清理突出孔洞安全技術(shù)措施

1、清理突出孔洞安全技術(shù)措施姓名：XXX部門：XXX日期：XXX清理突出孔洞安全技術(shù)措施一、工程概況：石板溝煤礦主斜井由上一施工單位在掘進到 1456m時，于2006年 5月11 日發(fā)生煤與瓦斯突出；事故發(fā)生后，該工程一直停工至 2007年 6 月，停工時間達一年以上。此次突出煤量根據(jù)重慶煤科分院的估算為 520t，涌出瓦斯量為1.5105m3,突出煤炭在巷道的堆積長度達 60m我 項目部進場后，對突出煤渣進行了清理，現(xiàn)已清收至煤層段。為了確保 在煤層段清理突出煤渣期間的施工安全，特編制此措施。二、安全技術(shù)措施：（一）、局部通風管理：1 .局扇風筒要緊跟磧頭，風筒出口距磧頭不得大于5m2 .工作面

2、要有足夠的風量，風筒末端風量不得低于4 0m3/min。3 .風筒要吊掛平直，發(fā)現(xiàn)風筒損壞、脫落要及時維修和恢復。4 . 局扇的開停由瓦檢員負責，如需停風時必須匯報調(diào)度室、請示 總工程師，并通知井下人員撤至安全地點。（二）、瓦斯管理：1 . 配備專職瓦斯檢查員，負責檢查瓦斯，并做到隨時檢查，當發(fā) 現(xiàn)瓦斯超限或其他危險預兆時， 瓦斯檢查員有權(quán)停止作業(yè)， 并撤離人員。2. 瓦斯管理嚴格按檢查手冊、牌板、日報三對口進行管理。3. 必須安設瓦斯自動報警斷電裝置。在井口、巷道中部、工作面回 風中按規(guī)定各安設一個瓦斯探頭， 工作面回風中的傳感器掛在距回風口 10-20m的回風流中，各個瓦斯探頭均安設在巷道

3、中上方， 距巷道頂不大 于300mm距邦不小于200mm人員聽到瓦斯報警系統(tǒng)報警后，應立即全部撤出工作面，瓦斯?jié)舛冉抵?1%以下方可作業(yè)。4. 電子、光學瓦斯檢測儀器等必須按有關(guān)要求在投入使用前進行試 驗，維修、校對，使用后要定期進行檢驗。 確保其誤差不超出規(guī)定范圍。（三）、防塵管理：1. 在出煤渣前必須對清理工作面先進行灑水。2. 清理人員要佩戴防塵口罩。3. 井筒內(nèi)要設置不少于兩道水幕降塵。（四）、安全防范措施：1. 每班設值班隊長一名，班長一名。2. 值班隊長、 班長必須佩帶便攜式瓦斯檢查儀， 并負責當班的安全 工作。3. 全體井下作業(yè)人員必須佩帶自救器。4. 作業(yè)時嚴禁使用風鎬、風錘，

4、避免振動誘發(fā)突出；在清理中應全 部采用手鎬作業(yè)。5、現(xiàn)我項目部已清收至進入煤層段（巷道底板見煤層底板），根據(jù)1450m初步探鉆顯示，距離3上煤層3m左右，有一層650mnl勺煤（該次探鉆由于施鉆人員、鉆機及施工中遇到修改鉆孔設計等原因，造成探 鉆資料不準確），現(xiàn)項目部正在組織人員、設備準備再一次進行探鉆。由于3上煤層厚度達4.5m,且為突出后的松軟煤層，再向前清收又需要破底，為防止震動造成煤層大面積下滑，加之前方地質(zhì)資料不準確，經(jīng) 建設方、監(jiān)理方和我項目部研究決定在下一步清收時按以下方法進行：（1）由于煤層為突出后的松軟煤,無法進行工作面突出危險性預測,故清收前先打 6 個排放孔（附：排放孔布

5、置圖）,觀察瓦斯涌出量 和煤層松散程度估計。若瓦斯涌出量很大,造成工作面瓦斯超限,則另 行編制瓦斯排放措施。若探到硬煤層，則馬上停工，對煤層進行突出危 險性預測，另編制防突措施。（2）在探得前方均為突出后的松軟煤層，且瓦斯涌出量正常（工 作面瓦斯無超限現(xiàn)象）的情況下，則沿煤層頂、底板向巷道前進方向逐 步進行清收，清收至巷道頂板距煤層底板垂直距離3m位置。（3）在清收過程中，先清收巷道上半部，邊清收邊用錨索（錨索規(guī)格為：15.5mm長8m托盤尺寸為400400mm對頂板進行臨時支護， 錨索間排距為800800mm清收寬度為巷道前進方向兩側(cè)輪廓線外 3m, 上半部清收1 2m時，對巷道頂部和兩幫進

6、行噴射混凝土臨時支護，臨 時支護搞好后再清收下半部，下半部清收至上半部位置時，先進行噴射 混凝土臨時支護； 臨時支護做好后， 在巷道前進方， 向兩幫輪廓線外 2m 位置澆注1000mm?的混凝土擋墻（附：3上煤層清收方案示意圖）。（4）待清收完畢后，在正前方澆筑1000mm勺混凝土擋墻，將煤層 封閉，然后布置進行地質(zhì)探鉆，探明前方情況后，再制訂掘進方案，如 需要揭煤另編制揭煤措施。6. 在清理突出孔洞過程中，后方不能與其它工作平行作業(yè)。（五）、提升運輸管理：1. 絞車工、信號工必須經(jīng)過培訓后，持證上崗；工作時間嚴格執(zhí)行8 小時工作制。2. 絞車工必須做好當班絞車運行記錄和交接班記錄， 如實記錄

7、好絞 車運行情況和存在問題。3. 斜井運輸要嚴格執(zhí)行一坡三擋， 在井口安設阻車器、 阻車器和擋 車欄。擋車欄、阻車器經(jīng)常關(guān)閉狀態(tài)，放車時方準打開。串車提升必須 掛保險繩，做到行車不行人。4. 鋼絲繩每天必須有專人檢查，并做好記錄。鉤頭、鏈環(huán)、插銷等 鏈接裝置必須每班進行做好檢查記錄 （ 檢查記錄存放于絞車房，以備隨 時檢查）。5. 出、入井人員嚴禁坐空、重礦車。6. 乘坐人車時，不得擁擠、嚴禁超載，車未停穩(wěn)不得上下人員。每 班設置跟車工一民，在運送人員前，跟車工應提前檢查人車的安全設施 （手動防墜器、制動手把、保險鏈、防墜器和向絞車司機發(fā)送的緊急信 號裝置等），這些設施不齊、不能靈活使用時，不得運送人員。7. 運送人員時，應先放一次空車后，再運送人員。8. 目前主斜井還處在施工階段，軌道質(zhì)量差，又是混合運輸，加之 人車安全設施還不齊備，所以運輸人員時的安全監(jiān)督由駐礦安全員負 責。（六）、突出預兆的基本知識：1. 打鉆時出現(xiàn)卡鉆、頂鉆、噴孔、鉆屑量倍增等。2. 磧頭支架來壓、出現(xiàn)片幫、底鼓、煤體出現(xiàn)聲響等。3. 瓦斯?jié)舛群龈吆龅突蛲咚褂砍隽矿E然增大等。4. 煤體變軟、變暗，層理紊亂，煤層突然拉薄、缺失或變厚等。如發(fā)現(xiàn)上述突出預兆之一時， 瓦斯檢查員及班、 隊長必須立即把人 員撤出至安全地點。所有井下人員必須立即帶好自救器，同