安全事故的分級及其級別標準-重特大安全事故標準_第1頁
安全事故的分級及其級別標準-重特大安全事故標準_第2頁
安全事故的分級及其級別標準-重特大安全事故標準_第3頁
安全事故的分級及其級別標準-重特大安全事故標準_第4頁
安全事故的分級及其級別標準-重特大安全事故標準_第5頁
已閱讀5頁,還剩2頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、安全事故的分級及其級別標準一、道路交通事故分類:輕微事故,是指一次造成輕傷1至2人,或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元,非機動車事故不足 200元的事故。一般事故,是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或 者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。重大事故,是指一次造成死亡 1至2人,或者重傷3人以上10 人以下,或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。特大事故,是指一次造成死亡 3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡1人,同時重傷8人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以 上,或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。二、安全生產(chǎn)事故分級:一般事故,死亡1至2人,重傷1至9人(包括急性工業(yè)中毒,下同), 直經(jīng)損1

2、00萬至900萬,上報市級,縣級處理。較大事故,死亡3至9人,重傷10至49人,直經(jīng)損1000萬至5000 萬,上報省級,市級處理。重大事故,死亡10至29人,重傷50至99人,直經(jīng)損5000萬至1 億,上報國務院,省級處理。特別重大事故,死亡30人以上,重傷100人以上,直經(jīng)損1億以上, 上報國務院,國務院處理。三、火災事故嚴重程度分類:1996年11月11日由公安部、原勞動部、國家統(tǒng)計局聯(lián)合頒布的火 災統(tǒng)計管理規(guī)定將火災事故分為特大火災、重大火災和一般火災三 類。1、特大火災事故:具有下列情形之一的火災,為特大火災:死亡 10 人以上(含10人,下同);重傷20人以上;死亡、重傷20人以上

3、; 受災50戶以上;直接財產(chǎn)損失100萬元以上。2、重大火災事故;具有下列情形之一的火災,為重大火災事故;死亡3人以上;重傷10人以上;死亡、重傷10人以上;受災30戶以 上;直接財產(chǎn)損失30萬元以上。3、一般火災事故:不具有前列兩項情形的燃燒事故,為一般火災。凡在火災和火災撲救過程中因燒、摔、砸、炸、窒息、中毒、觸電、高溫輻射等原因所致的人員傷亡,列入火災人員傷亡統(tǒng)計范圍。其中 死亡以火災發(fā)生后7天內(nèi)死亡為限,傷殘統(tǒng)計標準按原勞動部的有關 規(guī)定認定?;馂膿p失分直接財產(chǎn)損失和間接財產(chǎn)損失兩項統(tǒng)計,具體計算方法按公安部的有關規(guī)定執(zhí)行。凡在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災害,都為火災,所有火災

4、不論損害大小,都應列入火災統(tǒng)計范圍。所有統(tǒng)計火災應包括下列 火災:(1)易燃、易爆化學物品燃燒爆炸引起的火災;(2)破壞性 試驗中引起非實驗體的燃燒;(3)機電設備因內(nèi)部故障導致外部明 火燃燒或者由此引起其他物件的燃燒;(4)車輛、船舶、飛機以及 其他交通工具發(fā)生的燃燒(飛機因飛行事故而導致本身燃燒的除外),或者由此引起其他物件的燃燒。四、建筑工程重大事故等級評定:建筑工程重大事故系指在工程建設過程中由于責任過失造成工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。重大事故分為四個等級:(一)具備下列條件之一者為一級重大事故:1 .死亡30人以上;2 .直接經(jīng)濟損失

5、300萬元以上。(二)具備下列條件之一者為二級重大事故:1. 死亡10人以上,29人以下;2 .直接經(jīng)濟損失100萬元以下,不滿300萬元。(三)具備下列條件之一者為三級重大事故:1. 死亡3人以上,9人以下;2 .重傷20人以上;3 .直接經(jīng)濟損失30萬元以上,不滿100萬元。(四)具備下列條件之一者為四級重大事故:1.死亡2人以下;2 .重傷3人以上,19人以下;3.直接經(jīng)濟損失10萬元以上,不滿30萬元。五、旅游安全事故分級標準:(一)特別重大事故。是指造成 30名游客以上死亡,或者100人以 上重傷或食物中毒,或者涉旅企業(yè) 1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。(二)重大事故。是指造成10名游

6、客以上30名游客以下死亡, 或者50人以上100人以下重傷或食物中毒,或者涉旅企業(yè)5000萬元 以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。(三)較大事故。是指造成 3名游客以上10名游客以下死亡, 或者10人以上50人以下重傷或食物中毒,或者涉旅企業(yè) 1000萬元 以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。(四)一般事故。是指造成3名游客以下死亡,或者10人以下重傷 或食物中毒,或者涉旅企業(yè)1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。六、船舶交通事故分級標準:1990年6月16日交通部發(fā)布的第16號令船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則, 船舶發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、風災、火災及其他造成財 產(chǎn)和營業(yè)員損失或人身傷亡的

7、交通事故。根據(jù)事故船舶的等級、死亡 人數(shù)和造成的直接經(jīng)濟損失,將船舶交通事故分為小事故、一般事故、 大事故、重大事故。七、鐵路行車事故分類:1987年12月10日鐵道部頒布的鐵路行車事故處理規(guī)則按照事 故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響,將行車事故分為重大事故、大 事故、險性事故和一般事故。(一) 重大事故1、客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸,造成下列后果之一的,構成重大事故:(1) 人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;(2) 機車中破1臺;(3) 動車、客車中破1輛;(4) 貨車大破1輛;(5) 單線或雙線之一線行車中斷滿2小時,或影響本列車滿2小時2、其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸

8、,造成下列后果之一的,構成重大事故:(1) 人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;(2) 機車大破1臺或中破2臺;(3) 動車、客車大破1輛或中破2輛;(4) 貨車報廢1輛或大破4輛(大破2輛折合報廢1輛);(5) 單線行車中斷滿4小時并影響其他列車,雙線之一線行車中斷滿4小時,雙線行車完全中斷滿2小時。3、調(diào)車作業(yè)(包括機車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌,造成下列后果之一時,構成重大事故:(1) 人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;(2) 機車大破1臺;(3) 動車、客車報廢1輛;(4) 貨車報廢3輛;(5) 單線行車中斷滿4小時并影響其他列車,雙線之一線行車中斷滿4小時,雙線行車完全中

9、斷滿2小時。4、由于鐵路技術設備、其他臨時設備破損或貨物裝載不良,致使鐵路技術設備破損,造成2款各項后果之一時,構成重大事故。(二)大事故1、客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸,造成下列后果之一的,構成大事故:(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者;(2) 中途摘車或貨車中破1輛;(3) 重型軌道車報廢;(4) 單線或雙線之一線行車中斷滿1小時,或影響本列車滿1小時;(5) 報廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕 500根及其以上。2、其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸,造成下列后果之一的,構成大事故:(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者;(2) 機車中破1臺;(3) 動車、客車中破1輛;(4) 貨車大破1輛或中破2輛;(5) 重型軌道車報廢;(6) 單線行車中斷滿2小時瓶影響其他列車,雙線之一線行車中斷滿2小時,雙線行車完全中斷滿1小時;(7) 報廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕 500根及其以上。3、調(diào)車作業(yè)(包括機車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌,造成下列 后果之一時,構成大事故:(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者;(2) 機車中破1臺;(3) 動車、客車大破1輛或中破2輛;(4) 貨車報廢1輛或大破2輛;(

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論