范圍時(shí)要、工作中注意水溫表的讀數(shù)，超出正常范圍時(shí)要查明原因及時(shí)排除。查明原因及時(shí)排除。 檢查：以35公斤力壓在皮帶的中央，再檢查下陷距離，應(yīng)為15-20毫米。

58、調(diào)整方法：移動(dòng)風(fēng)扇軸；移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；有少數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是調(diào)整皮帶輪槽的寬度來(lái)改變皮帶的張力。 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的的全過(guò)程

59、，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。動(dòng)系。 柴油機(jī)作為拖拉機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，其工作性能的好柴油機(jī)作為拖拉機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，其工作性能的好壞，直接影響到拖拉機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性能和動(dòng)力性壞，直接影響到拖拉機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性能和動(dòng)力性能。能。 維護(hù)要點(diǎn)：維護(hù)要點(diǎn)： 1 1、檢查柴油機(jī)機(jī)架螺絲及各部分連接的緊固、檢查柴油機(jī)機(jī)架螺絲及各部分連接的緊固情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)有擺振不穩(wěn)時(shí)要特別注意，情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)有擺振不穩(wěn)時(shí)要特別注意，柴油機(jī)安裝墊及固定螺栓的緊固情況。柴油機(jī)安裝墊及固定螺栓的緊固情況。 2 2、冷卻系統(tǒng)：、冷卻系統(tǒng)： 檢查冷卻水量，不

60、足時(shí)添加清潔的雨水和檢查冷卻水量，不足時(shí)添加清潔的雨水和河水。河水。 注意點(diǎn)：柴油機(jī)熱車(chē)時(shí)不能直接打開(kāi)水箱蓋注意點(diǎn)：柴油機(jī)熱車(chē)時(shí)不能直接打開(kāi)水箱蓋以免熱氣沖出燙傷人；冷卻水不能用井水和泉水；以免熱氣沖出燙傷人；冷卻水不能用井水和泉水；冷卻水燒干過(guò)熱時(shí)應(yīng)待柴油機(jī)降溫后再加入冷卻冷卻水燒干過(guò)熱時(shí)應(yīng)待柴油機(jī)降溫后再加入冷卻水。水。 檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度( (以大姆指按壓皮以大姆指按壓皮帶帶10-15mm10-15mm撓度為宜撓度為宜) )。 察看水箱、水泵、水管等處有漏水現(xiàn)象。察看水箱、水泵、水管等處有漏水現(xiàn)象。 清除散熱器外表泥巴及雜物。清除散熱器外表泥巴及雜物。 3 3、檢查