流水河大橋安全專(zhuān)項(xiàng)方案

1、一、專(zhuān)項(xiàng)安全方案概述2二、工程危險(xiǎn)源辨識(shí)及其危害分析2三、本工程擬采用的施工方案3四、施工安全管理對(duì)策4五、施工安全技術(shù)對(duì)策9六、職工安全素質(zhì)教育15七、應(yīng)急預(yù)案措施16八、安全生產(chǎn)資金保障16一、概述1、工程概況流水河大橋上行線(右幅)起始里程為e31+398.5+785.5,橋長(zhǎng)387米；流水 河大橋下行線(左幅)起始里程為e31+399.5+786.5,橋長(zhǎng)387米。本橋左線0#臺(tái) 位于R=2000m的左偏圓曲線、其余位于直線段；右線位于R=5000m的左偏圓曲線上。 左右線縱面位于i=2. 5%縱坡上。橋梁上部結(jié)構(gòu)為30+ (75+140+75) m+2X30m,引橋 為30m預(yù)應(yīng)力混

2、凝土連續(xù)箱梁，主橋?yàn)?75+140+75) nr預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁。 14#橋墩為主橋橋墩，其中上行線、下行線2號(hào)墩高均為57m；墩身施工均為高空 作業(yè)，施工作業(yè)難度大，極易造成高空墜落等突發(fā)事故。2、安全目標(biāo)控制事故頻率在3%。以內(nèi)；事故費(fèi)率在L 5%。以下；杜絕重傷以上及人身傷亡事 故；杜絕機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交通運(yùn)輸重大事故，消滅等級(jí)火災(zāi)事故；創(chuàng)“安 全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。二、危險(xiǎn)源的辯識(shí)本大橋施工的主要危險(xiǎn)源：高處墜落、機(jī)電設(shè)備、交通運(yùn)輸?shù)取?、高處墜落人員墜落橋梁墩柱施工作業(yè)，需要搭設(shè)腳手架進(jìn)行作業(yè)。施工人員在腳手架上方應(yīng)防止 墜落。腳手架上墜落事故的具體原因主要有

3、：腳踩探頭板；走動(dòng)時(shí)踩空、絆、滑、 跌；操作時(shí)彎腰、轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；坐在欄桿或腳手架上休息、 打鬧；站在欄桿上操作；腳手板沒(méi)鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn)；沒(méi)有綁孔防護(hù)欄桿或損壞； 操作層下沒(méi)有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷裂等。在高墩爬架上施工作業(yè)時(shí)因高 空作業(yè)立足面狹小，作業(yè)用力過(guò)猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎 踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動(dòng)失控；沒(méi)有系安全帶或沒(méi)有正確使用，或 在走動(dòng)時(shí)取下；安全帶掛鉤不牢固或沒(méi)有牢固的掛鉤地方等。物件墜落無(wú)論是在腳手架上還是在爬架上，除了防止人員墜落外還應(yīng)防止作業(yè)工具及小 型機(jī)具等物件的墜落，高處作業(yè)物件墜落的具體原因主要有：腳手板沒(méi)

4、鋪滿或鋪設(shè) 不平穩(wěn)；沒(méi)有綁扎防護(hù)欄桿或損壞；操作層下沒(méi)有鋪設(shè)安全防護(hù)層；腳手架超載斷 裂；爬架上小型機(jī)具（如電焊機(jī)等）沒(méi)有及連接或沒(méi)有綁孔防護(hù)欄桿（或損壞）使 其在爬架爬升或人員操作時(shí)滑落；隨身沒(méi)有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂扔導(dǎo)至 其墜落；工具沒(méi)有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時(shí)從手中滑落等。 2、機(jī)電設(shè)備本工程機(jī)電設(shè)備主要包括：施工電梯、塔吊、輸送泵、電焊機(jī)等。施工時(shí)可能 會(huì)因?yàn)樵O(shè)備漏電、觸電、剎車(chē)失靈、提升設(shè)備故障、操作不當(dāng)?shù)纫鸬臋C(jī)電設(shè)備燒 毀、墜落、損壞、事故傷人、預(yù)應(yīng)力張拉事故等。3、交通運(yùn)輸本工程因場(chǎng)地有限，山勢(shì)陡峭，施工便道坡陡彎急，存在一定的安全隱患，場(chǎng) 內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛

5、應(yīng)經(jīng)常檢查車(chē)況是否良好、剎車(chē)是否靈活有效，以防發(fā)生翻車(chē)等交通安 全事故。對(duì)外交通運(yùn)輸主要通過(guò)6#便道，目前6#便道路況不太好，車(chē)輛較多，5、6、7 等幾個(gè)標(biāo)段的施工材料運(yùn)輸均從該便道通過(guò)，相互影響，存在較大安全隱患，駕駛 員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通安全法，謹(jǐn)慎駕駛。三、擬采用的施工方案左線1、2、3號(hào)墩及右線1、2、3號(hào)薄壁空心墩采用翻模法施工，模板采用整體 大塊鋼模板；采用人工配合施工電梯、塔吊進(jìn)行施工。引橋部分圓柱墩采用定型鋼 模板施工，系梁和蓋梁采用整體大塊模板搭設(shè)支架現(xiàn)澆的施工方法，混凝土采取拌 和站拌和，輸送泵運(yùn)輸。塔吊工程塔吊主要作用是提升內(nèi)、外模板、鋼筋及其它工程材料等，塔吊設(shè)備的施工方

6、案根據(jù)橋墩施工進(jìn)度，本著安全、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的原則進(jìn)行配置、布置。具體如下：下行線（左線）3號(hào)墩在路線左側(cè)、承臺(tái)上布置一臺(tái)湖南湘潭QTZ63A塔吊；上 行線（右線）2號(hào)墩在路線右側(cè)、承臺(tái)上布置一臺(tái)湖南湘潭QTZ63A塔吊。電梯工程施工電梯主要用來(lái)人員的垂直運(yùn)輸，施工電梯的配置及安裝由廠家具體操作， 并嚴(yán)格使用說(shuō)明書(shū)及廠家提供的施工規(guī)程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，基礎(chǔ)按照說(shuō)明書(shū)的要求施 工，附墻架及墩身的連接采取鋼結(jié)構(gòu)焊接的方式進(jìn)行；在施工電梯和模板施工平臺(tái) 間搭設(shè)跳板，以此實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員在電梯及墩肢間的行走需要。墩柱雙肢間用角鋼焊 成施工跳板，上鋪鋼板，兩側(cè)設(shè)置欄桿扶手，通過(guò)塔吊的塔身搭在兩墩柱的翻模施 工平臺(tái)上

7、，以實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員墩柱雙肢間的行走需要。掛籃工程本橋主跨采用懸灌法施工，每個(gè)墩配備兩個(gè)即一套掛籃，并要求墩兩側(cè)各段對(duì) 稱同時(shí)施工。掛籃包括四部分。即箱梁底模板，箱梁側(cè)翼緣模板，箱梁內(nèi)芯模板和 拱肋模板。箱梁懸臂澆注梁段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。拆除時(shí)，先在最后 澆注梁段的位置按拼裝時(shí)的相反順序拆除掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，然后將掛籃主桁 后退至墩頂位置，按拼裝時(shí)的相反順序拆除掛籃主桁桿件。掛籃的拆除應(yīng)在T構(gòu)的 兩懸臂端對(duì)稱地進(jìn)行，使T構(gòu)平衡受力，保證施工安全?；炷凉こ瘫緲蛩兴橛砂韬险竟?yīng)，輸送泵輸送至澆筑處，軟管布料，通過(guò)串筒入模。 泵管固定在已澆的墩身碎壁上，墩身施工時(shí)按每3nl在墩身內(nèi)預(yù)

8、埋一道輸送泵管固定 裝置。輸送泵管應(yīng)盡量避免接觸模板和支架。輸送泵管上端通過(guò)在勁性骨架上安裝 懸掛梁而進(jìn)入墩肢，在墩肢內(nèi)用竹跳板或木板及鋼管搭設(shè)平臺(tái)，避免在澆筑做過(guò)程 中破掉入腔內(nèi)。每層均用中70mm插入式振搗密實(shí)，分層厚度控制在30cm左右，在振 搗破過(guò)程中振搗棒盡量避免碰撞鋼筋、模板及波紋管，在錨墊板附近要加大振搗力 度，亦可采用中30mm振搗棒進(jìn)行振搗，確保錨墊板后的碎密實(shí)。臨時(shí)支撐橋墩施工時(shí)，順橋向雙壁間應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐采用兩根800mm鋼管, 在高度方向上每30m設(shè)置一道，臨時(shí)支撐布置在有內(nèi)橫隔板的位置。預(yù)埋件墩身施工時(shí)應(yīng)注意輸送泵管固定裝置，塔吊、升降機(jī)附墻裝置，0號(hào)塊澆筑

9、支 架的預(yù)埋鋼板、上構(gòu)0號(hào)塊豎向預(yù)應(yīng)力筋、模板固定體系等預(yù)埋件的預(yù)埋。四、施工安全管理對(duì)策1、安全生產(chǎn)組織管理1.1、 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工作需要，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安質(zhì)環(huán)保部配備安全檢查工程 師，各片區(qū)設(shè)置專(zhuān)職安全員，各施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全巡視員，施工班組設(shè)兼職安全員， 形成自上而下的安全保證體系。(1)7標(biāo)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：張功勛副組長(zhǎng)：劉榮榮、江西偉、陶軍良、王綿貴成 員：蔡紹軍、李萬(wàn)孝、陳訓(xùn)華、伍軍、蘇林、李剛、汪幫貴、郭欣、馮杰、賈 治虎1.2、 安全保證體系為了加強(qiáng)項(xiàng)目安全工作的管理，保證安全組織機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)項(xiàng)目安全 工作規(guī)范有序的開(kāi)展，確保項(xiàng)目安全目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)

10、，結(jié)合本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)， 建立本項(xiàng)目的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行安 全管理，確保達(dá)到創(chuàng)建文明安全工地的標(biāo)準(zhǔn)和要求。2、安全生產(chǎn)崗位職責(zé)為了進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的管理，我項(xiàng)目明確了各崗位的職責(zé)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì) 承包有明確的安全指標(biāo)和獎(jiǎng)懲措施。項(xiàng)經(jīng)部預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，對(duì)安 全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。并根據(jù)崗位職責(zé)建 立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了項(xiàng)目經(jīng)理和各層管理人員及 各類(lèi)施工人員安全職責(zé)和履行職責(zé)的程序以及約束機(jī)制。3、安全管理制度3.1、 全教育培訓(xùn)制度3.1.1、 全教育培訓(xùn)工人在上崗前.，必須接受安全

11、教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。施工 過(guò)程中，針對(duì)本工程的特點(diǎn)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，有計(jì)劃地對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知 識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。特殊工種必須持證上崗，對(duì)專(zhuān)職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、起重 工、混凝土工、電工、木工、電梯司機(jī)、塔吊司機(jī)等，必須嚴(yán)格按照特種作業(yè)人 員安全技術(shù)考核管理規(guī)則進(jìn)行安全教育、考核和定期復(fù)核，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格， 獲取操作證者才能持證上崗。安全教育和培訓(xùn)主要從安全生產(chǎn)思想教育；安全知識(shí)教育；安全技能教育等幾個(gè) 方面著手。3.1.2、 安全教育培訓(xùn)責(zé)任制以項(xiàng)目安質(zhì)環(huán)保部、綜合部為中心，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，收集材料，展開(kāi)各種渠

12、 道的安全教育，制定安全教育培訓(xùn)責(zé)任制，明確了培訓(xùn)者的責(zé)任，落實(shí)在建人員的 培訓(xùn)知識(shí)內(nèi)容，項(xiàng)目部強(qiáng)制規(guī)定參加培訓(xùn)的時(shí)間，保證本工程參建人員安全教育培 訓(xùn)率達(dá)100%。3.1.3、 安全教育培訓(xùn)制度為了將項(xiàng)目施工人員的安全教育工作貫徹到底，項(xiàng)目部制定了安全教育培訓(xùn)制 度，確定了安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識(shí)，提高職工 的安全素質(zhì)。3.2、 安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員。項(xiàng) 目經(jīng)理部每月檢查一次，片區(qū)每周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次。非定期檢查 視工程情況在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況 下都要檢查

13、。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。 定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措 施。如果有險(xiǎn)情，立刻停止使用，處理合格后方可施工。3.3、 施工過(guò)程安全措施施工現(xiàn)場(chǎng)總指揮由項(xiàng)目副經(jīng)理劉榮榮、王綿貴統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)，處理好質(zhì)量、進(jìn) 度和安全的關(guān)系，開(kāi)展全面質(zhì)量、安全管理，提高工程質(zhì)量，減少事故，避免窩工。 （1）施工人員上崗前進(jìn)行安全教育。施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行安全檢查，作業(yè)人員配 備安全帽及安全帶，衣著要靈便，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和 帶釘易滑的鞋。（2）爬架和平臺(tái)護(hù)攔外均掛密目安全防護(hù)網(wǎng)。上、下梯需固定牢靠。防止高空墜 落

14、事故發(fā)生。（3）塔吊吊鉤處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞匝數(shù)，除固定繩尾的 匝數(shù)外，必須不小于2圈。（4）在墩壁碎中預(yù)埋鋼管及施工電梯臨時(shí)聯(lián)結(jié)，增加了電梯的安全系數(shù)；在電梯 的底部、吊籠下方重疊安放舊輪胎作為“緩沖軟床”，提高吊籠的安全系數(shù)。（5）使用的機(jī)潛設(shè)備，隨時(shí)檢查、維修保養(yǎng)。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼 絲繩等應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。如有不符合規(guī)定者立即更換。所有動(dòng)力、照明電路， 須按規(guī)定鋪設(shè)，定期檢查，確保安全。（6）提升平臺(tái)時(shí)，爬架必須及下段大模板臨時(shí)固接，減少懸臂長(zhǎng)度。平臺(tái)提升應(yīng) 分段同步提升，每30cm設(shè)置檢查標(biāo)記一道。提升前應(yīng)對(duì)平臺(tái)配重進(jìn)行調(diào)整。（7）爬架提升前由專(zhuān)人

15、檢查所有錨固是否完全解除，提升過(guò)程中隨時(shí)觀察上升路 徑上是否有障礙物。必要時(shí)可以采取分片對(duì)稱提升。收坡在提升結(jié)束后進(jìn)行。爬架 就位后必須立即錨固，并有專(zhuān)人檢查，確認(rèn)完全錨固后方可進(jìn)行下一工序。3.4、 高空作業(yè)安全技術(shù)措施（1）從事高空作業(yè)的人員，開(kāi)工前和施工過(guò)程中要定期進(jìn)行體格檢查，對(duì)患有心 臟病及恐高癥等不適合高空作業(yè)的人員，嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。（2）高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，且作業(yè)人員所用的扳手、 錘頭等工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。（3）高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時(shí)上下，在通道（或平臺(tái)）處使用的梯子應(yīng)設(shè)置圍欄；（4）高空作業(yè)及地面聯(lián)

16、系應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，或配對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備：（5）運(yùn)送人員和物件的各種升降機(jī)、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置，嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送 物件的吊籃；（6）高空作業(yè)不得坐在平臺(tái)、孔洞的邊緣，不得騎坐在欄桿上，不得躺在走道板 上和安全網(wǎng)內(nèi)休息，不得站在欄桿處工作或憑借欄桿起吊物件；（7）夜間進(jìn)行高空作業(yè)，必須有足夠的照明；（8）遇六級(jí)或六級(jí)以上的大風(fēng)等惡劣氣候時(shí)，應(yīng)停止露天高空作業(yè)，在霜凍或雨 雪天氣進(jìn)行露天高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防滑措施；（9）安全網(wǎng)、安全帶、安全帽等勞保用品必須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)采用合格產(chǎn)品，同時(shí)應(yīng) 經(jīng)常檢查，確保其使用安全；（10）翻模工作平臺(tái)吊架及墩壁中間設(shè)裝安全網(wǎng)，并且結(jié)實(shí)扎牢，以防人員或大塊 重物掉落。（

17、11）工作平臺(tái)上的步行板，在寒冷季節(jié)要釘設(shè)“防滑條”，防止工作人員滑倒墜 落。（12）當(dāng)氣溫降低結(jié)冰時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行塔吊吊物和電梯升降操作，應(yīng)等冰化后再行作 業(yè)。（13）從事高空作業(yè)，每天上班前班長(zhǎng)應(yīng)按照安全技術(shù)措施進(jìn)行交底，要檢查施工 環(huán)境和作業(yè)面的安全防護(hù)情況，如腳手架、平臺(tái)、棧道、卷?yè)P(yáng)機(jī)、電器設(shè)備、安全 網(wǎng)、安全帶、安全帽等，檢查不合格，嚴(yán)禁作業(yè)。3.5、懸臂施工的安全控制要點(diǎn)（1）施工前，應(yīng)組織相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定安全技術(shù)措施。掛籃組拼 后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)。（2）在墩上進(jìn)行零號(hào)塊施工并以斜拉托架做施工平臺(tái)時(shí)，在平臺(tái)外邊緣處，應(yīng)設(shè) 置安全防護(hù)措施。墩身兩側(cè)斜拉托架平臺(tái)

18、之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固。（3）使用的機(jī)具設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查，不符合規(guī)定的嚴(yán)禁使用。（4）掛籃使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺(tái)及保險(xiǎn)繩 等是否安全可靠。（5）掛籃在安裝、行走及使用中，應(yīng)嚴(yán)格控制荷載，防止過(guò)大的沖擊、振動(dòng)。（6）掛籃拼裝及懸臂組裝時(shí)危險(xiǎn)性較大，在高處及深水處作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng), 滿鋪腳手板，設(shè)置臨時(shí)護(hù)攔。操作人員必須按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品，配備救生設(shè) 施。（7）在底模蕩移前，必須詳細(xì)檢查掛籃位置、后端壓重及后吊桿安裝情況是否符 合要求。給排水設(shè)施和方法應(yīng)穩(wěn)妥可靠。施工中應(yīng)對(duì)上述情況進(jìn)行經(jīng)常性檢查。（8）掛籃行走時(shí)，要緩慢進(jìn)行，速度控制在0.以內(nèi)。掛

19、籃后部，各設(shè)一組溜繩，以保安全。滑道要鋪設(shè)平整，順直，不得偏移。（9）澆注混凝土?xí)r，掛籃桁架后端，應(yīng)錨固在已完成的梁段上，并配重使及澆注 的混凝土重量保持平衡狀態(tài)。掛籃桁架行走和澆注混凝土?xí)r，其穩(wěn)定系數(shù)不小于 1.5o(10)澆注合攏段混凝土?xí)r，在懸臂端預(yù)加壓重，隨澆注進(jìn)程，加載逐步撤出時(shí)， 應(yīng)自上而下進(jìn)行。撤出壓重時(shí)，應(yīng)注意防止砸傷。(11)箱梁混凝土接觸面的鑿毛工作要有安全防護(hù)設(shè)施，所用手錘柄應(yīng)牢固。各作 業(yè)人員之間應(yīng)有一定安全距離。4、特種專(zhuān)業(yè)安全管理本項(xiàng)目特種專(zhuān)業(yè)工程主要有模板工程、塔吊工程、電梯工程、掛籃工程，根據(jù) 國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際要求建立了各項(xiàng)安全管理制度。5、安全

20、評(píng)比和獎(jiǎng)懲制度積極開(kāi)展上崗前交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講 評(píng)”安全活動(dòng)，對(duì)班組的安全活動(dòng)，有考核措施，并按照獎(jiǎng)懲措施進(jìn)行兌現(xiàn)。6、事故管理安全事故分為傷亡事故和非傷亡事故，非傷亡事故是指沒(méi)有造成人員傷亡，但 造成直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。傷亡事故分為：輕傷事故：導(dǎo)致受傷害者損失一個(gè)或一個(gè)以上工作日而未達(dá)到重傷程度的事故傷亡事故：是指一次死亡12人；或一次重傷319人。重大事故：是指一次死亡39人：或一次重傷20 (含20人)以上；特大事故：是指一次死亡1029人。特別重大事故：是指一次死亡30人以上。對(duì)發(fā)生的事故應(yīng)做好善后處理工作，嚴(yán)格做到“四不放過(guò)”：事故原因沒(méi)有查 清不

21、放過(guò)，責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)，職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施不落 實(shí)不放過(guò)。以防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。7、安全資料管理安全資料由項(xiàng)目部安質(zhì)環(huán)保部建立安全資料專(zhuān)柜，安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)收集整理， 項(xiàng)目部專(zhuān)職資料員統(tǒng)一歸檔管理。五、施工安全技術(shù)對(duì)策1、安全文明施工我標(biāo)段施工劃分為三大片區(qū)，實(shí)行片區(qū)管理制。流水河大橋位于第一片區(qū)。各 片區(qū)配備了經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、專(zhuān)職安全員等。各片區(qū)負(fù)責(zé)自己轄區(qū) 內(nèi)的進(jìn)度、安全、質(zhì)量、文明施工。2、消防工作2.1、 配備滅火器材第一片區(qū)以工點(diǎn)作為作業(yè)單位，配置滅火器材，每工點(diǎn)數(shù)量不少于5個(gè)，材料 庫(kù)滅火器材數(shù)量不少于10個(gè)，高山水池管線遍通各個(gè)施工區(qū)域。2.2

22、、 消防管理制度為了加強(qiáng)項(xiàng)目的消防管理，建立以下消防管理制度：2.2.1、 消防器材的日常管理制度2.2.2、 料場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)防火管理制度2.2.3、 木工作業(yè)棚（場(chǎng)）防火管理制度3、作業(yè)安全操作技術(shù)1.1、 操作人員作業(yè)安全技術(shù)項(xiàng)目部制定了電工、焊工、混凝土工等操作人員安全作業(yè)技術(shù)規(guī)程，并下發(fā)了安全 專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底。1.2、 設(shè)備安全使用和操作技術(shù)1.2.1、 塔吊的安全使用和操作技術(shù)1 .塔吊在使用前，必須經(jīng)公司驗(yàn)收合格后，簽發(fā)塔吊驗(yàn)收合格證使用通知書(shū)，方可 使用。2 .作業(yè)前，檢查現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，要保證安全作業(yè)距離及各種安全條件，檢查各傳動(dòng)部分, 結(jié)構(gòu)部分的安全和潤(rùn)滑情況，檢查各限位裝置，安全裝置是否

23、靈活可靠，檢查鋼絲 繩的磨損情況，有無(wú)損傷，是否要更換。3 .開(kāi)始操作時(shí)，先鳴笛發(fā)出警示，提醒注意，司機(jī)在作業(yè)中要按照信號(hào)指揮人員發(fā) 出的信號(hào)、旗語(yǔ)、手勢(shì)進(jìn)行操作，操作前要鳴笛示意。如發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清或指揮有誤 將引起事故時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行并采取措施防止事故發(fā)生。4 .塔機(jī)停用必須將吊鉤和變幅小車(chē)收到規(guī)定位置。5 .夜間施工必須有足夠的照明，塔吊上要有警示燈。6 .運(yùn)行塔讓靜塔：在兩塔機(jī)塔臂蛟義區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的塔機(jī)應(yīng)避讓處于靜 止?fàn)顟B(tài)的塔機(jī)。7 .輕車(chē)讓重車(chē)：在兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無(wú)載荷塔機(jī)應(yīng)主動(dòng)避讓有載荷塔機(jī)，塔吊在 轉(zhuǎn)臂時(shí)，嚴(yán)禁及相鄰塔吊在同一地點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)。8 .起重量必須嚴(yán)格

24、按照原廠規(guī)定，不得超載。9 .塔式起重機(jī)應(yīng)按作業(yè)條件，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇吊索具。嚴(yán)禁將不同種類(lèi)或 不同型號(hào)的索具連在一起使用。10 .不準(zhǔn)用吊鉤直接吊拉重物，必須用索具或?qū)Ｓ闷骶摺?1 .細(xì)長(zhǎng)易散的物品，要捆孔兩道以上，并且要有兩個(gè)吊點(diǎn)；在吊運(yùn)的過(guò)程中，使 吊運(yùn)物品保持水平，不準(zhǔn)偏斜，以免重物由于自重或振動(dòng)等原因從捆扎中抽掉出來(lái) 發(fā)生事故。12 .吊運(yùn)散碎物品時(shí)，要用網(wǎng)、籃、或其它容器盛裝，不可用繩索捆扎。13 .吊運(yùn)體積較大或較長(zhǎng)的物體，應(yīng)在被吊物體的兩端各設(shè)一個(gè)防止擺動(dòng)的溜繩。14 .操作要按規(guī)定進(jìn)行。應(yīng)從止點(diǎn)零位開(kāi)始逐檔操作，嚴(yán)禁越檔操作。在傳運(yùn)裝置 運(yùn)轉(zhuǎn)中變換方向時(shí)，先將控制器拔回

25、零位，待傳動(dòng)停止后再逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁直接變 換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。操作要平穩(wěn)。15 .吊鉤起升高度及起重臂頭部之間距離最少不得小于1米。16 .起吊重物平移時(shí)，其高度距所跨越物高度不得小于1米。17 .對(duì)動(dòng)臂變幅的起重機(jī)禁止懸掛重物調(diào)臂變幅。18 .起重機(jī)在停工，休息或中途停電時(shí)，應(yīng)放松抱閘，將重物卸下，不得使重物懸 掛在空中。19 .司機(jī)操作室冬季取暖必須采取安全措施，以防止火災(zāi)、觸電事故。20 .起重吊裝中要堅(jiān)持“十不吊”的規(guī)定：指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊。斜拉斜掛不 準(zhǔn)吊。吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿不準(zhǔn)吊。 吊物上有人不準(zhǔn)吊。埋在地下物不準(zhǔn)吊。安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊?，F(xiàn) 場(chǎng)光線

26、陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊。棱刃物及鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不準(zhǔn) 吊。六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。21 .六級(jí)（風(fēng)速為1廣13米/秒，風(fēng)壓約105牛頓/米2 ）以上強(qiáng)風(fēng)及雨天時(shí)禁止作業(yè)。 暴風(fēng)雨時(shí)起重機(jī)需做特別處理。22 .嚴(yán)禁利用起重機(jī)吊運(yùn)人員。23 .嚴(yán)禁酒后操作。24 .嚴(yán)禁重物自由下落，當(dāng)重物下降距就位點(diǎn)約1米處時(shí)，必須采用慢速就位。25 .在重物起吊或落吊時(shí)，在吊物下方不得有人停留和行走。26 .起重機(jī)在運(yùn)行中嚴(yán)禁修理，調(diào)整和保養(yǎng)作業(yè)，除必要情況外不準(zhǔn)帶電檢查。27 .司機(jī)必須以由扶梯上下，且不準(zhǔn)攜帶笨重物品。28 .當(dāng)塔式起重機(jī)結(jié)束作業(yè)后，司機(jī)應(yīng)將起重機(jī)停放在不妨礙回轉(zhuǎn)的位置。29 .凡是

27、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有止動(dòng)裝置或常閉式制動(dòng)器的起重機(jī)，在停止作業(yè)后，司機(jī)必 須松開(kāi)制動(dòng)，絕對(duì)禁止限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。30 .對(duì)動(dòng)臂變幅式起重機(jī)將起重臂放到最大幅度位置，小車(chē)變幅式起重機(jī)將小車(chē)開(kāi) 到說(shuō)明書(shū)規(guī)定的位置，并將吊鉤升到最高點(diǎn)，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。31 .下班后把各控制器拔回到零位，切斷總電源，做好交接班記錄關(guān)好所有門(mén)窗并 加鎖。32 .兩臺(tái)以上塔吊在同一工地吊運(yùn)，必須制訂群塔防碰撞措施方案，并傳達(dá)到每個(gè) 司機(jī)和信號(hào)工。1.2.2、 電梯的安全使用和操作技術(shù)1 .外用電梯司機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴合格的安全帽，持證上崗。2 .作業(yè)前重點(diǎn)檢查：電纜、地線應(yīng)完整無(wú)損，結(jié)構(gòu)有無(wú)變形，連接螺栓是否松動(dòng)， 節(jié)點(diǎn)有無(wú)

28、開(kāi)焊，裝配是否正確，附壁是否牢固，站臺(tái)是否平整，各部鋼絲有無(wú)損傷, 齒輪、導(dǎo)輪、滾輪等配合間隙和支承是否合格，運(yùn)行范圍有無(wú)障礙等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必 須妥善處理后方可啟動(dòng)。3 .電源接通后，控制器應(yīng)在零位，同時(shí)檢查電壓是否正常，機(jī)件有無(wú)漏電，試驗(yàn)各 限位裝置，梯籠門(mén)、圍護(hù)門(mén)等處的電器聯(lián)鎖裝置是否良好。電器儀表是否靈敏有效, 經(jīng)過(guò)啟動(dòng)，情況正常，即可進(jìn)行空車(chē)升降試驗(yàn)，以測(cè)定制動(dòng)潛是否有效，確認(rèn)各 傳動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可作業(yè)。4 .當(dāng)班第一次運(yùn)載時(shí)，將電梯升高至離地面一米以外，停梯檢查有無(wú)自動(dòng)向下溜行, 以及檢查電機(jī)制動(dòng)部分是否正常。（最好在電梯滿負(fù)荷時(shí)進(jìn)行）5 .梯籠內(nèi)乘人或載物時(shí)，應(yīng)使載荷均勻分布，防

29、止偏重，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。6 .操作前必須響鈴示意，在電梯未切斷電源前，操作人員不得離開(kāi)操作位置。7 .電梯運(yùn)行到最上層和最下層時(shí)，嚴(yán)禁以行程限位開(kāi)關(guān)自動(dòng)停車(chē)來(lái)代替正常操作按 扭使用。8 .每個(gè)樓層防護(hù)門(mén)不關(guān)不啟動(dòng)，人員貨物超載超長(zhǎng)不啟動(dòng)，機(jī)器有故障不啟動(dòng)，惡 劣天氣不啟動(dòng)。9 .禁止酒后作業(yè)，禁止私自拆除防護(hù)設(shè)備，禁止操作及自己無(wú)關(guān)的機(jī)械設(shè)備。10 .作業(yè)完后，將梯籠降至底層，各操縱器轉(zhuǎn)到零位，切斷電源，按照保養(yǎng)規(guī)程班 后作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，緊固、潤(rùn)滑、清潔工作，關(guān)好電源控制箱，閉鎖梯籠門(mén)和圍 護(hù)門(mén)。大型起重設(shè)備等按國(guó)家有關(guān)規(guī)定由技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定檢測(cè)。1.3、 高墩模板工程的安全技術(shù)3. 3. 1

30、、施工準(zhǔn)備設(shè)置模板施工的封閉區(qū)域。專(zhuān)門(mén)設(shè)置高墩作業(yè)區(qū)域；且非作業(yè)人員或者作業(yè)人 員未佩帶好勞動(dòng)防護(hù)用品的一律不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。在高墩四周設(shè)置明顯的安全標(biāo) 示牌。在模板施工封閉區(qū)域之外進(jìn)行鋼筋的加工。制定模板施工中的各種檢查制度，明確各施工作業(yè)班隊(duì)的作業(yè)任務(wù)及該作業(yè)工 種的安全要求；各作業(yè)班隊(duì)的主要負(fù)責(zé)人要明確自己的安全職責(zé)；現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé) 人要制定值班制度，使其責(zé)任明確化。4. 3.2、操作程序5. 3. 2. 1、總體要求安裝前要審查設(shè)計(jì)審批手續(xù)是否齊全，模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工說(shuō)明中的荷載、計(jì)算 方法、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造是否符合實(shí)際情況，是否有安裝拆除方案。對(duì)模板施工隊(duì)伍進(jìn)行全面詳細(xì)的安全技術(shù)交底。模板安

31、裝按設(shè)計(jì)及說(shuō)明循序拼裝。模板及其支架在安裝過(guò)程中，必須采取有效的防傾覆臨時(shí)固定設(shè)施。模板安裝作業(yè)高度超過(guò)2. 0m時(shí)，必須搭設(shè)腳手架或平臺(tái)。模板安裝時(shí)，上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨裝隨運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲。且不得將腳手架支搭在模 板上，不能將模板及腳手架或操作平臺(tái)連成一體。垂直吊運(yùn)模板時(shí)，必須符合下列要求：在升、降過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一信號(hào)，密切配合。吊運(yùn)大塊或主體模板時(shí)，豎向吊運(yùn)應(yīng)不少于兩個(gè)吊點(diǎn)，水平吊運(yùn)應(yīng)不少于四個(gè)吊 點(diǎn)。必須使用卡環(huán)連接，并應(yīng)穩(wěn)起穩(wěn)落，待模板就位連接牢固后，方可摘除卡環(huán)。吊運(yùn)散裝模板時(shí)，必須碼放整齊，待捆綁牢固后放可起吊。四級(jí)風(fēng)以上應(yīng)停止一切吊運(yùn)作業(yè)。3. 3. 2. 2、爬架翻模施工拼裝

32、高度為2m以上的豎向模板，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時(shí)固定設(shè)施。拼裝時(shí)若中途停 歇，應(yīng)將己就位模板固定牢固。當(dāng)支撐呈一定角度傾斜，或其支撐的表面傾斜時(shí)，應(yīng)采取可靠措施確保支點(diǎn)穩(wěn)定, 支撐地腳必須有可靠的防滑措施。所有垂直支架應(yīng)保證其垂直。其垂直度允許偏差，當(dāng)層高不大于51n時(shí)為6mm,當(dāng) 層高大于51n時(shí)為8mmo安裝二次支撐時(shí)，在梁、板上不得有施工荷載，支撐的位置必須準(zhǔn)確。安裝后所 傳給支撐或連接件的荷載不應(yīng)超過(guò)其允許值。已安裝好的模板上的實(shí)際荷載不得超過(guò)設(shè)計(jì)值。已承受荷載的支架和附件，不得 隨意拆除或移動(dòng)。提升模板時(shí)，作業(yè)人員必須離開(kāi)作業(yè)面，同時(shí)檢查模板及導(dǎo)鏈、勁性骨架連接是 否牢靠；并設(shè)置雙保險(xiǎn)，保

33、持兩個(gè)導(dǎo)鏈同時(shí)上升。爬架進(jìn)行錨固時(shí)，先檢查各部件的連接是否牢固，確認(rèn)其牢固后才可以進(jìn)行錨固。 錨固的過(guò)程中，爬架及勁性骨架連接必須設(shè)雙保險(xiǎn)措施。拆除的模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行而引發(fā)事故。拆除模板時(shí)，應(yīng)先用鋼絲繩或者導(dǎo)鏈將模板臨時(shí)提掛，以防模板松動(dòng)而掉下傷人; 拆模時(shí)可按先支的后拆、后支的先拆，先拆非承重模板、后拆承重模板及支架的順 序進(jìn)行拆除。拆模時(shí)模板下方不得有人，拆模區(qū)應(yīng)設(shè)置警戒線，以防人員誤入被砸傷。(1D拆除的模板向下運(yùn)送傳遞，要上下呼應(yīng)，不能采取猛撬，以致大片塌落；用塔吊 吊運(yùn)拆除的模板時(shí)，模板應(yīng)堆碼整齊并捆牢，且塔吊吊鉤及模板必須系牢，以防發(fā) 生傷亡事故。3.4、 模板施工保護(hù)措施施工作業(yè)區(qū)域四周設(shè)置封閉作業(yè)區(qū)域，并派專(zhuān)人對(duì)進(jìn)出施工作業(yè)區(qū)域的人員進(jìn)行 安全監(jiān)督，以防非施工作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域；在橋墩兩肢之間設(shè)置的棧橋，四周必須設(shè)置安全欄，設(shè)置的棧橋必須通過(guò)安全檢 算；符合安全要求后方可投入使用；由工程部對(duì)模板的提升系統(tǒng)進(jìn)行各種受力情況的檢算，對(duì)模板爬架的錨固進(jìn)行檢 算；同時(shí)，在施工前，通過(guò)試驗(yàn)確定預(yù)埋件混凝土的強(qiáng)度，作為各種受力情況、錨 固情況的