工務公司施工負責人培訓試題(題庫) (1)

1、工務公司檢修施工作業(yè)負責人培訓試題題庫一、選擇題1、施工區(qū)域按物理位置不同分為正線軌行區(qū)、車站、段場、（C ）。A.隧道 B.公共區(qū) C.保護區(qū) D.岔區(qū)2、上海申通地鐵集團有限公司正線軌行區(qū)檢修施工作業(yè)規(guī)定（試行）中屬于一級重大施工的是（C ）。A. 運營線路內(nèi)進行的運營綜合演練B. 經(jīng)施工管理工作小組認定的特定施工C. 中斷日常運營的施工D. 涉及110KV及以上主變電站停役超過24小時、變電設(shè)備拼柜、變壓器更換的施工3、正線軌行區(qū)施工范圍內(nèi)，同一施工計劃原則上最多允許存在（D ）個作業(yè)點。A.2 B.3 C.4 D.54、（ A ）是施工負責人管理的主體，負責施工負責人的施工管理培訓和定

2、期（ A ）考核工作。A、計劃申報單位、5年B、施工單位、5年C、計劃申報單位、3年D、施工單位、3年5、（ A ）人員通過施工管理培訓、考核合格后，允許其擔當施工負責人。A、計劃申報單位、非計劃申報單位、外單位專業(yè)人員B、非計劃申報單位、外單位專業(yè)人員C、計劃申報單位、外單位專業(yè)人員D、計劃申報單位6、因特殊情況不能按時完工時，（ D ）應在原定施工截止時間前（ ）分鐘與調(diào)度員聯(lián)系，得到批準后方可延長作業(yè)時間，值班員及調(diào)度員應做好施工延長的標注。A、作業(yè)人員、20分鐘 B、施工負責人、15分鐘 C、作業(yè)人員、15分鐘 D、施工負責人、20分鐘7、正線動車施工，所有施工人員和配合人員應在發(fā)車點

3、前（ B ）到達指定集合地點，由施工負責人或指定的勝任人員向參與或配合動車施工的司機和施工人員進行的（ ）交底。A、30分鐘、安全 B、60分鐘、施工計劃與動車組織方案表C、60分鐘、安全 D、20分鐘、施工計劃與動車組織方案表8、施工負責人需在發(fā)車點前（ A ）分鐘組織做好所有的出發(fā)準備工作，并與調(diào)度員確認當晚的施工計劃內(nèi)容。A、30 B、15 C、20 D、609、動車施工開始前的準備工作由（ C ）牽頭完成。A、作業(yè)人員 B、司機 C、施工負責人 D、DCC值班員10、正線動車施工應嚴格根據(jù)調(diào)度命令的要求及時發(fā)車。列車晚點發(fā)車，（ C ）應向調(diào)度員說明情況。超過發(fā)車時間（ ）分鐘無故不動

4、車或嚴重影響其他施工的執(zhí)行，當班調(diào)度員可發(fā)令取消該動車施工。 A、運轉(zhuǎn)值班員，20分鐘 B、作業(yè)人員，20分鐘 C、施工負責人，15分鐘 D、司機，15分鐘11、動車施工中，占用封區(qū)憑證為調(diào)度命令和施工令號，封鎖/封閉區(qū)段內(nèi)動車的運行由（ C ）負責指揮，司機和施工負責人應嚴格確認封鎖/封閉區(qū)段范圍，不得越出封鎖/封閉區(qū)段。A、行調(diào) B、車站值班員 C、施工負責人 D、司機12、正線動車施工中，（ A ）在得到調(diào)度命令和施工令號后的首次動車前應填寫封區(qū)進路準備情況，并與（ ）雙方簽認。 A、施工負責人，司機 B、司機，車站值班員 C、施工負責人，車站值班員 D、司機，行調(diào)13、正線軌行區(qū)根據(jù)施

5、工影響和申報流程的不同，可分為搶修施工、一級重大施工、二級重大施工和（ A ）施工四類。 A、日常檢修 B、三級重大 C、普通 D、專項14、正線軌行區(qū)施工計劃變更只能由（ C ）提出申請辦理。 A、施工負責人 B、施工單位 C、計劃申報單位 D、施工計劃員15、正線軌行區(qū)施工中，如用電量超（ B ）KW則必須向線路所屬運營公司單獨申請或自備發(fā)電機。 A、10 B、5 C、15 D、2016、正線軌行區(qū)動車施工封鎖區(qū)段內(nèi)進路變更采取（ B ）、（ ）方式辦理。A、司機辦理，施工負責人辦理 B、車站辦理、中央辦理C、車站值班員辦理，司機辦理 D、車站值班員辦理，施工負責人辦理17、凡需進入線路的

6、施工原則上必須為（ B ）人及以上，其中一人擔任現(xiàn)場防護員，施工人員必須穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。 A、1 B、2 C、3 D、418、申報段場區(qū)域內(nèi)進行的軌行區(qū)施工時，需取得所屬運營公司運轉(zhuǎn)的同意，遇段場觸網(wǎng)停電施工，還需取得（ A ）公司的同意。 A、車輛公司 B、供電公司 C、工務公司 D、維保公司19、施工負責人應于施工前（ B ）分鐘到達車控室/運轉(zhuǎn)值班室，若該項施工由多專業(yè)（部門）配合，則配合單位人員也必須同時到達車站。 A、10 B、15 C、20 D、2520、施工過程中存在距離接觸網(wǎng)小于（ C ）米的或可能存在小于（ ）米的，則必須申請接觸網(wǎng)

7、停電。工程車編組頂部距離接觸網(wǎng)小于（ ）厘米的，必須申請接觸網(wǎng)停電。 A、2，50 B、1.5，40 C、1，30 D、0.5,2021、高架、地面或地下線路中，若相鄰線路間無永久性隔離設(shè)施，且人工施工作業(yè)面距離鄰線動車線路中心線小于（ B ）米，則動車施工區(qū)域鄰線不安排人工施工。 A、5 B、4 C、7 D、822、動車施工作業(yè)過程中，進路變更必須由（ A ）或其指定人員提出申請，在未得到申請時，所有人員（行車人員、施工人員等）不得擅自操作道岔、變更進路。 A、施工負責人 B、司機 C、車站值班員 D、行調(diào)23、根據(jù)施工影響和申報流程的不同，段場施工可分為（ D ）、一級重大施工、二級重大施

8、工和（ ）施工四類。 A、專項施工，三級重大施工 B、特級重大施工、普通施工C、搶修施工、專項施工 D、搶修施工，日常檢修施工24、段場內(nèi)，檢修庫（線）、鏇輪庫的庫內(nèi)線路區(qū)域由（ D ）負責管理。A、運營公司 B、后勤公司 C、使用單位 D、車輛公司25、段場內(nèi)，除檢修庫（線）、鏇輪庫的庫內(nèi)線路區(qū)域外，其他線路區(qū)域由（ A ）負責管理。 A、運營公司 B、后勤公司 C、使用單位 D、車輛公司26、段場內(nèi)，信號樓、設(shè)備用房、生產(chǎn)管理用房（庫）、辦公用房等建筑物內(nèi)由（ C ）負責管理。A、運營公司 B、后勤公司 C、使用單位 D、車輛公司27、段場內(nèi)，公共區(qū)域由（ B ）負責管理。A、運營公司 B

9、、后勤公司 C、使用單位 D、車輛公司28、段場施工的夜間天窗是指：圖定最后一班列車入場后30分鐘至第一班列車出場前（ A ）分鐘。A、30 B、20 C、10 D、529、段場施工的夜間天窗日間天窗是指：運營時段，圖定列車進出場時點間大于（ B ）小時的間隙A、2 B、1 C、3 D、1.530、段場施工中，庫內(nèi)封鎖線路施工、庫外線路區(qū)域施工，原則上必須（ B ）人以上，其中一人擔任現(xiàn)場防護員?，F(xiàn)場防護員與信號樓值班員要保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)異常及時通知信號樓值班員。 A、1 B、2 C、3 D、431、段場內(nèi)施工，涉及封鎖線路施工的，須在封鎖區(qū)域兩端設(shè)置（ C ）。 A、警示標志 B、車檔 C、紅

10、牌 D、人員監(jiān)護32、段場施工中，在電氣化區(qū)段上進行裝卸施工時，凡施工車輛（包括轉(zhuǎn)載貨物）、施工人員、施工機械與接觸網(wǎng)帶電體不能保持（ D ）米以上安全距離時，接觸網(wǎng)必須停電。 A、4 B、3 C、2 D、133、線路區(qū)域內(nèi)不得堆放雜物，盡量不要堆放路料，若必須堆放路料時，嚴禁路料堆放在道心、碎石道床路肩、邊坡上。距線路中心線不得小于（ D ）米，不得影響調(diào)車作業(yè)人員安全與行車安全。 A、1 B、1.5 C、2 D、2.534、根據(jù)施工影響和申報流程的不同，車站施工可分為日常檢修施工和（ B ）施工兩類。 A、搶修 B、二級重大 C、專項 D、一級重大35、在進行車站綜合弱電機房內(nèi)開展的周期性

11、設(shè)施設(shè)備巡視（保養(yǎng)）作業(yè)，報各自單位審批；綜合弱電機房內(nèi)開展設(shè)施設(shè)備維護（檢修）作業(yè)報（ A ）審批。 A、運營公司 B、通號公司 C、使用單位 D、維保公司36、每名施工負責人在某一項施工中最多只能對應（ D ）個作業(yè)點，如超過（ ）個作業(yè)點，則須經(jīng)施工管理工作小組同意。 A、2 B、3 C、4 D、537、正線軌行區(qū)包括正線上下行（地面段線路兩側(cè)至隔離護欄）、（ C ）、存車線、渡線、入場信號機往正線方向的出入場線、站臺端頭門/屏蔽門/安全門以外（沒有屏蔽門以站臺安全線為界）及其站臺端頭門外延伸通道等。A.隧道 B.車站 C. 折返線 D.岔區(qū)38、（ A ）人員通過施工管理培訓、考核合格

12、后，允許其擔當施工負責人。A、計劃申報單位、非計劃申報單位、外單位專業(yè)人員B、非計劃申報單位、外單位專業(yè)人員C、計劃申報單位、外單位專業(yè)人員D、計劃申報單位39、因特殊情況不能按時完工時，（ D ）應在原定施工截止時間前（ ）分鐘與調(diào)度員聯(lián)系，得到批準后方可延長作業(yè)時間，值班員及調(diào)度員應做好施工延長的標注。A、作業(yè)人員、20分鐘 B、施工負責人、15分鐘 C、作業(yè)人員、15分鐘 D、施工負責人、20分鐘40、施工負責人攜帶經(jīng)審批通過的施工計劃單及有效身份證件，在施工的計劃開始時間前（ B ）抵達登記站； A、30min B、15min C、20min D、60min41、施工負責人施工注銷時應

13、在施工的計劃結(jié)束時間前到達注銷站并確認已具備施工注銷條件后向注銷站值班員提出施工注銷申請，講明施工結(jié)果。并憑（ B ）方可離開。A、調(diào)度命令 B、注銷號 C、車站值班員命令 D、施工負責人命令42、多點作業(yè)施工只能在（ A ）辦理登記、注銷，不得辦理異地注銷；A、主站 B、作業(yè)點 C、入軌站 D、車控室43、凡需進入線路的施工應不少于（ B ）人，其中1人擔任現(xiàn)場防護員，施工人員應穿著反光背心，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。 A、1 B、2 C、3 D、444、因施工造成運營設(shè)備停用或降級使用的，應通知（ D ）和調(diào)度部門，由設(shè)備管理單位組織搶修并明確運行限制條件。A、管理單位

14、，施工單位 B、施工負責人，管理單位 C、施工單位，使用單位 D、設(shè)備管理單位、使用單位45、正線軌行區(qū)施工計劃變更只能由（ C ）提出申請辦理。 A、施工負責人 B、施工單位 C、計劃申報單位 D、施工計劃員46、施工中，如需用風、用電、用水，計劃申報單位在（ C ）明確。 A、運營公司 B、維保公司 C、施工申請單 D、車站人員47、因自身原因需辦理計劃變更時，由計劃申報單位向維保公司調(diào)度指揮室提出變更申請。施工負責人項的變更最晚在施工開始前（ A ）提出申請，其他項的變更在施工當日16:00前提出申請。A、1小時 B、45分鐘 C、30分鐘 D、15分鐘48、施工負責人是要熟悉該項檢修施

15、工作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、（ C ）、步驟、要求。 A、操作 B、規(guī)則 C、原理 D、后果49、高架、地面或地下線路中，若相鄰線路間無永久性隔離設(shè)施，且人工施工作業(yè)面距離鄰線動車線路中心線小于（ B ）米，則動車施工區(qū)域鄰線不安排人工施工。 A、5 B、4 C、7 D、850、施工負責人應是（ A ）認可，具備一定專業(yè)資質(zhì)，且通過施工管理培訓，考核合格的專業(yè)人員 A、計劃申報單位 B、施工單位 C、維保公司 D、集團公司51、施工過程中存在距離接觸網(wǎng)小于（ C ）米的或可能存在小于（ ）米的，則必須申請接觸網(wǎng)停電。 A、2 B、1.5 C、1 D、0.552、施工負責人的資質(zhì)認定，只在組織其培訓、考

16、核的（ A ）內(nèi)部有效。 A、計劃申報單位 B、施工單位 C、維保公司 D、集團公司53、（ C ）負責施工注銷后的作業(yè)點評。A、施工人員 B、作業(yè)點負責人 C、施工負責人 D、注銷人員54、動車施工與人工施工在同一線路同時作業(yè)時，人工施工與動車施工的安全防護距離應不小于（ A ）； A、1站1區(qū)間 B、2站1區(qū)間 C、1站2區(qū)間 D、2站2區(qū)間55、多點施工注銷時，出軌登記辦理完畢后，作業(yè)點負責人應立即通知（ C ），在得到其許可后方可離開。 A、OCC調(diào)度員 B、車站值班員 C、施工負責人 D、公司調(diào)度56、每名施工負責人在某一項施工中最多只能對應（ D ）個作業(yè)點，如超過（ ）個作業(yè)點，

17、則須經(jīng)施工管理工作小組同意。 A、2 B、3 C、4 D、557、正線軌行區(qū)施工管理辦法規(guī)定工程車搭乘施工人員期間，限速 （ A ）km/h。A、45 B、30 C、20 D、1558、人、車在區(qū)間內(nèi)合并作業(yè)期間，施工車輛不得動車，如由于施工需要須動車，應在動車施工檢修作業(yè)施工組織方案表中明確，且限速 （ D ）km/hA、40 B、30 C、20 D、1059、接觸軌區(qū)域管控區(qū)簡稱管控區(qū)，在接觸軌區(qū)域內(nèi)，距離接觸軌防護罩外緣小于或等于（ A ）mm范圍的區(qū)域，同時包括接觸軌上方的空間范圍。A、700 B、600 C、500 D、40060、施工結(jié)束前，（ C ）應確認工完場清，施工內(nèi)容涉及動

18、用運營設(shè)備的，應通知使用單位確認設(shè)備正常。A、OCC調(diào)度員 B、車站值班員 C、施工負責人 D、公司調(diào)度二、判斷題1、施工注銷后的作業(yè)點評，作為施工負責人的職責之一。 （）2、施工中，有未按規(guī)定辦理施工登記、注銷手續(xù)，擅自進行施工等違規(guī)行為的，將根據(jù)集團有關(guān)規(guī)定追究施工責任人的責任。 （）3、正線軌行區(qū)施工中，單點施工的允許在施工區(qū)段內(nèi)的車站進行異地消點，多點施工的不允許異地消點。 （）4、作業(yè)點負責人指同一施工項目有多個作業(yè)點同步實施，每個作業(yè)點的施工負責人，即為作業(yè)點負責人。 （）5、車站施工結(jié)束后，由施工負責人負責作業(yè)現(xiàn)場工完場清。并在所有施工人員撤離現(xiàn)場后，至施工所在地車控室辦理注銷手

19、續(xù)。無需車站值班員同意，施工負責人可自行離開。 （×）6、車站施工中，只在自管區(qū)域、用房內(nèi)施工，且不影響其他區(qū)域，則報各自單位審批或報備。 （）7、臨時接報的車站設(shè)施設(shè)備故障修，不得直接至車控室辦理施工登記，須提前2個工作日申報計劃。 （×）8、車站設(shè)備用房、生產(chǎn)管理用房、辦公區(qū)域等非服務區(qū)內(nèi)進行的車站施工，只允許在非運營時段進行。 （×）9、涉及應急處置的車站施工，可實時聯(lián)系各單位調(diào)度處置。 （）10、段場范圍內(nèi)，涉及庫外線路區(qū)域施工、庫內(nèi)封鎖線路施工的，運轉(zhuǎn)值班員在下發(fā)施工前，無需將登記內(nèi)容、施工范圍等報信號樓值班員同意。 （×）11、正線軌行區(qū)是周

20、計劃是以本周一至本周日為周期的。 （×）12、臨時計劃申報時應明確申報原因，對申報原因不清，必要性不強的臨時計劃，審批單位可不予批復。 （）13、日間設(shè)備故障需運營結(jié)束后進行搶修，故障設(shè)備單位無需憑施工單可以進行施工（×）14、正線軌行區(qū)施工變更都必須在施工當日16:00前提出申請。 （×）15、每一項施工（含單專業(yè)作業(yè)和多專業(yè)配合作業(yè)）在施工前均須安排專人擔任負責人，由其負責施工登記和注銷，以及施工安全的落實工作。 （）16、正線軌行區(qū)動車施工申請進路變更時，司機應確認列車處于停車狀態(tài)，列車動車前，司機與調(diào)度員/值班員應做好聯(lián)控。 （×）17、施工負責

21、人在確認調(diào)度員施工登記號已下發(fā)后，方可安排接觸網(wǎng)/接觸軌驗電、掛設(shè)接地線等工作。 （）18、施工負責人在確認施工所需的接觸網(wǎng)/接觸軌驗電、掛設(shè)接地線等安全措施全部完成后，方可開始施工。施工結(jié)束后，施工負責人在確認接地線已拆除后，方可辦理施工注銷手續(xù)。 （）19、施工的安全防護用品必須配備到位；特種作業(yè)人員必須做到持有效證件上崗，檢測的作業(yè)工具和器材配備即可無年限要求。 （×）20、正線軌行區(qū)施工作業(yè)區(qū)段以區(qū)段兩端車站站臺端頭為分界點，如需包含折返線、渡線、存車線、出入庫線（正線部分）應單獨注明。 （）21、施工負責人核對人員和準備工作全部到位后，憑已批復的施工申請單向調(diào)度員、值班員要

22、點。 （）22、正線軌行區(qū)施工如施工負責人無法提供相關(guān)證件的，調(diào)度員有權(quán)取消該項施工。 （）23、施工應在規(guī)定時間內(nèi)進行注銷作業(yè)，注銷前施工負責人應確認工完場清，安全措施撤除，具備正常運營條件。 （）24、施工結(jié)束后，施工負責在確認施工注銷令號填寫完畢，且經(jīng)值班員允許后方可離開。 （）25、在線路安全防護要求與接觸網(wǎng)安全防護要求同時存在的情況下，應選取較小值。 （×）26、當列車運行的進路是通過道岔單操單鎖、手搖道岔加鉤鎖器方式或排列反向進路來確保道岔鎖閉方式時，施工負責人或其指定跟車人員應向司機進行明確交底，司機根據(jù)施工負責人的命令行車，雙方簽字確認。 （）27、動車推進運行時須在

23、動車前部設(shè)專人引導, 負責運行前方的道岔位臵、線路條件的瞭望 遇異常情況立即通知司機停車。 （）28、非本線司機駕駛動車運行時，必須由所經(jīng)線路的乘務部門指定司機添乘帶道。帶道人應知曉行車內(nèi)容及要求，并向司機提示前方線路、道岔、車站情況等行車信息。 （）29、動車施工過程中，施工負責人無需跟車。 （×）30、段場施工是指在段場區(qū)域內(nèi)進行的各類不影響正線行車及列車出入庫的施工，影響不能確定的，按影響段場施工處理。 （×）31、段場施工根據(jù)施工區(qū)域是否封鎖，段場線路區(qū)域施工可分為封鎖線路施工、不封鎖線路施工。 （）32、段場故障修(搶修施工)、不封鎖線路施工采用直接登記申報，后安

24、排實施的方式，無需提前申報。 （）33、段場日常檢修施工申請單位須提前2個工作日向?qū)徟鷨挝簧陥蟆?（）34、涉及線路區(qū)域設(shè)施設(shè)備故障修的，如現(xiàn)場防護員未及時到位，則由信號樓值班員/運轉(zhuǎn)值班員臨時負責防護。 （）35、吳中路段場無人區(qū)內(nèi)施工（無人駕駛階段）、信號設(shè)備維護（檢修）類施工，必須安排專人在信號樓值守，值守人員隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系。 （）36、段場內(nèi)施工，凡需要封鎖線路的施工、為防止列車錯誤進入封鎖區(qū)，均應設(shè)置行車防護。 （）37、在段場內(nèi)公共區(qū)域施工中，挖掘機、起重機等大型機械距離帶電體35米時，大型機械必須安裝接地線。 （）38、施工中，挖掘機、起重機等大型機械距離帶電體小于1米

25、時，接觸網(wǎng)必須停電，且按要求掛設(shè)接地線。 （）39、公共區(qū)域施工中，挖掘機、起重機等大型機械距離帶電體13米時，接觸網(wǎng)可不停電，但大型機械必須安裝接地線且供電公司須安排專人現(xiàn)場監(jiān)護。施工過程中，與帶電體間必須始終保持1米以上的安全距離。 （）40、車站施工是指在車站區(qū)域、站外用房（設(shè)備）、控制中心以及應急指揮中心（含備用）進行的各類不影響正線行車的施工（影響不能確定的，按影響車站施工處理）。 （×）41、在進行車站施工中，臨時接報的設(shè)施設(shè)備故障修，不可直接至車控室辦理施工登記。 （×）42、車站施工中，如涉及動火（含電焊、電切割），計劃申報單位應在施工申請單中明確，并根據(jù)集

26、團相關(guān)動火管理規(guī)定，辦妥動火許可證明，落實動火作業(yè)管理。 （）43、車站施工中僅需攜帶施工單就可以前往車站進行登記施工。 （×）44、運營時段在服務區(qū)內(nèi)進行車站施工的，必須設(shè)置隔離欄及警示標示。 （）45、施工負責人必須有施工申報單位人員擔任，非計劃申報單位、外單位人員經(jīng)施工管理培訓、考核合格后，也不允許其擔當施工負責人。 （×）46、計劃申報單位是施工負責人管理的主體，負責施工負責人的施工管理培訓和考核工作。 （）47、施工中，有未按規(guī)定辦理施工登記、注銷手續(xù)，擅自進行施工等違規(guī)行為的，將根據(jù)集團有關(guān)規(guī)定追究施工責任人的責任。 （）48、正線軌行區(qū)施工中，單點施工的允許在

27、施工區(qū)段內(nèi)的車站進行異地消點，多點施工的允許異地消點。 （×）49、作業(yè)點負責人系指同一施工項目有5個以上作業(yè)點同步實施，每個作業(yè)點的負責人，即為作業(yè)點負責人。 （×）50、軌行區(qū)施工結(jié)束后，由施工負責人負責作業(yè)現(xiàn)場工完場清。并在所有施工人員撤離現(xiàn)場后，至施工所在地車控室辦理注銷手續(xù)。無需車站值班員同意，施工負責人可自行離開。 （×）51、多點作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷，不得辦理異地注銷： （）52、施工交底必須由施工負責人負責完成。 （×）53、施工作業(yè)區(qū)域以兩端車站最外端的屏蔽門端頭為分界點，如需施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)包含折返線、存車線、正線部分出入場

28、線應單獨注明； （）54、因施工需要，在正線軌行區(qū)范圍內(nèi)安裝、擺放各類儀器、工具、線纜等設(shè)備，且在運營開始前不撤除的，需經(jīng)維保工務公司審批同意，并在計劃申報時同步提交審批材料。 （）55、負責施工過程中與值班員、調(diào)度員聯(lián)系施工有關(guān)事項，是作業(yè)點負責人的工作職責。 （×）56、作業(yè)點負責人應是計劃申報單位認可，具備一定專業(yè)資質(zhì)，且通過施工管理培訓，考核合格的專業(yè)人員。 （×）57、正線軌行區(qū)施工變更都必須在施工當日16:00前提出申請。 （×）58、每一項施工（含單專業(yè)作業(yè)和多專業(yè)配合作業(yè)）在施工前均須安排專人擔任負責人，由其負責施工登記和注銷，以及施工安全的落實工

29、作。 （）59、施工負責人在確認調(diào)度員施工登記號已下發(fā)后，方可安排接觸網(wǎng)/接觸軌驗電、掛設(shè)接地線等工作。 （）60、施工負責人在確認施工所需的接觸網(wǎng)/接觸軌驗電、掛設(shè)接地線等安全措施全部完成后，方可開始施工。施工結(jié)束后，可直接辦理施工注銷手續(xù)。 （×）61、施工的安全防護用品必須配備到位；特種作業(yè)人員必須做到持有效證件上崗，檢測的作業(yè)工具和器材配備即可無年限要求。 （×）62、延長施工時間的批準應以該項施工正常完成為前提。 （×）63、施工負責人核對人員和準備工作全部到位后，憑已批復的施工申請單向調(diào)度員、值班員要點。 （）64、正線軌行區(qū)施工如施工負責人無法提供相

30、關(guān)證件的，調(diào)度員有權(quán)取消該項施工。 （）65、出軌登記辦理完畢后，作業(yè)點負責人應立即通知車站人員，在得到車站人員許可后方可離開。 （×）66、在線路安全防護要求與接觸網(wǎng)安全防護要求同時存在的情況下，應選取較小值。 （×）67、施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應在施工單中明確岔區(qū)施工。 （×）68、施工負責人僅需具備實施該項檢修施工作業(yè)的安全知識和技能。 （×）69、施工單位應加強對施工安全和工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患要責令立即糾正。 （）70、施工中，有未按規(guī)定辦理施工登記、注銷手續(xù)，擅自進行施工等違規(guī)行為的，將根據(jù)集團有關(guān)規(guī)定追究施工責任人的責

31、任。 （）71、正線軌行區(qū)施工中，單點施工的允許在施工區(qū)段內(nèi)的車站進行異地消點，多點施工的不允許異地消點。 （）72、作業(yè)點負責人指同一施工項目有多個作業(yè)點同步實施，每個作業(yè)點的施工負責人，即為作業(yè)點負責人。 （）73、車站施工結(jié)束后，由施工負責人負責作業(yè)現(xiàn)場工完場清。并在所有施工人員撤離現(xiàn)場后，至施工所在地車控室辦理注銷手續(xù)。無需車站值班員同意，施工負責人可自行離開。 （×）74、車站施工中，只在自管區(qū)域、用房內(nèi)施工，且不影響其他區(qū)域，則報各自單位審批或報備。 （）75、臨時接報的車站設(shè)施設(shè)備故障修，不得直接至車控室辦理施工登記，須提前2個工作日申報計劃。 （×）76、涉

32、及應急處置的車站施工，可實時聯(lián)系各單位調(diào)度處置。 （）77、段場范圍內(nèi)，涉及庫外線路區(qū)域施工、庫內(nèi)封鎖線路施工的，運轉(zhuǎn)值班員在下發(fā)施工前，無需將登記內(nèi)容、施工范圍等報信號樓值班員同意。 （×）78、臨時計劃申報時應明確申報原因，對申報原因不清，必要性不強的臨時計劃，審批單位可不予批復。 （）79、日間設(shè)備故障需運營結(jié)束后進行搶修，故障設(shè)備單位無需憑施工單可以進行施工。 （×）80、正線軌行區(qū)施工變更都必須在施工當日16:00前提出申請。 （×）81、每一項施工（含單專業(yè)作業(yè)和多專業(yè)配合作業(yè)）在施工前均須安排專人擔任負責人，由其負責施工登記和注銷，以及施工安全的落實

33、工作。 （）82、施工負責人在確認調(diào)度員施工登記號已下發(fā)后，方可安排接觸網(wǎng)/接觸軌驗電、掛設(shè)接地線等工作。 （）83、施工負責人在確認施工所需的接觸網(wǎng)/接觸軌驗電、掛設(shè)接地線等安全措施全部完成后，方可開始施工。施工結(jié)束后，施工負責人在確認接地線已拆除后，方可辦理施工注銷手續(xù)。 （）84、施工的安全防護用品必須配備到位；特種作業(yè)人員必須做到持有效證件上崗，檢測的作業(yè)工具和器材配備即可無年限要求。 （×）85、正線軌行區(qū)施工作業(yè)區(qū)段以區(qū)段兩端車站站臺端頭為分界點，如需包含折返線、渡線、存車線、出入庫線（正線部分）應單獨注明。 （）86、施工負責人核對人員和準備工作全部到位后，憑已批復的施

34、工申請單向調(diào)度員、值班員要點。 （）87、正線軌行區(qū)施工如施工負責人無法提供相關(guān)證件的，調(diào)度員有權(quán)取消該項施工。 （）88、施工應在規(guī)定時間內(nèi)進行注銷作業(yè)，注銷前施工負責人應確認工完場清，安全措施撤除，具備正常運營條件。 （）89、在線路安全防護要求與接觸網(wǎng)安全防護要求同時存在的情況下，應選取較小值。 （×）90、正線軌行區(qū)范圍包括正線上下行（地面段線路兩側(cè)至隔離護欄）、折返線、存車線、渡線、出入段線正線部分（以入段場信號機為界，轉(zhuǎn)換軌納入正線軌行區(qū)）、站臺（站臺端頭門、屏蔽/安全門以外，沒有屏蔽門則以站臺安全線為界）及其站臺端頭門外延伸通道等。 （）三、簡答題（簡答題的內(nèi)容會以選擇

35、題或判斷題的題型進行考試）1、請簡述施工負責人的職責？（1）負責辦理施工登記、注銷手續(xù)；（2）負責施工前的作業(yè)交底、安全交底；（3）負責施工過程中的組織、協(xié)調(diào)、指揮； （4）負責施工全過程安全措施的落實、檢查、簽認； （5）負責施工后確認現(xiàn)場工完場清，安全措施撤除，具備正常開展行車、客運工作條件； （6）因施工造成運營設(shè)備停用或降級使用的，必須立即通知設(shè)備管理單位、使用單位和主管部門； （7）負責施工過程中與值班員、調(diào)度員聯(lián)系施工有關(guān)事項；（8）負責施工注銷后的作業(yè)點評。2、軌行區(qū)正線施工計劃變更流程？（一）因施工組織等原因，需取消施工、變更施工負責人、取消動車、縮短施工時間、縮小作業(yè)區(qū)段，提

36、升安全措施或防護要求等，由計劃申報單位填寫施工計劃變更申請單（附表8：施工計劃變更申請單），向當班值班調(diào)度長提出變更申請，在得到當班值班調(diào)度長同意后，由計劃申報單位將變更內(nèi)容通知相關(guān)配合單位。（二）因搶修產(chǎn)生計劃變更，由總調(diào)度所進行統(tǒng)籌安排，并及時通知相關(guān)計劃申報單位，計劃申報單位負責將變更內(nèi)容通知相關(guān)配合單位。（三）施工負責人項變更最晚在施工開始前1小時提出申請，其他施工計劃項的變更應在施工當日16:00前提出申請。（四）施工計劃變更只能由計劃申報單位提出申請辦理。3、正線軌行區(qū)范圍包括哪些？正線軌行區(qū)范圍包括正線上下行（地面段線路兩側(cè)至隔離護欄）、折返線、存車線、渡線、出入段線正線部分（以

37、入段場信號機為界，轉(zhuǎn)換軌納入正線軌行區(qū)）、站臺（站臺端頭門、屏蔽/安全門以外，沒有屏蔽門則以站臺安全線為界）及其站臺端頭門外延伸通道等。4、正線軌行區(qū)施工我司管理職責有哪些？（一）負責指定檢修施工計劃管理部門，全面審核和制訂所轄設(shè)施設(shè)備正線軌行區(qū)施工計劃，并做好計劃申報工作。 （二）負責組織實施本單位的正線軌行區(qū)施工，落實檢修施工作業(yè)的現(xiàn)場安全管理；檢查檢修施工作業(yè)實施前的準備工作、整合施工作業(yè)資源、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場作業(yè)秩序和過程、落實施工安全防護措施、掌握施工進度、解決施工作業(yè)過程中發(fā)生的問題。（三）負責因其他施工作業(yè)對所轄設(shè)施設(shè)備影響的配合方案、安全措施的審定與落實。 （四）負責正線軌行區(qū)施工

38、的配合工作。（五）負責做好正線軌行區(qū)施工的登記、注銷工作。 （六）負責本單位施工計劃管理、施工實施管理情況的監(jiān)督、檢查、分析、考核。5、簡述正線軌行區(qū)施工組成類型？（一）在正線軌行區(qū)范圍內(nèi)進行的各類施工。 （二）在車站、段場、保護區(qū)等區(qū)域內(nèi)進行的影響或可能影響正線行車的施工。 （三）接觸網(wǎng)/接觸軌停電施工（不含段場內(nèi)股道停電）。 （四）電力調(diào)度規(guī)程中規(guī)定的電力調(diào)度管轄范圍內(nèi)的變電站施工。6、簡述正線軌行區(qū)臨時計劃的定義及申報方式？是指為避免設(shè)施設(shè)備帶病運行或因搶修、天氣等客觀因素造成原計劃被動調(diào)整，而臨時增加的施工計劃。在實施當日16：00前向運管中心總調(diào)度所申報。由于搶修等原因造成計劃變更的

39、，可在接到變更通知后的兩個工作日內(nèi)以臨時計劃方式向運管中心總調(diào)度所申報。為避免設(shè)施設(shè)備帶病運行的臨時計劃須經(jīng)計劃申報單位分管副總批準后方可申報。7、簡述異地注銷施工的規(guī)定、流程？（一）異地注銷站必須為實際施工區(qū)段內(nèi)的車站。（二）如需辦理異地注銷作業(yè)，施工負責人應在施工登記時向登記站值班員說明施工注銷地點。 （三）施工登記站值班員在該施工滿足施工條件后，通知注銷站車站值班員，兩站均須做好施工登記記錄。（四）施工注銷后，注銷站值班員應立即將施工注銷情況和注銷號通知登記站值班員。（五）0CC登記的施工不得異地注銷。8、簡述正線軌行區(qū)多點作業(yè)施工規(guī)定、流程？（一）同一施工計劃原則上最多允許存在5個作業(yè)

40、點，且施工的登記、注銷手續(xù)必須在同一地點辦理，不允許異地注銷施工。同一施工計劃超過5個作業(yè)點需經(jīng)運管中心審批同意。（二）遇多點入軌施工，需在每個入軌站增設(shè)作業(yè)點負責人，施工負責人所在的施工登記站稱為主登記站。（三）施工負責人在主登記站申請施工登記時，必須明確告知主登記站車站值班員其余作業(yè)點的位臵、作業(yè)點負責人姓名、作業(yè)人數(shù)等。同意施工的施工令號下發(fā)后，由主登記站車站值班員將該施工的所有內(nèi)容和同意施工號通知作業(yè)點所在車站的值班員，允許作業(yè)點負責人進行施工登記。（四）作業(yè)點施工結(jié)束后，作業(yè)點負責人至作業(yè)點登記車站辦理作業(yè)點施工注銷手續(xù)，并向施工負責人匯報施工完成情況。作業(yè)點所在車站值班員及時將作業(yè)

41、點完成情況通知主登記站車站值班員。（五）施工負責人在確認所有作業(yè)點施工全部完成，具備施工注銷條件后，方可向主登記站車站值班員申請施工注銷。主登記站車站值班員確認該施工所含的所有作業(yè)點施工全部注銷后，方可允許其辦理施工注銷。9、簡述正線軌行區(qū)動車封鎖區(qū)段內(nèi)中央辦理進路變更流程？施工負責人或作業(yè)點負責人通過800M對講機向調(diào)度員提出進路變更的作業(yè)配合要求；調(diào)度員負責根據(jù)施工負責人或作業(yè)點負責人提出的配合要求，準備運行所需的進路，確保道岔位臵開通正確且鎖閉；調(diào)度員完成進路準備后，通過800M對講機告知施工負責人進路變更情況，施工負責人填寫變更后的進路準備情況，并與司機雙方簽認，做好互控。變更一次，申

42、請一次，簽認一次。10、簡述正線軌行區(qū)動車封鎖區(qū)段內(nèi)車站辦理進路變更流程？施工負責人或作業(yè)點負責人至車控室向車站值班員提出進路變更作業(yè)配合要求；車站值班員負責準備運行所需的進路，確保道岔位臵開通正確且鎖閉，雙方在車站日志上對進路辦理作業(yè)進行簽字確認，變更一次，申請一次，簽認一次。11、動車施工過程中，涉及人車在區(qū)間內(nèi)合并作業(yè)的，應如何操作？（1）施工負責人或其指定人員必須在操作端司機室指揮、監(jiān)護司機動車。 （2）施工過程中必須設(shè)臵現(xiàn)場防護員，負責現(xiàn)場監(jiān)護。 （3）原則上，人、車在區(qū)間內(nèi)合并作業(yè)期間，嚴禁動車，如由于施工需要確需動車，則應在動車組織方案表中明確，且動車的行進速度不得大于10KM/

43、H。 12、簡述工程車運行過程中，平板車上搭乘人員的規(guī)定？（1） 嚴禁施工人員站立在平板車上。 （2） 經(jīng)施工負責人確認防護措施到位，符合搭乘條件后，施工人員或押運人員可坐在平板車上搭乘。 （3） 搭乘人員與司機室內(nèi)施工負責人或其指定人員間必須保持通信暢通。 13、段場區(qū)域范圍包括哪些？段場區(qū)域包括站場、各類庫房、試車線、牽出線、出入段線段場部（以入段場信號機為界，轉(zhuǎn)換軌納入正線軌行區(qū)）、信號樓、設(shè)備用房、辦公用房及公共區(qū)域等。14、簡述段場封鎖線路施工的種類？（1）施工過程中，需固定占用局部線路區(qū)域的施工。 （2）影響場內(nèi)行車的施工。 （3）施工過程中，不能隨時下道避讓列車的施工。（4）接觸

44、網(wǎng)停電施工。（5）影響路基、道床穩(wěn)定或影響、停用信號設(shè)備的施工。（6）進入橋涵內(nèi)及其他避讓列車困難區(qū)域的施工。（7）吳中路段場無人區(qū)內(nèi)的施工。15、簡述段場線路區(qū)域分界？ （1）線路兩側(cè)以隔離護欄、圍墻為界線，無隔離護欄、圍墻的，則以軌道中心線兩側(cè)3米為界；終端以線路盡頭為界線。（2）檢修庫（線）、鏇輪庫的內(nèi)、外線路，以聯(lián)鎖分界點的調(diào)車信號機為界。（3）并列布置多個場/段的基地，原則上以聯(lián)鎖分界點為界。（4）出入段線以入場信號機為界，轉(zhuǎn)換軌納入正線軌行區(qū)管理。16、簡述段場施工計劃申報、審批原則？ （一）在自管區(qū)域內(nèi)施工，且不影響其他區(qū)域，則報各自單位審批或報備。 （二）進入非自管區(qū)域施工，則

45、將施工計劃報該區(qū)域管理單位審批。（三）在自管區(qū)域內(nèi)施工，如影響其他非自管區(qū)域，則將施工計劃報受影響的區(qū)域管理單位審批。（四）公共區(qū)域內(nèi)施工，報物資和后勤公司審批；在離軌道中心線3米以外至5米以內(nèi)的公共區(qū)域內(nèi)施工，則另需報備運營公司。（五）遇跨管理界面的施工時，應分別申報。（六）搶修施工、日常檢修施工可直接向?qū)徟鷨挝簧陥?；（七）審批?yōu)先級依次為搶修施工、一級重大施工、二級重大施工、日常檢修施工。17、簡述由運營公司審批的段場施工實施流程？（1）施工負責人應于施工開始前抵達運轉(zhuǎn)值班室向運轉(zhuǎn)值班員申請辦理施工登記手續(xù)。（2）運轉(zhuǎn)值班員在核對施工負責人所提供的有效證件（工作證/身份證），以及施工申請單后（直接登記申報的施工無施工申請單），方可允許其進行施工，并要求在段場檢修施工（設(shè)備故障）登記簿上做好相關(guān)登記。如施工負責人無法提供相