宜興分輸站吊裝作業(yè)方案

1、作 業(yè) 方 案常長(zhǎng)線宜興分輸站為新增國(guó)信協(xié)聯(lián)燃?xì)庥脩舾臄U(kuò)建工程宜興分輸站吊 裝 方 案 編制單位：中國(guó)石油天然氣管道第二工程公司東部管道改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部編 制 人： 中石油東部管道有限公司制2014.12.10表A.1一、作業(yè)單位中國(guó)石油天然氣管道第二工程公司作業(yè)時(shí)間自2014年12月15日8時(shí)起至2015年01月30日18時(shí)止（與方案中時(shí)間對(duì)應(yīng)）作 業(yè) 地 點(diǎn)宜興分輸站作業(yè)單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人作業(yè)單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人二、作業(yè)內(nèi)容及目的作業(yè)內(nèi)容：工藝管件、過濾分離器、超聲波流量計(jì)量橇、10 "及以上尺寸閥門的站外倒運(yùn)和站內(nèi)安裝。其他輔助設(shè)施安裝。作業(yè)目的：完成宜興分輸站新增部分的施工，為新增

2、國(guó)信協(xié)聯(lián)燃?xì)庥脩艄?。三、作業(yè)部位（或區(qū)域）與周圍環(huán)境、地下設(shè)施相對(duì)位置示意圖（由作業(yè)單位繪制）老工藝區(qū)設(shè)備吊裝區(qū)值班室設(shè)備吊裝區(qū)吊車吊車車 行 道路燈ESD按鈕繪制： 審核： 四、作業(yè)安全技術(shù)措施及現(xiàn)場(chǎng)施工組織（內(nèi)容較多時(shí)可另加紙）內(nèi)容包括：1、作業(yè)簡(jiǎn)介；工程總體說明：本工程擬在宜興分輸站進(jìn)出站閥組區(qū)支干線放空管線閥門1203、1204后引出氣源，天然氣經(jīng)過濾、計(jì)量后為國(guó)信協(xié)聯(lián)供氣，設(shè)計(jì)分輸量為9×108Nm3/a,交付壓力為站內(nèi)壓力。時(shí)間：2014.12.152015.01.30主要內(nèi)容: 工藝管件、過濾分離器、超聲波流量計(jì)量橇、10 "及以上尺寸閥門的站外倒運(yùn)和站內(nèi)安

3、裝。其他輔助設(shè)施安裝。吊裝實(shí)物量統(tǒng)計(jì)表:序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注（一）設(shè)備及閥門1過濾分離器臺(tái)12超聲波流量計(jì)套13電動(dòng)球閥 Class400 14" 全通徑 焊接連接臺(tái)24電動(dòng)球閥 Class400 14" 全通徑 法蘭連接臺(tái)25手動(dòng)球閥 Class400 14" 全通徑 法蘭連接臺(tái)16電動(dòng)雙作用節(jié)流截止閥 Class400 14 法蘭連接臺(tái)17軸流式止回閥 Class400 14法蘭連接臺(tái)18手動(dòng)球閥 Class400 10" 全通徑 焊接連接臺(tái)49手動(dòng)球閥 Class400 4" 全通徑 焊接連接臺(tái)110手動(dòng)球閥 Class400 4&quo

4、t; 全通徑 法蘭連接臺(tái)111手動(dòng)節(jié)流截止放空閥 Class400 4" 法蘭連接臺(tái)112手動(dòng)閥套式排污閥 Class400 2" 法蘭連接臺(tái)2013站控系統(tǒng)（擴(kuò)容改造）套1（二）管件、工藝管190°彎頭 R1.5DN PN63 DN350 WFHY-36014PN63 DN250 L360相近材質(zhì)個(gè)10PN63 DN100 L245相近材質(zhì)個(gè)6PN63 DN50 L245相近材質(zhì)個(gè)50245°彎頭 R1.5DNPN100 DN350 L360 相近材質(zhì)個(gè)23等徑三通PN63 DN350 WFHY-360個(gè)5PN63 DN250 WFHY-360個(gè)3PN

5、63 DN50 L245個(gè)74異徑三通PN63 DN350×250 L360N 個(gè)2PN63 DN250×250×100 L360N個(gè)1PN63 DN100×100×50 L245個(gè)45管帽PN63 DN350 WFHY-4154PN63 DN100 WFHY-245個(gè)16管材無(wú)縫鋼管 356x15 L360NBm150無(wú)縫鋼管 273x10 L360NBm50無(wú)縫鋼管 114x6 L245NBm85無(wú)縫鋼管 60x5 L245NBm2302、編制依據(jù)：東部管道公司2014年第一批站場(chǎng)改擴(kuò)建工程施工招標(biāo)文件。東部管道公司2014年第一批站場(chǎng)改擴(kuò)

6、建工程初步設(shè)計(jì)。東部管道公司2014年第一批站場(chǎng)改擴(kuò)建工程初步堪察測(cè)量資料。東部管道公司2014年第一批站場(chǎng)改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件澄清函。常長(zhǎng)線宜興分界站為新增國(guó)信協(xié)聯(lián)燃?xì)庥脩舾臄U(kuò)建工程宜興分輸站0版圖紙東部管道2014年第一批站場(chǎng)改擴(kuò)建工程宜興站施工合同3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)；3.1指揮組組長(zhǎng)： 成員： 監(jiān)護(hù)：職 責(zé)：1）負(fù)責(zé)作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)指揮和安全監(jiān)護(hù)工作。2）檢查落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢查表中的相關(guān)內(nèi)容并簽字確認(rèn)。3）保證作業(yè)各項(xiàng)安全措施到位。4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急事件的處理與搶修人員的調(diào)度。3.2 施工作業(yè)組組 長(zhǎng)： 組 員： 職 責(zé)：1）配合管理處編制作業(yè)方案； 2）作業(yè)方案審批后，負(fù)責(zé)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)方案和安全

7、保障措施的交底； 3）作業(yè)前，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行檢查，確保安全的工作環(huán)境；4）落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢查表中的相關(guān)內(nèi)容并簽字確認(rèn)。5）作業(yè)過程中，密切注意工作場(chǎng)地周圍的情況，如條件變化，隨時(shí)準(zhǔn)備停止作業(yè)；6）在每班工作完成后，清理工作現(xiàn)場(chǎng)并使其處于安全狀態(tài)； 7）負(fù)責(zé)作業(yè)完成后的施工現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)工作。4、施工總體安排；作業(yè)期間輸氣運(yùn)行的安排：施工作業(yè)期間，不影響站內(nèi)正常輸氣。（動(dòng)火作業(yè)時(shí)，另單獨(dú)上報(bào)動(dòng)火作業(yè)方案）5、施工前準(zhǔn)備；施工流程：確定吊裝設(shè)備的種類及重量選定吊車噸位吊具選定HSE風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別合格確定安裝位置不合格確定吊車站位HSE風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不合格不合格合格吊裝作業(yè)施工用主要機(jī)具：a)吊裝作業(yè)設(shè)備配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī) 格

8、單位數(shù)量計(jì)劃天數(shù)備注1吊車25T臺(tái)120普通設(shè)備吊裝2吊車50T臺(tái)14安裝計(jì)量橇3板車20T臺(tái)120設(shè)備倒運(yùn)4自卸吊10T臺(tái)125小管件吊裝、倒運(yùn)5叉車臺(tái)1b)主要工器具配置序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備 注1吊鉤個(gè)42鋼絲繩4分m203吊帶3T條54低壓照明燈具套305木方3000根206木模板1007卡環(huán)1.5T個(gè)68卡環(huán)5T個(gè)49倒鏈3T個(gè)210鋼管DN50m10制作吊具6、施工作業(yè)程序。6.1吊裝設(shè)備的選用根據(jù)本工程特點(diǎn)，對(duì)本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備優(yōu)先選擇汽車吊進(jìn)行吊裝。汽車吊的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動(dòng)靈活，對(duì)路面破壞小。根據(jù)設(shè)備噸位大小以及安裝位置，初步確定超聲波計(jì)量橇采50T吊車進(jìn)行

9、吊裝； 過濾分離器采用25T吊進(jìn)行吊裝。但起吊時(shí)，必須將支腳落地，不能負(fù)載行駛，且對(duì)工作場(chǎng)地要求較高，必須平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全。6.2吊裝方法的確定及技術(shù)措施6.2.1施工方法的確定根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，采用不同的吊裝方法，對(duì)于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺(tái)汽車吊吊裝，大型的可采用兩臺(tái)汽車吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝（如計(jì)量橇的吊裝，為了避免鋼絲繩損傷防腐層，計(jì)劃采用兩臺(tái)吊車作業(yè)）。6.2.2設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無(wú)安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊耳。吊

10、耳制作時(shí)一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。6.2.3吊梁設(shè)計(jì)校核及吊索具計(jì)算選型在吊裝設(shè)備之前，先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計(jì)算，設(shè)計(jì)合理的吊梁，選擇合適的吊裝機(jī)械。在吊索具選擇時(shí)，對(duì)照各種型號(hào)鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。6.4.5設(shè)備裙座加固措施如果設(shè)備重量重，體積大，起吊時(shí)尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，必須對(duì)裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時(shí)裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度。6.5吊裝步驟6.5.1設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的情況下，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)和吊裝工作了。6.5.2吊裝前的準(zhǔn)備工作設(shè)備在吊裝前，

11、必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。6.5.3吊裝索具的系接主要包括滑車掛上吊耳、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等（由專業(yè)的吊裝公司負(fù)責(zé)）。6.5.4試吊試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。6.5.5吊裝就位由總指揮正式下令，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊，使設(shè)備離開臨時(shí)支座500800mm時(shí)停止，并作進(jìn)

12、一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。6.5.6吊裝示例現(xiàn)就一臺(tái)自重15噸的設(shè)備吊裝過程舉例說明，其吊裝過程可分為兩步：第一步:設(shè)備的吊裝。將設(shè)備從地面吊至地面0.5m高度。為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求，該設(shè)備采用1臺(tái)50噸的汽車吊進(jìn)行整機(jī)吊裝?？紤]到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝。具體吊裝程序如下：1) 清理吊裝現(xiàn)場(chǎng)障礙物并做好維護(hù)；2) 準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動(dòng)葫蘆；3) 設(shè)備運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)并拆除設(shè)備包裝檢查設(shè)備吊耳，同時(shí)對(duì)設(shè)備的棱角及重要部位進(jìn)行保護(hù)；4) 在吊裝孔內(nèi)側(cè)設(shè)置手動(dòng)葫蘆

13、和拆卸設(shè)備運(yùn)輸?shù)着牛?) 將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常；6) 采用1臺(tái)50噸的汽車吊，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔位置；第二步：設(shè)備的就位。設(shè)備就位安裝程序如下：1、清理施工現(xiàn)場(chǎng)；2、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點(diǎn)；3、通過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具。6.6注意事項(xiàng)6.6.1吊裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場(chǎng)吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個(gè)吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。6.6.2作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，必須制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓

14、在場(chǎng)的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。7.起重吊裝作業(yè)過程中風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制（見下表） 序號(hào)吊裝作業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制措施1多人指揮，造成人員配合不協(xié)調(diào)，可能發(fā)生操作失誤，導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞起吊作業(yè)前，明確專人指揮,聽從指令2吊車拔桿、索具、懸吊重物接觸電力線，導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞高壓電線下或與高壓電線距離在危險(xiǎn)范圍內(nèi)且沒有斷電，禁止進(jìn)行吊裝作業(yè)。作業(yè)中的安全距離為：1kv以下線路至少為1.5米、1kv35kv至少為3米、35kv以上至少為5米（不含陰雨或潮濕天氣）3可能使索具斷裂、脫套、脫鉤，造成重物側(cè)翻或墜落，導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞采用專用索具，且與重物匹配

15、。多根索具吊裝重物時(shí)，索具規(guī)格、長(zhǎng)度一致4鋼絲繩斷裂、吊車制動(dòng)系統(tǒng)失靈或司機(jī)誤操作，造成重物下落，導(dǎo)致人員傷亡需要進(jìn)入懸吊重物下方作業(yè)時(shí)，應(yīng)與吊車司機(jī)聯(lián)系，使用支架將重物支撐穩(wěn)妥后，方可進(jìn)行作業(yè)5索具斷裂、脫套、脫鉤或碰撞障礙物，造成懸吊的重物下落，導(dǎo)致人員傷亡正確指揮吊車司機(jī)，懸吊的重物不允許從人的上空通過，人員不得從吊臂及懸吊重物下通過61、吊裝點(diǎn)選擇不正確，被懸吊重物重心不平穩(wěn)，重物側(cè)翻或墜落，導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞；2、所吊部位不牢固，受力后部位斷裂，索具脫套，造成重物側(cè)翻或墜落，導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞；3、索具與所吊部位連接不牢，索具脫套，造成重物側(cè)翻或墜落，導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞吊

16、裝作業(yè)前應(yīng)選擇合適的被吊物體的吊裝點(diǎn)，確認(rèn)所吊部位牢固可靠，且與索具連接牢固，人員撤離后，方可進(jìn)行作業(yè)7千斤腿支撐不符合要求，當(dāng)?shù)踯囂嵘匚飼r(shí)傾斜，造成重物下落，導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞不允許代替吊車司機(jī)進(jìn)行支千斤腿操作 8不使用牽引繩時(shí)，索具斷裂，重物下落或重物移動(dòng)過程中，失去控制碰撞人員，導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞體積超過5立方米、長(zhǎng)度超過10米、質(zhì)量超過0.5噸或在高壓線附近吊運(yùn)物體應(yīng)使用牽引繩9索具長(zhǎng)期拴掛在設(shè)備上，造成索具銹蝕，提升重物時(shí)，索具斷裂，重物下落，導(dǎo)致人員傷亡或設(shè)備損壞安裝就位后索具必須拆除，不允許索具長(zhǎng)期拴掛在設(shè)備上10井場(chǎng)路面不平，車輛行駛過程中，重物晃動(dòng)掉下車槽，導(dǎo)致人員

17、傷亡或設(shè)備損壞運(yùn)輸重物車輛到達(dá)卸車位置后，方可拆除所載重物與車輛間的固定連接 11在運(yùn)輸過程中，設(shè)備設(shè)施移動(dòng)，造成擠壓、撞擊人員，導(dǎo)致人員傷亡嚴(yán)禁人員在車槽內(nèi)與設(shè)備設(shè)施同時(shí)運(yùn)輸12可能造成上車人員因廂板翻倒被摔傷；未經(jīng)固定的零散設(shè)備，在行駛過程中下落，導(dǎo)致人員傷亡零散的設(shè)備設(shè)施裝車前應(yīng)及時(shí)打好廂板，高出廂板的設(shè)備應(yīng)在裝車地點(diǎn)采取固定措施后，方可進(jìn)行運(yùn)輸13設(shè)備設(shè)施在裝卸車或安裝校對(duì)時(shí)，人員站位不正確，造成擠壓、碰撞人員，導(dǎo)致人員傷亡被吊重物與周圍設(shè)備設(shè)施之間距離低于2m中間或重物翻轉(zhuǎn)范圍內(nèi)禁止站人14附置物未經(jīng)清除或固定，在提升過程中，可能造成下落，導(dǎo)致人員傷亡懸吊重物上的附置物必須先清除或固

18、定后，方可進(jìn)行吊裝作業(yè)15人員直接墜落，導(dǎo)致人員傷亡作業(yè)人員不能隨懸吊重物一起起吊16索具拉緊時(shí)，造成夾擠手掌，導(dǎo)致人員受傷索具拉緊時(shí)，嚴(yán)禁手握在索具與懸吊重物之間 8、應(yīng)急預(yù)案 8.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 成立設(shè)備吊裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：  組  長(zhǎng):   成  員:    8. 2職責(zé)分工： 組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級(jí)匯報(bào)和公司通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教育等。 成員職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處理工作；負(fù)責(zé)警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短的時(shí)間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險(xiǎn)指令，做好與“110”、“120”等單位的聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物資的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。 8.3 應(yīng)急預(yù)案的具體實(shí)施 1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控