物料輸送設備的操作維護培訓VIP

1、物料輸送設備的操作維護培訓教案物料輸送設備的操作維護培訓教案主講人：高二星培訓內(nèi)容培訓內(nèi)容1、設備與工藝的設計思路簡介2、設備結構、原理簡介3、設備啟動與方法4、設備停止條件與方法5、設備運行參數(shù)與異常情況的檢測與分析6、設備運行參數(shù)的優(yōu)化與臨界點的調(diào)整抉擇與分析7、設備故障的分析與處理8、設備日常點檢的內(nèi)容標準與方法9、設備備品備件的準備與檢修配合10、設備巡檢線路的編制（時間、途徑、人員） 物料輸送設備的分類物料輸送設備的分類 輸送設備輸送設備的分類的分類: : 帶式輸送機 鏈板機 燒結機 帶冷機 螺旋輸送機第一部分第一部分 帶式輸送機帶式輸送機 第一章第一章設備與工藝的設計思路簡介設備與

2、工藝的設計思路簡介帶式輸送機的工藝設計簡介：帶式輸送機的工藝設計簡介： 帶式輸送機(belt conveyer)又稱膠帶輸送機，廣泛應用于各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運輸?shù)?。線體輸送可根據(jù)工藝要求選用：普通連續(xù)運行、節(jié)拍運行、變速運行等多種控制方式；線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式 輸送設備包括：皮帶輸送機也叫帶式輸送機或膠帶輸送機等，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟型物流輸送設備。皮帶機按其輸送能力可分為重型皮帶機如礦用皮帶輸送機，輕型皮帶機如用在電子塑料，食品輕工，化工醫(yī)藥等行業(yè)。皮帶輸送機具有輸送能力強，輸送距離遠，結構簡單易于維護，能方便地實行程序化控制

3、和自動化操作。運用輸送帶的連續(xù)或間歇運動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送。 第二章第二章設備結構、原理簡介設備結構、原理簡介一、帶式輸送機結構與優(yōu)點一、帶式輸送機結構與優(yōu)點: : 1.1.結構：結構： 主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。 2.2.優(yōu)點：優(yōu)點： 它的優(yōu)點是輸送距離長、生產(chǎn)能力大且效率高、結構簡單、操作連續(xù)、動力消耗低、噪音小、可在機身的任何位置裝卸料、維護檢修方便等。二、帶式輸送機的原理與用途二、帶式輸送機的原理與用途: :3.3.工作工作原理原理：帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成

4、。帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動滾筒由電動機通過減速器驅(qū)動，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。4.4.用途：用途：可輸送塊狀物料、粉末狀物料、成件物料等。5.5.常用的輸送帶：常用的輸送帶：橡膠帶、塑料帶、鋼帶、網(wǎng)狀鋼絲帶等幾種。橡膠帶多用。1.1.托輥：托輥： 有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥（由3個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，

5、避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。 帶式輸送機的構造：帶式輸送機的構造：2.2.滾筒：滾筒： 分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210230）、雙滾筒（包角達350）和多滾筒（用于大功率）等。 3.3.支承裝置：支承裝置： 功能：承托運輸帶及物料的重量。 型式：單輥式、多輥式 。 帶式輸送機的構造：帶式輸送機的構造：帶式輸送機的構造：帶式輸送機的構造： 4.4.卸料裝置：卸料裝置： 型式：犁式、拋卸 5.5. 張緊裝置：張緊裝置： 作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅(qū)動滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。包含螺

6、旋張緊裝置、重錘張緊裝置、車式拉緊裝置。 帶式輸送機的構造：帶式輸送機的構造：第三章第三章設備啟動與方法設備啟動與方法一、帶式輸送機啟動的方法一、帶式輸送機啟動的方法: : (1)開車前檢查膠帶和接頭有無損壞，若有損壞，要及時維修；檢查固定部分是否松動，若有松動現(xiàn)象，要及時緊固；同時也要檢查上下托輥有無損壞脫落情況，若有，要及時更換。在上述檢查基礎上，給傳動滾筒和改向滾筒、上下托輥加潤滑油，并且保證這些部件油量充足潤滑良好時，可以向?qū)Ψ桨l(fā)出聯(lián)系的電鈴信號(尤其比較長的皮帶輸送機開車時一定要發(fā)出聯(lián)系的電鈴信號)，等對方回答后力可開車，然后無負載試車，無負載試車的時間一般應為1-2h，但小應少于整

7、個膠帶長度運行一個循環(huán)；試車時膠帶不應跑偏，驅(qū)動裝置應運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運動部件和固定罩、下料口不要有不應當?shù)哪Σ连F(xiàn)象存在。試車正常后，即可裝料。 (2)向膠帶輸送機裝料，一要均勻投料，二要防止偏斜或過載，注意下料處下料位置是否在膠帶橫截面中心，若不在，要及時調(diào)整。 (3)發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏時，應及時調(diào)整，以防中達落料和撕壞輸送帶。調(diào)整跑偏方法是： 1)輸送帶在滾筒上往那邊跑偏，就拉動那邊的軸承座； 2)輸送帶在托輥上跑偏時，往哪邊跑偏，就將跑偏部分的幾組托輥調(diào)斜點，調(diào)斜的方向就是將它們往輸送帶前進的方向移動一點。 (4)應盡量避免膠帶輸送機滿載啟動，以防止燒壞電動機。 (5)膠帶輸送機無物料時不允許長時

8、間空轉(zhuǎn)運行。 (6)嚴防一切金屬物裝到輸送帶上，這樣會造成堵塞倉口或擠破輸送帶。 (7)防止輸送帶上沾染大量油脂或掛上大量冰雪，這樣會使輸送帶打滑或跑偏。 (8)不允許輸送帶拉的過緊或過度松弛下垂(最大下垂數(shù)應小于25mm)。 (9)多臺輸送機串聯(lián)時，應首先由卸料端開始順序啟動各臺輸送機，停機時停機順序與啟動時相反。二、帶式輸送機啟機、運行檢查標準：二、帶式輸送機啟機、運行檢查標準： 一、一、 開車前檢查開車前檢查： 1、檢查皮帶上是否有異物、皮帶接頭是否完好。 2、檢查減速機、液力偶合器是否漏油、缺油。 3、檢查電機、減速機的地腳螺栓是否松動完好。 4、檢查電動滾筒是否漏油、缺油，固定螺栓是

9、否松動。 5、檢查頭尾輪外觀是否完好、軸承是否缺油。 6、檢查托輥是否損壞、轉(zhuǎn)動靈活。 7、檢查聯(lián)軸器對中良好、無裂紋。 8、檢查電動液力抱閘、逆止器是否完好、靈活可靠。 9、檢查下料溜子是否完好不漏料無雜物、通暢。 10、檢查擋料皮子是否完好不漏。 11、檢查清掃器是否完好。 12、檢查配重重量是否適中。 13、支架是否完好無開焊、無裂紋。 14、行走輪無變形、無磨損、不缺油、轉(zhuǎn)動靈活。 15、調(diào)芯托輥不變形，運轉(zhuǎn)靈活。 16、檢查調(diào)整張緊裝置無銹蝕、不變形、絲扣無損壞。 17、導料槽是否完好不漏料。 18、安全設施完好，緊急制動開關完好可靠。 三、帶式輸送機三、帶式輸送機運行中檢查運行中檢

10、查： 1、注意皮帶上物料是否均勻、有雜物以免劃傷皮帶。 2、注意電機、減速機有無異常聲音和振動、軸承的溫度是否正常。 3、注意電動滾筒有無異常聲音和振動、軸承的溫度是否正常。 4、檢查托輥是否有不損壞不轉(zhuǎn)動的。 5、檢查逆止器的溫度是否正常、有異常振動。 6、注意皮帶是否跑偏、跑料。 7、送料過程中密切注視各儀表指示，判斷輸送情況是否正常。 8、掌握各物料料位顯示，與配料崗位密切配合，保證及時均衡供料。 9、電力液壓制動器是否正常打開。 10、下料溜子下料是否順暢，有無異物堵塞。 第四章第四章設備停止條件與方法設備停止條件與方法一、帶式輸送機停機條件與方法：一、帶式輸送機停機條件與方法：1 1

11、、帶式輸送機在什么情況需緊急停機？、帶式輸送機在什么情況需緊急停機？1)輸送帶將要撕裂或已斷裂時； 2)大塊物料落到輸送帶上或輸送帶被卡塞時； 3)電動機或軸承溫度甚高或已散發(fā)出燒焦味和冒煙時； 4)危及人身安全時； 5)在串聯(lián)膠帶輸送機組中，某一臺發(fā)生故障時。2 2、帶式輸送機、帶式輸送機帶載停機帶載停機的方法：的方法：特別是重載或滿載停機，不能先切斷電源后再施閘。因為處于發(fā)電運行方式的電動機，切斷電源后，其電磁反力矩消失，輸送帶將加速運行，如加閘不及時或制動閘失效，將造成超速飛車，先加閘后斷電，因摩擦力很大，一般的閘瓦制動器難以勝任。二、帶式輸送機停機的方法：二、帶式輸送機停機的方法： 1

12、.當所有物料全部運送完畢時按操作程序停機。 2.帶式輸送機運行停止，按下停止按鈕待系統(tǒng)全部停止后方能切斷總電源。 1、一定要按操作規(guī)程停車，以免皮帶壓料。 2、皮帶上的物料一定拉空才可停車。 3、緊急停車時，必須把皮帶上的積料清理干凈后才可開車。 4、停車后檢查各種開關是否歸位。 5、清理設備衛(wèi)生。三、帶式輸送機停機前檢查：三、帶式輸送機停機前檢查：第五章第五章設備運行參數(shù)與異常情況的設備運行參數(shù)與異常情況的檢測與分析檢測與分析帶式輸送機異常情況的檢測與分析：帶式輸送機異常情況的檢測與分析：1 1、皮帶的跑偏：、皮帶的跑偏：帶式輸送機在運行過程中，膠帶托輥架中心線而偏向一側(cè)的現(xiàn)象稱為皮帶跑偏。

13、分析：分析：由于皮帶偏離托輥架中心，勢必造成皮帶一側(cè)磨損，影響皮帶的使用壽命，嚴重時造成物料大量從皮帶工作面撒到地面及非工作面，使?jié)L筒大量粘積物料，造成拉緊裝置和皮帶磨損，帶式輸送機癱瘓。另外由于長時間跑偏，也可能使皮帶一側(cè)嚴重磨損，造成皮帶剮破或撕裂。2 2、皮帶打滑：、皮帶打滑：帶式輸送機在運行時，由于負荷過大等原因造成驅(qū)動部分轉(zhuǎn)動而皮帶不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象稱為皮帶打滑。分析：分析：由于皮帶打滑時皮帶不轉(zhuǎn)，馬上會造成物料積堵，直接影響到上段帶式輸送機的安全運行，而且還會使本段帶式輸送機的保護損壞（如液力偶合器噴油等現(xiàn)象的發(fā)生），嚴重時能燒毀驅(qū)動電動機。第六章第六章設備運行參數(shù)的優(yōu)化與臨界設備運行參數(shù)

14、的優(yōu)化與臨界點的調(diào)整抉擇與分析點的調(diào)整抉擇與分析一、一、設備優(yōu)化與臨界點的調(diào)整分析設備優(yōu)化與臨界點的調(diào)整分析：1、機電設備安全設施、頭尾輪、增面輪、漏斗和腰輪防護欄桿要齊全可靠。2、移動式小車（移動漏礦車、可逆移動皮帶）或皮帶運輸機，走行輪清軌器、限位必須齊全可靠，鏈條、鏈輪（齒輪）防護罩必須齊全可靠。3、嚴禁鉆、跨、乘、坐、臥皮帶機。無論設備在停止或運行中。4、當頭尾輪、增面輪、中部拉緊及各改向輪、托輥等掛料或粘料時，嚴禁在運轉(zhuǎn)中用鐵鍬刮鏟，必須可靠的停機處理（聯(lián)系中控，掛牌或?qū)㈦娍刂脫Q為現(xiàn)場停止狀態(tài)）。5、皮帶機的刮、接料板、清掃器必須齊全可靠，并經(jīng)常檢查、清除、維護。6、皮帶機漏斗翻板打

15、不開時，嚴禁進入里面用腳踏。如確需進入，必須停機（包括漏斗上下工序皮帶機停機），設專人監(jiān)護，并按一般安全技術規(guī)程中的開停機的規(guī)定執(zhí)行。7、捅漏斗時，應站在外邊（皮帶機正面），站穩(wěn)并拿好工具，并有人在機旁監(jiān)護。如必須進入漏斗內(nèi)，要停機掛牌，設專人監(jiān)護，并按一般安全技術規(guī)程中的開停機的規(guī)定執(zhí)行；8、檢查清掃衛(wèi)生、積料時，嚴禁清掃、觸動運轉(zhuǎn)設備。9、嚴禁在皮帶拉緊裝置里面和配重下面工作、逗留、站立和休息。10、皮帶跑偏時，應用調(diào)整器（調(diào)整托輥）調(diào)整，不準用棒、杠、棍擠壓或撬動。11、皮帶開膠、起皮、開裂、開鉚，做好點檢記錄，并應及時向工長報告，必要時可停機處理。12、皮帶機打滑或壓住時，必須將料扒掉

16、1/3-2/3之后，將操作開關打到“手動”位置方可重新啟動。嚴禁用腳踏皮帶，如需打松香或皮帶臘，必須停機進行，切斷事故開關，放好松香或打好皮帶臘，確認人離開皮帶機后，方可開機。13、釘、補、鉚皮帶時，不準用“活錘頭”，打錘時周圍人員必須保持安全距離。14、清掃工具長度必須超出漏斗1米以上，清掃工具手持端頭必須帶小橫桿。15、更換托輥、托輥支架、清掃器、皮帶漏斗擋皮、擋板時，必須兩人以上進行，將操作開關置“零”后，并掛牌進行。16、經(jīng)常檢查清理下料漏斗襯板，防止劃傷、撕裂皮帶，發(fā)現(xiàn)問題及時向班長和主控匯報。17、更換帶有安全滑線、電纜橋架的地面皮帶機的托輥、支架、掛耳時，必須兩人以上進行，將操作

17、開關置“零”后，并掛牌進行。更換時，首先要注意人體嚴禁接觸滑線，同時注意保護滑線和橋架，禁止踏、踩、蹬、碰、壓、坐安全滑線和橋架。第七章第七章設備故障的分析與處理設備故障的分析與處理一、一、皮帶輸送機常見皮帶輸送機常見的的故障故障與處理措施：與處理措施： 1、皮帶跑偏的處理。 2、皮帶輸送機撒料的處理。 3、皮帶打滑。 4、其它故障與處理措施。二、二、皮帶輸送機運行時皮帶跑偏皮帶輸送機運行時皮帶跑偏故障與處理措施：故障與處理措施：一、 輸送帶的跑偏及其處理 ： 帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養(yǎng)差。 安裝過程中，頭尾滾筒、中間

18、托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長應相同。 在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調(diào)整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：1、檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進的方向前移，或另外一側(cè)后移。2、檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右 側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應當向前

19、移動或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應當向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整 方法與頭部滾筒剛好相反。3、檢查物料在輸送帶上的位置。 物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置三、皮帶輸送機撒料的處理皮帶輸送機撒料的處理：皮帶輸送機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方面的。但重點還是要加強日常的維護與保養(yǎng)。 1.轉(zhuǎn)載點處的撒料 轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗，導料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載，皮帶輸送機的導料槽擋料橡膠裙板損壞

20、，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽。上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養(yǎng)上得到解決。2.凹段皮帶懸空時的撒料 凹段皮帶區(qū)間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生變化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此， 在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區(qū) 間，當皮帶寬度選用余度較小時就比較容易撒料。3.跑偏時的撒料 皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方

21、法是調(diào)整皮帶的跑偏。四、四、輸送帶的打滑及解決辦法輸送帶的打滑及解決辦法：一、 輸送帶的打滑及解決辦法 輸送帶在運行中，打滑的原因是多方面的，常見的原因及解決辦法有：1、 初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發(fā)生在啟動時，解決的辦法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力。2、 傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環(huán)境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應用鼓風設備吹入，以免發(fā)生人身事故。3、 尾部滾筒軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)的太多。造成損壞的原因是機尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動不靈活的部件，

22、使阻力增大造成打滑。4、 啟動速度太快也能形成打滑。此時可慢速啟動。如使用鼠籠電機，可點動兩次后再啟動，也能有效克服打滑現(xiàn)象。5、 輸送帶的負荷過大，超過電機能力也會打滑。此時打滑有利的一面是對電機起到了保護作用。否則時間長了電機將被燒毀。但對于運行來說則是打滑事故?？朔斔蛶Т蚧F(xiàn)象，首先要找到打滑原因，方可采取有效解決措施。五、五、皮帶輸送機皮帶輸送機其它其它常見問題及解決方法：常見問題及解決方法： 1.1.異常噪音異常噪音： 皮帶機運行時其驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時會發(fā)出異常的噪音，根據(jù)異常噪音可判斷設備的故障。 2. 2. 托輥嚴重偏心時的噪音托輥嚴重偏心時的噪

23、音： 原因分析：原因分析： 皮帶運輸機運行時托輥常會發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動。尤其是回程托輥，因其長度較大， 自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個原因。 1、制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。2、在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差 較大，使離心力過大。 解決方法：解決方法： 在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。 3.3.聯(lián)軸器兩軸不同心時的噪音聯(lián)軸器兩軸不同心時的噪音： 原因分析：原因分析： 在驅(qū)動裝置的高速端電機與減速機之間的聯(lián)軸器或帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機轉(zhuǎn)動頻率相同的振動。 解決方法：解決方法： 發(fā)生這種噪音時應

24、及時對電機減速機的位置進行調(diào)整，以避免減速機輸入軸的斷裂。 4.4.改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪音改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪音： 原因分析：原因分析： 改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時噪音很小，發(fā)生異常噪音時一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲。 解決方法：解決方法： 此時要更換軸承。 5.5.減速機的斷軸減速機的斷軸：減速機斷軸發(fā)生在減速機高速軸上。最常見的是采用的減速機第一級為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸主要有兩個原因。 5.1.減速機高速軸設計上強度不夠這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過小會使減速機在較短的時間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情

25、況應當更換減速機或修改減速機的設計。 5.2.高速軸不同心電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運轉(zhuǎn)會發(fā)生 斷軸現(xiàn)象。 在安裝與維修時應仔細調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機軸不會發(fā)生斷軸，這是因為電機軸的材料一般是45號鋼，電機軸比較粗，應力集中情況 要好一些，所以電機軸通常不會斷裂。 5.3雙電機驅(qū)動情況下的斷軸雙電機驅(qū)動是在同一個驅(qū)動滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高速軸設計或選用余量較小 時比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過去皮帶運輸機驅(qū)動不采用液力偶合器此類情況較易發(fā)生，原因是兩臺電機在啟動與運行時速度同步和受力均衡難以保證。現(xiàn)在，大

26、多數(shù) 已采用了液力偶合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生，但使用時應注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。 6.帶式輸送機減速箱發(fā)熱，有異常聲音，噪音大，抖動大 1 1、事故原因：事故原因： 1、減速箱內(nèi)油量不足造成齒輪之間干摩擦，或是油量過多不能及時散熱都易造成減速機發(fā)熱。 2、減速箱內(nèi)有齒輪損壞或齒輪之間嚙合間隙接觸不均勻，軸承游隙超出允許范圍。減速箱軸圓弧傘齒輪無定位容易造成減速箱有異常的聲音以及抖動大。 3、減速箱某些部位漏油。 4、在安裝過程中找正不細，電機聯(lián)軸器與減速機聯(lián)軸器同軸度超出允許范圍也易造成電機使用中發(fā)生抖動現(xiàn)象。 2.2.解決方法：解決方法： 1、減

27、速箱在使用過程中消耗的油量應及時補充，保證減速箱正常運轉(zhuǎn)，同時減速箱內(nèi)油量不宜過多，淹沒大齒的三分之二即可，油量過多易阻礙減速箱散熱。 2、檢修時要仔細檢查齒輪是否達到完好標準，磨損超出允許范圍，或是損壞的齒輪要及時更換，裝配減速箱時要保證嚙合間隙在允許范圍之內(nèi)， 軸承游隙超出允許允許范圍時要及時的更換，找好軸承軸向間隙，不能過大或過小。 3、對于漏油的減速器要找出漏油點，及時更換密封件。井下要及時清理減速箱及其周圍的雜物，保持通風散熱良好，經(jīng)常檢修減速箱風扇等散熱系統(tǒng)良好。 4、找正時運用精確的量具測量，通過調(diào)整電機與減速器以及傳動滾筒三者的位置關系保證電機與減速器的同軸度。7 7. .凸凹

28、段曲率半徑對皮帶運輸機的影響凸凹段曲率半徑對皮帶運輸機的影響 ：7.1.凸段皮帶橫截面中部起拱原因分析：原因分析：皮帶運輸機的凸段經(jīng)常發(fā)生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部凸起。并會使皮帶打折，疊起后在進入改向滾筒或驅(qū)動滾筒區(qū)間后會使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側(cè)的單位長度上的拉力值相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。解決方法：解決方法：單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴重。當皮帶運輸機的槽角達到大于等于40度時，即使在皮帶運輸機直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區(qū)間也能發(fā)生起拱和打折，此時應減小

29、槽角或加長過渡區(qū)間長度的距離，使皮帶槽角緩慢過渡。對于凸段皮帶運輸機應盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。 7 7.2.2.凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間：原因分析：原因分析：皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會發(fā)生在移動式散料運輸機械上。如堆取料機。這類設備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時容易發(fā)生這種現(xiàn)象。此時也相當于皮帶出現(xiàn)了凸段，由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到滿意的過渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經(jīng)過一兩組托輥組形成凸段時就會發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決方法解決方法：將此處由原來的一兩組托輥組形成的凸

30、段改為四五組或更多組。例如皮帶運輸機的后部為水平布置，前部懸臂下俯12度，凸段的變化角度是12度，若采用五組托輥組過 渡此處的角度變化皮帶剛好彎折六次達到下俯12度，每彎折一次為2度。修改后就不會再發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的現(xiàn)象。變化角度位置的過渡處托 輥架底座可采用四連桿或隨動架等方法設計。 7 7.3.3.凹段啟動時彈起及被風吹偏凹段啟動時彈起及被風吹偏： 原因分析：原因分析： 皮帶運輸機在啟動時如果皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會彈起，遇到大風天氣時還會將皮帶吹偏， 解決方法：解決方法： 因此，最好在皮帶運輸機的凹段處增設壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風吹偏。 第八章第八章設備

31、日常點檢內(nèi)容標準與方法設備日常點檢內(nèi)容標準與方法一、帶式輸送機的操作維護與日常點檢一、帶式輸送機的操作維護與日常點檢： 1、日常點檢注意事項：日常點檢注意事項：1、輸送帶的運行是否正常，有無卡、磨、偏、過負荷、偏料等不正?，F(xiàn)象，輸送帶接頭十分平直良好，有無裂紋；2、上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活，聲音正常；3、輸送機各零部件是否齊全，螺栓是否緊固、可靠；4、減速器、聯(lián)軸器、電動機及滾筒的溫度是否正常，有無異響，有無振動現(xiàn)象；5、減速器是否有泄漏現(xiàn)象，油位是否正常；6、輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態(tài)；7、各部位清掃器的工作狀況是否正常；8、檢查、試驗各項安全保護裝置（跑偏、拉繩開關拉線）；9、

32、認真填寫每日檢查記錄。二、二、皮帶運輸機崗位安全操作規(guī)程皮帶運輸機崗位安全操作規(guī)程： 1、開機前應認真檢查，確認皮帶機和設備上無人工作或障礙物時，才準操作。2、開機時，必須先發(fā)信號后開機。 3、皮帶機檢修時必須切斷電源，并掛上“禁止合閘”警告牌，崗位操作人員應在場監(jiān)護。 4、禁止任隨意擺弄電器設備、開關。電器著火時，嚴禁用水滅火。5、皮帶機運轉(zhuǎn)時，嚴禁進行清掃、修理和更換托輥等作業(yè)。6、嚴禁坐臥、跨越運行或停轉(zhuǎn)的皮帶機。 7、發(fā)現(xiàn)物料中帶有鐵、石、木等雜物，特別是雷管，應立即停車清除。8、禁止利用皮帶機運送工具和雜物。 9、皮帶機運轉(zhuǎn)時，嚴禁清掃皮帶兩端大輥滾筒上的殘煤。 10、皮帶機、料場料

33、口清料時，應與行車司機密切配合，并防止腳下的料塌方傷人等。 11、皮帶機控制室內(nèi)嚴禁煙火，操作臺不得擺放其它物品。 12、高架皮帶通道，嚴禁相互追逐、打鬧、冬季行走和上下樓梯防止滑倒。 13、在暴雨時，應及時抽出料坑內(nèi)的積水。 14、設備停止運轉(zhuǎn)后，應及時切斷二次控制電源 15、開機前必須全面檢查皮帶、漏斗等部位是否有人和障礙物，確認安全后，方可發(fā)出開機信號。 16、開機時，應先開啟噴霧防塵系統(tǒng)。 17、皮帶運轉(zhuǎn)時，嚴禁跨越皮帶或從皮帶底下穿過，打掃衛(wèi)生時，要防止衣袖、辮子、工具等被卷入皮帶托輥或滾筒中。 18、停機處理故障或檢修時，必須拉下事故開關，把設備開關撥至零位，掛上安全警示牌，故障處

34、理完畢后，按程序解除警示。 19、處理皮帶跑偏時，禁止用鋼棒、木棍等物體或人力推，頂調(diào)節(jié)皮帶。 20、皮帶打滑時，嚴禁拖拉、腳踩皮帶和將礦石、棍棒等塞進轉(zhuǎn)動部位。 21、發(fā)現(xiàn)大塊、金屬等雜物應及時停機取出，如未能取出的須迅速通知下一機臺，并向負責人報告。 22、清理漏斗時，需有安全防護措施，防止人和撬棍掉入漏斗。皮帶運轉(zhuǎn)時，嚴禁用鐵鏟、鋼釬等器件捅、刮清理滾筒、托輥及托輥支架上粘結的礦物。第九章第九章設備備品備件的準備與檢修配合設備備品備件的準備與檢修配合三、帶式輸送機維護周期及內(nèi)容：三、帶式輸送機維護周期及內(nèi)容：一、帶式輸送機一、帶式輸送機檢修檢修安全注意安全注意程序程序： 1、所有工作人員

35、勞保穿戴齊全。 2、新舊皮帶連接時，必須用螺栓連接好防止滑開。 3、拉動皮帶時，前后必須配合一致，由專人負責指揮。 4、使用皮帶刀時，必須把刀韌向手內(nèi)方向，防止滑手后刀韌傷人。 5、起抬鐵板時，必須相互確認抬牢，抬穩(wěn)后方可同時上下，不能因意見不一致導致鐵板傷人。 6、使用倒鏈時必須將掛鉤掛牢，在拉動時手指不準伸進鏈槽內(nèi)，以防夾手。 7、使用硫化粘接時，必須嚴格按照皮帶硫化標準，認真進行。 8、拉皮帶的過程中，要明確專人進行指揮，尤其是電動拉皮帶時，防止夾傷事故的發(fā)生。二、帶式輸送機的檢修步驟二、帶式輸送機的檢修步驟: :1、先與生產(chǎn)單位操作工聯(lián)系。2、停機、停電、掛牌、確認。3、松開拉緊，系好

36、安全帶。4、把舊皮帶割開打上皮帶扣，新皮帶打好皮帶扣，新舊連接。5、送電與操作工聯(lián)系好準備啟機，人員分散開送新皮帶。6、新皮帶送好后舊皮帶從吊輪的一側(cè)送下去。7、將新皮帶打皮帶夾，拉倒鏈，把新皮帶的尺寸進行定位。8、剩下部分割掉，開始扒皮帶口，皮帶扒好后進行打磨。9、打磨接口，清洗接頭，同時把硫化機下板進行定位整理好。10、烤干接頭分兩次上膠，并粘膠皮，粘好后進行對接頭。11、接頭對好，把硫化機的上板合上，把螺絲固定到兩邊加力到同一尺寸。12、開始打壓硫化。13、時間到了的時候拆硫化機。14、調(diào)緊拉緊、松開皮帶夾子倒鏈，調(diào)試。15、工完料盡場地清。三、三、皮帶檢修注意事項皮帶檢修注意事項（電檢

37、修）：（電檢修）：一、一、電檢修注事項電檢修注事項: :1、對施工地點進行安全確認，檢查工作地點的環(huán)境有無不安全因素。（如頂板破碎、積水、雜物多、空間小等）2、檢查電氣設備的安全設施是否齊全、可靠，電氣設備的各種裝置是否齊全、靈敏可靠，各饋電開關、軟啟動、磁力啟動器是否正常運轉(zhuǎn)，各電氣設備溫升是否正常、絕緣值是否正常，硐室內(nèi)的瓦斯?jié)舛仁欠癞惓！?、電工在進行停送電操作時，首先認清停送電開關影響的范圍。其次，停電開關應閉鎖、掛停電牌、專人停送電，必須要驗電、放電，在打開開關前要首先檢查開關周圍20M范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛龋?.5%時，方可進行電氣操作。4、檢修電氣設備時，嚴禁帶電作業(yè)。同時一人操作、

38、一人監(jiān)護。 5、停電干活時要專人停送電并掛牌。嚴禁約時送電。送電前要進行確認，確認無誤后，方可送電。 6、操作高壓電氣設備時，操作人員必須戴絕緣手套、穿絕緣靴或站在絕緣臺上進行操作。 7、檢漏繼電器跳閘后，應查明跳閘原因和故障性質(zhì)，及時排除后，才能送電，嚴禁在甩掉檢漏繼電器的情況下，對供電系統(tǒng)強行送電。 8、凡有可能反送電的開關必須加鎖，開關上懸掛“小心反電”警告牌，并按要求進行操作。四、四、皮帶檢修注意事項皮帶檢修注意事項（機檢修）：（機檢修）： 二、二、機檢修注意事項機檢修注意事項; ; 1、對施工地點進行安全確認，檢查工作地點的環(huán)境有無不安全因素。（如頂板破碎、積水、雜物多、空間小等）

39、2、工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。 3、清理所維修的設備的現(xiàn)場，應無妨礙工作的雜物：支護頂板，特別是需要吊掛起重設備的支撐點要牢固。如有問題，及時處理后方可工作。 4、對所維修的設備停電、閉鎖并掛停電牌。 5、檢查各部緊固件應齊全、緊固；各焊件應無變形、開焊和裂紋。 6、潤滑系統(tǒng)中的油嘴、油路應暢通，接頭及密封處不漏油，油質(zhì)油量符合規(guī)定。 7、轉(zhuǎn)動部位的防護罩，機械或液壓的安全保護應齊全、可靠。 8、機械傳動系統(tǒng)中的齒輪、托輥等部件磨損或變形無超量，運轉(zhuǎn)正常。 9、減速箱、軸承溫升正常，液壓系統(tǒng)中的邊接件、油管、液壓閥等應無滲漏、無缺損、變形。 10、皮帶接頭可靠并符合要求，無裂紋、扯

40、邊；上運皮帶應檢查逆止裝置，各項保護應齊全可靠。 11、打開機蓋、油箱進行拆檢、換件或換油時，必須注意遮蓋好，以防落入煤矸、粉塵、淋水。 12、處理皮帶跑偏時，應停機調(diào)整上、下托輥的前后位置或調(diào)整中間架的位置，嚴禁用手腳直接拽登運行中的皮帶。 13、檢修皮帶時，工作人員嚴禁站在機頭、尾架、傳動輥筒及皮帶等運轉(zhuǎn)部位的上方工作。如因處理事故必須站在上述部位工作時， 要有專人停機、停電、閉鎖、掛停電牌后方可進行作業(yè)。 14、更換托輥時必須停車閉鎖，并注意不要被夾傷。 15、各轉(zhuǎn)動部位注油或更換油脂時應對皮帶停電閉鎖并安專人停送電。 16、檢修老虎嘴時，煤眼內(nèi)存煤要放空，并合嚴擋板，且上口要有專人監(jiān)護

41、小眼口。 17、在膠帶輸送機運行中，禁止用鐵鍬和其它工具刮輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發(fā)生人身事故。 18、在更換輸送帶和做輸送帶接頭時，確需點動開車并用人力拉輸送帶時，嚴禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。 19、在對輸送帶做接頭時，派專人停機、停電、掛牌后，方可作業(yè)。 20、在清掃滾筒上粘煤時，必須先停機閉鎖后清理。嚴禁邊運行邊清理。 21、在膠帶輸送機運行中，禁止用鐵鍬和其它工具刮輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發(fā)生人身事故。五、帶式輸送機的備品備件：五、帶式輸送機的備品備件： 1.常用的備件有上托輥和下托輥、聯(lián)軸器、柱銷等。 2.較大型：電動滾筒、主滾筒、減速機、

42、電機、偶合器、制動抱閘。第十章第十章設備巡查線路的編制設備巡查線路的編制（時間、途徑、人員）（時間、途徑、人員）帶式輸送機的巡檢路線：帶式輸送機的巡檢路線：1 1、點檢路線：點檢路線： 皮帶機尾皮帶架托輥改向滾筒皮帶架托輥機頭驅(qū)動設備。2 2、點檢內(nèi)容及項目點檢內(nèi)容及項目：（1）輸送帶的運行是否正常，有無卡、磨、偏、過負荷、偏料等不正常現(xiàn)象，輸送帶接頭十分平直良好，有無裂紋；（2）上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活，聲音正常；（3）輸送機各零部件是否齊全，螺栓是否緊固、可靠；（4）減速器、聯(lián)軸器、電動機及滾筒的溫度是否正常，有無異響，有無振動現(xiàn)象；（5）減速器和液力偶合器是否有泄漏現(xiàn)象，油位是否

43、正常；（6）輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態(tài)；（7）各部位清掃器的工作狀況是否正常；（8）檢查、試驗各項安全保護裝置（跑偏、拉繩開關拉線）；（9）認真填寫每日檢查記錄。第二部分第二部分 鏈板機鏈板機：第一章第一章設備與工藝的設計思路簡介設備與工藝的設計思路簡介鏈板輸送機鏈板輸送機工藝簡介工藝簡介： 1.輸送效率高，物料在鏈式輸送機的機槽內(nèi)呈整體流動，因而較小的機槽空間可以輸送大量的物料，設備的外形尺寸也相應較小。 2.能耗低，該機借助物料內(nèi)磨擦力進行輸送，輸送鏈與機殼無磨擦運動。在同等輸送量和較長輸送距離的條件下，該機的電力消耗比螺旋輸送機低40%左右。 3.故障率低，輸送鏈上的滾子在導軌上滾動

44、，輸送鏈與機殼無磨擦。鏈條采用合金鋼熱處理加工制成，其正常使用壽命3年左右，運行中故障率低。除頭尾軸承外，輸送機中無潤滑點。第二章第二章設備結構、原理簡介設備結構、原理簡介一、鏈板機的結構、用途、工作原理：一、鏈板機的結構、用途、工作原理：（1 1）鏈板機的用途與結構）鏈板機的用途與結構: : 鏈板輸送線又名鏈板輸送機、鏈板流水線等，是一種以板鏈為輸送載體的流水線生產(chǎn)設備，其主要由頭部驅(qū)動裝置、尾輪裝置、拉緊裝置、鏈板及機架等五個部分組成。（2 2）鏈板機的分類：）鏈板機的分類： 鏈式輸送機主要分為鏈板輸送機、懸掛鏈輸送機、網(wǎng)帶輸送機、插件線輸送機四大類。（3 3）工作原理：）工作原理：本設備

45、固定在焊接鏈條上的臺車組成封閉鏈帶，鏈板斗運動靠鏈條牽引，在托輥上緩慢運行，同時運往帶冷機，如運轉(zhuǎn)時間過長，鏈節(jié)的伸長可以通過調(diào)節(jié)尾部拉緊裝置螺桿，使鏈條張緊到理想的程度。二、二、鏈板式輸送機的分類鏈板式輸送機的分類：鏈板式輸送機的結構型式多樣。鏈板式輸送機一般可按下述分類：1、按輸送機的安裝形式可分為固定式和移動式；2、按輸送機的布置形式可分為水平型、水平-傾斜型、傾斜型、傾斜-水平型、水平-傾斜-水平型等；3、按牽引構件的結構型式可分為套筒滾子鏈式、沖壓鏈式、鑄造鏈式、環(huán)鏈式及可拆鏈式等；4、按牽引鏈的數(shù)量可分為單鏈式和雙鏈式；5、按底板的結構型式可分為鱗板式（有擋邊波浪型，無擋邊波浪型，

46、有擋邊深型等）和平板式（有擋邊平型和無擋邊平型等）；6、按輸送機的運行特征可分為連續(xù)式和脈動式；7、按驅(qū)動方式可分為電力機械驅(qū)動式及液力驅(qū)動式。三、鏈板機的結構： 1 1、頭部驅(qū)動裝置、頭部驅(qū)動裝置： 由電動機、減速器、傳動裝置及主動鏈輪裝置等組成。動力是由驅(qū)動裝置通過一對套筒滾子鏈輪傳給主軸，進而帶動槽板運行。為了適應不同輸送速度的需要，可借助更換傳動鏈輪的齒數(shù)比，改變槽板的運行速度。主動鏈輪裝置采用二只齒數(shù)為6的鏈輪帶動兩條片式牽引鏈及槽板沿導軌運行。 2 2、尾輪裝置、尾輪裝置： 該機鏈板的改向部分，它由尾輪軸、兩只尾輪及軸承等組成。 3 3、拉緊裝置、拉緊裝置： 拉緊裝置采用螺旋拉緊的

47、方式，用來調(diào)節(jié)牽引鏈條的松緊程度。 4 4、鏈板部分、鏈板部分： 由牽引鏈和槽板組成。牽引鏈采用耐沖擊、運行平穩(wěn)可靠的片式牽引鏈，內(nèi)鏈片中間裝有滾輪，在軌道上滾動，以減少摩擦阻力和磨損。槽板用螺栓與牽引鏈緊固在一起。 5 5、機架、機架： 由頭架、尾架、中間架組成。用槽鋼、角鋼及加強鋼板焊接而成。該機架中間有四條供滾輪運行的軌道，采用輕軌制成。第三章第三章設備啟動與方法設備啟動與方法一、鏈板機的啟動與方法：一、鏈板機的啟動與方法： （1 1）鏈板輸送機啟動前檢查：）鏈板輸送機啟動前檢查： 1、各連接螺栓應擰緊。 2、設備內(nèi)應無遺留雜物。 3、各運動件的油嘴內(nèi)加注潤滑油，減速器按說明書加注潤滑油

48、。 4、電氣接線應進行全面檢查。 （2 2）鏈板輸送機）鏈板輸送機正常運轉(zhuǎn)時注意事項正常運轉(zhuǎn)時注意事項： 1、操作時應力求均勻加料，給料最大塊度應控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 2、不宜在滿載時停車和起動，不能開倒車。 3、應定期檢查槽底板及鏈板的螺栓連接情況，發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，應及時處理。 4、牽引鏈的松緊應適用于度，運行中應勤檢查，必要時應調(diào)整張緊裝置的調(diào)節(jié)螺桿。 5、減速器在開始運轉(zhuǎn)714天后須更換新潤滑油，以后可根據(jù)情況36個月更換一次。 6、各潤滑點應及時注入潤滑劑。第四章第四章設備停止條件與方法設備停止條件與方法設備停機的條件與方法：設備停機的條件與方法： 停機操作停機操作： 1、自動停機操作（

49、包括集中手動停機）。 接到停機通知后，到現(xiàn)場監(jiān)護停機。 2、機旁停機操作。 1）接到停機通知后，待鏈板機的熱礦卸完，按“停機”按鈕停機。 2）檢修前或較長時間停機需拉完所有余料方可停機。第五章第五章設備故障的分析與處理設備故障的分析與處理一、一、鏈板輸送機常見故障原因及分析鏈板輸送機常見故障原因及分析： 常見故障：常見故障： 鏈板輸送機鏈條的故障類型有以下幾種表現(xiàn)：鏈板損壞、傳送鏈條在鏈板機槽中脫出、傳送鏈條在動力鏈輪上脫落、連接鏈環(huán)斷裂、接鏈環(huán)損壞。（1）鏈板輸送機常見故障原因分析鏈板輸送機常見故障原因分析： 一、一、鏈板損壞大多為過度磨損和彎曲變形，偶爾有開裂現(xiàn)鏈板損壞大多為過度磨損和彎曲

50、變形，偶爾有開裂現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要有：象。其產(chǎn)生原因主要有： 鏈板機槽底板鋪設不平整，或者超出設計要求的彎曲角度; 鏈板機槽底板接合不好，或者局部變形; 較大塊狀的輸送物料在運行中受到擠壓或卡死，使傳送鏈條瞬間承受很大的沖擊應力; 當相鄰鏈板之間距離超過了臨界要求時，長期超負荷運行，導致鏈板損壞。（2）鏈板輸送機常見故障原因分析鏈板輸送機常見故障原因分析： 二、二、傳送鏈條在鏈板機槽中脫出，其產(chǎn)生原因主要有：傳送鏈條在鏈板機槽中脫出，其產(chǎn)生原因主要有： 鏈板輸送機鏈板機槽底板在鋪設時未能按設計要求鋪平鋪直，而是凸凹不平、過度彎曲; 鏈板或鏈板機槽嚴重磨損，使兩者之間間隙過大; 鏈板兩邊傳送鏈

51、條長短不同，受力不平衡; 鏈板變形彎曲過度使鏈板鏈鏈距變小; 鏈板輸送機的傳送鏈條預張力不夠，在機尾處造成堆鏈，使得鏈板極易從鏈板機槽中脫出。（3）鏈板輸送機常見故障原因分析鏈板輸送機常見故障原因分析： 三、三、動力鏈輪與傳送鏈條之間不能正常嚙合，致使傳送鏈動力鏈輪與傳送鏈條之間不能正常嚙合，致使傳送鏈條在動力鏈輪上脫落，出現(xiàn)俗稱的條在動力鏈輪上脫落，出現(xiàn)俗稱的“跳牙跳牙”現(xiàn)象。其產(chǎn)生現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要為：原因主要為： 動力鏈輪磨損嚴重或攪入雜物; 兩條鏈松緊不一致; 鏈板歪斜嚴重或間距過大; 機頭安裝不到位，鏈條與機頭垂直度不符合要求; 動力鏈輪與傳動軸之間間隙過大導致動力鏈輪傾斜或晃動。

52、（4）鏈板輸送機常見故障原因分析鏈板輸送機常見故障原因分析：四、四、連接鏈環(huán)斷裂：連接鏈環(huán)斷裂：長時間承受脈動載荷，在遠低于破斷拉力下，疲勞破壞，斷口一般在鏈環(huán)圓弧與直線的過渡連接處;生產(chǎn)制造質(zhì)量不符合標準，材料和熱處理水平不過關;傳送鏈條在運行中與鏈板機槽、鏈輪、物料等不斷接觸摩擦而產(chǎn)生磨損，而圓弧與直線的過渡連接處為磨損的最嚴重地方，承力截面積逐漸下降，導致強度降低，主要為由物料或鏈板機槽導致的鏈環(huán)的直線部分外側(cè)、圓弧部分外側(cè)磨損和由兩兩連接環(huán)之間導致的內(nèi)側(cè)磨損3個部位;連接鏈環(huán)腐蝕，產(chǎn)生銹蝕、麻坑、脫皮，使截面積減小，抗拉強度降低;物料中混入鐵器等發(fā)生卡鏈，鏈條拉力被拉斷;傳送鏈條在滿載

53、或超載的情況下頻繁起動，使傳送鏈條承受的沖擊力超過了強度極限;鏈條預張力不足、太松，形成堆鏈，造成鏈板出槽，發(fā)生卡鏈現(xiàn)象;預張力過大使傳送鏈條太緊，加速了鏈條的磨損，在發(fā)生卡鏈時沒有了緩沖余地，縮短了使用壽命;鏈板的間距超過兩倍的要求間距時，當運轉(zhuǎn)到機頭處時，由于傳送鏈條的張力，使沒有鏈板的鏈條繃起，無法在鏈板機槽中滑動，下一鏈板也隨鏈條繃起，與機頭卸料裝置干涉，發(fā)生卡鏈，造成斷鏈;兩條鏈條松緊度不一致，使負荷集中在其中較緊的鏈條上，從而超過強度極限。（5）鏈板輸送機常見故障原因分析鏈板輸送機常見故障原因分析：五、五、接鏈環(huán)損壞。在實際使用中，由于接鏈環(huán)往往比輸送鏈條稍接鏈環(huán)損壞。在實際使用中

54、，由于接鏈環(huán)往往比輸送鏈條稍大，磨損情況也較嚴重，因此接鏈環(huán)成了整個傳送鏈條中的薄弱大，磨損情況也較嚴重，因此接鏈環(huán)成了整個傳送鏈條中的薄弱點。它的損壞形式主要為嚴重磨損、斷裂、拉開，其產(chǎn)生原因主點。它的損壞形式主要為嚴重磨損、斷裂、拉開，其產(chǎn)生原因主要為：要為：長期承受脈動載荷，疲勞破壞;連接銷或螺栓松動脫落，未能及時發(fā)現(xiàn)補充，致使接鏈環(huán)受力不勻或拉脫;對于立環(huán)，單邊磨損更為嚴重，如不及時更換，容易發(fā)生斷裂;卡鏈后，會產(chǎn)生很大的動載荷和沖擊載荷，導致傳送鏈條運動速度的瞬時巨大波動，使傳送鏈條運行不平穩(wěn)，從而加速接鏈環(huán)磨損或斷裂;生產(chǎn)制造質(zhì)量較差，耐磨性差或韌性差、硬度低，或者出現(xiàn)應力集中產(chǎn)生

55、疲勞裂紋，導致強度不足。二、鏈板輸送機的故障預防：二、鏈板輸送機的故障預防： 鏈板輸送機鏈板鏈條故障原因往往不是獨立的，而是幾種類型相互關聯(lián)、相互影響的結果，例如：卡鏈就會導致過載，對鏈板、接鏈環(huán)、圓環(huán)鏈都會產(chǎn)生不同程度的沖擊能量，導致整條傳送鏈條承受的動張力增大，傳送鏈條中強度最薄弱的零部件就會發(fā)生嚴重變形或斷裂(往往是接鏈環(huán));當接鏈環(huán)或連接鏈發(fā)生斷裂時，其周圍的接鏈環(huán)、連接鏈、鏈板都會受到不同程度的沖擊損傷，使其使用壽命及可靠性大大降低;腐蝕、磨損和長期的應力脈動會削弱傳送鏈條的整體強度，加速疲勞破壞，而疲勞和腐蝕也會加快磨損程度。而每一種引起損壞的原因，都不單單是針對一個部件，它會對整

56、個鏈板輸送系統(tǒng)產(chǎn)生影響，但破壞只會發(fā)生在強度最薄弱的部位。因此，要綜合考慮鏈板輸送機運行中傳送鏈條產(chǎn)生故障的原因，減少可以避免的危害發(fā)生，最大限度地預防故障的發(fā)生，提高設備的運轉(zhuǎn)可靠性。第六章第六章設備日常點檢的內(nèi)容標準與設備日常點檢的內(nèi)容標準與方法方法一、鏈板機點檢標準一、鏈板機點檢標準: : 二、鏈板機的日常保養(yǎng)：二、鏈板機的日常保養(yǎng)： 1、檢車各部位螺栓的緊固情況，如有松動及時擰緊。 2、檢查鏈條及托輥的潤滑情況，如有少油或無油情況及時補充，保證鏈條及滾輪磨損嚴重部位潤滑良好。檢查減速機的潤滑情況，潤滑油油位應符合刻度尺的要求。 3、檢查鏈板機的所有滾輪的轉(zhuǎn)動情況，如有不能轉(zhuǎn)動的滾輪應及

57、時處理，保證鏈條在滾輪上運行狀態(tài)為滾動摩擦。 4、檢查鏈板機額跑偏情況，發(fā)現(xiàn)跑偏時應及時調(diào)整，情況嚴重時通知機修人員處理。 5、經(jīng)常檢查頭尾部兩側(cè)下料口，如有大塊堵塞下料口及時清除。三、鏈板機的潤滑標準：三、鏈板機的潤滑標準：四、四、維護周期及維護內(nèi)容：維護周期及維護內(nèi)容： 1、頭星輪兩天加一次油，尾輪1月加一次： 2、滾輪按照實際損壞程度及時進行更換： 3、方銷根據(jù)實際損壞程度及時進行更換： 4、電振機及吊鉤半年更換一次； 5、減速機根據(jù)環(huán)境油質(zhì)變化每年換一次油； 6、聯(lián)軸器各部位一月檢查一次。五、五、鏈板輸送機的日常維護鏈板輸送機的日常維護： 加強鏈板輸送設備的日常巡檢和維護保養(yǎng)，對延長設

58、備使用壽命、保持設備完好、實現(xiàn)設備安全運轉(zhuǎn)非常重要。因此，對鏈板輸送機傳送鏈條應當進行定期的詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換;對可靠性較薄弱的接鏈環(huán)，過度變形和磨損超限的一定要及時更換;在鏈板輸送機運行一段時間后，可調(diào)換連接鏈的水平鏈環(huán)和垂直鏈環(huán)的方向，變換磨損位置，從而延長連接鏈的使用壽命;及時調(diào)整傳送鏈條的張緊程度，保證鏈條的預張力符合要求;鏈板間距應符合安裝要求，要及時補齊或更換缺少、損壞的鏈板;及時更換過度磨損的動力鏈輪，以免加速其他零部件及傳送鏈條的損壞;使用舊連接鏈時，必須成對使用等長度的連接鏈條，嚴禁使用長度不等的連接鏈條和破斷強度達不到標準的連接鏈條。鏈板輸送機運行過程中，嚴禁

59、停止等料而造成物料堆積、過載，及時清除大塊物料，最好給料處可增加大塊和鋼鐵雜物篩選裝置;鏈板輸送機鏈板機槽要通暢，及時清理異物，防止卡鏈;杜絕野蠻操作和頻繁起動，避免滿載和超載起動。第七章第七章設備檢修注意事項與備品備設備檢修注意事項與備品備件的準備件的準備鏈板輸送機檢修步驟：鏈板輸送機檢修步驟： 1、停機前把要更換的方銷停放于上部寬敞部位。 2、停電掛牌，并松開拉緊裝置。 3、在更換方銷前后1米部位各掛1根鋼絲繩并用倒鏈拉緊，使方銷脫離外力。 4、把開口銷卸掉，打出管銷抽出方銷。 5、檢查鋼套、鏈節(jié)、管銷是否磨損，否則一并更換。 6、按拆卸時的反順序逐一安裝到位。 7、最后拆卸工具，調(diào)整拉緊

60、裝置到原位。 8、通知電工、操作工檢查送電試機。 9、進一步跟蹤檢查調(diào)整鏈條跑偏，保證正常運行交付生產(chǎn)。 10、摘牌、送電，確保工完料盡場地清。二、鏈板機的備件準備：二、鏈板機的備件準備：第第八八章章設備巡查線路的編制設備巡查線路的編制（時間、途徑、人員）（時間、途徑、人員）一、鏈板輸送機巡檢路線：一、鏈板輸送機巡檢路線： 由鏈板機尾右邊拉緊裝置及軸瓦右邊滾輪及右邊方銷、開口銷機頭星輪及軸瓦手動干油泵減速機聯(lián)軸器抱閘左邊滾輪及左邊方銷、開口銷左邊拉緊裝置及軸瓦觀察鏈板是否跑偏。二、二、維護周期及內(nèi)容維護周期及內(nèi)容：第三部分第三部分 燒結機燒結機：第一章第一章設備與工藝的設計思路簡介設備與工藝的